sơ đồ phanh ABS KÝ HIỆU ĐƯỜNG DẦU BỘ CHẤP HÀNH:

KÝ HIỆU CHÂN HỘP ECU ABS: ECU – Electronic Control Unit ABS – Antilock Brakes System BATT – Battery : chân dương bình STP – Stop : Tín hiệu công tắc đèn phanh PKB – Parking Brake : Tín hiệu phanh tay và tín hiệu báo mực dầu thắng W – warning : Chân đèn báo check IG – igniton : Chân dương sau công tắc máy MR – Motor Relay : Chân điều khiển Rơle bơm MT – Motor Test : Chân kiểm tra bơm AST – Actuator Solenoid Test :Chân kiểm tra bộ chấp hành SFR – Solenoid Front Right : Cuộn Solenoild trước phải SFL – Solenoid Front Left : Cuộn Solenoild trước trái SRR – Solenoid Rear Right : Cuộn Solenoild sau phải SRL – Solenoid Rear left : Cuộn Solenoild sau trái SR – Solenoid Relay : Chân điều khiển Rơle Cuộn dây bộ chấp hành R– Relay : Chân “ ” điều khiển rơle FR+ – Front Right : Chân dương cảm biến tốc độ trước phải FR – Front Right : Chân âm cảm biến tốc độ trước phải FL+ – Front Left : Chân dương cảm biến tốc độ trước trái FL – Front Left : Chân âm cảm biến tốc độ trước trái RR+ – Rear Right : Chân dương cảm biến tốc độ sau phải RR – Rear Right : Chân âm cảm biến tốc độ sau phải RL+ – Rear Left : Chân dương cảm biến tốc độ sau trái RL – Rear Left : Chân âm cảm biến tốc độ sau trái GND – ground : Mass hộp ECU ABS TC : Chân chẩn đoán TS : Chân chẩn đoán

Sơ đồ mạch ABS

KÝ HIỆU CHÂN HỘP ECU ABS:

ECU – Electronic Control Unit

ABS – Anti-lock Brakes System

BATT – Battery : chân dương bình

STP – Stop : Tín hiệu công tắc đèn phanh

PKB – Parking Brake : Tín hiệu phanh tay và tín hiệu báo mực dầu thắng

W – warning : Chân đèn báo check

IG – igniton : Chân dương sau công tắc máy

MR – Motor Relay : Chân điều khiển Rơle bơm

MT – Motor Test : Chân kiểm tra bơm

AST – Actuator Solenoid Test :Chân kiểm tra bộ chấp hành

SFR – Solenoid Front Right : Cuộn Solenoild trước phải

SFL – Solenoid Front Left : Cuộn Solenoild trước trái

SRR – Solenoid Rear Right : Cuộn Solenoild sau phải

SRL – Solenoid Rear left : Cuộn Solenoild sau trái

SR – Solenoid Relay : Chân điều khiển Rơle Cuộn dây bộ chấp hành R– Relay : Chân “ - ” điều khiển rơle

FR+ – Front Right : Chân dương cảm biến tốc độ trước phải

FR- – Front Right : Chân âm cảm biến tốc độ trước phải

FL+ – Front Left : Chân dương cảm biến tốc độ trước trái

FL- – Front Left : Chân âm cảm biến tốc độ trước trái

RR+ – Rear Right : Chân dương cảm biến tốc độ sau phải

RR- – Rear Right : Chân âm cảm biến tốc độ sau phải

RL+ – Rear Left : Chân dương cảm biến tốc độ sau trái

RL- – Rear Left : Chân âm cảm biến tốc độ sau trái

GND – ground : Mass hộp ECU ABS

TC : Chân chẩn đoán

TS : Chân chẩn đoán

KÝ HIỆU ĐƯỜNG DẦU BỘ CHẤP HÀNH:

R – Rear : Đường dầu sau từ xylanh chính đến

F – Front : Đường dầu trước từ xylanh chính đến

FR – Front Right : Đường dầu đến bánh trước phải

FL – Front Left : Đường dầu đến bánh trước trái

RR – Rear Right : Đường dầu đến bánh sau phải

RL – Rear Left : Đường dầu đến bánh sau trái

KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE:

Đo điện trở giữa của cảm biến tốc độ.

Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn

1 - 2 0.6 đến 1.8 kΩ

1 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên ( Không thông mạch)

2 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên ( Không thông mạch)

CÁCH ĐỌC MÃ LỖI:

1 Kiểm tra đèn báo ABS

Chú ý: Khi bật cơng tắc Chắc chắn đèn báo ABS phải sáng, nếu khơng phải kiểm tra mạch đèn báo ABS

a Khi khơng nối Tc với Mass

 Bật công tắc sang vị trí IG

 Nếu hệ thống ABS bình thường đèn báo ABS sáng lên khoảng 3s rồi tắt

 Nếu hệ thống ABS có sự cố ( hư hỏng ) thì đèn báo ABS sáng để cảnh báo sự cố hệ thống

 Nếu hư hỏng xảy ra thì chúng ta kiểm tra mạch nguồn, mạch đèn ABS, bóng đèn,…

b Khi nối Tc với Mass

 Nối chân Tc với Mass

 Bật công tắc sang vị trí IG

 Nếu hệ thống ABS bình thường đèn báo ABS nháy đều với tần số 0.25s

 Nếu hệ thống ABS có sự cố ( hư hỏng ) thì đèn báo ABS nháy báo mã lỗi

Cách đọc đèn báo ABS.

 Nếu hệ thống bình thường thì đèn

nháy đđều như sau

 Nếu hệ thống có hư hỏng thì đđèn nháy báo mã lỗi, mã nhỏ xuất hiện trước mã lớn xuất hiện sau, cách đđọc mã lỗi như sau:

Ví d

ụ : Hệ thống có 2 mã lỗi: 11; 21

2 Cách xóa các mã lỗi DTC.

Chú ý: Trước tiên xóa mã lỗi chúng ta chắc rằng đã sửa chữa hoàn tất

những hư hỏng.

 Dùng dây nối , nối tắt các cực (TC) và (CG) của giắc DLC3

 Bật công tắt máy sang ON (vị trí IG)

 Hãy xoá các mã DTC được lưu trong ECU bằng cách đạp bàn đạp phanh 8 lần trở lên trong vòng 5 giây

 Kiểm tra rằng đén báo ABS hiển thị mã hệ thống bình thường

 Tháo SST ra khỏi các cực của giắc DLC3