Bài giảng cấu tạo động cơ ĐT - Đại học chính quy - Chương 5 Hệ thống bôi trơn

HÖ thèng b«I tr¬n 5.1. Công dụng - Yêu Cầu - Phân loại. 5.2. Các phương án bôi trơn. 5.2.1. Bôi trơn bằng phương pháp vung té. 5.2.2. Bôi trơn bằng phương pháp pha dầu trong nhiên liệu. 5.2.3. Bôi trơn cưỡng bức 5.2.4. Hệ thống bôi trơn phối hợp cưỡng bức. 5.3. Các chi tiết chính trong hệ thống bôi trơn. 5.3.1. Bơm dầu. 5.3.2. Bầu lọc dầu 5.4. Dầu bôi trơn HÖ thèng b«I tr¬n 5.1. Công dụng - Yêu Cầu - Phân loại. 5.1.1. Công dụng.  Bôi trơn bề mặt ma sát làm giảm tổn thất ma sát.  Làm mát bề mặt làm việc của các chi ết có chuyển động tương đối.  Tẩy rửa bề mặt ma sát:  Bao kín khe hở các bề mặt ma sát.  Rút ngắn quá trình chạy rà động cơ. 51.2. Yêu cầu  Áp suất và lưu lượng dầu phải đủ  Dầu sạch, không biến chất và đủ độ nhớt  Cần đi đến các bề mặt chi ết cần bôi trơn 5.1.2. Phân loại  Bôi trơn ma sát khô  Bôi trơn ma sát ướt  Bôi trơn ma sát nửa ướt Hình 5.1. Các loại bôi trơn HÖ thèng b«I tr¬n 5.2. Các phương án bôi trơn. 5.2.1. Bôi trơn bằng phương pháp vung té.  Khi động cơ làm việc các thìa múc dầu lên và vung té.  Trong hộp trục khuỷu sẽ hình thành một không gian sương mù dầu. 1. Muôi vung dầu 2. Lỗ phun dầu lên vách xi lanh. Hình 5.2. Bôi trơn bằng phương pháp vung té HÖ thèng b«I tr¬n 5.2.2. Bôi trơn bằng phương pháp pha dầu trong nhiên liệu.  Xăng và dầu được hòa trộn trước gọi là xăng pha dầu.  Dầu và xăng chứa ở hai thùng riêng rẽ trên động cơ .  Dùng bơm phun dầu trực ếp vào trong họng khuếch tán hay vị trí bướm ga. Hình 5.3. Bôi trơn trong động cơ hai kì Nạp Nén Cháy Xả HÖ thèng b«I tr¬n 5.2.3. Bôi trơn cưỡng bức 5.2.3.1. Hệ thống bôi trơn các te ướt. 1 - Các te dầu 2 - Phao lọc dầu 3 - Bơm dầu 4 - Van ổn áp khuỷu 5 - Bầu lọc thô 6 - Van an toàn 7 - Đồng hồ đo áp suât. 8 - Đường dầu chính 9 - Đường dầu đến ổ trục 10 - Đường dầu đến ổ trục cam 11 - Bầu lọc nh 12 - Két làm mát dầu 13 - Van nhiệt Hình 5.4. Hệ thống bôi trơn các te ướt. 14 - Đồng hồ báo mức dầu 15 - Miệng đổ dầu 16 - Que thăm dầu HÖ thèng b«I tr¬n b. Nguyên lí làm việc. Bơm dầu 3 hút dầu các te 1 Két 12 Nhánh 2 Trở về các te Bầu lọc thô 5 Đường dầu chính 8 Nhánh 9 Ổ trục khuỷu Đầu to thanh truyền Chốt piston Nhánh 10 Trục cam Bầu lọc tinh 11 Các te HÖ thèng b«I tr¬n Van ổn áp 4 của bơm dầu có tác dụng giữ ổn định cho áp suất dầu ở đường ra. Khi bầu lọc thô 5 bị tắc Van an toàn 6 sẽ mở Dầu lên đường dầu chính Van nhiệt 13 Đóng khi thiệt độ dầu lên 80 0 C. Dầu sẽ qua két làm mát 12 Về các te. HÖ thèng b«I tr¬n 5.2.3.2. Hệ thống bôi trơn các te khô. Hình 5.5. Hệ thống bôi trơn các te khô. ` 1 - Các te dầu 2,5 - Bơm dầu 3 - Thùng dầu 4 - Phao hút dầu 6 - Bầu lọc thô 7 - Đồng hồ báo áp suất 8 - Đường dầu chính 9 - Đường dầu đến ổ trục khuỷu 10 - Đường dầu đến ổ trục cam 11 - Bầu lọc nh 12 - Đồng hồ báo nhiệt độ dầu 13 - Két làm mát dầu a). Sơ đồ nguyên lý HÖ thèng b«I tr¬n b. Nguyên lí làm việc. Bơm dầu 5 Ổ trục khuỷu, đầu to, chốt Về các te Bơm dầu 2 hút Két làm mát 12 Về các te Lọc thô Nhánh 9 Khi bầu lọc thô 6 bị tắc Van an toàn sẽ mở Dầu lên đường dầu chính HÖ thèng b«I tr¬n 5.3. Các chi tiết chính trong hệ thống bôi trơn. 5.3.1. Bơm dầu. 5.3.1.1. Bơm bánh răng ăn khớp ngoài. A- Buồng đẩy B- Buồng hút 1- Thân bơm 2- Bánh răng bị động 3- Rãnh giảm áp 4- Bánh răng chủ động 5- Đường dầu ra 6- Đường dầu vào 7- Đệm làm kín 8- Nắp điều chỉnh van 9- Tấm đệm điều chỉnh 10- Lò xo 11- Viên bi. Hình 5.6. Bơm dầu kiểu bánh răng ăn khớp ngoài. [...]... Hình 5. 12 Bầu lọc toàn phần kiểu thấm 1- Nắp bầu lọc Vào mạch dầu chính Đẩy viên bi 2- Vỏ 3- Giấy xếp 4- Ống trung tâm Bôi trơn động cơ Thông đường dầu 5- Đường dầu vào 6- Viên bi HÖ thèng b«I tr¬n 5. 4 Dầu bôi trơn 5. 4.1 Yêu cầu - Dầu phải bám chắc trên các bề mặt, không han gỉ, không thay đổi phẩm chất trong quá trình làm việc và đặc biệt là không phân hủy do tác dụng của nhiệt độ - Dầu bôi trơn phải... 1 - Thân bơm 2 - Đường dầu vào 3 - Cánh gạt 4 - Đường dầu ra 5 - Rô to 6 - Trục dẫn động 7 - Lò xo HÖ thèng b«I tr¬n 5. 3.1.4 Bơm dầu kiểu rô to Khi trục bơm quay Rô to trong quay Hình 5. 9 Bơm dầu kiểu rô to Rô to ngoài quay Tới cửa ra đi cung cấp Dầu từ khoang A Tạo thành túi chứa dầu ở phía cửa vào 1- Rô to ngoài 2- Rô to trong 3- Khoang chứa dầu 4-Túi chứa dầu 5- Khoang dầu vào HÖ thèng b«I tr¬n 5. 3.2... 0,1 đến 0,2mm HÖ thèng b«I tr¬n 5. 2.2.2 Bầu lọc tinh a) Bầu lọc tinh cơ học loại thấm 1- Nút lỗ xả 6- Đệm khít 2- Thanh giữa 7- Đai ốc lắp 3- Thân bầu lọc 8- Nắp 4- Cảm biến áp suất 9- Lõi lọc 5- Van chuyển 1 0- Cảm biến áp suất Khi dầu vào thân bầu lọc Một phần các tạp chất lắng Qua lớp các tông xốp phần Hình 5. 11 Bầu lọc tinh cơ học loại thấm Dầu sạch chảy ống trụ 2 Trở về các te HÖ thèng b«I tr¬n... Bầu lọc dầu 5. 3.2.1 Bầu lọc thô dùng lưới lọc bằng đồng 1-Thân bầu lọc 2- Đường dầu vào 3- Nắp bầu lọc 4- Đường dầu ra 5- Phần tử lọc 6- Lưới của phần tử lọc Hình 3.10 Bầu lọc thô có lưới lọc bằng đồng  Kết cấu lưới lọc gồm các khung lọc 5 bọc bằng lưới đồng ép sát trên trục của bầu lọc  Lưới đồng dệt rất dày có thể lọc sạch các tạp chất có kích thước 0,1 đến 0,2mm HÖ thèng b«I tr¬n 5. 2.2.2 Bầu... khuỷu 1- Khoang lưỡi liềm 2- Buồng hút 3- Van ổn áp 4- Buồng đẩy 5- Bánh răng trong 6- Bánh răng ngoài Hình 5. 7 Bơm dầu kiểu bánh răng ăn Bánh răng trong quay Guồng sang phía các răng vào khớp Bánh răng ngoài quay Dầu được hút ở nơi các bánh răng ra khớp HÖ thèng b«I tr¬n 5. 3.1.3 Bơm cánh gạt Rô to quay Phiến gạt 3 quay Lực văng ly tâm và lò xo 7 Phiến gạt 3 luôn luôn tì sát bề mặt vỏ bơm Hình 5. 8 Bơm... do tác dụng của nhiệt độ - Dầu bôi trơn phải có những yêu cầu nhất định về hàm lượng lưu huỳnh(S%), nước và tạp chất cơ học - Ngoài ra dầu phải có độ nhớt phù hợp, nhiệt độ đông đặc giới hạn nhất định 5. 4.2 Các chỉ tiêu của dầu bôi trơn ổn - Độ nhớt của dầu - Nhiệt độ ổn định của dầu - Nhiệt độ đông đặc của dầu ... Trục cam quay Guồng sang phía khoang B Bánh răng chủ động quay Bánh răng bị động quay Điền đầy vào khoảng giữa hai răng Dầu từ khoang A  Khi áp suất ở phía buồng đẩy quá lớn áp lực dầu thắng sức căng lò xo 10 mở bi 11 để tạo ra một dòng dầu chảy ngược  Rãnh giảm áp 3 có tác dụng tránh hiện tượng chèn dầu giữa các răng khi vào khớp HÖ thèng b«I tr¬n 5. 3.1.2 Bơm bánh răng ăn khớp trong Bơm này thường . trơn cưỡng bức 5. 2.4. Hệ thống bôi trơn phối hợp cưỡng bức. 5. 3. Các chi tiết chính trong hệ thống bôi trơn. 5. 3.1. Bơm dầu. 5. 3.2. Bầu lọc dầu 5. 4. Dầu bôi trơn HÖ thèng b«I tr¬n 5. 1. Công dụng. khô  Bôi trơn ma sát ướt  Bôi trơn ma sát nửa ướt Hình 5. 1. Các loại bôi trơn HÖ thèng b«I tr¬n 5. 2. Các phương án bôi trơn. 5. 2.1. Bôi trơn bằng phương pháp vung té.  Khi động cơ làm việc. tr¬n 5. 1. Công dụng - Yêu Cầu - Phân loại. 5. 2. Các phương án bôi trơn. 5. 2.1. Bôi trơn bằng phương pháp vung té. 5. 2.2. Bôi trơn bằng phương pháp pha dầu trong nhiên liệu. 5. 2.3. Bôi trơn cưỡng