ĐỒ án tốt NGHIỆP NGÀNH máy tàu CHƯƠNG 8 TÍNH CHỌN các THIỆT bị PHỤ CHO hệ THỐNG làm LẠNH

15 492 0
ĐỒ án tốt NGHIỆP NGÀNH máy tàu   CHƯƠNG 8 TÍNH CHỌN các THIỆT bị PHỤ CHO hệ THỐNG làm LẠNH

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 119 12-2010 CHƯƠNG TÍNH CHỌN CÁC THIỆT BỊ PHỤ CHO HỆ THỐNG LÀM LẠNH 8.1 BÌNH TÁCH DẦU TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 120 12-2010 8.1.1 Công dụng bình tách dầu Các máy lạnh làm việc cần phải tiến hành bôi trơn chi tiết chuyển động nhằm giảm ma sát, tăng tuổi thọ thiết bị Trong trình máy nén làm việc dầu thường bị theo môi chất lạnh Việc dầu bị theo môi chất lạnh gây tượng: - Máy nén thiếu dầu, chế độ bôi trơn không tốt nên chóng hư hỏng - Dầu sau theo môi chất lạnh đọng bám thiết bị trao đổi nhiệt thiết bị ngưng tụ, thiết bị bay làm giảm hiệu trao đổi nhiệt, ảnh hưởng chung đến chế độ làm việc toàn hệ thống => Để tách lượng dầu bị theo dòng môi chất máy nén làm việc, đầu đường đẩy máy nén người ta bố trí bình tách dầu Lượng dầu tách hồi lại máy nén đưa bình thu hồi dầu 8.1.2 Phương pháp hồi dầu từ bình tách dầu - Xả định kỳ máy nén: Trên đường hồi dầu từ bình tách dầu cacte máy nén có bố trí van chặn van điện từ Trong trình vận hành quan sát thấy mức dầu cacte xuống thấp tiến hành hồi dầu cách mở van chặn nhấn công tắc mở van điện từ xả dầu - Xả tự động nhờ van phao: Sử dụng bình tách dầu có van phao tự động hồi dầu Khi mức dầu bình dâng lên cao, van phao lên mở cửa hồi dầu cacte máy nén 8.1.3 Các lưu ý lắp đặt sử dụng bình tách dầu Quá trình thu hồi dầu cacte máy nén cần lưu ý trường hợp đặc biệt sau: - Đối với bình tách dầu chung cho nhiều máy nén Nếu đưa dầu bình thu hồi dầu bổ sung cho máy nén sau vấn đề Trường hợp thu hồi trực tiếp cacte máy nén dễ xảy tình trạng có máy TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 121 12-2010 nén thừa dầu, máy khác lại thiếu Vì máy nén có bố trí van phao tự động hồi dầu thiếu - Việc thu dầu cacte máy nén làm việc, có nhiệt độ cao không tốt, cần hồi dầu vào lúc hệ thống dừng, nhiệt độ bình tách dầu thấp Đối với bình thu hồi dầu tự động van phao lần thu hồi thường không nhiều nên chấp nhận 8.1.4 Tính toán bình tách dầu Bình tách dầu phải đảm bảo đủ lớn để tốc độ gas bình đạt yêu cầu a) Xác định đường kính bình - Xác định đường kính Dt bình theo công thức (8-5) ta có: Dt = 4V (m) πω Trong : + ω - Tốc độ môi chất bình, (m/s) Tốc độ bình đủ nhỏ để tách hạt dầu, ω = 0,5÷1,0 (m/s) Chọn ω = 0,6 (m/s) + V - Lưu lượng thể tích dòng qua bình tách dầu, (m3/s) Lưu lượng thể tích môi chất qua bình tách dầu xác định theo công thức: (m3/s) V = mtđ.v mtđ – Lưu lượng khối lượng môi chất qua bình tách dầu, mtđ = mĐ = 0,0203 (kg/s) Với mĐ lưu lượng khối lượng đoạn đường ống từ máy nén đến bầu ngưng mĐ = 0,0203 (kg/s) ( tính chương 7) v – Thể tích riêng trạng thái qua bình, trạng thái tương ứng với trạng thái đầu đẩy ( trạng thái 2) máy nén v = v2 = 0,02214 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU (m3/kg) ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 122 12-2010 => V = m.v = 0,0203× 0,02214 = 0,0045 Vậy => Dt = × 0, 0045 = 0,098 m = 98 π × 0, (m /s) (mm) b) Xác định chiều dày bình Chiều dày bình tính theo công thức ( 8-7) : δ = Ptk Dt +c 2,3.ξ ϕ − Ptk (mm) Trong : Ptk : áp suất thiết kế, kG/cm2 Đối với bình tách dầu Ptk = 19,5 kG/cm2 Dt : đường kính bình , mm Dt = 98 (mm) ξ : ứng suất cho phép vật liệu chế tạo bình, kG/cm2 Đối với vật liệu CT3 : 500C ξ = 1133 kG/cm2 ϕ : hệ số bền mối hàn dọc thân bình Do hàn hồ quang nên ϕ = 0,7 c : hệ số dự trữ , c = ÷ mm Thay tất vào ta có : => δ = 19,5 × 98 +2 = 2,3 ×1133 × 0, − 19,5 (mm) 8.1.5 Nguyên lý làm việc Bình tách dầu kiểu van phao hình (8.1) có cấu tạo đơn giản Bên bình tách dầu đầu nối ống vào người ta gắn bao lưới kim loại với kích thước lỗ lưới nhỏ Các lưới chắn có tác dụng tách dầu hiệu Đối với dòng vào, bao lưới có tác dụng cản giảm động giọt dầu, ống bao lưới có tác dụng ngăn không cho dầu TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 123 12-2010 khỏi bình Khi lượng dầu bình đủ lớn, van phao mở cửa cho dầu thoát Hình 8.1 Bình tách dầu kiểu van phao 8.2 BÌNH TÁCH LỎNG 8.2.1 Công dụng bình tách lỏng Để ngăn ngừa tượng ngập lỏng gây hư hỏng máy nén, đường hút máy nén, người ta bố trí bình tách lỏng Bình tác lỏng tách giọt ẩm lại dòng trước máy nén Các bình tách lỏng làm việc theo nguyên tắc: - Giảm đột ngột tốc độ dòng từ tốc độ cao xuống tốc độ thấp cỡ 0,5÷1,0 m/s Khi giảm tốc độ đột ngột giọt lỏng động rơi xuống đáy bình - Thay đổi hướng chuyển động dòng môi chất cách đột ngột Dòng môi chất đưa vào bình không theo phương thẳng mà thường đưa ngoặt theo góc định TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 124 12-2010 - Dùng chắn để ngăn giọt lỏng Khi dòng môi chất chuyển động va vào vách chắn giọt lỏng bị động rơi xuống - Kết hợp tách lỏng hồi nhiệt, môi chất trao đổi nhiệt bốc hoàn toàn 8.2.2 Tính toán bình tách lỏng Bình tách lỏng phải đảm bảo đủ lớn để tốc độ gas bình đạt yêu cầu a) Xác định đường kính bình - Xác định đường kính Dt bình theo công thức (8-8) : Dt = 4Vh πω (m) Trong đó: + ω - Tốc độ môi chất bình, (m/s) Tốc độ bình đủ nhỏ để tách hạt lỏng, ω = 0,6 (m/s) + Vh - Lưu lượng thể tích dòng qua bình tách lỏng, (m3/s) Lưu lượng thể tích môi chất qua bình xác định theo công thức (8-9): V = m.vh (m3/s) m - Lưu lượng khối lượng môi chất qua bình, m = mtđ = 0,0203 (kg/s) vh - Thể tích riêng trạng thái qua bình tách lỏng, trạng thái tương ứng với trạng thái ( trạng thái 1) hút máy nén vh = v1 = 0,1262 => V = m.v = 0,0203× 0,1262 = 0,0256 Vậy => Dt = × 0, 0256 = 0,233 m = 233 π × 0, TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU (m3/kg) (m3/s) (mm) ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 125 12-2010 b) Xác định chiều dày bình Chiều dày bình tính theo công thức : δ = Ptk Dt +c 2,3.ξ ϕ − Ptk (mm) Trong : Ptk : áp suất thiết kế, kG/cm2 Ptk = 16,5 kG/cm2 Dt : đường kính bình , mm Dt = 233 mm ξ : ứng suất cho phép vật liệu chế tạo bình, kG/cm2 Đối với vật liệu CT3 : 500C ξ = 1133 kG/cm2 ϕ : hệ số bền mối hàn dọc thân bình tách lỏng Do hàn hồ quang nên ϕ = 0,7 c : hệ số dự trữ, c = ÷ mm Thay tất vào ta có : => δ = 16,5 × 233 +2 = 2,3 ×1133 × 0, − 16,5 (mm) 8.2.3 Nguyên lý làm việc Bình tách lỏng hồi nhiệt thường sử dụng cho hệ thống Frêôn - Dòng từ dàn bay hút vào ống hút phía nón chắn Ở phía trao đổi nhiệt với chất lỏng chuyển động ống xoắn, giọt ẩm lại hoá đảm bảo khỏi bình tách lỏng có độ nhiệt định Nếu trường hợp giọt ẩm chưa hoá hết, nón chắn tách tiếp giọt lỏng dòng chuyển động lên phía - Ống hút máy nén uốn cong xuống phía đáy bình, có khoan 01 lỗ nhỏ Φ = 3÷4 mm để hút dầu lỏng đọng lại bên bình TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 126 12-2010 tách lỏng Việc hút không gây ngập lỏng số lượng bị hoá phần tiết lưu qua lổ khoan - Lỏng tách đáy bình đưa dàn lạnh từ ống xả lỏng Hình 8.2 Bình tách lỏng kiểu hồi nhiệt 1- ống hút máy nén; 2- ống vào; 3- Nón chắn; 4- Lỏng vào; 5- Xả lỏng; 6- Lỗ tiết lưu dầu lỏng; 7- Lỏng ra; 8- ống hồi nhiệt 8.3 VAN TIẾT LƯU TỰ ĐỘNG 8.3.1 Chức + Sau qua bình chứa tách ẩm, môi chất lỏng có nhiệt độ cao, áp suất cao phun từ lỗ tiết lưu Kết làm môi chất giãn nở nhanh biến môi chất thành sương có áp suất thấp nhiệt độ thấp + Van tiết lưu điều chỉnh lượng môi chất cấp cho giàn lạnh theo tải nhiệt cách tự động TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 127 12-2010 8.3.2 Phân loại Van tiết lưu tự động có 02 loại : - Van tiết lưu tự động cân trong: Chỉ lấy tín hiệu nhiệt độ đầu thiết bị bay Van tiết lưu tự động cân có 01 cửa thông khoang môi chất chuyển động qua van với khoang màng ngăn - Van tiết lưu tự động cân ngoài: Lấy tín hiệu nhiệt độ áp suất đầu thiết bị bay Van tiết lưu tự động cân ngoài, khoang màng ngăn không thông với khoang môi chất chuyển động qua van mà nối thông với đầu dàn bay nhờ ống mao Hình 8.3 Sơ đồ cấu tạo van tiết lưu tự động TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 128 12-2010 Hình 8.4 Cấu tạo bên van tiết lưu tự động 8.3.3 Nguyên lý hoạt động Hình 8.5 Sơ đồ cấu tạo van tiết lưu cân + Khi đầu cảm ứng nhiệt đốt nóng, áp suất bên đầu cảm ứng nhiệt tăng, áp suất truyền theo ống mao tác động lên phía màng TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 129 12-2010 ngăn ép lực ngược lại lực ép lò xo lên kim van Kết khe hở mở rộng ra, lượng môi chất qua van nhiều để vào thiết bị bay + Khi nhiệt độ đầu cảm ứng nhiệt giảm xuống, đầu cảm ứng nhiệt ngưng lại phần, áp suất đầu cảm ứng nhiệt giảm, lực lò xo thắng lực ép đẩy kim van lên phía Kết van khép lại phần lưu lượng môi chất qua van giảm => Như trình làm việc van tự động điều chỉnh khe hở kim van thân van nhằm khống chế lượng môi chất vào dàn bay vừa đủ trì đầu thiết bị bay có độ nhiệt định Độ nhiệt điều chỉnh cách tăng độ căng lò xo, độ căng lò xo tăng, độ nhiệt tăng 8.4 BẦU TÁCH ẨM Ẩm nước tạp chất gây nhiều vấn đề hệ thống lạnh Hơi ẩm đông đá làm tắc lỗ van tiết lưu, gây ăn mòn chi tiết kim loại Các tạp chất làm bẩn dầu máy nén làm cho thao tác van khó khăn Có nhiều dạng thiết bị sử dụng để khử nước tạp chất Dạng thường gặp bầu tách ẩm kết hợp lọc khí (filter – drier) hình 8-6a Nó chứa lỏi xốp đúc Lỏi có chứa chất hấp thụ nước cao, chứa tác nhân axit trung hoà để loại bỏ tạp chất Để bảo vệ van tiết lưu van cấp dịch bầu tách ẩm lắp đặt đường cấp dịch trước thiết bị Trên hình 8-6b lọc ẩm, bên có chứa chất có khả hút ẩm cao Lỏng môi chất qua lọc ẩm hấp thụ a) b) TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 130 12-2010 Hình 8.6 Bộ lọc 8.5 KÍNH XEM GAS ( KÍNH THỦY ) Trên đường ống cấp dịch hệ thống nhỏ trung bình, thường có lắp đặt kính xem ga, mục đích báo hiệu lưu lượng lỏng chất lượng cách định tính, cụ thể sau: - Báo hiệu lượng ga chảy qua đường ống có đủ không Trong trường hợp lỏng chảy điền đầy đường ống, không nhận thấy chuyển động lỏng, ngược lại thiếu lỏng, mắt kính thấy sủi bọt Khi thiếu ga trầm trọng mắt kính có vệt dầu chảy qua - Báo hiệu độ ẩm môi chất Khi lỏng có lẫn ẩm màu sắc bị biến đổi Cụ thể: màu xanh: khô; màu vàng: có lọt ẩm cần thận trọng; màu nâu : Lọt ẩm nhiều cần xử lý Để tiện so sánh vòng chu vi mắt kính người ta có in sẵn màu đặc trưng để kiểm tra so sánh Biện pháp xử lý ẩm cần thay lọc ẩm thay silicagen lọc - Ngoài lỏng có lẫn tạp chất nhận biết qua mắt kính, ví dụ trường hợp hạt hút ẩm bị hỏng, xỉ hàn đường ống Trên hình 8.7 giới thiệu cấu tạo bên kính xem gas Kính xem gas loại lắp đặt ren Có cấu tạo đơn giản, phần thân có dạng hình trụ tròn, phía có lắp 01 kính tròn có khả chịu áp lực tốt suốt để quan sát lỏng Kính áp chặt lên phía nhờ 01 lò xo đặt bên hình 8.7 Kính xem gas TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 131 12-2010 Việc lắp đặt kính xem gas theo nhiều cách khác nhau: Lắp trực tiếp đường cấp lỏng nối song song với KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Các tàu đóng nước ta chủ yếu loại tàu nhỏ vừa, lại tàu lớn đặt nước mua lại sử dụng Vì để đóng tàu lớn phục vụ kinh tế cần thiết phải phát triển kỹ thuật đóng tàu cần có đội ngũ cán kỹ thuật lành nghề Thiết kế hệ thống làm lạnh bảo quản thực phẩm tàu thủy công việc tương đối quan trọng khó khăn trình thiết kế đóng tàu, có ảnh hưởng trực tiếp đến trình làm việc người tàu tính kinh tế tàu Thiết kế tốt nghiệp báo cáo tổng hợp kết học tập nghiên cứu sinh viên sau khóa học đồng thời trình bước đầu làm quen với công việc người cán kỹ thuật Sau gần tháng, hướng dẫn tận tình thầy giáo Ths Đặng Văn Trường Cùng với bảo giúp đỡ thầy cô giáo khoa Đóng tàu, từ kiến thức trau dồi sau khóa học, kết hợp với thực tiễn từ đợt thực tập em hoàn thành nhiệm vụ thiết kế giao với cố gắng để mang tính thực tiễn lớn Hệ thống làm lạnh thực phẩm tàu hàng 14500T thiết kế theo tàu mẫu trình thiết kế chủ yếu dựa vào lý thuyết theo quy phạm phân cấp đóng tàu vỏ thép Do chưa có điều kiện thực tế nên việc đưa vào sản xuất phụ thuộc vào trang thiết bị sở sản xuất Mặc dù với cố gắng cao thời gian kiến thức hạn chế, tài liệu tham khảo khó khăn nên thiết kế không tránh khỏi thiếu sót TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 132 12-2010 Em mong dẫn, đóng góp ý kiến thầy cô cán kỹ thuật để em vững vàng kiến thức thực tế sản xuất Em xin chân thành cảm ơn! TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 133 12-2010 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nội dung đề tài có tham khảo số tài liệu sau: - Hướng Dẫn Thiết Kế Hệ Thống Lạnh Tác giả: PGS TS Nguyễn Đức Lợi Nhà xuất bản: Khoa Học Kỹ Thuật - Thiết Kế Hệ Thống Làm Lạnh Và Tái Ngưng Tụ Khí Hoá Lỏng Tàu Thủy Tác giả: PGS PTS Lê Xuân Ôn KS Lê Xuân Hùng Nhà xuất bản: Giao Thông Vận Tải - Tính Chất Vật Lý Và Nhiệt Động Của Các Công Chất Lạnh R12, R22, R502, R717 Tác giả: PGS PTS Lê Xuân Ôn Nhà xuất bản: Đại Học Hàng Hải 1999 - Máy Lạnh Tàu Thủy Tác giả: PGS PTS Lê Xuân Ôn KS Vũ Anh Dũng Nhà xuất bản: Đại Học Hàng Hải 2005 - Kỹ Thuật Lạnh Cơ Sở Tác giả: PGS TS Nguyễn Đức Lợi PGS TS Phạm Văn Tuỳ Nhà xuất bản: Giáo Dục TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 [...]... HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 132 12-2010 Em rất mong được sự chỉ dẫn, đóng góp ý kiến của các thầy cô và các cán bộ kỹ thuật để em vững vàng hơn về kiến thức trong thực tế sản xuất Em xin chân thành cảm ơn! TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 133 12-2010 TÀI LIỆU THAM... đường cấp dịch trước các thiết bị này Trên hình 8- 6b là bộ lọc ẩm, bên trong có chứa các chất có khả năng hút ẩm cao Lỏng môi chất khi đi qua bộ lọc ẩm sẽ được hấp thụ a) b) TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 130 12-2010 Hình 8. 6 Bộ lọc 8. 5 KÍNH XEM GAS ( KÍNH THỦY ) Trên các đường ống cấp dịch của các hệ thống nhỏ và trung bình,... CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 131 12-2010 Việc lắp đặt các kính xem gas có thể theo nhiều cách khác nhau: Lắp trực tiếp trên đường cấp lỏng hoặc nối song song với nó KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Các tàu được đóng ở nước ta chủ yếu là loại tàu nhỏ và vừa, còn lại các tàu lớn đều đặt ở nước ngoài hoặc mua lại sử dụng Vì vậy để đóng những con tàu lớn phục vụ nền... cần thiết phải phát triển kỹ thuật đóng tàu và cần có đội ngũ cán bộ kỹ thuật lành nghề Thiết kế hệ thống làm lạnh bảo quản thực phẩm dưới tàu thủy là công việc tương đối quan trọng và khó khăn trong quá trình thiết kế đóng mới một con tàu, nó có ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình làm việc của con người ở trên tàu cũng như tính kinh tế của con tàu Thiết kế tốt nghiệp là báo cáo tổng hợp về kết quả học... Dẫn Thiết Kế Hệ Thống Lạnh Tác giả: PGS TS Nguyễn Đức Lợi Nhà xuất bản: Khoa Học Kỹ Thuật 2 - Thiết Kế Hệ Thống Làm Lạnh Và Tái Ngưng Tụ Khí Hoá Lỏng Tàu Thủy Tác giả: PGS PTS Lê Xuân Ôn KS Lê Xuân Hùng Nhà xuất bản: Giao Thông Vận Tải 3 - Tính Chất Vật Lý Và Nhiệt Động Của Các Công Chất Lạnh R12, R22, R502, R717 Tác giả: PGS PTS Lê Xuân Ôn Nhà xuất bản: Đại Học Hàng Hải 1999 4 - Máy Lạnh Tàu Thủy Tác... nhất Hệ thống làm lạnh thực phẩm tàu hàng 14500T được thiết kế theo tàu mẫu và quá trình thiết kế chủ yếu dựa vào lý thuyết và theo quy phạm phân cấp và đóng tàu vỏ thép Do chưa có điều kiện thực tế nên việc đưa vào sản xuất phụ thuộc vào trang thiết bị của các cơ sở sản xuất Mặc dù với sự cố gắng cao nhưng do thời gian và kiến thức còn hạn chế, tài liệu tham khảo còn khó khăn nên thiết kế không tránh... nhiều vấn đề ở bất cứ hệ thống lạnh nào Hơi ẩm có thể đông đá và làm tắc lỗ van tiết lưu, gây ăn mòn các chi tiết kim loại Các tạp chất có thể làm bẩn dầu máy nén và làm cho thao tác các van khó khăn Có rất nhiều dạng thiết bị được sử dụng để khử hơi nước và tạp chất Dạng thường gặp là bầu tách ẩm kết hợp lọc cơ khí (filter – drier) trên hình 8- 6a Nó chứa một lỏi xốp đúc Lỏi có chứa chất hấp thụ nước cao,...ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 129 12-2010 ngăn và ép một lực ngược lại lực ép của lò xo lên kim van Kết quả khe hở được mở rộng ra, lượng môi chất đi qua van nhiều hơn để vào thiết bị bay hơi + Khi nhiệt độ đầu cảm ứng nhiệt giảm xuống, hơi trong đầu cảm ứng nhiệt ngưng lại một phần, áp suất... trình làm việc van tự động điều chỉnh khe hở giữa kim van và thân van nhằm khống chế lượng môi chất vào dàn bay hơi vừa đủ và duy trì hơi đầu ra thiết bị bay hơi có một độ quá nhiệt nhất định Độ quá nhiệt này có thể điều chỉnh được bằng cách tăng độ căng của lò xo, khi độ căng lò xo tăng, độ quá nhiệt tăng 8. 4 BẦU TÁCH ẨM Ẩm hoặc hơi nước và các tạp chất gây ra nhiều vấn đề ở bất cứ hệ thống lạnh nào... học đồng thời là quá trình bước đầu làm quen với công việc của người cán bộ kỹ thuật Sau gần 3 tháng, dưới sự hướng dẫn tận tình của thầy giáo Ths Đặng Văn Trường Cùng với sự chỉ bảo và giúp đỡ của các thầy cô giáo trong khoa Đóng tàu, từ những kiến thức được trau dồi sau khóa học, kết hợp với thực tiễn từ các đợt thực tập em đã hoàn thành nhiệm vụ thiết kế được giao với sự cố gắng để nó mang tính ...ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 120 12-2010 8. 1.1 Công dụng bình tách dầu Các máy lạnh làm việc cần phải tiến hành bôi trơn chi tiết chuyển động nhằm giảm ma sát, tăng tuổi thọ thiết bị Trong... ống mao Hình 8. 3 Sơ đồ cấu tạo van tiết lưu tự động TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI – KHOA CƠ KHÍ ĐÓNG TÀU ĐOÀN VĂN THỌ LỚP: MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 1 28 12-2010 Hình 8. 4 Cấu tạo bên... MTT47 – ĐH2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH MÁY TÀU 123 12-2010 khỏi bình Khi lượng dầu bình đủ lớn, van phao mở cửa cho dầu thoát Hình 8. 1 Bình tách dầu kiểu van phao 8. 2 BÌNH TÁCH LỎNG 8. 2.1 Công dụng

Ngày đăng: 05/12/2015, 21:42

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • CHƯƠNG 8

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan