Hệ thống cụm trục lái ô tô

Nối các giắc nối và lắp các kẹp dây điện vào cụm trục lái... Hãy đẩy cụm ổ khóa điện vào và cài khớp 2 vấu để lắp cụm đèn ổ khoá điện vào cụm giá bắt phía trên trục lái.. Dùng mũi ta rô

Cụm trục lái

Tháo trục lái ra khỏi ô tô

1 QUAY CÁC BÁNH TRƯỚC HUỚNG THẲNG VỀ PHÍA TRƯỚC

2 NGẮT CÁP ÂM RA KHỎI ẮC QUY

c Dùng một tô vít có bọc băng dính ở đầu, nhả khớp vấu để tháo nắp che phía dưới vô lăng số 3.

4 THÁO NẮP CHE PHÍA DƯỚI VÔ LĂNG SỐ 2

c Dùng chìa vặn hoa khế T30, nới lỏng 2 vít cho đến khi rãnh dọc theo chu vi của vít khớp vào vỏ vít.

d Ngắt giắc còi ra khỏi mặt vôlăng.

d Dùng một tô vít có bọc băng dính ở đầu, ngắt giắc nối của túi khí và tháo mặt

vô lăng

CHÚ Ý:

Khi ngắt giắc nối túi khí, hãy thận trọng không làm hỏng dây điện túi khí

6 THÁO CỤM VÔ LĂNG

b.

c Tháo đai ốc bắt vô lăng.

b Đánh các dấu ghi nhớ lên cụm vô lăng và trục lái chính

c Tháo các giắc nối ra khỏi cáp xoắn

d.

e Dùng SST, tháo cụm vô lăng

f SST

g 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 05070)

b Hãy đẩy nắp che phía dưới trục lái sang phải và sang bên trái, để nhả khớp 4 vấu.

GỢI Ý:

Quấn băng dính lên đầu tô vít trước khi dùng

9 THÁO NẮP CHE PHÍA TRÊN TRỤC LÁI b.

c Nhả khớp 2 vấu và 2 chốt để tháo nắp che phía trên trục lái.

10 THÁO CỤM CÔNG TẮC XI NHAN CÓ CÁP XOẮN

a Ngắt các giắc nối ra khỏi cụm công tắc xi nhan với cáp xoắn

b.

c Dùng kìm giữ kẹp và nâng vấu bằng tô vít Tháo cụm công tắc xi nhan với cụm cáp xoắn ra khỏi cụm trục lái.

11 THÁO TẤM ỐP PHÍA TRÊN BẢNG TÁP LÔ

13 THÁO CỤM ĐÈN BÁO Ổ KHOÁ ĐIỆN

14 TÁCH CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ 2 RA

c Đánh các dấu ghi nhớ trên trục lái trung gian số 2 và trục lái trung gian

c Hãy tách cụm trục lái trung gian số 2 ra khỏi trục lái trung gian

15 THÁO CỤM CÔNG TẮC ĐÈN PHANH

b.

c Nhả khớp 2 vấu để tháo bộ điều chỉnh giá bắt công tắc đèn phanh.

17 THÁO CỤM TRỤC LÁI

b.

c Nhả khớp kẹp dây điện ra khỏi cụm ECU trợ lực lái.

b Ngắt 2 giắc nối ra khỏi ECU trợ lực lái

c Ngắt các giắc nối và nhả khớp các kẹp dây điện ra khỏi cụm trục lái

d.

e Tháo bu lông, 2 đai ốc và cụm trục lái.

c Tháo bulông.

d CHÚ Ý:

e Không được tháo trục lái trung gian số 2 ra khỏi cụm trục lái

b.

c Đánh các dấu ghi nhớ trên trục lái trung gian số 2 và cụm trục lái

c Tháo trục lái trung gian số 2 ra khỏi cụm trục lái

Lắp cụm trục lái vào ô tô

1 LẮP CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ 2

b.

c Gióng thẳng các dấu ghi nhớ trên cụm trục trung gian số 2 và cụm trục lái.

c Lắp cụm trục lái bằng bulông và 2 đai ốc.

c Nối các giắc nối và lắp các kẹp dây điện vào cụm trục lái

d.

e Lắp 2 giắc nối vào ECU trợ lực lái.

e Cài khớp kẹp dây điện vào ECU trợ lực lái

3 QUAY CÁC BÁNH TRƯỚC HUỚNG THẲNG VỀ PHÍA TRƯỚC

4 NỐI CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ 2

b.

c Gióng thẳng các dấu ghi nhớ trên cụm trục lái trung gian số 2 và trục lái trung gian.

c Cài khớp 2 vấu và lắp bộ điều chỉnh giá bắt công tắc đèn phanh.

c Vặn cùng chiều kim đồng hồ 1/4 vòng để lắp công tắc đèn phanh.

d Phần lồi lên của cần đẩy:

f Phần lồi lên của cần đẩy:

c Gióng thẳng cụm đèn ổ khóa điện với giá bắt phía trên trục lái Nghiêng nhẹ đèn ổ khóa điện và trượt nó vào đúng vị trí.

c Hãy đẩy cụm ổ khóa điện vào và cài khớp 2 vấu để lắp cụm đèn ổ khoá điện vào cụm giá bắt phía trên trục lái

9 LẮP CỤM TẤM PHÍA TRÊN BẢNG TÁP LÔ

GỢI Ý:

Hãy tham khảo hướng dẫn cho việc lắp tấm ốp phía trên bảng táp lô (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

10 QUAY CÁC BÁNH TRƯỚC HUỚNG THẲNG VỀ PHÍA TRƯỚC

11 LẮP CỤM CÔNG TẮC ĐÈN XI NHAN CÓ CÁP XOẮN

b.

c Dùng kìm, cài khớp vấu Lắp cụm công tắc đèn xi nhan cùng với cáp xoắn vào cụm trục lái.

b Nối các giắc nối vào cụm công tắc xinhan với cáp xoắn

12 LẮP NẮP CHE PHÍA TRÊN TRỤC LÁI

b.

c Cài khớp 2 vấu và 2 chốt để lắp nắp che phía trên trục lái.

13 LẮP NẮP CHE PHÍA DƯỚI TRỤC LÁI

CHÚ Ý:

Nếu nắp che phía dưới trục lái được lắp không đúng thứ tự, thì không thể lắp lại được nắp che phía dưới trục lái

a.

b Cài khớp 2 vấu hãm để lắp nắp che phía dưới trục lái.

b.

c Cài khớp 4 vấu

c.

d Cài khớp 2 vấu.

e GỢI Ý:

f Hãy ấn lên vùng xung quanh vấu để cài khớp nó

14 LẮP TẤM ỐP PHÍA DƯỚI BẢNG TÁP LÔ b.

c Cài khớp 5 vấu hãm, 2 kẹp và 2 dẫn hướng để lắp tấm ốp trang trí phía dưới bảng táplô.

15 ĐIỀU CHỈNH CÁP XOẮN

a Kiểm tra rằng khoá điện tắt

b Kiểm tra rằng cáp âm (-) ắc quy đã được ngắt ra

LƯU Ý:

Đợi ít nhất 90 giây sau khi tháo cáp ra khỏi cực âm (-) ắc quy để tránh cho túi khí phát nổ

c.

d Quay chậm cáp xoắn ngược chiều kim đồng hồ bằng tay cho đến khi cảm thấy chặt.

16 LẮP CỤM VÔ LĂNG

b.

c Gióng thẳng các dấu ghi nhớ trên vô lăng và trục lái chính

b Lắp đai ốc bắt vô lăng

Mômen:

50 N*m{ 510 kgf*cm , 37 ft.*lbf }

c Nối các giắc nối vào cáp xoắn

17 LẮP CỤM MẶT VÔ LĂNG

a Kiểm tra rằng khoá điện tắt

b Kiểm tra rằng cáp âm (-) ắc quy đã được ngắt ra

LƯU Ý:

Đợi ít nhất 90 giây sau khi tháo cáp ra khỏi cực âm (-) ắc quy để tránh cho túi khí phát nổ

c.

d Đỡ mặt vôlăng bằng một tay như trong hình vẽ.

g Xác nhận rằng rãnh bên ngoài của vít hoa khế lắp trong vỏ vít và đặt mặt vô lăng lên cụm vô lăng.

g Dùng các khẩu đầu hoa khế (T30), xiết chặt 2 vít hoa khế

Mômen:

8.8 N*m{ 90 kgf*cm , 78 in.*lbf }

18 LẮP NẮP CHE PHÍA DƯỚI VÔ LĂNG SỐ 3

b.

c Lắp nắp che phía dưới vô lăng số 3 bằng vấu

19 LẮP NẮP CHE PHÍA DƯỚI VÔ LĂNG SỐ 2

b.

c Lắp nắp phía dưới trục lái số 2 bằng vấu.

20 KIỂM TRA ĐIỂM GIỮA CỦA VÔ LĂNG

21 NỐI LẠI CÁP ÂM ẮC QUY

22 KIỂM TRA MẶT VÔ LĂNG

b.

c Kiểm tra bằng cách quan sát xem có hư hỏng mặt vô lăng đang lắp trên xe không

i Các hư hỏng như sau:

• Có vết cắt trên bề mặt và các rãnh trên mặt vô lăng

• Có vết nứt nhỏ trên bề mặt và các rãnh trên mặt vô lăng

• Biến màu đáng kể trên bề mặt và các rãnh trên mặt vô lăng

OK:

Không tìm thấy hư hỏng.

ii GỢI Ý:

iii Nếu phát hiện được bất cứ điều gì bất thường, thì thay mặt vô lăng bằng cái mới.

b Chắc chắn rằng còi kêu

GỢI Ý:

Nếu đèn còi không kêu, hãy kiểm tra hệ thống còi (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

23 CHỈNH ĐIỂM KHÔNG CỦA CẢM BIẾN MÔMEN

a Chỉnh điểm không của cảm biến mômen (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

24 THỰC HIỆN KIỂM TRA HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN

a Thực hiện kiểm tra hệ thống chẩn đoán (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

25 KIỂM TRA ĐÈN CẢNH BÁO SRS

a.Kiểm tra đèn báo SRS (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

Tháo rời trục lái

1 THÁO CỤM PHÍA TRÊN TRỤC LÁI CÙNG VỚI GIÁ BẮT KHOÁ ĐIỆN

a Kẹp chặt cụm trục lái lên êtô

b Dùng một đột lấy dấu, đánh dấu tâm của bu lông đầu côn

c Hãy dùng mũi khoan đường kính 3 đến 4 mm, khoan vào bu lông đầu côn

d.

e Dùng mũi ta rô vít, tháo bu lông đầu côn và rồi tháo cụm phía trên trục lái có giá bắt công tắc ra khỏi cụm trục lái.

2 THÁO CỤM KHÓA ĐIỆN HOẶC CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG (cho Hộp số

thường)

b.

c Tháo 2 vít và cụm khoá điện ra khỏi cụm giá bắt phía trên trục lái

3 THÁO CỤM KHÓA ĐIỆN HOẶC CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG (cho Hộp số

tự động)

b.

c Tháo giắc nối đây điện van điện từ ra khỏi cụm khoá điện.

b.

c Tháo 2 vít và cụm khoá điện ra khỏi cụm giá bắt phía trên trục lái

4 THÁO CUỘN ĐIỆN TỪ KHOÁ LIÊN ĐỘNG (cho Hộp số tự động)

b.

c Tháo 2 vít và cuộn điện từ khóa liên động ra khỏi giá bắt phía trên trục lái

c Ngắt giắc nối dây điện van điện từ ra khỏi cuộn điện từ khóa liên động

5 THÁO DÂY VAN ĐIỆN TỪ (cho Hộp số tự động)

b.

c Tháo dây van điện từ ra khỏi giá bắt phía trên trục lái

6 THÁO CỤM Ổ KHOÁ ĐIỆN

b.

c Hãy đặt cụm ổ khoá điện ở vị trí ACC.

b Cắm một tô vít vào lỗ của cụm giá bắt trục lái phía trên cùng với giá bắt khóa điện như trên hình vẽ Kéo cụm ổ khoá điện ra cho đến khi vấu của nó tiếp xúc với cái hãm cụm giá bắt trục lái phía trên có giá bắt khoá điện

CHÚ Ý:

Chắc chắn kéo cụm ổ khoá điện ra cho đến khi vấu của nó tiếp xúc với cái hãm cụm giá bắt trục lái phía trên có giá bắt khoá điện Nếu không làm như vậy sẽ ảnh hưởng đến các hoạt động sau này

c.

d Cắm một tô vít vào lỗ của giá bắt trục lái phía trên có ổ khóa điện Nghiêng tô vít như trên hình vẽ để nhả vấu của ổ khóa điện, rồi kéo ổ khóa điện ra.

7 THÁO CỤM CÔNG TẮC CẢNH BÁO MỞ KHOÁ

b.

c Tháo cụm công tắc cảnh báo mở khoá bằng cách ấn vào phần giữa và nhả khớp 2 vấu.

Khi dùng êtô, không được kẹp quá chặt

1 LẮP CỤM CÔNG TẮC CẢNH BÁO MỞ KHOÁ

b.

c Cài 2 vấu để lắp công tắc cảnh báo mở khóa vào giá bắt trục lái phía trên.

c Chắc chắn rằng cụm ổ khoá điện đang ở vị trí ACC

b Lắp ổ khoá điện vào khoá tay lái

c Chắc chắn rằng ổ khoá điện đang đã được lắp chắc chắn.

3 LẮP DÂY VAN ĐIỆN TỪ (cho Hộp số tự động)

b.

c Lắp dây van điện từ vào giá bắt phía trên trục lái

4 LẮP CUỘN ĐIỆN TỪ KHOÁ LIÊN ĐỘNG (cho Hộp số tự động) b.

c Nối giắc nối dây van điện từ vào cuộn điện từ khóa liên động

b.

c Lắp cuộn điện từ khóa liên động vào giá bắt trục lái phía trên bằng 2 vít.

5 LẮP CỤM KHOÁ ĐIỆN (cho Hộp số thường)

b.

c Lắp cụm khoá điện vào cụm giá bắt phía trên trục lái bằng 2 vít

6 LẮP CỤM KHOÁ ĐIỆN (cho Hộp số tự động)

b.

c Lắp cụm khoá điện vào cụm giá bắt phía trên trục lái bằng 2 vít.

7 KIỂM TRA VẬN HÀNH KHOÁ TAY LÁI

e Nếu có bất cứ điều gì bất thường, hãy thay thế cụm ổ khoá điện hoặc cụm giá bắt phía trên trục lái.

8 LẮP CỤM PHÍA TRÊN TRỤC LÁI CÙNG VỚI GIÁ BẮT KHOÁ ĐIỆN

a Kẹp chặt cụm trục lái lên êtô

b.

c Lắp tạm thời giá bắt phía trên trục lái cùng với cụm giá bắt khoá điện vào cụm trục lái bằng một bu lông mũ côn mới

d CHÚ Ý:

e Chắc chắn phải dùng bu lông mũ côn mới

c Xiết chặt bu lông đầu côn cho đến khi đầu của bu lông bị đứt

GỢI Ý:

Xiết để đạt mômen giữa 14 và 22 N*m (143 đến 224 kgf*cm, 11 to 16

ft.*lbf) sẽ làm đứt hoàn toàn mũ của bu lông

Vô lăng

Tháo vô lăng

1 QUAY CÁC BÁNH TRƯỚC HUỚNG THẲNG VỀ PHÍA TRƯỚC

2 NGẮT CÁP ÂM RA KHỎI ẮC QUY

c Dùng một tô vít có bọc băng dính ở đầu, nhả khớp vấu để tháo nắp che phía dưới vô lăng số 3.

4 THÁO NẮP CHE PHÍA DƯỚI VÔ LĂNG SỐ 2

c Dùng chìa vặn hoa khế T30, nới lỏng 2 vít cho đến khi rãnh dọc theo chu vi của vít khớp vào vỏ vít.

d Ngắt giắc còi ra khỏi mặt vôlăng.

d Dùng một tô vít có bọc băng dính ở đầu, ngắt giắc nối của túi khí và tháo mặt

vô lăng

CHÚ Ý:

Khi ngắt giắc nối túi khí, hãy thận trọng không làm hỏng dây điện túi khí

6 THÁO CỤM VÔ LĂNG

b.

c Tháo đai ốc bắt vô lăng.

b Đánh các dấu ghi nhớ lên cụm vô lăng và trục lái chính

c Tháo các giắc nối ra khỏi cáp xoắn

d.

e Dùng SST, tháo cụm vô lăng

f SST

g 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 05070)

e Nhả khớp 2 chốt và tháo cụm công tắc mặt vô lăng.

8 THÁO NẮP CHE PHÍA DƯỚI VÔ LĂNG

b.

c Tháo 2 vít.

b.

c Nhả khớp 4 vấu để tháp nắp che phía dưới vô lăng ra khỏi cụm vô lăng

9 THÁO VÍT BẮT MẶT VÔ LĂNG

b.

c Tháo 2 vít bắt mặt vô lăng ra khỏi nắp che phía dưới vô lăng.

2 LẮP NẮP CHE PHÍA DƯỚI VÔ LĂNG

c Cài khớp 2 chốt hãm và lắp cụm công tắc mặt vô lăng.

e Lắp giắc nối mặt vô lăng vào cáp xoắn

4 QUAY CÁC BÁNH TRƯỚC HUỚNG THẲNG VỀ PHÍA TRƯỚC

5 ĐIỀU CHỈNH CÁP XOẮN

a Kiểm tra rằng khoá điện tắt

b Kiểm tra rằng cáp âm (-) ắc quy đã được ngắt ra

c Gióng thẳng các dấu ghi nhớ trên vô lăng và trục lái chính.

b Lắp đai ốc bắt vô lăng

Mômen:

50 N*m{ 510 kgf*cm , 37 ft.*lbf }

c Nối các giắc nối vào cáp xoắn

7 LẮP CỤM MẶT VÔ LĂNG

a Kiểm tra rằng khoá điện tắt

b Kiểm tra rằng cáp âm (-) ắc quy đã được ngắt ra

LƯU Ý:

Đợi ít nhất 90 giây sau khi tháo cáp ra khỏi cực âm (-) ắc quy để tránh cho túi khí phát nổ

c.

d Đỡ mặt vôlăng bằng một tay như trong hình vẽ.

g Xác nhận rằng rãnh bên ngoài của vít hoa khế lắp trong vỏ vít và đặt mặt vô lăng lên cụm vô lăng.

g Dùng các khẩu đầu hoa khế (T30), xiết chặt 2 vít hoa khế

Mômen:

8.8 N*m{ 90 kgf*cm , 78 in.*lbf }

8 LẮP NẮP CHE PHÍA DƯỚI VÔ LĂNG SỐ 3

b.

c Lắp nắp che phía dưới vô lăng số 3 bằng vấu

9 LẮP NẮP CHE PHÍA DƯỚI VÔ LĂNG SỐ 2

b.

c Lắp nắp phía dưới trục lái số 2 bằng vấu.

10 KIỂM TRA ĐIỂM GIỮA CỦA VÔ LĂNG

11 NỐI LẠI CÁP ÂM ẮC QUY

12 KIỂM TRA MẶT VÔ LĂNG

b.

c Kiểm tra bằng cách quan sát xem có hư hỏng mặt vô lăng đang lắp trên xe không

i Các hư hỏng như sau:

• Có vết cắt trên bề mặt và các rãnh trên mặt vô lăng

• Có vết nứt nhỏ trên bề mặt và các rãnh trên mặt vô lăng

• Biến màu đáng kể trên bề mặt và các rãnh trên mặt vô lăng

OK:

Không tìm thấy hư hỏng.

iii Nếu phát hiện được bất cứ điều gì bất thường, thì thay mặt vô lăng bằng cái mới.

b Chắc chắn rằng còi kêu

GỢI Ý:

Nếu đèn còi không kêu, hãy kiểm tra hệ thống còi (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

13 THỰC HIỆN KIỂM TRA HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN

a Thực hiện kiểm tra hệ thống chẩn đoán (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

14 KIỂM TRA ĐÈN CẢNH BÁO SRS

a Kiểm tra đèn báo SRS (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

Cụm cơ cấu lái

Tháo cơ cấu lái

ĐẶT CÁC BÁNH TRƯỚC HƯỚNG THẲNG VỀ PHÍA TRƯỚC

2 CỐ ĐỊNH VÔ LĂNG

b.

c Buộc chặt vô lăng bằng đai an toàn để ngăn cho nó khỏi bị quay

d GỢI Ý:

e thao tác này là nhằm mục đích tránh làm hỏng cáp xoắn

3 THÁO TẤM CÁCH ÂM NẮP LỖ TRỤC LÁI

b.

c Lật thảm trải sàn lên và tháo 2 kẹp rồi tháo tấm cách âm nắp lỗ trục lái.

4 TÁCH CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ 2 RA

c Hãy tách cụm trục lái trung gian số 2 ra khỏi trục lái trung gian.

6 THÁO CÁC BÁNH XE PHÍA TRƯỚC

7 TÁCH RỜI CỤM THANH NỐI THANH ỔN ĐỊNH TRƯỚC TRÁI

b.

c Tháo đai ốc và tách thanh nối thanh ổn định phía trước ra khỏi bộ giảm chấn trước có lò xo trụ.

Thực hiện quy trình giống như đối với bên trái

9 THÁO ĐẦU THANH NỐI LÁI TRÁI

g Chắc chắn rằng các đầu phía trên của thanh nối và SST đã được gióng thẳng

c. Dùng SST, tháo đầu thanh nối ra khỏi cam lái

• Chắn chắn phải đặt cờlê lên lên phần được chỉ ra bởi hình vẽ.

• Không được làm hỏng nắp chắn bụi của phanh đĩa phía trước

• Không được làm hỏng chắn bụi của khớp cầu

• Không được làm hỏng cam lái

10 THÁO ĐẦU THANH NỐI LÁI PHẢI

GỢI Ý:

Thực hiện quy trình giống như đối với bên trái

11 THÁO ĐÒN TREO DƯỚI TRƯỚC TRÁI

b.

c Tháo bu lông và 2 đai ốc, và tách đòn treo dưới phía trước bên trái ra khỏi khớp cầu dưới.

12 THÁO ĐÒN TREO DƯỚI TRƯỚC PHẢI

GỢI Ý:

Thực hiện quy trình giống như đối với bên trái

13 THÁO DẦM NGANG HỆ THỐNG TREO TRƯỚC

b.

c Tháo 3 bulông và 3 đai ốc, tách chân máy phía sau và thanh dầm trung tâm khỏi cụm dầm ngang hệ thống treo trước

b.

c Sử dụng giá đỡ hộp số hoặc dụng cụ tương tự để đỡ dầm ngang hệ thống treo trước.

c. Tháo 4 bulông và tháo dầm ngang hệ thống treo trước

14 THÁO NẮP LỖ TRỤC LÁI SỐ 1

a Tháo nắp lỗ trục lái số 1 ra khỏi thanh dẫn động lái

15 THÁO TRỤC LÁI TRUNG GIAN

b.

c Đánh các dấu ghi nhớ trên trục lái trung gian và cụm dẫn động hệ thống lái

b Tháo bu lông và trục lái trung gian ra khỏi cụm dẫn động hệ thống lái

16 THÁO CỤM THANH NỐI TRỢ LỰC LÁI

c Dùng SST, bắt chặt cụm dẫn động hệ thống lái lên êtô.

d SST

e 09612-00012

f GỢI Ý:

g Bọc băng dính SST trước khi dùng

18 THÁO ĐẦU THANH NỐI BÊN TRÁI

b.

c Đánh các dấu ghi nhớ lên đầu thanh nối bên trái và cụm dẫn động hệ thống lái

b Tháo cụm thanh nối bên trái và đai ốc hãm

19 THÁO ĐẦU THANH NỐI BÊN PHẢI

GỢI Ý:

Thực hiện quy trình giống như đối với bên trái

Lắp cơ cấu lái

1 LẮP ĐẦU THANH NỐI BÊN TRÁI

b.

c Lắp đai ốc hãm và đầu thanh nối bên trái vào cụm bánh răng trợ lực lái cho đến khi các dấu gióng thẳng với nhau.

d GỢI Ý:

e Sau khi điều chỉnh độ chụm, hãy xiết đai ốc hãm

2 LẮP ĐẦU THANH NỐI BÊN PHẢI

GỢI Ý:

Thực hiện quy trình giống như đối với bên trái

3 LẮP CỤM THANH NỐI TRỢ LỰC LÁI

a Lắp cụm dẫn động hệ thống lái vào dầm ngang hệ treo trước bằng 4 bu lông

i.

ii Xiết tạm bulông (1)

iii Xiết tạm bulông theo thứ tự (2), (3), (4) rồi đến (1)

Mômen:

58 N*m{ 591 kgf*cm , 43 ft.*lbf }