Bài giảng slide Nguyên lý Động cơ đại họcChương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong

 6.1. Các chế độ làm việc của động cơ đốt trong  6.1.1. Khái niệm chế độ làm việc của động cơ  6.1.2. Chế độ làm việc ổn định và không ổn định  6.2. Đặc tính động cơ  6.2.1. Khái niệm đặc tính động cơ  6.2.2. Các đặc tính của động cơ  6.2.2.1. Đặc tính tốc độ  6.2.2.2. đặc tính điều chỉnh  6.2.2.3. Đặc tính tải  6.2.2.4. Các đặc tính điều tốc  6.2.2.5. Đặc tính tổng hợp  6.3. các biện pháp cải thiện đặc tính động cơ 1 Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong trong  6.1. Các chế độ làm việc của động cơ đốt trong  6.1.1. Khái niệm chế độ làm việc của động cơ  Chế độ làm việc của động cơ được thể hiện bằng tổ hợp các thông số làm việc của nó như công suất N e hay mô men M e và tốc độ vòng quay n.  Trong miền làm việc của động cơ, tốc độ n thay đổi từ n min ứng với giới hạn ổn định của động cơ đến n max ứng với giới hạn ứng suất cơ, ứng suất nhiệt và diễn biến bình thường của chu trình công tác.  Tại mỗi vị trí n = const trong miền làm việc, công suất N e của động cơ thay đổi từ 0 (chế độ không tải) đến N max tại tốc độ vòng quay đó. 2 Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong trong 3 Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong trong  6.1. Các chế độ làm việc của động cơ đốt trong  Chế độ khởi động ở nhiệt độ thấp (0 0 )  Chế độ khởi động ở nhiệt độ thường (khoảng 20 0 )  Chế độ không tải  Chế độ chạy chậm (xe diễu hành, diễu binh )  Chế độ tăng tốc  Chế độ công suất cực đại ( chế độ chạy toàn tải)  Chế độ chạy ở tốc độ trung bình ( chế độ tiết kiệm nhiên liệu) 3 Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong trong  Chế độ làm việc được coi là ổn định khi các thông số làm việc như M e , n không đổi trong thời gian khảo sát. Khi đó mô men của động cơ cân bằng với mô men cản của máy công tác M e = M c , hình 6-1. Chế độ làm việc của cụm thiết bị động cơ- máy công tác ổn định khi: 4 Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong trong 6.1.2. Chế độ làm việc ổn định và không ổn định 0 )( < − dn MMd ce 5 Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong trong và càng ổn định khi vế trái của (6.1) càng âm tức là độ dốc tại điểm cắt nhau của hai đường mô men càng lớn. Chế độ làm việc có các thông số làm việc thay đổi trong thời gian khảo sát gọi là chế độ làm việc không ổn định, ví dụ khi động cơ khởi động, tắt máy hay tăng giảm tốc độ. 6.1.2. Chế độ làm việc ổn định và không ổn định 6  Trong chương này chúng ta chỉ khảo sát các chế độ làm việc ổn định của động cơ trong miền làm việc của nó khi kéo máy công tác cụ thể.  Do đặc tính của các máy công tác khác nhau nên miền làm việc của cụm động cơ, máy công tác cũng khác nhau. 6.1.2. Chế độ làm việc ổn định và không ổn định Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong trong 7  Đối với động cơ tàu thuỷ, khi động cơ dẫn động trực tiếp chân vịt, hình 6-2, công suất cản của chân vịt thông thường phụ thuộc bậc 3 vào tốc độ vòng quay. N c = kn 3 (6.2) Động cơ dẫn động chân vịt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong trong 8  Miền làm việc của động cơ- máy công tác nằm trên đường đặc tính cản (6.2). Các đường 1, 2 và 3 tương ứng với các vị trí khác nhau của cơ cấu điều khiển cung cấp nhiên liệu. Tốc độ động cơ thay đổi từ n min đến n max . Động cơ dẫn động chân vịt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong trong 9  Miền làm việc của động cơ- máy công tác nằm trên đường đặc tính cản (6.2). Các đường 1, 2 và 3 tương ứng với các vị trí khác nhau của cơ cấu điều khiển cung cấp nhiên liệu. Tốc độ động cơ thay đổi từ n min đến n max . Động cơ dẫn động chân vịt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong trong 10  Động cơ kéo máy phát điện đòi hỏi n = const. Chức năng này do điều tốc (một chế độ) đảm nhận. Miền làm việc của động cơ - máy phát nằm trên đường AB, hình 6-3. Tại A ứng với chế độ định mức N e = N đm và tại B ứng với chế độ không tải N e = 0. Động cơ kéo máy phát điện Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong trong [...]... nmin và nmax.] 11 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong 6.2 Đặc tính của động cơ 6.2 .1 Khái niệm đặc tính động cơ  Quan hệ giữa các thông số làm việc của động cơ như Me, Ne, n, ge, Gnl trong miền làm việc gọi là đặc tính của động cơ  Đặc tính của động cơ được xây dựng bằng thực nghiệm trên băng thử công suất động cơ để có thể thay đổi dễ dàng chế độ làm việc của động cơ như tốc độ. .. đặc tính ngoài và đặc tính bộ phận Ngoài ra, động cơ diesel còn có một số đặc tính đặc thù 15 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong 1: Đặc tính tuyệt đối; 2: Đặc tính giới hạn; 3: Đặc tính giới hạn khói đen; 4: Đặc tính ngoài sử dung; 5,6,7: Đặc tính bộ phận Hình 6-5: Các loại đặc tính tốc độ 16 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong Đặc tính ngoài Là đặc tính tốc độ. .. suất và mô men ở từng chế độ tốc độ của động cơ 24 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong  Đặc tính tốc độ động cơ xăng  Đặc tính ngoài Khi lấy đặc tính ngoài, van tiết lưu hỗn hợp mở hoàn toàn Để thay đổi tốc độ động cơ phải thay đổi sức cản của băng thử Khi tăng tốc độ vòng quay n, các biến số thay đổi cụ thể như sau: 25 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong  Đặc tính. .. tàu thủy Đặc tính tải Công suất động cơ Ne(hay pe) là biến số khi n= const Đặc tính tổng hợp Đặc tính của nhiều biến số Đặc tính điều chỉnh Biến số là các thông số điều chỉnh 13 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong Động cơ đốt trong có các loại đặc tính sau: Đặc tỉnh không tải Là đặc tính tốc độ khi động cơ chạy không tải Đặc tính điều tốc Là đặc tính tốc độ khi động cơ có trang... vị trí cơ cấu điều khiển cung cấp nhiên liệu, nhiệt độ làm mát, nhiệt độ dầu bôi trơn v.v Trên cơ sở đặc tính có thể đánh giá các chỉ tiêu của động cơ trong các điều kiện sử dụng khác nhau 12 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong Động cơ đốt trong có các loại đặc tính sau: Đặc tính tốc độ Tốc độ vòng quay n là biến số Đặc tính chân vịt Là đặc tính tốc độ khi động cơ dẫn động chân... ứng của động cơ xăng khá lớn nằm trong khoảng 1,4 ÷ 1,45 nên tính ổn định rất cao nên nói chung không cần bộ điều tốc trong dải tốc độ làm việc hoặc chỉ cần điều tốc hai chế độ cho các chế độ biên nmin và nmax mà thôi 29 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong  Đặc tính tốc độ động cơ xăng  Đặc tính ngoài Hệ số tốc độ cho ta biết vùng làm việc ổn định của động cơ Hệ số tốc độ càng... nên nm cũng giảm và càng giảm nhanh khi tải càng nhỏ 34 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong Đặc tính bộ phận động cơ xăng Mô men Me giảm nhanh khi càng đóng nhỏ van tiết lưu nên các đường mô men càng dốc, chế độ làm việc càng ổn định 35 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong Đặc tính bộ phận động cơ xăng Ne: xây dựng từ Me 36 ... tốc 14 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong 6.2 .2 Các đặc tính của động cơ 6.2 .2.1 Đặc tính tốc độ  Đặc tính tốc độ là đặc tính pe (Me) Ne, ge và Gnl phụ thuộc vào tốc độ vòng quay n với những điều kiện nhất định về vị trí của cơ cấu điều khiển cung cấp nhiên liệu  Những điều kiện đó sẽ được trình bày khi khảo sát từng đặc tính tốc độ cụ thể  Có thể chia đặc tính tốc độ thành hai... hãng ô tô sử dụng cơ cấu phối khí thay đổi pha phối khí tùy thuộc vào chế độ, tốc độ động cơ Đối với động cơ xăng, để đạt ηv max thì van tiết lưu mở hoàn toàn  pm min  Các bề mặt ma sát của động cơ phải được chế tạo sao cho ma sát là nhỏ nhất và chế độ bôi trơn tốt nhất 19 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong  ηi max λ  Trừ động cơ phun xăng trực tiếp, động cơ xăng thông thường... cực đại (để động cơ phát ra công suất lớn nhất) Đặc tính ngoài có các dạng sau:  Đặc tính ngoài tuyệt đối  Là đặc tính tốc độ với công suất có ích Ne luôn đạt giá trị giới hạn lớn nhất mà động cơ có thể đạt được ứng với mỗi chế độ tốc độ n  Để đạt được công suất cực đại tại mọi tốc độ của động cơ thì mọi điều kiện làm việc khi đó phải tối ưu 17 Chương 6 Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong . động cơ  6. 2.2. Các đặc tính của động cơ  6. 2.2.1. Đặc tính tốc độ  6. 2.2.2. đặc tính điều chỉnh  6. 2.2.3. Đặc tính tải  6. 2.2.4. Các đặc tính điều tốc  6. 2.2.5. Đặc tính tổng hợp  6. 3. các.  6. 1. Các chế độ làm việc của động cơ đốt trong  6. 1.1. Khái niệm chế độ làm việc của động cơ  6. 1.2. Chế độ làm việc ổn định và không ổn định  6. 2. Đặc tính động cơ  6. 2.1. Khái. động cơ 1 Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt Chương 6. Chế độ làm việc và đặc tính động cơ đốt trong trong  6. 1. Các chế độ làm việc của động cơ đốt trong  6. 1.1. Khái niệm