Báo cáo thực tập tại công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu

Tài liệu tham khảo Báo cáo thực tập tại công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu

mục đích và nội dung thực tập Trong những năm qua ngành đóng tàu của nớc ta đã có những bớc chuyển biến lớn và đã đạt đợc một số thành tựu đáng kể. Với t cách là một ngành công nghiệp quan trọng của thành phố cảng Hải Phòng và cũng là ngành công nghiệp quan trọng của cả nớc, ngành đóng tàu đang ngày khẳng định vị thế của mình trong khu vực và trên thế giới. Điển hình là những năm qua các nhà máy chúng ta nhận đợc rất nhiều hợp đồng đóng mới của các nớc trên thế giới. Với sự phát triển ngày càng mạnh mẽ của ngành đóng tàu, Công ty công nghiêp tàu thuỷ Nam Triệu (NASICO) cũng đang ngày một phát triển một cách vững chắc, với đội ngũ kỹ s, công nhân giàu kinh nghiệm và nhiệt huyết với công việc. Qua quá trình thực tập và tìm hiểu thực tế tại Công ty công nghiêp tàu thuỷ Nam Triệu em đã nhận thức và làm báo cáo thực tập tổng hợp rút ra những nhận xét về tình hình tổ chức sản xuất, kinh doanh của doanh ngiệp, về hình thức kết cấu của các loại tàu, các thiết bị máy móc và qui trình công nghệ đóng mới và sửa chữa tàu. Sau thời gian hơn một tháng thực tập tại công ty công nghiêp tàu thuỷ Nam Triệu cùng với các kiến thức trang bị ở nhà trờng và sự giúp đỡ tận tình của các phòng ban của nhà máy . đặc biệt là sự hớng dẫn tận tình của các thầy cô giáo bộ môn kết cấu tàu thủy đã giúp em hoàn thành bản báo cáo này. Báo cáo thực tập gồm 4 phần chính sau: Phần I : Giới thiệu sơ qua về công ty công nghiêp tàu thuỷ Nam Triệu. Phần II: Các con tàu đang đợc đóng và sửa chữa tại công ty. Phần III : Năng lực thiết bị công nghệ của công ty. Phần IV: Các phân xởng phòng ban của công ty. Phần V: Các quy trình sản xuất 1 Phần I : Giới thiệu sơ qua về công ty công nghiêp tàu thuỷ Nam Triệu Địa chỉ công ty : Xã Tam Hng-Huyện Thuỷ Nguyên-TP Hải Phòng 1. Công ty đơc thành lập từ năm 1967 với tên gọi Công Trờng Đóng Thuyền Biển. Qua các lần đổi tên đến nay là Công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu. Ban đầu thuộc tổng cục đờng biển, Nhiệm vụ ban đầu là đóng thuyền đi biển phục vụ cho quốc phòng, qua quá trình phát triển đến nay công ty đảm bảo đóng tàu và sửa chữa những tàu có trọng tải lớn phù hợp với yêu cầu của khách hàng. Sản phâm truyền thống của công ty gồm các tàu chạy ven biển, tàu kéo đẩy, tàu đánh cá xa bờ. Công ty hiện đang đóng mới tàu hàng rời 53000T ,tàu LASH 10900T,tàu dầu 13500T,tàu hàng 6500T sắp tới là tàu hàng 700TEU Với sự phát triển ngày càng mạnh mẽ của ngành đóng tàu, Công ty công nghiêp tàu thuỷ Nam Triệu (NASICO) cũng đang ngày một phát triển một cách vững chắc, hiện nay công ty đang trẻ hoá đội ngũ kỹ s, công nhân vì vậy công ty có một đội ngũ công nhân viên đầy nhiệt huyết và hăng say trong công việc. Trong những năm qua công ty nhận đợc rất nhiều hợp đồng đóng mới và sửa chữa tàu.Đặc biệt tàu hàng rời 53000T số 1 va số 2 đang đợc thi công tại công ty Tớnh n thỏng 10/2005, Cty CNTT Nam Triu ó t 565 t ng giỏ tr sn xut (GTSX), t 65% k hoch nm. Trong nhng thỏng cui 2005, Cụng ty tp trung phn u t 335 t ng GTSX trong quý IV, a GTSX nm 2005 lờn 900 t ng nh k hoch ra. 2. Một số sản phẩm nổi tiếng của công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu : 1 Tu Hng 900 DWT Chiu di : 56,62 m Chiu rng : 9 m Chiu cao : 4,8 m Mn nc : 4,1 m Mỏy chớnh : 1x408 HP Trng ti : 900 DWT Tu Hng 3900 DWT Chiu di : 89,3 m Chiu rng: 14,2 m Chiu cao : 7,3 m Mn nc : 7,3 m Mỏy chớnh:1x2.200HP Trng ti : 3.900 DWT Tu Hng 4800 DWT Chiu di : 104,5 m Chiu rng: 16,2 m Chiu cao : 7,85 m Mn nc : 6,2 m Mỏy chớnh :1x1.500HP Trng ti : 4.800 DWT S Lan Bin 2500 DWT Chiu di : 64 m Chiu rng: 16,5 m Chiu cao : 3,66 m Mn nc : 3,25 m Trng ti : 2.800 DWT ni 6000 T Chiu di : 60,6 m Chiu rng: 39,6 m Chiu cao : 15,6 m Mn nc : 3,3 m Sc nõng : 6.000 T 3. Các phòng ban và các phân xởng của công ty 3.1, Các phòng ban 1 a. Phòng tổ chức tiền l ơng b. Phòng kế hoạnh thị trờng c. Phòng an toàn lao động d. Phòng vật t e. Phòng thiết bị f. Phòng tài chính kế toán g. Phòng điều độ sản xuất h. Ban điều hành tàu (hiện chủ yếu điều hành tàu 53000T) i. Phòng KCS (Quality centre) k. Văn phòng giám đốc l. Phòng bảo vệ m.Phòng thiết kế công nghệ n. Phòng tổng hợp o. Phòng dịch vụ đời sống 3.2, Các phân xởng a. Phân xởng vỏ 1 b. Phân xởng vỏ 2 c. Phân xởng vỏ 3 d. Phân xởng hàn e. Phân xởng làm sạch tôn f. Phân xởng ụ đà g. Phân xởng máy h. Phân xởng cơ khí i. Phân xởng sơn, mộc , trang trí k. Phân xởng ống l. Phân xởng điện m.Phân xởng nguội- gia công cơ khí 4. Các công ty trực thuộc công ty CNTT Nam Triệu a.Công ty vận tải biển Nam Triệu 1 b. Công ty sửa chữa tàu biển Nam Triệu c. Công ty vật liệu hàn Nam Triệu d. Công ty cổ phần Việt Hoàng e. Công ty đầu t và xây dựng f. Nhà máy đóng tàu Bến Thuỷ Phần 2: các con tàu đang đợc đóng mới và sửa chữa tại công ty A/các con tàu đang đợc đóng mới tại công ty 1 1/Tàu hàng rời 53000T Công ty hiện nay phụ trách đóng ba tàu 53000T trong dự án đóng sáu tàu tại Việt Nam.Để phục vụ cho việc đấu đà tàu , công ty đã xây dựng một đà trợt 70000T trt 70000T : ni u cỏc tng on tu 53000T (hỡnh nh chp ngy 13/7/2005) Tàu 53000T số 1 đã khởi công ngày16/2/2005,ngày 22/6/2005 công ty tiếp tục khởi công đóng mới tau số 2 . Tàu có chiều dài 190m ,chiều rộng 32.26m,chiều cao mạn 17.5m ,lắp máy MAN B&W công suất 9480Kw,đăng kiểm Na Uy trực tiếp giám sát thi công Vỏ tàu dạng đáy đôi ,mạn kép,có 5 hầm hàng ,4 sức cẩu nâng 36 tấn.Tàu có hệ thống máy chính và chân vịt đợc điều khiển từ xa. V phn thit k: Do c quan thit k TMC cung cp chm v cú mt s sai sút, nh hng n tin thi cụng. n nay ti liu thit k phn ng, in khu vc bung mỏy v thng tng cha xong trong khi cỏc tng on khu vc ny ang c gia cụng, lp rỏp. Mt s h thng ng cha cung cp xong bn v 1 như: Hệ thống ống thoát nước mưa; Hệ thống ống vệ sinh hầm hàng; Hệ đo mức kết bằng cảm ứng; Một số hệ thống ống trong buồng máy: ống dầu bôi trơn hệ trục; hệ thoát dầu thải; hệ cứu hoả phun sương trong buồng máy; Bệ máy móc, thiết bị; Các bản vẽ cung cấp chỉ nhận qua e-mail; không có bản cứng. * Cung cấp vật tư, máy móc thiết bị: Về sử dụng tôn: việc quản lý và sử dụng tôn cho tàu HR53-NT01 chưa được tốt. Phòng vật tư của đơn vị gần như chưa kiểm soát được số lượng tôn đã cấp phát, số lượng tôn đã sử dụng và số lượng tôn còn tồn kho. Phần các thiết bị: Đến nay đơn vị đã tiếp nhận các thiết bị chủ yếu sau: Máy chính; Các tổ máy phát điện; Hệ thống trục chân vịt; Hệ thống lái; Hệ thống cần cẩu trên boong; Các thiết bị phụ buồng máy; Phụ kiện phần vỏ; Thiết bị nghi khí hàng hải; Vật liệu nội thất; Cáp điện .Nhìn chung việc bảo quản các thiết bị tại đơn vị là khá tốt. Về vật liệu sơn: việc sử dụng sơn của cả Hạ Long và Nam Triệu tỉ lệ cao hơn sơ với địng mức do điều kiện thời tiết và do tay nghề thợ sơn chưa tốt vì vậy, đơn vị cần kiểm tra lại toàn bộ vật tư sơn để có kế hoạch dự phòng. * Về kết quả thi công: Sản phẩm tàu HR53-NT01: Đến nay, đơn vị đã lắp ráp là phân xưởng vỏ tàu 1 và 2 đã hàn xong được 85 tổng đoạn (được chủ tàu và DNV nghiệm thu) trên tổng số 141 tổng đoạn; Đã phun hạt mài làm sạch và đang sơn hoàn thiện 57 tổng đoạn. Đồng thời Cty đang tiến hành hoàn thiện đấu đà 38 tổng đoạn; Sản phẩm tàu HR53-NT02: Đang tiến hành hoàn thiện 12 tổng đoạn. Sắp tới công ty sẽ mua về hai chiếc cẩu 350 T và 400T để phục vụ cho tiến độ thi công tàu 1 Tu 53000T ang c ấu lp 2/Tàu LASH 10900T Là tàu đợc thi công trong loạt tàu mẫu đợc Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Viêt Nam (VINASHIN) đặt đóng mới với đơn vị thi công là công ty CNTT Nam Triệu. Các thông số kích thớc chính của tàu Chiều dài lớn nhất : 165m Chiều dài hai đờng vuông góc : 156m Chiều rộng tàu : 25m Chiều cao mạn : 12m Chiều cao mớn nớc : 6m V tu dng ỏy ụi ,mn kộp cú ba hm hng .Tu c giỏm sỏt trc tip ca ng kim Vit Nam.Tu c úng ch cỏc phng tin vn ti thu vớ d nh s lan ch hng v.v Trc õy tu c thi cụng bi phõn xng v tu 1 v 2 nhng t khi cụng ty tin hnh thi cụng tu 53000T thỡ tu c phõn xng v tu 3 ph trỏch nờn thiu nhõn cụng thi cụng nú.Chớnh vỡ vy m tin thi cụng con tu ny hin nay rt chm chp.Hiện nay tàu đang đợc đấu lắp trên đà trợt 20000T 3/TàU HàNG 6500t Tu hng 6500T hin ang c thi cụng trong khụ 3000T ụ dài 110 (m) rộng 20 (m) và cao 6 (m),tàu c thc hin bi phõn 1 xng v tu 3.Tu cú kt cu ỏy ụi , mn n. Hin nay phõn xng v tu 3 ó a hai phn mi v lỏi ca tu hng 6.500 T vo 3.000 T u ghộp. Tip tc gia cụng cỏc tng on mi lỏi chun b u ghộp trong . 4/TU DU 13500T Tu du 13.500 tn úng mi cho Cụng ty Vn ti vin dng VINASHIN cú chiu di 145,3 m, rng 20,8 m, cao 11,2 m, mỏy chớnh ca MAN B&W 5.180 KW. 5/ tàu hàng 700 tue Vừa qua công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triu (NASICO) ó m phỏn, ký kt hp ng úng mi tỏm tu container 700 TEU, tr giỏ hn 110 triu euro (tng ng 2.300 t ng) vi Cụng ty MPC Marine mt tp on khỏ ln ca ngnh hng hi CHLB éc . Hp ng ny c ký kt sau khi phớa i tỏc ó tham kho c s h tng ca nhiu n v úng tu Vit Nam v trong khu vc. Bn con tu u tiờn d kin s bn giao vo cui nm 2006, nhng tu sau s tip tc úng gi vi giỏ c s tho thun theo bin ng th trng. Tuy nhng tu ny ti trng khụng ln, nhng l tu container úng mi xut khu u tiờn ti Vit Nam.Tu container 700 TEU (tng ng 8.500 tn), cú chiu di hn 132 m, rng 19,4 m, chiu cao mn 9,45 m, cụng sut mỏy chớnh 7.200 kW. D ỏn ny l tin phỏt trin hn na cỏc d ỏn úng mi tu container ln hn gia NASICO v MPC Marine khi kh nng ca NASICO ngy cng tng lờn. T l ni a húa ca tỏm tu container khong 30%, bao gm sn, que hn v mt s thit b ni tht, h thng iu khin mỏy lỏi. D kin, chic tu u tiờn s c t ky úng mi vo thỏng 4 ti õy.Cỏc giỏm c iu hnh ca c hai cụng ty 1 nhn mnh rng, d ỏn ny c coi nh bc khi u cho s hp tỏc chin lc gia NASICO v MPC Marine. éõy cng l d ỏn then cht ca ngnh úng tu Vit Nam, mang n c hi hai bờn cựng phỏt trin tim nng sn cú. Phớa i tỏc ó gi ý n vic tip tc ký kt hp ng úng mi tu container 3.800 TEU (khong 50 nghỡn tn) sau khi hon thnh úng mi con tu 700 TEU u tiờn. 6/các con tàu khác Tu Nasico Rive: T chc kộo tu ra neo u ti Bch ng th cỏc h thng, sau ú s a vo TP. H chớ Minh hon thin. Tu hng 4.000 T s 2: do phân xởng vỏ 1 phụ trách đă hoàn thiện và đợc bàn giao cho chủ tàu Kết cấu hai con tàu 4000(T) kết cấu là nh nhau , kết cấu hệ thống dọc ở dàn đáy, dàn boong, mạn kết cấu hệ thống ngang, khoang mũi , đuôi máy kêt cấu ở hệ thống ngang .Chiều dài con tàu là L=86,7(m); chiều rộng là B=14,4(m); chiều cao con tàu là H=7,3 (m). Khoảng sờn từ 7 đến 114 là 650(mm) , còn lái và mũi khoảng sờn là 600(mm). Tàu dầu 4800(T), có tên là Phơng Nam Star do phân xởng vỏ II phụ trách . Tàu kết cấu hệ thống dọc là chủ yếu. Chiều dài con tàu là L=104(m); chiều rộng là B=16,2(m); chiều cao con tàu là H=8,45 (m).Con tàu này đã đóng xong đang đi vào hoàn thiện. B/các con tàu đang đợc sửa chữa tại công ty Hiện nay công ty đang sửa chữa một con tàu dầu mang tên Bảo Anh Minh , là một con tàu bị cháy. Tính đến thời điểm này con tàu đang đợc nối đờng dây cáp điện và bắt đầu đấu lắp trục chân vịt vào . Dự kiến đến khoảng tháng 4 năm nay công ty có thể hoàn thành công việc và đa con tàu vào khai thác. 1 [...]... thống hạ thủy Hạ thủy là một quá trình công nghệ phức tạp để đa tàu xuống nớc, là một trong các giai đoạn đóng mới và sửa chữa tàu Có thể hạ thủy bằng nhiều phơng pháp khác nhau nh hạ thủy trên mặt phẳng ngiêng dới tác dụng của trọng lực (triền đà), hạ thủy bằng đốc (ụ nổi), hạ thủy nhờ âu tàu Hạ thủy dọc đợc áp dụng rộng rãi trong các nhà máy sửa chữa và đóng tàu Công ty công ngiệp tàu thuỷ Nam Triệu. .. (triền đà), hạ thủy bằng đốc (ụ nổi), hạ thủy nhờ âu tầu Hạ thủy dọc đợc áp dụng rộng rãi trong các nhà máy sửa chữa và đóng tàu Công ty công ngiệp tàu thuỷ Nam Triệu cũng áp dụng phơng pháp hạ thủy dọc - Triền đà Nhà máy đóng tàu Nam Triệu hiện đang sử dụng một triền đà : dài 66(m) rộng 8 (m) và cứ 19 (m) thì nghiêng 1 (m) Triền này có thể hạ thủy con tàu lên tới 16.000 (T) Thiết bị hạ thủy này đợc... lực thiết bị công nghệ của công ty A/trang thiết bị chung của công ty Hiện nay công ty CNTT Nam Triệu là một trong những công ty có trang thiết bị hiện đại vào loại nhất nớc Công ty có thể tự động hoá nhiều khâu trong dây chuyền sản xuất của mình Các phân xởng vỏ ở công ty đợc trang bị khá đầy đủ.Một phân xởng có các loại máy sau: - Máy cắt tôn tự động, bán tự động sử dụng khí gas và axetylen - Máy... phải mở cửa bằng cách bơm nớc từ cửa ra, cửa nổi lên rồi dùng tàu kéo cửa , rồi mới đa tàu ra khi mực nớc vào khoảng 4.5 (m) Sau đó ngời ta kéo tàu về vị trí neo đậu Quá trình đa tàu vào âu đợc tiến hành ngợc lại 8)Phơng pháp làm sạch vỏ bao tàu , sơn tàu và yêu cầu về sơn -Phơng pháp làm sạch vỏ bao tàu Nhà máy công nghiệp đóng tàu Nam Triệu phơng pháp làm sạch vỏ tôn hiện nay phun cát là chủ yếu... cho ụ nổi dần dần nổi lên Muốn hạ thủy tàu thì ngời ta làm quá trình ngợc lại -Âu tàu Nhà máy đóng tàu Nam Triệu hiện đang sử dụng một âu tàu dài 110 (m) rộng 20 (m) và cao 6 (m) Hiện giờ trong âu đang sửa một con táu tên ĐenTa , chở nha đờng Âu tàu có địa thế trũng có thể cho nớc ra vào Muốn hạ thủy tàu sau khi đóng mới hoặc sửa chữa thì ngời ta bơm nớc vào âu tàu làm tàu dần dần nổi lên, nhng trớc tiên... nghiã là một con tàu sau hai năm lên đà một lần, vào bảo dỡng sửa chữa thì lơp sơn vân phải còn và tôn không bi mòn rỉ 1 Hiện nay ở nhà máy công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu đang đóng con tàu 4000(T) số 2 do phân xởng vỏ I phụ trách Hai con tàu nhà máy đã đóng xong phần vỏ là con tàu 4000(T) số 1 do phân xởng vỏ I phụ trách, có tên là Sông Vân và con tàu dầu 4800(T), có tên là Phơng Nam Star do phân xởng... khai rõ ràng về mặt danh mục ,khối lợng,đơn giá,và đợc cộng vào trong giá thành phẩm của con tàu Sơ đồ phân xởng vỏ tàu Nhà máy đóng tàu Nam Triệu 1 Quản đốc PXV1 Đốc công PXV1 Thư ký PXV1 Phó đốc công PXV1 Quản đốc PXV2 Đốc công PXV2 Thư ký PXV2 Phó đốc công PXV2 1 Quản đốc PXV3 Đốc công PXV3 Thư ký PXV3 Phó đốc công PXV3 1 1 1 1 ... loại máy của công ty 1/máy hàn bán tự động vinamag 500a 1 Máy hàn vinamag 500a 2 Máy cắt: Hiện nay ở công ty có các loại máy cắt tự động nh máy cắt CNC , máy cắt FLASHMA Ngoài ra công ty có rất nhiều mỏ cắt hơi bằng tay Trong quá trình cắt trớc hết là nung nóng mép tôn cần cắt đến nóng chảy sau đó xả mạnh dòng oxi với áp suất cao thổi hết kim loại nóng Hai loại máy cắt tự động của công ty chảy tạo... ráp thiết bị ,hệ thống ,máy trên tàu Lập quy trình thi công cho một sản phẩm ,quy trinh thi công một tông đoạn (phân đoạn ) trong công trình thiết kế thi công Quy trính công nghệ đóng mới mới một con tàu gồm các bớc : Chuẩn bị Chuẩn bị các tài liệu cho đóng mới Chuẩn bị về vật t ,thiết bị ,cơ sở hạ tầng Chuẩn bị về mặt tổ chức Phóng dạng thân tàu Công nghệ làm dỡng Gia công chi tiết kết cấu Láp ráp Trang... cho quá trình đóng tàu nh thớc mét, dọi dây căng , ống thuỷ bình (hay còn gọi là livô) 6) Các thiết bị kiểm tra quá trình đóng tàu nh: Thớc mét, dọi dây căng , ống thuỷ bình (hay còn gọi là livô) 7)Hệ thống hạ thủy Hạ thủy là một quá trình công nghệ phức tạp để đa tàu xuống nớc, là một trong các giai đoạn đóng mới và sửa chữa tàu Có thể hạ thủy bằng nhiều phơng pháp khác nhau nh hạ thủy trên mặt phẳng