Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế

MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Trải qua gần 30 năm thực hiện chính sách đổi mới, thị trường hàng hải Việt Nam đang mở rộng theo nhịp độ phù hợp với xu thế thương mại khu vực tự do và toàn cầu, tạo điều kiện thuận lợi để thúc đẩy các doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam phát triển nhanh chóng. Đặc biệt, sự kiện Việt Nam trở thành thành viên chính thức của tổ chức thương mại thế giới (WTO) vào ngày 11012007, đã mang lại nhiều cơ hội tăng trưởng đối với các họat động ngọai thương. Theo số liệu của Cục Hàng Hải Việt Nam, năm 2013Sản lượng hàng hóa thông qua toàn hệ thống cảng biển Việt Nam đạt 326 triệu tấn, tăng 10,7% so với năm 2012, hàng container đạt 8,5 triệu TEU tăng 6,4% so với năm 2012đây cũng là một thành công không nhỏ trong giai đoạn kinh tế khó khăn hiện nay. Vận tải biển container là một lĩnh vực kinh doanh mang tính toàn cầu cao, các doanh nghiệp luôn phải xây dựng một chiến lược kinh doanh lâu dài và toàn diện nhằm giành thị phần. Trong khi các doanh nghiệp vận tải nội địa chưa có các tàu container chạy tuyến xa, mà mới chỉ có tàu chạy tuyến ngắn kết hợp trung chuyển hàng hóa tại các cảng ở trong khu vực, thì thực tế hiện này là, phần lớn trong số 20 hãng tàu container lớn nhất thế giới đã có mặt tại Việt Nam dưới các hình thức liên doanh, văn phòng đại diện thậm chí 100% vốn nước ngòai. Nhìn chung, thị trường vận tải container tại Việt Nam đang phụ thuộc nhiều vào các hãng tàu nước ngòai. Trước bối cảnh đó, câu hỏi nghiên cứu của đề tài đặt ra là: Lợi thế cạnh tranh của các doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam hịên nay là gì? Việc tiếp tục mở cửa thị trường sẽ có tác động thế nào đối với các doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam? Làm thế nào để nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế? Để trả lời cho những câu hỏi nêu trên, tác giả đã chọn đề tài: “Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế” làm đề tài luận văn tốt nghiệp khóa học Thạc sỹ ngành kinh tế thế giới và quan hệ kinh tế quốc tế. 2. Tình hình nghiên cứu

MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trải qua gần 30 năm thực sách đổi mới, thị trường hàng hải Việt Nam mở rộng theo nhịp độ phù hợp với xu thương mại khu vực tự toàn cầu, tạo điều kiện thuận lợi để thúc đẩy doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam phát triển nhanh chóng Đặc biệt, kiện Việt Nam trở thành thành viên thức tổ chức thương mại giới (WTO) vào ngày 11/01/2007, mang lại nhiều hội tăng trưởng họat động ngọai thương Theo số liệu Cục Hàng Hải Việt Nam, năm 2013Sản lượng hàng hóa thơng qua toàn hệ thống cảng biển Việt Nam đạt 326 triệu tấn, tăng 10,7% so với năm 2012, hàng container đạt 8,5 triệu TEU tăng 6,4% so với năm 2012đây thành công không nhỏ giai đoạn kinh tế khó khăn Vận tải biển container lĩnh vực kinh doanh mang tính tồn cầu cao, doanh nghiệp phải xây dựng chiến lược kinh doanh lâu dài toàn diện nhằm giành thị phần Trong doanh nghiệp vận tải nội địa chưa có tàu container chạy tuyến xa, mà có tàu chạy tuyến ngắn kết hợp trung chuyển hàng hóa cảng khu vực, thực tế là, phần lớn số 20 hãng tàu container lớn giới có mặt Việt Nam hình thức liên doanh, văn phịng đại diện chí 100% vốn nước ngịai Nhìn chung, thị trường vận tải container Việt Nam phụ thuộc nhiều vào hãng tàu nước ngòai Trước bối cảnh đó, câu hỏi nghiên cứu đề tài đặt là: - Lợi cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam - hịên gì? Việc tiếp tục mở cửa thị trường có tác động doanh - nghiệp vận tải biển container Việt Nam? Làm để nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam bối cảnh hội nhập quốc tế? Để trả lời cho câu hỏi nêu trên, tác giả chọn đề tài: “Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam bối cảnh hội nhập quốc tế” làm đề tài luận văn tốt nghiệp khóa học Thạc sỹ ngành kinh tế giới quan hệ kinh tế quốc tế Tình hình nghiên cứu Tại Việt Nam có số cơng trình nghiên cứu, viết hội thảo liên quan đến vận tải biển điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế Tác giả tham khảo số đề tài vận tải biển: Luận án: “Hoàn thiện quản lý nhà nước nhằm nâng cao thị phần vận tải đội tàu Việt Nam” (2008) luận án tiến sỹ tác giả Vũ Thị Minh Loan Đề tài khái quát lý luận quản lý nhà nước việc nâng cao thị phần vận tải đội tàu biển quốc gia.Các nhân tố ảnh hưởng đến thị phần vận tải.Thực trạng quản lý nhà nước việc nâng cao thị phần vận tải đội tàu biển Việt Nam Luận án có số liệu cụ thể thị vận vận tải đội tàu biển Việt Nam giai đoạn 1996-2006, qua đánh giá thực tế việc hạn chế gia tăng thị phần vận tải Có đánh giá thực trạng đội tàu, cảng biển hệ thống dịch vụ hàng hải Việt Nam Về hệ thống cảng biển Việt Nam chưa có cảng trung chuyển quốc tế, cảng nước sâu để tiếp nhận tàu trọng tải lớn, thiếu cảng chuyên dụng…Về hệ thống dịch vụ hàng hải đánh giá chưa cao chất lượng sở hạ tầng nghèo nàn, thơ sơ, trình độ chun mơn, nghiệp vụ, ngoại ngữ lao động khối dịch vụ hạn chế Đánh giá hoạt động vận tải đội tàu biển: vận tải biển nội địa nước Thực trạng hệ thống sách quản lý hoạt động phát triển vận tải biển việc nâng cao thị phần vận tải Chính sách quản lý hoạt động phát triển dành quyền vận chuyển hàng hóa cho đội tàu biển Việt Nam, khơng mở cửa thị trường vận tải biển nội địa, sách đăng ký tàu biển, sách hạn chế đầu tư nước kinh doanh vận tải biển cần trì; Chính sách quản lý hoạt động phát triển cảng biển; sách quản lý hoạt động phát triển dịch vụ hàng hải Luận án đề xuất giải pháp sách việc nâng cao thị phần vận tải đội tàu biển Việt Nam: định hướng phát triển vận tải biển đến năm 2020 hệ thống cảng biển, đội tàu biển dịch vụ hàng hải, cam kết hội nhập WTO vận tải biển, hồn thiện sách quản lý nhà nước nhằm nâng cao thị phần vận tải cho đội tàu Việt Nam Đề án nêu nhóm giải pháp sách phát triển đội tàu, phát triển dịch vụ hàng hải Luận án đề cập đến vấn đề hoàn thiện quản lý nhà nước nhằm nâng cao thị phần vận tải đội tàu Việt Nam chưa đề cập đến đối tượng doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam Đề tài: “ Phát triển đội tàu biển Việt Nam trình hội nhập kinh tế quốc tế” luận văn thạc sỹ ngành Kinh tế trị tác giả Trần Hoàng Hải, Đại học Kinh tế Đại học Quốc gia Hà Nội năm 2012 Luận văn nêu thực trạng đội tàu biển Việt Nam tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế; quy mô cấu chất lượng đội tàu biển Việt Nam cụ thể: đội tàu biển Việt Nam có quy mô, cấu bất hợp lý chủng loại trọng tải tàu đặc biệt thiếu tài chuyên dụng trọng tải lớn Tổ chức quản lý đội tàu biển Việt Nam cần yếu với trình độ cơng nghệ thấp, sở hạ tầng giao thơng lạc hậu, hiệu kinh doanh thấp Hệ thống cảng biển Việt Nam nhiều bố trí chưa hợp lý Luận văn nêu đánh giá chung thành tựu, hạn chế nguyên nhân yếu đội tàu biển Việt Nam Nêu giải pháp phát triển đội tàu biển Việt Nam giai đoạn tới: định hướng mục tiêu cho đội tài biển Việt Nam năm 2020 giải pháp cụ thể để phát triển đội tài biển Việt Nam thời gian tới Luận văn nghiên cứu vấn đề chung đội tài biển Việt Nam mà chưa sâu nghiên cứu vận tải biển container Việt Nam trình hội nhập kinh tế quốc tế Bài viết “Các yếu tố cần thiết nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam” tác giả Ths Nguyễn Thị Hường TS Đặng Cơng Xương tạp chí khoa học cơng nghệ Hàng Hải số 32-11/2012 Bài viết đưa yếu tố tác động đến lực cạnh tranh vận tải biển: xây dựng đội tàu theo hướng chun mơn hóa đại, doanh nghiệp cần phải tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ để tạo khách hàng truyền thống để từ có hợp đồng vận tải khối lượng lớn, hãng tàu lớn Việt Nam phải tìm ủng hộ hợp tác hiệu doanh nghiệp xuất nhập hàng hóa lớn nước, đào tạo bổ sung đội ngũ sỹ quan thuyền viên, cần tạo thương hiệu cho đội tài quốc qua thông qua chất lượng dịch vụ vận chuyển Bài viết thách thức mà doanh nghiệp Việt Nam gặp phải Tuy nhiên, viết đánh giá chung vận tải biển mà chưa có nhìn nhận sâu sắc doanh nghiệp vận tải biển container Báo cáo phân tích” Ngành hàng hải” tháng 08 năm 2009 Cơng ty Cổ phần chứng khốn phố Wall Báo cáo phân tích cách tổng quan ngành hàng hải đặc biệt hệ thống cảng biển, nhu cầu hàng hóa thơng qua cảng tính đến năm 2009, hoạt động cuả doanh nghiệp cảng, hoạt động vận tải biển, đánh giá toàn diện ngành hàng hải Việt Nam Bài viết phân tích SWOT ngành hàng hải Việt Nam lĩnh vực vận tải biển; nhận xét rõ đội tàu tuyến vận tải biển, bảng biểu cấu đội tàu qua năm Bên cạnh viết có bảng so sánh lực đội tàu Việt Nam so với nước khu vực Thái Lan, Trung Quốc, Indonesia, Philipin; số gía cước vận tải biển giai đoạn 2008-2009 Những hỗ trợ từ phía phủ nêu Báo cáo phân tích tổng quan ngành hàng hải Tuy nhiên, báo cáo chưa đề cập nhiều đến thị trường vận tải container Việt Nam, doanh nghiệp vận tải container năm gần Bài báo: “ Một số thành tựu vận tải biển Việt Nam” PGS.TSKH Nguyễn Ngọc Huệ ThS Trịnh Thế Cường đăng website: vinamarine.gov.vn Bài viết mạnh tầm quan trọng ngành vận tải biển nước ta Phân tích ngành hàng hải dựa ba lĩnh vực chính: cảng biển, đội tàu biển dịch vụ hàng hải khác Về hệ thống cảng biển viết đánh giá quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển đến năm 2010 Lượng hàng hóa dự kiến thơng qua tồn cảng biển thời điểm quy hoạch năm 2015, 2020, 2030 Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 Trong phần viết có số liệu rõ ràng tổng lượng hàng qua cảng tỷ lệ tăng trường giai đoạn 1995-2010; Về vận tải biển báo có so sánh tăng lên số lượng tổng trọng tải tàu đội tàu biển Việt Nam năm 2011 với năm 2010, nêu tổng quan đóng tàu, sửa chữa tàu cơng nghiệp phụ trợ ngành; Đối với dịch vụ hàng hải cần nâng cao chất lượng Bên cạnh tác giả phân tích rõ vai trị quản lý nhà nước ngành hàng hải, số khó khăn thách thức giải pháp thực ngành hàng hải để nâng cao lực vận tải biển Việt Nam Bài viết có đánh giá tổng quan thành tựu mà vận tải biển Việt Nam đạt đến năm 2011, nhiên báo cịn chưa nêu cụ thể khía cạnh vận tải biển container Bài báo: “Tình hình thị trường vận tải biển quốc tế năm 2012” ngày 12 tháng 12 năm 2012 website: http://www.vinamarine.gov.vn Bài báo nêu tình hình thị trường vận tải biển quốc tế năm 2012 Nguyên nhân tác động suy thoái kinh tế vận tải biển quốc tế Những tác động khủng hoảng tài suy thối kinh tế tồn cầu cuối năm 2008 bất ổn trị Trung Đơng làm cho kinh tế giới nói chung thị trường vận tải liên tục sụt giảm mạnh Những khó khăn làm cho hãng tàu phải cấu lại tuyến dịch vụ thu hẹp qui mô, phạm vi tuyến hoạt động nhằm cắt giảm tối đa chi phí Thậm chí có vài hãng rút khỏi thị trường vận tải container Bài tham khảo phân tích sâu sắc tình hình vận tải biển quốc tế năm 2012: giá cước vận tải giảm, nguyên liệu đầu vào tăng, lợi nhuận doanh nghiệp giảm, áp lực cạnh tranh cao Bài báo nêu ý kiến số hãng tàu tổ chức có liên quan ví dụ hãng vận tải biển Maersk Line, Orient Overseas Hồng Kong, chủ tàu hiệp hội Việt Nam Nhìn chung hãng đưa khó khăn lĩnh vực vận tải biển, tình trạng giảm cơng suất vận tải Những nhận định thời gian tới phải đối phó với khủng hoảng thừa cung, hãng tàu container phải áp dụng nhiều biện pháp để hạn chế tình trạng dừng tàu khai thác Và bên cạnh có nhìn lạc quan tương lai phát triển ngành tàu biển-hàng hải trương năm tới tàu biển phương tiện vận chuyển chủ chốt chủ yếu thương mại giới, chuyển chở khoảng 90% lượng hàng hóa tồn cầu Dựa vào đánh giá thị trường giới luận văn có nhìn tổng quan ngành hàng hải Việt Nam đặc biệt vận tải biển container xu hội nhập kinh tế quốc tế “Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030” Thủ tướng phê duyệt Quyết định số 1601/QĐ-TTg ngày 15/10/2009 nêu rõ mục tiêu: Phát triển vận tải biển theo hướng đại hóa với chất lượng ngày cao, chi phí hợp lý, an tồn, hạn chế nhiễm mơi trường tiết kiệm lượng; tăng sức cạnh tranh vận tải biển để chủ động hội nhập mở rộng thị trường vận tải biển khu vực giới, Quy hoạch nêu rõ mục tiêu chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020, kinh tế hàng hải đứng thứ hai sau 2020 kinh tế hàng hải đứng đầu lĩnh vực phát triển kinh tế biển; đồng thời góp phần củng cố an ninh, quốc phòng đất nước Hầu hết viết đưa nhìn tổng quan hay góc cạnh ngành vận tải biển Tuy nhiên nghiên cứu chưa đề cập tới lực doanh nghiệp vận tải biển container phân tích thực tế yếu tố ảnh hưởng tới lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải container đường biển chưa có tác giả chọn đề tài “Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam bối cảnh hội nhập quốc tế”để nghiên cứu Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu a Mục đích nghiên cứu Trên sở phân tích hoạt động kinh doanh doanh nghiệp, đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải container Việt Nam thị trường vận tải biển Việt Nam, từ đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải Container để đề xuất giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp nội địa thời gian tới b Nhiệm vụ nghiên cứu Hệ thống hóa lý luận lực cạnh tranh doanh nghiệp Phân tích, đánh giá thực trạng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải container Việt Nam Xây dựng, đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam Đối tượng phạm vi nghiên cứu a Đối tượng nghiên cứu Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam b Phạm vi nghiên cứu Luận văn nghiên cứu thị trường vận tải biển container Việt Nam Về thời gian nghiên cứu từ năm 2006-2013 tầm nhìn đến năm 2020 Phương pháp nghiên cứu Luận văn sử dụng tổng hợp phương pháp nghiên cứu khác phương pháp thu thập, phương pháp tổng hợp phân tích số liệu, phương pháp thống kê đánh giá số liệu, phương pháp trích dẫn Phương pháp đánh giá phân tích tình hình hoạt động doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam thời gian qua, đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam Nguồn số liệu thông tin sử dụng luận văn thu thập từ trang web cục hàng hải Việt Nam, tổng cục thống kê, hiệp hội Logistics Các báo tạp chí khoa học, báo tạp chí chuyên đề vận tải biển container tài liệu có liên quan Những đóng góp đề tài Hệ thống hóa vấn đề thực tiễn sở xem xét thực trạng vận tải biển container, tình hình thị trường vận tải biển container Việt Nam, khu vực giới Phân tích vận tải biển container quy hoạch chủ trương, đường lối, xu phát triển kinh tế biển nói chung ngành hàng hải nói riêng, từ luận giải cần thiết việc phát triển vận tải biển container bối cảnh hội nhập quốc tế Làm rõ tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam Phân tích thực trạng doanh nghiệp lĩnh vực hoạt động vận tải đường biển container Việt Nam từ đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao khả cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam, từ xây dựng phương hướng phát triển phù hợp trước sức ép cạnh tranh ngày lớn q trình quốc tế hố, tồn cầu hố Đưa số định hướng triển vọng doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam từ góc độ vi mô vĩ mô Bố cục đề tài Ngoài phần mở đầu, kết luận danh mục tài liệu tham khảo, luận văn gồm chương: Chương 1: Một số sở khoa học vận tải biển container lực cạnh tranh doanh nghiệp Chương 2: Thực trạng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam Chương 3: Một số giải pháp nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế CHƯƠNG 1: MỘT SỐ CƠ SỞ KHOA HỌC VỀ VẬN TẢI BIỂN CONTAINER VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH DOANH NGHIỆP 1.1 Khái quát vềvận tải biển container 1.1.1 Khái niệm Vận tải hoạt động kinh tế có mục đích người nhằm thay đổi vị trí hàng hóa người từ nơi đến nơi khác Nhờ có vận tải mà người ta chinh phục khoảng cách không gian tạo khả sử dụng rộng rãi giá trị sử dụng hàng hóa, thỏa mãn nhu cầu lại người Vận tải biển container đánh giá bước ngoặt vĩ đại ngành vận tải hàng hải giới Kể từ chuyến vận tải container xuyên Đại Tây Dương năm 1966, hệ tàu container liên tiếp đời với tải trọng ngày lớn Từ năm 70 kỷ XX, tàu container du nhập sang nước phát triển Năm 2000 tàu container tải trọng 6000 TEU đưa vào sử dụng xuất tàu container với tải trọng lên tới 14.000TEU15.000TEU Theo nghị định số 57/2001/NĐ-CP [24] : Kinh doanh vận tải biển việc khai thác tàu biển doanh nghiệp để vận chuyển hàng hoá, hành khách, hành lý tuyến vận tải biển Hàng hóa xếp, bốc dỡ bảo quản suốt trình vận chuyển vào container phương thức vận tải quốc tế dựa yếu tố container tàu chuyên dụng chở container Dựa theo nghị định số 115/2007/NĐ-CP điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển [23], đưa định nghĩa: Doanh nghiệp vận tải biển tổ chức kinh tế có tư cách pháp nhân, thành lập theo pháp luật Việt Nam, thực chức kinh doanh vận chuyển hàng hóa tàu biển qua cảng biển Việt Nam ; Đồng thời thực vận chuyển hàng hóa hình thức chở thuê cho chủ hàng nước ngoài, thực cho thuê tàu…theo quy định Bộ luật hàng hải, pháp luật Việt Nam luật pháp quốc tế Từ định nghĩa tác giả đề tài rút định nghĩa: “Doanh nghiệp vận tải biển container loại hình doanh nghiệp thuộc chuyên ngành kinh tế kỹ thuật, với chức hoạt động tổ chức khai thác vận chuyển hàng hóa container đường biển nhằm phục vụ cho nhu cầu tiêu thụ, cung cấp hàng hóa cho thị trường sản xuất, thị trường tiêu thụ người dân với mục tiêu phục vụ nhiều cho ngành khác, cho kinh tế quốc dân đời đống xã hội, mang lại hiệu kinh tế xã hội cao nhất” 1.1.2 Đặc điểm vận tải biển container Trong vận tải biển containerhàng hoá chuyên chở mang tính chất đặc thù, khơng phải hàng hóa phù hợp với phương thức chuyên chở container, việc xác định nguồn hàng phù hợp với chuyên chở container có ý nghĩa quan trọng kinh doanh Việc xác định hàng hoá phù hợp giúp doanh nghiệp xuất nhập tiết kiệm chi phí, đồng thời doanh nghiệp vận tải container tối đa hoá lực vận tải, tránh gây nguy hiểm đặc điểm hàng hố mang lại q trình vận tải Đứng góc độ vận chuyển container, hàng hóa chuyên chở chia làm bốn nhóm sau đây: Nhóm : Các loại hàng hồn toàn phù hợp với chuyên chở container bao gồm : hàng bách hóa, thực phẩm đóng hộp, dược liệu y tế, sản phẩm da, nhựa hay cao su, dụng cụ gia đình, tơ sợi, vải vóc, sản phẩm kim loại, đồ chơi, đồ gỗ… Những mặt hàng chở container tổng hợp thơng thường, container thơng gió container bảo ôn…tùy theo yêu cầu cụ thể đặc tính hàng hóa Nhóm : Các loại hàng phù hợp với điều kiện chuyên chở container bao gồm : than, quặng, cao lanh…tức mặt hàng có giá trị thấp số lượng buôn bán lớn Những mặt hàng tính chất tự nhiên kỹ thuật hoàn toàn phù hợp với việc chuyên chở container mặt hiệu kinh tế lại không phù hợp (tỷ lệ cước giá trị hàng hóa) Nhóm : Các loại hàng có tình chất lý, hóa đặc biệt : hàng dễ hỏng, hàng đông lạnh, súc vật sống, hàng siêu nặng, hàng nguy hiểm độc hại… Những mặt hàng phải đóng container chuyên dụng : container bảo ôn, container thông gió, container phẳng, container chở súc vật… 10 lý thơng tin đóng vai trị quan trọng sống cịn việc quản lý q trình hoạt động vận tải, đặc biệt di chuyển hàng hóa chứng từ Học hỏi, hợp tác để ứng dụng công nghệ mới, công nghệ thông tin, đặc biệt thương mại điện tử vào trình hoạt động doanh nghiệp góp phần quan trọng tiết kiệm chi phí, thơng tin thơng suốt đảm bảo cho trình hoạt động doanh nghiệp thuận lợi nhanh chóng đạt hiệu cao 3.2.2 3.2.2.1 Những kiến nghị phía nhà nước Một số kiến nghị chế sách Về sở pháp lý, năm qua, nước ta trình hồn thiện hệ thống pháp luật chế, sách, tính đồng thống để đáp ứng yêu cầu phát triển vận tải biển container theo chuẩn mực chung nhiều hạn chế Luật thương mai, luật hàng hải, luật cạnh tranh… cịn thiếu nghị định hướng dẫn thật tồn diện, đồng tới lĩnh vực vận tải biển container Các vấn đề tài chính, vận tải, thơng quan, giao nhận cảng biển nhiều bất cập gây trở ngại cho doanh nghiệp vận tải container Về hành lang pháp lý, phủ ban hành Nghị định số 115/2007/NĐ-CP điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển nghị định số 140/2007/NĐ/CP: “ quy định chi tiết thi hành luật thương mại điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics” lĩnh vực vận tải biển container mang tính chuyên ngành cao nên văn sơ sài, chưa thể hết hành lang pháp lý lĩnh vực sôi động mang lại lợi nhuận cao vận tải biển container Bộ luật hàng hải Việt Nam năm 2005 cần triển khai làm tốt với việc hoàn thiện văn chi tiết luật Nghị định số 10/2001/NĐ-CP, ngày 19/03/2001 điều kiện kinh doanh dịch vụ hàng hải nghị định số 57/2001/NĐ-CP, ngày 26/06/2007 điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển phù hợp với yêu cầu hội nhập phát triển kinh tế hàng hải Nghị định số 87/2009/NĐ-CP kinh doanh vận tải đa phương thức đời thay Nghị định số 125/2003/NĐ-CP phần phù hợp với thực tiễn cần văn hướng dẫn thực cụ thể Thực có hiệu cơng ước quốc tế hàng hải có liên quan nội dung quan trọng cần xem xét toàn diện, tỉ mỉ 95 thời gian tới Về thủ tục hải quan ngày thông thống có hiệu góp phần hỗ trợ cho chuỗi hoạt động doanh nghiệp nhanh chóng nhằm đáp ứng tốt yêu cầu khách hàng Vì việc nghiên cứu ban hành kịp thời sách để giải vướng mắc phát sinh trình thực thi luật cần thiết Việc phát triển công nghệ thông tin, xây dựng pháp lý khai hải quan điện tử trao đổi liệu điện tử việc làm thủ tục hải quan theo quy định luật hải quan yêu cầu cấp bách khâu đột phá nhằm đảm bảo thủ tục hải quan thơng thống, đơn giản, gọn nhẹ, tránh rườm rà làm hàng hóa thơng quan khó khăn chậm trễ, ảnh hưởng đến hợp đồng giao hàng chất lượng dịch vụ Ứng dụng triệt để công nghệ thông tin ngành hải quan góp phần nâng cao hiệu hoạt động, giảm thời gian chi phí việc làm thủ tục, tạo điều kiện thuận lợi thơng quan hàng hóa Đề thực mục tiêu này, Nhà nước cần hỗ trợ ngành hải quan xây dựng hệ thống thơng tin máy tính hải quan, đảm bảo cho việc cho việc truyền nhận thông tin từ trung tâm thông tin liệu Tổng cục Hải quan tới chi cục hải quan, quan nhà nước, tổ chức có liên quan để phục vụ cho nhu cầu quản lý, điều hành, trao đổi sử dụng liệu điện tử việc làm thủ tục hải quan, kiểm tra hàng hóa, quản lý thu nộp thuế với hàng hóa xuất nhập yêu cầu đại hóa quản lý hải quan đảm bảo việc kiểm tra giám sát hải quan hàng hóa xuất nhập phương thức thương mại điện tử Đổi hoạt động hải quan kiểm tra, giám sát hỗ trợ đắc lực cho hoạt động vận tải biển container phát triển Hoàn thiện quản lý nhà nước lĩnh vực vận tải biển container doanh nghiệp Xây dựng hành lang pháp lý đảm bảo tính quán văn bản, quy định liên quan đến lĩnh vực vận tải biển container với mục đích tạo sở cho thị trường vận tải biển phát triển minh bạch Nhà nước cần ban hành văn pháp luật cho hoạt động vận tải biển lĩnh vực hỗ trợ nhà vận tải đa phương thức, thương mại điện tử, thủ tục hải quan Chuẩn hóa quy trình vận tải biển container, định chế có liên quan thuế, bảo hiểm, ngân hàng, môi trường cạnh tranh, chuẩn hóa quy định cấp phép, điều kiện kinh doanh tiêu 96 chuẩn Nhà nước cần hoàn thiện mơi trường kinh doanh, nhà nước cần có sách khuyến khích thúc đẩy phát triển khu vực kinh tế tư nhân loại hình doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển container Nhà nước cần có sách khuyến khích cho doanh nghiệp vận tải biển container như: hỗ trợ tài chính, đào tạo nhân lực cho doanh nghiệp vận tải biển container, thời gian cho vay dự án đóng mua tàu container dành cho doanh nghiệp tương đối ngắn, cần kéo dài để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp Cũng tương tự hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực, Việt Nam cần có đội ngũ lao động kỹ thuật có chun mơn, lành nghề Để đào tạo thuyền viên phải 5-7 năm, thuyền trưởng 10 năm Cần đào tạo lại cán thuyền viên để họ có đủ trình độ luật pháp quốc tế vận tải biển, quản lý sử dụng tàu container đại Đội ngũ cán xuất nhập hàng hóa, quy trình vận tải, chun mơn logistics cần đào tạo cần có định hướng nghề nghiệp cho nhân lực ngành Phối hợp ngành liên quan để có ưu đãi thuận lợi việc phát triển doanh nghiệp vận tải biển container Tổng cục hàng hải cần phối hợp với thương mại, tổng công ty bảo hiểm Việt Nam ngành khác: Tổng cục hải quan, tổng cục thuế… để tạo điều kiện cho chủ hãng xuất nhập giành ưu 3.2.2.2 quyền vận chuyển cho đội tàu quốc gia Nhà nước cần tiến hành gia nhập công ước quốc tế quan trọng Việc tham gia công ước quốc tế vận chuyển hàng hóa đường biển tác động lớn đến doanh nghiệp vận tải biển Số lượng hiệp định quốc tế vận tải hàng hải mà Việt Nam tham gia hạn chế Tổ chức Hàng hải quốc tế có khoảng 60 công ước, Việt Nam tham gia 20 cơng ước số Do việc tham gia công ước quốc tế giúp cho doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam hoạt động tuyến đường vận tải quốc tế đảm bảo quyền lợi Gia nhập công ước hàng hải quốc tế tạo lực đẩy nội buộc ngành hàng hải Việt Nam phải vận động mạnh mẽ để đạt đến trình độ nước phát triển ngành, đồng thời góp phần xây dựng hình ảnh Việt Nam tích cực cơng bảo vệ môi trường biển Vẫn biết trách nhiệm việc gia nhập cơng ước Cục Hàng hải Việt Nam, 97 rõ ràng khơng phải vấn đề đơn giản xử lý đơn phương, bên liên quan chịu ảnh hưởng khác cục đăng kiểm, chủ tàu, cảng biển, sở đào tạo huấn luyện, xưởng đóng tàu, hiệp hội chuyên ngành cần có bước chuẩn bị thích hợp hỗ trợ lẫn để đưa việc tham gia thực thi công ước đạt hiệu mong muốn Theo thông tin từ Cục hàng hải Việt Nam, Ngày 03/01, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công ký Quyết định số 12/QĐ-BGTVT phê duyệt Kế hoạch triển khai Cơng ước quốc tế An tồn container 1972.Việt Nam cần tham gia Công ước quốc tế an toàn Con-te-nơ, 1972 Việt Nam thành viên Công ước quốc tế mô tả hài hịa mã hàng hóa ( Cơng ước HS), Cơng ước đơn giản hóa hài hịa thủ tục hải quan (cịn gọi Cơng ước Ktơ sửa đổi) Tuy nhiên, chưa thành viên Cơng ước Hải quan Công ten-nơ 1972 nên thông tin cập nhật hoạt động quốc tế liên quan đến việc quản lý nhà nước loại hình container cịn nhiều điều phải bàn, chí cần nội luật hóa văn dướii luật để Việt Nam tiết kiệm thời gian trình khẩn trương hội nhập quốc tế đại hóa công tác quản lý Hải quan Theo thông tin từ Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải), Cơng ước CSC ban hành ngày 2-12-1972, có hiệu lực ngày 6-9-1977 Mục đích Cơng ước đảm bảo an toàn người vận chuyển, bốc xếp container thơng qua việc đưa quy trình thử yêu cầu độ bền sản phẩm, thúc đẩy vận chuyển hàng hóa quốc tế thơng qua việc đưa quy định an toàn việc vận chuyển Công ước bổ sung sửa đổi vào năm 1993 Tính Việt Nam tham gia số Công ước quốc tế hàng hải Công ước quốc tế Liên hợp quốc năm 1982 (Luật biển – UNCLOS 1982) [9].Việt Nam thực tốt điều ước, công ước gia nhập Trong Công ước tham gia đáng ý Công ước quốc tế Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) tiêu chuẩn đào tạo, cấp chứng ca thuyền viên (STCW – 78 sửa đổi 95), thỏa thuận Tokyo kiểm soát Nhà nước cảng (Tokyo MOU), hiệp định ASEAN, đặc biệt hiệp định khung ASEAN dịch vụ Tuy nhiên, để nâng cao sức cạnh tranh ngành Hàng hải nói chung vận tải 98 container nói riêng q trình hội nhập, Việt Nam cần nhanh chóng tham gia - số Công ước Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) như: Cơng ước quốc tế tìm kiếm cứu nạn hàng hải – SAR 1979 Công ước quốc tế tạo thuận lợi cho lưu chuyển hàng hải – FAL 1965 Công ước quốc tế việc giới hạn trách nhiệm khiếu nại hàng hải 1976 - Công ước quốc tế trách nhiệm dân thiệt hại ô nhiễm dầu – - FUND 1992 Công ước quốc tế cứu hộ cứu nạn – SALVAGE 1989 Trên sở điều ước quốc tế tham gia, điều quan trọng Việt Nam phải luật hóa để đảm bảo việc thi hành KẾT LUẬN Trong trình hội nhập vào kinh tế giới, Việt Nam đứng xu phát triển vũ bão vận tải container Việt Nam thị trường tiềm phát triển ngành vận tải biển nói chung ngành vận tải container nói riêng, đối thủ cạnh tranh xuất ngày nhiều với áp lực ngày lớn Để đứng vững thị trường, bên cạnh sách hỗ trợ Nhà nước thân doanh nghiệp phải tự nỗ lực để nâng cao sức cạnh tranh cho Luận văn với đề tài “Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Container Việt Nam bối cảnh hội nhập quốc tế” hệ thống hóa lý luận số vấn đề sức cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container, phân tích đánh giá thực trạng sức cạnh tranh dịch vụ vận tải container công ty Việt Nam Đề tài đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao sức cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam góp phần vào phát triển doanh nghiệp nói riêng ngành vận tải biển Việt Nam nói chung 99 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng việt Ngân Anh (2007), Phát triển đội tài biển Việt Nam: số lượng phải song hành với chất lượng, Tạp chí Hàng Hải Việt Nam, tr 13 20 Nguyễn Tấn Bình (2000), phân tích quản trị tài chính, Nxb Thống Kê Bộ Công thương (2007), Một số điều ước đa phương thường sử dụng thương mại quốc tế Bộ Giao thông Vận tải (2010), Giao thông vận tải Việt Nam bước vào kỷ 21, Nxb Giao thông vận tải Bộ Giao thông Vận tải, Thông tư 04/2012/TT-BGTVT (2012), Quy định thủ tục cấp phép cho tàu biển nước ngịa vận tải nội địa Hồng Văn Châu (2009), Giáo trình Vận tải giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, Nxb Khoa học kỹ thuật Hồng Văn Châu (2009), Các cơng ước quốc tế vận tải hàng hải, Nxb Giao thông vận tải Hoàng Văn Châu, Nguyễn Như Tiến, Nguyễn Hồng Đàm, Vũ Sỹ Tuấn (2003), Vận tải giao nhận ngoại thương, Nxb Giao thông vận tải Nguyễn Văn Chương ( 2006), Mở rộng phát triển vận tải container đường biển Việt Nam, Nxb Giao thông vận tải 10 Trần Văn Chu, Hà Quốc Hội (2008), giáo trình Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu, Nxb Trường Đại học quốc gia Hà Nội 11 Phạm Văn Cương (1999), Tổ chức khai thác đội tàu vận tải biển, Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam 12 Cục Hàng hải Việt Nam (2012), Tình hình thị trường vận tải biển quốc tế năm 2012, Phát hành ngày 12/12/2012 13 Cục Quản lý cạnh tranh Bộ Công thương (2013), Báo cáo đánh giá cạnh tranh 10 lĩnh vực kinh tế VN năm 2012, 14 Đặng Đình Đào, Vũ Thị Minh Loan, (2011), Logistics vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam, Nxb Trường Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội 100 15 Trần Minh Đạo (2003), Marketing bản, Nxb Thống kê, Hà Nội 16 Hoàng Văn Hải (2010), Quản trị chiến lược, Nxb Trường Đại học Quốc Gia Hà Nội 17 Trần Hoàng Hải (2012), Phát triển đội tàu biển Việt Nam trình hội nhập kinh tế quốc tế, Luận văn thạc sỹ Kinh tế Chính trị, Trường Đại học Kinh tế Đại học Quốc gia Hà Nội 18 Nguyễn Ngọc Huệ (2011), Một số thành tựu vận tải biển Việt Nam, Cục Hàng hải Việt Nam 19 Nguyễn Thị Hường, Đặng Công Xương (2012), “Các yếu tố cần thiết nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam”, Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng Hải (số 32-11/2012) 20 Lê Vũ Khánh ( 2005), Tàu container hệ cảng biển hàng hải, Đề tài nghiên cứu khoa học 21 Vũ Thị Minh Loan (2008), Hoàn thiện quản lý nhà nước nhằm nâng cao thị phần vận tải đội tàu Việt Nam, Luận án tiến sỹ, Trường Đại Học Kinh tế Quốc Dân 22 Thủ tướng phủ, Nghị định số 115/2007/NĐ-CP (2007), Điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển 23 Thủ tướng phủ, Nghị định số 57/2001/NĐ-CP (2001), Điều kiện kinh doanh vận tải biền 24 Thủ tướng Chính phủ, Quyết định số 1601/QĐ-TTg, Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến 2030 25 Thủ tướng phủ, Nghị định số 140/2007/NĐ-CP (2007), Quy định chi tiết luật thương mại điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics giới hạn trách nhiệm kinh doanh thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics 26 Thủ tướng Chính phủ (2006), Nghị định 71/2006, Điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển 27 Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam (2002), Nghiên cứu giải pháp tăng khả cạnh tranh ngành hàng hải Việt Nam điều kiện hội nhập quốc tế, Đề 101 tài nghiên cứu khoa học cấp nhà nước, Nxb Giao thông vận tải, Hà Nội 28 Quốc hội (2005), Bộ luật hàng hải Việt Nam, Nxb Chính trị quốc gia 29 Quốc hội (2006), Luật thương mại, Nxb trị quốc gia Hà Nội 30 Quốc hội (2001), Luật hải quan, Nxb trị quốc gia Hà Nội 31 Quốc hội (1996), Luật đầu tư nước ngồi, Nxb trị quốc gia Hà Nội 32 Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam (2002), Nghiên cứu giải pháp tăng khả cạnh tranh ngành hàng hải Việt Nam điều kiện hội nhập quốc tế, đề tài nghiên cứu khoa học cấp nhà nước, Nxb Giao thông Vận tải Hà Nội 33 Ngô Kim Thanh (2012), Giáo trình quản trị chiến lược, Nxb Trường Đại học Kinh tế Quốc dân Tiếng anh 34 Jame CJ (1990), Contemporary Logistics, st Cloud State University, Macmillan Publishing Company 35 Donald JB and David C.J (1996), Logistical Management: The integrated Supply Chain process 36 American Shipper ( 1998) , Global logistics market Trebles 37 UNCTAD (2012), Review of maritime transport, pp.20 Website 38 http://customs.gov.vn, Hải quan Việt Nam 39 http://vietnamshipper.com, Tạp chí chủ hàng Việt Nam 40 http://vinamarine.gov.vn/, Cục Hàng hải Việt Nam 41 http://vietnamnavy.com/ 42 http://vietnamshipper.com, Tạp chí chủ hàng Việt Nam 43 http://vcci.com.vn, Phòng Thương mại Công nghiệp Việt Nam – VCCI 44 http://tapchigiaothongvantai.vn 45 http://vlr.vn 46 http://vla.info.vn 47 http://danalogistics.vn 48 http://vosco.com.vn, Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam 102 103 MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT i DANH MỤC CÁC BẢNG ii DANH MỤC CÁC HÌNH iii DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ iv PHỤ LỤC ... hưởng tới lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải container đường biển chưa có tác giả chọn đề tài ? ?Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam bối cảnh hội nhập quốc tế? ??để nghiên... vận tải đường biển container Việt Nam từ đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao khả cạnh tranh doanh nghiệp. .. triển vận tải biển container bối cảnh hội nhập quốc tế Làm rõ tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam Phân tích thực trạng doanh nghiệp lĩnh vực hoạt động vận