QUẢN LÝ KHAI THÁC ĐƯỜNG BỘ - VẬT LIỆU TRON BẢO DƯỠNG MẶT ĐƯỜNG

Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng Quản lý khai thác đường bộ 1. Hệ thống tổ chức và thể chế trong quan lý khai thác đường bộ 2. Quản lý bảo dưỡng mặt đường – các chỉ tiêu đánh giá 3. Vật liệu trong bảo dưỡng mặt đường 4. Lập kế hoạch trong bảo dưỡng mặt đường 5. Quản lý vận hành đường cao tốc Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng Vật liệu và công nghệ bảo dưỡng mặt đường 1. Vật liệu và công nghệ bảo dưỡng mặt đường mềm 1.1 - Vật liệu và công nghệ trám, bịt vết nứt 1.2 - Rải vật liệu phục hồi – tăng tuổi thọ mặt đường 1.3 - Vật liệu và công nghệ láng bề mặt đường 1.4 - Rải lớp phủ mỏng 1.5 - Hỗn hợp nguội sử dụng trong bảo trì đường 1.6 - Tái chế vật liệu mặt đường 2. Vật liệu và công nghệ bảo dưỡng mặt đường bê tông xi măng 2.1 - Sửa chữa khe nối mặt đường bê tông xi măng 2.2 – Sửa chữa nứt vỡ mặt đường bê tông xi măng Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng Các loại vết nứt - Các vết nứt dăm có chiều rộng nhỏ hơn hoặc bằng 3mm - Các vết nứt nhỏ có bề rộng từ 3mm đến 12.5mm - Các vết nứt trung bình kích thước rộng từ 12.5 mm đến 19 mm - Các vết nứt lớn - kích thước rộng hơn 19mm Vật liệu và công nghệ trám, bịt vết nứt Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng Vật liệu và công nghệ trám, bịt vết nứt Vật liệu • Bitum lỏng loại MC-30, 70 và 250 • Nhũ tương bitum:SS-1; SS-1h; CSS-1; CSS-1h. • Bitum cải tiến bằng phụ gia • Hỗn hợp bê tông asphalt nóng, vữa bitum và hỗn hợp bê tông asphalt cát nóng • Bitum (các loại) rải cát thấm. • Vật liệu chèn cho các khe nứt trung bình và lớn Thiết bị Thiết bị phun áp lực khí nén cao, áp lực khí nóng, hay thiết bị phụt nước áp lực cao – làm sạch khe nứt Thiết bị phun vật liệu trám vá vết nứt Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng Loại vật liệu Tên sản phẩm Nhiệt độ sử dụng Bitum có phụ gia cao su lưu hóa 199 0 C – 210 0 C Bitum có phụ gia cao su lưu hóa cải tiến Crafco RS 515 Koch 9030 Meadows-XLM 193 0 C – 204 0 C 193 0 C – 204 0 C 177 0 C – 188 0 C Bitum có phụ gia sợi Bitum BoniFibers Bitum Fiber Pave 3010 188 0 C – 200 0 C Silicon tự đẩm Bitum phụ gia cao su 177 0 C - 199 0 C Nhũ tương có phụ gia Witco CRF Nhiệt độ không khí VẬT LIỆU TRÁM VẾT NỨT THỬ NGHIỆM TRONG CHƯƠNG TRÌNH SHRP Vật liệu và công nghệ trám, bịt vết nứt Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng Trình tự thực hiện - Làm sạch các vết nứt bằng áp lực khí nén cao, máy thổi cát, máy quét, thổi khí nóng hoặc phụt nước áp lực cao - Đặt thanh chèn hỗ trợ đối với các vết nứt rộng có chiều sâu lớn: thanh chèn rộng hơn khe nứt khoảng 25% bằng vật liệu có khả năng nén, không bị trương nở, không thấm hút vật liệu và có nhiệt độ chảy hớn hơn nhiệt độ chảy của vật liệu chèn khe (nếu cần thiết) - Sử dụng thiết bị chuyên dùng rót vật liệu chèn khe vào khe nối - Quét và phủ lớp cát thấm Vật liệu và công nghệ trám, bịt vết nứt Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng Đánh giá hư hỏng • Mất độ dính bám của vật liệu vá trên toàn bộ chiều sâu vết nứt • Xuất hiện nứt của vật liệu vá trên toàn bộ chiều sâu vết nứt • Vật liệu trám khe nứt bị kéo rời ra hoàn toàn • Vỡ hoặc nứt thứ cấp kéo dài dưới vật liệu trám khe nứt • Hình thành ổ gà Đánh giá hiệu quả sửa chữa Hiệu quả (%) = 100 - % hư hỏng Vật liệu và công nghệ trám, bịt vết nứt Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng KẾT QUẢ THEO DÕI HIỆU QUẢ SỬA CHỮA TRÁM VẾT NỨT Vật liệu và công nghệ trám, bịt vết nứt Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng Vật liệu và công nghệ bảo dưỡng mặt đường 1. Vật liệu và công nghệ bảo dưỡng mặt đường mềm 1.1 - Vật liệu và công nghệ trám, bịt vết nứt 1.2 - Rải vật liệu phục hồi – tăng tuổi thọ mặt đường 1.3 - Vật liệu và công nghệ láng bề mặt đường 1.4 - Rải lớp phủ mỏng 1.5 - Hỗn hợp nguội sử dụng trong bảo trì đường 1.6 - Tái chế vật liệu mặt đường 2. Vật liệu và công nghệ bảo dưỡng mặt đường bê tông xi măng 2.1 - Sửa chữa khe nối mặt đường bê tông xi măng 2.2 – Sửa chữa nứt vỡ mặt đường bê tông xi măng Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng Cơ sở lý luận [...]... Vật liệu và công nghệ láng bề mặt đường 1.4 - Rải lớp phủ mỏng 1.5 - Hỗn hợp nguội sử dụng trong bảo trì đường 1.6 - Tái chế vật liệu mặt đường 2 Vật liệu và công nghệ bảo dưỡng mặt đường bê tông xi măng 2.1 - Sửa chữa khe nối mặt đường bê tông xi măng 2.2 – Sửa chữa nứt vỡ mặt đường bê tông xi măng Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Láng vữa găm đá - Bịt vết nứt, giảm xuống cấp mặt đường - Tăng độ bền - Tái... sàng tích lũy (%) 9.5 4.75 2.36 1.18 600 m 300 m 150 m 75 m 100 100 9 0-1 00 6 5-9 0 4 0-6 5 2 5-4 2 1 5-3 0 1 0-2 0 100 9 0-1 00 6 5-9 0 4 5-7 0 3 0-5 0 1 8-3 0 1 0-2 1 5-1 5 100 7 0-9 0 4 5-7 0 2 8-5 0 1 9-3 4 1 2-2 5 7-1 8 5-1 5 Hàm lượng bitum, % so với KL cốt liệu khô 1 0-1 6 7. 5-1 3.5 6.5 - 12 Tỉ lệ rải (kg/m2), theo KL cốt liệu khô 6-1 0 (3 - 5.5) 1 0-1 5 (5.5 - 8) 15(8) hoặc nhiều hơn Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Láng vữa nhựa (Slurry... thiệp liệu theo dõi NO Không phù hợp VCI tốt ? NO Không phù hợp YES NO YES Biết được YES Độ kim lún tình trạng của lớn hơn 15 bitum NO Không phù hợp Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Thi công Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Vật liệu và công nghệ bảo dưỡng mặt đường 1 Vật liệu và công nghệ bảo dưỡng mặt đường mềm 1.1 - Vật liệu và công nghệ trám, bịt vết nứt 1.2 - Rải vật liệu phục hồi – tăng tuổi thọ mặt đường 1.3 - Vật. .. nhám bề mặt đường - Tuổi thọ: SHRP SP5; >5 năm; Australia: 8-1 5 năm; New Zealand 8-1 5 năm; Nam Phi: 8-1 2 năm Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Láng vữa găm đá + Vật liệu Bitum đặc Nhũ tương bitum phân tách nhanh và vừa RS-1 và RS-2; CRS-1 và CRS-2; MS1 Bitum đặc PG 4 6-3 4; PG 5 2-2 8; PG 5 8-2 8; PG 6 4-2 2 và PG 7 0-2 2 + Công nghệ Máy tưới bitum + Thiết bị rải cốt liệu Thiết bị rải tự hành, bao gồm đồng thời bộ phận... bảo trì PCI Sự xuống cấp mặt đường được chậm lại Sự xuống cấp mặt đường được chậm lại NĂM Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Cơ sở khoa học Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Xử lý kéo dài tuổi thọ mặt đường Rhinophalt là vật liệu nguội được thi công theo phương pháp tưới để thấm xuống bề mặt, bù đắp các chất đầu cần thiết và chống thấm bề mặt đường, nhờ vậy kéo dài tuổi thọ của mặt đường Nó không phải là chất phục... thấp Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Nguyên lý hoạt động • Rhinophalt tạo lập khung cơ cấu trùng hợp trên vài mm bề mặt của lớp mặt đường asphalt Bề mặt đường cũ Bề mặt đường đã xử lý Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Giải pháp xử lý có tác dụng gì? Có 3 lợi ích chính 1 Tạo màng cách nước hiệu quả cho lớp mặt đường 2 Trám (bổ sung) vào các chất dầu thiết yếu và các chất nhựa (bảo vệ bitum khỏi bị ô xi hóa và quá trình... rải xử lý bề mặt trước khi rải đá găm hoặc rải bê tông asphalt • Vữa nhũ tương bitum loại II có cấp phối cốt liệu sử dụng rộng rãi nhất Nhũ tương bitum loại II được sử dụng để láng sửa chữa phần mặt đường bị bong bật, lão hóa do ô xi hóa, mất mát cốt liệu và để tái tạo độ nhám mặt đường • Vữa loại III được sử dụng để sửa chữa bề mặt đường cho lớp mặt trên cùng của kết cấu áo đường nhiều lớp cho đường. .. trạng mặt đường được xây dựng bởi Hiệp hội các Kỹ sư quân sự Mỹ Hư hỏng 0 Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Xử lý sớm hơn, Kết quả sẽ tốt hơn Không xử lý – Suy giảm tình trạng mặt đường theo xu thế tự nhiên Bảo trì bằng Rhinophalt khi tình trạng mặt đường còn ở trạng thái từ tốt đến hoàn hảo NĂM Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Ảnh hưởng của việc xử lý sớm và các áp dụng lặp lại định kỳ Thời điểm bảo trì Thời điểm bảo. ..Cơ sở lý luận Chúng ta vẫn luôn bảo trì các công trình trên đường Nhưng Chúng ta vẫn không duy trì và bảo vệ tài sản lớn nhất của chúng ta Chúng ta dường như chỉ sửa chữa mặt đường asphalt Mà không bảo trì Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Chỉ số tình trạng mặt đường PCI 100 Thang đánh giá Hoàn hảo 85 Rất tốt 70 Tốt 55 40 Trung bình Kém... sử dụng trên các tuyến đường đạt yêu cầu về an toàn (MSSC hoặc Cấu trúc nhám bề mặt) Dr.Eng Trần Thị Kim Đăng Sơ đồ lựa chọn áp dụng Chỉ yêu cầu kéo dài tuổi thọ Chỉ yêu cầu kéo dài tuổi thọ Cấu trúc lại bề mặt YES Sửa chữa toàn bộ các hư hỏng Phân tích độ kim lún của bitum NO NO Lớp vật liệu trên cùng (lộ thiên) NO Không phù hợp Quá trình bảo trì có thể thực hiện được NO Lớp mặt có gia cố bitum NO . Đăng Quản lý khai thác đường bộ 1. Hệ thống tổ chức và thể chế trong quan lý khai thác đường bộ 2. Quản lý bảo dưỡng mặt đường – các chỉ tiêu đánh giá 3. Vật liệu trong bảo dưỡng mặt đường. hoạch trong bảo dưỡng mặt đường 5. Quản lý vận hành đường cao tốc Dr.Eng. Trần Thị Kim Đăng Vật liệu và công nghệ bảo dưỡng mặt đường 1. Vật liệu và công nghệ bảo dưỡng mặt đường mềm 1.1 - Vật. 1.3 - Vật liệu và công nghệ láng bề mặt đường 1.4 - Rải lớp phủ mỏng 1.5 - Hỗn hợp nguội sử dụng trong bảo trì đường 1.6 - Tái chế vật liệu mặt đường 2. Vật liệu và công nghệ bảo dưỡng mặt đường