ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG VÀ TÌNH HÌNH TÀI CHÍNH

Hệ thống đo lường hiệu quả phải được xây dựng nhằm đạt được ba mục tiêu: giám sát, kiểm soát, và điều hành hoạt động logistics.

-00 -Bộ môn kinh tế đối ngoại

Bộ môn: Logistics Giáo viên hướng dẫn: Hoàng Lâm Cường

HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG VÀ TÌNH HÌNH TÀI CHÍNH

11 Võ Nguyễn Anh Thư K064020346

12 Ngô Thụy Phương Vy K064020370

MỤC LỤC

A.MEASUREMENT SYSTEM OBJECTIVES

NHỮNG MỤC TIÊU CỦA HỆ THỐNG ĐO LƯỜNG 6

2.3Customer Satisfaction

Sự thỏa mãn khách hàng 34

3 SUPPLY CHAIN COMPREHENSIVE METRICS

CÁC TIÊU CHUẨN ĐO LƯỜNG TOÀN DIỆN CHUỖI CUNG ỨNG 35

3.1Inventory Days of Supply

Ngày cung tồn kho 38

3.2Dwell Time

Thời gian trì hoãn 39

3.3On-Shelf In-Stock Percent

Phần trăm hàng hóa trên kệ trong kho 40

3.4Total supply chain cost

Tổng chi phí chuỗi cung ứng 41

3.5Supply Chain Response Time

Thời gian phản hồi chuỗi cung ứng 44

PHÂN TÍCH CHI PHÍ/DOANH THU 50

1.1Public Accounting Practice

Thực tiễn kế toán chung 51

1.2Contribution Approach

Phương pháp đóng góp 56

1.3 Net Profit Approach

Phương pháp lợi nhuận ròng 61

1.4 Activity-Based Costing

Kế toán chi phí dựa trên hoạt động 64

1.5 Logistical Implications

Những chỉ dẫn về Logistics 65

2.STRATEGIC PROFIT MODEL

MÔ HÌNH LỢI NHUẬN CHIẾN LƯỢC 67

2.1Net Profit Margin

Lợi nhuận biên tế ròng 70

2.2 Asset Turnover

Vòng quay tài sản 71

2.3Application of SPM

Ứng dụng Mô hình lợi nhuận chiến lược 72

2.3.1 Inventory Reduction Example

D SOCIAL ISSUES IN LOGISTICS PERFORMANCE MEASUREMENT CÁC VẤN ĐỀ XÃ HỘI TRONG ĐO LƯỜNG HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 80

1.REQUIREMENTS FOR INTERNAL CONTROL

YÊU CẦU ĐỐI VỚI KIỂM SOÁT NỘI BỘ 81

2.SUPPLY CHAIN SECURITY

AN NINH CHUỖI CUNG ỨNG 83

E LIÊN HỆ THỰC TIỄN – WALMART ……… 90

A MEASUREMENT SYSTEM OBJECTIVES

NHỮNG MỤC TIÊU CỦA HỆ THỐNG ĐO LƯỜNG

Effective measurement systems must be constructed to accomplish the three objectives ofmonitoring, controlling, and directing logistical operations

Hệ thống đo lường hiệu quả phải được xây dựng nhằm đạt được ba mục tiêu: giám sát, kiểm soát, và điều hành hoạt động logistics.

Monitoring is accomplished by the establishment of appreciate metrics to track systemperformance for reporting to management For example, typically metrics are developedand data gathered to report basic service performance related to fill rates and on-timedeliveries and for logistics costs such as transportation and warehousing Controlling isaccomplished by having appropriate standards of performance relative to the establishedmetrics to indicate when the logistics system requires modification or attention Forexample, if fill rates fall below standards, logistics managers must indentify the causesand make adjustments to bring the process back into compliance The third objective,directing, is related to employee motivation and reward for performance For example,some companies encourage warehouse personnel to achieve high levels of productivity.They must be paid 8 hours of work, on the basic of standard measures of picking orloading If the tasks are completed in less than 8 hours, they may be allowed personaltime off

Việc giám sát được thực hiện bằng cách thiết lập các tiêu chuẩn đo lường thích hợp nhằm theo dõi hiệu quả hoạt động của hệ thống để báo cáo cho ban quản lý Ví dụ, những tiêu chuẩn đo lường đặc trưng được triển khai và dữ liệu được thu thập để báo cáo về hiệu quả hoạt động dịch vụ cơ bản liên quan tới tỷ lệ đáp ứng đơn đặt

hàng, việc giao hàng đúng giờ và các chi phí logistics như vận chuyển và kho bãi Việc kiểm soát được thực hiện bằng cách đưa ra các tiêu chuẩn thích hợp về hiệu quả hoạt động có liên quan đến tiêu chuẩn đo lường đã được thiết lập cho thấy khi

hệ thống logistics yêu cầu sự thay đổi hay chú ý Ví dụ, nếu tỷ lệ đáp ứng đơn đặt hàng giảm xuống dưới mức tiêu chuẩn, nhà quản lý logistics phải làm rõ nguyên nhân và điều chỉnh để đạt được kết quả mong muốn Mục tiêu thứ ba, điều hành hoạt động, có liên quan với việc khuyến khích và khen thưởng nhân viên khi họ thể hiện tốt Ví dụ, một số công ty động viên nhân viên nhà kho đạt đến năng suất cao.

Họ phải được trả công cho 8 tiếng làm việc, trên cơ sở tính toán dựa theo những hạn mức làm hàng Nếu nhiệm vụ này hoàn thành trước 8 tiếng, họ có quyền được nghỉ.

FIGURE 16.1

Shareholder Value Model

HÌNH 16.1

Mô hình giá trị cổ đông

An overriding objective of superior logistical performance is to improve shareholdervalue A comprehensive measurement system must therefore address the critical points ofimpact on shareholder value Figure 16.1 provides a framework that considers bothoperational excellence and asset utilization in logistical performance On the operationalexcellence dimension, key metrics focus on improved accommodation of customersthrough increased customer success and on lowest total cost of service

Mục tiêu quan trọng hơn cả của hoạt động logistics hiệu quả là nâng cao giá trị cổ đông Một hệ thống đo lường toàn diện phải nhằm vào những yếu tố then chốt tác động đến giá trị cổ đông Hình 16.1 cung cấp một khuôn khổ xem xét cả việc vận hành xuất sắc lẫn việc sử dụng tối ưu tài sản trong hoạt động logistics Để đạt được hiệu quả hoạt động tốt, những tiêu chuẩn đo lường then chốt nên tập trung vào việc

cải thiện dịch vụ khách hàng thông qua việc gia tăng lợi ích của khách hàng với tổng chi phí thấp nhất.

Asset utilization reflects effectiveness in managing the firm’s fixed assets and workingcapital Fixed capital assets include manufacturing and warehouse facilities,transportation and materials handling equipment, and information technology hardware.Working capital represents cash, the inventory investment, and differential in investmentsrelated to accounts receivable versus accounts payaple In particular, by more efficientlymanaging the assets related to logistics operations, the firm may be able to liberate assetsfrom the existing base This freed capital is known as cash spin, which can be used forreinvestment in other aspects of the organization Overall asset utilization in particularlyimportant to shareholders and to how the firm is viewed by financial investors

Việc sử dụng tối ưu tài sản phản ánh hiệu quả quản lý tài sản cố định và vốn lưu động của công ty Tài sản cố định bao gồm trang thiết bị sản xuất và kho bãi, phương tiện vận chuyển và trang thiết bị xử lý nguyên vật liệu, phần cứng công nghệ thông tin Vốn lưu động bao gồm tiền mặt, đầu tư hàng tồn kho, và đầu tư khác liên quan đến khoản phải thu và khoản phải trả Đặc biệt là bằng cách quản lý hiệu quả hơn các tài sản liên quan đến hoạt động logistics, công ty có thể sử dụng tối

ưu tài sản hiện có Từ đó, nguồn vốn tiết kiệm được có thể sử dụng để tái đầu tư vào các lĩnh vực khác của tổ chức Việc sử dụng tối ưu tổng tài sản đặc biệt quan trọng với các cổ đông và với việc làm thế nào để công ty thu hút được các nhà đầu tư tài chính.

B.OPERATIONAL ASSESSMENT

ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG

A system for logistics performance assessment first requires a functional perspective Inaddition to basic functional performance, improved methods for measurement ofcustomer accommodation are receiving increased attention in many organizations.Measurement of integrated supply chain performance poses a major challenge forcontemporary management Benchmarking is a fourth concern in logistics assessment

Một hệ thống đánh giá hiệu quả hoạt động logistics đòi hỏi trước tiên là phải xem xét đến khía cạnh chức năng Ngoài hiệu quả hoạt động chức năng cơ bản, ngày càng nhiều tổ chức quan tâm đến các phương pháp cải tiến nhằm đo lường khả năng đáp ứng nhu cầu khách hàng Việc đo lường hiệu quả hoạt động của chuỗi cung ứng tích hợp đặt ra một thách thức lớn cho việc quản lý hiện đại Việc chuẩn hoá chính là mối quan tâm thứ tư trong việc đánh giá logistics.

1 FUNCTIONAL PERSPECTIVES

ĐÁNH GIÁ VỀ MẶT CHỨC NĂNG

Research over a period of years suggests that functional measures of logisticsperformance can be classified into these categories: (1) cost, (2) customer service, (3)quality, (4) productivity, and (5) asset management Table 16.1 provides an overview ofmeasurements related to each of these five areas of concern

Sau nhiều năm nghiên cứu đã chỉ ra rằng thước đo mang tính chức năng cho hiệu quả hoạt động logistics có thể được phân thành các loại sau: (1) chi phí, (2) dịch vụ

khách hàng, (3) chất lượng, (4) năng suất, (5) quản lý tài sản Bảng 16.1 cung cấp cái nhìn tổng quát về những thước đo liên quan đến năm yếu tố được nêu trên.

TABLE 16.1 Typical Performance Metrics

Fill rate

Stockouts

Shipping errors

On-time delivery

Document/invoicingaccuracy

Information availability

Information accuracy

Productivity

Units shipped per employee

Units per labor dollar

Orders per sales representative

Comparison

to historical standard

Goal programs

Productivity index

Asset Management

Inventory turns

Inventory levels, number of days supply

Obsolete inventory

Return on net assets

Return on investment

Inventory classification (ABC)

Response accuracy

Complete orders

Customer complaints

Sales force complaints

Overall reliability

Overall satisfaction

Number of credit claims

Number of customerreturns

Equipment downtimeOrder entry productivity

Warehouse labor productivity

Transportationlabor

productivity

Economic added (EVA)

Tỷ lệ lấp đầy

Hàng hoá bánra

Lỗi chuyênchở

Giao hàngđúng giờ

Chất lượng

Tần số hư hại

Tiếp nhận đơnhàng chính xác

Làm hàng vàchuyên chở

Chứng từ, hóa đơnchính xác

Năng suất

Số lượng đượcchuyên chởtrên một nhânviên

Số lượng trênmỗi giá trị laođộng

Đơn đặt hàngtrên đại diệnbán hàng

So sánh vớinhững tiêuchuẩn trướcđó

Quản lý

tài sản

Vòng quay hàngtồn kho

Mức độ tồn kho,

số ngày cung cấp

Hàng tồn kho quáhạn

Tỷ suấy sinh lợitrên tài sàn ròng

Thời gianphản hồi chonhu cầu muahàng

Phản hồichính xác

Hoàn thànhđơn đặt hàng

Phàn nàn củakhách hàng

Sự phàn nànđội ngũ bán

Thông tin có sẵn

Thông tin chínhxác

Bồi thường tíndụng

Số khách hàngquay lại

Chương trìnhmục tiêu

Chỉ số năngsuất

Thời gian chếtcủa máy móc

Năng suất tiếpnhận đơn hàng

Năng suất laođông tại kho

Năng suất laođộng chuyênchở

Tỷ suất sinh lợitrên vốn đầu tư

Phân loại hàngtồn kho (ABC)

Gía trị gia tăngthương mại(EVA)

Độ thỏa mãnchung

1.1 Cost

Chi phí

The most direct reflection of logistics performance is the actual cost incurred toaccomplish specific operations As shown in table 16.1, cost performance is typicallymeasured in terms of total dollars spent on each function Thus, it is common to monitorand report cost data for specific logistics functions such as warehousing, outboundtransportation, inbound transportation, and order processing Such categories may befurther fine-tuned and cost data reported for individual activities such as warehousepicking and order loading

Phản ánh trực tiếp nhất của hiệu quả hoạt động logistics là chi phí thực tế phát sinh

để thực hiện các hoạt động cụ thể Như trong bảng 16,1, chi phí thường được đo bằng tổng số tiền chi cho mỗi hoạt động Do đó, thước đo này rất phổ biến trong giám sát và báo cáo chi phí chi tiết cho từng chức năng cụ thể trong logistics như kho bãi, vận chuyển đầu vào, vận chuyển đầu ra, và xử lý đơn đặt hàng Chúng có thể được tiếp tục điều chỉnh và báo cáo chi phí chi tiết cho các hoạt động riêng biệt như chi phí làm hàng trong kho

It is common to monitor and report cost data as a percentage of sales or as a cost per unit

of volume For example, transportation cost is frequently expensed as a percentage ofdollar sales volume and as the number of dollars spent per order delivered Warehousecost may also be reported as a percentage of sales and cost of individual activitiesreported such as a the picking cost per item or loading cost per order Such measures,when compared to historical levels or performance standards, provide critical informationregarding the potential need to take corrective action

Thước đo này thường dùng để giám sát và báo cáo chi phí chi tiết chiếm bao nhiêu phần trăm doanh thu hay nói cách khác đó là chi phí trên một đơn vị doanh thu Ví

dụ, chi phí vận chuyển thường được tính bằng một tỷ lệ phần trăm nào đó của doanh thu hay là bằng số tiền phải chi cho phân phối mỗi đơn đặt hàng Chi phí kho bãi cũng có thể được báo cáo như là một tỷ lệ phần trăm doanh thu hay là bằng chi phí của các hoạt động riêng lẻ được báo cáo, chẳng hạn như chi phí làm hàng cho mỗi kiện hàng hay chi phí bốc dỡ mỗi đơn hàng Những thước đo này, khi so sánh với kết quả trong quá khứ hay các tiêu chuẩn hiệu quả hoạt động, sẽ cung cấp những thông tin quan trọng liên quan đến các nhu cầu tiềm năng để đưa ra hành động điều chỉnh phù hợp.

When considering the number of different specific logistics activities, ranging fromentering an order to picking an item to unloading a delivery vehicle, and the number ofdifferent ways in which volume can be measured, ranging from sales dollars to number oforders to pounds of product, a rather lengthy list of possible cost metrics could begenerated The key is for logistics executives to identify the most appropriate metrics fortheir organization and consistently apply them over time to control and direct theactivities.

Khi xem xét các hoạt động logistics cụ thể, từ việc nhập vào một đơn đặt hàng để làm hàng cho đến việc bốc dỡ một kiện hàng từ phương tiện vận tải, và hơn nữa khi xem xét các cách thức đo lường doanh thu khác nhau, dựa trên doanh thu bán hàng, hoặc số lượng đơn đặt hàng hoặc khối lương sản phẩm, thì nhiều tiêu chuẩn đo lường chi phí khác nhau có thể được hình thành Điểm mấu chốt với các nhà quản trị logistics là xác định tiêu chuẩn đo lường thích hợp nhất cho tổ chức của họ và thống nhất áp dụng chúng theo thời gian để kiểm soát và điều hành hoạt động.

Table 16.1 also shows other measures related to the cost of logistical performance, such

as direct product profitability, customer profitability, and cost of service failures In fact,most firms recognize the importance of the measures but currently lack the informationnecessary to accurately assess these costs Accurate measurement in these criticaldimensions requires a level of sophistication in accounting data that has just recentlybecome available Activity based costing is discussed later in this chapter as a means tomore accurately assess the cost related directly to customers and products

Bảng 16.1 cũng cho thấy các thước đo khác liên quan đến chi phí của hiệu quả hoạt động logistics, chẳng hạn như khả năng sinh lợi trực tiếp của sản phẩm, khả năng sinh lợi từ khách hàng, và chi phí do lỗi dịch vụ Trong thực tế, hầu hết các công ty nhận ra tầm quan trọng của các thước đo này nhưng hiện tại lại thiếu những thông

tin cần thiết để đánh giá chính xác những chi phí này Việc đo lường chính xác các chi phí quan trọng này đòi hỏi một mức độ tinh vi nhất định trong dữ liệu kế toán điều mà gần đây một số tổ chức đã đạt được Kết toán chi phí dựa trên hoạt động sẽ được thảo luận sau trong chương này như là một phương pháp để đánh giá chính xác hơn các chi phí liên quan trực tiếp đến khách hàng và sản phẩm.

1.2 Basic Customer Service

Dịch vụ khách hàng cơ bản

In chapter 3, the elements of basic customer service were identified as availability,operational performance, and service reliability An effective basic service platformrequires specific metrics of assessing performance in each dimension

Trong chương 3, dịch vụ khách hàng cơ bản được thể hiện qua các yếu tố như tính sẵn sàng, hiệu quả hoạt động, và độ tin cậy của dịch vụ Một dịch vụ cơ bản hiệu quả đòi hỏi những tiêu chuẩn đo lường cụ thể nhằm đánh giá hiệu quả trên từng phương diện.

Availability is typically reflected by an organization’s fill rate It is critical to note,however, that fill rate may be measured in a variety of ways :

Tính sẵn sàng thường phản ánh bởi tỷ lệ lắp đầy của tổ chức Tuy nhiên, cần phải lưu ý rằng, tỷ lệ lắp đầy có thể được đo bằng nhiều cách khác nhau :

Number of items delivered to customersItem fill rate =

Number of items ordered by customers

Số lượng hàng giao cho khách hàng

Tỷ lệ lắp đầy hàng hóa =

Số lượng hàng đặt bởi khách hàng

Number of purchase order lines delivered complete to customersLine fill rate =

Number of purchase order lines ordered by customers

Số lượng mặt hàng giao hoàn tất đến khách hàng

Tỷ lệ lắp đầy mặt hàng =

Số lượng mặt hàng đặt bởi khách hàng

Total dollar value delivered to customersValue fill rate =

Total dollar value of customer orders

Tổng giá trị giao cho khách hàng

Tỷ lệ lắp đầy theo giá trị =

Tổng giá trị của đơn đặt hàng

Number of orders delivered completeOrder fill rate =

Number of customer orders

Số lượng đơn đặt hàng được giao hoàn tất

Tỷ lệ lắp đầy đơn đặt hàng =

Số lượng đơn đặt hàng

Clearly, the order fill rate, also known as order shipped complete, is the most stringentmeasure of firm’s performance relative to product availability In this metric, an orderthat is missing only one item on one line is considered to be incomplete It is common forcompanies to track specifically the number of stockouts encountered and number of backorders generated during a time period as indicators of availability.

Rõ ràng, tỷ lệ lắp đầy đơn đặt hàng - đơn đặt hàng được giao hoàn tất - là thước đo nghiêm ngặt nhất về hiệu quả hoạt động của công ty liên quan đến tính sẵn có của sản phẩm Trong tiêu chuẩn đo lường này, một đơn đặt hàng mà chỉ thiếu một sản phẩm trên một mặt hàng cũng bị coi là không hoàn tất Phương pháp này thường được các công ty sử dụng để theo dõi cụ thể số lượng hàng xuất ra và số lượng đơn đặt hàng bị trả lại trong một khoảng thời gian như biểu hiện về tính sẵn sàng.

Operational performance deals with time and is typically measured by average ordercycle time, consistency of order cycle time, and/or on-time deliveries Average ordercycle time is typically computed as the average number of days, or other units of time,elapsed between order receipt and delivery to customers Order cycle consistency ismeasured over a large number of order cycles and compares actual with plannedperformance For example, suppose average order cycle time is 5 days If 20 percent werecompleted in 2 days and 30 percent in 8 days, there is great inconsistency around theaverage In situations where delivery dates or times are specified by customers, the moststringent measure of order cycle capability is on-time delivery, the percentage of timesthe customers’ delivery requirements are actually met

Hiệu quả hoạt động tính theo thời gian thường được đo bằng chu kỳ đặt hàng trung bình, tính ổn định của thời gian chu kỳ đặt hàng, và/hoặc việc giao hàng đúng lúc Thời gian chu kỳ đặt hàng trung bình thường được tính bằng số ngày trung bình (hoặc tính bằng đơn vị thơi gian khác), hay khoảng thời gian từ lúc nhận được đơn

đặt hàng đến khi hoàn tất việc giao hàng Tính ổn định của chu kỳ đặt hàng được đo lường thông qua một số lượng lớn chu trình đơn đặt hàng và so sánh hiệu quả thực

tế với kế hoạch đã được hoạch định Ví dụ, giả sử thời gian chu kỳ đặt hàng trung bình là 5 ngày Nếu 20% được hoàn thành trong 2 ngày và 30% được hoàn thành trong 8 ngày, như vậy ở đây có sự chênh lệch rất lớn xung quanh giá trị trung bình Trong những tình huống mà ngày giao hàng hoặc số lần giao hàng khác nhau đối với từng khách hàng, thì thước đo hiệu quả chu kỳ đơn đặt hàng nghiêm ngặt nhất

là việc giao hàng đúng lúc hay là tỷ lệ phần trăm thật sự đáp ứng yêu cầu giao hàng của khách hàng.

1.3 Quality

Chất lượng

Performance relative to service reliability is generally reflected in an organization’smeasurement of logistics quality As Table 16.1 shows, many of the quality metrics aredesigned to monitor the effectiveness of individual activities, while others are focused onthe logistics function Accuracy of work performance in such activities as order entry,warehouse picking, and document preparation is typically tracked by computing the ratio

of the total number of times the activity is performed correctly to the total number oftimes it is performed For example, picking accuracy of 99.5 percent indicates that 99.5out of every 100 times, the correct items were picked in the warehouse

Hiệu quả về độ tin cậy của dịch vụ nói chung được phản ánh trong phương pháp đo lường chất lượng logistics Theo Bảng 16,1 cho thấy nhiều tiêu chuẩn đo lường chất lượng được thiết kế để giám sát hiệu quả của các hoạt động riêng lẻ, trong khi những cái khác thì tập trung vào chức năng logistics Tính chính xác trong các công việc như là việc tiếp nhận đơn đặt hàng, việc làm hàng, và chuẩn bị bộ chứng từ thường được theo dõi bằng cách tính toán tỷ lệ của tổng số lần mà hoạt động này

được thực hiện chính xác so với tổng số lần nó được thực hiện Ví dụ, việc làm hàng chính xác là 99,5% cho thấy rằng trong 100 lần có 99,5 lần hàng hoá được xuất kho chính xác.

Overall quality performance can also be measured in a variety of ways Typical measuresinclude damage frequency, which is computed as the ratio of the number damaged units

to the total number of units While damage frequency can be measured at several points

in the logistics process, such as ware house damage, loading damage, and transportationdamage, it frequently is not detected until customers receive shipments or even somepoint in time after receipt Therefore, many organizations also monitor the number ofcustomer returns of damaged or defective goods It is also common to measure customerclaims and refunds on adjustments

Hiệu quả chất lượng tổng thể cũng có thể được đo bằng những cách khác nhau Thước đo tiêu biểu gồm có tần số hư hại, được tính theo tỷ lệ số đơn vị bị hư hỏng trong tổng số đơn vị sản phẩm Tần số hư hại có thể được đo tại một số điểm trong quá trình logistics, chẳng hạn như hư hại nhà kho, hư hại bốc hàng, và thiệt hại vận chuyển, tần số này thường không được nhận ra cho đến khi khách hàng nhận được hàng hoặc thậm chí là vào một số thời điểm sau khi nhận hàng Do đó, nhiều tổ chức cũng theo dõi số lượng khách hàng trả lại hàng hóa bị hư hỏng hoặc khiếm khuyết Điều này cũng được sử dụng phổ biến để đo lường những đòi hỏi bồi thường và hoàn tiền lại của khách hàng để điều chỉnh lại sai sót.

Other important indicators of quality performance relate to information Manyorganizations specifically measure their ability to provide information by noting thoseinstances when information is not available on request It is also common to trackinstances when inaccurate information is discovered For example, when physical counts

of merchandise inventory differ from the inventory status as reported in the databases, the

information system must be updated to reflect actual operating status Additionally, theoccurrence of information in accuracy should be recorded for future action.

Các chỉ số quan trọng khác liên quan đến thông tin Nhiều tổ chức đo lường cụ thể khả năng cung cấp thông tin bằng cách ghi nhận những trường hợp thông tin không sẵn sàng khi được yêu cầu Điều này cũng được sử dụng phổ biến để theo dõi các trường hợp thông tin không chính xác Ví dụ, khi đặc tính của hàng tồn kho khác biệt với tình trạng được báo cáo trong cơ sở dữ liệu, hệ thống thông tin phải được cập nhật để phản ánh tình trạng thực tế Ngoài ra, mức độ chuẩn xác của thông tin cũng nên được ghi nhận để phục vụ cho các hoạt động trong tương lai.

1.4 Productivity

Năng suất

The relationship between output of goods, work completed, and/or services produced and

quantities of inputs or resources utilized to produce the output is productivity If a

system has clearly measurable outputs and identifiable,measurable inputs that can bematched to appropriate outputs, productivity measurement is quite routine

Mối quan hệ giữa đầu ra hàng hoá (sản phẩm/dịch vụ hoàn thành) và số lượng đầu vào (các nguồn lực được sử dụng tối ưu) gọi là năng suất Nếu đầu ra và đầu vào của một hệ thống có thể đo lường được và chúng tương thích với nhau thì việc đo lường năng suất trở nên cần thiết như một thủ tục thường nhật.

Generally, as Table 6.1 shows, losistics exexutives are very concerned with measuringthe productivity of labour While the labor input can be quantified in many ways, themost typical manner is by labor expense, labor hours, or number of individual employees.Thus, typical labor productivity measures in transportation include units shipped or

delivered per employee, labor dollar, and labor hour Warehouse labor productivity may

be measured by units received, picked, and/or stored per employee, dollar, or hour.Similar measures can be developed for other activities, such as order entry and orderprocessing It is also common for managers to set goals for productivity improvement andcompare actual performance to goal, or at the very least to prior year performance

Nhìn chung, Bảng 6,1 cho thấy, các nhà quản trị losistics rất quan tâm tới việc đo lường năng suất lao động Đầu vào lao động có thể được định lượng bằng nhiều cách

và cách thức chủ yếu nhất là đo bằng chi phí lao động, giờ lao động, hoặc số lượng lao động Thật vậy, các thước đo năng suất lao động tiêu biểu trong vận tải gồm các đơn vị vận chuyển hoặc giao hàng trên mỗi nhân viên, tiền lương, và giờ lao động Năng suất lao động tại kho hàng có thể được đo bằng đơn vị nhận được, làm hàng, và/hoặc được lưu trữ trên mỗi nhân viên, mỗi đô-la, hoặc mỗi giờ Các thước đo tương tự có thể được áp dụng cho các hoạt động khác, chẳng hạn tiếp nhận và xử lý đơn hàng Các nhà quản lý cũng thường sử dụng các thước đo này để thiết lập mục tiêu cải thiện năng suất và so sánh năng suất thực tế so với mục tiêu, hoặc ít nhất là

so với năm trước.

1.5 Asset Management

Quản lý tài sản

Utilization of capital investments in facilities and equipment as well as working capitalinvested in inventory is the concern of asset management Logistics facilities, equipment,and inventory can represent a substantial segment of a firm’s assets For example, in thecase of wholesalers, inventory frequently exceeds 80 percent of total capital Assetmanagement metrics focus on how well logistics managers utilize the capital invested inoperations

Sử dụng tối ưu vốn đầu tư vào phương tiện và trang thiết bị cũng như sử dụng tối

ưu vốn lưu động vào hàng tồn kho là mục tiêu của quản lý tài sản Phương tiện, trang thiết bị logistics, và hàng tồn kho chiếm một phần đáng kể trong tài sản của công ty Ví dụ, trong trường hợp của những nhà bán sỉ, hàng tồn kho thường xuyên vượt quá 80% tổng số vốn Các tiêu chuẩn đo lường quản lý tài sản tập trung vào cách các nhà quản lý sử dụng tối ưu các nguồn vốn đầu tư vào hoạt động.

Facilities and equipment are frequently measured in terms of capacity utilization, or thepercentage of total capacity used For example, if a warehouse is capable of shipping10,000 cases per day, but ships only 80 percent It is also common to measure equipmentutilization in terms of time Logistics managers are typically concerned with the number

or percentage of hours that equipment is not utilized, which is measured as equipmentdowntime Downtime can be applied to transportation, warehouse, and material handlingequipment These measures indicate the effective or ineffective utilization of capital assetinvestment

Phương tiện và trang thiết bị thường được đo theo việc sử dụng công suất, hoặc tỷ lệ phần trăm của tổng công suất sử dụng Ví dụ, nếu một nhà kho có khả năng chứa 10.000 kiện hàng mỗi ngày, nhưng chỉ chứa được 8.000 kiện hàng, như vậy công suất sử dụng là 80% Cách này cũng thường được dùng để đo hiệu suất sử dụng máy móc thiết bị trong các giai đoạn Các nhà quản trị logistics thường quan tâm tới số lượng hoặc phần trăm số giờ mà các thiết bị không được sử dụng, được gọi là thời gian chết của thiết bị Thời gian chết có thể được áp dụng cho vận tải, kho hàng, và thiết bị xử lý nguyên vật liệu Các số liệu đo lường này chỉ ra việc sử dụng vốn đầu tư tài sản có hiệu quả hay không.

Asset management measurement also focuses on inventory Inventory turnover rate is

the most common measure of performance Throughout the text, improved inventory

turnover has been stressed as a critical focus of logistical management It is important tounderstand how firms specifically measure inventory turnover rate In fact, three specificmetrics exist, each of which is used by different types of firms:

Đo lường quản lý tài sản cũng tập trung vào hàng tồn kho Vòng quay hàng tồn kho

là thước đo hiệu quả phổ biến nhất Trong suốt chương này, cải thiện vòng quay hàng tồn kho đã được nhấn mạnh như là một trọng tâm của việc quản trị logistics Quan trọng là phải hiểu cụ thể các công ty đã đo lường chỉ số vòng quay hàng tồn kho như thế nào Trong thực tế, có ba thước đo cụ thể tồn tại, mỗi thước đo được sử dụng bởi các loại hình doanh nghiệp khác nhau:

Cost of goods sold during a time periodInventory turnover =

Average inventory valued at cost during the time period

Giá vốn hàng bán trong một thời kỳ Vòng quay hàng tồn kho =

Tồn kho bình quân theo chi phí trong suốt thời kỳ

Sales revenue during a time periodInventory turnover =

Average inventory valued at selling price during time period

Doanh thu bán hàng trong một thời kỳ Vòng quay hàng tồn kho =

Tồn kho bình quân theo giá bán trong suốt thời kỳ

Units sold during a time periodInventory turnover =

Average unit inventory during the time period

Đơn vị sản phẩm được bán trong một thời kỳ Vòng quay hàng tồn kho =

Đơn vị tồn kho bình quân trong suốt thời kỳ

The vast majority of firms use the first to calculate inventory turnover rate However,some retail organizations use the second In fact, either of the two ratios should yieldapproximately the same result Any differences in the two calculations would result fromchanges in the amount of gross margin (the difference between sales and cost of goodssold) during the time period

Đa số các công ty lớn sử dụng cách đầu tiên để tính toán mức doanh thu hàng tồn kho Tuy nhiên, một số tổ chức bán lẻ sử dụng cách thứ hai Trong thực tế, cả hai hệ

số trên cho kết quả xấp xỉ nhau Bất kỳ sự khác biệt nào trong hai cách tính toán là

do sự khác biệt trong lãi gộp (chênh lệch giữa doanh thu và giá vốn hàng bán) trong một khoảng thời gian Rõ ràng là điều này sẽ làm lệch hướng quản trị.

The third approach,using units rather than dollars, is particularly applicable to productswhose cost or selling prices change significantly during a relatively short time Forexample, inventory turnover of gasoline, which changes in cost and price almost daily,would most appropriately be measured by computing units of gasoline sold and units ofinventory rather than dollars of any kind

Cách thứ ba, nghiêng về sử dụng các đơn vị hàng bán hơn là chi phí, đặc biệt được

áp dụng cho các sản phẩm mà chi phí hoặc giá bán thay đổi đáng kể trong một thời

gian tương đối ngắn Ví dụ, vòng quay tồn kho xăng dầu, chi phí và giá bán thay đổi gần như hàng ngày, mà cách tính toán thích hợp nhất sẽ được đo bằng cách tính toán các đơn vị xăng bán ra và các đơn vị hàng tồn kho hơn là các loại nguồn thu, chi khác.

As a final note on computation of turnover, it is critical that average inventory bedetermined by using as many data points as possible For example, suppose a companyhad no inventory at the beginning of the year, bought and held a large quantity for 11months, then sold all inventory before end of year Using only the beginning and endinginventory positions, average inventory would be zero and turnover infinite Clearly, thiswould be missleading to management

Một lưu ý cuối cùng về cách tính toán vòng quay hàng tồn kho, điều quan trọng là hàng tồn kho trung bình được xác định bằng cách sử dụng càng nhiều dữ liệu càng tốt Ví dụ, giả sử một công ty không có hàng tồn kho ở đầu năm, mua và trữ một lượng hàng lớn trong 11 tháng, sau đó bán tất cả các hàng tồn kho trước cuối năm Nếu chỉ xem xét số liệu tồn kho đầu và cuối năm, tồn kho bình quân sẽ là không và vòng quay là vô hạn Rõ ràng, điều này sẽ gây hiểu lầm trong quản lý.

Inventory investment can also be tracked in terms of amount that is available to meet

forecasted sales volume and is expressed as the days of supplied For example, if sales

are forecast at 100 units per day and 5,000 units are in inventory, the firm has 50 days ofsupply on hand

Đầu tư hàng tồn kho cũng có thể được theo dõi qua số lượng có sẵn để đáp ứng cho

dự báo doanh số bán và được thể hiện qua những ngày cung cấp Ví dụ, nếu doanh

số bán được dự báo ở khoảng 100 đơn vị mỗi ngày và 5.000 đơn vị hàng tồn kho, công ty sẽ có 50 ngày cung

Of major interest to senior executives is return on assets and return on investment.

Rate of return is of such importance that it is discussed in considerable detail later in thischapter

Mối quan tâm chính của các điều hành cấp cao là tỷ suất sinh lợi trên tổng tài sản (ROA) và tỷ suất sinh lợi trên vốn đầu tư (ROI) Tỷ lệ quay vòng rất quan trọng nên

nó sẽ được thảo luận chi tiết trong chương này

Most organizations have substantially improved their functional measurement systemsover the past 10 years The number of specific metrics has increased, and the quality ofinformation has improved Much of the improvement in information quality can beattributed to improved technology Years ago measurement of on-time delivery typicallydid not actually monitor delivery receipt by the customer Most firms had no mechanism

to capture information concerning when customers received orders Instead, theytypically measured on-time shipment by discerning if the order was shipped on time Itwas assumed that if shipments left the supplier’s facility “on time”, then they also arrived

at customer facilities “on time” Thus, the transportation delivery aspect of the ordercycle was ignored Today, using EDI linkages, satellite, and Internet tracking, manyorganizations monitor whether orders actually arrive at the customer location on time

Hầu hết các tổ chức đã cải thiện đáng kể hệ thống đo lường chức năng của họ trong suốt hơn 10 năm qua Số lượng các tiêu chuẩn đo lường cụ thể tăng lên, và chất lượng thông tin được cải thiện Nhiều cải tiến trong chất lượng thông tin có thể xuất phát từ những cải tiến về mặt công nghệ Nhiều năm trước, việc đo lường về thời gian giao hàng đúng lúc thường không giám sát việc khách hàng nhận được hàng Hầu hết các công ty đã không có cơ chế để nắm bắt thông tin khi khách hàng nhận được hàng Thay vào đó, họ thường đo lường thời gian giao hàng đúng lúc khi nhận

thấy rằng hàng được chuyển đến đúng hạn Điều này dựa trên giả định rằng nếu chuyến hàng đến cơ sở của nhà cung cấp "đúng thời gian" thì chúng cũng đến tay khách hàng "đúng thời gian" Vì vậy, khía cạnh phân phối vận chuyển của chu kỳ đặt hàng đã được bỏ qua Ngày nay, bằng cách sử dụng EDI, vệ tinh, và theo dõi mạng Internet, nhiều tổ chức giám sát việc thực hiện đơn hàng đến với khách hàng đúng thời gian.

2 MEASURING CUSTOMER ACCOMMODATION

ĐO LƯỜNG DỊCH VỤ KHÁCH HÀNG

Chapter 3 presented the conclusion that basic logistical service performance is necessarybut is not sufficient for firms that are truly committed to logistical excellence Today,many firms have focused increased attention on alternative methods of measuring theirability to accommodate customer requirements As a result, an additional set of metrics isrequires for companies that strive to move beyond measuring basic customer service.Measurement of perfect orders, absolute performance, and customer satisfaction are threesuch approaches The ultimate accommodation, customer success, has no specific metricsbut remains the goal for firms committed to supply relationships

Chương 3 kết luận rằng những dịch vụ logistics cơ bản là rất cần thiết đối với các công ty nhưng vẫn chưa đủ để thực sự cam kết rằng đó là một dịch vụ logistics vượt trội Ngày nay nhiều công ty đã tập trung chú ý vào những phương pháp thay thế để

đo lường khả năng đáp ứng những yêu cầu của khách hàng Kết quả là, các công ty yêu cầu có thêm hệ thống tiêu chuẩn đo lường tối ưu hơn ngoài hệ thống đo lường dịch vụ khách hàng cơ bản Việc đo lường những lệnh đặt hàng hoàn hảo, hiệu quả toàn diện, và sự hài lòng của khách hàng là ba cách tiếp cận điển hình Đáp ứng tốt những nhu cầu cho khách hàng hay lợi ích khách hàng nhận được, không có một

tiêu chuẩn đo lường cụ thể nào ngoài việc công ty cam kết giữ vững mối quan hệ với khách hàng

2.1 Perfect Orders

Đặt hàng hoàn hảo

The perfect order concept was discussed in Chapter 3 as an indicator of an organization’scommitted to zero-defect logistics Delivery of perfect orders is the ultimate measure ofquality in logistic operations A perfect order measures the effectiveness of the firm’sover-all integrated cal performance rather than individual functions It measures whether

an order proceeds flawlessly through every step – order entry, credit clearance, inventoryavailability, accurate picking, on-time delivery, correct invoicing, and payment withoutdeduction - of the order management process without fault, be it expediting exception, ormanual intervention Table 16.2 expands on these dimensions of the perfect order In fact,

as many as 20 different logistic service elements may impact a perfect order From ameasurement perspective, perfect order performance is computed as a ratio of perfectorders during a given time period to the total number of orders completed during thatperiod Today, with some exceptions, even the best logistics organizations reportachieving only 60 to 70 percent perfect order performance There are simply so manythings that can go wrong with an order

Khái niệm “Đặt hàng hoàn hảo” được đề cập tới trong Chương ba là một bằng chứng cho cam kết của một tổ chức về hoạt động logistics không-khiếm-khuyết Việc thực hiện tốt những đơn đặt hàng hoàn hảo là thước đo chất lượng tối ưu trong hoạt động logistics Một đơn đặt hàng hoàn hảo đo lường tính hiệu quả làm việc trên tổng thể thống nhất hơn là từng tính năng riêng biệt Quá trình quản lý đơn hàng không sai sót, không có bất kì ngoại lệ hoặc sự can thiệp của lao động thủ công - đo lường xem liệu đơn đặt hàng có đang tiến triển tốt không thông qua từng bước: tiếp

nhận đơn hàng, thủ tục thanh toán, chuẩn bị sẵn hàng tồn kho, làm hàng, giao hàng đúng giờ, hoá đơn chính xác và thanh toán mà không tính chiết khấu Bảng 16.2 cho biết nhiều hơn về một đơn đặt hàng hoàn hảo Thực ra, có tới hơn 20 yếu tố dịch vụ logistics khác nhau có thể ảnh hưởng đến một đơn đặt hàng hoàn hảo Hiệu suất đặt hàng hoàn hảo là tỉ số giữa số lượng đơn đặt hàng hoàn hảo trong một thời gian cho trước và số lượng đơn đặt hàng đã hoàn thành trong suốt thời gian đó Ngày nay, với một số trường hợp ngoại lệ, thậm chí những công ty logistics hoạt động hiệu quả nhất cũng chỉ báo cáo rằng họ chỉ đạt được 60-70% hiệu suất đặt hàng hoàn hảo Vì đơn giản là có rất nhiều thứ có thể dẫn đến sai sót cho một đơn đặt hàng.

TABLE 16.2 Dimensions of the “Perfect Order”

Correct order entry

Correctly formatted EDI and transaction codes

Items available

Ship date allows delivery

Order picked correctly

Paperwork complete and accurate

Timely arrivalShipment not damagedCorrect invoice

Accurate overcharges

No customer deductions

No errors in payment processingSource: Reprinted with permission from Donald J.Bowersox, David J.Closs, andTheodore P.Stank, 21st Century Logistics: Making Supply Chain Integrated a Reality,Oak Brook, Illinois, Council of Supply Chain Management Professionals, 1999, p.94

BẢNG 16.2 Những phương diện “Đặt hàng hoàn hảo”

2.2 Absolute Performance

Hiệu quả toàn diện

Most basic service and quality measures, and even perfect order measures, are aggregatedover many orders and over a period of time The problem some executives report withthese “on-average, over-time” measures is that they tend to disguise the organization’sreal impact on its customer base These executives feel that measures can actually result

in a feeling of complacency within the firm and that it is more appropriate to trackabsolute performance as close to real time as possible The absolute approach provides abetter indication of how a firm’s logistical performance really impacts customers Forexample, managers may feel that 99.5 percent on-time delivery represents excellentperformance As an executive of a large delivery company said, “To us, 99.5 percent on-time delivery would mean that on a typical day, over 5000 customers received late orders

We can’t feel good about having that kind of impact on that many customers.” This firm,and many other companies seeking to achieve maximum impact in the market, monitorsabsolute rates of failure and success as well as the more typical ratio and percentagemetrics

Hầu hết các thước đo chất lượng và dịch vụ cơ bản, thậm chí cả các thước đo đơn đặt hàng hoàn hảo, đều được tổng hợp dựa trên nhiều đơn đặt hàng và sau một khoảng thời gian Nhiều nhà quản lý thường sử dụng những từ ngữ như “trung bình, trong suốt thời gian qua” khi báo cáo nhằm che dấu tác động thật sự của tổ chức lên khách hàng Những nhà điều hành này cảm thấy rằng cách đo lường như vậy có thể dẫn đến cảm giác tự mãn trong công ty, do đó theo dõi hiệu suất tuyệt đối càng gần với thời gian thực tế càng tốt Cách tiếp cận toàn diện cho thấy một cái nhìn tốt hơn về hiệu quả logistics thực sự tác động đến khách hàng Ví dụ, những nhà quản lý có thể cảm thấy rằng 99.5% của việc giao hàng đúng giờ thể hiện hiệu quả tuyệt vời Một giám đốc điều hành của một công ty phân phối lớn cho biết: "Với

chúng tôi, 99.5% giao hàng đúng giờ sẽ có nghĩa là trong một ngày, có tới hơn 5.000

bị giao hàng trễ Chúng tôi không thể cảm thấy hài lòng khi gây thiệt hại đến quá nhiều khách hàng như thế.” Không chỉ công ty này mà còn nhiều công ty khác với mong muốn tạo ấn tượng tốt trên thị trường, sẽ thực hiện giám sát số liệu tuyệt đối cũng như thước đo tương đối (tỉ lệ phần trăm) sự giao hàng thành công hay thất bại.

2.3 Customer Satisfaction

Sự thỏa mãn khách hàng

The ultimate judge of how well an organization accommodates customer expectationsand requirements is the customer All of the internally generated statistics related to basicservice, perfect order or absolute performance may be internal indicators of customeraccommodation, but to quantify satisfaction requires monitoring, measuring, andcollecting information from the customer.While a comprehensive discussion of interviewand survey research methodology is beyond the scope of this text, typical satisfactionmeasurement requires careful investigation of customer expectations, requirements andperceptions of firm performance related to all aspects of logistics operations.For example,the typical survey measures customer expectations and performance perceptionsregarding availability, order cycle time, information availability, order accuracy, problemresolution, and other aspects of logistics quality It is useful to gather informationconcerning customers’ overall feelings of satisfaction in additional to their assessment ofspecific logistics activities Additional questions may be included to capture customerperceptions of competitor performance Only through collecting data from customers canreal satisfaction be assessed! Further, efforts to enhance customer success can bemeasured only from the customer’s perspective

Khách hàng là người phán quyết tốt nhất việc một tổ chức đáp ứng các mong đợi và yêu cầu của họ tốt như thế nào Các số liệu thống kê nội bộ liên quan tới dịch vụ cơ

bản, đơn đặt hàng hoàn hảo hay hiệu quả toàn diện có thể là các chỉ số nội bộ về khả năng thích nghi khách hàng, nhưng để định lượng sự thỏa mãn của khách hàng thì đòi hỏi việc giám sát, đo lường, và thu thập thông tin từ phía khách hàng Phương pháp nghiên cứu thông qua phỏng vấn và khảo sát đã vượt ra ngoài phạm vi của chương này, tức là thước đo sự thỏa mãn khách hàng còn đòi hỏi sự điều tra cẩn thận về các mong đợi, yêu cầu, và nhận thức của khách hàng về hiệu quả hoạt động logistics của công ty Ví dụ như, khảo sát đo lường sự mong đợi và nhận thức của khách hàng về tính sẵn có, thời gian chu kỳ, thông tin sẵn có, tính chính xác của đơn hàng, cách giải quyết vấn đề và các khía cạnh khác của chất lượng logistics Bên cạnh các đánh giá về hoạt động logistics cụ thể thì việc thu thập thông tin về cảm nhận tổng thể của khách hàng là rất hữu ích Có thể thêm vào các câu hỏi để nắm bắt nhận thức của khách hàng về hiệu quả của đối thủ cạnh tranh Chỉ thông qua thu thập các dữ liệu từ khách hàng thì mới có thể đánh giá được sự hài lòng thực sự! Hơn nữa, những nỗ lực nhằm nâng cao lợi ích khách hàng nhận được có thể được đo lường chỉ từ quan điểm của khách hàng.

3 SUPPLY CHAIN COMPREHENSIVE METRICS

CÁC TIÊU CHUẨN ĐO LƯỜNG TOÀN DIỆN CHUỖI CUNG ỨNG

The contemporary focus on overall supply chain performance and effectiveness demandsmetrics that provide an integrated perspective This perspective must be comparable andconsistent across both firm functions and supply chain institutions Without integratedmeasures, managers in different functions and in different firms may have differentperspectives concerning actual logistical performance Specific measures to consider arecash-to-cash conversion time, supply chain inventory days of supply, dwell time, on-shelfin-stock percentage, total supply chain cost, and supply chain response time

Hiện nay các nhà quản trị logistics tập trung vào những thước đo về hiệu quả hoạt động và khả năng đáp ứng nhu cầu khách hàng trên quan điểm của một chuỗi tích hợp Quan điểm này phải phù hợp với các chức năng của một công ty và thể chế của chuỗi cung ứng Nếu không có những thước đo tích hợp, các nhà quản lý ở mỗi chức năng và ở mỗi bộ phận riêng biệt có thể có những quan điểm khác nhau về hiệu quả logistics thực sự Các thước đo cụ thể có thể xem xét đến là thời gian chuyển đổi cash-to-cash, số ngày tồn kho của nhà cung ứng trong chuỗi, thời gian trì hoãn, phần trăm hàng trong kho trên kệ, tổng chi phí cho chuỗi cung, và thời gian phản hồi lại chuỗi cung ứng.

The cash-to-cash conversion concept was introduced in Chapter 1 It is a measure of anorginazation’s effective use of cash While inventory is typically reported as a currentasset on the balance sheet, the reported value may not be a valid indicator of theorganization’s true asset deployment Some inventory may have been delivered tocustomer that, because of trade credit terms of sale, have not yet paid for related invoices.Conversely, an organization may owe its supplier for products or components that are inits possession Cash-to-cash cycle time is the time required to convert a dollar spent oninventory into a dollar collected from sale revenue It can be measured by adding a firm’sdays of supply of inventory and its days of accounts receivable outstanding, subtractingthe days of trade accounts payable outstanding Consider a hypothetical retailer thatmaintains a 30-day supply of inventory , has 30 days’trade credit from suppliers, and sells

to end customer in cash only transactions This firm theoretically has a cash-to-cash cycletime equal to zero because it sells and collects from end customers just as its payment isdue to suppliers More importantly, the firm actual investment of money in inventory iszero, regardless of what the balance sheet says

Khái niệm chuyển đổi cash-to-cash đã được giới thiệu trong Chương 1 Nó là thước

đo cho hiệu quả sử dụng tiền mặt của một tổ chức Trong khi hàng tồn kho được

xem như là một tài sản hiện hành trong bảng cân đối kế toán, thì giá trị được báo cáo có thể không phải là một chỉ số hợp lý cho việc kê khai tài sản thực sự của tổ chức Một số hàng tồn kho có thể đã được chuyển giao cho khách hàng, bởi vì điều khoản tín dụng thương mại mà các hoá đơn liên quan chưa được thanh toán Ngược lại, một tổ chức có thể nợ các nhà cung ứng sản phẩm hay các linh kiện mà đã được

kê khai trong tài sản của nó Chu kì thời gian Cash-to-cash là thời gian cần thiết để chuyển đổi một đô-la chi cho hàng tồn kho thành một đô la thu được từ doanh thu bán hàng Nó có thể được tính bằng cách cộng ngày cung cấp hàng tồn kho với thời hạn tín dụng cho khách hàng, trừ đi thời hạn tín dụng của nhà cung cấp dành cho công ty Giả thiết rằng một nhà bán lẻ duy trì việc tồn kho trong 30 ngày, có khoản thời hạn tín dụng 30 ngày từ các nhà cung cấp, và bán đến khách hàng cuối cùng chỉ bằng giao dịch tiền mặt Về mặt lý thuyết, công ty này có thời gian chu kỳ cash-to- cash bằng 0, vì nó bán và thu tiền từ khách hàng cuối cùng cùng lúc với việc thanh toán cho các nhà cung cấp Quan trọng hơn là việc đầu tư tiền thực sự của công ty vào hàng tồn kho là 0, bất kể những gì thể hiện trên bảng cân đối.

Cash-to-cash cycle time is not solely impacted by logistics, although logistics is animportant aspect It is a measure of internal process because it includes a component ofmarketing-customer pricing and terms of sale-as well as a component from procurement-supplier pricing and terms It offers an integrated perspective of the organization’s realcommitment of financial resources to inventory

Thời gian chu kỳ cash-to-cash không chỉ bị tác động bởi hoạt động logistics, mặc dù logistics là một khía cạnh quan trọng Nó là thước đo của quy trình nội bộ bởi nó được cấu thành từ việc định giá marketing - khách hàng và các điều khoản bán hàng, cũng như từ việc định giá và những điều kiện thu mua của nhà cung ứng Nó đưa ra một quan điểm tích hợp các cam kết thực tế của tổ chức về các nguồn lực tài chính cho việc tồn kho.

3.1 Inventory Days of Supply

Ngày cung tồn kho

Traditional measures of inventory performance, turnover, and days of supply, focus onindividual firms From a supply chain perspective, the flaw in these measures is that onefirm may improve its performance by simply shifting inventory to its suppliers or tocustomers Supply chain inventory days of supply is focused on total inventory at alllocations and is typically defined as the total finished goods inventory at all plants,warehouse, wholesalers, and retailers expressed as the calendar days of sales availablebased on recent sales activity This measure may be further extended to include rawmaterials and components held by manufacturing plants and suppliers These unfinishedinventories are converted to equivalent units of finished goods and included as part of thetrue total supply chain inventory This measure, when adopted by all members of asupply chain, provides the focus of integrated operations

Các thước đo truyền thống về hiệu quả tồn kho, vòng quay hàng tồn kho, và ngày cung thì dựa trên các công ty riêng lẻ Theo quan điểm chuỗi cung ứng, sai lầm trong thước đo truyền thống là một công ty có thể cải thiện hiệu quả của nó đơn giản bằng cách chuyển hàng tồn kho cho nhà cung cấp hay khách hàng của nó Ngày cung hàng tồn kho trong chuỗi cung ứng được tập trung vào tổng số hàng tồn kho ở tất cả các địa điểm và được định nghĩa là tổng số thành phẩm tồn kho ở tất cả các nhà máy, kho hàng, người bán sỉ, bán lẻ và được thể hiện như những ngày lịch bán hàng có sẵn dựa trên hoạt động bán hàng gần đây Biện pháp đo lường này có thể được tiếp tục mở rộng để bao gồm các nguyên liệu thô và các thành phần được lưu trữ tại các nhà máy sản xuất và nhà cung cấp Những hàng tồn kho bán thanh phẩm sẽ được chuyển đổi đến các đơn vị tương đương với hàng thành phẩm và được bao gồm như là một phần trong tổng số hàng tồn kho chuỗi cung thật sự.

Thước đo này, khi được thông qua bởi tất cả các thành viên của một chuỗi cung ứng, giúp cho những hoạt động tích hợp tập trung lại

3.2 Dwell Time

Thời gian trì hoãn

Dwell time is another metric reflecting overall supply chain performance in managingassets Inventory dwell time is the ratio of the days inventory sits idle in the supply chain

to the days it is being productively used or positioned While it is sometimes necessaryfor inventory to sit idle for reasons of quality control or to buffer uncertainty, extendeddwell time reflects the potential magnitude of nonproductive inventory Dwell time canalso be computed for other assets, especially transportation equipment For example,railcar utilization can be measured by computing the number of days a rail car sits idleand empty versus the number of days it is loaded with freight Reducing asset dwell time

is a key objective for many logistics executives Assets that sit idle are not contributing toproductivity in the supply chain

Thời gian trì hoãn là một tiêu chuẩn đo lường khác phản ánh toàn diện hiệu quả hoạt động chuỗi cung ứng trong quản lý tài sản Thời gian trì hoãn tồn kho là tỷ lệ giữa những ngày hàng nằm trong kho với những ngày nó được sử dụng hoặc bố trí một cách hữu ích Đôi khi hàng tồn kho cần phải ở trong tình trạng nhàn rỗi vì lý do kiểm soát chất lượng hoặc tình trạng chưa sẵn sàng cho sản xuất, thời gian trì hoãn được kéo dài phản ánh hàng tồn kho không hiệu quả Thời gian trì hoãn cũng có thể được tính cho các tài sản khác, đặc biệt là thiết bị vận chuyển Lấy ví dụ như, việc

sử dụng xe ô tô chạy trên đường ray có thể đo đạc bằng cách tính toán giữa số ngày một xe ô tô chạy trên đường ray nhàn rỗi và để trống so với số ngày nó vận tải hàng hóa Việc giảm thiểu thời gian trì hoãn của tài sản là mục tiêu then chốt của rất