HIỆN TRẠNG TAI BIẾN TRƯỢT LỞ ĐẤT ĐÁ TRÊN MỘT SỐ TUYẾN ĐƯỜNG GIAO THÔNG Ở TỈNH CAO BẰNG VÀ VÙNG PHỤ CẬN

Trượt lở đất đá là một dạng tai biến tự nhiên xảy ra tương đối phổ biến ở vùng đồi núi Việt Nam, đặc biệt dọc theo các tuyến đường mới được xây dựng, các tuyến đường đang được mở rộng hoặc nắn thẳng

HIỆN TRẠNG TAI BIẾN TRƯỢT LỞ ĐẤT ĐÁ TRÊN MỘT SỐ TUYẾN ĐƯỜNG GIAO THÔNG Ở TỈNH CAO BẰNG VÀ VÙNG PHỤ CẬN NG ĐÌNH KHANH, LÊ ĐỨC AN, LẠI HUY ANH, VÕ THỊNH, TỐNG PHÚC TUẤN, NGUYỄN NGỌC THÀNH Viện Địa lý, Viện KH&CN VN, 18 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội Tóm tắt: Trượt lở đất đá dạng tai biến tự nhiên xảy tương đối phổ biến vùng đồi núi Việt Nam, đặc biệt dọc theo tuyến đường xây dựng, tuyến đường mở rộng nắn thẳng Hậu trượt lở đất đá dẫn đến vùi lấp đường giao thông, đe dọa sống khu dân cư dọc theo tuyến đường chân sườn dốc Trên sở kết khảo sát thực địa, phân tích đồ địa hình, ảnh vệ tinh tài liệu liên quan, báo phân tích trạng trượt lở tuyến đường, đáng quan tâm đoạn đường Nam Đèo Gió, nơi có nguy vùi lấp 50 hộ dân Bài báo phân tích nguyên nhân địa chất, địa mạo, tân kiến tạo nhân sinh tác động đến trượt lở đất đá vùng, đồng thời đề xuất số giải pháp phòng tránh, khắc phục I MỞ ĐẦU Cao Bằng tỉnh miền núi biên giới thuộc Đơng Bắc Bộ Phía bắc đông bắc giáp Trung Quốc với đường biên giới dài 314 km; phía tây giáp Hà Giang; phía nam Bắc Kạn phía đơng nam Lạng Sơn Chiều dài tỉnh từ đông sang tây 170 km, từ nam lên bắc 50-60 km Diện tích tự nhiên toàn tỉnh 6690,72 km 2, dân số 514.600 người (Niên giám thống kê năm 2005) phân thành 11 huyện thị xã Địa hình chủ yếu gồm núi trung bình núi thấp có độ cao từ 300 đến gần 2000 m, độ cao phổ biến từ 600 đến 900 m, bị phân dị, chia cắt mạnh mẽ chịu tác động phá huỷ loạt đới đứt gãy kiến tạo đại như: đới đứt gãy Cao Bằng - Tiên Yên, đới đứt gãy sông Bắc Vọng, đới đứt gãy sông Quây Sơn, đới đứt gãy Tổng Cọt - Trà Lĩnh, v.v… Các tuyến đường qua nhiều dạng địa hình khác nhau, nhiều đoạn phải san gạt, làm chân bạt mái dốc tự nhiên, có đoạn phải tôn đất đắp; phổ biến cắt xẻ vào sườn dốc tạo vách dương có độ dốc lớn Tất tác động nói dẫn đến hình thành nhiều khối trượt dọc theo tuyến đường tỉnh, gây thiệt hại nhiều tài sản Vào tháng 6/2005 [1], mưa lớn gây sạt lở đất tuyến đường giao thông liên huyện, liên xã tỉnh Cao Bằng Tuyến quốc lộ 34 từ thị xã Cao Bằng qua huyện Nguyên Bình, Bảo Lạc Bảo Lâm bị sạt lở vách đường, sụt đường, thiệt hại ước tính 4,6 tỷ đồng Các tuyến tỉnh lộ 205, 206, 207, 211, 212 bị sạt lở vách, giá trị thiệt hại 2,5 tỷ đồng Kè chống xói lở tuyến đường liên xã từ xã Hoa Thám đến xã Hưng Đạo (huyện Nguyên Bình) dài gần 100 m bị hỏng nặng, ước tính thiệt hại đến 500 triệu đồng Cũng năm 2005 [1], cơng trình giao thơng địa bàn tồn tỉnh bị sạt lở khối lượng đất đá lớn, khoảng 160.000 m3, tháng đầu năm 2006 [2], khối lượng sạt lở gần 120.000 m3 làm trôi 41 cầu dân sinh Tháng 10/2006 tháng 4/2007, tác giả tiến hành hai đợt khảo sát thực địa tai biến trượt lở đất, tai biến lũ quét, lũ bùn đá tỉnh Cao Bằng vùng phụ cận Bài báo giới thiệu số kết nghiên cứu trạng nguyên nhân trượt lở đất số tuyến đường giao thông tỉnh Cao Bằng vùng phụ cận II HIỆN TRẠNG TRƯỢT LỞ ĐẤT ĐÁ DỌC THEO MỘT SỐ TUYẾN ĐƯỜNG CỦA TỈNH CAO BẰNG VÀ VÙNG PHỤ CẬN Hiện trạng trượt lở đất đá số tuyến đường giao thông phạm vi tỉnh Cao Bằng vùng phụ cận thể tuyến đường sau: Tuyến tỉnh lộ 206 từ Trùng Khánh Hạ Lang dài 68 km: Tai biến trượt lở đất đá xảy chủ yếu đoạn đường qua xã Minh Long, Lý Quốc Đồng Loan huyện Hạ Lang với chiều dài khoảng 18 km Đoạn đường thung lũng kiến tạo hẹp nằm mực địa hình thấp có độ cao tuyệt đối khoảng 500-600 m, trùng với hệ thống đứt gãy phương TB-ĐN đới đứt gãy sông Quây Sơn Đoạn đường bên cánh nhân nếp lồi cổ Hạ Lang đá gốc trầm tích lục nguyên cuội kết, cát kết, bột kết, đá phiến sét hệ tầng Sông Cầu (D sc) đá vôi sét, đá silic hệ tầng Nà Quản (D1-2 nq) [6] Trên đoạn đường thống kê 40 điểm trượt lở với hình thức trượt xoay xảy chủ yếu lớp vỏ phong hố dày Kích thước khối trượt tuyến đường khác nhau, nhìn chung có quy mô nhỏ Chiều rộng khối trượt khoảng 20-25 m, cao 20-30 m, cắt sâu vào sườn 2-3 m Các khối trượt xảy chủ yếu vách dương đuờng với độ dốc 40-50 o xảy lớp vỏ phong hố bị phá huỷ, vị nhàu, vỡ vụn Tuyến tỉnh lộ 207 từ Quảng Uyên Hạ Lang dài khoảng 33 km: Tuyến đuờng chủ yếu thung lũng đá vôi nằm cao độ khoảng 400 m đá vôi sét, đá silic hệ tầng Nà Quản (D1-2 nq) Riêng đoạn đèo Khau Mon, đường bề mặt sườn núi đất thấp độ cao 550-600m chạy qua nhân nếp lồi Hạ Lang, cấu tạo cát bột kết, cát kết, đá phiến sét vôi xen thấu kính đá vơi hệ tầng Thần Sa ( 3 ts) Tại tuyến đường thống kê khoảng 20 điểm trượt lở đất, số điểm có nứt đất kèm [3] Các điểm trượt lở đất xảy chủ yếu địa phận xã Độc Lập, Cai Bộ (Quảng Uyên), An Lạc Thanh Nhật (Hạ Lang) Tại đoạn đèo Khau Mon thuộc địa phận Nà Pheo, xã Độc Lập, trượt lở đất xảy theo kiểu trượt xoay lớp vỏ phong hoá vụn thô dày 10-15 m, với sản phẩm đất đá bị phá huỷ vị nhàu mạnh Kích thước khối trượt không lớn, xảy vách dương đường đèo dốc nên gây hậu nghiêm trọng, vùi lấp nhiều đoạn đường Hiện khắc phục kè tường đá phản áp Các điểm trượt lở xảy xã An Lạc, Thanh Nhật (Hạ Lang), nơi có địa hình sườn dốc khơng lớn, tầng phong hoá dày, đất đá bở rời dễ thấm nước nên mưa lớn có nguy trượt lở cao Quan sát khoảng 30 điểm trượt lở đất tập trung xã Lê Lai (Thạch An), Mỹ Hưng Đại Sơn (Phục Hoà) Đường chủ yếu sườn núi có độ dốc lớn >50o, lại nằm bậc độ cao 550-600 m, đường quanh co, gấp khúc chạy cát kết thạch anh, cát bột kết, đá phiến sét vôi bị biến chất hệ tầng Thần Sa (3 ts), bột kết, cát kết, đá phiến sét hệ tầng Lược Khiêu (D lk) đá vôi sét-silic hệ tầng Nà Quản (D1-2 nq) Trượt lở đất đá theo kiểu trượt xoay trượt phẳng, xảy mạnh, vùi lấp nhiều đoạn đường, gây ách tắc giao thông Tuyến tỉnh lộ 208 đoạn Đơng Khê - Phục Hồ dài 25 km: Tuyến tỉnh lộ 211 từ thị trấn Trùng Khánh thị trấn Trà Lĩnh dài khoảng 30 km: Đường chủ yếu thung lũng đá vôi nằm độ cao khoảng 500-550 m, số đoạn vượt qua đèo đá vôi cao 700-750 m, số đoạn sườn núi đất Nền địa chất tuyến đường đá vôi, sét vôi hệ tầng Tốc Tát (D3 tt) hệ tầng Bắc Sơn (C-P bs); bột kết, cát kết, đá phiến sét hệ tầng Lược Khiêu (D1 lk) Trên tuyến đường thống kê gần 30 điểm trượt lở đất xã Xuân Nội, Quang Trung, Hùng Quốc (Trà Lĩnh), xảy lớp vỏ phong hoá bột kết, cát kết, phiến sét hệ tầng Lược Khiêu Đối với vỏ phong hố đất đỏ hình thành từ đá vơi, gặp tượng trượt lở đất đá Ghi nhận khoảng 20 điểm trượt lở xã Nguyễn Huệ (Hoà An) Quốc Toản (Trà Lĩnh) Các điểm trượt có quy mơ nhỏ, xảy lớp vỏ phong hố vụn thơ khơng gây ảnh hưởng nhiều đến hoạt động giao thông đoạn đường Tuyến quốc lộ số từ Cao Bằng Quảng Uyên dài 20 km: Tuyến quốc lộ 4A, đoạn Cao Bằng Đông Khê dài 45 km: Đường thung lũng kiến tạo hẹp có phương TB-ĐN đới đứt gãy Cao Bằng - Tiên Yên với bề mặt đáy thung lũng nằm độ cao 250-300 m Địa hình xung quanh chủ yếu núi đất thấp có độ cao 500600 m Đây đới phá huỷ kiến tạo mạnh, đất đá bị vò nhàu, biến vị mạnh mẽ Nền địa chất tuyến đường thành tạo ryolit porphyr, spilit, cuội kết tuf, cát kết tuf hệ tầng Sông Hiến (T1 sh) Tại xã Thái Cường, Lê Lai, thị trấn Đông Khê, đường đá vôi, vôi sét, đá vôi silic hệ tầng Nà Quản (D1-2 nq), bị xiết ép vò nhàu mạnh Đường giai đoạn cải tạo nâng cấp, xuất loạt điểm trượt lở đất dọc hai bên đường, tập trung xã Thái Cường (10 điểm) hơn, xã Kim Đồng (4 điểm) Trượt lở xảy vách dương dạng trượt xoay lớp vỏ phong hoá bở rời với quy mơ khơng lớn (Ảnh 1) Do tính chất qui mô điểm trượt nhỏ nên không gây ảnh hưởng nặng nề đến đường giao thông đời sống cư dân hai bên đường Cũng tuyến đường này, phường Tân Giang (thị xã Cao Bằng), hoạt động xói lở bên bờ phải sơng Bằng Giang làm sập số nhà dân nằm rìa thềm sơng có nguy cắt xẻ vào đường Xuất nhiều điểm trượt lở dọc theo tuyến đường, tập trung đoạn thị trấn Nguyên Bình - thị trấn Tĩnh Túc, ngã ba Cao Sơn Bản Khng đoạn từ Nà Phịng Mông Ân Tuyến quốc lộ 34 từ thị xã Cao Bằng thị trấn Pác Miều, Bảo Lâm dài 170 km: - Từ thị trấn Nguyên Bình Tĩnh Túc dài 10 km, đường chủ yếu đèo Pắc Bó độ cao 850-900 m, đường quanh co uốn khúc, xác định 10 điểm trượt lở vách dương đường Trượt lở đất dạng trượt khối lớp vỏ phong hố hình thành từ cát bột kết, sét kết hệ tầng Sông Hiến (T1 sh) - Từ ngã ba Cao Sơn Bản Khuông, đường dọc theo bờ phải sông Nheo độ cao khoảng 300 m Dọc đoạn này, nguy trượt lở đất cao Cụ thể Riềm Cốc Hoà, xã Hưng Đạo (huyện Bảo Lạc), đoạn đường dài khoảng km, tượng sạt lở trượt lở đất sườn khiến cho 70 hộ dân sống (30 hộ Riềm, 40 hộ Cốc Hoà) phải chuẩn bị dời nơi khác Trường tiểu học xã Hưng Đạo sát QL.34 nằm thân khối trượt hoạt động, bị nứt tường có nguy bị sập nhà dẫn tới tình trạng trường khơng sử dụng Khu chợ xã nằm sát đường giao thơng tình trạng bị đe doạ vùi lấp trượt sườn đổ xuống Ngoài ra, khối trượt lở lớn vách dương ven đường Bản Khuông (xã Hồng Trị, Bảo Lạc) đưa lượng lớn đất đá khoảng 100.000 m vùi lấp tuyến đường có nguy chặn dịng chảy sơng Nheo nằm vách âm (Ảnh 2) - Từ Nà Phịng Mơng Ân, dài khoảng 30 km, đường dọc thung lũng bên bờ trái sông Gâm, với vách dương sườn núi đất dốc xen với vách núi đá vôi dựng đứng Đoạn cải tạo, nâng cấp mở rộng mặt đường nên cắt xẻ sâu vào sườn tạo vách dốc Tại đoạn đường thống kê 20 khối trượt, xảy lớp vỏ phong hố vụn thơ vùi lấp đuờng Ngồi ra, dọc theo đoạn cịn gặp điểm trượt lở từ vách đá vôi, gây ách tắc giao thông cục Ảnh Trượt lở đất lớp vỏ phong hố hệ tầng Sơng Hiến tuyến đường 4A qua xã Thái Cường, Thạch An Ảnh Trượt xoay lớp vỏ phong hố chưa hồn tồn xảy vách dương QL.34, đoạn Bản Khng, Hồng Trị, Bảo Lạc Thống kê 15 điểm trượt lở bao gồm thân khối trượt đất cổ nằm sườn núi thân trượt vách dương vách âm đoạn đường Trên đoạn đường sườn núi, đường đèo dốc quanh co uốn lượn theo địa hình có độ cao thay đổi đột ngột từ khoảng 350 m chân đèo lên đến 800 m đỉnh đèo Nền địa chất tuyến dường sét bột kết, đá phiến sét, đá phiến sét vôi đá vôi hệ tầng Mia Lé (D ml) với phân bố thành tạo xâm nhập granit, granit hai mica phức hệ Ngân Sơn (D3 ns) Đoạn đường lại trùng với hệ đứt gãy nhỏ vùng có phương vĩ tuyến, bị tác động dịch chuyển đứt gãy nhỏ có phương kinh tuyến [4], khiến cho đất đá bị cà nát vỡ vụn, dẫn đến nguy trượt lở đất cao, đe doạ tới sống người dân nơi (Hình 1) Các dạng tai biến trượt lở đất đá đa dạng bao gồm: trượt phẳng xảy môi trường đá cứng có bề mặt phân lớp, phân phiến, khe nứt đá phiến sét-silic, đá phiến sét vôi hệ tầng Mia Lé; trượt dạng nêm xảy dọc nơi giao hai bề mặt trượt phân lớp có lực dính kết yếu trượt hỗn hợp môi trường xảy môi trường nửa đất, nửa đá, lớp vỏ phong hoá mạnh nằm đá gốc phong hoá yếu - Ngay cách chân cầu Bản Mạch khoảng 200 m phía đơng, dọc theo tuyến đường xuất khối trượt lớn vách dương (tọa độ 22o23’478 105o 55’674) có cung trượt rộng 200 m, chiều cao thân trượt 30 m Trượt lở xảy mang tính hỗn hợp bao gồm trượt xoay xảy lớp vỏ phong hoá dày trượt phẳng xảy mặt lớp đá phiến sét silic trượt dạng nêm xảy nơi giao hai bề mặt trượt hai khối trượt nằm liền kề Đường phương góc dốc bề mặt trượt đá phiến sét 160-190o35o Thành phần vật chất khối trượt hỗn tạp bao gồm tảng, mảnh dăm vụn đá phiến sét lẫn với đất đá lớp vỏ phong hoá Một khối lượng lớn vật chất khối trượt ước tính khoảng 30.000 m3 lấp xuống tuyến đường thu dọn đổ xuống phần vách âm Khối trượt đe doạ tiếp tục trượt lở xuống vùi lấp tuyến đường có mưa lớn - Tại toạ độ 22o23’870 105o55’838, cách cầu Bản Mạch phía đơng bắc khoảng 800 m, trượt lở đất xuất khúc quành tay áo bề mặt đường Khối trượt Tuyến QL.3, phía nam đèo Gió, dài khoảng km: xảy phần vách âm nên gây nứt đất, làm sụt 1/3 bề mặt đường nhựa làm mặt đường hạ thấp xuống 50 cm, khiến cho phương tiện giao thơng lại khó khăn Hiện đoạn đường phải rào lại, tránh nguy hiểm cho phương tiện giao thông (Ảnh 3) Nguyên nhân bước đầu xác định mặt đường làm bề mặt đỉnh cung trượt cũ khối trượt tái hoạt động nên xảy tượng nứt đất làm sụt mặt đường - Tại toạ độ 22o24’300 105o56’390, nằm cách đỉnh đèo Gió phía nam khoảng km, xuất khối trượt lở lớn vách dương Thân trượt rộng khoảng 150 m, cao 20 m, cắt sâu vào sườn vách khoảng m Thân trượt xác định thân trượt nằm lồng thân khối trượt cổ lớn phân bố sườn núi độ cao 900 m Trượt lở xảy đá gốc sét bột kết, đá phiến sét-silic bị vò nhàu vỡ vụn Một khối lượng vật chất lớn khoảng 15.000 m3 vùi lấp đoạn đường, san ủi sang phần vách âm (Ảnh 4) - Một vấn đề đáng lo ngại khối trượt lở vết nứt gãy xảy phần vách dương vách âm đoạn Km 202 – Km 203, QL.3 phía nam đèo Gió đe doạ vùi lấp khoảng 50 hộ dân Bản Mạch (thuộc thị trấn Nà Phặc, Bắc Kạn) nằm thung lũng suối Bản Mạch Trong mùa mưa năm 2005 2006, khối lượng đất đá lớn khoảng 200.000 m3 khối trượt theo khe rãnh nhỏ sườn đổ xuống vùi lấp dòng suối Bản Mạch, phá huỷ rọ đá chắn lũ, đe doạ sống hộ dân nơi Hiện ngành chức tỉnh Bắc Kạn Uỷ ban Nhân dân huyện Ngân Sơn có kế hoạch di dời 50 hộ dân Bản Mạch nơi khác Ảnh Trượt vách âm làm nứt đất, sụt 1/3 mặt đường QL.3 nam đèo Gió Ảnh Trượt vách dương lớp vỏ phong hố vụn thơ hệ tầng Mia Lé gần đỉnh đèo Gió Hình Sơ đồ địa mạo tai biến trượt lở đất tuyến QL.3 phía nam đèo Gió Hiện tượng trượt lở đất xảy chủ yếu dạng trượt khối lớp vỏ phong hoá cát bột kết, đá phiến sét hệ tầng Sông Hiến (T sh) Trượt lở xảy vách dương có độ dốc lớn san ủi để mở rộng đường Tại đoạn đường đèo này, kết thống kê cho thấy có khoảng 10 điểm trượt lở Các thân trượt hầu hết có kích thước nhỏ, khơng có nguy phát triển thêm, nên đánh giá đoạn đường đèo tương đối bình ổn Tuyến đường đèo Cao Bắc QL.3: III NGUYÊN NHÂN GÂY RA TRƯỢT LỞ ĐẤT ĐÁ VÀ MỘT SỐ NHẬN ĐỊNH CHUNG Có nhiều nguyên nhân gây sụt, trượt lở đất tuyến đường giao thông tỉnh Cao Bằng vùng phụ cận, song có nhóm ngun nhân địa chất, địa mạo, khí tượng hoạt động nhân sinh [5] Các nguyên nhân xem xét cụ thể vùng nghiên cứu Nguyên nhân địa chất Đặc điểm thạch học vỏ phong hoá vùng đường qua nguyên nhân địa chất liên quan đến tiềm phát sinh trượt lở đất đá vùng nghiên cứu chúng có mối liên quan chặt chẽ với Kết khảo sát cho thấy thành tạo trầm tích lục nguyên tuổi Paleozoi Mesozoi vùng phân bố diện rộng, sản phẩm phong hố từ đất đá có thành phần cát kết, thạch anh, đá phiến sét, đá phiến sét vôi tuổi Paleozoi (thuộc hệ tầng Thần Sa, Lược Khiêu, Mia Lé, Nà Quản Tốc Tát) dễ tham gia vào trình trượt lở đất Trong thực tế, thành phần khống vật nhóm đá sét sericit bị nén ép, phân lớp mỏng, mặt phân lớp nhiều nơi trùng với mặt dốc địa hình, vỏ phong hố chúng chủ yếu vụn thơ nên khả trượt lở đất đá cao xuất dọc tuyến tỉnh lộ 206, 207, 208, 211 đoạn nam đèo Gió Quốc lộ Loại đá gốc thứ hai có diện phân bố tương đối rộng với độ dày tầng phong hoá lớn thành tạo lục nguyên phun trào tuổi Mesozoi (hệ tầng Sông Hiến) Thành phần thạch học đá gốc cát kết, cuội kết, đá phiến sét, bazan, tuf, cát kết tuf Tuy không bị biến chất thành tạo Paleozoi, thành tạo lại chịu ảnh hưởng nhiều hoạt động kiến tạo nên bị nứt nẻ, dập vỡ mạnh, tạo điều kiện cho q trình phong hố phát triển, thường tạo nên lớp vỏ phong hoá sét dày, trung bình 4-5 m, nhiều nơi đến vài chục mét, nguyên nhân dẫn đến trượt lở đất đá cao có mưa lớn Trượt đất lớp vỏ phong hoá sét bắt gặp số đoạn đường Quốc lộ 34, Quốc lộ 4A đoạn qua đèo Cao Bắc Quốc lộ Trong vùng nghiên cứu cịn có loại đá gốc phổ biến đá vôi phát triển mạnh cao nguyên đá vôi Hà Quảng, Trà Lĩnh, tây bắc Trùng Khánh Chiều dày lớp vỏ phong hố thường mỏng (thơng thường khoảng 3-4 m), sản phẩm phong hoá chủ yếu sét bột màu vàng sẫm, tương đối đồng phủ trực tiếp lên đá gốc Đối với loại sản phẩm phong hố đất đỏ từ đá vơi này, qua quan sát chúng tơi, xảy trượt lở đất đá Ngoài ra, vận động kiến tạo đại, hoạt động đứt gãy gây đới xung yếu dễ dẫn đến trượt đất Nguyên nhân địa mạo - Địa hình cao, độ dốc độ chia cắt lớn tạo luợng địa hình lớn thuận lợi cho trượt đất có nguồn gốc trọng lực Kết thống kê ngồi thực địa chúng tơi cho thấy số lượng điểm trượt lở đất đá tỷ lệ thuận với độ cao độ dốc địa hình Có 60% số điểm trượt lở phân bố khu vực có độ cao địa hình từ 500 đến 1000 m độ dốc sườn lớn 35o - Do hoạt động dịng chảy làm xói mịn chân dốc, rìa mái dốc, hoạt động xói ngầm nguyên nhân gây tai biến trượt lở đất Tuy nhiên, yếu tố dòng chảy mặt dịng chảy ngầm vùng nghiên cứu thể khơng rõ rệt gặp Nguyên nhân khí tượng Mưa lớn mưa kéo dài nguyên nhân gây trượt lở đất đá Tỉnh Cao Bằng có lượng mưa trung bình năm thường 5 m, hình thành đá trầm tích, trầm tích - phun trào hệ tầng Sơng Hiến, sét vôi, silic vôi hệ tầng Nà Quản, sét bột kết, đá phiến sét, sét vôi hệ tầng Mia Lé, bột kết, cát kết, đá phiến sét hệ tầng Lược Khiêu cát kết thạch anh, cát bột kết, phiến sét bị biến chất vò nhàu hệ tầng Thần Sa Kết nghiên cứu cho thấy trượt đất xảy lớp vỏ phong hố vụn thơ chính; cịn loại vỏ phong hố sét phong hố đất đỏ hình thành đá vơi, hay vỏ phong hố có bề dày nhỏ, tượng trượt đất xảy c) Trượt lở đất đá tuyến đường hầu hết xảy vách có mái dốc lớn, nhiều chỗ không kè kỹ thuật, nhiều đoạn sụt vách âm đất đá san ủi làm đường khơng có móng vững chắc, lại khơng đầm chặt Ngồi ra, vùng khai thác rừng bừa bãi, chặt rừng làm nương rẫy, khai thác khoáng sản phát sinh nhiều trượt lở lũ quét Cũng cần phải nhấn mạnh tai biến trượt lở đất kết tổng hợp loạt yếu tố địa chất - địa mạo, khí tượng - thuỷ văn hoạt động nhân sinh Vai trò yếu tố thời điểm trượt lở khác V MỘT SỐ BIỆN PHÁP PHÒNG CHỐNG VÀ GIẢM THIỂU TAI BIẾN TRƯỢT LỞ ĐẤT ĐÁ TRÊN CÁC TUYẾN GIAO THÔNG CỦA TỈNH CAO BẰNG VÀ VÙNG PHỤ CẬN Tuỳ thuộc vào điều kiện tự nhiên vùng, trạng trượt lở tuyến đường mà đưa giải pháp phòng chống trượt lở đất đá thích hợp Có nhóm giải pháp kỹ thuật sau: Nhóm giải pháp phi cơng trình - Tun truyền rộng rãi cho người dân nhận thức tầm quan trọng hiểm hoạ tai biến tự nhiên nói chung tai biến trượt lở đất nói riêng gây để có biện pháp phịng tránh - Khơng cấp phép nghiêm cấm tuyệt đối việc khai thác khoáng sản, cơng trình xây dựng, điểm dân cư nằm phạm vi hành lang bảo vệ tuyến đường tỉnh - Xây dựng hệ thống biển cảnh báo cách tối thiểu 500 m hai đầu đoạn đường đường có nguy tai biến trượt lở đất cao (các tuyến đường đèo Khau Mon, Pắc Bó, Đèo Gió…) để phương tiện giao thông biết Đối với điểm nứt đất mặt đường, điểm trượt lở đất xảy chưa khắc phục cần xây dựng rào chắn cắm biển cảnh báo nguy hiểm - Khẩn trương di dời điểm dân cư, cơng trình cơng cộng (trường học, trạm xá, chợ…) nằm vùng nguy hiểm tai biến trượt lở đất đá đến vị trí an tồn - Thành lập Đội cứu hộ động để ứng cứu, xử lý khắc phục hậu tai biến tự nhiên gây Nhóm giải pháp cơng trình - Đối với vách đường có nguy trượt lở, cần có biện pháp chống tác động phá hoại nước mặt cách xây dựng hệ thống rãnh thoát nước, rãnh nghiêng phân bậc sườn dốc, nhằm hạn chế q trình thấm nước, trồng cỏ Vetiver chống xói mòn đất để giữ ổn định cho sườn - Trên đoạn QL.4A từ Cao Bằng Đông Khê, QL.34 từ Nguyên Bình Tĩnh Túc, từ ngã ba Cao Sơn Bản Khuông số điểm trượt lở vách dương đoạn đường nam đèo Gió có chiều cao thân trượt lớn, vách dốc đứng, cần tiến hành giảm tải trọng sườn cách đào bỏ phần đất đá, bạt thoải mái dốc hạ cấp độ cao vách dốc, tạo bậc thang sườn dốc để tăng cân tĩnh sườn - Có biện pháp gia cố cọc bê tông nhồi nhiều hàng tới tận lớp đá gốc xây dựng tường chắn để cắt cung trượt nhằm đảm bảo ổn định cho vách dương âm, mặt đường số đoạn đường Khau Mon, nam đèo Gió VI KẾT LUẬN Qua khảo sát trượt lở đất đá dọc số tuyến giao thơng tỉnh Cao Bằng vùng phụ cận, đánh giá chung sau: - Trượt lở đất đá có nguy lớn gây thiệt hại nghiêm trọng người tài sản xảy Riềm, Cốc Hoà (xã Hưng Đạo, huyện Bảo Lạc, Cao Bằng) Mạch (thị trấn Nà Phặc, huyện Ngân Sơn, Bắc Kạn) - Trượt lở đất đá phá huỷ mạnh đường giao thông, dẫn tới phải sửa chữa gia cố lớn bắt gặp đoạn đường đèo Khau Mon, đèo Pắc Bó, Cao Sơn Khng nam đèo Gió - Trượt lở đất đá mức độ trung bình nhỏ xảy số tuyến giao thông đoạn qua đèo Cao Bắc, đoạn đường Na Phịng - Mơng Ân; tuyến tỉnh lộ 207, 208, 211 số tuyến khác vùng Một số kiến nghị: - Cần khẩn trương di chuyển hộ dân Riềm, Cốc Hoà Mạch tới vị trí an tồn - Quy hoạch lại số điểm dân cư vùng núi để tránh trượt lở đất đá, lũ quét - Nghiên cứu thiết kế số đoạn đường để tránh vùng xung yếu đoạn nam đèo Gió - Khi nâng cấp tuyến đường, phải điều tra kỹ địa chất cơng trình, điều kiện địa hình phải bảo đảm quy trình kỹ thuật tạo vách cao Bài báo phần kết đề tài NCCB mã số 7.006.06 Hội đồng Khoa học Tự nhiên, Bộ Khoa học Công nghệ tài trợ VĂN LIỆU Ban Chỉ huy phòng chống lụt bão tỉnh Cao Bằng, 2006 Báo cáo Tổng kết công tác phòng chống lụt bão giảm nhẹ thiên tai năm 2005 nhiệm vụ cơng tác phịng chống lụt bão năm 2006, Cao Bằng 15 trang Ban Chỉ huy phòng chống lụt bão tỉnh Cao Bằng, 2006 Báo cáo Cơng tác phịng chống lụt bão tháng đầu năm, nhiệm vụ tháng cuối năm 2006 phương hướng cơng tác phịng chống lụt bão năm 2007, Cao Bằng trang 3 Đinh Văn Toàn (Chủ nhiệm), 2004 Nghiên cứu dự báo nguy tiềm ẩn số tai biến mơi trường địa chất điển hình, đề xuất giải pháp phòng tránh giảm nhẹ thiệt hại, phục vụ qui hoạch phát triển bền vững trung tâm cụm xã đông bắc Cao Bằng Lưu trữ Địa chất, Hà Nội Nguyễn Kinh Quốc (Chủ biên), 2000 Bản đồ địa chất khoáng sản tờ Bắc Kạn Cục ĐC&KS Việt Nam, Hà Nội Nguyễn Xuân Giáp, Trần Tân Văn nnk, 2005 Hiện trạng phân vùng dự báo trượt lở đất đá dọc số đoạn hành lang đường Hồ Chí Minh Tuyển tập Báo cáo HNKH 60 năm Địa chất Việt Nam, tr 324-339, Hà Nội Phạm Đình Long (Chủ biên), 2000 Bản đồ địa chất khoáng sản tờ Chinh Si - Long Tân Cục ĐC&KS Việt Nam, Hà Nội  ... vùng phụ cận II HIỆN TRẠNG TRƯỢT LỞ ĐẤT ĐÁ DỌC THEO MỘT SỐ TUYẾN ĐƯỜNG CỦA TỈNH CAO BẰNG VÀ VÙNG PHỤ CẬN Hiện trạng trượt lở đất đá số tuyến đường giao thông phạm vi tỉnh Cao Bằng vùng phụ cận. .. địa tai biến trượt lở đất, tai biến lũ quét, lũ bùn đá tỉnh Cao Bằng vùng phụ cận Bài báo giới thiệu số kết nghiên cứu trạng nguyên nhân trượt lở đất số tuyến đường giao thông tỉnh Cao Bằng vùng. .. TAI BIẾN TRƯỢT LỞ ĐẤT ĐÁ TRÊN CÁC TUYẾN GIAO THÔNG CỦA TỈNH CAO BẰNG VÀ VÙNG PHỤ CẬN Tuỳ thuộc vào điều kiện tự nhiên vùng, trạng trượt lở tuyến đường mà chúng tơi đưa giải pháp phịng chống trượt