BÀI tập lớn THIẾT kế tổ CHỨC THI CÔNG

Thiết kế tổ chức thi cơng GVHD Lê Đình Thục MỤC LỤC 1.KHÁI QT VỀ DỰ ÁN .2 1.1.GIỚI THIỆU CHUNG: 1.2.PHẠM VI GĨI THẦU: .2 1.3.HIỆN TRẠNG: .2 1.4.CẤP HẠNG: 1.5.TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT: 1.6.GIẢI PHÁP THIẾT KẾ: 1.7.KHỐI LƯỢNG CƠNG TÁC CHỦ YẾU: 10 1.8.TIẾN ĐỘ THI CƠNG U CẦU: 120 NGÀY 10 2.GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CƠNG TY 10 2.1 NGÀNH NGHỀ KINH DOANH .11 2.2 NĂNG LỰC CƠNG TY: 11 2.3 CÁC CƠNG TRÌNH ĐÃ THỰC HIỆN: 12 2.4 CƠ CẤU TỔ CHỨC: 12 2.5 THÀNH LẬP BAN CHỈ HUY CƠNG TRÌNH .14 3.THIẾT KẾ THI CƠNG TỔNG THỂ 14 3.1.THI CƠNG HỆ THỐNG THỐT NƯỚC 14 3.2.THI CƠNG NỀN VÀ MĨNG ĐƯỜNG 15 3.3 THI CƠNG CÁC CƠNG TÁC HỒN THIỆN: 15 4.THIẾT KẾ THI CƠNG CHI TIẾT .15 4.1.CHUẨN BỊ PHỤC VỤ THI CƠNG 15 4.1.1 Tổ chức cơng trường 15 4.1.2 Vật tư cung cấp cho cơng trình .19 4.2.THI CƠNG NỀN ĐƯỜNG .21 4.2.1.Đào đất hữu đường,đất cấp I,vận chuyển 10km .21 4.2.2.Đào đất đường đất cấp III vận chuyển đất thừa đổ 10km 22 4.2.3.Đào đường khn đường đất cấp III điều phối 1km đến nơi đắp lề taluy 23 4.2.4.Đắp lề taluy K=0.95 (bằng đất tận dụng) 24 4.2.5.Đắp lề cát K=0.95 26 4.2.6.Đá mi đường K=0.98 .28 4.3 Thi cơng mẶt đưỜng 30 4.3.1.Biện pháp thi cơng cấp phối đá dăm .30 4.3.1.1.Biện pháp thi cơng cấp phối đá dăm lớp 33 4.3.1.1.Biện pháp thi cơng cấp phối đá dăm lớp 34 4.3.1.Biện pháp thi cơng tưới nhựa thấm bám .36 4.4 LẬP KẾ HOẠCH TIẾN ĐỘ THI CƠNG .38 4.4.1 BIỂU TỔNG HỢP THỜI GIAN VÀ LỰC LƯỢNG THI CƠNG 40 AN TỒN GIAO THƠNG, AN TỒN LAO ĐỘNG, .41 PHỊNG CHÁY CHỮA CHÁY VÀ VỆ SINH MƠI TRƯỜNG 41 5.1.AN TỒN GIAO THƠNG: 41 5.2.AN TỒN LAO ĐỘNG: 42 5.3.AN TỒN THIẾT BỊ VÀ CƠNG TRÌNH: .44 5.4.PHỊNG CHÁY CHỮA CHÁY 44 5.5.VỆ SINH MƠI TRƯỜNG 46 5.6.AN NINH TRẬT TỰ: 47 BÀI TẬP LỚN SVTH Lê Thế Vũ Page Thiết kế tổ chức thi cơng GVHD Lê Đình Thục THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CƠNG MỞ RỘNG XA LỘ HÀ NỘI PHẦN ĐƯỜNG SONG HÀNH Tên Gói xây lắp SHP-3A: XÂY DỰNG ĐƯỜNG SONG HÀNH PHẢI (ĐOẠN TỪ CẦU RẠCH CHIẾC ĐẾN ỦY BAN NHÂN DÂN QUẬN 9) 1.KHÁI QT VỀ DỰ ÁN 1.1.GIỚI THIỆU CHUNG: - - Dự án Mở rộng Xa Lộ Hà Nội thực nhằm đáp ứng lưu lượng xe ngày tăng nhanh, tạo vẻ đẹp cho cửa ngõ phía Đơng Bắc Thành phố Hồ Chí Minh Xa lộ Hà Nội qua địa bàn gồm quận Bình Thạnh, 2, 9, Thủ Đức thuộc Thành phố Hồ Chí Minh & Huyện Dĩ An thuộc tỉnh Bình Dương Gói thầu SHP-3A phần hệ thống đường song hành hai bên Xa lộ Hà Nội 1.2.PHẠM VI GĨI THẦU: - Gói xây lắp SHP-3A : Xây dựng đường song hành phải (Đoạn từ Cầu Rạch Chiếc đến Ủy ban nhân dân Quận 9) Điểm đầu : Bắc Cầu Rạch Chiếc lý trình Km0+000 (lý trình tuyến Xa lộ Hà Nội Km3+772.58) Điểm cuối : Khu vực Ủy ban nhân dân Quận lý trình Km2+975.92 (lý trình tuyến Xa lộ Hà Nội Km6+766.90) Tổng chiều dài đoạn tuyến khoảng 2,97Km 1.3.HIỆN TRẠNG: - - - - Dân cư : Đoạn tuyến song hành phải qua khu dân cư có mật độ dày, bên phải tuyến dân cư tập trung đơng đúc xen lẫn nhà máy xí nghiệp… Cơng trình xây dựng : khu vực tuyến qua phần lớn nhà cấp 4, nhà lầu xen lẫn bãi tập kết xe máy Hiện khu vực bên phải tuyến có nhiều quan hành chính, trường học, sở sản xuất kinh doanh vận tải hoạt động : Cảng Phước Long IDC, Nam Hòa Depot,… Hệ thống điện trung hạ thế, chiếu sáng: hệ thống điện trung hạ nằm dọc hai bên tuyến, số trụ điện trung hạ nằm phạm vi đường song hành phải Do cần kết hợp với đơn vị chủ quản để có biện pháp di dời, bảo vệ q trình thi cơng Hệ thống cáp quang, cáp ngầm điện: phạm vi khu vực tuyến có số vị trí hố ga cáp điện ngầm, cần kết hợp với đơn vị chủ quản để có biện pháp di dời, bảo vệ q trình thi cơng Hệ thống nước hữu: phạm vi khu vực tuyến có hệ thống nước dọc sát mép đường Xa lộ Hà Nội hệ thống nước đường ngang hữu SVTH Lê Thế Vũ Page Thiết kế tổ chức thi cơng - - GVHD Lê Đình Thục Hệ thống cấp nước hữu : đoạn từ ngã tư Bình Thái đến ngã tư Thủ Đức có hệ thống cấp nước BOO độ D2000,tuy nhiên hệ thống nằm ngồi hành lang đường song hành ảnh hưởng đến cơng trình, ngoại trừ số hầm ga cấp nước khu vực nút giao Thủ Đức Ngồi vị trí đường ngang đường Nam Hòa, Tây Hòa, Đỗ Xn Hợp có ống cấp nước hữu φ100,φ400,φ450, giao cắt với hệ thống nước dọc Do cần kết hợp với đơn vị chủ quản để có biện pháp di dời, bảo vệ q trình thi cơng Hiện trạng giao cắt tuyến có nhiều đường ngang, đặc biệt khu vực ngã tư đường Nam Hòa, đường Tây Hòa đường Đỗ Xn Hợp Ngồi có nhiều vị trí ngã ba, khu vực vào cổng nhà máy, xí nghiệp….Do q trình thi cơng cần có biện pháp thi cơng, tổ chức phân luồng giao thơng giải pháp tái lập tạm thời (có thể phải thi cơng vào ban đêm) để đảm bảo an tồn giao thơng lại khu vực 1.4.CẤP HẠNG: - Loại đường : Đường thị Quy mơ mặt cắt ngang B = 18,00m,trong đó:  Vỉa hè (bên phải) : 5,00m  Phần mặt đường : 12,00m  Lề đường (bên trái) : 1,00m 1.5.TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT: - Cấp kỹ thuật : 60 Km/h Vận tốc thiết kế nút giao : 40 Km/h Module đàn hồi u cầu : Eyc ≥155 Mpa 1.6.GIẢI PHÁP THIẾT KẾ: a Mặt bằng: - Tim tuyến thiết kế đường song hành phải cách tim tuyến Xa lộ Hà Nội phía Tây Bắc 79,95m đoạn từ Cầu Rạch Chiếc đến đầu nút giao thơng Bình Thái 39,75m đoạn từ nút giao thơng Bình Thái đến UBND Quận điểm đầu bắc sơng Rạch Chiếc điểm cuối gần khu vực UBND Quận - Mặt tuyến có nhiều vị trí đường cong, tuyến có bố trí đường cong nằm có đường cong bán kính lớn R3=1.000m lý trình cọc P3 Km0+530; R5=1.600m lý trình cọc P5 Km1+103,94 R6=1.500m lý trình cọc P6 Km1+935,64 ; đường cong có bán kính R3=300m cọc P4 Km0+710,31 cọc P7 Km2+148,3 Tuyến giao với đường Nam Hòa Km0+622,30 đường Đỗ Xn Hợp Km2+544,06 (Theo lý trình đường song hành phải) - Bố trí điểm vào để kết nối với phần đường vị trí : Km0+622,30 (điểm vào) Km1+428,31 (điểm ra) SVTH Lê Thế Vũ Page Thiết kế tổ chức thi cơng GVHD Lê Đình Thục b Mặt cắt ngang: - Bề rộng mặt cắt ngang bố trí chung: B=5,00m (vỉa hè) + 12,00m (mặt đường) + 1,00m (lề đất) = 18,00m; - Dốc ngang mặt đường 2% (dốc ngang mái sang bên phải tuyến) - Dốc ngang lề đất 4% (hướng ngồi); - Dốc ngang vỉa hè 2% (hướng vào tim đường); - Taluy đắp 1/1,5 c Mặt cắt dọc: - Bám theo tim đường hữu có xem xét vị trí khống chế cao độ vị trí điểm cuối dự án, điểm giao lộ, hạn chế khối lượng đào đắp đảm bảo cao độ vai đường thiết kế cao mực nước tần suất 1% 0,5m điểm thấp đáy kết cấu áo đường thiết kế cao mực nước trung bình 0,3m Đồng thời đảm bảo yếu tố kỹ thuật khống chế như: chiều dài đoạn dốc, độ dốc tối đa, bán kính đường cong đứng, dốc dọc tối thiểu để nước rãnh dọc, giao cắt với đường ngang,… - Cao độ tự nhiên tuyến cao độ trắc dọc tim tuyến - Cao độ thiết kế cao độ thiết kế tim đường - Độ dốc dọc lớn khu dân cư : imax=4% - Chiều dài tối thiểu đoạn dốc dọc : Lmin=100m - Bán kính đường đứng lồi tối thiểu : R lồimin=1.400m (chiều dài đường cong tối thiểu Lcongmin=50m) - Bán kính đường đứng lõm tối thiểu : R lõmmin=1.000m (chiều dài đường cong tối thiểu Lcongmin=50m) - Cao độ khống chế điểm cuối dự án, khớp nối vào đầu gói thầu SHP-5A cao độ +11,06 - Các vị trí đường ngang đường Tây Hòa +5,84; đường Đỗ Xn Hợp +5,92, - Cao độ quy hoạch Quận tối thiểu +2,50 d Kết cấu mặt đường: - Đoạn từ đầu gói thầu Km0+000 đến Km0+597.32 : + Modul đàn hồi Eyc ≥ 155 Mpa; + Bê tơng nhựa nóng hạt mịn BTNC 12.5 dày 5cm; + Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn 0.5 kg/m2; + Bê tơng nhựa nóng hạt trung BTNC 19 dày 7cm; + Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1.0kg/m2; + Cấp phối đá dăm loại dày 45cm, chia làm lớp lớp dày 15cm; + Đá mi dày 50cm K=0.98, E≥50 Mpa; + Cát đắp K95; + Vải địa kỹ thuật phân cách loại 2eg[...]... (2,4,7)% độ dốc thi t kế tương ứng với chiều cao(>6, 2-6, ... phép so với thi t kế: ±50mm; + Độ dốc ngang sai số cho phép so với thi t kế: ±0,3%; + Cao độ sai số cho phép so với thi t kế: ±10mm lớp móng SVTH Lê Thế Vũ Page 32 Thi t kế tổ chức thi cơng GVHD... Vũ Page 43 Thi t kế tổ chức thi cơng GVHD Lê Đình Thục 5.3.AN TỒN THI T BỊ VÀ CƠNG TRÌNH: An tồn thi t bị Các thi t bị đưa vào sử dụng thi cơng cơng trình kiểm tra đăng kiểm quan chức hoạt động... Các thi t bị q trình thi cơng: Ln nằm phạm vi thi cơng phạm vi hàng rào Khi khỏi hàng rào thực theo quy định luật giao thơng Tất thi t bị khỏi hàng rào thi cơng phải tập kết bãi tập kết thi t