Các mẹo tiết kiệm pin cho laptop ) Máy tính xách tay đã giúp cho cuộc sống và công việc của bạn trở nên dễ thở hơn rất nhiều. Thế nên mỗi khi chúng gần hết pin, bạn lại không khỏi run bắn, nhất là khi xung quanh không có ổ điện nào để cắm sạc. Dưới đây là những mẹo nhỏ giúp laptop của bạn vận hành lâu nhất có thể. 1. Tháo bỏ các thiết bị ngoại vi, chỉnh lại cài đặt Khi đang rong ruổi trên đường, bạn có thể "bảo tồn" năng lượng của pin một cách đáng kể bằng cách điều chỉnh độ sáng của màn hình laptop. Hãy đảm bảo rằng không có bất cứ chiếc đĩa CD hay DVD nào đang trú ẩn bên trong ổ đĩa của máy, và cũng đừng kết nối bất cứ thiết bị USB ngoại vi nào. Hãy tắt Bluetooth, Wi-Fi và mạng 3G. Tất cả chúng đều là những "quái vật" ngốn pin cả. Ngoài ra, hãy xem lại chế độ cài đặt điện năng (Power Settings) của máy để bảo vệ pin. Lấy thí dụ, trong Windows Vista, hãy truy cập vào Bảng điều khiển Control Panel rồi chọn chế độ "Tiết kiệm điện". 2. Mua pin "phòng ngừa" Nhiều mẫu laptop hiện nay có thể sử dụng song song hai pin. Khi nguồn điện của pin chính cạn kiệt, kẻ thay thế sẽ lập tức ra tay. Trong đa số trường hợp, pin chính được tặng kèm với máy còn pin phụ phải mua thêm. Lấy thí dụ, mẫu laptop EliteBook 6930 của HP quảng cáo có thể chạy liên tục 24 tiếng cho mỗi lần sạc - nhưng đó chỉ là khi bạn dùng thêm cả một gói pin "siêu công suất 12 lõi" bổ trợ mà thôi. Đấy là chưa kể bạn còn phải "hạ cấp" hệ điều hành xuống Windows XP nữa. Mà ai cũng biết, gói pin thứ hai này sẽ khiến cho laptop của bạn trở nên cồng kềnh và nặng hơn rất nhiều. Một lựa chọn thứ hai: mua gói pin di động. Duracell Powersource Mobile 100 là một "ứng cử viên" lý tưởng, bởi nó tương thích với rất nhiều loại thiết bị khác nhau, từ laptop, điện thoại di động, đầu đĩa DVD cầm tay cho đến máy quay camera. Quan trọng nhất, Powersource Mobile được trang bị dây điện riêng chứ không đòi hỏi cáp điện đặc biệt để sạc lại thiết bị như một số sản phẩm đối thủ. Giá bán của nó vào khoảng 110 USD. 78.jpg 3. Nắm rõ cấu hình của pin Khi mua một chiếc máy tính xách tay mới, hoặc một gói pin laptop phụ, hãy đặc biệt chú ý tới cấu hình "năng lượng". Nói cách khác, bạn cần biết rõ loại pin đó có tất cả bao nhiêu lõi. Càng nhiều lõi thì pin càng chạy được lâu giữa hai lần sạc. Lấy thí dụ, một gói pin 12 lõi sẽ dùng được lâu hơn pin 6 lõi chuẩn. Một số hãng (như Apple) lại không thông báo số lõi của pin mà thay bằng chỉ số Watt/giờ. Tỷ lệ này càng cao thì tuổi thọ pin càng dài. 4. Kiểm tra ổ điện trước khi đi công tác Trước khi đặt vé máy bay, bạn có thể tìm hiểu loại máy bay mà mình sẽ sử dụng. Sau đó, bạn truy cập vào trang web Seatguru.com, nơi cung cấp bản đồ phân bố chỗ ngồi máy bay cho hầu hết các chuyến bay nội địa và quốc tế tại Bắc Mỹ. Những chấm đen bên trên bản đồ này dùng để chỉ ổ cắm điện tại chỗ. Tuy nhiên, rất có thể bạn sẽ phải chia sẻ ổ cắm này với người bên cạnh, nếu như họ cũng mang máy tính xách tay theo. Cuối cùng, hãy đảm bảo rằng laptop của bạn đã được sạc đầy "lặc lè" trước khi bạn bước chân ra khỏi nhà. 5. Nghe nhạc bằng máy chuyên dụng Nghe nhạc hoặc xem video trên laptop là một cách giết thời gian tuyệt vời, nhưng nó cũng khiến cho pin "khô rốp". File nhạc và âm thanh thường xuyên tác động vào ổ cứng, khiến cho pin bị rút ruột liên tục. Nếu bạn cần phải làm việc trong suốt hành trình dài, nhưng lại không thể chịu nổi sự im lặng đến tẻ nhạt thì hãy Mẹo tiết kiệm xăng cho xe tay ga Xe tay ga ngày phổ biến, việc sử dụng cho để giúp xe tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm an toàn, tất phụ thuộc vào người sử dụng Như biết quan niệm chung xe tay ga mẫu xe thời trang, dễ chạy thuận lợi Nhưng để ý đến mẹo nhỏ đơn giản để tiết kiệm xăng cho dòng xe tay ga Không có xe máy dùng két nước mà tất xe chậm tốn xăng Đi chậm hiểu từ - 10km/h chậm trục li tâm không hoạt động nối chuyển động cho bánh Theo tính toán, để bánh xe quay vòng động phải quay 25 vòng để xe cần có có tốc độ 10km/h Vì thế, lúc xe phải tăng ga để tăng lực đẩy xe, tăng làm tăng nhiệt lượng giảm tiêu tốn lượng nhiên liệu, chậm tiêu tốn xăng nhanh VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí Khi đường nội thành nên chọn đoạn đường tắc dù xa chút so với đoạn đường bị tắc nhiều Ví dụ, đoạn đường thẳng có 5km tắc nhiều, đoạn đường vòng dài 7km không tắc nên đoạn đường vòng Vì tắc đường đòi hỏi phải chậm đồng nghĩa với tốn nhiên liệu Theo tính toán, nhiên liệu tiêu tốn tắc đường cao từ 20 - 45% so với quãng đường không tắc Một xe tiêu tốn lít/100km tốn thành lít Chăm vệ sinh xe Các chuyên gia cho rằng, nhiều người có quan niệm mua xăng sai lầm mua xăng vào buổi sáng tiết kiệm xăng buổi chiều Về nguyên lý, xăng giãn nở nhiệt độ tăng nên suốt đêm xăng co lại, giảm thể tích, buổi chiều xăng nở Tuy nhiên, cách tính mua xăng buổi sáng hời cách áp dụng đổ xăng nhiều, đổ vào bình xăng xe máy không thay đổi Vì nhiệt độ chênh khoảng 2oC nên mức giãn nở không nhiều, bạn mua lít giãn nở phần nghìn điều nghĩa lý để tiết kiệm xăng Ngoài ra, quan niệm nên đổ xăng 1/2 bình hời xe cạn xăng không xác Theo quan niệm giải thích, để bình xăng thật cạn đổ xăng, dòng xăng chảy xuống gặp áp suất lớn hơn, làm cho xăng giãn nở thể tích Khi xăng 1/2, khoảng cách từ vòi xăng xuống chỗ VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí xăng rơi vào giảm áp suất thùng xăng không nhiều xăng cạn bình Chính cách tốc độ, kỹ thuật tránh phanh gấp, phanh nhiều, vệ sinh bầu lọc gió thường xuyên tiết kiệm xăng, cách tác dụng nhiều Đi ga, hạn chế thay đổi tốc độ đột ngột Một nguyên nhân khiến cho xe tay ga ngốn xăng nhiều bình thường đến từ cách chạy xe người dùng Để tiết kiệm xăng cho xe tay ga bạn không nên tăng giảm ga đột ngột, cần giữ tay ga tốc độ ổn định phù hợp, giảm ga từ từ gặp tình đường Hầu hết dòng xe tay ga có mức tốc độ tối ưu từ 40 đến 50km/h để tiết kiệm nhiên liệu hiệu Bảo dưỡng xe hạn Chiếc xe bạn hoạt động bề bỉ êm thường xuyên bảo dưỡng kiểm tra hạn để đảm bảo cho chi tiết xe tình trạng tốt Và mức tiêu hao nhiên liệu xe không bảo dưỡng, bảo trì với chi tiết máy không vệ sinh hay bị hỏng hóc Để xe nổ máy từ đến phút trước khởi hành Sau đêm dài không hoạt động, bạn nên để xe nổ máy khoảng từ đến phút trước chạy Điều giúp cho xăng dầu máy có đủ thời gian để đến chi tiết bôi trơn đầy đủ, máy móc hoạt động trơn tru đồng thời hiệu việc tiết kiệm nhiên liệu Không chở tải Mỗi xe thiết kế để chở người, bạn chở số người quy định khiến xe phải “oằn mình” để chạy vượt công suất tối ưu, nguyên nhân gây tốn xăng Hơn việc chở tải ảnh hưởng không tốt đến phận khác xe khung hay lốp xe VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí Hạn chế sử dụng phanh trước Hầu hết xe ga trang bị phanh đĩa Đa số người sử dụng thuận tay phải, nên gặp tình bất ngờ bóp phanh trước Việc sử dụng phanh trước với xe ga nguy hiểm đường kính bánh trước nhỏ, hành trình giảm xóc ngắn Nên sử dụng đồng thời phanh trước sau để đảm bảo an toàn Trên số xe ga đời có trang bị hệ thống phanh đồng thời ECB, giúp phân bổ lực phanh bánh trước bánh sau mà cần dùng phanh trái (phanh sau) Không nên vừa ga vừa phanh Do thói quen sử dụng, đặc biệt chị em phụ nữ, chờ đèn đỏ tắc đường thường vừa ga vừa phanh dẫn đến nhanh bị cháy guốc côn chuông côn khiến cho xe giật không bốc lại tốn xăng Không vận hành xe tốc độ chậm Với xe ga sử dụng hệ thống làm mát nước, chạy xe chậm làm cho nhiệt độ tăng cao khiến xe tốn nhiên liệu Nên nhanh để giúp lượng gió làm mát két nước nhiều Không nên điều chỉnh cảm biến nhiệt độ hệ thống làm mát muộn sớm so với tiêu chuẩn Nếu động nguội nóng làm việc không VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí tốt Thường xuyên kiểm tra lượng nước làm mát vệ sinh theo khuyến cáo nhà sản xuất Tay ga không ổn định, gây tốn xăng hại xe Nhiều người sử dụng có thói quen ga lên giảm đột ngột, làm xe tốn xăng nhanh hỏng truyền động Khi ga, xe cần nhiều xăng để tăng tốc, cụm côn ly hợp chuyển động nhanh Khi giảm ga đột ngột phanh gấp, xe cần lượng xăng tương ứng để tiếp Nên giữ tốc độ tay ga để giữ độ bền cho truyền động tiết kiệm xăng Dầu láp thường hay bị quên xe ga Dầu láp xe ga có tác dụng bôi trơn hệ thống bánh dẫn động đến trục bánh xe Do bánh hoạt động thường xuyên với cường độ tải trọng cao, không bôi trơn thường xuyên dẫn đến mài mòn nhanh, tạo độ dơ tăng tính va đập Người sử dụng nên ý thường xuyên kiểm tra thay dầu láp bảo dưỡng Theo kinh nghiệm chuyên gia, lần thay dầu máy lần thay dầu láp Người sử dụng xe tay ga nên thường ...Tiết kiệm xăng cho xe máy 1. Cần “chăm sóc” xe thường xuyên Xe máy khi khởi động (đạp hoặc đề) khó nổ là do hệ thống cấp xăng và gió của xe sau một thời gian sử dụng đã bị lệch lạc. Ngay khi xe bị hiện tượng này, phải chỉnh lại xăng-gió cho đúng kỹ thuật. Xe khó nổ có khi còn do hệ thống cấp điện để đề và lửa bu-gi không còn ở trạng thái bình thường. Đó là do bình điện yếu hoặc bu-gi bị đóng chấu nhẹ hoặc khe hở giữa hai chấu bu- gi bị rộng ra quá mức bình thường (do điện cực của bu-gi bị tia lửa điện ăn mòn). Trên cả nước có khoảng 35 triệu xe máy, nếu biết cách sử dụng xe máy, có thể tiết kiệm rất nhiều xăng. Để bình điện mạnh, cần nạp điện bổ sung khi thấy bình có biểu hiện yếu như sau khi bật công tắc bấm kèn thử, tiếng kèn kêu không đanh; hay khi đề nghe tiếng máy đề quay yếu. Chỉnh bu-gi để đạt khe hở theo quy định (trong khoảng từ 0,4 - 0,6 mm). Những việc trên, nếu chủ xe không tự làm được thì phải nhờ thợ sửa xe làm giúp. Cần biết rằng khi xe khó nổ, cứ mỗi lần đạp cần kích hoặc đề không nổ là một lần hao xăng, vì cứ mỗi 2 vòng quay của máy, máy lại hút xăng vào một lần. 2. Hao xăng do bu-gi Bu-gi nẹt lửa quá sớm thì pít-tông khi đang trượt lên trong xy lanh sẽ bị lực dộng ngược của hoà khí cháy sớm, làm máy mất một phần công suất. Nếu bu-gi nẹt lửa trễ thì khi pít-tông đã đi xuống, máy mới nổ, không gian cháy của hòa khí đã tăng lên, áp suất cháy giảm, máy cũng sẽ mất một phần công suất. Những điều vừa nêu trên đều làm hao xăng, vì vậy để tiết kiệm xăng, cần chỉnh để bu-gi nẹt lửa đúng thời điểm. 3. Không chạy xe ở chế độ “cầm chừng” Duy trì chế độ xe chạy cầm chừng (còn gọi là chạy ra-lăng- ti hoặc chạy không tải) đều gây hao xăng. Ở các xe còn mới, số vòng quay chạy ra-lăng-ti của máy có thể duy trì ở số vòng quay gần tương ứng với số vòng quay mà nhà chế tạo quy định. Máy chạy ở số vòng quay này phát ra tiếng kêu rất nhẹ, nghĩa là máy chỉ chạy ở số vòng quay không cao. Đối với xe cũ, máy đã mòn, các cơ cấu đã xộc xệch nên lực cản chuyển động tăng lên. Muốn máy hoạt động ở chế độ chạy ra-lăng-ti, phải tăng xăng cho xe để khắc phục sức cản đã tăng thêm. Do đó, ở các động cơ đã cũ, động cơ chạy ra-lăng-ti sẽ hao xăng hơn so với khi động cơ còn mới. Để bớt hao xăng, nên bỏ chế độ chạy ra-lăng-ti đối với xe gắn máy chạy trong TP (chỉ cần chỉnh cho xe dễ đạp nổ hoặc dễ đề nổ). Các xe máy không sử dụng chế độ chạy ra-lăng-ti, gặp trường hợp phải tạm dừng xe ở ngã tư khi gặp đèn đỏ thì chỉ cần trả số, giữ ga để xe không chết máy là được. 4. Hao xăng do bánh xe bị mềm Thực nghiệm cho thấy khi độ căng quy định của bánh xe giảm 20% có thể làm tiêu hao xăng tăng thêm 10%. Muốn xe không hao xăng phải bơm căng bánh xe theo áp suất quy định của nhà chế tạo xe quy định. 5. Tăng và giảm ga đột ngột đều làm hao xăng Khi tăng ga, máy phải khắc phục sức ì của xe để tăng tốc, máy cần phát ra công suất lớn hơn nên cần nhiều xăng. Khi giảm tốc đột ngột, động năng của xe (do xăng tạo ra) chuyển thành nhiệt năng trên các bố thắng và tản vào không khí cũng làm hao xăng. Tốt nhất là nên giữ đều tay ga, tránh tăng và giảm ga đột ngột 8 bí quyết tiết kiệm xăng cho xe máy In Bảo dưỡng, Kiến thức chung, KỸ THUẬT on 10/07/2009 at 11:32 sáng 1. Xe khó nổ máy tức là đã bị hao xăng, phải thường xuyên chỉnh sửa cho xe dễ nổ. “PGS.TS. Nguyễn Lê Ninh- ủy viên ban chấp hành Liên hiệp các hội khoa học & kỹ thuật TP.HCM, một chuyên gia ngành động cơ đốt trong – giải thích thêm, khi xe khó nổ là do hệ cấp xăng và gió của xe sau một thời gian sử dụng đã bị lệch thì cần phải tìm cách chỉnh lại. Xe khó nổ còn do bình điện yếu hoặc bu-gi bị đóng chấu, hay khe hở giữa hai chấu bu-gi bị rộng ra quá mức bình thường (do điện cực của bu-gi bị tia lửa điện ăn mòn). Để bình điện mạnh, cần bổ sung dung dịch điện phân, nạp điện khi thấy bình có biểu hiện yếu (tiếng còi kêu không “đanh”, tiếng máy đề quay yếu).” (theo Khpt) 2. Giới hạn chế độ chạy ra-lăng-ti. Không rõ ý của TS Ninh là giới hạn thế nào. Nói về ra-lăng-ti thì tốt nhất là nên chỉnh ở mức ổn định, tiếng nổ đều, không có xu hướng lụp bụp rồi tắt máy. Đa số thợ hay chỉnh bxc theo hướng dư xăng. Bạn có thể chỉnh lại theo ý mình. Sẽ có một bài viết về bình xăng con và cách chỉnh trong thời gian tới. 3. Phải bơm căng bánh xe. Bơm vừa đủ căng. Nếu bánh xe xẹp quá thì bạn để ý trên đồng hồ tua, mặc dù vòng tua cao nhưng xe vẫn chạy chậm rề rề. Chưa kể những nguy hiểm giao thông và còn ảnh hưởng đến độ bền bánh-lốp-niềng 4. Giữ đều tay ga, hạn chế việc tăng và giảm ga đột ngột. Theo ngôn ngữ bình dân thì đi xe “không để cho mất trớn”. Đi chậm rãi, đều ga, thả trớn hợp lý sẽ khiến cho xe bạn không những tiết kiệm xăng mà còn lâu nóng máy nữa. “Xe 125cc tôi chạy trong thành phố khoảng 15’ là máy nóng ran, mặc dù đi với tốc độ thấp. Nhưng do thói quen đi vội, hay nhồi ga và tăng giảm tốc độ liên tục nên nhanh nóng máy. Trong khi đi ngoài xa lộ, kéo đều tay ga 50-60km/h mặc dù động cơ hoạt động ầm ầm nhưng 30’ sau thử rờ chân lên lốc máy cũng chỉ hơi nóng.” Nếu khéo léo chạy được kỹ thuật âm col thì cũng nên tận dụng để chạy trớn. Ngoài ra việc giảm ga đột ngột sẽ làm cho xăng dư không đốt hết được, và thải ra ngoài. Một số xe còn nghe tiếng nổ lụp bụp ở ống po. 5. Đối với xe công suất lớn, thực hiện việc “bóp họng xăng”. Hiện trên thị trường phổ biến nhất là các loại jiclo (béc) kích cỡ của bình ThanhDat Centa. Những jiclo được đóng số, do ThanhDat gia công (Ngã 6 Nguyen Chí Thanh) hoặc có thể mua tại Bảo Biển. Thay jiclo chính loại nhỏ hơn đồng nghĩa với việc xe có thể hụp ở nước hậu (do thiếu xăng). Còn với các Jiclo lạ thì có thể nhét dây đồng vào, giảm đường kính lỗ jiclo. (jiclo của bình Keihin Pe28 cùng loại với bình Centa của Thanhdat) 6. Khi gặp đường lên dốc hay đường xấu cần trả về số thấp. Khi giảm ga để dừng xe, cần trả về số thấp; khi chạy trở lại, cần bắt đầu từ số 1. 7. Pha vào xăng viên phụ gia tiết kiệm xăng. Không biết TS Ninh khuyên nên pha loại phụ gia nào? Và không nên pha loại nào? Nhưng theo mục hướng dẫn trên trang web của hãng xe Kymco cũng khuyên nên sử dụng phụ gia. “Tác dụng chính của các loại phụ gia là giảm thiểu cặn bám trong bình xăng chính, bộ chế hòa khí, kim phun, xu-pap và buồng đốt. Nhờ khả năng tẩy rửa của chúng, các đường truyền dẫn nhiên liệu sẽ hoạt động được hết công suất.” (hướng dẫn trên trang chủ hãng Kymco) Mục 7 này là trích theo lời của TS Ninh và trang web Kymco thôi. Còn bản thân tác giả của trang Blog Xeco chưa từng thử qua sản phẩm này. Độc giả nên cân nhắc và tìm thêm thông tin. 8. Hạ nấc kim xăng Việc hạ kim xăng xuống thấp làm giảm sức kéo của máy, xe chạy chậm lại… và bớt hao xăng. Theo tính toán để chở hai người lớn và lưu hành với tốc độ tối đa cho phép trong thành phố thì công suất cần thiết của xe gắn máy cần không quá 2 mã lực, nghĩa là công suất cực đại của xe Honda C-50 là 4,5 mã lực, Honda Dream 7,2 mã lực, Honda Spacy 125 11 mã lực, Honda@ 150 13 mã lực. Như vậy 8 bí quyết tiết kiệm xăng cho xe máy Nhiên liệu hiện nay đang là vấn đề nóng bỏng, làm sao để sử dụng 1 cách tốt nhất? Theo PGS.TS. Nguyễn Lê Ninh - ủy viên ban chấp hành Liên hiệp các hội khoa học & kỹ thuật TP.HCM, một chuyên gia ngành động cơ đốt trong - có 8 bí quyết giúp tiết kiệm xăng cho xe gắn máy sau đây: - Xe khó nổ máy tức là đã bị hao xăng, phải thường xuyên chỉnh sửa cho xe dễ nổ. - Giới hạn chế độ chạy ra-lăng-ti. - Phải bơm căng bánh xe. - Giữ đều tay ga, hạn chế việc tăng và giảm ga đột ngột. - Đối với xe công suất lớn, thực hiện việc “bóp họng xăng”. - Khi gặp đường lên dốc hay đường xấu cần trả về số thấp. Khi giảm ga để dừng xe, cần trả về số thấp; khi chạy trở lại, cần bắt đầu từ số 1. - Pha vào xăng viên phụ gia tiết kiệm xăng. - Pha phụ gia giảm hao xăng vào dầu bơi trơn (nhớt). PGS.TS. Nguyễn Lê Ninh giải thích thêm, khi xe khó nổ là do hệ cấp xăng và gió của xe sau một thời gian sử dụng đã bị lệch thì cần phải tìm cách chỉnh lại. Xe khó nổ còn do bình điện yếu hoặc bu-gi bị đóng chấu, hay khe hở giữa hai chấu bu-gi bị rộng ra quá mức bình thường (do điện cực của bu-gi bị tia lửa điện ăn mòn). Để bình điện mạnh, cần bổ sung dung dịch điện phân, nạp điện khi thấy bình có biểu hiện yếu (tiếng còi kêu không “đanh”, tiếng máy đề quay yếu). Việc hạ kim xăng xuống thấp làm giảm sức kéo của máy, xe chạy chậm lại… và bớt hao xăng. Theo tính toán để chở hai người lớn và lưu hành với tốc độ tối đa cho phép trong thành phố thì công suất cần thiết của xe gắn máy cần không quá 2 mã lực, nghĩa là công suất cực đại của xe Honda C-50 là 4,5 mã lực, Honda Dream 7,2 mã lực, Honda Spacy 125 11 mã lực, Honda@ 150 13 mã lực. Như vậy Honda C-50 là xe gắn máy thích hợp nhất để chạy trong thành phố. Mẹo tiết kiệm xăng cho xe máy Làm thế nào để đi ô tô, xe máy đỡ tốn xăng hơn? Chủ đề này hiện đang được quan tâm trong thời điểm giá xăng tăng như hiện nay. Theo thống kê của các nhà nghiên cứu về động cơ, sử dụng ô tô, xe máy không đúng cách có thể làm tăng từ 20-30% việc sử dụng nhiên liệu. Hiểu một cách đơn giản đó có nghĩa là thay đổi vận tốc của xe một cách đột ngột, xe đang đi chậm thì tăng ga để vọt đi nhanh rồi phanh gấp. “Trong quá trình khởi động hay tăng tốc, hoặc là từ trạng thái dừng đi đến một tốc độ mong muốn, thì đó là quá trình tăng tốc và là quá trình tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với việc luôn luôn giữ tốc độ ổn định của xe khi lưu thông trên đường”. Đối với ô tô, xe máy có thời gian sử dụng từ 5-10 năm cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc tăng mức sử dụng nhiên liệu so với bình thường. Với những phương tiện này, chỉ có thể hạn chế tiêu hao nhiên liệu bằng cách bảo dưỡng, bảo trì thường xuyên. Cũng theo TS.Phạm Hữu Tuyến, việc bảo trì, bảo dưỡng, thay thế những chi tiết đã bị mòn nhiều, hoặc hiệu chỉnh sao cho trạng thái hoạt động của động cơ là tốt nhất trong điều kiện của động cơ cũ đó. Những chú ý để sử dụng ô tô, xe máy một cách tiết kiệm nhiên liệu nhất: - Lựa chọn loại xe sử dụng phun xăng điện tử. - Kiểm tra độ căng của lốp xe trước khi đi. - Luôn giữ tốc độ ổn định của phương tiện khi tham gia giao thông. - Không nên nhấn phanh xe liên tục. - Đối với xe số, khi dừng xe nên trả về số nhỏ. - Thường xuyên bảo dưỡng, kiểm tra xe định kỳ.