ĐỒ ÁN MÔN HỌC XÂY DỰNG CẦU ĐH GTVT TP.HCM

56 2K 26
ĐỒ ÁN MÔN HỌC XÂY DỰNG CẦU ĐH GTVT TP.HCM

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU Mục lục Chương 1: Giới thiệu chung về đề tài Trang 3 Chương 2:Biện pháp thi công chủ đạo công trình cầu Trang 5 I. Tổ chức thi công: Trang 6 1. Đảm bảo giao thông: Trang 6 1.1 Biện pháp an toàn giao thông đường thủy: Trang 6 1.2 Biện pháp an toàn giao thông đường bộ: Trang 6 2 .Yêu cầu vật liệu chủ yếu và vận chuyển: Trang 6 2.1 Nguồn vật liệu rời và tổ chức vận chuyển: Trang 6 2.2 Yêu cầu về vật liệu chủ yếu: Trang 6 2.3 Mặt bằng thi công: Trang 8 II. Biện pháp thi công một số hạng mục chủ yếu: Trang 8 1. Cồng tác đo đạc và đònh vò hố móng: Trang 8 2. Trình tự thi công cọc khoan nhồi: Trang 8 2.1 Lắp đặt hệ thông sàn công tác: Trang 8 2.2 Tiến hành khoan: Trang 9 2.3 Hạ ống vách thép bằng búa rung: Trang 9 2.4 Kiểm tra hình dạng tiết diện hố khoan: Trang 10 2.5 Kiểm tra độ thẳng đứng của hố khoan: Trang 11 2.6 Công tác hạ lồng: Trang 11 2.7 Làm sạch hố khoan: Trang 12 2.8 Công tác bê tông: Trang 12 3. Thi công trụ: Trang 13 4. Thi công dầm theo phương pháp đúc hẫng: Trang 13 5. Đúc hẫng cân bằng các đốt K1-K9: Trang 16 Chương III Thiết kế thi công chi tiết: Trang 26 I. Tính toán mở rộng đà giáo trụ: Trang 26 1. Sơ đồ kết cấu: Trang 26 2. Các tải trọng tác dụng: Trang 26 3. Tính toán nội lực: Trang 28 4. Chọn tiết diện thanh và kiểm toán: Trang 28 II. Tính toán neo và trụ trong quá trình thi công: Trang 32 1. Nguyên tắc chung: Trang 32 2. Tính toán neo tạm đỉnh trụ: Trang 32 2.1 Các tải trọng đặt không cân bằng trên cách hẫng: Trang 32 2.2 Tính toán số neo: Trang 34 SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 1 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU III. Thiết kế thi công trụ: Trang 34 1. Các số liệu tính toán: Trang 34 2. Tính toán chiều dày lớp bê tông bòt đáy: Trang 35 3. Tính toán cọc ván thép: Trang 36 3.1 Xác đònh độ sâu: Trang 36 3.2 Tính toán cọc ván thép: Trang 37 3.3 Tính toán khung vành đai: Trang 41 3.4 Tính toán khung chống: Trang 45 3.5 Lựa chọn búa đóng cọc: Trang 46 3.6 Tính toán ván khuôn trụ: Trang 47 3.6.1 Tính toán ván khuôn đổ bệ trụ: Trang 47 3.6.2 Tính toán ván khuôn đổ thân trụ: Trang 51 SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 2 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 3 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỀ TÀI THIẾT KẾ Tiêu chuẩn thiết kế : 22TCN 272 – 05 Quy mô xây dựng: cầu vónh cửu bê tông cốt thép dự ứng lực Khổ cầu: − Cầu được thiết kế cho 2 làn xe, bề rộng phần xe chạy: B 1 =7.0m − Lề bộ hành 2 bên, mỗi bên rộng: B 2 =1.5m − Bề rộng tường lan can: B 3 =0.25m Vậy tổng bề rộng cầu : B= B 1 +2 × B 2 + 2 × B 3 =10.5m Tải trọng thiết kế: HL93, tải trọng người Khổ thông thuyền: B = 55m, H = 8m Thuỷ văn: MNCN: +5.75 m MNTT: +3.8 m MNTN: +1.5 m Điều kiện đòa chất: Lớp 1 : Bùn sét hữu cơ màu nâu đen , đôi chổ lẫn cát − Chiều dày lớp : 1 h 12.7m= − Các chỉ tiêu cơ lý : + Trọng lượng riêng : 3 w 1.48T / mγ = + Lực dính c = 0.082 (KG/cm 2 ) , góc ma sát trong : ϕ = 6 0 04’ . + Giá trò SPT = 0 Lớp 2 : sét cát màu trắng xám, xám vàng , trạng thái dẻo cứng − Chiều dày lớp : 1 h 4.08m= − Các chỉ tiêu cơ lý : + Trọng lượng thể tích : 3 w 1.85T / mγ = + Lực dính c = 0.14 (KG/cm 2 ) , góc ma sát trong ϕ = 10 0 49’. + Giá trò SPT :  Lớn nhất :18  Nhỏ nhất : 1 Lớp 3 : Cát mòn đến trung kết cấu rất chặt SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 4 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU − Chiều dày lớp 5 h 10.5m= − Các chỉ tiêu cơ lý : + Trọng lượng thể tích : γ w = 1.983 T/m 3 . + Lực dính c = 0 (KG/cm 2 ), Góc ma sát trong ϕ = 23 0 52’ + Giá trò SPT  Lớn nhất : >50  Nhỏ nhất : 15 Lớp 4 : Sét màu nâu vàng ,đầu tầng đôi chỗ lẫn nhiều sỏi sạn ,trạng thái cứng − Chiều dày lớp : h 6 − Các chỉ tiêu cơ lý : + Trọng lượng thễ tích : γ w = 2.12 T/m 3 . + Lực dính c = 0.335 (KG/cm 2 ) , góc ma sát trong ϕ = 26 0. 39’. + Giá trò SPT : >50 SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 5 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU CHƯƠNG II BIỆN PHÁP THI CÔNG CHỦ ĐẠO CÔNG TRÌNH CẦU I.TỔ CHỨC THI CÔNG 1. Đảm bảo giao thông 1.1.Biện pháp an toàn giao thông đường thủy Khi thi công trên sông cần phải bố trí các biển báo và thả phao báo hiệu cảnh giới đường thủy để đảm bảo an toàn lưu thông. Các xà lan được di chuyển tới vò trí thi công bằng tàu kéo và được neo cố đònh bằng các cọc đònh vò và hệ thống neo tời trong suốt quá trình thi công. Khi di chuyển sà lan cũng như trong quá trình hoạt động luôn có các Cán bộ thường trực theo dõi, kiểm tra việc ổn đònh của hệ thống neo tời, kiểm soát tầm hoạt động của cần cẩu nhằm đảm bảo an toàn trong thi công đồng thời không làm ảnh hưởng đến giao thông của tàu thuyền trên luồng. 1.2.Biện pháp an toàn giao thông đường bộ Toàn bộ mặt bằng công trường được bố trí ngoài khu vực giao thông hiệân hữu và có các hàng rào lưới thép B40 hoặc hàng rào tole bảo vệ. Các đường công vụ không vi phạm vào vò trí của các đường giao thông hiện hữu. Tại những vò trí mà phạm vi xây dựng công trình ảnh hưởng đến đường giao thông thì Nhà thầu sẽ xây dựng đường tránh. 2.Yêu cầu vật liệu chủ yếu và tổ chức vận chuyển 2.1.Nguồn vật liệu rời và tổ chức vận chuyển Các thiết bò, vật tư thi công có thể vận chuyển đến công trình bằng đường bộ hoặc đường thủy đều thuận lợi. Một số vật liệu chính cần cung cấp cho công trình như sau: − Đá dăm, đá hộc lấy từ các mỏ đá có thể vận chuyển bằng đường bộ hoặc đường thủy. − Cát các loại khai thác tại sông, vận chuyển bằng đường thủy. − Xi măng: dùng xi măng sản xuất trong nước. − Thép các loại đều dùng thép sản xuất trong và ngoài nước của các nhà máy đã được cấp chứng chỉ sản xuất theo qui mô công nghiệp. − Tại công trường bố trí 2 trạm trộn bê tông đặt ở 2 bờ cung cấp bê tông cho công trình. SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 6 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU 2.2.Yêu cầu về vật liệu chủ yếu: Việc lựa chọn vật liệu xây dựng cần phải trên cơ sở thỏa mãn các yêu cầu chung trong các quy trình hiện hành. Đặc biệt cần lưu ý các yêu cầu đối với các loại vật liệu sau: − Đá dăm đổ bê tông: dùng đá có đường kính D max = 2.5cm phù hợp với TCVN 1771-86 và TCVN 4453-1995. − Cát dùng cho bê tông: dùng cát sông phù hợp với TCVN 770-86 và TCVN 4453- 1995. − Xi măng: dùng xi măng portland PC40 – PC50 cho kết cấu dầm chủ, PC – 30 cho kết cấu mố trụ và các phần còn lại của kết cấu nhòp, phù hợp với TCVN 2682 - 1992. − Nước phục vụ thi công: Dùng nước sinh hoạt tại đòa phương hoặc giếng khoan tại công trường nhưng phải đáp ứng được tiêu chuẩn nước dùng cho bê tông theo đúng quy đònh hiện hành. − Phụ gia : tuân thủ theo đúng chỉ dẫn của nhà sản xuất, không chứa các chất ăn mòn cốt thép và không ảnh hưởng đến tuổi thọ của bê tông. − Cốt thép thường: dùng cốt thép loại A-I mác CT3 và A-II mác CT5 tuỳ theo từng bộ phận kết cấu theo thiết kế, phù hợp với yêu cầu của TCVN 4453-1995. − Gối dầm dùng loại gối cao su chậu thép nhập ngoại đối với nhòp liên tục và gối cao su cốt bản thép đối với các dầm super-T. Gối của bất kỳ hãng chế tạo nào cũng phải có chứng nhận chất lượng sản phẩm. − Lớp chống thấm mặt cầu nhập ngoại: Dùng loại lớp chống thấm của bất kỳ hãng nào cũng phải có chứng nhận chất lượng sản phẩm. − Thanh Bar DUL Þ38 ( theo T/C ASTM-AT2 hoặc BS5896) của hãng VSL có lực kéo đứt tối đa 1 thanh 1230KN. − Cáp dự ứng lực: theo đúng chủng loại đã nêu trong bản vẽ, yêu cầu kỹ thuật của thép theo tiêu chuẩn ASTM A 416-85 với chỉ tiêu như sau : + GRADE 270k chùng thấp : P1000h ≤ 2.5% tương ứng lực kéo 70% giới hạn bền. + Giới hạn bền : fs = 18600 KG/cm 2 . + Giới hạn chảy : fy = 16700 KG/cm 2 . + Modul đàn hồi : E = 1950000 KG/cm 2 . − Cáp nhập ngoại đều phải có chứng chỉ chất lượng sản phẩm. − Neo cáp : Dùng neo sản xuất tại nước ngoài. Trong đồ án giới thiệu sử dụng loại EC6, của hãng VSL. Tuy nhiên có thể sử dụng các loại neo khác có tính năng kỹ thuật tương đương (lưu ý khi mua các loại sản phẩm này cần phải mua chọn bộ phụ kiện đi kèm). − Kích căng cáp : dùng loại kích có lực kích 290T cho cáp 12 tao 15.2mm; 500T cho cáp 19 tao và 22 tao 15.2mm; 63T cho cáp 4 tao 12.7mm. SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 7 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU − Khe co giãn bằng cao su hoặc bằng thép nhập ngoại. Khe co giãn của bất kỳ hãng chế tạo nào cũng phải có chứng nhận chất lượng sản phẩm. − Sơn mặt đường : Sơn dùng loại sơn lạnh, có phản quang. Chất lượng sơn phải đạt tiêu chuẩn 64 TCN 92-95 về sơn kẻ mặt đường bê tông nhựa của Việt Nam. 2.3.Mặt bằng thi công: Trước khi thi công cần tiến hành giải phóng mặt bằng, giải tỏa nhà cửa, các công trình kiến trúc và cơ sở hạ tầng kỹ thuật khác như điện lực, thông tin liên lạc Đây là 1 bước quan trọng và rất phức tạp cần thực hiện trước tiên và nên kết thúc trước khi thi công công trình. Song song với việc giải tỏa các công trình kỹ thuật, trên tuyến sẽ còn phải lắp đặt thêm nhiều công trình khác. Để đảm bảo an toàn và thuận tiện cho thi công, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các ban, nghành chức năng trong việc qui đònh trình tự và biện pháp thi công. Để tổ chức và điều hành được thuận tiện, nên tổ chức một ban điều hành chung dưới sự chỉ đạo của Ban quản lý dự án. Một trong những yêu cầu về tổ chức thi công là đảm bảo giao thông thông suốt và an toàn cho phương tiện trong quá trình thi công cho cả giao thông đường bộ và đường thủy. Do đặc điểm đòa hình khu vực nên cần tổ chức khu vực nhà ở, kho bãi chứa vật tư thiết bò ở 2 bên bờ riêng biệt để tiện cho việc tổ chức – quản lý xây dựng. Để đảm bảo an toàn cần phải tiến hành công tác rà phá bom mìn trên diện tích xây dựng trước khi thi công. II. BIỆN PHÁP THI CÔNG MỘT SỐ HẠNG MỤC CHỦ YẾU 1.Công tác đo đạc và đònh vò hố móng Cầu có 2 mố nằm trên khô, còn các trụ nằm ở vò trí nước sâu, do vậy đònh vò trí mố ta phải căn cứ vào đường tim dọc cầu và các cọc mốc quy đònh cho từng hố móng. Đầu tiên ta xác đònh trục dọc trục ngang cho mỗi móng, các trục này cần phải đánh dấu cố đònh bằng các cọc mốc chắc chắn nằm tương đối xa nơi thi công công trình để tránh sai lệch vò trí sau này. Các cọc này dùng để theo dõi thường xuyên sự sai lệch trong khi thi công móng, mố trụ và kết cấu bên trên. Để xác đònh cao độ của đáy móng, đỉnh móng ta có thể dùng máy thuỷ bình hoặc máy kinh vó. Đối với trụ cầu do ở vò trí sông sâu nước lớn do vậy để đònh vò vò trí của móng ta phải làm gián tiếp. Tim trụ được xác đònh dựa vào các đường cơ tuyến nằm ở 2 bên bờ sông và các góc a,b tuỳ thuộc vào vò trí của từng trụ. Chu vi và kích thước của móng sau này sẽ dựa vào các công trình này để đánh dấu. Nói chung công tác đo đạc ở những sông sâu rất phức tạp do đó làm rất cẩn thẩn, kiểm tra bằng nhiều phương pháp để tránh sai số ảnh hưởng đến cấu tạo công trình sau này. 2. Trình tự thi công cọc khoan nhồi SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 8 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU 2.1.Lắp đặt hệ sàn công tác Xác đònh vò trí cọc khoan bằng máy Kinh vó, dùng búa rung rung hạ cọc đònh vò bằng thép hình I300 (hoặc I400) đến lớp đất cứng, liên kết hệ cọc đònh vò với nhau bằng thép hình I300, I400 (liên kết bằng đường hàn), sau đó tiến hành kiểm tra lại vò trí cọc (tim cọc) bằng máy đo đạc để tiến hành hạ ống vách thép. Đối với các trụ, mố trên bờ: xác đònh vò trí cọc khoan nhồi bằng máy kinh vó, lắp đặt hệ sàn công tác bằng thép hình II300 (hoặc I450) bằng cách đặt trực tiếp lên mặt đất tự nhiên tại vò trí cọc khoan nhồi rồi liên kết lại với nhau (liên kết bằng đường hàn). 2.2.Hạ ống vách thép bằng búa rung Ống vách thép được gia công bằng thép bản dày 10mm, đường kính là 1300mm, chiều dài ống vách từ (15 - 18)m, chân ống vách thép nằm tại cao độ sao cho lớp đất dưới chân vách không bò sạc lở và dung dòch Bentonite không bò chảy qua chân vách trong quá trình khoan. Ống vách thép có nhiệm vụ đònh hướng mũi khoan và chống áp lực đẩy ngang của nước mặt và đất yếu. Việc xác đònh vò trí lỗ khoan để hạ vách thép được xác đònh bởi máy kinh vó, xác đònh vò trí cọc khoan theo đúng thiết kế. Dùng cẩu 35T cẩu ống vách vào vò trí. Dùng máy kinh vó kết hợp dây dọi kiểm tra độ thẳng đứng của ống vách thép. Công tác này được thực hiện trong suốt quá trình khoan cọc. Dùng cẩu 35T cẩu búa rung DZ60 kẹp chặt vào đỉnh vách thép và tiến hành rung hạ ống vách tới cao độ thiết kế. 2.3.Tiến hành khoan  Công tác trộn dung dòch Bentonite: Dung dòch Bentonite được trộn bằng máy trộn với công suất của máy trộn là 10m3/h. Máy trộn Bentonite được đặt ngay trên các phao chứa bentonite, các phao này được đặt trên bờ (vò trí đặt thể hiện trong bản vẽ tổ chức thi công).  Công tác khoan cọc Sau khi hạ xong vách thép tiến hành đưa máy khoan vào vò trí khoan cọc. Cân chỉnh máy khoan vào đảm bảo độ thẳng đứng. Vò trí đứng của máy khoan đảm bảo chắc chắn trong quá trình khoan Trong suốt quá trình khoan luôn có cán bộ giám sát theo dõi và có biểu theo dõi khoan tại hiện trường (thời gian khoan, mô tả đòa chất ) Trong quá trình khoan phải thường xuyên kiểm tra gầu khoan ( tình trạng gầu và đường kính gầu). Việc lên xuống gầu phải tiến hành nhẹ nhàng, chính xác, tránh tình trạng va chạm vào thành vách dẫn tới sập vách. Nếu dừng khoan thì phải rút mũi khoan ra ngoài hố khoan. SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 9 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU Luôn theo dõi và kiểm tra độ thẳng đứng lỗ khoan cũng như của cần khoan, nếu cần khoan có xu hướng nghiêng phải cân chỉnh ngay. Trong quá trình khoan phải thường xuyên kiểm tra cao độ đáy lỗ khoan bằng việc thả dây dọi và kết hợp theo dõi trên chiều dài của cần khoan , số vòng quay của tời cáp, đối chiếu với hồ sơ đòa chất để đánh giá lớp đất tại cao độ đang khoan có đúng với hồ sơ thiết kế không, nếu có sự khác biệt về đòa chất thì phải cùng với TVGS hiện trường lập báo cáo gửi Cơ quan Tư vấn thiết kế để có biện pháp xử lý. Luôn điều chỉnh tốc độ lên xuống của gầu khoan cho phù hợp với điều kiện đòa chất trong hố khoan. Cao độ dung dòch khoan trong lỗ khoan luôn cao hơn mực nước ngầm hoặc mực nước mặt là (1.5 – 2)m.  Công tác gia công, lắp đặt lồng thép Gia công lắp buộc cốt thép bằng thủ công, theo đúng hồ sơ thiết kế: Quy cách, chủng loại cốt thép, chất lượng que hàn, độ dài đường hàn, quy cách mối nối Khi cốt thép đã gia công, lắp buộc xong phải được kiểm tra đánh giá của TVGS trước khi hạ lồng thép. Dùng cẩu 35T tiến hành lắp đặt từng đoạn lồng thép đặt vào trong hồ khoan, đònh vò lồng thép phải đúng tâm lỗ khoan , lồng thép được neo giữ vào hệ sàn đạo thi công. Sau đó tiến hành công tác nối lồng thép theo đúng hồ sơ thiết kế Chú ý: trong quá trình cẩu lồng thép vò trí lắp buộc phải đảm bảo sao cho lồng thép không bò biến dạng. Các ống siêu âm nằm trong lồng thép (phục vụ công tác kiểm tra chất lượng cọc sau này) phải được đònh vò thẳng, không được xiên lệch, các mối nối phải đảm bảo không bò rò rỉ tránh tình trạng vữa bê tông chảy vào. Vò trí, kích thước ống nhựa phải đúng theo thiết kế.  Công tác vệ sinh lỗ khoan: Sau khi khoan xong, chờ khoảng 15 đến 20 phút tiến hành thả gầu (thả nhẹ) xuống đáy lỗ ngoạm cặn lắng trong đáy lỗ lê Tiến hành kiểm tra cặn lắng trong lỗ: Chiều dày của lớp cặn lắng phải ≤ 20cm là đạt yêu cầu. Kiểm tra chất lượng dung dòch khoan: Trước khi đổ bê tông tiến hành kiểm tra chất lượng dung dòch khoan. Khối lượng riêng của dung dòch bentonite trong khoảng 50cm kể từ đáy lỗ khoan phải nhỏ hơn 1,25; hàm lượng cát ≤ 6%; độ nhớt 18 ≤ S ≤ 45 giây. Dung dòch Bentonite: Dung dòch Bentonite phải đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật theo tiêu chuẩn thi công cọc khoan nhồi (22TCN 257 -2000) , ngoài ra khi sử dụng tại hiện trường dung dòch Bentonite luôn được kiểm tra lấy mẫu thí nghiệm và phải đạt các yêu cầu quy đònh. 2.4.Kiểm tra hình dạng tiết diện hố khoan Dụng cụ kiểm tra hình dạng hố khoan là gầu khoan. Cần khoan được cân chỉnh thẳng đứng, tâm cần khoan(gầu khoan) trùng với tâm lỗ khoan sau đó thả từ từ cần SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 10 [...]... trước khi tiến hành lắp ván khuôn đáy của nắp hộp Trình tự thi công như sau: + Tháo bỏ ván khuôn thi công thành hộp ( chỉ để lại phần tiếp giáp với ván khuôn đáy của nắp hộp để tránh vết thi công) + Lắp đặt dầm dọc, dầm ngang của hệ sàn đỡ ván khuôn đáy nắp hộp + Dùng máy kinh vó xác đònh vò trí sơ bộ, vò trí đặt ván khuôn đáy trên đà giáo SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 15 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH... Trọng lượng người và thiết bò thi công g3 + + Khi tính toán mặt sau ván lát : 1.5 T/m2 + − Khi tính toán ván lát và kết cấu trực tiếp đỡ chúng : 2.5 T/m 2 Khi tính toán cột chống đỡ các cấu kiện : 1.0 T/m2 Các tải có thể coi là phân bố đều trên tấm ván khuôn đáy và truyền vào các nút giàn theo tỷ lệ diện tích SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 26 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU Thể tích phần bê tông hẫng... với sơ đồ làm việc của dầm) nên ta chia ra các trường hợp SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 21 ĐỒ ÁN MÔN HỌC − − − GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU Nếu sai số ít thì có thể căng bó cáp dự phòng phía đỉnh Nếu trường hợp sai số nhiều thì dựng thêm một trụ tạm tại vò trí đầu cánh hẫng kích nâng kết hợp với việc chất tải phía đầu hẫng đối xứng Trong trường hợp này phải có tính toán cụ thể Sau khi cao độ đạt yêu cầu thiết... và T5, tiến hành dựng đà giáo ván khuôn để thi công phần đúc trên đà giáo dài 10 m SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 18 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU Chọn cấu tạo đà giáo: Ta chọn kết cấu đà giáo là các thanh UYKM để đỡ ván khuôn dầm hộp Chiều dài của đà giáo đặt trên nền sông 1 đoạn dài 10 m Quá trình lắp dựng gồm các bước: − Dùng búa đóng cọc để làm 2 trụ tạm − Dùng cần cẩu 25 T lắp dựng các thanh... chuyển dễ dàng không vướng là đạt yêu cầu − Lắp ống đổ bê tông: các ống đổ bê tông được nối với nhau bằng các ren, dùng cà lê chuyên dụng để vặn chặt − Treo cầu: Treo quả cầu lên miệng phễu bằng dây thép 4mm buộc vào sàn khoan, quả cầu đặt cách đáy phễu trong ống khoảng 40cm − Chỉnh chân ống đổ bê tông cách đáy hố khoan khoảng 30cm SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 12 ĐỒ ÁN MÔN HỌC − − − − GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU... bằng gỗ thoả mãn các yêu cầu như đối với ván khuôn bản đáy hộp Riêng ván khuôn hai bên (thượng lưu – hạ lưu) của vách ngăn phải khoan sẵn các lỗ chờ cốt thép để liên kết với thành hộp Để tiện cho việc tháo dỡ ván khuôn nên sử dụng ván gỗ với khung tăng cường cấu tạo hợp lý có tính toán kiểm tra về cường độ, độ võng − Lắp đặt đà giáo ván khuôn thi công thành hộp Lắp đặt đà giáo ván khuôn trong: + Đà giáo... Biểu đồ lực dọctrong các thanh chống 4 Chọn tiết diện thanh và kiểm toán 1 1 4 3 2 Hình 2.4 : sơ đồ bố trí thanh chống  Với thanh 1 là thanh chòu kéo Lực kéo : N max = 45.2 T Chọn thép I300 có đặc trưng : b f = 160 mm ; h = 266 mm ; t f = 17 mm ; t w = 12 mm ; 3 F = 86.2cm 2 ; Wx = 852.5cm ; f y = 345MPa rx = 121.7 mm ry = 36.7 mm Kiểm toán độ mảnh : SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 28 ĐỒ ÁN MÔN HỌC λ... tính toán của thanh chòu nén được lấy bằng 0.5b f = 80mm tf : Chiều dày bản cánh tf = 17 mm SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 30 ĐỒ ÁN MÔN HỌC h: GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU Chiều cao bản bụng h = 266 mm tw : Chiều dày bản bụng tw = 12 mm Ta có : b 80 E 200000 = = 4.71 ≤ 0.56 × = 0.56 × = 13.48 t f 17 Fy 345 h 266 E 200000 = = 22.17 ≤ 1.49 × = 1.49 × = 35.87 tw 12 Fy 345 Kiểm tra sức kháng nén : Hệ số sức kháng được... dày 3m tại vò trí tim trụ Trình tự thi công khối trên đỉnh trụ: − Sau khi thi công xong thân trụ, dọn dẹp mặt bằng − Đặt các gối BTCT tạm thời − Lắp dựng đà giáo mở rộng trụ SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 13 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU Lắp dựng ván khuôn để đổ bê tông Đặt các cốt thép thường Đặt các ống gen ( vỏ của cáp DƯL) Uốn thẳng các thanh DƯL φ38 để cố đònh khối đỉnh trụ với trụ (các thanh... của Nhà máy Căn cứ vào sơ đồ Lắp ráp của xe đúc vận chuyển từng bộ phận đến công trường SVTH: NGUYỄN VĂN PHÚ Trang: 16 ĐỒ ÁN MÔN HỌC GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU theo thứ tự để tránh lẫn các phụ kiện và xếp đống dẫn đến cong vênh các phụ kiện Trình tự lắp đặt xe đúc hẫng: Bước 1: Công tác chuẩn bò + Thu dọn mặt bằng chuẩn bò vò trí lắp đặt xe đúc hẫng + Xác đònh tim cọc, tim ngang cầu + Đo đạc cao độ bề mặt . yếu: Trang 6 2.3 Mặt bằng thi công: Trang 8 II. Biện pháp thi công một số hạng mục chủ yếu: Trang 8 1. Cồng tác đo đạc và đònh vò hố móng: Trang 8 2. Trình tự thi công cọc khoan nhồi: Trang 8 2.1. Trang 11 2.7 Làm sạch hố khoan: Trang 12 2.8 Công tác bê tông: Trang 12 3. Thi công trụ: Trang 13 4. Thi công dầm theo phương pháp đúc hẫng: Trang 13 5. Đúc hẫng cân bằng các đốt K1-K9: Trang. thu xong hố khoan di chuyển máy khoan ra vò trí mới. Có thể khoan lỗ khoan mới trong khi vẫn đang tiến hành thi công tại lỗ khoan cũ nhưng vò trí lỗ khoan mới phải cách lỗ khoan cũ là 3D (D là

Ngày đăng: 04/12/2014, 14:50

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • CHƯƠNG II

    • I.TỔ CHỨC THI CÔNG

      • 1. Đảm bảo giao thông

        • 1.1.Biện pháp an toàn giao thông đường thủy

        • 1.2.Biện pháp an toàn giao thông đường bộ

        • 2.Yêu cầu vật liệu chủ yếu và tổ chức vận chuyển

          • 2.1.Nguồn vật liệu rời và tổ chức vận chuyển

          • 2.2.Yêu cầu về vật liệu chủ yếu:

          • 2.3.Mặt bằng thi công:

          • II. BIỆN PHÁP THI CÔNG MỘT SỐ HẠNG MỤC CHỦ YẾU

            • 1.Công tác đo đạc và đònh vò hố móng

            • 2. Trình tự thi công cọc khoan nhồi

            • 2.1.Lắp đặt hệ sàn công tác

              • 2.2.Hạ ống vách thép bằng búa rung

              • 2.3.Tiến hành khoan

              • 2.4.Kiểm tra hình dạng tiết diện hố khoan

              • 2.5.Kiểm tra độ thẳng đứng của hố khoan

              • 2.6.Công tác hạ lồng thép

              • 2.7.Làm sạch đáy hố khoan

              • 3. Thi công trụ

              • 4. Thi công dầm theo phương pháp đúc hẫng cân bằng

                • 5. Đúc hẵng cân bằng các đốt K1-K9

                  • Các điểm cần lưu ý khi chỉnh xe đúc:

                  • Đổ bê tông phần nhòp biên và hợp long nhòp biên:

                  • Hợp long nhòp chính

                  • Lắp đặt gối chính và sai số cho phép khi lắp đặt gối chính

                    • Bước 3:

                    • Chuẩn bò lắp đặt và căng kéo bó cáp cường độ cao.

                    • Căng kéo bó cáp:

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan