ĐỒ ÁN lập quy trình công nghệ lắp ráp hộp số xe KAMAZ 5320

chơng IV h hỏng, nguyên nhân h hỏng cách khắc phục Các h hỏng thông thờng chi tiết ôtô 1.1 H hỏng hao mòn 1.1.1 Nguyên nhân: - Do ma sát bề mặt lắp ghép đôi chi tiết, tính mỏi kim loại, tải trọng vợt qui định tính toán, nguyên nhân làm thay đổi kích thớc hình dạng chi tiết - Giữa mặt ma sát đôi chi tiết xuất hạt mài bào mòn bề mặt tạo thành vết xớc - Hao mòn nguyên nhân chủ yếu làm giảm tính tin cậy tuổi bền xe 1.1.2.Hiện tợng: - Thay đổi kích thớc trọng lợng - Thay đổi hình dạng - Xớc, kẹt 1.1.3 Phân loại: - Mòn giới - Mòn phân tử giới - Mòn hoá học giới a) Mòn giới : Do tác dụng lực giới lên bề mặt tiếp xúc chi tiết Mòn giới có dạng sau : - Mòn hạt mài : Do hạt bé cứng nằm hai bề mặt tiếp xúc, gây nên vết xớc Nguồn hạt mài lọt vào bề mặt chi tiết không khí, dầu nhờn, nhiên liệu, chất lợng gia công bề mặt chi tiết Cờng độ mòn phụ thuộc vào vật liệu chế tạo, độ cứng kích thớc hạt mài, tốc độ trợt áp lực bề mặt tiếp xúc - Mòn biến dạng dẻo: Do tác dụng tải trọng lên bề mặt tiếp xúc làm thay đổi hình dáng kích thớc chi tiết, nhng trọng lợng chi tiết không đổi - Mòn phá hoại dòn: Do ma sát lớp kim loại bề mặt chi tiết bị trai cứng dòn, sau bong ra, để lộ lớp kim loại dòn Lớp kim loại lại tiếp tục bị trai cứng trình dòn lại tiếp tục diễn - Mòn mỏi: Do chi tiết bị ứng suất cao, tác động có chu kì mặt chi tiết xuất vết nứt tế vi Dạng mòn thờng xuất mặt bánh tuyền lực b) Mòn phân tử giới : Do bám dính phân tử kim loại số vị trị bề mặt ma sát tác dụng lực giới - Bề mặt ma sát cặp chi tiết tiếp xúc có độ xù xì dẫn đến tiếp xúc cục nơi có phụ tải lớn, màng dầu bị phá hoại, tốc độ trợt lớn, nhiệt độ cao dầu bị bốc kim loại bị dính vào nhau, sau lại bị dứt ra, tạo bề mặt lồi lõm Thực chất di chuyển kim loại từ chi tiết sang chi tiết khác Quá trình tiếp tục lặp lại Loại mòn thờng gặp giai đoạn chạy máy c) Mòn hoá học- giới: Do ăn mòn hoá học ( axit, xút ) lực giới tác dụng - Trong môi trờng hoạt chất ăn mòn, bề mặt chi tiết xuất màng ôxit kim loại tác dụng ma sát học, màng ôxit bị phá huỷ chu trình lặp lặp lại - Trong khí thải động thờng có khí thải nh : CO, CO2, NO, NO2 gặp nớc tạo thành axit tơng ứng 1.2 H hỏng hoá nhiệt 1.2.1 Nguyên nhân: - Do nhiệt độ ổ ma sát, hệ thống làm mát động - Do tác động tạp chất có hại lẫn dầu mỡ nhiên liệu - Do thay đổi khí hậu môi trờng làm vênh lắp máy, cháy rỗ xupap ủ non kim loại - Do ăn mòn điện hoá chất axit, chất kiềm 1.2.2 Hiện tợng: - Cong vênh - Biến dạng - Rỗ, tróc - Thủng, lõm - Cháy, rỉ - Kết cấu máng đệm hợp kim chống mòn 1.3 H hỏng tác dụng tai nạn giới 1.3.1.Nguyên nhân: - Do tai nạn giao thông ( đâm, đổ , va, quệt ) - Do làm việc tải - Do tác động tải trọng động, tải trọng phụ, tải trọng đột xuất Hiện tợng: - Cong ,vênh xoắn - Gẵy - Tróc, bong, rỗ - Thủng, bẹp - Rạn nứt, vỡ Những biện pháp khắc phục: 2.1 Phân loại phục hồi: Ngời ta phân loại chi tiết h hỏng thành dạng sau: - Dạng h hỏng khắc phục đợc - Dạng h hỏng không khắc phục đợc - Dạng h hỏng khắc phục tạm thời Dạng h hỏng không khắc phục đợc ta phải thay chi tiết, cụm chi tiết tổng thành bị h hỏng Dạng h hỏng khắc phục đợc ngời ta chia hai cách phục hồi: - Thay đổi kích thớc ban đầu kích thớc sửa chữa - Phục hồi lại kích thớc ban đầu - Cách thứ sử dụng phơng pháp sửa chữa theo kích thớc sửa chữa nh: gia công khí, gia công áp lực - Cách thứ hai sử dụng phơng pháp phủ kim loại nh: hàn đắp, mạ, phun kim loại 2.2 Một số biện pháp phục hồi phổ biến: 2.2.1 Phơng pháp gia công khí: Ta chia làm hai loại: Sửa chữa chi tiết theo kích thớc sửa chữa sửa chữa chi tiết cách thêm chi tiết phụ Đặc điểm phơng pháp : - Đối tợng gia công chi tiết có sẵn, bị hỏng nhng có tính định - Bề mặt chi tiết có độ cứng vững định, qua nhiệt luyện vật liệu dao cụ gia công phải hợp kim tốt - Chuẩn công nghệ sử dụng mặt chuẩn có sẵn chi tiết, nhng phải kiểm tra lại, thấy h hỏng phải sửa lại chuẩn - Lợng d gia công nhỏ, chủ yếu khử bỏ vết hao mòn, sửa lại hình dáng kích thớc - Máy công cụ thờng sử dụng máy vạn sản lợng + Phơng pháp sửa chữa theo kích thớc sửa chữa: Là dùng công cụ cắt gọt bỏ bề mặt hao mòn, sửa lại hình dáng chi tiết, tạo cho chúng kích thớc khác với kích thớc nguyên thuỷ Để phơng pháp khắc phục hiệu ta phải xác định kích thớc sửa chữa sau xác định kích thớc sửa chữa giới hạn + Phơng pháp sửa chữa cách thêm chi tiết phụ: phơng pháp thay bề mặt hỏng chi tiết phụ Cách sửa chữa tơng đói đơn giản tận dụng đợc chi tiết cũ, tiết kiệm đợc vật liệu tận dụng đợc máy công cụ Tuy hạn chế phơng pháp chi tiết áp dụng đợc phơng pháp 2.2.2 Phơng pháp phục hồi chi tiết gia công áp lực Phơng pháp gia công dựa vào biến dạng dẻo kim loại để tạo hình dáng kích thớc theo yêu cầu sửa chữa mà không phá huỷ tính toàn vẹn ( tính liên tục độ bền ) chi tiết Đặc điểm phơng pháp là: - Dùng lực tác động, khiến kim loại từ phía không bị hoa mòn dồn phía bị hao mòn để đạt đợc yêu cầu kỹ thuật sửa chữa - Đối tợng phơng pháp chi tiết có sẵn với yêu cầu kỹ thuật tính giới định, sản lợng ít, lợng kim loại biến dạng qua hình thái khuôn Hình thức gia công áp lực phổ biến là: Nong, tóp, chồn, dồn ép, nắn, doi, lăn Các nhân tố ảnh hởng đến phơng pháp gia công là: - Tổ chức thành phần hoá học kim loại - Nhiệt độ gia công - Tốc độ biến dạng - Sơ đồ học biến dạng - Phơng pháp thời gian đốt nóng Hạn chế phơng pháp : - Phơng pháp để phục hồi chi tiết chế tạo vật liệu biến dạng nh thép bon thép hợp kim - Chỉ áp dụng với chi tiết có hình dạng đơn giản dễ đặt lực - Chỉ áp dụng cho chi tiết có hệ số an toàn cao, đảm bảo đủ bền sau gia công sức ép 2.2.3 Phơng pháp phục hồi chi tiết hàn nối hàn đắp: Hàn trình nối liền kim loại cách làm nóng chảy chỗ kim loại qua trình biến dạng Ngời ta phân loại phơng pháp hàn thành hàn thủ công hàn giới tự động - Hàn thủ công gồm có: Hàn hơi, hàn điện, Agông hồ quang - Hàn tự động gồm có: Hàn dới lớp trợ dung, hàn dới lớp khí CO2, hàn dới nớc, hàn hồ quang Phazma, hàn dung, hàn tiếp xúc, hàn ma sát Hàn có u điểm công nghệ đơn giản, tiết kiệm thời gian suất lao động cao Nhng có nhợc điểm tạo nên nội ứng suất nhiệt, gây biến dạng d làm nứt chi tiết Làm biến đổi cấu trúc, nh tính chi tiết 2.2.4 Phơng pháp phục hồi chi tiết phun đắp kim loại: Phun đắp kim loại phơng pháp dùng khí nén thổi kim loại nóng chảy bay với tốc dộ cao dới dạng hạt nhỏ nh chùm tia phun đến bắn vào chi tiết hình thành lớp kim loại bọc Tuỳ theo phơng pháp làm nóng chảy kim loại chia thành: - Phun kim loại khí cháy - Phun kim loại điện hồ quang - Phun kim loại điện cao tần - Phun kim loại phazma Ưu điểm phơng pháp thể : - Có thể phục hồi đợc chi tiết có độ mòn lớn lớp kim loại phun đắp dầy tới 10 mm - Những chi tiết phục hồi phun đắp kim loại đốt nóng không 700C - Lớp kim loại đắp tơng đối xốp, có khả giữ dầu bôi trơn tốt tạo thành máng dầu quanh chi tiết, tính chống mòn đợc nâng cao - Có thể phun kim loại khác nên kim loại phi kim loại - Có thể tạo hợp kim giả cách dùng nhiều súng phun để phun kim loại khác Tuy phơng pháp có nhợc điểm sau: - Độ bám kim loại phun vào kim loại gốc tơng đối thấp Trong điều kiện tải trọng động bôi trơn dễ bị bong tróc - Độ bền giới lớp kim loại phun thấp - Các chi tiết có kích thớc nhỏ phục hồi phơng pháp bị hao tốn nhiều kim loại Ngoài phơng pháp nêu có nhiều phơng pháp khác nh : 2.2.5 Phục hồi chi tiết phơng pháp mạ điện: Phơng pháp mạ điện phơng pháp điện hoá dùng dòng điện để tạo lớp kim loại bám dính vào bề mặt chi tiết gia công Ngời ta có phơng pháp mạ sau: - Mạ Thép - Mạ Crôm - Mạ Đồng - Mạ Niken 2.2.6 Phục hồi chi tiết hợp kim chống mòn: Phơng pháp thực chất ngời ta chế tạo máng đệm hợp kim chống mòn, sử dụng máng đệm để đỡ chi tiết, sửa chữa máng đệm thay máng đệm đúc máng đệm theo kích thớc Ngời ta chế tạo loại máng đệm sau: - Máng đệm loại hợp kim ba bít - Máng đệm loại hợp kim đồng chì 2.2.7 Phục hồi chi tiết phơng pháp gia công điện: Phơng pháp dựa vào phóng điện chênh lệch điện áp hai điện cực dẫn đến kim loại hai điện cực nóng chảy bốc thành nguyên tử kim loại Dới tác dụng điện trờng, nguyên tử kim loại phân giải thành ion dơng kim loại điện tử Các ion dơng kim loại lại chuyển cực âm, nhận điện tử thành nguyên tử kim loại, tạo nên lớp kim loại điện cực âm, cực dơng bị ăn mòn cực âm đợc đắp thêm Đặc điểm phơng pháp gia công điện: - Do nhiệt độ gia công cao, nên việc gia công không phụ thuộc độ cứng kim loại, gia công với chi tiết có độ cứng cao - Có thể gia công chi tiết có kích thớc nhỏ hình dạng phức tạp - Sau gia công không ảnh hởng đến kim loại gốc - Thiết bị gia công tơng đối đơn giản Phơng pháp gia công điện gồm có: - Gia công tia lửa điện - Gia công cực dơng 2.2.8 Phục hồi chi tiết phơng pháp dán keo hoá học: Phơng pháp phơng pháp dùng chất dẻo hoá học để sửa chữa phục hồi chi tiết Phơng pháp dán keo hoá học có u nhợc điểm sau: - Ưu điểm: + Phơng pháp công nghệ đơn giản + Thiết bị không cồng kềnh rẻ + Rất kinh tế Nhợc điểm: + Do tính kết keo hoá học thấp nhiệt độ cao dễ bị bong tróc Ngoài phơng pháp có nhiều phơng pháp khác ứng dụng công nghệ sửa chữa, phục hồi chi tiết ô tô Những h hỏng xảy hộp số xe Kamaz model 15 biện pháp khắc phục H hỏng Nguyên nhân Biện pháp khắc phục Hộp số làm việc có tiếng ồn lớn Do : - Bánh bị mẻ vỡ - ổ bi bánh bị vỡ - ổ bi trục bị vỡ Chảy dầu khỏi hộp số Do : - Doăng bị hỏng tính đàn hồi - áp lực hộp số cao - Lợng dầu nhiều - Các điểm bắt chặt độ kín Không gài đợc số Do : - Mòn chi tiết phần dẫn động không điều chỉnh phần dẫn động hộp số - ổ bi bánh trục thứ cấp bị vỡ Khi gài số tất số truyền, gài số lùi, số bị kêu Do : rít - Ly hợp không cắt hết ( li hợp bi dầu ) Chuyển số nặng Do : - ổ đỡ kéo bị bẩn, mỡ mỡ đặc Gài số 2, 3, 4, - Thay chi tiết bị hỏng - Thay chi tiết bị hỏng - Rửa chỗ thông - Điều chỉnh lợng dầu - Siết lại chi tiết phớt thay phớt - Điều chỉnh dẫn động hộp số thay chi tiết bị mòn - Thay chi tiết bị hỏng - Hiệu chỉnh hành trình tự khớp ngắt li hợp - Làm ổ đỡ thay mỡ Chơng V Tính toán thiết kế đồ gá phục vụ công tác lắp ráp Mục đích, yêu cầu công tác thiết kế đồ gá 1.1 Mục đích công tác thiết kế đồ gá: Đồ gá chi tiết loại trang thiết bị cần thiết quy trình công nghệ lắp ráp Ngời ta thiết kế đồ gá với mục đích sau: - Nâng cao suất lao động - Đảm bảo độ xác gia công lắp ráp Đồ gá bao gồm phần: - Bộ phận định vị : Bộ phận xác định vị trí chi tiết - Bộ phận kẹp chặt : Bộ phận có tác dụng giữ nguyên vị trí chi tiết trình lắp ráp 1.2 Yêu cầu công tác thiết kế đồ gá: - Đồ gá phải đảm bảo định vị đủ số bậc tự cần thiết - Đảm bảo yêu cầu kẹp chặt, lực kẹp vừa đủ chặt, đảm bảo trình gia công không gây biến dạng chi tiết gia công - Đồ gá lắp ráp phải thuận lợi, dễ thao tác, đơn giản, gọn nhẹ - Đồ gá phải phù hợp với thiết bị gia công lắp ráp, rẻ tiền, tính công nghệ cao mở rộng đợc phạm vi sử dụng - Đồ gá dễ chế tạo bảo quản 2 Thiết kế đồ gá phục vụ công tác lắp ráp Trong trình lắp ráp nhằm tạo điều kiện cho việc tháo lắp đơn giản đạt đợc yêu cầu kĩ thuật, phạm vi đề tài em xin giới thiệu: Kết cấu, nguyên lý làm việc, việc tính toán kiểm tra dụng cụ lắp ổ đỡ sau trục trung gian hộp số xe Kamaz kiểu 15 2.1 Giới thiệu kết cấu đồ gá: 1.1.1 Kết cấu dụng cụ nh hình vẽ: a 11 12 Trong đó: 1- Vít 2- Đai ốc 3- Chốt tỳ 4- Đầu nối 10 1- Đĩa đệm 2- ống lót 3- Bu lông 4- ổ bi 5- Vỏ hộp số 6- Trục trung gian HSC 7- Tay vặn 8- Tấm tỳ 2.1.2 Nguyên lý làm việc: Hộp số đợc gá lắp thiết bị gá chuyên dùng, sau ta đặt trục trung gian vào hộp số Đầu trớc trục trung gian đợc gối nên lỗ ổ bi trớc Ta cần lắp ổ bi sau vào trục trung gian vỏ hộp số, trình tự tiến hành nh sau: - Đầu tiên ta đặt lên đầu nối vòng đĩa đệm - Đút bu lông qua lỗ ống lót, vặn bu lông vào lỗ có ren vỏ hộp số đến cữ chặn - Định tâm xác ổ bi với trục - Tiến hành ép từ từ vòng bi vào trục vỏ hộp cách quay tay vặn Ta ép ống lót kịch hết cỡ với vỏ hộp số 2.2 Tiến hành công tác kiểm tra: 2.2.1 Thông số ổ bi chọn kiểu lắp: ổ bi sau trục trung gian loại ổ bi đũa xuyên tâm hai hàng bán cầu, có kí hiệu 3610 - Đờng kính là: 50 mm - Đờng kính là: 110 mm - Chiều dày ổ bi là: 40 mm - Ta chọn kiểu lắp ổ bi với trục kiểu lắp trung gian kiểu: T1 - Lắp ổ bi với vỏ hộp kiểu lắp lỏng kiểu: L1 2.2.2.Tính toán thông số đồ gá ép vòng bi: 2.2.2.1 Lực dọc trục cần thiết để ép vòng bi: P = P1 + P2 P1- Lực ép vòng bi mối lắp ghép ổ bi với trục P2- Lực ép vòng bi mối lắp ghép ổ bi với vỏ hộp số - Lực ép vòng bi đợc tính theo công thức: P = f d l p.k - Trong đó: f- Hệ số ma sát f = 0,05 - 0,10 thép thép, ta chọn f = 0,05 d- Đờng kính chi tiết ép k- Hệ số an toàn Lấy k = 1,3 l- chiều dài ép p- ứng suất nén KG/mm2 .10 C C p= d.( + ) E1 E - Độ dôi tính toán (àm) E , E2 - Mô đuyn đàn hồi Thép E = 2,1 104 - Ta tính P1: Với kiểu lắp T1 độ dôi = d - Hệ số dôi: = 2; 2,5 4,5 d- Đờng kính ổ d = 50 mm Chọn = 2,5 = 2,5 50 = 9,21 àm Ta chọn đợc C1 = 0,70 : C2 = 1,97 2,1.10 4.9,21.10 p= = 1,45 KG/mm2 50(0,7 + 1,97) P1 = 0,05.50 40 1,45 3,14 1,3 = 460 KG - Ta tính P2 : Do chọn mối lắp ghép ổ bi với vỏ kiểu L nên độ hở nhỏ không, mối lắp ghép lắp trợt Vậy P2 = P = 460 KG 2.2.2.2 Tính sơ vít biết lực tác dụng dọc trục P = 460 KG 4600 N, sơ chiều dài làm việc vít 200 mm chiều dài tay vặn 250 mm, chọn ren ca, vít cần tự hãm a) Chọn vật liệu: Trục vít Thép 35, đai ốc Gang C 18- 36 b) Xác định đờng kính vít theo điều kiện bền mòn Ta có công thức: d2 P H h [p] Trong đó: d2 - Đờng kính trung bình vít P - Lực tác dụng dọc trục H - Hệ số lấy theo kiểu chế tạo đai ốc Với đai ốc nguyên chọn H = 2,5 h - Hệ số tính theo hình dạng ren vít Chọn h = 0,75 [p] ứng suất cho phép vật liệu chế tạo đai ốc, lấy [p] = N/mm2 d2 4600 = 11,4 mm Lấy d2= 15 mm 3,14.2,5.0,75.6 Theo tiêu chuẩn ứng với đờng kính d2 = 15 mm ta chọn loại vít có bớc ren S = mm c) Xét điều kiện đảm bảo tự hãm > + Đối với vít bôi trơn đợc dầu: Lấy f = 0,1 = arctg(f) = 50 50 + Góc vít ren có bớc ren mm ( d2 = 15 mm ) đợc tính theo công thức: = arctg( S ) = arctg( ) = 10 13 .d 3,14.15 < Đảm bảo điều kiện tự hãm Vậy chọn ren ca: 17 x ; d = 17 mm, S = mm, d1 = 13,1 mm d) Tính chiều cao H đai ốc: Từ công thức: p = P [p] .d h.x p - áp suất mặt ren [p] - áp suất mặt ren cho phép P - Lực tác dụng dọc trục h - Chiều cao làm việc ren h = h S Đối với ren ca h = 0,75 h = 0,75 x Số vòng ren đai ốc: x = P 4600 = = 21,51 (v) p..d h 6.3,14.15.0,75 22 (v) Vậy H = x S = 22 = 22 mm + Hệ số chiều cao đai ốc : H = H = 1,3 nằm khoảng cho phép: d2 1,2 ữ 2,5 e) Vít dài chịu lực nén lớn, nên ta phải kiểm tra sức bền ổn định + Tính gần theo công thức tính ứng suất nén: n = P .d12 []n []n ứng suất nén cho phép - Hệ số giảm ứng suất cho phép + Đối với vật liệu vít thép 35 ta tra bảng []ch = 300 N/ mm2 300 []n = []n = = 100 N/mm2 + Hệ số tra theo bảng sách chi tiết máy: 4l àl = d1 j Với j Mô men quán tính tiết diện vít - Hệ số tính theo chiều dài tơng đơng vít 4l = d1 n = 4.200 = 61,068 Vậy ta tìm đợc = 0.82 13,1 4.4600 3,14.(13,12 ) = 33,85 < 0.82.100 = 82 N/ mm Thoả mãn điều kiện f) Xác định hiệu suất truyền lực vít: tg tg1013' = = = 0,22 tg ( + ' ) tg (5050'+1013' ) g) Xác định cần thiết lớn tác dụng nên tay quay: Pt = P ; i i = L 3,14.250 = = 785 SZ Z Số mối ren Pt = 4600 27 N 785.0,22 2.2.3 Kết luận: Từ tính toán sơ nh với lực tác dụng nên tay quay khoảng 27 N hoàn toàn nhẹ nhàng với sức tay ngời vặn, hành trình làm việc vít không dài, chiều dài tay quay không lớn, vít có tính chất tự hãm cao Nh ta thiết kế thiết bị ép vòng bi có thông số sau: Trục vít kí hiệu: 17x1 Ren loại ca có tính chất tự hãm Đai ốc có chiều cao: 22 mm Hành trình làm việc trục vít: 200 mm Chiều dài tay quay: 250 mm 2.3 Đánh giá u nhợc điểm đồ gá: Đồ gá mà ta tính toán phục vụ cho công tác lắp ráp nh bảo dỡng sửa chữa ổ bi Vì có u điểm sau: - Dễ chế tạo, kết cấu đơn giản, di chuyển dễ dàng - Có thể sử dụng lâu dài, dễ thay chi tiết, phận đồ gá bị hỏng - Mang tính kinh tế cao Tuy có nhợc điểm sau: - Đây đồ gá thủ công nên áp dụng cho sản xuất tự động - Năng suất lao động thấp Chơng VI: kết luận Sau thời gian nghiên cứu, tìm hiểu thực đề tài : Lập quy trình lắp ráp hộp số xe KAMAZ. với hớng dẫn, bảo nhiệt tình thầy Vũ Tuấn Đạt em hoàn thành đề tài Đề tài giúp em tổng hợp đợc nhiều kiến thức môn học trình học nh củng cố, tích lũy đợc nhiều kiến thức thực tế Điều quan trọng sinh viên trờng tảng để giúp em công việc trình công tác sau Mặc dù cố gắng để hoàn thiện đề tài nhng trình độ thời gian có hạn nên đề tài tránh khỏi thiếu xót em mong đợc bảo thầy môn để đề tài em đợc hoàn thiện em tiếp thu đợc thêm nhiều kiến thức Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội,ngày 03 tháng 05 năm 2003 Sinh viên: Nguyễn Ngọc Dũng Tài liệu tham khảo Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Tác giả: Trịnh Chí Thiện - Nguyễn Chí Đốc Nhà xuất Giao Thông Vận Tải - 1985 KAMAZ Nhà xuất Mir " Maxcơva Kamaz Nhà xuất Công Nhân Kỹ Thuật - 1984 Kết Cấu Tính Toán Ôtô Tác giả: Trịnh Chí Thiện - Tô Đức Long - Nguyễn Văn Bang Nhà xuất GTVT- 1984 Công Nghệ Sửa Chữa Phụ Tùng Ôtô Tác giả Trịnh Chí Thiện Trờng Đại Học GTVT - 1992 Phụ Tùng Ôtô Tác giả Ngô Thành Bắc Nhà xuất Công Nhân Kỹ Thuật, Hà Nội Chi Tiết Máy Tập I, II Tác giả Trơng Tất Đích Nhà xuất GTVT Đồ Gá Tác giả Lê Văn Tiến - Trần Văn Địch - Trần Xuân Việt Nhà xuất Khoa Học Kỹ Thuật, Hà Nội - 1998 Bảo Dỡng Kỹ Thuật Chẩn Đoán Ôtô Tập I, II Tác giả Cao Trọng Hiền - Trịnh Chí Thiện - Dơng Văn Tiệm Nguyễn Chí Đốc - Nguyễn Đức Tuấn - Nguyễn Đức Toàn - Đào Mạnh Hùng Trờng ĐHGTVT - 1992 10 Ôtô Nhà xuất Công nhân Kỹ Thuật Hà Nội 11 Dung Sai Lắp Ghép Trong Ôtô Tác giả Ngô Thành Bắc Trung Tâm Thông Tin KHKT Bộ GTVT 1977 [...]...2 Thiết kế đồ gá phục vụ công tác lắp ráp Trong quá trình lắp ráp nhằm tạo điều kiện cho việc tháo lắp đơn giản và đạt đợc yêu cầu kĩ thuật, trong phạm vi đề tài này em xin giới thiệu: Kết cấu, nguyên lý làm việc, việc tính toán kiểm tra dụng cụ lắp ổ đỡ sau trục trung gian hộp số xe Kamaz kiểu 15 2.1 Giới thiệu kết cấu đồ gá: 1.1.1 Kết cấu của dụng cụ này nh hình... kiểu lắp ổ bi với trục là kiểu lắp trung gian kiểu: T1 - Lắp ổ bi với vỏ hộp là kiểu lắp lỏng kiểu: L1 2.2.2.Tính toán các thông số cơ bản của đồ gá ép vòng bi: 2.2.2.1 Lực dọc trục cần thiết để ép vòng bi: P = P1 + P2 P1- Lực ép vòng bi của mối lắp ghép ổ bi với trục P2- Lực ép vòng bi của mối lắp ghép ổ bi với vỏ hộp số - Lực ép vòng bi đợc tính theo công thức: P = f d l p.k - Trong đó: f- Hệ số. .. Lập quy trình lắp ráp hộp số xe KAMAZ. cùng với sự hớng dẫn, chỉ bảo nhiệt tình của thầy Vũ Tuấn Đạt em đã hoàn thành đề tài trên Đề tài đã giúp em tổng hợp đợc rất nhiều kiến thức của các môn học trong quá trình học cũng nh củng cố, tích lũy đợc rất nhiều kiến thức thực tế Điều này rất quan trọng đối với một sinh viên sắp ra trờng bởi đây chính là nền tảng để giúp em trong công việc và quá trình công. .. Đầu nối 8 9 10 1- Đĩa đệm 2- ống lót 3- Bu lông 4- ổ bi 5- Vỏ hộp số 6- Trục trung gian HSC 7- Tay vặn 8- Tấm tỳ 2.1.2 Nguyên lý làm việc: Hộp số đợc gá lắp trên thiết bị gá chuyên dùng, sau đó ta đặt trục trung gian vào trong hộp số Đầu trớc của trục trung gian đợc gối nên lỗ ổ bi trớc Ta cần lắp ổ bi sau vào trục trung gian và vỏ hộp số, trình tự tiến hành nh sau: - Đầu tiên ta đặt lên đầu nối 2 một... tay quay: 250 mm 2.3 Đánh giá u nhợc điểm của đồ gá: Đồ gá mà ta tính toán phục vụ cho công tác lắp ráp cũng nh bảo dỡng sửa chữa ổ bi Vì vậy nó có các u điểm sau: - Dễ chế tạo, kết cấu đơn giản, di chuyển dễ dàng - Có thể sử dụng lâu dài, dễ thay thế các chi tiết, bộ phận của đồ gá khi bị hỏng - Mang tính kinh tế cao Tuy vậy nó còn có những nhợc điểm sau: - Đây là đồ gá thủ công nên không thể áp dụng... lót, vặn bu lông vào những lỗ có ren trên vỏ hộp số đến cữ chặn - Định tâm chính xác ổ bi với trục - Tiến hành ép từ từ vòng bi vào trục và vỏ hộp bằng cách quay tay vặn Ta ép cho đến khi ống lót kịch hết cỡ với vỏ hộp số 2.2 Tiến hành công tác kiểm tra: 2.2.1 Thông số của ổ bi và chọn kiểu lắp: ổ bi sau trục trung gian là loại ổ bi đũa xuyên tâm hai hàng bán cầu, có kí hiệu 3610 - Đờng kính trong là:... Nhà xuất bản Giao Thông Vận Tải - 1985 2 KAMAZ Nhà xuất bản Mir " Maxcơva 3 Kamaz Nhà xuất bản Công Nhân Kỹ Thuật - 1984 4 Kết Cấu Tính Toán Ôtô Tác giả: Trịnh Chí Thiện - Tô Đức Long - Nguyễn Văn Bang Nhà xuất bản GTVT- 1984 5 Công Nghệ Sửa Chữa Phụ Tùng Ôtô Tác giả Trịnh Chí Thiện Trờng Đại Học GTVT - 1992 6 Phụ Tùng Ôtô Tác giả Ngô Thành Bắc Nhà xuất bản Công Nhân Kỹ Thuật, Hà Nội 7 Chi Tiết Máy... gắng để hoàn thiện đề tài nhng do trình độ và thời gian có hạn nên đề tài không thể tránh khỏi những thiếu xót vì vậy em rất mong đợc sự chỉ bảo của các thầy trong bộ môn để đề tài của em đợc hoàn thiện hơn và em cũng tiếp thu đợc thêm nhiều kiến thức Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội,ngày 03 tháng 05 năm 2003 Sinh viên: Nguyễn Ngọc Dũng Tài liệu tham khảo 1 Công Nghệ Sửa Chữa Ôtô Tác giả: Trịnh Chí... 22 mm + Hệ số chiều cao đai ốc : H = H = 1,3 nằm trong khoảng cho phép: d2 1,2 ữ 2,5 e) Vít dài và chịu lực nén lớn, nên ta phải kiểm tra sức bền và ổn định + Tính gần đúng theo công thức tính ứng suất nén: n = P .d12 4 []n []n ứng suất nén cho phép - Hệ số giảm ứng suất cho phép + Đối với vật liệu vít là thép 35 ta tra bảng []ch = 300 N/ mm2 1 300 []n = []n 3 = 3 = 100 N/mm2 + Hệ số tra theo... 2.2.3 Kết luận: Từ tính toán sơ bộ nh trên với lực tác dụng nên tay quay khoảng 27 N hoàn toàn nhẹ nhàng với sức tay ngời vặn, hành trình làm việc của vít không quá dài, chiều dài tay quay không lớn, vít có tính chất tự hãm cao Nh vậy ta thiết kế thiết bị ép vòng bi có các thông số sau: Trục vít kí hiệu: 17x1 Ren loại răng ca có tính chất tự hãm Đai ốc có chiều cao: 22 mm Hành trình làm việc của trục ... - Đồ gá phải phù hợp với thiết bị gia công lắp ráp, rẻ tiền, tính công nghệ cao mở rộng đợc phạm vi sử dụng - Đồ gá dễ chế tạo bảo quản 2 Thiết kế đồ gá phục vụ công tác lắp ráp Trong trình lắp. .. ráp Mục đích, yêu cầu công tác thiết kế đồ gá 1.1 Mục đích công tác thiết kế đồ gá: Đồ gá chi tiết loại trang thiết bị cần thiết quy trình công nghệ lắp ráp Ngời ta thiết kế đồ gá với mục đích sau:... sau: - Đây đồ gá thủ công nên áp dụng cho sản xuất tự động - Năng suất lao động thấp Chơng VI: kết luận Sau thời gian nghiên cứu, tìm hiểu thực đề tài : Lập quy trình lắp ráp hộp số xe KAMAZ. với