BAI GIẢNG GIÁO DỤC PHÁP LUẬT

Trường tiểu học đại nài Kính chào Quý vị đại biểu - Quý thầy cô giáo Kiến thức pháp luật an toàn giao thông đường Phần I Tình hình ATGT trách nhiệm người công tác đảm bảo ATGT Tai nạn giao thông toàn giới + Thế kỉ 19: Xảy vụ tai nạn - Năm 1896 Anh người chết, Mỹ người chết - Năm 1930 khoảng 25.000 người chết, triệu người bị thương - Cuối kỉ XX năm có khoảng triệu người chết, 20 triệu người bị thương - Năm 2002 chết 1.200.000 người, Châu chiếm 600.000 người 2 TNGT Việt Nam * Những năm 1975 1980 năm có khoảng 2000 ngư ời chết, 6000 người bị thương - Những năm 80 tốc độ tăng không đáng kể - Những năm 90 tăng từ đầu thập kỉ đến cuối thập kỉ gấp lần + Năm 1990 có 2.087 người chết năm 1999 6.670 - Tổng 10 năm năm 90 nước ta có tới 48.087 người chết TNGT - Từ năm 2000 lại nay: + Năm 2000: 7.500 người + Năm 2001: 10.477 người + Năm 2002: 12.800 người + Năm 2003: 11.319 người( giảm 1.481nhờ thực NQ13) + Năm 2004: 11.686 người + Năm 2005: 11.184 người + Năm 2006: 12.534 người + Năm 2007: 12.800 người Tính từ năm 1990 đến 31/ 12/ 2007 toàn quốc chết 138.376 người số người chết năm gần xấp xỉ12.000 người /1 năm ( tương đương số dân xã) 3.Trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh Tổng từ năm 1991 đến 31/12/2007 chết 2.606 người Riêng năm 2007 xảy 193 vụ, làm chết 213 người, bị thương 98 người - Thực trạng tình hình cho thấy TNGT hiểm hoạ toàn xã hội Để ngăn chặn đòi hỏi phải có vai trò đóng góp toàn thể cộng đồng - Mỗi thành viên muôn làm tròn trách nhiệm phải Nắm kiến thức pháp luật ATGT Đặc biệt cần biết hành vi nguyên nhân dẫn đến TNGT để có biện pháp phòng tránh cho thân cho người Đó cách tốt để đảm bảo an toàn tham gia giao thông Phần II Những hành vi nguy hiểm vị trí đường thường xảy tai nạn - A Một số hành vi nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông - Qua nghiên cứu hồ sơ 1600 vụ TNGT xảy Ra từ năm 2000 đến năm 2006 địa bàn Hà Tĩnh làm chết 1.438 người, bị thương 1.012 người, rút số hành vi nguyên nhân vụ TNGT nói tổng hợp thành nhóm hành vi I Nhóm hành vi vi phạm qui định tốc độ Hành vi vi phạm hạn định tốc độ tối đa: Nghĩa người lái xe chạy xe tốc độ cho phépđược qui định định hành Bộ trưởng Bộ GTVT qui định cho loại xe loại đư ờng( đường khu dân cư đường khu đông dân cư) - Ví dụ : Qui định xe mô tô 50 cm trở lên đường khu đông dân cư không 40 km/h lại cho xe chạy tới tốc độ 50, 60 km/h - Tại chạy hạn định tốc độ tối đa lại thường xảy tai nạn? - Vì tốc độ tiềm chứa quán tính, tốc độ lớn quán tính lớn gặp phải chứng ngại vật tạo lực va đập chứng ngại vật lớn Qua tính toán cho thấy xe chạy với tốc độ 100km/h tương đư ơng lao xe rơi tự từ tầng thứ 12 xuống mặt đất - Thực tế cho thấy công tác đảm Bảo ATGT, hạn chế tốc độ thực đưa lại hiệu quả, kinh nghiệm nư ớc: - Pháp: qua năm thử nghiệm hạn chế tốc độ tối đa giảm 23%TNGT - Nhật đường ô tô bình thường không cho xe chạy 60km/h, đường cao tốc không 100km/h -Về hậu TNGT liên quan đến tốc độ, qua khảo sát số nước phát triển cho thấy 93% số người sống sót gây TNGT tốc độ 32km/h, 55% sống sót tốc độ 48km/h 15% sống sót tốc độ 65km/h - Việt Nam việc đưa hạn định tốc độ dựa yếu tố đường sá, phương tiện tính chất, mật độ giao thông khu vực khu vực đông dân cư, khu vực đông dân cư đường cao tốc - Việc đưa qui định tốc độ có ý nghĩa quan trọng việc điều chỉnh hành vi người điều khiển phương tiện tham gia giao thông nhằm đảm bảo an toàn cho người phương tiện tham gia giao thông Nếu vi phạm TNGT xảy 2 Hành vi chạy xe không phù hợp tốc độ với yếu tố liên quan đến ATGT: - Tức không giảm Tốc độ trường hợp qui định phải giảm tốc độ Vì để đảm bảo an toàn, phải giảm tốc độ tới mức thấp nhất, thấp nhiều so với mức hạn định tốc độ tối đa cho phép trường hợp: 2.1 Khi có báo hiệu hạn chế tốc độ:( biển báo tốc độ tối đa cho phép), biển cảnh báo nguy hiểm có chướng ngại vật đường: + Biển báo hạn chế tốc độ tối đa cho phép: Trong trường hợp có biển báo hạn chế tốc độ nghĩa đoạn đường có yếu tố phức tạp dễ dẫn đến TNGT quan chức cắm biển báo hạn chế tốc độ Khi có biển hạn chế tốc độ người điều khiển pải cho xe chạy tốc độ không mức tốc độ ghi biển - Ví dụ: Tốc độ xe mô tô khu vực đông dân cư theo định Bộ Trưởng GTVT không 60km/h đoạn đường dù khu vực đông dân cư có biển hạn chế tốc độ tối đa 30km người lái xe cho xe chạy tốc độ tối đa 30km/h + Khi có biển cảnh báo nguy hiểm: Ví dụ biển cảnh báo có trẻ em cầu hẹp,đường rẽ ngoặt nguy hiểm, đường giao nhau, công trường lúc phải giảm tốc độ đến mức thấp để đề phòng tai nạn +Khi có chướng ngại vật đường: Đát đá, vật liệu để đường phải giảm tốc độ, không giảm tốc độ gặp chướng ngại vật khó tránh khỏi tai nạn 2.2 Khi tầm nhìn bị hạn chế + Do cối che khuất + Do phương tiện khác đỗ + Do sương mù + Do loá đền xe ngược chiều Trong trường hợp phải chạy xe với tốc độ thấp dừng lại để đảm bảo an toàn II Nhóm hành vi vi phạm qui tắc tránh, vượt 1.Tránh sai qui định dẫn đến chiếm đường xe ngược chiều: Vượt sai qui định dẫn đến tai nạn III Nhóm hành vi tạo tình bất ngờ cho xe giới đường 1.Trong ngõ hẻm đường phụ đường không nhường đường cho xe đường chính, đường ưu tiên Đang bất ngờ rẽ trái trước đầu xe giới 3.Đang bất ngờ rẽ phải trước đầu xe giới 4.Bất ngờ chạy tạt ngang trước đầu xe giới Qua đường chần chừ quay trở lại IV Nhóm hành vi khác Đỗ đất đá, vật liệu lên lòng, lề đường Đào đường để thi công không đặtbáo hiệu đầy đủ tạo chường ngại bất ngờ cho xe đường dẫn đến tai nạn 3 Đỗ xe đầu đường giao cổng quan, xí nghiệp gây che khuất tầm nhìn Đổ chất trơn, nhầy đường 5.Trồng cây, làm lều quán che khuất tầm nhìn * Qua nghiên cứu cho thấy nhóm hành vi nguyên nhân dẫn đến TNGT nói xuất phát từ nguyên nhân nói 1 Do tư tưởng thiếu tập trung tham gia giao thông Do vội vã Do hiểu biết Do thiếu ý thức tôn trọng, tuân thủ pháp luật * Những vị trí tuyến đường thường xảy TNGT 1.Tai nạn điểm giao cắt 2.Tai nạn thường xảy đoạn đường cong Tai nạn nơi bị che khuất tầm nhìn Tai nạn đoạn đường rộng, thoáng, mật độ giao thông thấp Thống kê TNGT đường nước từ năm 1990 - 2007 Năm 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 Số vụ 5.565 6.864 8.165 11.016 13.118 15.376 19.075 19.157 19.975 20.733 Số chết 2.078 2.395 2.755 3.940 4.533 5.430 5.581 5.680 6.067 6.670 Số bị thương 4.668 6.846 9.040 11.519 13.056 16.920 21.556 21.905 22.733 23.911 Thống kê TNGT đường nước từ năm 1990 - 2007 Năm 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Số vụ 21.685 25.040 27.654 19.852 16.911 14.377 11.318 13.985 Số chết 7.500 10.477 12.497 11.319 11.739 11.307 12.190 12.800 Số bị thương 25.629 29.188 31.526 20.399 15.141 11.400 10.930 10.266 (Nguồn số liệu: Báo cáo tình hình TNGT hàng năm cục CSGT đường đường sắt) Thống kê TNGT đường địa bàn Hà Tĩnh (Từ năm 1991 2007) Năm 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 Số vụ 164 129 143 187 196 210 234 189 192 186 Số chết 79 68 79 87 136 150 137 107 112 100 Số bị thương 95 88 126 114 137 152 208 179 183 187 Thống kê TNGT đường địa bàn Hà Tĩnh (Từ năm 1991 2007) Năm 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Số vụ 238 346 259 206 166 199 193 Số chết 175 266 262 230 179 266 213 Số bị thương 216 177 134 83 108 107 98 (Nguồn số liệu: Báo cáo tình hình TNGT hàng năm phòng CSGT đường đường sắt Công an Hà Tĩnh) [...]... là nguyên nhân dẫn đến TNGT nói trên xuất phát từ các nguyên nhân nói trên 1 Do tư tưởng thiếu tập trung khi tham gia giao thông 2 Do vội vã 3 Do kém hiểu biết 4 Do thiếu ý thức tôn trọng, tuân thủ pháp luật * Những vị trí trên các tuyến đường thường xảy ra TNGT 1.Tai nạn tại các điểm giao cắt 2.Tai nạn thường xảy ra trên đoạn đường cong 3 Tai nạn tại nơi bị che khuất tầm nhìn 4 Tai nạn tại những đoạn ... Mỗi thành viên muôn làm tròn trách nhiệm phải Nắm kiến thức pháp luật ATGT Đặc biệt cần biết hành vi nguyên nhân dẫn đến TNGT để có biện pháp phòng tránh cho thân cho người Đó cách tốt để đảm bảo...Kiến thức pháp luật an toàn giao thông đường Phần I Tình hình ATGT trách nhiệm người công tác đảm bảo ATGT Tai... thiếu tập trung tham gia giao thông Do vội vã Do hiểu biết Do thiếu ý thức tôn trọng, tuân thủ pháp luật * Những vị trí tuyến đường thường xảy TNGT 1.Tai nạn điểm giao cắt 2.Tai nạn thường xảy