đề cương ôn tập môn học bảo hiểm chương 1,2,3,4,5

Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Chương I: Khái quát chung bảo hiểm Câu Các biện pháp đối phó với rủi ro mà người áp dụng: Các biện pháp kiểm soát rủi ro: nhằm ngăn chặn giảm thiểu khả xảy rủi ro hay làm giảm mức độ tổn thất thiệt hại rủi ro A, tránh né rủi ro: gặp trường hợp bất khả kháng, nguy hiểm -> sợ mạo hiểm, rủi ro VD: Thấy bất ổn trị thái lan, nhiều ng ko du lịch sang thái lan nhiên, trường hợp né tránh đc rủi ro B, Ngăn ngừa hạn chế rủi ro VD: Thắt dây an tồn, đội mũ bảo hiểm  khơng thể làm biến rủi ro, triệt tiêu tổn thất Các biện pháp tài trợ rủi ro: Khắc phục hậu tổn thất rủi ro gây ra, sử dụng trước rủi ro xảy A, Biện pháp chấp nhận rủi ro: - chấp nhận rr thụ động -> không p biện pháp đối phó - chấp nhận rr chủ động -> biện pháp tài trợ rủi ro trước xra tổn thất, người dự trữ khoản tiền để khắc phục tổn thất Tuy nhiên số tiền dự trữ tồn hạn chế: + số tiền dành cho dự trữ khắc phục tổn thất + khoản tiền khơng đc sử dụng vào mục đích khác -> ứ đọng vốn B, chuyển nhượng rủi ro: -Lập quỹ dự trữ chung cộng đồng Bản chất: phân tán rủi ro, chia nhỏ tổn thất cá nhân tập thể-> tuân theo quy luật số đông: Lấy số đông để bù lại bất hạnh cho số - Bảo hiểm: + ko hạn chế rủi ro triệt tiêu tổn thất + dung quỹ bảo hiểm để đầu tư -> ko gây ứ đọng vốn ->biện pháp hiệu Câu Giá trị bảo hiểm số tiền bảo hiểm? Trị giá bảo hiểm số tiền bảo hiểm có quan hệ với bảo hiểm tài sản? Giá trị bảo hiểm V: giá trị tính tiền tài sản, đc xác định giá trị thực tế tài sản thời điểm kí kết HDBH, bao gồm phí BH Căn xđ V: Nếu ts cịn mới: V= giá mua +chi phí liên quan Nếu ts qua sd: V = giá trị lại = nguyên giá – Dp Với ts ko xác định đc giá thị trường V = giá trị đánh giá hội đồng thẩm định giá đưa Số tiền BH: A: Là khoản tiền ng đc Bh yêu cầu đc người Bh chấp nhận, đc ghi HDBH nhằm xác định giới hạn trách nhiệm ng BH bồi thường trả tiền BH Đối với BH ng TNDS đc gọi : trả tiền BH, chi trả BH Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Đối với tài sản: Bồi thường Trong BH tài sản A V A xác định STBT: STBT A Bảo hiểm ngang giá trị A=V -> STBT = giá trị tổn thất A V Bảo hiểm giá trị A STBT= giá trị tổn thất Bảo hiểm giá trị A>V -> cấm Câu Phí bảo hiểm đc xd ntn phụ thuộc vào yếu tố nào? Phí BH I khoản tiền mà ng tham gia BH phải trả để nhận đc bảo đảm trước rủi ro đc ng BH chấp nhận Công thức I = A(V).R R: tỉ lệ phí bảo hiểm: thường đc xd tỉ lệ phần trăm A(%) R đc công ty BH xác định sở phần nghìn, vào yếu tố : xác suất xảy rủi ro thống kê tổn thất R phản ánh mức độ rủi ro, độ nguy hiểm rủi ro Tiền bồi thường lấy từ quỹ BH Câu 14 Phân tích nguyên tắc BH Nguyên tắc 1: Bảo hiểm rủi ro ko bảo hiểm chắn( fortuity not certainty) Rủi ro mối nguy hiểm mà người ko lường trước đc nguyên nhân dẫn đến tổn thất thiệt hại Rủi ro có tính chất: Ngẫu nhiên, bất ngờ, tính khả tính tương lai Nội dung: Người BH nhận BH cho rủi ro tức bảo hiểm cố, tai nạn, xảy cách bất ngờ, ngẫu nhiên, ý muốn người chư không bảo hiểm chắn xảy ra, bồi thường cho thiệt hại mát rủi ro gây bồi thường cho thiệt hại chắn xảy ra, đương nhiên xảy -> Rủi ro đc BH có xs q lớn gần khó chấp nhận Rủi ro chưa xảy đc BH Điều kiện rủi ro đc BH: - có xs < XSRR < - không p rủi ro đầu (Rủi ro đầu gắn với hoạt động đầu tư sinh lời : cổ phiếu, đấu tư vào sxkd -> vừa dẫn tới tổn thất vừa có khả kiếm lời) - Phải có tính quy mơ: có lượng ng đủ lớn tham gia bảo hiểm - Không gây tổn thất lớn, mang tính thảm họa ( có tái bảo hiểm, tổn thất lớn đc BH) - Không trái với chuẩn mực đạo đức quy tắc xã hội Hội bạn trẻ FTU phát cuồng môn vận tải Page Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm - RR đc Bh nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tổn thất.VD: Đình công, hoa ko đc dỡ sau tuần hỏng, nhiên, đình cơng ko đc coi nguyên nhân trực tiếp Nguyên tắc 2: Trung thực tuyệt đối (nguyên tắc tín nhiệm) Nội dung: Cả người bảo hiểm lẫn người đc bảo hiểm phải tuyệt đối trung thực, chân thành tin tưởng lẫn để tiến tới kí kết HDBH Nếu bên vi phạm HD kí trở nên ko có hiệu lực Theo thời điểm kí kết hợp đồng không điều tra thông tin Yêu cầu người đc bảo hiểm: Theo luật đầu tư, Điều 17-> khai báo đầy đủ, trung thực đối tượng bảo hiểm Điều 18-> thông báo bổ sung kịp thời có gia tăng rủi ro hay làm phát sinh thêm trách nhiệm bảo hiểm Điều 22-> không đc mua bảo hiểm biết đối tượng bảo hiểm đc tổn thất Yêu cầu người bảo hiểm: Điều 19-> cơng khai giải thích điều kiện, ngun tắc, thể lệ, giá bảo hiểm cho người tham gia bảo hiểm biết Điều 21-> chịu trách nhiệm sử dụng từ ngữ không rõ ràng Không đc bán bảo hiểm biết đối tượng bảo hiểm an toàn-> nguyên tắc vàng bảo hiểm (VD: vụ BH PJICO tơm sú) Ngun tắc 3: Ngun tắc lợi ích bảo hiểm Nội Dung: Chỉ người có lợi ích bảo hiểm đc kí kết HDBH HD có giá trị pháp lý Khi kiện BH xảy ra, muốn đc bồi thường, phải có lợi ích bảo hiểm vào thời điểm xảy tổn thất Lợi ích bảo hiểm quyền lợi có liên quan đến, gắn liền với hay phụ thuộc vào an toàn hay khơng an tồn đối tượng bảo hiểm - Bảo hiểm tài sản, bồi thường xảy tổn thất tài - Bảo hiểm trách nhiệm dân sự, bồi thường phát sinh trách nhiệm pháp lý với người thứ - Bảo hiểm người, bồi thường quyền lợi đc pháp luật công nhận Tài sản – người có lợi ích bảo hiểm người sở hữu, người có quyền sử dụng, người cầm giữ chấp người có quyền tài sản hợp pháp TNDS – người có lợi ích bảo hiểm người bị phát sinh TNDS Con người – Chỉ có người có mối quan hệ định đc PL cơng nhận có quyền mua BH cho Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm trường hợp ngoại lệ: + bảo hiểm nhân thọ: lợi ích bảo hiểm bắt buộc phải có kí HDBH khơng bắt buộc phải có xảy tổn thất + bảo hiểm chuyên chở đg biển: lợi ích bảo hiểm bắt buộc phải có xảy tổn thất khơng bắt buộc kí HDBH Ngun tắc 4: Nguyên tắc bồi thường + Bồi thường kịp thời: phải trả tiền cho người đc bảo hiểm thời hạn bảo hiểm ( luật kinh doanh bảo hiểm 15 ngày), có thỏa thuận cụ thể tiến hành theo thỏa thuận đảm bảo vòng 15 ngày + Bồi thường đầy đủ: khôi phục lại cho người đc bảo hiểm trạng thái trước rủi ro xảy ra, đảm bảo tuân thủ điều khoản HDBH Tuy nhiên, HDBH ngăn cản người BH thực bồi thường đầy đủ: + BH giá trị: A tổn thất phận hay tồn giá trị bồi thường nhỏ giá trị tổn thất + Điều khoản mức miễn thường: Mức miễn thường số tiền định hay tỉ lệ phần trăm A V đc quy định HDBH mà tổn thất xảy mức người BH khơng chịu trách nhiệm ->Mục đích quy đinh MMT : -tránh cho người BH phải bồi thường tổn thất nhỏ làm giảm hiệu BH - tăng cường ý thức bảo vệ DTBH ng đc BH -> Phương pháp bồi thường: - bồi thường có khấu trừ = giá trị tổn thất – MMT - bồi thường không khấu trừ = giá trị tổn thất Hình thức bồi thường: - TS: tiền, vật, sửa chữa TS bị thiệt hại -> - TNDS: tiền Không áp dụng nguyên tắc bồi thường cho bảo hiểm nhân thọ bảo hiểm tai nạn cá nhân Áp dụng hình thức bồi thường tùy thuộc thỏa thuận, khơng thỏa thuận tuân theo luật điều chỉnh Nguyên tắc 5: Nguyên tắc quyền Nội Dung: Người BH sau bồi thường, đc phép thay mặt ng đc BH đòi người thứ ba bồi thường phần tổn thất thuộc trách nhiệm người phạm vi số tiền trả cho người đc BH Tác dụng: - đảm bảo nguyên tắc bồi thường đc thực - chống lại hành vi rũ bỏ trách nhiệm ng thứ có lỗi Hội bạn trẻ FTU phát cuồng môn vận tải Page Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Điều kiện để thực quyền: - Người BH bồi thường cho người đc bảo hiểm thay mặt cho người đc Bh đòi ng thứ - Người đc BH phải bảo lưu quyền khiếu nại người thứ cho ng BH VD: Một rủi ro thuộc điều kiện bồi thường, lỗi ng chuyên chở Người bảo hiểm bồi thường cho chủ hàng, sau thay mặt chủ hàng đòi người thứ ( người chuyên chở) phạm vi số tiền BH Nếu người chuyên chở bồi thường cho chủ hàng, người Bh đc phép khấu trừ phần người chuyên chở bồi thường Chương 2: Bảo hiểm hàng hải Câu Bảo hiểm hàng hải loại hình bảo hiểm hàng hải Bảo hiểm hàng hải loại hình bảo hiểm cho rủi ro biển rủi ro bộ, sơng liên quan đến hành trình vận chuyển đg biển gây tổn thất cho DTBH chuyên chở biển loại hình chủ yếu bào hiểm hàng hải: + BH hàng hóa (Cargo Insurance) + BH thân tàu (Hull insurance) + BH TNDS chủ tàu (P&I insurance) Câu 2: Rủi ro bảo hiểm hàng hải? 2.1 Căn vào nguyên nhân sinh rủi ro: a, Thiên tai (acts of God) b, Tai nạn biển (Perils of the sea): Mắc cạn, chìm đắm, cháy nổ, đâm va, tích, vứt khỏi tàu c, Rủi ro tượng trị xã hội: Chiến tranh, bạo động, khủng bố d, Rủi ro hành động riêng lẻ người: Bản thân lỗi người đc BH, cố ý không đc BH, hành vi phi pháp người thứ ba gây tổn thất cho đối tượng bảo hiểm e, Rủi ro nguyên nhân khác: xếp dỡ, giao nhận: bẹp, cong, vênh, hàng hóa kị 2.2 Căn vào nghiệp vụ bảo hiểm: a, Nhóm rủi ro thông thường đc BH: đc bảo hiểm theo điều kiện gốc A, B, C gồm loại RR chính, RR phụ b, Nhóm rủi ro phải bảo hiểm riêng c, Nhóm rủi ro loại trừ Câu 3: Các rủi ro phụ bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển gì, bao gồm rủi ro nào? Các rủi ro phụ đc bảo hiểm theo cách nào? Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Rủi ro phụ rủi ro xảy ra, chủ yếu phát sinh hàng hóa Rủi ro phụ bao gồm rủi ro sau: 1, hấp hơi: nước ngưng tụ 2, nóng: nhiệt độ thân hàng hóa tăng lên: xếp gần máy 3, lây hại: nhiễm kí sinh trùng từ hàng hóa bhác sang, mối mọt Nếu lây kí sing trùng từ bao bì thân hàng hóa ko đc bồi thường, từ bao bì hàng hóa khác, container đc bồi thường 4, Lây bẩn: thấm sơn dầu từ bao bì, bao bì hàng hóa bình thường 5, han gỉ: chất hàng hóa: sắt thép 6, móc cẩu: bao bì rách, thất 7, rách: mua bh rủi ro phụ đc bồi thường tổn thất hàng hóa thất bồi thường chi phi phí thay bao bì rách 8, đổ vỡ 9, bẹp cong vênh 10, va đập 11, nước mưa 12, trộm cắp 13, cướp biển 14, hành vi ác ý, phi pháp 15, giao thiếu hàng không giao hàng: khơng tìm đc ngun nhân dẫn tới giao thiếu hàng ? chủ hàng phai chứng minh đc số hàng đc giao Các rủi ro phụ đc bảo hiểm theo cách sau: Mua bảo hiểm rộng (A) mua bảo hiểm hẹp mua kèm với mua bảo hiểm rủi ro phụ Câu 4: Rủi ro loại trừ bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đg biển theo ICC 1982 Rủi ro loại trừ rủi ro không đc người bảo hiểm chấp nhận bồi thường trường hợp 1, Lỗi cố ý người đc bảo hiểm 2, Buôn lậu: quốc gia quy định mặt hàng bn lậu 3, Nội tì: chất hàng hóa: hoa dễ ủng thối 4, Ẩn tì: khuyết tật đối tượng bảo hiểm, khả thông thường phát 5, tàu không đủ khả biển 6, tàu chệch hướng khơng có lý đáng 7, Tàu khả tự chủ tài 8, thiệt hại tài chậm trễ chậm trễ rủi ro đc bảo hiểm gây 9, bao bì khơng đầy đủ khơng đóng gói thích hợp 10, xếp hàng tải sai quy cách 11, nhiễm phóng xạ, phóng xạ, phản ứng hạt nhân, lượng nguyên tử Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Câu 5: Rủi ro đc bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa chuyên chở đg biển theo ICC 1982 Rủi ro thông thường đc bảo hiểm rủi ro đc bảo hiểm cách bình thường theo đk gốc Bao gồm Rủi ro Rủi ro phụ Rủi ro chính: hiểm họa chủ yếu biển, thường xuyên xảy gây tổn thất lớn; đc bảo hiểm đkbh Bao gồm: Mắc cạn, chìm đắm, cháy nổ, đâm va, tích, vứt khỏi tàu 1, Mắc cạn (stranding): Là tượng đáy tàu chạm đáy biển nằm chướng ngại vật làm cho tàu không chạy đc, hành trình bị gián đoạn phải nhờ tác động ngoại lực để thoát cạn Chỉ bồi thường mắc cạn trường hợp - xảy ngẫu nhiên, bất thường VD: thủy triều vùng có mớn nước thấp biết trước -> khơng đc bồi thường - hoạt động người cụ thể thuyền trưởng cố tình cho mắc cạn để cứu tàu VD: tránh bão Bồi thường đc “quy hợp lý” mà khơng tính đến ngun nhân trực tiếp hành trình dài ngày nên khó xác định nguyên nhân trực tiếp 2, Chìm đắm (sinking): Là tượng tồn tàu bị chìm hẳn xuống nước, đáy tàu chạm đáy biển, tàu không chạy đc, hành trình bị xóa bỏ hồn tồn - Nếu nguyên nhân thiên tai, tai nạn bất ngờ đc bảo hiểm đkbh gốc - Do chiến tranh vũ khí chiến tranh đc bồi thường đkbh đặc biệt 3, Cháy nổ (Fire): Là tượng oxy hóa hàng hóa hay vật thể khác tàu có tỏa nhiệt lượng cao - Cháy thơng thường: cháy nguyên nhân từ bên tác động vào (cháy nguyên nhân khách quan) -> đc bồi thường - Cháy nội tỳ: ĐTBH tự lên men, tỏa nhiệt bốc cháy-> cháy nguyên nhân tự phát ĐTBH (cháy tự phát) VD: xăng dầu, than cám -> không chấp nhận bồi thường Tuy vậy, không loại trừ hậu cháy nội tỳ (hàng hóa bên cạnh -> khách quan) 4, Đâm va (Collision): tượng phương tiện vận chuyển va chạm với vật thể cố định hay di động bào biển ngoại trừ nước - đâm va với tàu khác -> BH TNDS - đâm va vào vật thể khác ngồi tàu biển -> Khơng đc bảo hiểm TNDS trừ tham gia P&I 5, Mất tích ( Missing): tượng tàu vận chuyển không tới cảng đích quy định sau thời gian hợp lý kể từ ngày chủ tàu khơng nhận đc tin tức tàu Thời gian hợp lý: phụ thuộc vào quy định nước: - Pháp: hành trình ngắn tháng, hành trình dài 12 tháng Hạn chế: không xác định rõ hành trình ngắn, dài Thời gian quy định dài-> kéo dài thời gian bồi thường - Anh: thời gian hợp lý xác định lần hành trình, với hành trình thời gian tàu từ cảng tới cảng đích Tuy nhiên : tháng TGHL tháng Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Việt nam: TGHL vào lần hành trình, với hành trình đc tính từ thời điểm cuối cịn nhận đc tin tức tàu tới cảng đích quy định Giới hạn tàu tháng, tháng có chiến tranh 6, Vứt khỏi tàu (Jettison): Là hành động vứt tài sản khỏi tàu với mục đích làm nhẹ tàu, làm cân đối để cứu tàu, hàng có hiểm họa Tài sản vứt khỏi tàu: - hàng hóa - phận tàu: vật phẩm, trang thiết bị dễ tháo rời Không chấp nhận bồi thường nếu: - hàng hóa xếp boong khơng theo tập quán TMQT - hàng hóa bị hư hỏng chất khuyết tật vốn có Câu 20: Phạm vi trách nhiệm bảo hiểm theo đk B theo ICC 1982 A, mặt rủi ro đc BH: bao gồm toàn rủi ro đc Bh đk C và: 8, Động đất, núi lửa phun, sét đánh 9, Nước khỏi tàu 10, Nước biển, sông, hồ tràn vào hầm tàu, khoang chứa hàng, xà lan, container, phương tiện vận tải 11, Tổn thất toàn hay kiện hàng rơi khỏi tàu bị rơi trình xếp dỡ xuống tàu xà lan B, Về mặt không gian, thời gian -> Điều khoản hành trình (transit clause): Nội dung: Trách nhiệm người bảo hiểm bắt đầu tính từ hàng hóa rời kho nơi chứa hàng điểm ghi HDBH, có hiệu lực suốt q trình vận chuyển bình thường trách nhiệm kết thúc hàng hóa giao vào kho đến hết 60 ngày kể từ hàng hóa đc dỡ khỏi tàu cảng đến, tùy trường hợp xảy trước ->Điều khoản kho đến kho: Không gian: + Kho đi: kho mà hàng hóa đc đóng gói hồn chỉnh sẵn sang để đưa lên phương tiện vận tải-> đc quy định HDBH + Kho đến: - Kho cuối người nhận quy định HDBH - Kho trước tới nơi đến nơi đến mà người đc BH lựa chọn để lưu kho ngồi hành trình vận chuyển bình thường để phân phối hàng hóa VD: Hàng hóa đc BH chặng đg từ HN qua Sing đến điểm cuối Tokyo Trogn qt vận chuyển chủ hàng không muốn tới Tokyo mà qua Sing chuyển tiếp tới Nga Như không gian bảo hiểm kết thúc hàng hóa qua trạm trung chuyển Sing, chặng đg từ Sing tới Nga muốn Bh phải đóng thêm phí BH Thời gian: + Bắt đâu: kể từ hàng rời kho + Kết thúc: vào hai trường hợp sau tùy trường hợp xảy trước: - hàng đc đưa vào kho đến - hết 60 ngày kể từ ngày hàng đc dỡ khỏi tàu cảng đến Câu 21:Phạm vi trách nhiệm bảo hiểm theo đk C – ICC 1982 - Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm A, Rủi ro đc bảo hiểm: Mắc cạn, chìm đắm, cháy nổ, đâm va, lật úp (tai nạn biển) Dỡ hàng cảng lánh nạn Phương tiện vận chuyển đường bị lật đổ trật bánh Tàu hàng tích Vứt hàng xuống biển Hi sinh tổn thất chung Các chi phí hợp lý bồi thường Trong đó, chi phí hợp lý bồi thường gồm có: - Mức đóng góp vào tổn thất chung phân bổ cho chủ hàng - Chi phí cứu nạn - Chi phí đề phịng hạn chế tổn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm - Chi phí tố tụng khiếu nại người thứ - Chi phí giám định, xác định tổn thất thuộc trách nhiệm người bảo hiểm - Chi phí dỡ hàng, lưu kho tiếp gửi hàng hóa cảng lánh nạn - Phần trách nhiệm mà chủ hàng phải chịu theo điều khoản tàu đâm va có lỗi -> đk bênh vực người chuyên chở, in mặt sau B/L Phần trách nhiệm mà chủ hàng phải chịu theo điều khoản “ Both – to – blame collision” VD: Tàu À: 1/3 lỗi Tàu B: 2/3 lỗi Hàng để tàu A trị giá 3000$ ->Tàu B trả cho chủ hàng A 3000$, Tàu A trả cho tàu B 1/3 x 3000$= 1000$ Chủ hàng A theo điều khoản hai tàu đâm va có lỗi, trả lại cho tàu A 1000$ số tiền chủ hàng A đòi người bảo hiểm Trong trường hợp chủ hàng đòi người bảo hiểm tồn số tiền 3000$ phải chuyền quyền đòi bồi thường cho người bảo hiểm đòi tàu B Tàu A Tàu B Chủ hàng A B, Về mặt không gian thời gian -> Điều khoản hành trình (transit clause): Nội dung: Trách nhiệm người bảo hiểm bắt đầu tính từ hàng hóa rời kho nơi chứa hàng điểm ghi HDBH, có hiệu lực suốt q trình vận chuyển bình thường trách nhiệm kết thúc hàng hóa giao vào kho đến hết 60 ngày kể từ hàng hóa đc dỡ khỏi tàu cảng đến, tùy trường hợp xảy trước Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page Hội bạn trẻ FTU phát cuồng môn Bảo hiểm -> Điều khoản kho đến kho: Không gian: + Kho đi: kho mà hàng hóa đc đóng gói hồn chỉnh sẵn sang để đưa lên phương tiện vận tải-> đc quy định HDBH + Kho đến: - Kho cuối người nhận quy định HDBH - Kho trước tới nơi đến nơi đến mà người đc BH lựa chọn để lưu kho ngồi hành trình vận chuyển bình thường để phân phối hàng hóa VD: Hàng hóa đc BH chặng đg từ HN qua Sing đến điểm cuối Tokyo Trogn qt vận chuyển chủ hàng không muốn tới Tokyo mà qua Sing chuyển tiếp tới Nga Như không gian bảo hiểm kết thúc hàng hóa qua trạm trung chuyển Sing, chặng đg từ Sing tới Nga muốn Bh phải đóng thêm phí BH Thời gian: + Bắt đâu: kể từ hàng rời kho + Kết thúc: vào hai trường hợp sau tùy trường hợp xảy trước: - hàng đc đưa vào kho đến - hết 60 ngày kể từ ngày hàng đc dỡ khỏi tàu cảng đến Câu 22: Phạm vi trách nhiệm bảo hiểm theo hai điều kiện đặc biệt ICC 1982 I, DKBH chiến tranh - WR A, Rủi ro, tổn thất bảo hiểm Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, khởi nghĩa, loạn, xung đột dân phát sinh từ biến cố hay hành động thù địch Bị chiếm đoạt, tịch thu, bắt giữ, kiềm chế Vũ khí chiến tranh cịn sót lại Đóng góp tổn thất chung Khơng liệt kê rủi ro loại trừ mà bồi thường trường hợp B, Không gian thời gian trách nhiệm: 1, không gian: từ cảng - cảng đến -> cảng- cảng 2, thời gian: - Bắt đầu: kể từ hàng xếp xuống tàu cảng - Kết thúc: vào hai trường hợp, tùy trường hợp xảy trước: +hàng dỡ khỏi tàu cảng đến +hết 15 ngày kể từ nửa đêm ngày tàu cập cảng đến II DKBH đình cơng – SRCC A, Rủi ro tổn thất bảo hiểm Đình công, cấm xưởng, bạo động, rối loạn lao động hay dâỵ dân chúng Khủng bố hay người hành động mục đích trị Tổn thất chung hay chi phí cứu nạn B, Không gian thời gian trách nhiệm: -> Điều khoản hành trình (transit clause): Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 10 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Nội dung: Trách nhiệm người bảo hiểm bắt đầu tính từ hàng hóa rời kho nơi chứa hàng điểm ghi HDBH, có hiệu lực suốt q trình vận chuyển bình thường trách nhiệm kết thúc hàng hóa giao vào kho đến hết 60 ngày kể từ hàng hóa đc dỡ khỏi tàu cảng đến, tùy trường hợp xảy trước -> Điều khoản kho đến kho: Không gian: + Kho đi: kho mà hàng hóa đc đóng gói hồn chỉnh sẵn sang để đưa lên phương tiện vận tải-> đc quy định HDBH + Kho đến: - Kho cuối người nhận quy định HDBH - Kho trước tới nơi đến nơi đến mà người đc BH lựa chọn để lưu kho ngồi hành trình vận chuyển bình thường để phân phối hàng hóa Thời gian: + Bắt đâu: kể từ hàng rời kho + Kết thúc: vào hai trường hợp sau tùy trường hợp xảy trước: - hàng đc đưa vào kho đến - hết 60 ngày kể từ ngày hàng đc dỡ khỏi tàu cảng đến Câu 23: Điều khoản bảo hiểm “từ kho đến kho” bảo hiểm vận chuyển đường biển  điều khoản kho đến kho: Không gian: + Kho đi: kho mà hàng hóa đc đóng gói hồn chỉnh sẵn sang để đưa lên phương tiện vận tải-> đc quy định HDBH + Kho đến: - Kho cuối người nhận quy định HDBH - Kho trước tới nơi đến nơi đến mà người đc BH lựa chọn để lưu kho ngồi hành trình vận chuyển bình thường để phân phối hàng hóa VD: Hàng hóa đc BH chặng đg từ HN qua Sing đến điểm cuối Tokyo Trogn qt vận chuyển chủ hàng không muốn tới Tokyo mà qua Sing chuyển tiếp tới Nga Như không gian bảo hiểm kết thúc hàng hóa qua trạm trung chuyển Sing, chặng đg từ Sing tới Nga muốn Bh phải đóng thêm phí BH Thời gian: + Bắt đâu: kể từ hàng rời kho + Kết thúc: vào hai trường hợp sau tùy trường hợp xảy trước: - hàng đc đưa vào kho đến - hết 60 ngày kể từ ngày hàng đc dỡ khỏi tàu cảng đến Câu 24: Các loại hợp đồng bảo hiểm vận chuyển đường biển: Khái niệm: HĐBH văn thỏa thuận hai bên bên bảo hiểm cam kết bồi thường cho bên bảo hiểm tổn thất đối tượng bảo hiểm rủi ro bảo hiểm gây với điều kiện bên bảo hiểm nộp phí bảo hiểm Tính chất: Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 11 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Là hợp đồng bồi thường( contract of indemnity) hợp đồng tín nhiệm (contract of goodfaith) theo đó, bên vi phạm tín nhiệm-> hợp đồng vơ hiệu Là chứng từ chuyển nhượng Được chuyển nhượng lợi ích bảo hiểm kí hậu vào mặt sau HDBH: cách kí hậu vơ danh VD B/L : - kí hậu đích danh - kí hậu theo lệnh - kí hậu vơ danh  ln phải xuất trình B/L nhận bảo hiểm -> khác chuyển nhượng B/L  Chỉ cần kí hậu BH vơ danh + kèm B/L Các chứng từ có liên quan: Giấy yêu cầu bảo hiểm: giấy đề nghị giao kết HDBH -> khơng có giá trị pháp lý sở để lập chứng từ bảo hiểm Chứng từ bảo hiểm: Đơn BH giấy chứng nhận bảo hiểm  chứng HDBH đc ký kết – sở pháp lý giải tranh chấp  Là sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ bên Văn sửa đổi bổ sung( Endorsement) Phân loại: HDBH chuyến (Voyage Policy) - Là hợp đồng BH cho chuyến hàng chuyên chở từ địa điểm đến địa điểm khác quy định HDBH - Hiệu lực: điều khoản từ kho-> kho - Hình thức: Đơn bảo hiểm giấy CNBH HDBH bao/mở (Cover/Open Policy) - Là hợp đồng bảo hiểm cho nhiều chuyến hàng chuyên chở thời gian định - Ưu điểm: +có tính chất tự động linh hoạt: tự động có hiệu lực với hàng hóa thời gian quy định + tiết kiệm chi phí thời gian ký kết hợp đồng Giảm chi phí HD bao so với HD chuyến +người bảo hiểm cầm khoản thu phí bảo hiểm - Hiệu lực: + phụ thuộc thời gian quy định hợp đồng + chấm dứt hết hạn ngạch số tiền bảo hiểm hạn ngạch số tiền bảo hiểm Amax VD: Amax = 10 triệu Một chuyến hàng = triệu -> 10 chuyến, trách nhiệm người bảo hiểm kết thúc chưa chấm dứt thời gian bảo hiểm + hai bên thỏa thuận chấm dứt hợp đồng - hình thức: HDBH khung/ HDBH nguyên tắc, thỏa thuận vấn đề chung nhất, chuyến hàng cấp giấy chứng nhận bảo hiểm HDBH định giá (Valued Policy) Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 12 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Đ 228.2c BLHH 2005: Đơn BH định giá đơn bảo hiểm người Bh đồng ý trước giá trị ĐTBH ghi đơn BH, phù hợp với giá trị BH sử dụng giải bồi thường tổn thất toàn bồ thường tổn thất phận - quy định cụ thểV : Trị giá thời điểm kí HDBH - Sử dụng V làm tính bồi thường Trong q trình vận chuyển hàng hóa, gt hàng hóa thay đổi bồi thường, người bảo hiểm không quan tâm tới giá trị hàng hóa thời điểm xảy tổn thất mà bồi thường theo điều kiện hợp đồng kí kết +A=V Bồi thường cho tổn thất tồn =V; Bồi thường cho tổn thất phận =giá trị tổn thất + A BT=V thực tế,TTBP-> BT= GTTT +nếu A< V thực tế -> Bh giá trị +nếu A> V thực tế: kí giá trị khơng cố tình mua -> có hiệu lực BH =V thực tế Phần phí bảo hiểm vượt cơng ty bảo hiểm tốn trả lại cho người đóng bảo hiểm TTTB -> BT= GTTT TTBP-> BT= GTTT Chú ý: Trong luật bảo hiểm không đưa định giá hay không định giá Câu 25: Một lơ hàng phân bón, chủ hàng muốn bảo hiểm hàng bị ướt nước biển Bạn tư vấn cho chủ hàng nên mua bảo hiểm theo điều khoản A hay B hay C? Giải thích Rủi ro nước biển rủi ro thông thường bảo hiểm điều kiện B A Điều kiện A chủ hàng phải đóng phí bảo hiểm nhiều hơn, có giới hạn rủi ro bồi thường nhiều trường hợp chủ hàng thấy không cần thiết, lựa chọn điều khoản B A chủ hàng nên mua B Mặt khác để tiết kiệm chi phí dành cho việc đóng phí bảo hiểm, có mục đích bảo hiểm cho hàng khỏi rủi ro nước mưa, chủ hàng mua điều kiện C mua kèm theo bảo hiểm rủi ro phụ nước mưa Như bảo hiểm hàng bị ướt nước mưa, chủ hàng nên mua bảo hiểm điều kiện C mua kem bảo hiểm rủi ro phụ nước mưa cho hàng hóa Câu 41: Cho ví dụ minh họa phần trách nhiệm mà chủ hàng phải chịu theo điều khoản hai tàu đâm va có lỗi Để bồi thường cho tổn thất này, chủ hàng phải tham gia điều kiện bảo hiểm nào? Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 13 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Ví dụ: Tàu A tàu B đâm va theo tỷ lệ lỗi 40% 60% Thiệt hại hàng hóa tàu A (hàng A) 24 triệu, thiệt hại hàng hóa tàu B (hàng B) 15 triệu Tàu B đền bù cho hàng A toàn 24 triệu Trên thực tế, tầu A có lỗi 40% -> tàu A đền cho tàu B 40% tổng thiệt hại phát sinh có tính tới 24 triệu tàu B trả cho chủ hàng A Vì vậy, theo điều khoản hai tàu đâm va có lỗi, chủ hàng A phải trả lại cho chủ tàu A 40% x 24 triệu=9,6 triệu Tương tự thế, chủ hàng B trả lại cho chủ tàu B 60% x 15 triệu Tàu A Chủ hàng A Tàu B Chủ hàng B Để bồi thường cho tổn thất này, chủ hàng tham gia điều kiện bảo hiểm hàng hóa bồi thường Câu 42: Giải thích “phần trách nhiệm mà người bảo hiểm phải chịu theo điều khoản hai tàu đâm va có lỗi” Nguyên tắc trách nhiệm đơn: so sánh tổn thất tàu, tàu thiệt hại tàu thiệt hại nhiều bồi thường với số tiền phần chênh lệch tổn thất hai tàu ( khấu trừ phần chênh lệch) Trở lại với ví dụ trên: Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 14 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Tàu A Tàu B Chủ hàng A Tàu B: - So sánh tổn thất tàu, tàu A thiệt hại tàu B bồi thường phần chênh lệch Do đó, tàu B bồi thường cho tàu A= 60% x 40 – 40% x 20= 16 triệu - Trả toàn cho chủ hàng A toàn tổn thất hàng A =24 triệu Tàu A: trả cho tàu B phần số tiền tàu B bồi thường cho hàng A tương ứng với phần lỗi tàu A= 40% x 24= 9,6 Chủ hàng A: theo điều khoản hai tàu đâm va có lỗi, chủ hàng A trả lại cho chủ tàu A số tiền 9,6 triệu Nguyên tắc trách nhiệm chéo: tàu phải bồi thường tổn thất tàu theo tỷ lệ lỗi gây Tàu A Tàu B Chủ hàng A Tàu B: - Trả cho tàu A tổn thất tàu A tương ứng với 60% lỗi =60% x 40= 24 triệu Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 15 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm - Trả cho hàng A toàn tổn thất 24 triệu Tàu A: - Trả cho tàu B tổn thất tàu B tương ứng với 40% lỗi= 40% x 20= triệu - Trả cho tàu B phần số tiền tàu B trả cho hàng A tương ứng với 40% lỗi= 40% x 24= 9,6 triệu Chủ hàng A: Trả cho tàu A 9,6 triệu Câu 43: Tổn thất hàng hóa tàu bảo hiểm đâm va vào tàu khác mà hai tàu có lỗi bồi thường người nào? Tại sao? Cho ví dụ minh họa Tổn thất hàng hóa tàu bảo hiểm ( tàu A) đâm va với tàu khác ( tàu B) mà hai tàu có lỗi thường theo trường hợp: Trường hợp 1: Trong vận đơn khơng có điều khoản hai tàu đâm va có lỗi Trong vận đơn dẫn chiếu từ Hague, hague – visby chủ hàng khơng thể địi bồi thường từ chủ tàu A, chủ hàng phải địi chủ tàu B bồi thường toàn tổn thất, sau chủ tàu B địi chủ tàu A trả cho chủ tàu B khoản tiền theo tỷ lệ lỗi mà tàu A gây Ví dụ: Tàu A đâm va với tàu B, tỷ lệ lỗi 40% - 60% Tổn thất hàng A 20 triệu đồng Trên vận đơn khơng có điều khoản hai tàu đâm va có lỗi Giải quyết: Tàu B bồi thường cho hàng A toàn tổn thất 20 triệu đồng Tàu A trả cho tàu B số tiền tương ứng với phần lỗi tàu A: 40% x 20 = triệu Tàu A 40% Tàu B 60% Chủ hàng A 20 triệu Trường hợp 2: Trong vận đơn có điều khoản hai tàu đâm va có lỗi: Chủ tàu B bồi thường toàn tổn thất cho hàng A Sau chủ tàu A trả cho chủ tàu B khoản tiền tương ứng với phần lỗi tàu A Do vận đơn tàu A có điều khoản tàu đâm va có lỗi nên chủ tàu A lấy lau=I khoản tiền từ chủ hàng A Cơng ty bảo hiểm trả cho chủ hàng A để bù lại số tiền Ví dụ: Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 16 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Tàu A đâm va với tàu B, tỷ lệ lỗi 40% - 60% Tổn thất hàng A 20 triệu đồng Trên vận đơn có điều khoản hai tàu đâm va có lỗi Giải quyết: Tàu B bồi thường cho hàng A toàn tổn thất 20 triệu đồng Tàu A trả cho tàu B số tiền tương ứng với phần lỗi tàu A: 40% x 20 = triệu Công ty bảo hiểm bồi thường cho chủ hàng A số tiền tương ứng với lỗi tàu A triệu đồng Chủ hàng A trả lại khoản tiền triệu lại cho chủ tàu A Tàu A 40% Chủ hàng A 20 triệu Tàu B 60% Công ty bảo hiểm Chương 3: Bảo hiểm hàng không Câu 1: Bảo hiểm hàng không gì? Các loại hình bảo hiểm hàng khơng? Bảo hiểm hàng không bảo hiểm rủi ro khơng, bộ…liên quan tới hành trình chun chở đường hàng không Là nghiệp vụ bảo hiểm cho: - rủi ro, tổn thất xảy đến với phương tiện vận chuyển hàng không, hành khách, hành lý, hàng hóa tư trang - Phần trách nhiệm dân hãng vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa tư trang hay người thứ ba ( mặt đất)  Loại hình bảo hiểm hỗn hợp cho phương tiện lẫn trách nhiệm dân Các loại hình bảo hiểm hàng khơng: Bảo hiểm thân máy bay: bao gồm vỏ, máy trang thiết bị máy bay Đây dạng bảo hiểm tài sản, cơng ty bảo hiểm có trách nhiệm bồi thường tổn thất toàn phận; thường quy định mức khấu trừ nhấy định trường hợp tổn thất phận Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 17 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Bảo hiểm trách nhiệm dân hãng hàng không hành khách, hành lý, hàng hóa tư trang hành khách Theo cơng ty bảo hiểm bồi thường cho hãng hàng thương vong thiệt hại họ lên xuống cầu thang máy bay trình bay thiệt hại hàng hóa, hành lý, bưu kiện nhận chuyên chở Tuy nhiên, - trách nhiệm công ty bảo hiểm không vượt mức ghi hợp đồng bảo hiểm (giấy chứng nhận bảo hiểm) - không áp dụng nhân viên tổ bay, người tài sản liên quan đến người thứ ba Bảo hiểm trách nhiệm dân người bảo hiểm người thứ ba: Theo người bảo hiểm bồi thường thiệt hại người tài sản máy bay hay người nào,vật thể từ máy bay rơi xuống, gây thiệt hại cho người thứ ba mặt đất - không áp dụng hành khách nhân viên tổ bay - hãng hàng không thường áp dụng công ước Rome 1952 quy định giới hạn trách nhiệm HHK người thứ ba dựa trọng lượng cất cánh máy bay Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường hàng không Là loại bảo hiểm rủi ro hậu lỗi người sản xuất máy bay trình thiết kế, sửa chữa, thay phụ tùng, sản xuất Theo đó, cơng ty bảo hiểm bồi thường khoản tiền mà HHK phải trả lỗi tay nghề lỗi sản xuất: - chết bị thương hành khách - thiệt hại người tài sản người thứ bai - khả sử dụng máy bay Trách nhiệm không lỗi hay sơ suất trình sản xuất mà trình bán sản phẩm Hợp đồng bao gồm trách nhiệm tổn thất thân sản phẩm Bảo hiểm tai nạn cá nhân: La loại bảo hiểm áp dụng với đối tượng hành khách nhân viên tổ bay Là dạng hợp đồng tự nguyện ký kết trực tiếp hành khách nhân viên tổ bay với công ty bảo hiểm quan chủ quản quan vận chuyển có thỏa thuận số tiền bảo hiểm Bảo hiểm trực tiếp bồi thường cho hành khách nhân viên tổ bay - toán tiền bảo hiểm +trong trường hợp chết -> phải trả toàn A + trườn hợp bị thương -> tiền bảo hiểm trả theo thương tật chi phí khác có liên quan (tiền viện phí, thuốc men) Bảo hiểm TNDS chủ sân bay người điều hành bay ĐTBH: TNDS chủ sân bay người điều hành bay phát sinh trình hoạt động sân bay Công ty bảo hiểm bồi thường cho : - tổn thất người tài sản người thứ ba khu vực quy định hoạt động sân bay nhân viên họ gây Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 18 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng môn Bảo hiểm - Tổn thất máy bay trang thiết bị máy bay không thuộc quyền sở hữu họ máy bay đậu sân bay nhân viên họ gây - Tổn thất người tài sản việc cung cấp lương thực thực phẩm sản phẩm khác gây ra.\ Bảo hiểm mức miễn thường tổn thất đến với thân máy bay: Bảo hiểm cho tổn thất nhỏ mức miễn thường mà người bảo hiểm thân máy bay không chịu trách nhiệm Bảo hiểm khả sử dụng máy bay: Công ty bảo hiểm bổi thường cho HHK phần thu nhập bị máy bay bị tai nạn bất ngờ phải dừng bay để sửa chữa - Chỉ áp dụng trường hợp máy bay bị tổn thất phận Trường hợp tổn thất toàn bộ, người bảo hiểm bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm thông thường số tiền đủ mua lại máy bay tương tự nên không bị thu nhập -> không áp dụng với tổn thất toàn - Hai bên thỏa thuận mức bồi thường theo ngày, tuần…mức miễn bồi thường theo ngày - Bảo hiểm có hiệu lực sau thời gian định, thường từ đến tuần – khoảng thời gian bình thường để sửa chữa kết thúc sau thời gian quy định hợp đồng - Nguyên tắc: số tiền bảo hiểm gần đủ để thuê ngắn hạn máy bay khác trường hợp người bảo hiểm tốn chi phí liên quan đến việc bảo dưỡng máy bay, trừ khoản trường hợp dù có bị tai nạn hay không Bảo hiểm rủi ro chiến tranh: Thị trường bảo hiểm giới thống loại bỏ rủi ro khỏi hợp đồng bảo hiểm thông thường bảo hiểm theo HDBH riêng 10 Bảo hiểm chiếm đoạt bắt cóc: bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm riêng, có giá trị sau thời gian định để khẳng định máy bay khơng hồn trả lại cho người bảo hiểm Câu 6: Trình bày rủi ro loại trừ bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường hàng không theo ICC 1982 a Loại trừ riêng với loại bảo hiểm: Bảo hiểm thân máy bay - TTBP tác dụng phá hủy dần lâu dài phận khác gây - TTBP hao mòn tự nhiên suy giảm mặt chất lượng -> ngoại lệ: gây tai nạn bất ngờ cho máy bay bồi thường theo cà ĐK A B Bảo hiểm trách nhiệm HHK hành khách, hành lý, tư trang hàng hóa - Tổn thất người tài sản người BH ( người đồng kinh doanh) - Tổn thất người tài sản nhân viên tổ bay người khác họ làm nhiệm vụ máy bay Bảo hiểm TNDS HHK người thứ ba - Tổn thất người tài sản người bảo hiểm (hoặc người đồng kinh doanh) Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 19 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm - Tổn thất người tài sản nhân viên tổ bay người khác họ làm nhiệm vụ máy bay - Tất khiếu nại phát sinh trực tiếp gián tiếp tiếng động âm thanh, ô nhiễm, nhiễu sóng điện sóng điện từ, trở ngại sử dụng tài sản Hãng hàng khơng phải bồi thường cho người dân, công ty bảo hiểm không chịu trách nhiệm??? b Loại trừ chung bảo hiểm hàng không Máy bay sử dụng khác mục đích ghi giấy chứng nhận bảo hiểm Máy bay vượt phạm vi ghi giấy chứng nhận bảo hiểm Máy bay điều chỉnh người khơng có tên giấy chứng nhận bảo hiểm Máy bay cất hạ cánh nơi khơng phù hợp tính kĩ thuật (trừ trường hợp bất khả kháng) Máy bay vận chuyển phương tiện khác Số hành khách ghi máy bay vượt số hành khách tối đa ghi giấy chứng nhận bảo hiểm Những trách nhiệm mà người bảo hiểm chấp nhận từ bỏ khác với vé, phiếu hành lý, phiếu hàng hóa, AWB cơng ước quốc tế Số tiền nhận từ hợp đồng khác Tổn thất trực tiếp gián tiếp tượng phóng xạ, nhiễm phóng xạ 10 Chiến tranh đình cơng Chương 4: Bảo hiểm hỏa hoạn rủi ro đặc biệt Câu 1: Vai trò cần thiết bảo hiểm cháy nổ - Mọi vật xung quanh ta dễ cháy, đặc biệt tài sản, máy móc trang thiết bị, đồ vật quý - Cháy hay hỏa hoạn xảy nơi nào, vào bất ký thời điểm -> nguy cháy cao - Nền văn minh đại phụ thuộc nhiều vào nguồn lượng mà nguồn lượng đại dễ cháy - Khi tham gia bảo hiểm, công ty bảo hiểm trợ giúp cho người tham gia bảo hiểm thực biện pháp phòng ngừa rủi ro cách phòng cháy chữa cháy Câu 5: Các rủi ro đặc biệt rủi ro nào? Cho ví dụ Các rủi ro đặc biệt ( rủi ro phụ: B, C, E, G, K, L, N, P, Q, S) B rủi ro nổ: Bồi thường tổn thất thiệt hại nổ nồi đốt  Loại trừ thiệt hại nồi hơi, thùng đun nước đốt, bình chứa nước, máy móc thiết bị bị nổ nổ chất liệu bên ( loại trừ không áp dụng cháy nổ xăng dầu) C – Máy bay phương tiện hàng không khác thiết bị phương tiện rơi vào Bồi thường thiệt hại tài sản phương tiện hàng khônghay thiết bị rơi xuống rơi vào -> loại trừ nổ âm ( thiệt hại gây sóng áp lực từ chuyển động với âm siêu thanh) E- Nổi loạn, đình cơng, bãi cơng, bế xưởng, gây rối Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 20 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm  Loại trừ: - tài sản bị mát hư hỏng bị tịch thu, phá hủy hay trưng dụng theo lệnh quyền - thiệt hại ngừng công việc G – động đất K – lửa ngầm đất L – Cháy: tự lên men, tỏa nhiệt hay tự bốc cháy N – Giông tố, bão táp, lũ lụt  Loại trừ: - thiệt hại tài sản sương muối hay sụt lở đất - thiệt hại hàng rào, cổng ngõ, hay động sản trời( bạt che nắng, bình phong, biển quảng cáo, trang thiết bị lắp đặt phía ngồi ) P – Vỡ hay tràn nước từ bể chứa nước, thiết bị chứa nước đường ống dẫn nước  Loại trừ: - thiệt hại nước tràn từ hệ thống chữa cháy tự động lắp đặt sẵn nhà - thiệt hại cơng trình, nhà bỏ trống Q – Tác động xe cộ hay động vật 10 S - Rò rỉ từ hệ thống chữa cháy lắp đặt sẵn nhà  loại trừ: - thiệt hại cơng trình, nhà bỏ trống - Thiệt hại nổ, động đất lửa ngầm trái đất Câu 9: Giá trị bảo hiểm bảo hiểm hỏa hoạn rủi ro đặc biệt Đối với nhà cửa, vật kiến trúc: - giá trị xây mới: CP nguyên vật liệu + tiền lương công nhân + CP khảo sát: tổng chi phí xây dựng tài sản chưa qua sử dụng - Nếu tài sản qua sử dụng thời gian định : Giá trị lại = giá trị xây – Dp Máy móc thiết bị tài sản cố định khác: V= giá trị mua ( giá trị hóa đơn thương mại) + CP vận chuyển, lắp đặt có với tài sản chưa qua sử dụng, qua sử dụng -> V= giá trị mua – Dp Thành phẩm, bán thành phẩm: thuộc giá thành sản xuất, giá bán Giá thành sản xuất < giá bán -> V = gtsx Giá thành sản xuất > giá bán -> V= giá bán Giá thành sản xuất= giá trị nguyên vật liệu + chi phí hợp lý Hàng hóa vật tư mua để kho, cửa hàng: V= giá mua ghi hóa đơn+ chi phí vận chuyển + chi phí hợp lý khác Nếu nhập hàng hóa CIF -> V= giá CIF + chi phí vận chuyển nội địa+ chi phí hợp lý khác Chương 5: Bảo hiểm xây dựng lắp đặt Câu 1: Khái niệm đối tượng bảo hiểm bảo hiểm xây dựng gì? Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 21 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Bảo hiểm xây dựng là: Loại hình bảo hiểm thiệt hại phát sinh từ rủi ro bất ngờ từ trách nhiệm người thứ ba việc xây dựng cơng trình có sử dụng đến bê tong xi măng  Mục đích: bồi thường thiệt hại vật chất cơng trình xây dựng thiệt hại gây cho người thứ ba Trong đó: - Chủ đầu tư: Người chủ cơng trình, quyền lợi gắn liền cơng trình - Các kiến trúc sư, kỹ sư, cố chun mơn - Chủ thầu chính: Kí hợp đồng với chủ đầu tư để thi cơng cơng trình - Các nhà thầu phụ: Kí hợp đồng với chủ thầu thực phần -> Có nhiều người bảo hiểm nên ký hợp đồng bảo hiểm cần có người đứng đại diện (chủ đầu tư hay chủ thầu) Đối tượng bảo hiểm: - Các cơng trình xây dựng cơng nghiệp q trình lắp đặt: nhà máy, xí nghiệp, kho hàng, đơn vị sản xuất… - Các cơng trình lớn dân sự: đường sá, cầu cống, nhà ga, bến cảng, sân bay, đê đập, cơng trình nước - Các bất động sản lớn dùng cho thương mại, cơng trình cơng cộng dân dụng nhà ở, trường học, bệnh viện, nhà hát, rạp chiếu phim, cơng trình văn hóa khác Trong đó, hạng mục chủ yếu bảo hiểm bao gồm: + Công tác thi công xây dựng: - chuẩn bị mặt bằng: đào đắp san - xây dựng cơng trình tạm thời để phục vụ cho thi công kênh dẫn nước, tường bảo vệ, nhà tạm cho công nhân - Làm móng, đóng cọc, xây dựng cấu trúc chủ yếu cơng trình - Chi phí chạy thử máy móc thiết bị lắp đặt  Chú ý: giá trị lắp đặt máy móc thiết bị< 50% tổng giá trị cơng trình xây dựng bảo hiểm + Các trang thiết bị xây dựng + Máy móc xây dựng dùng trình xây dựng ( trừ phương tiện lưu hành cơng lộ thuộc bảo hiểm xe giới) + Tài sản có sẵn xung quanh khu vực cơng trường thuộc quyền sở hữu, trơng nom, chăm sóc người bảo hiểm + Chi phí dọn dẹp vệ sinh: chi phí phát sinh phải di chuyển, dọn dẹp mảnh vụn, chất phế thải xây dựng, đất đá cố thuộc trách nhiệm bảo hiểm gây ra, với mục đích làm để tiếp tục thi công + Trách nhiệm người thứ ba ( trừ công nhân, người làm thuê cho chủ đầu tư chủ thầu) Câu 5: Trình bày phạm vi bảo hiểm bảo hiểm xây dựng a Những rủi ro bảo hiểm Các thiệt hại mà công trình phải chịu cơng trình bị sập cần cẩu lật đổ bị phương tiện giao thông máy bay đâm va vào Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 22 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Hỏa hoạn tổn thất tiến hành biện pháp chữa cháy Các vụ nổ gây thiệt hại ống hơi, nồi hơi, thiết bị khác Các thiệt hại nước gây nên (do lũ lụt, rò đường ống ) Các thiệt hai thiên tai giông bão, đất trượt, động đất, núi lửa phun, sóng thần, mưa gió, sét đánh Trộm cắp Vỡ máy (máy móc liên quan tới cơng việc thi cơng xây dựng) Cơng trình xd bị sập( rủi ro cần đượng bảo hiểm thêm hợp đồng trách nhiệm sau xd, đặc biệt thi công công trình nước ngồi) Thiếu kinh nghiệm, sơ suất, hành động ác ý hay cố ý nhầm lẫn người bảo hiểm hay đại diện họ gây 10 Rủi ro vận chuyển vật liệu xd hay máy móc thực công trường 11 TNDS người bảo hiểm người thứ ba thiệt hại tránh khỏi việc thi cơng cơng trình 12 Hậu tài thiệt hại bảo hiểm gây b Những rủi ro loại trừ: Các loại rủi ro loại trừ chung cho đơn bảo hiểm: rủi ro loại trừ tuyệt đối Tổn thất xảy chiến tranh hay hành động tương tự Tổn thất xảy đình cơng, bãi cơng, bế xưởng hay loạn, gián đoạn hay ngừng công việc lệnh nhà chức trách Tổn thất xảy tỏa nhiệt hay phóng xạ (phản ứng hạt nhân, phóng xạ hạt nhân, nhiễm phóng xạ) Tổn thất xảy hành động cố ý người bảo hiểm hay đại diện họ Tổn thất có tính chất hậu chậm trễ tiền phạt vi phạm hợp đồng hay thu nhập Các loại trừ riêng: bảo hiểm điều kiện bổ sung người bảo hiểm u cầu đóng phí bảo hiểm Các tổn thất hỏng hóc, khí điện hay trục trặc máy móc xd( trừ thiệt hại có tính chất tai nạn xảy bảo hiểm bình thường) Các tổn thất phát sinh từ giảm giá trị hao mòn, bị phá hoại dần dần, già cỗi, hoen gỉ, oxy hóa Các mát hư hại tài liệu vẽ, biểu mẫu, chứng từ toán, tiền, séc Các mát phát kiểm kê Tổn thất xe giới lưu hành công lộ, phương tiện thủy hay máy bay Các mát, thiệt hại phát sinh từ việc gián đoạn thi cơng, chí thời Mức khấu trừ mà người bảo hiểm phải tự gánh chịu trường hợp có cố thuộc trách nhiệm bảo hiểm Câu 9: Các thành phần phí bảo hiểm lắp đặt: Phí BH tiêu chuẩn, phụ phí mở rộng tiêu chuẩn, phụ phí mở rộng ngồi tiêu chuẩn Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 23 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Phí bảo hiểm tiêu chuẩn: Là phí bảo hiểm cho rủi ro tiêu chuẩn bảo hiểm đơn bảo hiểm tiêu chuẩn công ty Munich Re (đơn bảo hiểm rủi ro - EAR Erection’s All Risks) Các rủi ro tiêu chuẩn: - Các rủi ro thiên tai động đất, núi lở, sóng thần, mưa tuyết, lũ lụt bão gió, đất đá sụt lở, sét đánh - Các rủi ro khác như: cháy nổ, ô tô hay phương tiện khác đâm va vào, trộm cắp, tay nghề kém, thiếu kinh nghiệm hay nhầm lẫn  Phí bảo hiểm tiêu chuẩn= phí bản+phụ phí động đất+ phụ phí lũ lụt Trong đó: Phí mức phí tối thiểu với cơng trình Phí tính phần nghìn giá trị bảo hiểm cơng trình Được tính cho cơng việc:  Máy móc thiết bị lưu kho công trường ( thời gian lưu kho trước lắp đặt không tháng, thời gian lưu kho không vượt thời gian lắp đặt ghi đơn bảo hiểm  Chi phí xây dựng để lắp đặt (nếu có)  Chạy thử (khơng q tuần) Chỉ tiến hành cho may móc mới, khơng cho máy móc qua sử dụng Phụ phí động đất Việc xác đinh vào hai yếu tố: tính chất loại cơng trình mức độ ảnh hưởng cuả động đất tới cơng trình Tỷ lệ phụ phí tính phần nghìn năm, cơng trình kéo dài năm tính theo tháng Phụ phí bão lụt: Căn vào yếu tố: sức chịu đựng cuả cơng trình tác động gió bão, lũ lụt khu vực rủi ro tiến hành cơng trình lắp đặt Phụ phí xác định tỷ lệ phần nghìn năm giá trị bảo hiểm Cơng trình lắp đặt năm nằm ngồi mùa mưa bão tháng trước cơng trình bắt đầu sau hồn thành người ta áp dụng tỷ lệ bình qn: Phụ phí = Tỉ lệ phụ phí x thoigianlapdat x giá trị bảo hiểm 12thang Nếu cơng trình kéo dài q năm cách tính tương tự trường hợp lắp đặt có máy lưu kho phụ phý tăng thêm 0.15% Phụ phí mở rộng tiêu chuẩn : phụ phí tính với phần mở bảo hiểm cho công việc sau - thời gian lắp đặt chạy thử máy kéo dài, không phần nghìn tiền giá trị bảo hiểm - Chi phí dọn dẹp sau tổn thất - Các tài sản xung quanh công trường Đây tài sản thuộc quyền sở hữu, quản lý, kiểm tra giám sát người bảo hiểm - Các thiết bị phục vụ cho cơng tác lắp đặt - Các máy móc xây dựng – lắp đăt - Trách nhiệm người thứ ba Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 24 Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn Bảo hiểm Tất hạng mục thuộc phạm vi đơn bảo hiểm lắp đặt EAR Song người bảo hiểm phải kê khai giấy yêu cầu bảo hiểm phụ lục đơn bảo hiểm Việc tính phụ phí tương tụ bảo hiểm xây dựng dựa vào phí tiêu chuẩn giá trị bảo hiểm hạng mục lắp đặt để tính Phụ phí mở rộng ngồi tiêu chuẩn: tính cho việc bảo hiểm rủi ro phạm vi bảo hiểm đơn bảo hiểm Việc bảo hiểm sử dụng điều khoản bổ sung để bảo hiểm rủi ro rủi ro tiêu chuẩn: - RR chiến tranh, bạo động, khởi nghĩa, đình cơng - Bảo hiểm trách nhiệm chéo - Bảo hiểm rủi ro bảo hành - Bảo hiểm chi phí làm thêm giờ, làm đêm, làm ngày lễ cước vận chuyển nhanh - Bảo hiểm cho cước phí vận chuyển máy bay - Bảo hiểm rủi ro chế tạo Ngồi phí BH tiêu chuẩn, phụ phí mở rộng tiêu chuẩn ngồi tiêu chuẩn, phí Bh lắp đặt cịn đc tính dựa vào mức khấu trừ quy định cho loại cơng trình khác Hội bạn trẻ FTU phát cuồng mơn vận tải Page 25 ... triệu Tàu B 60% Công ty bảo hiểm Chương 3: Bảo hiểm hàng khơng Câu 1: Bảo hiểm hàng khơng gì? Các loại hình bảo hiểm hàng khơng? Bảo hiểm hàng không bảo hiểm rủi ro không, bộ…liên quan tới hành... Hội bạn trẻ FTU phát cuồng môn Bảo hiểm Câu 5: Rủi ro đc bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa chuyên chở đg biển theo ICC 1982 Rủi ro thông thường đc bảo hiểm rủi ro đc bảo hiểm cách bình thường theo đk... công ty bảo hiểm không vượt mức ghi hợp đồng bảo hiểm (giấy chứng nhận bảo hiểm) - không áp dụng nhân viên tổ bay, người tài sản liên quan đến người thứ ba Bảo hiểm trách nhiệm dân người bảo hiểm