c. Cài khớp 2 chốt hãm và lắp cụm công tắc mặt vô lăng. b. Lắp vít.
Mômen:
2.4 N*m{ 24 kgf*cm , 21 in.*lbf } c. c.
d. Cài khớp 2 chốt hãm và lắp cụm công tắc mặt vô lăng. d. Lắp vít.
Mômen:
2.4 N*m{ 24 kgf*cm , 21 in.*lbf }
e. Lắp giắc nối mặt vô lăng vào cáp xoắn.
4. QUAY CÁC BÁNH TRƯỚC HUỚNG THẲNG VỀ PHÍA TRƯỚC
5. ĐIỀU CHỈNH CÁP XOẮN
a. Kiểm tra rằng khoá điện tắt.
LƯU Ý:
Đợi ít nhất 90 giây sau khi tháo cáp ra khỏi cực âm (-) ắc quy để tránh cho túi khí phát nổ.
c.
d. Quay chậm cáp xoắn ngược chiều kim đồng hồ bằng tay cho đến khi cảm thấy chặt.
e. CHÚ Ý:
f. Không kéo dây điện túi khí để quay cáp xoắn.
d.
f. CHÚ Ý:
g. Không kéo dây điện túi khí để quay cáp xoắn.
h. GỢI Ý:
i. Cáp xoắn sẽ quay khoảng 2.5 vòng sang cả bên trái và phải so với vị trí trung tâm.
6. LẮP CỤM VÔ LĂNGb. b.
c. Gióng thẳng các dấu ghi nhớ trên vô lăng và trục lái chính. b. Lắp đai ốc bắt vô lăng.
Mômen:
50 N*m{ 510 kgf*cm , 37 ft.*lbf }
c. Nối các giắc nối vào cáp xoắn.
7. LẮP CỤM MẶT VÔ LĂNG
a. Kiểm tra rằng khoá điện tắt.
b. Kiểm tra rằng cáp âm (-) ắc quy đã được ngắt ra.
LƯU Ý:
Đợi ít nhất 90 giây sau khi tháo cáp ra khỏi cực âm (-) ắc quy để tránh cho túi khí phát nổ.
d. Đỡ mặt vôlăng bằng một tay như trong hình vẽ.
d.
e. Nối giắc túi khí vào mặt vôlăng.
f. CHÚ Ý:
g. Khi thao tác với giắc nối túi khí, hãy thận trọng không làm hỏng dây điện túi khí.