ĐỒ ÁN MÔN HỌC XÂY DỰNG CẦU ĐH GTVT TP.HCM

Mục lục

Chương 1: Giới thiệu chung về đề tài Trang 3Chương 2:Biện pháp thi công chủ đạo công trình cầu Trang 5

I. Tổ chức thi công: Trang 6

1. Đảm bảo giao thông: Trang 6

1.1 Biện pháp an toàn giao thông đường thủy: Trang 6

1.2 Biện pháp an toàn giao thông đường bộ: Trang 6

2 Yêu cầu vật liệu chủ yếu và vận chuyển: Trang 6

2.1 Nguồn vật liệu rời và tổ chức vận chuyển: Trang 6

2.2 Yêu cầu về vật liệu chủ yếu: Trang 6

2.3 Mặt bằng thi công: Trang 8

II. Biện pháp thi công một số hạng mục chủ yếu: Trang 8

1. Cồng tác đo đạc và định vị hố móng: Trang 8

2. Trình tự thi công cọc khoan nhồi: Trang 8

2.1 Lắp đặt hệ thông sàn công tác: Trang 8

2.2 Tiến hành khoan: Trang 9

2.3 Hạ ống vách thép bằng búa rung: Trang 9

2.4 Kiểm tra hình dạng tiết diện hố khoan: Trang 10

2.5 Kiểm tra độ thẳng đứng của hố khoan: Trang 11

2.6 Công tác hạ lồng: Trang 11

2.7 Làm sạch hố khoan: Trang 12

2.8 Công tác bê tông: Trang 12

3.Thi công trụ: Trang 13

4.Thi công dầm theo phương pháp đúc hẫng: Trang 13

5.Đúc hẫng cân bằng các đốt K1-K9: Trang 16Chương III Thiết kế thi công chi tiết: Trang 26

I. Tính toán mở rộng đà giáo trụ: Trang 26

1. Sơ đồ kết cấu: Trang 26

2. Các tải trọng tác dụng: Trang 26

3. Tính toán nội lực: Trang 28

4. Chọn tiết diện thanh và kiểm toán: Trang 28

neo và trụ trong quá trình thi công: Trang 321 Nguyên tắc chung: Trang 32

2 Tính toán neo tạm đỉnh trụ: Trang 322.1 Các tải trọng đặt không cân bằng trên cách hẫng: Trang 322.2 Tính toán số neo: Trang 34

công trụ: Trang 34

1. Các số liệu tính toán: Trang 34

2. Tính toán chiều dày lớp bê tông bịt đáy: Trang 35

3. Tính toán cọc ván thép: Trang 36

3.1Xác định độ sâu: Trang 36

3.2Tính toán cọc ván thép: Trang 373.3 Tính toán khung vành đai: Trang 41

3.4Tính toán khung chống: Trang 45

3.5Lựa chọn búa đóng cọc: Trang 46

3.6Tính toán ván khuôn trụ: Trang 47

THIẾT KẾ TỔ CHỨCTHI CÔNG

CHƯƠNG I

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỀ TÀI THIẾT KẾ

Quy mô xây dựng: cầu vĩnh cửu bê tông cốt thép dự ứng lựcKhổ cầu:

Thuỷ văn:

MNCN: +5.75 mMNTT: +3.8 mMNTN: +1.5 m Điều kiện địa chất:

Lớp 1 : Bùn sét hữu cơ màu nâu đen , đôi chổ lẫn cát

 Chiều dày lớp : h112.7m Các chỉ tiêu cơ lý :

w 1.48T / m 

 Lực dính c = 0.082 (KG/cm2) , góc ma sát trong :  = 6004’. Giá trị SPT = 0

Lớp 2 : sét cát màu trắng xám, xám vàng , trạng thái dẻo cứng

 Chiều dày lớp : h14.08m Các chỉ tiêu cơ lý :

 Trọng lượng thể tích : 3w 1.85T / m 

 Lực dính c = 0.14 (KG/cm2) , góc ma sát trong  = 10 049’. Giá trị SPT :

Lớp 3 : Cát mịn đến trung kết cấu rất chặt

 Chiều dày lớp h5 10.5m Các chỉ tiêu cơ lý :

 Trọng lượng thể tích : w = 1.983 T/m3.

 Lực dính c = 0 (KG/cm2), Góc ma sát trong  = 23052’ Giá trị SPT

Lớp 4 : Sét màu nâu vàng ,đầu tầng đôi chỗ lẫn nhiều sỏi sạn ,trạng thái cứng

 Chiều dày lớp : h6

 Các chỉ tiêu cơ lý :

 Trọng lượng thễ tích : w = 2.12 T/m3.

 Lực dính c = 0.335 (KG/cm2) , góc ma sát trong  = 260.39’. Giá trị SPT : >50

1.1.Biện pháp an toàn giao thông đường thủy

Khi thi công trên sông cần phải bố trí các biển báo và thả phao báo hiệu cảnh giớiđường thủy để đảm bảo an toàn lưu thông.

Các xà lan được di chuyển tới vị trí thi công bằng tàu kéo và được neo cố định bằngcác cọc định vị và hệ thống neo tời trong suốt quá trình thi công Khi di chuyển sà lancũng như trong quá trình hoạt động luôn có các Cán bộ thường trực theo dõi, kiểm traviệc ổn định của hệ thống neo tời, kiểm soát tầm hoạt động của cần cẩu nhằm đảm

bảo an toàn trong thi công đồng thời không làm ảnh hưởng đến giao thông của tàuthuyền trên luồng.

1.2.Biện pháp an toàn giao thông đường bộ

Toàn bộ mặt bằng công trường được bố trí ngoài khu vực giao thông hiệân hữu và cócác hàng rào lưới thép B40 hoặc hàng rào tole bảo vệ.

Các đường công vụ không vi phạm vào vị trí của các đường giao thông hiện hữu.Tại những vị trí mà phạm vi xây dựng công trình ảnh hưởng đến đường giao thông thìNhà thầu sẽ xây dựng đường tránh

2.Yêu cầu vật liệu chủ yếu và tổ chức vận chuyển2.1.Nguồn vật liệu rời và tổ chức vận chuyển

Các thiết bị, vật tư thi công có thể vận chuyển đến công trình bằng đường bộ hoặcđường thủy đều thuận lợi.

Một số vật liệu chính cần cung cấp cho công trình như sau:

 Đá dăm, đá hộc lấy từ các mỏ đá có thể vận chuyển bằng đường bộ hoặc đườngthủy.

 Cát các loại khai thác tại sông, vận chuyển bằng đường thủy. Xi măng: dùng xi măng sản xuất trong nước.

 Thép các loại đều dùng thép sản xuất trong và ngoài nước của các nhà máy đãđược cấp chứng chỉ sản xuất theo qui mô công nghiệp.

 Tại công trường bố trí 2 trạm trộn bê tông đặt ở 2 bờ cung cấp bê tông cho côngtrình.

2.2.Yêu cầu về vật liệu chủ yếu:

Việc lựa chọn vật liệu xây dựng cần phải trên cơ sở thỏa mãn các yêu cầu chungtrong các quy trình hiện hành Đặc biệt cần lưu ý các yêu cầu đối với các loại vậtliệu sau:

 Đá dăm đổ bê tông: dùng đá có đường kính Dmax = 2.5cm phù hợp với TCVN1771-86 và TCVN 4453-1995.

 Cát dùng cho bê tông: dùng cát sông phù hợp với TCVN 770-86 và TCVN 1995.

4453- Xi măng: dùng xi măng portland PC40 – PC50 cho kết cấu dầm chủ, PC – 30 chokết cấu mố trụ và các phần còn lại của kết cấu nhịp, phù hợp với TCVN 2682 -1992.

 Nước phục vụ thi công: Dùng nước sinh hoạt tại địa phương hoặc giếng khoan tạicông trường nhưng phải đáp ứng được tiêu chuẩn nước dùng cho bê tông theođúng quy định hiện hành.

 Phụ gia : tuân thủ theo đúng chỉ dẫn của nhà sản xuất, không chứa các chất ănmòn cốt thép và không ảnh hưởng đến tuổi thọ của bê tông.

 Cốt thép thường: dùng cốt thép loại A-I mác CT3 và A-II mác CT5 tuỳ theo từngbộ phận kết cấu theo thiết kế, phù hợp với yêu cầu của TCVN 4453-1995.

 Gối dầm dùng loại gối cao su chậu thép nhập ngoại đối với nhịp liên tục và gốicao su cốt bản thép đối với các dầm super-T Gối của bất kỳ hãng chế tạo nàocũng phải có chứng nhận chất lượng sản phẩm.

 Lớp chống thấm mặt cầu nhập ngoại: Dùng loại lớp chống thấm của bất kỳ hãngnào cũng phải có chứng nhận chất lượng sản phẩm.

 Thanh Bar DUL Þ38 ( theo T/C ASTM-AT2 hoặc BS5896) của hãng VSL có lựckéo đứt tối đa 1 thanh 1230KN.

 Cáp dự ứng lực: theo đúng chủng loại đã nêu trong bản vẽ, yêu cầu kỹ thuật củathép theo tiêu chuẩn ASTM A 416-85 với chỉ tiêu như sau :

+ GRADE 270k chùng thấp : P1000h 2.5% tương ứng lực kéo 70% giới hạn≤ 2.5% tương ứng lực kéo 70% giới hạnbền.

+ Giới hạn bền : fs = 18600 KG/cm2 + Giới hạn chảy : fy = 16700 KG/cm2 + Modul đàn hồi : E = 1950000 KG/cm2

 Cáp nhập ngoại đều phải có chứng chỉ chất lượng sản phẩm.

 Neo cáp : Dùng neo sản xuất tại nước ngoài Trong đồ án giới thiệu sử dụng loạiEC6, của hãng VSL Tuy nhiên có thể sử dụng các loại neo khác có tính năng kỹthuật tương đương (lưu ý khi mua các loại sản phẩm này cần phải mua chọn bộphụ kiện đi kèm).

 Kích căng cáp : dùng loại kích có lực kích 290T cho cáp 12 tao 15.2mm; 500Tcho cáp 19 tao và 22 tao 15.2mm; 63T cho cáp 4 tao 12.7mm.

 Khe co giãn bằng cao su hoặc bằng thép nhập ngoại Khe co giãn của bất kỳhãng chế tạo nào cũng phải có chứng nhận chất lượng sản phẩm.

 Sơn mặt đường : Sơn dùng loại sơn lạnh, có phản quang Chất lượng sơn phải đạttiêu chuẩn 64 TCN 92-95 về sơn kẻ mặt đường bê tông nhựa của Việt Nam.

2.3.Mặt bằng thi công:

Trước khi thi công cần tiến hành giải phóng mặt bằng, giải tỏa nhà cửa, các côngtrình kiến trúc và cơ sở hạ tầng kỹ thuật khác như điện lực, thông tin liên lạc Đâylà 1 bước quan trọng và rất phức tạp cần thực hiện trước tiên và nên kết thúc trướckhi thi công công trình.

Song song với việc giải tỏa các công trình kỹ thuật, trên tuyến sẽ còn phải lắp đặtthêm nhiều công trình khác Để đảm bảo an toàn và thuận tiện cho thi công, cần cósự phối hợp chặt chẽ giữa các ban, nghành chức năng trong việc qui định trình tự vàbiện pháp thi công.

Để tổ chức và điều hành được thuận tiện, nên tổ chức một ban điều hành chung dướisự chỉ đạo của Ban quản lý dự án.

Một trong những yêu cầu về tổ chức thi công là đảm bảo giao thông thông suốt và antoàn cho phương tiện trong quá trình thi công cho cả giao thông đường bộ và đườngthủy.

Do đặc điểm địa hình khu vực nên cần tổ chức khu vực nhà ở, kho bãi chứa vật tưthiết bị ở 2 bên bờ riêng biệt để tiện cho việc tổ chức – quản lý xây dựng.

Để đảm bảo an toàn cần phải tiến hành công tác rà phá bom mìn trên diện tích xâydựng trước khi thi công.

2 BIỆN PHÁP THI CÔNG MỘT SỐ HẠNG MỤC CHỦ YẾU 1.Công tác đo đạc và định vị hố móng

Cầu có 2 mố nằm trên khô, còn các trụ nằm ở vị trí nước sâu, do vậy định vị trí mốta phải căn cứ vào đường tim dọc cầu và các cọc mốc quy định cho từng hố móng.Đầu tiên ta xác định trục dọc trục ngang cho mỗi móng, các trục này cần phảiđánh dấu cố định bằng các cọc mốc chắc chắn nằm tương đối xa nơi thi công côngtrình để tránh sai lệch vị trí sau này Các cọc này dùng để theo dõi thường xuyênsự sai lệch trong khi thi công móng, mố trụ và kết cấu bên trên Để xác định caođộ của đáy móng, đỉnh móng ta có thể dùng máy thuỷ bình hoặc máy kinh vĩ.Đối với trụ cầu do ở vị trí sông sâu nước lớn do vậy để định vị vị trí của móng taphải làm gián tiếp Tim trụ được xác định dựa vào các đường cơ tuyến nằm ở 2bên bờ sông và các góc a,b tuỳ thuộc vào vị trí của từng trụ Chu vi và kích thướccủa móng sau này sẽ dựa vào các công trình này để đánh dấu

Nói chung công tác đo đạc ở những sông sâu rất phức tạp do đó làm rất cẩn thẩn,kiểm tra bằng nhiều phương pháp để tránh sai số ảnh hưởng đến cấu tạo côngtrình sau này.

2 Trình tự thi công cọc khoan nhồi2.1.Lắp đặt hệ sàn công tác

Xác định vị trí cọc khoan bằng máy Kinh vĩ, dùng búa rung rung hạ cọc định vịbằng thép hình I300 (hoặc I400) đến lớp đất cứng, liên kết hệ cọc định vị với nhaubằng thép hình I300, I400 (liên kết bằng đường hàn), sau đó tiến hành kiểm tra lạivị trí cọc (tim cọc) bằng máy đo đạc để tiến hành hạ ống vách thép.

Đối với các trụ, mố trên bờ: xác định vị trí cọc khoan nhồi bằng máy kinh vĩ, lắpđặt hệ sàn công tác bằng thép hình II300 (hoặc I450) bằng cách đặt trực tiếp lênmặt đất tự nhiên tại vị trí cọc khoan nhồi rồi liên kết lại với nhau (liên kết bằngđường hàn).

2.2.Hạ ống vách thép bằng búa rung

Ống vách thép được gia công bằng thép bản dày 10mm, đường kính là 1300mm,chiều dài ống vách từ (15 - 18)m, chân ống vách thép nằm tại cao độ sao cho lớpđất dưới chân vách không bị sạc lở và dung dịch Bentonite không bị chảy qua chânvách trong quá trình khoan.

Ống vách thép có nhiệm vụ định hướng mũi khoan và chống áp lực đẩy ngang củanước mặt và đất yếu.

Việc xác định vị trí lỗ khoan để hạ vách thép được xác định bởi máy kinh vĩ, xácđịnh vị trí cọc khoan theo đúng thiết kế.

Dùng cẩu 35T cẩu ống vách vào vị trí.

Dùng máy kinh vĩ kết hợp dây dọi kiểm tra độ thẳng đứng của ống vách thép.Công tác này được thực hiện trong suốt quá trình khoan cọc.

Dùng cẩu 35T cẩu búa rung DZ60 kẹp chặt vào đỉnh vách thép và tiến hành runghạ ống vách tới cao độ thiết kế

2.3.Tiến hành khoan

Dung dịch Bentonite được trộn bằng máy trộn với công suất của máy trộn là10m3/h

Máy trộn Bentonite được đặt ngay trên các phao chứa bentonite, các phao nàyđược đặt trên bờ (vị trí đặt thể hiện trong bản vẽ tổ chức thi công).

Sau khi hạ xong vách thép tiến hành đưa máy khoan vào vị trí khoan cọc.Cân chỉnh máy khoan vào đảm bảo độ thẳng đứng.

Vị trí đứng của máy khoan đảm bảo chắc chắn trong quá trình khoan

Trong suốt quá trình khoan luôn có cán bộ giám sát theo dõi và có biểu theo dõikhoan tại hiện trường (thời gian khoan, mô tả địa chất )

Trong quá trình khoan phải thường xuyên kiểm tra gầu khoan ( tình trạng gầu vàđường kính gầu)

Việc lên xuống gầu phải tiến hành nhẹ nhàng, chính xác, tránh tình trạng vachạm vào thành vách dẫn tới sập vách Nếu dừng khoan thì phải rút mũi khoan rangoài hố khoan

Luôn theo dõi và kiểm tra độ thẳng đứng lỗ khoan cũng như của cần khoan, nếucần khoan có xu hướng nghiêng phải cân chỉnh ngay.

Trong quá trình khoan phải thường xuyên kiểm tra cao độ đáy lỗ khoan bằng việcthả dây dọi và kết hợp theo dõi trên chiều dài của cần khoan , số vòng quay củatời cáp, đối chiếu với hồ sơ địa chất để đánh giá lớp đất tại cao độ đang khoan cóđúng với hồ sơ thiết kế không, nếu có sự khác biệt về địa chất thì phải cùng vớiTVGS hiện trường lập báo cáo gửi Cơ quan Tư vấn thiết kế để có biện pháp xử lý.Luôn điều chỉnh tốc độ lên xuống của gầu khoan cho phù hợp với điều kiện địachất trong hố khoan

Cao độ dung dịch khoan trong lỗ khoan luôn cao hơn mực nước ngầm hoặc mựcnước mặt là (1.5 – 2)m

Gia công lắp buộc cốt thép bằng thủ công, theo đúng hồ sơ thiết kế: Quy cách,chủng loại cốt thép, chất lượng que hàn, độ dài đường hàn, quy cách mối nối

Khi cốt thép đã gia công, lắp buộc xong phải được kiểm tra đánh giá của TVGStrước khi hạ lồng thép.

Dùng cẩu 35T tiến hành lắp đặt từng đoạn lồng thép đặt vào trong hồ khoan, địnhvị lồng thép phải đúng tâm lỗ khoan , lồng thép được neo giữ vào hệ sàn đạo thicông Sau đó tiến hành công tác nối lồng thép theo đúng hồ sơ thiết kế

Chú ý: trong quá trình cẩu lồng thép vị trí lắp buộc phải đảm bảo sao cho lồngthép không bị biến dạng

Các ống siêu âm nằm trong lồng thép (phục vụ công tác kiểm tra chất lượng cọcsau này) phải được định vị thẳng, không được xiên lệch, các mối nối phải đảm bảokhông bị rò rỉ tránh tình trạng vữa bê tông chảy vào Vị trí, kích thước ống nhựaphải đúng theo thiết kế.

Sau khi khoan xong, chờ khoảng 15 đến 20 phút tiến hành thả gầu (thả nhẹ) xuốngđáy lỗ ngoạm cặn lắng trong đáy lỗ lê

Tiến hành kiểm tra cặn lắng trong lỗ: Chiều dày của lớp cặn lắng phải  20cm làđạt yêu cầu.

Kiểm tra chất lượng dung dịch khoan: Trước khi đổ bê tông tiến hành kiểm trachất lượng dung dịch khoan Khối lượng riêng của dung dịch bentonite trongkhoảng 50cm kể từ đáy lỗ khoan phải nhỏ hơn 1,25; hàm lượng cát  6%; độ nhớt18  S  45 giây.

Dung dịch Bentonite: Dung dịch Bentonite phải đảm bảo các yêu cầu kỹ thuậttheo tiêu chuẩn thi công cọc khoan nhồi (22TCN 257 -2000) , ngoài ra khi sử dụngtại hiện trường dung dịch Bentonite luôn được kiểm tra lấy mẫu thí nghiệm vàphải đạt các yêu cầu quy định.

2.4.Kiểm tra hình dạng tiết diện hố khoan

Dụng cụ kiểm tra hình dạng hố khoan là gầu khoan Cần khoan được cân chỉnhthẳng đứng, tâm cần khoan(gầu khoan) trùng với tâm lỗ khoan sau đó thả từ từ cầnkhoan xuống tới đáy lỗ khoan rồi kéo lên từ từ nếu không thấy vướng mà vẫn đảmbảo độ thẳng đứng của cần khoan thì đạt yêu cầu

Ngoài ra còn phải kiểm tra khối lượng đất lấy ra khỏi hố khoan để so sánh với thểtích lỗ khoan.

2.5.Kiểm tra độ thẳng đứng của hố khoan

Dùng dụng cụ kiểm tra tiết diện lòng hố khoan , khi kéo lên cứ 2m thực hiện 1 lầnđo kiểm tra bằng máy kinh vĩ Nếu các số liệu trùng nhau hoặc có sai số nằmtrong phạm vi cho phép thì đạt yêu cầu.

Trường hợp có sai số thì sai số cho phép là: Sai số theo phương thẳng đứng là 1%(nghiêng 1%) Sau khi nghiệm thu xong hố khoan di chuyển máy khoan ra vị trímới.

Có thể khoan lỗ khoan mới trong khi vẫn đang tiến hành thi công tại lỗ khoan cũnhưng vị trí lỗ khoan mới phải cách lỗ khoan cũ là 3D (D là đường kính lỗ khoan).

Lưu ý: Chỉ được phép khoan, không được phép rung hạ ống vách trong khi đang đổ

bê tông lỗ khoan cũ.

2.6.Công tác hạ lồng thép

Sau khi khoan tạo lỗ xong, phải tiến hành lắp dựng lồng thép và đổ bê tông ngayđể tránh sập vách lỗ khoan.

Lồng thép được gia công tại công trường phải đảm bảo đầy đủ các yêu cầu về:Chủng loại thép, kích thước hình học, số lượng cấu kiện và yêu cầu về mối nối Định vị các ống thăm dò kiểm tra khuyết tật bê tông.

Dùng cẩu 35T cẩu lần lượt từng lồng thép hạ vào lỗ khoan, cẩu đoạn nào phải liênkết chắc chắn đoạn đó vào vách thép mới được bỏ cẩu ra và cẩu đoạn tiếp theo,thực hiện mối nối giữa các lồng thép Hạ lồng thép đến cao độ thiết kế Lưu ýtrong quá trình hạ lồng thép phải được hạ từ từ theo phương thẳng đứng, tránh tìnhtrạng để lồng thép đâm vào thành vách dẫn đến sập thành vách.

Treo lồng thép bằng 6 đoạn D25 hàn vào vách thép hoặc sàn khoan.Định vị lồng thép phải thẳng tâm, lồng thép không được vặn

Các sai số về vị trí đặt lồng cốt thép trong lòng cọc khoan so với thiết kế: Theo vị trí đặt cốt thép dọc với nhau trên toàn chu vi của lồng: 10mm. Theo chiều dài thanh thép: 50mm.

 Theo cự ly các bước đai xoắn: 20mm.

 Theo khoảng cách các vòng đai cứng ở mút lồng thép: 100mm. Theo khoảng cách các con kê tạo lớp bảo vệ cốt thép: 100mm. Theo chiều cao con kê: 10mm.

 Theo đường kính của lồng thép tại vị trí đặt vòng đai cứng: 20mm.Yêu cầu khi đặt ống thăm dò kiểm tra khuyết tật bê tông:

 Ống thăm dò khuyết tật bê tông được lắp đặt gồm 3 ống kim loại D60 và 1ống kim loại D114 chạy suốt chiều dài cọc phục vụ cho công tác siêu âm ốngD114 phục vụ cho việc khoan kiểm tra mùn mũi cọc.

 Đáy và đỉnh ống phải được bịt chặt bằng nút cao su ( cao độ chân ống vàmiệng ống siêu âm lấy theo thiết kế), không được rò rỉ để tránh tình trạng vữa

bê tông và bentonit chảy vào Lưu ý: Khi hạ lồng thép đến đâu thì ống siêu

âm phải được bơm đầy nước đến đó

2.7.Làm sạch đáy hố khoan

Công tác làm sạch đáy lỗ khoan được thực hiện một lần ngay sau khi hạ xong lồngcốt thép.Làm sạch đáy lỗ khoan bằng phương pháp tuần hoàn Có thể dùngphương pháp tuần hoàn nghịch hoặc tuần hoàn thuận.

Áp dụng phương pháp tuần hoàn bơm hút, khi khoan đến độ sâu thiết kế, tiếnhành phương pháp tuần hoàn nghịch xói rửa các chất lắng đọng ở đáy lỗ khoanđến khi đạt yêu cầu thì kết thúc

Vữa sét được bơm vào đáy lỗ khoan trực tiếp bằng ống đổ bê tông đã được lắpđặt đến đáy lỗ khoan, từ đáy lỗ khoan vữa sét sẽ đẩy lớp cặn lắng lên, đồng thờidùng máy bơm hút dung dịch trên miệng lỗ khoan để đưa vào thùng chứa.

Khi vệ sinh cọc, lượng dung dịch rửa bơm vào không được ít hơn lượng hút ra đểphòng trường hợp dung dịch rửa cấp không đủ, độ cao trong lòng cọc hạ thấp gâynên sập thành vách

2.8.Công tác bê tông

Bê tông được đổ theo phương pháp cắt cầu rút ống thẳng đứng Bê tông được sảnxuất bằng trạm trộn, được bơm dẫn bằng đường ống thép D150 ra miệng hố khoan.Ống đổ bê tông bằng thép có D=250mm, đựoc sản xuất thành từng đốt từ (2-6)m.Mặt trong của ống phải sạch, phẳng, nhẵn, các đốt được liên kết với nhau bằngbích ren có gioăng cao su đảm bảo kín khít , không rò nước.

Sau mỗi lần đổ bê tông , ống đổ phải được vệ sinh sạch sẽ bằng vòi nước, khôngđể bê tông dính bám vào thành trong của ống

Phễu chứa bê tông phải có thể tích đủ lớn để chứa bê tông cho một lần rút ốngđảm bảo ống dẫn luôn ngập trong bê tông

Quả cầu đổ bê tông: Dùng để ngăn cách bê tông trong ống dẫn với nước hoặcdung dịch khoan Quả cầu làm bằng các miêng xốp nhỏ( bọt xốp) được buộc lạithành hình cầu chắc chắn nối vào sợi dây thép 4mm treo lên miệng ống vách.

Trình tự đổ bê tông:

 Thông ống dẫn bê tông bằng quả thông chuyên dụng hình trụ tròn Hai đầuquả thông đựơc buộc vào sợi dây d3mm Dùng tay kéo quả thông ra ống dẫnbê tông, nếu quả thông di chuyển dễ dàng không vướng là đạt yêu cầu.

 Lắp ống đổ bê tông: các ống đổ bê tông được nối với nhau bằng các ren, dùngcà lê chuyên dụng để vặn chặt.

 Treo cầu: Treo quả cầu lên miệng phễu bằng dây thép 4mm buộc vào sànkhoan, quả cầu đặt cách đáy phễu trong ống khoảng 40cm.

 Chỉnh chân ống đổ bê tông cách đáy hố khoan khoảng 30cm. Bơm bê tông vào phễu và chặt đứt dây cầu.

 Trong quá trình đổ ống đổ được rút lên từ từ và phải đảm bảo ống luôn ngậptrong bê tông từ (2.5-5)m.

 Trong quá trình đổ bê tông phải luôn theo dõi cao độ dâng của bê tông bằngcách thả quả dọi xuống hố khoan.

 Tháo dỡ gầu và ống đổ

3 Thi công trụ

Trụ cầu có cấu tạo là trụ thân đặc BTCT Bệ trụ là bệ BTCT có chiều dày là 2.5 mnằm trên nền móng gồm 12 cọc khoan nhồi 1200, kích thước bệ trụ: LxB=13.29.6m, các cọc được bố trí 4 hàng theo phương ngang cầu và 3 cột theo phương dọccầu Trụ này đỡ phần dầm thông qua các gối chậu cao su thép

Trình tự thi công trụ bao gồm các bước như sau : Xác định vị trí tim trụ.

 Lắp dựng máy khoan Tiến hành công tác khoan tạo lỗ, để ổn định hố khoanta dùng ống vách kết hợp bơm vữa sét (hoặc betonite) vào trong hố khoan. Hạ lồng thép đã chế tạo sẵn, đổ bê tông cọc khoan nhồi.

 Dùng máy xúc gầu ngoạm đào đất bên trong vòng vây, trong quá trình đào thìlắp các tầng văng chống để ổn định vòng vây.

 Tiến hành đổ bê tông bịt đáy bằng phương pháp vữa dâng, chiều dày lớp bêtông bịt đáy phụ thuộc vào tính chất lớp địa chất bên dưới và chiều cao cộtnước thi công.

 Khi bê tông đủ cường độ dùng máy bơm hút nước trong vòng vây, hút nướcđến khung chống dưới thì dừng lại Liên kết chặt khung chống với cọc vánthép Khi toàn bộ khu vực khung vây cọc ván thép có thể đảm bảo ngăn nướcthì hút khô nước trong hố móng, đổ bê tông lót đáy móng.

 Đập đầu cọc, vệ sinh hố móng, lắp dựng ván khuôn cốt thép bệ móng.Tiếnhành đổ bê tông bệ bằng gầu.

 Sau khi bê tông đủ cường độ lắp dựng đà giáo ván khuôn thi công thân trụ,việc thi công thân trụ tiến hành tương tự như thi công bệ trụ

 Tháo dỡ đà giáo ván khuôn dùng búa rung nhổ cọc ván thép, cọc định vị, tháodỡ hệ thống khung vây cọc ván

 Hoàn thiện trụ

4 Thi công dầm theo phương pháp đúc hẫng cân bằng

Khối đỉnh trụ thi công dài 12m, chiều rộng đáy hộp 6.0 m, chiều rộng bản nắp10.5m - Vách ngăn dày 3m tại vị trí tim trụ.

Trình tự thi công khối trên đỉnh trụ:

 Sau khi thi công xong thân trụ, dọn dẹp mặt bằng. Đặt các gối BTCT tạm thời.

 Lắp dựng đà giáo mở rộng trụ. Lắp dựng ván khuôn để đổ bê tông. Đặt các cốt thép thường.

 Đặt các ống gen ( vỏ của cáp DƯL)

 Uốn thẳng các thanh DƯL 38 để cố định khối đỉnh trụ với trụ (các thanh nàyđã chôn sẵn khi thi công trụ)

 Đổ bê tông theo từng đợt.

 Căng kéo cốt thép DƯL, tiến hành bơm vữa. Căng kéo thanh DƯL 38

 Sau đó tiến hành tháo dỡ đà giáo ván khuôn

Hệ thống đà giáo mở rộng trụ được chế tạo bằng các thanh thép hình và được liênkết chặt với trụ bằng các thanh thép dự ứng lực 38 Trên hệ thống đà giáo nàydựng ván khuôn, lắp đặt cốt thép, thép dự ứng lực, đổ bê tông.

Hình 1.1: Lắp đặt kết cấu mở rộng trụ

 Lắp đặt đà giáo ván khuôn thi công bản đáy hộp:

Ván khuôn đáy của bản đáy hộp bằng gỗ hoặc bằng thép Kích thước (2mx2m)bằng ván dày10÷20 cm đóng ghép lại, bố trí gỗ (8x12)cm làm tăng cường Mặt gỗbào phẳng, ghép thêm một lớp thép mỏng dày 0.3mm tạo độ nhẵn, bóng khi đổ bêtông.

Trình tự lắp đặt :

 Lắp đặt hệ thống đáy, hệ dầm này được đặt trên hệ đà giáo cố định (đãđược thử tải) thông qua hệ nêm thép.

 Chỉnh đợt 1 hệ dầm kê vào vị trí thiết kế.

 Lắp đặt ván khuôn đáy với hệ dầm kê (bằng hàn hoặc bu lông)

 Dùng nêm vi chỉnh ván khuôn đáy vào vị trí thiết kế (cao độ và toạ độ) Kiểm tra vị trí và cao độ ván khuôn và máy kinh vĩ máy thuỷ bình do cao

độ

 Cố định dầm kê, ván khuôn.

 Lắp đặt ván khuôn thành của bản đáy.

 Kiểm tra hoàn côngchuẩn bị cho việc lắp đặt cốt thép  Lắp đặt đà giáo, ván khuôn thi công vách ngăn:

Sau khi bê tông bản đáy đạt 90% cường độ thiết kế thì tiến hành lắp đặt đà giáo,ván khuôn thi công vách ngăn và thành hộp của khối đỉnh trụ.

Đà giáo sử dụng cho thi công vách ngăn và thành hộp sau này sẽ được giữ nguyênsử dụng cho việc thi công nắp hộp khối K0.

Đà giáo được cấu tạo bằng loại thép ống tròn đường kính D ngoài =112 mm, Dtrong = 100 mm có khẩu độ L=1,5m

Ván khuôn cho vách ngăn có thể làm bằng thép hoặc bằng gỗ thoả mãn các yêucầu như đối với ván khuôn bản đáy hộp.

Riêng ván khuôn hai bên (thượng lưu – hạ lưu) của vách ngăn phải khoan sẵn cáclỗ chờ cốt thép để liên kết với thành hộp.

Để tiện cho việc tháo dỡ ván khuôn nên sử dụng ván gỗ với khung tăng cường cấutạo hợp lý có tính toán kiểm tra về cường độ, độ võng.

 Lắp đặt đà giáo ván khuôn thi công thành hộp

Lắp đặt đà giáo ván khuôn trong:

 Đà giáo trong sử dụng lại đà giáo của vách ngăn và lắp bổ sung cho phùhợp với chiều dài khối K0, phần đà giáo này sau khi thi công xong thànhhộp sẽ được giữ lại và sửa chữa phần đỉnh phục vụ thi công nắp hộp.

 Đà giáo được cấu tạo bằng thép ống tròn đường kính và khẩu độ như đốivới việc thi công vách ngăn.

 Ván khuôn được sản xuất bằng thép bản hoặc gỗ tốt chia thành nhiều tấmphân đoạn theo chiều cao để sau này khi thi công xong phần thành sẽ tháobớt phía dưới, phía trên giữ lại để liên kết với ván khuôn đáy của nắp hộp. Yêu cầu kỹ thuật đối với ván khuôn thành trong được áp dụng như đối với

ván khuôn bản đáy, vách ngăn của khối đỉnh trụ.Lắp đặt đà giáo ván khuôn ngoài:

 Đà giáo ngoài cũng được sử dụng bằng thép ống tròn đường kính và khẩuđộ như đối với việc thi công vách ngăn, phần đá giáo này sau khi thi côngxong phần thành hộp sẽ được giữ lại và bổ sung phần đà giáo đỉnh để thicông nắp hộp.

 Ván khuôn có thể sản xuất bằng thép bản hoặc gỗ với kích thước và chiềucao như đối với ván khuôn thành trong

 Lắp đặt đà giáo, ván khuôn thi công nắp hộp:

Việc thi công nắp hộp là giai đoạn cuối của việc thi công bê tông khối PT4(PT5),phần nắp hộp là phần lộ ra ngoài nhiều nhất, do đó nó có tính chất quyết định đếnthẩm mỹ của cả dầm Mặt khác, việc thi công nắp hộp với cách hẫng lớn dễ dẫnđến sai số trong quá trình thi công do đó việc thi công nắp hộp phải qua giai đoạnthử tải trước khi tiến hành lắp ván khuôn đáy của nắp hộp.

Trình tự thi công như sau:

 Tháo bỏ ván khuôn thi công thành hộp ( chỉ để lại phần tiếp giáp với vánkhuôn đáy của nắp hộp để tránh vết thi công).

 Lắp đặt dầm dọc, dầm ngang của hệ sàn đỡ ván khuôn đáy nắp hộp.

 Dùng máy kinh vĩ xác định vị trí sơ bộ, vị trí đặt ván khuôn đáy trên đàgiáo.

 Dùng máy thuỷ bình kiểm tra cao độ võng của đà giáo (thông thường kiểmtra độ võng của đà giáo ngoài- phần hẫng công son) Nếu đảm bảo yêu cầuthì không cần kiểm tra đà giáo giữa hai thành hộp (đà giáo trong).

 Tải trọng thử bao gồm:

P1: Tải trọng ván khuôn đáy, ván khuôn thành.P2: Tải trọng bê tông cốt thép.

P3: Các tải trọng phụ (ống ghen, đầm, người thi công, ống đổ bêtông, cốt thép cường độ cao, neo )

P=(P1+P2+P3)k

Trong đó K là hệ số vượt tải để thiên về an toàn ta lấy k=1,25)

 Phương pháp thử: để thuận lợi cho việc thử tải ta có thể thử theo phạm vihẹp, ở đây tải trọng thử là tải trọng rải đều nên lực tác dụng lên một cột làp=P/u (u là số cột) Do đó mỗi lần thử ta thử cho 4 6 cột Tải trọng 4p

(6p) đặt rải đều trên phạm vi mà bê tông chiếm chổ tương đươngvới 4 cột(6cột)

 Dùng máy thuỷ bình đo cao độ khi không có tải được trị số H1, đo lần haiđược trị số H2.

Độ võng: f=H1-H2.

Căn cứ độ võng này sẽ điều chỉnh được cao độ ván khuôn đáy cho phù hợp.

Tháo nêm gỗ tại các vị trí nêm và điểm kê (tiến hành tháo ván khuôn biên trước).Xiết chặt bu lông chôn sẵn trong các khối đà giáo tạo thành lực đẩy tách vánkhuôn khỏi mặt khối bê tông.

Tháo dỡ ván khuôn đem thi công tại vị trí khác.Tháo dỡ đà giáo mở rộng trụ.

Tháo dỡ bu lông liên kết các thanh thép.Tiến hành dọn dẹp khu vực thi công.

5Đúc hẵng cân bằng các đốt K1-K9

 Tháo dỡ đà giáo và hệ thống chống khối đỉnh trụ. Đặt xe đúc số 1, số 2.

 Lắp dựng ván khuôn, cốt thép thường, ống gen. Đổ bê tông khối K2 ở 2 phía.

 Căng kéo cốt thép DƯL, tiến hành bơm vữa lắp ống gen. Dịch chuyển xe đúc 1, 2 sang vị trí mới.

 Lặp lại các chu trình trên cho đến hết đốt đúc.

Việc lắp đặt xe treo đúc hẫng chỉ được tiến hành sau khi căng kéo hoàn chỉnh cốtthép dọc, cốt thép ngang, thanh ứng suất trước của khối đỉnh trụ.

Xe đúc hẫng được sản xuất tại nhà máy có chứng chỉ xuất xưởng của Nhà máy.Căn cứ vào sơ đồ Lắp ráp của xe đúc vận chuyển từng bộ phận đến công trườngtheo thứ tự để tránh lẫn các phụ kiện và xếp đống dẫn đến cong vênh các phụkiện.

Trình tự lắp đặt xe đúc hẫng:

Bước 1: Công tác chuẩn bị.

+ Thu dọn mặt bằng chuẩn bị vị trí lắp đặt xe đúc hẫng + Xác định tim cọc, tim ngang cầu.

+ Đo đạc cao độ bề mặt bê tông dầm.+ Xác định tim dọc đường xe chạy.

+ Chuẩn bị thiết bị câu30T, Pa lăng xích 10T, nêm gỗ, nêm thép

Bước 2: Lắp đặt dầm ray

+ Dùng cẩu lắp đặt dầm ray vào vị trí, cố định xuống khối đỉnh trụ bằng cácthanh ứng suất trước thông qua các lỗ từ khi đổ bê tông các đợt.

+ Nêm các vị trí đảm bảo khắc phục được độ dốc ngang, dọc của cầu

+ Xiết căng các bu lông của thanh ứng suất trước.

+ Dùng máy thuỷ bình kiểm tra cao độ các điểm trên đỉnh dầm ray đảm bảodầm luôn thẳng đứng.

Bước 3: Lắp đặt các dầm ngang

+ Khi lắp đặt các dầm ngang phía trứơc và phía sau lên đỉnh dầm ray.+ Điều chỉnh cao độ nếu chưa phẳng phải kê đệm.

+ Gông các dầm ngang phía sau xuống khối đỉnh trụ bằng các thanh ứngsuốt trước.

+ Xiết căng các êcu của thanh ứng suất trước

Bước 4: Lắp đặt các dàn chính, dàn liên kết phía trước và phía sau của dàn chính.

Các dàn chính và các dàn liên kết được lắp cụm từ dưới mặt đất hoặc trên hệ nổituỳ theo vị trí của trụ.

+ Dùng cẩu 25T cẩu lần lượt cẩu các dàn chính vào vị trí, liên kết vào cácvị trí dầm ngang

+ Dùng tăng đơ thép ổn định vị trí của dàn chính bằng cách neo chéo xuốngkhối đỉnh trụ kết hợp chằng thêm cáp rút bằng Palăng xích phòng hộ.

Bước 5: Chỉnh xe đúc

+ Ván khuôn xe đúc và toàn bộ sàn công tác đều được cố định với xe đúcnên vị trí của xe đúc ảnh hưởng trực tiếp đến việc thi công bê tông sau này.Do đó việc điều chỉnh xe đúc yêu cầu phải đạt độ chính xác cao.

+ Trước khi chỉnh xe đúc phải kiểm tra vị trí của nó phải đúng ở vị trí đổ bêtông.

+ Tim cọc của xe phải trùng với tim cọc của cầu.

+ Cao độ của dàn chính đo tại 4 điểm: 2 điểm tại chân trước và 2 điểm tạichân sau Có thể lấy một điểm chia đôi ván khuôn đáy tại dàn ngang phíatrước của xe đúc làm mốc để chỉnh tim dọc xe Cao độ của dàn chính đượcđiều chỉnh bằng hai kích chính đặt ở dàn trước của xe đúc và các nêm thépđặt ở chân chống 2 dầm ngang phía sau.

+ Sau khi công việc chỉnh xe đúc đã hoàn thành, dùng kích thông tâm căngcác thanh ứng suất treo dầm ngang phía sau xuống mặt cầu với lực căngtính toán.

5.1 Các điểm cần lưu ý khi chỉnh xe đúc:

 Xe đúc phải hoàn toàn tách khỏi dầm ray, chân trước ngồi trên kích chính phíatrước, chân sau ngồi lên các chân chống của dầm ngang phía sau Dầm ngangphía trước và guốc trượt của dầm ngang phía sau ở trạng thái tự do.

 Khi điều chỉnh cao độ băng kích đạt yêu cầu thiết kế phải khoá van an toàncủa kích và kích phải được đặt trên dầm kê bằng thép bản tổ hợp hoặc théphình.

 Tim xe đúc phải trùng với tim dọc cầu, việc chỉnh tim có thể dùng pa lăngxích hoặc kích đẩy ngang vi chỉnh (tốt nhất nên dùng kính để đảm bảo độ êmthuận).

Hình 1.2: Thi công hẫng các đốt

Trình tự đổ bê tông 1 đốt:

Việc đổ bê tông được bắt đầu từ hai đầu khối tiến vào giữa, mỗi đoạn dầm đượcchia làm 3 đợt :

+ Đợt 1 : Đổ bê tông đáy hộp.+ Đợt 2 : Đổ bê tông thành hộp.+ Đợt 3 : Đổ bê tông nắp hộp

Thời gian đúc 1 khối bê tông dự kiến khoảng 10 ngày

Trong khi đang tiến hành đúc hẫng trụ T4 và T5, tiến hành dựng đà giáo vánkhuôn để thi công phần đúc trên đà giáo dài 10 m.

Chọn cấu tạo đà giáo: Ta chọn kết cấu đà giáo là các thanh UYKM để đỡ vánkhuôn dầm hộp Chiều dài của đà giáo đặt trên nền sông 1 đoạn dài 10 m Quátrình lắp dựng gồm các bước:

 Dùng búa đóng cọc để làm 2 trụ tạm.

 Dùng cần cẩu 25 T lắp dựng các thanh UYKM. Đặt gỗ nêm có chiều dài thay đổi.

 Lắp ván đáy suốt chiều dài hộp, liên kết với ván dọc bằng đinh, ván tôn dày 2mm, liên kết tôn với ván bằng đinh, sau đó mài nhẵn.

 Lắp đặt ván khuôn thành, định vị bằng 2 bộ định vị ở mỗi đầu của hộp. Lắp đặt ván khuôn bản đáy, ống gen cho cốt thép DƯL

 Lắp đặt cốt thép thường

 Chỉnh lại cao độ của toàn bộ đà giáo ván khuôn. Thử tải đà giáo cố định

Trình tự đổ bê tông : Tiến hành tương tự như phần đổ bê tông khi đúc hẫng

Sau khi hợp long nhịp biên xong, khi bê tông đạt đủ cường độ yêu cầu, tiến hànhcăng kéo các bó cốt thép dự ứng lực, phun vữa Sau đó tiến hành tháo dỡ đà giáován khuôn

Trình tự tháo dỡ ván khuôn như sau:

 Tháo nêm gỗ tại các vị trí nêm và điểm kê (tiến hành tháo ván khuôn biêntrước).

 Xiết chặt bu lông chôn sẵn trong các khối đà giáo tạo thành lực đẩy tách vánkhuôn khỏi mặt khối bê tông.

 Tháo dỡ ván khuôn đem thi công tại vị trí khác.Tháo dỡ đà giáo:

 Nới bu lông, các nêm đà giáo, hạ đều các góc của mỗi dàn xuống, hạ từng đốtmột.

 Khi toàn bộ đà giáo được hạ xuống 2cm thì dừng lại Dùng bu lông vít táchván đáy dầm khỏi bê tông

 Hạ tiếp đà giáo xuống khoảng từ 5 - 8cm nữa, dùng cẩu 25T để hạ đà giáoxuống

HLBĐG

Hình 1.3: Hợp long biên

Quá trình hợp long dầm được thực hiện bởi 1 xe đúc và được tiến hành theo cácbước sau :

 Điều chỉnh khối hợp long theo phương ngang :

 Các neo trên đỉnh mặt cầu được neo xuống hộp bằng các thanh thép CĐC36.

 Điều chỉnh cánh hẫng bị lệch theo phương ngang bằng các thanh thép CĐCxiên

 Điều chỉnh khối hợp long theo phương thẳng đứng :

 Việc điều chỉnh khối hợp long theo phương đứng nhờ dàn chủ của xe đúc  Kích thanh neo ra phía sau, tăng lực cho tới khi thanh 36 đạt được cường

độ cần thiết.

 Khoá kích, xiết chặt thanh neo và neo chống

 Tháo dần thanh neo ở chân trước xe đúc và tăng áp lực kích phía trước đểkéo cánh hẫng lên.

 Khi đạt được cao độ yêu cầu thì neo thanh thép CĐC phía trước và tăng áplực kích cho tới khi lực trong thanh đạt 10T.

 Khoá kích, chêm chèn thanh chống. Lắp đặt các thanh chống tạm:

 Hai thanh chống tạm được lắp vào để phục vụ cho quá trình hợp long. Hai đầu thanh chống dưới được lấp đầy bằng vữa xi măng không co ngót. Sau khi hai bó cáp dự ứng lực được căng tạm thời, hai đầu thanh chống trên

cũng được chèn bằng vữa xi măng không co ngót. Căng kéo tạm các bó cáp trên bản đáy hộp:

 Sau khi vữa xi măng đạt cường độ, tiến hành căng bó cáp đầu tiên  Bó cáp này được căng tới 75 % Pk.

 Theo dõi đồng hồ đặt gần thanh chống phía dưới, tháo bỏ các liên kết dọctrên đỉnh trụ P9.

 Căng kéo bó cáp thứ hai đến 50 % Pk.

 Căng kéo các bó cáp bản đáy hộp: Sau khi bê tông đạt các cường độ yêucầu tiến hành căng kéo các bó cốt thép còn lại.

 Sau khi căng kéo cốt thép xong, tiến hành hoàn thiện thi công nhịp liêntục

 Thi công lớp phủ mặt cầu, lan can, ống thoát nước, khe co giãn

Hình 1.4: Hợp long giữa

Những lưu ý khi lắp dựng đà giáo ván khuôn thi công các khối hợp long biên vàhợp long giữa:

Trong quá trình thi công do nhiều yếu tố ảnh hưởng, đặc biệt là ảnh hưởng của congót và từ biến của bê tông đến độ võng của dầm hẫng theo thời gian Vì vậy độvõng của dầm có sai số Mặt khác do dầm L=9m với tải trọng bản thân lớn đặttrên đất nền cũng có hiện tượng lún theo thời gian nên trong quá trình thi côngphải thường xuyên theo dõi ghi chép mang tính thống kê cao độ các khối của dầmhẫng để có thể quyết định cao độ của từng khối một cách hợp lý Việc điều chỉnhcao độ của hai đầu khối hợp long và điều tất yếu phải xảy ra Việc điều chỉnh nàyđược thực hiện bằng xe đúc hoặc chất tải tuỳ thuộc vào từng trường hợp cụ thể. Trường hợp 1:

Đặc điểm:

 Dầm hẫng có sai số về độ vồng và cao độ nằm trong phạm vi cho phép.

 Đoạn dầm đúc trên đà giáo cố định có sai số về cao độ thấp hơn cao độ thiếtkế, vượt quá phạm vi cho phép.

Trường hợp này xử lý như sau:

 Di chuyển xe đúc tới vị tri thiết kế (Vị trí này đã được tính toán khi đặt đàgiáo cố định dầm đúc trên đà giáo và chỉnh theo các bước đã nêu ở phần trên) Neo chân sau xe đúc hẫng và kích chỉnh sao cho tải trọng xe đúc hẫng không

tiếp xúc lên dầm đúc trên đà giáo

 Dùng kích đủ năng lực theo trọng lượng BTCT và ván khuôn đáy dầm, dầmđỡ thi công khối đỉnh trụ kích toàn bộ đà giáo dầm đúc trên đà giáo lên đếncao độ thiết kế.

 Trường hợp 2

Đặc điểm

 Dầm hẫng có cao độ cao hơn cao độ thiết kế và vượt quá phạm vi cho phép. Dầm L=9m có sai số về cao độ nằm trong giới hạn cho phép

Trường hợp này xử lý như sau:

 Di chuyển xe đúc tới vị trí thiết kế.

 Đặt thanh chống đứng xuống dầm đúc trên đà giáo cố định khoá cứng vớidầm

 Khoá đuôi xe đúc bằng các thanh ứng suất trước.

 Đặt thông tâm lên đỉnh của thanh ứng suất trước tỳ vào dầm ngang của xe đúc(dầm đặt tại gần đầu nút của cánh hẫng).

 Lắp đặt đà giáo ván khuôn, cốt thép, ống tạo lỗ đổ bê tông. Căng kéo tạo dự ứng lực, bơm vữa lấp lòng bó cáp.

 Trường hơp 3:

Đặc điểm: Đầu dầm hẫng và đầu dầm đúc trên đà giáo đều thấp hơn cao độ thiếtkế, vượt quá phạm vi cho phép

Trường hợp này xử lý như sau:

 Đối với dầm đúc trên đà giáo cố định: xử lý như trường hợp 1.

 Đối với dầm hẫng: khi nâng đầu dầm hẫng lên thì sơ đồ làm việc của dầmthay đổi phát sinh mô men bất lợi cho thớ dưới của dầm (Điều này trái với sơđồ làm việc của dầm) nên ta chia ra các trường hợp.

 Nếu sai số ít thì có thể căng bó cáp dự phòng phía đỉnh

 Nếu trường hợp sai số nhiều thì dựng thêm một trụ tạm tại vị trí đầu cánhhẫng kích nâng kết hợp với việc chất tải phía đầu hẫng đối xứng Trong trườnghợp này phải có tính toán cụ thể.

 Sau khi cao độ đạt yêu cầu thiết kế thì các bước tiếp theo tiến hành như vớitrường hợp 1 và 2

5.4 Lắp đặt gối chính và sai số cho phép khi lắp đặt gối chính

Gối chính của cầu làm nhiệm vụ truyền tải trọng của kết cấu nhịp xuống trụ.Trong công nghệ thi công đúc hẫng gối chính chỉ chịu lực toàn bộ tải trọng của kếtcấu phần trên khi đã phá bỏ hoàn toàn gối kê tạm.

Do tải trọng trong quá trình khai thác rất lớn nên việc sản xuất, lắp đặt gối chínhphải tuân thủ theo một quy định hết sức nghiêm ngặt.

Gối sử dụng là loại gối chậu:

 Tại đỉnh trụ T4 bố trí một gối cố định loại GPZ17.5GD và một gối di động 1phương loại GPZ17.5DX

 Tại đỉnh trụ T5 bố trí một gối di động 1 phương loại GPZ17.5DX và một gốidi động đa phương loại GPZ17.5SX

Yêu cầu về chất lượng gối:

 Gối sản xuất phải có chứng chỉ của nhà sản xuất  Kích thước gối phải đảm bảo đúng kích thước thiết kế  Chọn loại gối phù hợp với tải trọng và khẩu độ nhịp.

 Khi chịu tải trọng các mép gối không được phình ra các phía Trình tự lắp đặt gối theo các bước sau:

Bước 2:

 Vi chỉnh gối vào vị trí (tim ngang, tim dọc, đường bao)

 Dùng máy thuỷ bình bu lông treo để cao độ gối đúng yêu cầu thiết kế.Bước 3:

Trình tự sắp đặt như sau:

 Xác định tọa độ các thanh 38 trong trụ

 Xác định cao độ chân của thanh  38 trong trụ.

 Hàn giá định vị ống thép bọc thanh  38 bằng thép tròn 20 25. Lắp ống thép tạo lỗ và nối neo với ống tạo lỗ.

 Luồn thanh 38 qua ống tạo lỗ và xiết Êcu sao cho đầu phía cố định chừa ra10 20mm còn phía đầu kéo chừa ra 40mm

 Phía đầu cố định (đầu chôn neo) cần hàn điểm 3 vị trí liên kết bu long và bảnđệm neo để tránh chuyển dịch (Việc hàn điểm ngoài Êcu không ảnh hưởngđến thanh  38 DƯL nên có thể thực hiện được)

 Tại những vị trí nối giữa ống tạo lỗ và neo phải được quấn băng dính để tránhrò vữa xi măng trong quá trình đổ bê tông.

 Phần ren của của thanh  38 phải được bôi mỡ lấp đầy để tránh các mảnh tạpchất dính vào ảnh hưởng đến quá trình trao thao tác sau này

5.5 Chuẩn bị lắp đặt và căng kéo bó cáp cường độ cao.

 Chỉ được phép tạo ứng suất khi có đầy đủ các biên bản nghiệm thu từ quátrình trộn bê tông, đổ bê tông đến chứng chỉ ép mẫu đạt 80 %cường độthiết kế Trường hợp kéo sớm hơn phải có sự đồng ý của cơ quanTVTK.

 Kiểm tra chứng chỉ các thiết bị căng kéo, trị số hiệu chỉnh của các thiết căngkéo (Kích, đồng hồ áp lực, bơm kích).

 Kiểm tra công tác chuẩn bị (Kích, đồng hồ, giá treo kích). Kiểm tra lỗ luồn cáp cường độ cao (độ sạch, sự thông suốt) Kiểm tra công tác an toàn ở khu vực căng kéo

 Chế tạo và lắp đặt thép cường độ cao

 Thép cường độ cao( 15.2mm) phải cùng một chủng loại xuất xưởng.

 Việc cắt cáp phải dùng loại máy cắt chuyên dụng, nghiêm cấm việc cắt cápbằng biện pháp gia nhiệt.

 Bó cáp phải được buộc chắc chắn dọc theo chiều dài và buộc gọn đầu đểthuận lợi cho việc vận chuyển, luồn bó cáp trong ống.

 Bó cáp không được bám bẩn, dầu mỡ, không được làm xây xát biến dạng. Có thể luồn cáp bằng máy luồn cáp bằng máy luồn cáp hoặc thủ công tuỳ

theo điều kiện thực tế tại công trường  Căng kéo bó thép cường độ cao:

 Phải sử dụng kích phù hợp với lực căng thực tế trên bó cáp (năng lực kích phảilớn hơn lực kéo thực tế trên bó cáp từ 15 đến 20%).

 Phải kiểm nghiệm kích và đồng hồ kích khi đưa vào sử dụng xác định độchính xác của kích, đồng hồ, hệ số ma sát của kích, neo đồng bộ và trìnhchứng chỉ với tư vấn giám sát tại công trường.

 Kích căng kéo phải có người chuyên trách sử dụng và quản lý Nếu số lầncăng kéo vượt quá 200 lần thì phải kiểm nghiệm lại kích, đồng hồ, xác địnhlại hệ số ma sát, thông thường cơ quan kiểm nghiệm ghi thời gian cho phép sửdụng đến lần kiểm nghiệm tiếp theo trên chứng chỉ kiểm nghiệm.

 Trong quá trình căng kéo luôn luôn phải giữ 1 đầu kích chủ động và 1 đầukích bị động không được căng kéo 2 đầu cùng lúc.

 Trong tất cả các trường hợp có thể căng kéo cả hai đầu bó thép nhưng vớinhững bó thép có chiều dài < 25m có thể căng kéo 1 đầu (tuỳ theo mặt bằngthi công).

 Khống chế ứng suất căng kéo

 Phương pháp căng kéo và ứng suất khống chế của bó cáp phải phù hợp vớiyêu cầu thiết kế.

 Các điều kiện khống chế với bó cáp cường độ cao xảy ra khi căng kéo:

 Tổng số sợi đứt, trượt trong một mặt cắt không vượt quá 1% tổng số sợi trongmặt cắt,

 Khi vượt quá các số khống chế trên thì phải thay bó cáp  Trình tự căng kéo bó cáp cường độ cao

5.5.1 Căng kéo bó cáp:

 Sơ đồ gia lực: o  0.1k  0.2k  0.5k  0.8k  1k  1.05k

 Quá trình căng bó cáp được chia làm hai giai đoạn: Giai đoạn 1: căng so dây

 Kéo bó cáp với lực 0,1 PK.

 Hạ kích về 0 rồi tháo nêm so dây lại.

 Giai đoạn này có tác dụng khắc phục độ xoắn của sợi cáp trong quátrình luồn bó cáp

 Giai đoạn 2: Căng chính thức bó cáp

 Kéo bó cáp đến lực 0,2 PK đánh dấu 2 đầu bó cáp bằng nét mảnh để đođộ giãn dài

 Căng kéo bó cáp theo cấp lực 0,5 PK  0,8 PK1PK 1,05 PK (tương ứngvới số đọc trên đồng hồ kích).

 Trong trường hợp kéo vượt từ 1 PK 1,05 PK phải căn cứ vào độ giãn dàicủa bó thép so với tính toán và quyết định tại hiện trường.

Các thao tác khi căng kéo tạo ứng suất trước:

 Lắp đầu neo:

 Đầu neo phải được vệ sinh sạch sẽ băng xăng trước khi lắp đặt sau đó dùngkhí ép thổi khô xăng.

 Chiều dài đầu thừa của bó cáp tính từ mặt bản đệm neo từ 1,5 m2m tuỳtheo từng lọai kích căng kéo Đầu cáp được mài vát tạo đIều kiện thuận lợicho việc lắp đầu neo.

 Xỏ đầu neo vào các sợi cáp đã luồn sẵn. Đặt neo nêm:

 Trước khi đặt nêm neo phải kiểm tra chủng loại nêm được đem sử dụng,nêm phải cùng nhóm với đường kính của tao cáp.

 Nêm neo phải được vệ sinh sạch sẽ bằng xăng và thổi khô trước khi đemlắp đặt.

 Đầu neo phải được tì thẳng vào bản đệm.

 Các nêm được cấu tạo từ các thanh giống hệt nhau và lắp riêng từng chiếcvào lỗ neo.

 Dùng một ống thép rỗng có đường kính lớn hơn đường kính của tao cápkhoảng 3 mm luồn qua từng tao cáp và đóng trực tiếp vào nêm neo để đảmbao các mảnh nêm của một bộ nêm phải thẳng không so le nhau

 Lắp neo công tác và treo kích:

 Neo công tác phải phù hợp với neo bó cáp được đắp vào sau khi đã hoànchỉnh công tác lắp đầu neo và đặt nêm neo.

 Kích phải được treo trên giá kích chắc chắn bằng thép hình thông qua palăng xích 1 tấn 1,5 tấn Khi căng kéo các pa lăng xích treo phải thả lỏng. Đo độ giãn dài:

 Dụng cụ đo độ giãn dài phải song song với trục của kích tức là vuông gócvới đệm neo.

 Độ tụt nêm neo đối với đầu căng kéo hoặc đầu cố định (với trường hợpcăng kéo một đầu) được xác định như sau: Sau khi hoàn thành công tác sodây, dùng sơn quét đánh dấu lên sợi cáp từ nêm neo ra 10cm =1 Sau khicăng kéo xong đo lại được trị số 2.

 Độ sụt nêm thực tế: T= 2+1

 Thông thừơng độ tụt nêm được xác định khi căng kéo bó cáp thí nghiệm. Tháo kích:

 Sau khi công tác căng kéo bó cáp đảm bảo yêu cầu dùng piston đẩy đóngneo.

 Hồi áp lực kéo kích về 0.

 Kéo kích ra bằng tay hoặc dùng palăng xích phụ để kéo

CHƯƠNG III

THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT

I TÍNH TOÁN MỞ RỘNG ĐÀ GIÁO TRỤ1 Sơ đồ kết cấu

Sử dụng dàn thép chống tựa lên thân trụ để đỡ kết cấu nhịp Các kích thước cơ bản được thể hiện trên hình vẽ.

Hình 2.1 : sơ đồ kết cấu hệ đà giáo mở rộng trụ

2 Các tải trọng tác dụng

 Trọng lượng bản thân các thanh dàn : bỏ qua. Trọng lượng bê tông : g1

 Trọng lượng hệ thống ván khuôn, ở đây sử dụng ván khuôn có ván lát bằng gỗ, khung thép trọng lượng 1.15 T/m3 bê tông : g2.

 Trọng lượng người và thiết bị thi công g3

 Khi tính toán ván lát và kết cấu trực tiếp đỡ chúng : 2.5 T/m2. Khi tính toán mặt sau ván lát : 1.5 T/m2.

 Khi tính toán cột chống đỡ các cấu kiện : 1.0 T/m2.

 Các tải có thể coi là phân bố đều trên tấm ván khuôn đáy và truyền vào các nút giàn theo tỷ lệ diện tích.

Thể tích phần bê tông hẫng của khối K0 :

3bt

Hình 2.2 : Sơ đồ tải trọng

Khi đó giá trị tải trọng tập trung quy đổi về nút sẽ là :