bài giảng về công nghẹ đóng tàu

http://www.ebook.edu.vn 1 Chơng 1 các tiêu chuẩn của bản vẽ đóng tu 1.1. Các yêu cầu cơ bản đối với bản vẽ đóng tàu Bản vẽ đóng tàu là tài liệu quan trọng nhất trong các tài liệu kỹ thuật phân xởng vỏ. Bản vẽ đóng tàu đợc thiết lập dựa trên các yêu cầu của Quy phạm phân cấp và đóng tàu do Đăng kiểm Việt Nam ban hành. Mặt khác , bản vẽ đóng tàu phải đợc thiết lập phù hợp với các tiêu chuẩn của Hệ thống quản lý bản vẽ. Bản vẽ phải thể hiện đầy đủ các điều cần thiết phục vụ cho việc chế tạo, kiểm tra, lắp đặt, khai thác và bảo dỡng, sửa chữa các chi tiết, các bộ phận hay toàn bộ sản phẩm. Bản vẽ đợc thực hiện trên khổ giấy tiêu chuẩn, có thể vẽ trên một hoặc nhiều tờ giấy khác nhau. Nếu bản vẽ đợc thực hiện trên nhiều tờ giấy thì trên tất cả các tờ giấy đó phải sử dụng một ký hiệu, có đánh số tờ và ghi số lợng tờ giấy vẽ. Trên bản vẽ phân xởng vỏ mũi tàu hớng về bên phải còn đuôi tàu hớng về bên trái. Các kết cấu đối xứng của thân tàu thờng chỉ biểu diễn một nửa, trênbản vẽ phải ghi rõ nửa phải hay nửa trái của kết cấu. Các chi tiết trên bản vẽ chế tạo phải thể hiện rõ hình dạng và kích thớc để việc chế tạo, kiểm tra và lắp rápđợc thuận lợi. Số lợng bản vẽ phải là tối thiểu nhng phải đầy đủ phục vụ cho viếc sản xuất. Trên các hình cắt và mặt cắt, hớng chiếu đợc định theo các mặt phẳng tọa độ cố định: Thí dụ: (nhìn từ mũi) hoặc (nhìn về mũi) 1.2. Vật liệu và dụng cụ vẽ Việc lựa chọn vật liệu và dụng cụ vẽ phụ thuộc hoàn toàn vào phơng pháp thực hiện bản vẽ của từng ngời. Nếu thực hiện bằng phơng pháp thủ công, vật liệu phải đợc lựa chọn trớc khi tiến hành bản vẽ. Nếu thực hiện bản vẽ bằng MTĐT thì vật liệu vẽ đợc lựa chọn trong quá trình in ấn. 1.2.1. Vật liệu vẽ Bản vẽ đóng tàu có thể thực hiện trên các tờ giấy đơn lẻ hoặc trên giấy cuộn nếu cần kích thớc bản vẽ lớn. Bản vẽ gốc là các bản vẽ đợc thực hiện trên các khổ giấy có chất lợng cao. Bản vẽ đóng tàu đợc vẽ bằng bút chì cứng H, 2H hoặc 3H để đờng nét đủ độ mảnh, rõ ràng hoặc vẽ bằng mực tàu . 1.2.2. Dụng cụ vẽ http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com http://www.ebook.edu.vn 2 a. Thớc thép dẹt có chiều dài 2,5 đến 3,0 mét dùng vẽ tuyến hình và vạch các đờng thẳng có độ dài lớn. b. Thớc cong : kích thớc tùy thuộc vào từng bản vẽ, có thể dài tới 0,8 hoặc 1,0 m. c. Thớc uốn làm bằng gỗ có cơ tính cao dùng vẽ các đờng cong, chiều dài tới 3m. d. Các vật nặng để chặn thớc uốn bằng gang nặng tới 3,0 kg. e. Các dụng cụ thông thờng khác nh ê ke, hộp compa 1.3. Các khổ giấy vẽ Các bản vẽ đóng tàu đợc thực hiện trên các khổ giấy tiêu chuẩn.Phần lớn đợc thực hiện trên khổ giấy chính A2, A1 và Ao song các bản vẽ chính nh tuyến hình, kết cấu cơ bản, rải tôn bao và các bản vẽ có chiều dài lớn thờng đợc thực hiện trên các khổ giấy phụ. Khi sử dụng khổ giấy phụ, không nên sử dụng các khổ có chiều dài lớn hơn 594x1682mm. Trên mỗi khổ giấy phải có khung bản vẽ và khung tên riêng theo tiêu chuẩn của bản vẽ kỹ thuật. Nếu một bản vẽ sử dụng nhiều tờ giâý, phải sử dụng các tờ giấy cùng một khổ. 1.4. Tỷ lệ bản vẽ Tùy theo từng bản vẽ cụ thể mà lựa chọn tỷ lệ bản vẽ cho hợp lý. Bản vẽ đóng tàu thờng đợc vẽ theo tỷ lệ thu nhỏ. Các tỷ lệ đợc sử dụng trên bản vẽ đóng tàu bao gồm: Tỷ lệ nguyên hình : 1:1 Tỷ lệ thu nhỏ : 1:2, 1:4, 1:5, 1:10, 1:20, 1:25, 1:40, 1:50, 1:75, 1:100 1:125, 1:150, 1:175, 1:200, 1;250, 1:400, 1:500 Tỷ lệ phóng to : 2:1, 5:1, 10:1 1.5. Đờng nét Mỗi đờng nét trên bản vẽ có một ý nghĩa riêng. Trên bản vẽ đóng tàu các đờng nét đợc sử dụng bao gồm : - Nét liền - Nét liền mảnh - Nét chấm gạch mảnh - Nét đứt Chiều dày của mỗi đờng nét trên bản vẽ phụ thuộc các yếu tố sau : - Tỷ lệ bản vẽ - Kích thớc bản vẽ - Công dụng của bản vẽ - Mức độ phức tạp của bản vẽ. Khi thực hiện bản vẽ đóng tàu,các đờng nét nên lựa chọn theo bảng dới đây : Tỷ lệ bản vẽ Tên gọi 1 : 10 1 : 25 1 : 50 1 : 100 1 : 200 Mặt cắt thép định hình 0 , 8 0 , 6 0 , 4 0 , 2 0 , 2 Đờng bao thấy 0 , 4 0 , 3 0 , 2 0 , 1 0 , 1 http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com http://www.ebook.edu.vn 3 Các đờng khác 0 , 2 0 , 1 0 , 1 < 0 , 1 < 0 , 1 Khổ chữ 3 , 5 3 , 5 2 , 5 2 , 5 2 , 5 1.6. Ghi kích thớc Kích thớc ghi trên bản vẽ phải đầy đủ phục vụ cho việc chế tạo, lắp rápvà kiểm tra. Kích thớc ghi trên bản vẽ có thể ghi theo hai cách : - Ghi theo quy ớc : gồm đờng dóng, đờng kích thớc và con số kích thớc. - Ghi trực tiếp trên hình biểu diễn của từng chi tiết. - Ghi tại chỗ có con số chỉ vị trí chi tiết trong vòng tròn. - Ghi trong bảng kê kích thớc. - Ghi trong bản vẽ chuyên dùng. Đơn vị kích thớc dài là milimét và kích thớc góc là độ, phút, giây. Kích thớc lỗ khoét ghi l x b. Kích thớc chi tiết cắt từ tấm vật liệu : l x b x s hoặc chỉ ghi chiều dày s còn chiều dài và chiều rộng đo trực tiếp trên bản vẽ. Kích thớc các chi tiết cắt ra từ thép định hình : Dấu hiệu mặt cắt ngang + kích thớc mặt cắt ngang . Thí dụ : L65x50x6. Dới đây là một vài thí dụ về cách ghi kích thớc trên bản vẽ đóng tàu : L 65 x 50 x 6 120 x 10 400 x8 T L 200 T 16 5850 x 1490 x 12 s = 12 Hình 1.1. Thí dụ về cách ghi kích thớc http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com http://www.ebook.edu.vn 4 Ch−¬ng 2 C¸c phÐp vÏ h×nh häc c¬ b¶n Trong quá trình xây dng bn v phi gii quyt hàng lot vn đ v hình hc theo mt trình t dng hình hp lý t đn gin đn phc tp Trong chng này s đ cp ti các vn đ đó. 2.1. CHIA MT ON THNG THÀNH NHIU PHN BNG NHAU T A (hoc B) vch tia Ax bt k nghiêng vi AB góc nhn nào đó. t trên Ax n đon thng bng nhau đ có các đim chia 1', 2',… n. Ni n vi B. T 1', 2', 3' k các tia song song v i nB, các tia này ct AB  các đim 1, 2, 3 cn tìm. (Hình 2.1) 2.2. CHIA MT NG TRÒN THÀNH NHIU PHN BNG NHAU - Chia đng tròn làm 5 phn bng nhau. (Hình 2.2) A B x 1' 2' 3' 4' 5' 1234 Hình 2.1 A B C D Hình 2.2 M N O 1 2 3 4 http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com http://www.ebook.edu.vn 5 - Chia đng tròn làm 7 (9,11,13) phn bng nhau. (Hình 2.3) - Phng pháp tính toán a = n R 0 180 sin2 (Hình 2.4) 2.3. V  DC,  CÔN Hình 2.5a trình bày cách v đng AB có đ dc so vi đng nm ngang i = 1: 10. t AC = 10 đn v đo .BC = 1 đn v đo.  to thành tam giác vuông  C. A B C D E F 1' 2' 3' 4' 1 2 3 4 O Hình 2.3 5' 6' 5 6 Hình 2.4 O 180 n a n R 1:10 A C B Hình 2.5a 10dv 1dv 1:10 R 2 Hình 2.5b http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com http://www.ebook.edu.vn 6 Hình 2.5b ch v mt đng chuyn tip nét mnh  hình chiu ca chi tit có đ dc nh ng vi đim chân dc. Hình 2.6 trình bày cách v đ côn k = 1: 5 bng cách v 2 đng nghiêng đi xng nhau qua trc mi đng nghiêng có đ dc i = 2 k 2.4. V NI TIP 2.4.1 C S V NI TIP Hai đng cong hay mt đng cong, mt đng thng đc gi là ni tip vi nhau ti mt đim khi ti mt đim đó chúng tip xúc nhau. Mt đng tròn tip xúc vi đng thng đã cho thì tâm đng tròn đó cách đng thng đã cho mt đon bng bán kính đng tròn, tip đim là c h ân đng vuông góc k t tâm đng tròn đn đng thng. (Hình 2.7) Mt đng tròn tip xúc ngoài vi mt đng tròn đã cho khác thì khong cách 2 tâm đó bng tng s hai bán kính ca 2 đng tròn. im tip xúc nm trong đon thng ni hai tâm. (Hình 2.8) Mt đng tròn tip xúc trong vi mt đng tròn đã cho khác thì khong cách gia 2 tâm bng hiu s hai bán kính. im tip xúc nm ngoài đon t hng ni hai tâm. (Hình 2.9) 1:5 Hình 2.6a 10dv 1dv Hình 2.6b 2α D d L 1:10 R 3 Hình 2.7 O T R R d d , Hình 2.8 Hình 2.9 T R 1 R T R R 1 R O O 1 O 1 O R R 1 R 1 http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com http://www.ebook.edu.vn 7 2.4.2 MT S TRNG HP NI TIP Ni tip 2 đng tròn bng mt đon thng. (Hình 2.10) Ni tip hai đng thng bng mt cung tròn bán kính R. (Hình 2.11) Ni tip đng thng và cung tròn bng cung tròn bán kính R. (Hình 2.12) Hình 2.10 T 1 T 2 1 O O 2 2 R 1 R 2 R R 1 T 1 O O 2 2 R R 1 1 R 2 R 1 T' 2 T' T 1 1 T' 2 T' T 2 T' T T' Hình 2.11 2 T T 1 R d d , , d d R R 2 1 1 2 Hình 2.12 1 O T 1 T d d , R R R 1 R O R T 1 T R O 1 R R O d , d 1 1 R R 1 http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com http://www.ebook.edu.vn 8 Ni tip hai cung tròn bng cung tròn bán kính R. (Hình 2.13) Hình 2.13 O 1 O O 2 1 T 2 T R 1 R 2 R R 1 R R 2 1 1 O T R 1 O T 2 R 2 O 2 R R 2 R R 1 R R 1 T 1 O R 1 2 T O O 2 R RR 2 R R 1 http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com http://www.ebook.edu.vn 9 Chơng 3 bản vẽ tuyến hình tu 3.1. Các kích thớc chủ yếu và các hệ số béo của vỏ bao tàu 3.1.1. Hệ trục tọa độ cố định Hệ trục tọa độ cố định là hệ trục tọa độ không gian vuông góc đợc gắn cố định với vỏ bao thân tàu, dùng để nghiên cứu vỏ bao thân tàu.Bao gồm 3 mặt phẳng tọa độ cố định và 3 trục tọa độ cố định sau đây : Hình 3.1. Hệ trục tọa độ cố định a. Các mặt phẳng tọa độ cố định - Mặt phẳng nằm ngang đi qua điểm thấp nhất của đáy tàu tại giữa chiều dài tàu đợc gọi là mặt phẳng cơ bản. - Mặt phẳng thẳng đứng chia vỏ bao thân tàu thành hai nửa đối xứng ( nửa trái và nửa phải ) đợc gọi là mặt phẳng dọc tâm hay mặt phẳng đối xứng. - Mặt phẳng thẳng đứng vuông góc với mặt phẳng dọc tâm và đi qua điểm giữa chiều dài tàu đợc gọi là mặt phẳng sờn giữa . b. Các trục tọa độ cố định mặt phẳng cơ bản Mặt phẳng dọc tâm mặt phẳng suờn giũa x y z http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com http://www.ebook.edu.vn 10 - Giao tuyến của mặt phẳng cơ bản và mặt phẳng dọc tâm gọi là trục x ,chiều dơng của trục x hớng về mũi tàu (hớng sang phải). - Giao tuyến của mặt phẳng cơ bản và mặt phẳng sờn giữa gọi là trục y, chiều dơng của trục y hớng sang mạn phải. - Giao tuyến của mặt phẳng dọc tâm và mặt phẳng sờn giữa gọi là mặt truc z, chiều dơng của trục z hớng lên trên. 3.1.2. Các kích thớc chủ yếu của vỏ bao thân tàu a. Chiều dài tàu : Là kích thớc đo theo hớng trục x , gồm 4 loại sau : - Chiều dài lớn nhất : Ký hiệu Lmax : là khoảng cách từ điểm xa nhất của sống mũi đến điểm xa nhất của sống đuôi. - Chiều dài đờng nớc thiết kế : Ký hiệu Lw( hay LKWL) : là khoảng cách từ giao điểm của sống mũi với mặt nớc tĩnh đến giao điểm của sống đuôi với mặt nớc tĩnh khi tàu chở đầy hàng. - Chiều dài giữa hai đờng vuông góc: Ký hiệu Lpp : là khoảng cách từ đờng vuông góc mũi đến đờng vuông góc đuôi.Đờng vuông góc mũi là đờng thẳng đứng đi qua giao điểm của sống mũi với mặt nớc tĩnh khi tàu chở đầy hàng, đờng vuông góc đuôi là đờng thẳng đứng trùng với trục của bánh lái. - Chiều dài thiết kế: Ký hiệu L: là giá trị của chiều dài dùng để tính toán các yếu tố tính năng của tàu thủy, giá trị này phụ thuộc vào dạng sống đuôi tàu . b. Chiều rộng tàu : là kích thớc đo theo hớng trục y, gồm hai loại sau: - Chiều rộng lớn nhất : Ký hiệu Bmax : Là khoảng cách từ điểm xa nhất của mạn trái đến điểm xa nhất của mạn phải, đo tại mặt phẳng sờn giữa. - Chiều rộng thiết kế : Ký hiệu B : Là khoảng cách từ điểm xa nhất của mạn trái đến điểm xa nhất của mạn phải, đo trên đờng nớc thiết kế, tại mặt phẳng sờn giiữa. c. Chiều chìm tàu : là kích thớc đo theo hớng trục z : Là khoảng cách từ mặt phẳng cơ bản đến mặt nớc tĩnh khi tàu nổi trong nớc, gồm các loại sau: - Chiều chìm trung bình : Ký hiệu T (hoặc d) : là kích thớc đo tại mặt phẳng sờn giữa. - Chiều chìm mũi : Ký hiệu Tm (hoặc dm) :là kích thớc đo tại đ ờng vuông góc mũi. - Chiều chìm đuôi : Ký hiệu Tm (hoặc dm) :là kích thớc đo t ạ i đờng vuông góc đuôi. d. Chiều cao mạn : Ký hiệu H (hoặc D) là kích thớc đo theo hớng trục z, từ mặt phẳng cơ bản đến mép boong tàu, tại mặt phẳng sờn giữa. e. Chiều cao mạn khô : Ký hiệu F : là kích thớc đo theo hớng trục z, từ mặt nớc tĩnh đến mép boong tàu tại mặt phẳng sờn giữa. Hình 3.2. Các kích thớc chủ yếu của vỏ bao thân tàu Lmax Lw Lpp Bmax B d F D http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com [...]... thiết bị trên tàu 18 Ghi các thông số chủ yếu của con tàu : Kích th ớc cơ bản, các thông số thể hiện đặc điểm và tính năng của tàu 19 Hoàn thành khung tên Kiểm tra lần cuối http://www.ebook.edu.vn 22 http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com Ch ơng 5 bảN vẽ kết cấu thân t u Bài 1: Khái niệm về kết cấu và bản vẽ kết cấu Bài 2: Các quy ớc đối với bản vẽ kết cấu thân tàu Bài 3; Các... phục vụ cho sinh hoạt của thuyền viên, cho việc khai thác tàu, bố trí, sắp xếp chúng vào các vị trí thích hợp trên tàu sao cho hiệu quả sử dụng chúng là tốt nhất Không gian kín trên tàu bao gồm hai phần chính : - Phần thân chính : Là phần không gian kín giới hạn bởi đáy tàu, mạn tàu và boong tàu Nó là phần không gian đ ợc bao kín bởi vỏ bao thân tàu Phần không gian này dùng để bố trí các khoang hàng,... đuôi 3.6: Bản vẽ kết cấu bệ máy 3.7: bản vẽ nút kết cấu 5.1 Khái niệm về kết cấu và bản vẽ kết cấu thân tàu Vỏ bao thân tàu đ ợc cấu thành từ các tấm tôn vỏ và các cơ cấu gia c ờng liên kết với chúng Vỏ bao thân tàu chia thành hai phần riêng biệt là phần thân chính và phần th ợng tầng Phần thân chính gồm đáy tàu, mạn tàu và boong tàu Kết cấu phần thân chính đ ợc cấu thành bởi dàn đáy, dàn mạn và dàn... trọng nhất, định ra loại vật liệu chế tạo thân tàu, quyết định các tính năng hành hải , các tính năng khai thác và hiệu quả kinh tế của mỗi con tàu Bản vẽ kết cấu bao gồm hai loại: - Bản vẽ thiết kế kỹ thuật : do các cơ quan thiết kế thực hiện - Bản vẽ công nghệ : do Phòng Kỹ thuật hoặc trung tâm thiết kế công nghệ của các cơ sở sản xuất, các công ty đóng tàu thực hiện http://www.ebook.edu.vn 24 http://kimcokynhan.wordpress.com... khung s ờn Là bản vẽ thể hiện kết cấu mặt cắt ngang thân tàu, là một trong những bản vẽ quan trọng nhất trong công nghệ đóng tàu Nó chỉ ra kết cấu của tất cả các mặt cắt ngang thân tàu tại các vị trí đặc tr ng nhất Trên bản vẽ , vì kết cấu s ờn nói chung là kết cấu đối xứng nên chỉ biểu diễn một nửa tiết diện Số l ợng mặt cắt ngang tuỳ thuộc từng con tàu cụ thể song th ờng gồm các mặt cắt sau tại mỗi vùng... trình tự hoàn thành bản vẽ tuyến hình tàu 3 Nêu nội dung và cách thiết lập bảng trị số tuyến hình tàu 4 Nêu nội dung và trình tự hoàn thành bản vẽ bố trí chung tàu thuỷ 5 Nêu nội dung và trình tự hoàn thành bản vẽ kết cấu cơ bản 6 Vị trí của đ ờng lý thuyết theo h ớng dọc tàu 7 Vị trí của đ ờng lý thuyết theo h ớng ngang tàu 8 Vị trí của đ ờng lý thuyết theo chiều cao tàu 9 Hãy vẽ một khung s ờn th ờng... phẳng s ờn Khoảng cách giữa hai khung s ờn kề nhau gọi là khoảng sừơn thực Khoảng s ờn thực phụ thuộc vào chiều dài tàu, có thể bằng nhau trên suốt chiều dài tàu hoặc có giá trị nhỏ hơn ở vùng mũi và vùng đôi tàu Tàu đ ợc chia thành nhiều phần theo chiều dài nhờ các vách ngang, theo chiều rộng tàu nhờ các vách dọc Vách ngang là vách đặt theo h ớng thẳng đứng song song với mặt phẳng s ờn giữagồm các vách... tôn mạn, tôn boong và các vách gọi là hầm tàu Bản vẽ kết cấu tàu là bản vẽ thể hiện đầy đủ số l ợng, chủng loại, vị trí, hình dạng và kích th ớc của tất cả các cơ cấu cấu thành thân tàu, đồng thời thể hiện ph ơng pháp nối ghép chúng Bản vẽ kết cấu cũng thể hiện sự phân chia không gian trên tàu thành các khoang, các phòng Số l ợng bản vẽ phụ thuộc vào chủng loại tàu và giai đoạn thiết kế Thiết kế kỹ thuật... Đánh dấu vị trí và ghi số s ờn lý thuyết và các s ờn thực Số s ờn ghi từ đuôi về mũi tàu, số s ờn thực có thể ghi cách 2, 5 hoặc 10 khoảng s ờn tuỳ thuộc vào kích th ớc tàu và tỷ lệ bản vẽ 4 Vẽ hình dạng sống mũi, sống đuôi tàu và tất cả các đ ờng bao hình chiếu của các hình biểu diễn Các đ ờng này đ ợc vẽ theo bản vẽ tuyến hình tàu 5 Vẽ các vách ngang kín n ớc 6 Vẽ vị trí các cơ cấu dọc và ngang quan... tích đ ờng n ớc và chiều cao bằng chiều chìm tàu = V / Sw.T = CB / Cw 3.2 Ph ơng pháp biểu diễn hình dáng vỏ bao thân tàu Vì vỏ bao thân tàu là một mặt cong phức tạp, ng ời ta không thể biểu diễn chúng bằng các hình chiếu cơ bản Để biểu diễn hình dáng vỏ bao thân tàu ng ời ta sử dụng các mặt phẳng song song với các mặt phẳng tọa độ cố định để cắt vỏ bao thân tàu theo các giao tuyến phẳng sau đó vẽ hình . chuẩn của bản vẽ đóng tu 1.1. Các yêu cầu cơ bản đối với bản vẽ đóng tàu Bản vẽ đóng tàu là tài liệu quan trọng nhất trong các tài liệu kỹ thuật phân xởng vỏ. Bản vẽ đóng tàu đợc thiết lập. ghi số lợng tờ giấy vẽ. Trên bản vẽ phân xởng vỏ mũi tàu hớng về bên phải còn đuôi tàu hớng về bên trái. Các kết cấu đối xứng của thân tàu thờng chỉ biểu diễn một nửa, trênbản vẽ phải ghi rõ. tàu đợc thiết lập dựa trên các yêu cầu của Quy phạm phân cấp và đóng tàu do Đăng kiểm Việt Nam ban hành. Mặt khác , bản vẽ đóng tàu phải đợc thiết lập phù hợp với các tiêu chuẩn của Hệ thống