Hệ thống cụm trục lái ô tô

Cụm trục lái Tháo trục lái khỏi ô tô QUAY CÁC BÁNH TRƯỚC HUỚNG THẲNG VỀ PHÍA TRƯỚC NGẮT CÁP ÂM RA KHỎI ẮC QUY LƯU Ý: Hãy đợi 90 giây sau tháo cáp khỏi cực âm (-) ắc quy để vô hiệu hoá hệ thống túi khí THÁO NẮP CHE PHÍA DƯỚI VÔ LĂNG SỐ b c Dùng tô vít có bọc băng dính đầu, nhả khớp vấu để tháo nắp che phía vô lăng số THÁO NẮP CHE PHÍA DƯỚI VÔ LĂNG SỐ b c Dùng tô vít có bọc băng dính đầu, nhả khớp vấu để tháo nắp che phía vô lăng số THÁO MẶT VÔ LĂNG b c Dùng chìa vặn hoa khế T30, nới lỏng vít rãnh dọc theo chu vi vít khớp vào vỏ vít b c Kéo mặt vôlăng khỏi cụm vôlăng đỡ mặt vôlăng tay hình vẽ d CHÚ Ý: e Khi tháo mặt vôlăng, không kéo dây điện túi khí c d Ngắt giắc còi khỏi mặt vôlăng d Dùng tô vít có bọc băng dính đầu, ngắt giắc nối túi khí tháo mặt vô lăng CHÚ Ý: Khi ngắt giắc nối túi khí, thận trọng không làm hỏng dây điện túi khí THÁO CỤM VÔ LĂNG b c Tháo đai ốc bắt vô lăng b Đánh dấu ghi nhớ lên cụm vô lăng trục lái c Tháo giắc nối khỏi cáp xoắn d e Dùng SST, tháo cụm vô lăng f SST g 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 0995405070) h CHÚ Ý: i Bôi lượng mỡ nhỏ vào ren đầu SST (09953-05020) trước sử dụng TẤM ỐP PHÍA DƯỚI BẢNG TÁP LÔ b c Nhả khớp vấu hãm, dẫn hướng kẹp để tháo cụm ốp trang trí phía bảng táp lô THÁO NẮP CHE PHÍA DƯỚI TRỤC LÁI CHÚ Ý: Tháo nắp che phía trục lái sai thứ tự làm cho bị vỡ a b Hãy đẩy nắp che phía trục lái sang phải sang bên trái, để nhả khớp vấu b c Lồng ngón tay vào phần hở cần nghiêng vô lăng nắp che phía trục lái để nhả khớp vấu d GỢI Ý: e Tách vấu hãm để nhả c Dùng tô vít, cắm đầu tô vít vào lỗ sửa chữa để nhả khớp vấu tháo nắp che phía trục lái hình vẽ GỢI Ý: Quấn băng dính lên đầu tô vít trước dùng THÁO NẮP CHE PHÍA TRÊN TRỤC LÁI b c Tháo đai ốc tách nối ổn định phía trước khỏi giảm chấn trước có lò xo trụ d CHÚ Ý: e Nếu khớp cầu quay với đai ốc, dùng đầu lục giác (6 mm) để giữ vít cấy TÁCH CỤM THANH NỐI THANH ỔN ĐỊNH TRƯỚC PHẢI GỢI Ý: Thực quy trình giống bên trái THÁO ĐẦU THANH NỐI LÁI TRÁI a Tháo chốt chẻ đai ốc b c Lắp SST vào đầu nối d SST e 09960-20010 (09961-02060) f.CHÚ Ý: g Chắc chắn đầu phía nối SST gióng thẳng c Dùng SST, tháo đầu nối khỏi cam lái SST 09960-20010 (09961-02010) LƯU Ý: Bôi mỡ lên ren bulông đầu SST CHÚ Ý: • Chắc chắn phải xiết chặt dây cách chắn để bắt SST vào cam lái nhằm tránh cho SST khỏi bị rơi • Lắp SST đai ốc định tâm cho A B song song Nếu không nắp chắn bụi bị hỏng • Chắn chắn phải đặt cờlê lên lên phần hình vẽ • Không làm hỏng nắp chắn bụi phanh đĩa phía trước • Không làm hỏng chắn bụi khớp cầu • Không làm hỏng cam lái 10 THÁO ĐẦU THANH NỐI LÁI PHẢI GỢI Ý: Thực quy trình giống bên trái 11 THÁO ĐÒN TREO DƯỚI TRƯỚC TRÁI b c Tháo bu lông đai ốc, tách đòn treo phía trước bên trái khỏi khớp cầu 12 THÁO ĐÒN TREO DƯỚI TRƯỚC PHẢI GỢI Ý: Thực quy trình giống bên trái 13 THÁO DẦM NGANG HỆ THỐNG TREO TRƯỚC b c Tháo bulông đai ốc, tách chân máy phía sau dầm trung tâm khỏi cụm dầm ngang hệ thống treo trước b c Sử dụng giá đỡ hộp số dụng cụ tương tự để đỡ dầm ngang hệ thống treo trước c Tháo bulông tháo dầm ngang hệ thống treo trước 14 THÁO NẮP LỖ TRỤC LÁI SỐ a Tháo nắp lỗ trục lái số khỏi dẫn động lái 15 THÁO TRỤC LÁI TRUNG GIAN b c Đánh dấu ghi nhớ trục lái trung gian cụm dẫn động hệ thống lái b Tháo bu lông trục lái trung gian khỏi cụm dẫn động hệ thống lái 16 THÁO CỤM THANH NỐI TRỢ LỰC LÁI b c Tháo bu lông cụm dẫn động hệ thống lái khỏi dầm ngang hệ treo trước 17 BẮT CHẶT CỤM CỤM DẪN ĐỘNG HỆ THỐNG LÁI b c Dùng SST, bắt chặt cụm dẫn động hệ thống lái lên êtô d SST e 09612-00012 f GỢI Ý: g Bọc băng dính SST trước dùng 18 THÁO ĐẦU THANH NỐI BÊN TRÁI b c Đánh dấu ghi nhớ lên đầu nối bên trái cụm dẫn động hệ thống lái b Tháo cụm nối bên trái đai ốc hãm 19 THÁO ĐẦU THANH NỐI BÊN PHẢI GỢI Ý: Thực quy trình giống bên trái Lắp cấu lái LẮP ĐẦU THANH NỐI BÊN TRÁI b c Lắp đai ốc hãm đầu nối bên trái vào cụm bánh trợ lực lái dấu gióng thẳng với d GỢI Ý: e Sau điều chỉnh độ chụm, xiết đai ốc hãm LẮP ĐẦU THANH NỐI BÊN PHẢI GỢI Ý: Thực quy trình giống bên trái LẮP CỤM THANH NỐI TRỢ LỰC LÁI a Lắp cụm dẫn động hệ thống lái vào dầm ngang hệ treo trước bu lông i ii iii Xiết tạm bulông (1) Xiết tạm bulông theo thứ tự (2), (3), (4) đến (1) Mômen: 58 N*m{ 591 kgf*cm , 43 ft.*lbf } LẮP TRỤC LÁI TRUNG GIAN b c Gióng thẳng dấu ghi nhớ trục lái trung gian cụm dẫn động hệ thống lái b Lắp bu lông Mômen: 35 N*m{ 360 kgf*cm , 26 ft.*lbf } LẮP CỤM NẮP LỖ TRỤC LÁI SỐ b c Gióng thẳng lỗ nắp lỗ trục lái số với vấu cụm dẫn động hệ thống lái để lắp nắp che lỗ trục lái số LẮP DẦM NGANG HỆ THỐNG TREO TRƯỚC a Trong nhét SST vào lỗ cữ dầm ngang hệ thống treo trước bên trái bên phải, siết hai bulông (A), bulông (B), bulông (C) đai ốc (D) lên phía bên trái bên phải tới mômen siết tiêu chuẩn qua vài bước SST 09670-00010 Mômen: Bu lông (A): 113 N*m{ 1152 kgf*cm , 83 ft.*lbf } Bu lông (B): 157 N*m{ 1600 kgf*cm , 116 ft.*lbf } Bu Lông (C): 52 N*m{ 530 kgf*cm , 38 ft.*lbf } Đai ốc (D): 52 N*m{ 530 kgf*cm , 38 ft.*lbf } NỐI CỤM ĐÒN TREO DƯỚI PHÍA TRƯỚC BÊN TRÁI b c Kiểm tra xem có vật thể lạ bám vào rôto cảm biến tốc độ bề mặt lắp ráp không d Mômen: e 89 N*m{ 908 kgf*cm , 66 ft.*lbf } NỐI CỤM ĐÒN TREO DƯỚI PHÍA TRƯỚC BÊN PHẢI GỢI Ý: Thực quy trình giống bên trái LẮP ĐẦU THANH NỐI BÊN TRÁI b c Lắp đầu nối bên trái vào cam lái đai ốc d Mômen: e 49 N*m{ 500 kgf*cm , 36 ft.*lbf } f CHÚ Ý: g Xiết chặt đai ốc xẻ rãnh khoảng 60 độ lỗ để lắp chốt chẻ chưa thẳng hàng b Lắp chốt chẻ 10 LẮP ĐẦU THANH NỐI BÊN PHẢI GỢI Ý: Thực quy trình giống bên trái 11 LẮP CỤM THANH NỐI THANH ỔN ĐỊNH TRƯỚC TRÁI b c Lắp nối ổn định phía trước vào giảm chấn phía trước với lò xo trụ đai ốc d Mômen: e 74 N*m{ 755 kgf*cm , 54 ft.*lbf } f CHÚ Ý: g Nếu khớp cầu quay với đai ốc, dùng đầu lục giác (6 mm) để giữ vít cấy 12 LẮP CỤM THANH NỐI THANH ỔN ĐỊNH TRƯỚC PHẢI GỢI Ý: Thực quy trình giống bên trái 13 LẮP NẮP LỖ TRỤC LÁI SỐ a Cài khớp kẹp B vào thân xe b Cài khớp kẹp A vào thân xe để lắp che lỗ trục lái số CHÚ Ý: Chắc chắn phần lợi nắp lỗ trục lái số không bị hỏng 14 NỐI CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ b c Gióng thẳng dấu ghi nhớ cụm trục lái trung gian số trục lái trung gian b c Lắp bu lông d Mômen: e 35 N*m{ 360 kgf*cm , 26 ft.*lbf } 15 ĐẶT CÁC BÁNH TRƯỚC HƯỚNG THẲNG VỀ PHÍA TRƯỚC 16 LẮP TẤM CÁCH ÂM NẮP LỖ TRỤC LÁI b c Lắp cách âm nắp lỗ trục lái kẹp b Lắp thảm trải sàn 17 LẮP CÁC BÁNH XE PHÍA TRƯỚC Mômen: 103 N*m{ 1050 kgf*cm , 76 ft.*lbf } 18 ỔN ĐỊNH HỆ THỐNG TREO a Hạ thấp xe b Nhún góc xe lên xuống vài lần để ổn định hệ thống treo 19 KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐẶT BÁNH TRƯỚC GỢI Ý: (Xem trang Hãy kích chuột vào đây) [...]... ghi nhớ trên trục lái trung gian số 2 và cụm trục lái c Tháo trục lái trung gian số 2 ra khỏi cụm trục lái Lắp cụm trục lái vào ô tô 1 LẮP CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ 2 b c Gióng thẳng các dấu ghi nhớ trên cụm trục trung gian số 2 và cụm trục lái b c d Lắp bu lông Mômen: e 35 N*m{ 360 kgf*cm , 26 ft.*lbf } 2 LẮP CỤM TRỤC LÁI b c d Kiểm tra rằng 2 bạc đã được lắp chắc chắn vào cụm trục lái GỢI Ý: e... điện ra khỏi cụm trục lái d e Tháo bu lông, 2 đai ốc và cụm trục lái f CHÚ Ý: • Không được nhả cần nghiêng tay lái khi cụm trục lái chưa được lắp lên xe • Không được làm rơi hay đập lên cụm trục lái Nếu cụm trục lái bị rơi hoặc bị va đập, thì thay nó bằng một chiếc mới 18 THÁO CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ 2 b c Tháo bulông d CHÚ Ý: e Không được tháo trục lái trung gian số 2 ra khỏi cụm trục lái b c Đánh... nắp lỗ trục lái 13 THÁO CỤM ĐÈN BÁO Ổ KHOÁ ĐIỆN b c Trượt cụm đèn ổ khóa điện để nhả khớp 2 vấu như trong hình vẽ b c Ngắt giắc nối và tháo cụm đèn ổ khóa điện 14 TÁCH CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ 2 RA b c Tháo bulông d CHÚ Ý: e Không được tách cụm trục lái trung gian số 2 ra khỏi trục lái trung gian b c Đánh các dấu ghi nhớ trên trục lái trung gian số 2 và trục lái trung gian c Hãy tách cụm trục lái. .. 11 LẮP CỤM CÔNG TẮC ĐÈN XI NHAN CÓ CÁP XOẮN b c Dùng kìm, cài khớp vấu Lắp cụm công tắc đèn xi nhan cùng với cáp xoắn vào cụm trục lái b Nối các giắc nối vào cụm công tắc xinhan với cáp xoắn 12 LẮP NẮP CHE PHÍA TRÊN TRỤC LÁI b c Cài khớp 2 vấu và 2 chốt để lắp nắp che phía trên trục lái 13 LẮP NẮP CHE PHÍA DƯỚI TRỤC LÁI CHÚ Ý: Nếu nắp che phía dưới trục lái được lắp không đúng thứ tự, thì không thể... trên trục lái 10 THÁO CỤM CÔNG TẮC XI NHAN CÓ CÁP XOẮN a Ngắt các giắc nối ra khỏi cụm công tắc xi nhan với cáp xoắn b c Dùng kìm giữ kẹp và nâng vấu bằng tô vít Tháo cụm công tắc xi nhan với cụm cáp xoắn ra khỏi cụm trục lái 11 THÁO TẤM ỐP PHÍA TRÊN BẢNG TÁP LÔ GỢI Ý: Hãy tham khảo hướng dẫn cho việc tháo tấm ốp bảng táp lô (Xem trang Hãy kích chuột vào đây) 12 THÁO TẤM CÁCH ÂM NẮP LỖ TRỤC LÁI b... bị hỏng, thì thay cụm trục lái bằng chiếc mới b c d Lắp cụm trục lái bằng bulông và 2 đai ốc Mômen: e 25 N*m{ 255 kgf*cm , 18 ft.*lbf } f CHÚ Ý: • Không được làm hỏng 2 bạc lót • Không được gióng thẳng lỗ lắp bu lông bằng cách nạy vào giữa bạc cách và bạc Chỉ lắp bulông xuyên thẳng qua mà không tác dụng bất cứ lực nào lên bạc c d Nối các giắc nối và lắp các kẹp dây điện vào cụm trục lái e Lắp 2 giắc... ECU trợ lực lái e Cài khớp kẹp dây điện vào ECU trợ lực lái 3 QUAY CÁC BÁNH TRƯỚC HUỚNG THẲNG VỀ PHÍA TRƯỚC 4 NỐI CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ 2 b c Gióng thẳng các dấu ghi nhớ trên cụm trục lái trung gian số 2 và trục lái trung gian b c d Lắp bu lông Mômen: e 35 N*m{ 360 kgf*cm , 26 ft.*lbf } 5 LẮP BỘ ĐIỀU CHỈNH GIÁ BẮT CÔNG TẮC ĐÈN PHANH b c Cài khớp 2 vấu và lắp bộ điều chỉnh giá bắt công tắc đèn... 2 ra khỏi trục lái trung gian 15 THÁO CỤM CÔNG TẮC ĐÈN PHANH b c Ngắt giắc nối b c Vặn công tắc đèn phanh ngược chiều kim đồng hồ và tháo công tắc đèn phanh 16 THÁO BỘ ĐIỀU CHỈNH GIÁ BẮT CÔNG TẮC ĐÈN PHANH b c Nhả khớp 2 vấu để tháo bộ điều chỉnh giá bắt công tắc đèn phanh 17 THÁO CỤM TRỤC LÁI b c Nhả khớp kẹp dây điện ra khỏi cụm ECU trợ lực lái b Ngắt 2 giắc nối ra khỏi ECU trợ lực lái c Ngắt... nối vào cụm ổ khóa điện c Gióng thẳng cụm đèn ổ khóa điện với giá bắt phía trên trục lái Nghiêng nhẹ đèn ổ khóa điện và trượt nó vào đúng vị trí c Hãy đẩy cụm ổ khóa điện vào và cài khớp 2 vấu để lắp cụm đèn ổ khoá điện vào cụm giá bắt phía trên trục lái 9 LẮP CỤM TẤM PHÍA TRÊN BẢNG TÁP LÔ GỢI Ý: Hãy tham khảo hướng dẫn cho việc lắp tấm ốp phía trên bảng táp lô (Xem trang Hãy kích chuột vào đây) 10... đạp không thể nhấn xuống c d Lắp giắc nối d e Kiểm tra phần nhô lên của cần đẩy f g h i j Phần lồi lên của cần đẩy: 1.5 đến 2.5 mm (0.0591 đến 0.0984 in.) Nếu phần lồi không như tiêu chuẩn, hãy điều chỉnh CHÚ Ý: Không được đạp bàn đạp phanh 7 LẮP TẤM CÁCH ÂM NẮP LỖ TRỤC LÁI b c Lắp tấm cách âm nắp lỗ trục lái bằng 2 kẹp mới b Lắp thảm trải sàn 8 LẮP CỤM ĐÈN BÁO Ổ KHOÁ ĐIỆN b c b Nối giắc nối vào cụm ... điện khỏi cụm trục lái d e Tháo bu lông, đai ốc cụm trục lái f CHÚ Ý: • Không nhả cần nghiêng tay lái cụm trục lái chưa lắp lên xe • Không làm rơi hay đập lên cụm trục lái Nếu cụm trục lái bị rơi... trung gian số khỏi cụm trục lái Lắp cụm trục lái vào ô tô LẮP CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ b c Gióng thẳng dấu ghi nhớ cụm trục trung gian số cụm trục lái b c d Lắp bu lông Mômen: e 35 N*m{ 360... 18 THÁO CỤM TRỤC LÁI TRUNG GIAN SỐ b c Tháo bulông d CHÚ Ý: e Không tháo trục lái trung gian số khỏi cụm trục lái b c Đánh dấu ghi nhớ trục lái trung gian số cụm trục lái c Tháo trục lái trung