xe tay ga

   !"#$%&'(!) *+, / Cấu tạo của hệ thống truyền động trên xe tay ga  !"#/0//1!2!/13,1 4 5 -*%&/6 Được lắp bên trái trục khuỷu của động cơ, cùng quay với trục khuỷu.Gồm các chi tiết chính: 2 1 1.Mâm A( cố định), 2.Mâm B(di động) PULY SƠ CẤP PULY THỨ CẤP 44.  !"#7879:';,<= >Mặt trước tiếp xúc với dây curoa,mặt sau có 6 rãnh nghiêng trong thấp ngoài cao ,chia thành 3 nhóm phân bố đều trên chu vi hình tròn. Sáu con lăn ly tâm lần lượt lắp trong đường rãnh nghiêng do đĩa kẹp giữ . 2 3 4 1 .    !"#$%&'(!) *+, / Cấu tạo của hệ thống truyền động trên xe tay ga  !"#/0//1!2!/13,1 4 5 -*%&/6 Được lắp bên trái trục khuỷu. nhất. Lúc này xe sẽ có tốc độ cao nhất. VS1-W#:H/1#X/!Y,<!Z';!,<;! Khi leo dốc hoặc tăng tải đột ngột Khi xe leo dốc hoặc tăng tốc đột ngột, tải tác động lên bánh xe sau lớn,. bánh xe sau lớn, puli thứ cấp cố định sẽ theo tốc độ (chậm lại) của bánh xe sau. Lúc này nếu người lái xe tiếp tục tăng ga thì momen tác động lên má puli thứ cấp di động sẽ tăng lên và dưới tác