bai33 động cơ đốt trong

TRƯỜNG TRUNG HỌC PHỔ THÔNG KIM ĐỘNG Giáo Án Điện Tử CÔNG NGHỆ 11 Bài 33: ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ÔTÔ KIỂM TRA BÀI CŨ ? Em vẽ sơ đồ ứng dụng động đốt trong? Đáp án: Sơ đồ ứng dụng ĐCĐT Động đốt Hệ thống truyền lực Máy công tác Bài 33: ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ÔTÔ ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐCĐT TRÊN ÔTÔ 1.Đặc điểm -Tốc độ quay cao -Kích thước,trọng lượng nhỏ,gọn -Làm mát nước 2.Cách bố trí a) Bố trí ĐC đầu ôtô (có vị trí) * Trong buồng lái * Trước buồng lái - Ưu: tầm quan sát rộng - Ưu: ồn nhiệt, dễ chăm sóc, bảo dưỡng - Nhược: ồn, nhiệt thải, khó - Nhược: tầm quan sát mặt chăm sóc, bảo dưỡng đường bị hạn chế b) Bố trí ĐC đuôi ôtô - Ưu: dễ quan sát, ồn nhiệt - Nhược: khó làm mát ĐC, phận điều khiển hệ thống truyền lực phức tạp c) Bố trí ĐC ôtô Ít sử dụng ĐC chiếm chỗ thùng xe, tiếng ồn rung xe II.ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN ÔTÔ 1.Nhiệm vụ -Truyền biến đổi mômen quay -Ngắt mômen cần thiết 2.Phân loại Hệ thống truyền lực Theo số cầu chủ động Một cầu Nhiều cầu Theo phương pháp điều khiển Bằng tay Bán tự động Tự động 3.Cấu tạo chung nguyên lý làm việc hệ thống truyền lực a.Cấu tạo chung Vị trí hệ thống truyền lực ôtô S¬ ®å cÊu t¹o hÖ thèng truyÒn lùc Hộp số Bánh xe chủ động Li Li hợp hîp Động Truyền lực vi sai Khớp đăng c.Nguyên lý làm việc Động li hợp hộp số truyền lực đăng truyền lực vi sai bánh xe chủ động 4.Các phận hệ thống truyền lực a.Li hợp -Nhiệm vụ: ngắt, nối, truyền mômen từ động đến hộp số -Nguyên lý làm việc: Bình thường ( không đạp bàn đạp li hợp ) đĩa li hợp ép chặt vào bánh đà truyền chuyển động cho bánh xe chủ động Khi đạp bàn đạp li hợp, vòng cắt li hợp bị ép vào đĩa li hợp không ăn vào bánh đà không truyền chuyển động đến bánh xe chủ động LI HỢP Ở TRẠNG THÁI ĐÓNG LI HỢP Ở TRẠNG THÁI MỞ b.Hộp số - Nhiệm vụ: +Thay đổi lực kéo tốc độ xe +Thay đổi chiều quay bánh xe I I +Ngắt mômen I II II V Sơ đồ cấu tạo hộp số cấp vận tốc TRUYỀN LỰC CÁC ĐĂNG c.Truyền lực đăng - Nhiệm vụ: Truyền mômen quay từ hộp số đến cầu chủ động - Cấu tạo: 1.trục bị động 2.khớp đăng 3.khớp trượt TRUYỀN LỰC CHÍNH VÀ BỘ VI SAI Truyền lực d) Truyền lực * Nhiệm vụ - Thay đổi hướng truyền mômen - Giảm tốc độ, tăng momen quay * Cấu tạo - Bánh (1) nối với trục đăng - Bánh (2) gắn với vi sai * Nguyên lí làm việc Khi hoạt động, thay đổi mômen từ động có hướng dọc theo xe thành mômen quay bánh xe chủ động → ô tô chuyển động e) Bộ vi sai * Nhiệm vụ - Phân phối mômen cho hai bán trục hai bánh xe chủ động - Làm cho hai bánh xe quay với vận tốc khác chuyển động đường không phẳng, không thẳng quay vòng * Nguyên lí làm việc - Khi ô tô chạy đường thẳng phẳng → Fmsbx1 = Fmsbx2 → v1= v2, vi chuyển động với bánh (2) - Khi ô tô quay vòng, bánh xe phía có bán kính quay vòng nhỏ bánh xe phía ngoài, lực cản bánh xe phía lớn truyền cho bán trục (8) → BR hành tinh (6) quay theo vỏ vi sai (3), (4) mà quay trục nên v2 lớn Củng cố: Hệ thống truyền lực có phận nào? Nêu nhiệm vụ nguyên lý làm việc phận? Dặn dò: Các em đọc trước 34 [...]...c.Nguyên lý làm việc Động cơ li hợp hộp số truyền lực các đăng truyền lực chính và bộ vi sai bánh xe chủ động 4.Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực a.Li hợp -Nhiệm vụ: ngắt, nối, truyền mômen từ động cơ đến hộp số -Nguyên lý làm việc: Bình thường ( không đạp bàn đạp li hợp ) đĩa li hợp sẽ ép chặt vào bánh đà truyền chuyển động cho bánh xe chủ động Khi đạp bàn đạp li hợp, vòng cắt... các đăng - Bánh răng (2) gắn với bộ vi sai * Nguyên lí làm việc Khi hoạt động, nó thay đổi mômen từ động cơ có hướng dọc theo xe thành mômen quay bánh xe chủ động → ô tô chuyển động 2 e) Bộ vi sai * Nhiệm vụ - Phân phối mômen cho hai bán trục của hai bánh xe chủ động - Làm cho hai bánh xe quay với vận tốc khác nhau khi chuyển động trên các đường không phẳng, không thẳng hoặc quay vòng * Nguyên lí... không còn sự truyền chuyển động đến bánh xe chủ động LI HỢP Ở TRẠNG THÁI ĐÓNG LI HỢP Ở TRẠNG THÁI MỞ b.Hộp số - Nhiệm vụ: +Thay đổi lực kéo và tốc độ xe +Thay đổi chiều quay bánh xe I I +Ngắt mômen 2 1 3 I 4 8 7 6 II II V 5 Sơ đồ cấu tạo hộp số 3 cấp vận tốc TRUYỀN LỰC CÁC ĐĂNG c.Truyền lực các đăng - Nhiệm vụ: Truyền mômen quay từ hộp số đến cầu chủ động - Cấu tạo: 1.trục bị động 2.khớp các đăng 3.khớp... không thẳng hoặc quay vòng * Nguyên lí làm việc - Khi ô tô chạy trên đường thẳng và phẳng → Fmsbx1 = Fmsbx2 → v1= v2, bộ vi chuyển động cùng với bánh răng (2) - Khi ô tô quay vòng, bánh xe phía trong có bán kính quay vòng nhỏ hơn bánh xe phía ngoài, lực cản của bánh xe phía trong lớn truyền cho bán trục (8) → BR hành tinh (6) không những quay theo vỏ vi sai (3), (4) mà còn quay trên trục của nó nên v2 ...KIỂM TRA BÀI CŨ ? Em vẽ sơ đồ ứng dụng động đốt trong? Đáp án: Sơ đồ ứng dụng ĐCĐT Động đốt Hệ thống truyền lực Máy công tác Bài 33: ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ÔTÔ ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ... Khi hoạt động, thay đổi mômen từ động có hướng dọc theo xe thành mômen quay bánh xe chủ động → ô tô chuyển động e) Bộ vi sai * Nhiệm vụ - Phân phối mômen cho hai bán trục hai bánh xe chủ động -... truyÒn lùc Hộp số Bánh xe chủ động Li Li hợp hîp Động Truyền lực vi sai Khớp đăng c.Nguyên lý làm việc Động li hợp hộp số truyền lực đăng truyền lực vi sai bánh xe chủ động 4.Các phận hệ thống truyền