Máy khởi động

Nhiệm vụ: Hệ thống khởi động làm nhiệm vụ quay trục khuỷu động cơ đạt tới tốc độ nhất định để từ đó động cơ của ôtô có thể làm việc tự lập được.. Khi động cơ ôtô đã hoạt động thì hệ thố

Trang 1

Khoa Cơ khí - Độn

g lực

Hệ thống khởi động 1

Trang 2

g lực

HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG

Trang 3

g lực

I Nhiệm vụ, yêu cầu của hệ thống khởi động ô tô.

1 Nhiệm vụ: Hệ thống khởi động làm nhiệm vụ quay trục khuỷu động cơ đạt tới tốc độ nhất định để từ

đó động cơ của ôtô có thể làm việc tự lập được Tốc độ quay này phải đảm bảo hoà trộn được nhiên liệu với không khí tạo thành hỗn hợp công tác trong xylanh và hỗn hợp có thể bén lửa cháy, dãn nở và sinh công.

Khi động cơ ôtô đã hoạt động thì hệ thống khởi

động sẽ thôi không làm việc nữa và được nghỉ

trong suốt quá trình động còn nổ

Trang 4

g lực

2 Yêu cầu:

- Kết cấu gọn nhẹ nhưng chắc chắn Có sự làm việc

ổn định và tin cậy cao.

- Lực kéo tải sinh ra trên trục của máy phải bảo đảm

đủ lớn, tốc độ quay cũng phải đạt tới phạm vi làm cho trục khuỷu có tốc độ quay nhất định.

- Khi động cơ ôtô đã làm việc, phải cắt được sự truyền động từ máy khởi động tới trục khuỷu.

- Có thiết bị điều khiển (nút bấm hoặc khoá) thuận tiện cho người sử dụng

Trang 5

g lực

- Để khởi động động cơ thì

trục khuỷu phải quay nhanh

hơn tốc độ quay tối thiểu Tốc

độ quay tối thiểu để khởi động

động cơ khác nhau tuỳ theo

Trang 6

g lực

II Phân loại:

Tỷ số truyền giữa bánh răng dẫn động khởi động và vành răng xấp xỉ từ 1 :10 tới 1:15

Trang 7

g lực

1 Loại đồng trục: Bánh răng dẫn động chủ động được đặt trên cùng một trục với lõi mô tơ (phần ứng) và quay cùng tốc độ với lõi

Trang 11

g lực

Trang 13

nó ra sau khi khởi động

- Cuộn kéo được cuốn bằng dây có đường kính lớn hơn cuộn giữ và lực điện từ của nó tạo ra lớn hơn lực điện từ được tạo ra bởi cuộn giữ

1 Công tắc từ

Trang 14

g lực

Trang 15

g lực

2 Phần ứng và ổ bi: Phần ứng tạo ra lực làm quay

mô tơ và ổ bi cầu đỡ cho lõi (phần ứng) quay ở tốc độ cao

Trang 17

- Chổi than được làm từ hỗn hợp đồng - cácbon nên nó có tính dẫn điện tốt và khả năng chịu ăn mòn lớn

- Các lò xo chổi than nén vào cổ góp phần ứng và làm cho phần ứng dừng lại ngay sau khi máy khởi động bị ngắt.

4.Chổi than và giá đỡ chổi than:

Trang 18

g lực

Trang 19

men xoắn bằng cách làm chậm tốc độ của mô tơ

- Bộ truyền giảm tốc làm giảm tốc độ quay của mô

tơ với tỷ số là 1/3 - 1/4 và nó có một li hợp khởi động ở bên trong.

5 Bộ truyền giảm tốc

Trang 20

g lực

Trang 21

g lực

- Li hợp khởi động truyền chuyển động quay

của mô tơ tới động cơ thông qua bánh răng chủ động khởp động.

- Để bảo vệ máy khởi động khỏi bị hỏng hóc

bởi số vòng quay cao được tạo ra khi động

cơ đã được khởi động người ta bố trí li hợp khởi động này Đó là li hợp khởi động loại một chiều có các con lăn

6.Li hợp máy khởi động

Trang 22

g lực

Trang 23

- Then xoắn chuyển lực quay vòng của mô tơ thành lực đẩy bánh răng dẫn động khởi động và trợ giúp cho việc ăn khớp và ngắt sự ăn khớp của bánh răng dẫn động khởi động với vành răng.

7.Bánh răng khởi động chủ động và then xoắn

Trang 24

g lực

Trang 25

- Khi bật khoá điện lên vị trí START, dòng điện của

ắc qui đi vào cuộn giữ và cuộn kéo Sau đó dòng điện đi từ cuộn kéo tới phần ứng qua cuộn cảm làm quay phần ứng với tốc độ thấp Việc tạo ra lực điện từ trong các cuộn giữ và cuộn kéo sẽ làm từ hoá các lõi cực và do vậy píttông của công tắc từ bị kéo vào lõi cực của nam châm điện

- Nhờ sự kéo này mà bánh răng dẫn động khởi

động bị đẩy ra và ăn khớp với vành răng bánh đà đồng thời đĩa tiếp xúc sẽ bật công tắc chính lên.

Trang 26

có lực điện từ chạy qua cuộn hút.

Trang 27

g lực

3 Nhả hồi về

Khi khoá điện được xoay từ vị trí START sang

vị trí ON, dòng điện đi từ phía công tắc chính tới cuộn giữ qua cuộn kéo ở thời điểm này

vì lực điện từ được tạo ra bởi cuộn kéo và

cuộn giữ triệt tiêu lẫn nhau nên không giữ

được píttông Do đó píttông bị kéo lại nhờ lò

xo hồi vị và công tắc chính bị ngắt làm cho máy khởi động dừng lại

Trang 28

g lực

Định dạng
Số trang	28
Dung lượng	1,19 MB