Đang tải... (xem toàn văn)
Trong thời đại hiện nay khi nước ta đang thực hiện chính sách mở cửa hội nhập với các nước, đặc biệt là khi nước ta ra nhập tổ chức thương mại quốc tế WTO, thì khoa học kĩ thuật là vấn đề then chốt để nước ta có thể theo kịp các nước phát triển và giữ vững nền kinh tế.Và kĩ thuật ôtô là một trong những vấn đề tất yếu khi công nghệ ôtô trên thế giới ngày một phát triển mạnh mẽ. Đi cùng với sự phát triển đó thì yêu cầu người kĩ thuật viên ôtô ngày càng phải nâng cao tay nghề của mình. Hiện nay việc kiểm tra, tháo lắp, sửa chữa máy phát điện là rất phổ biến tuy nhiên trong nghành ôtô không thể thiếu đi máy phát điện. Vì vậy việc phục hồi, sửa chữa máy phát điện là một vấn đề quan trọng mà người kĩ thuật viên ôtô nên biết và tìm hiểu. Là sinh viên của trường Trung cấp nghề số 15 – Binh đoàn 15 – Khoa cơ khí động lực và là một kĩ thuật viên trong tương lai em cũng đã nhận được đề tài: Xây dựng quy trình Kiểm tra, tháo lắp, sửa chữa Máy phát điện.
Phạm Trọng Hồng LỜI NĨI ĐẦU Trong thời đại nước ta thực sách mở cửa hội nhập với nước, đặc biệt nước ta nhập tổ chức thương mại quốc tế WTO, khoa học kĩ thuật vấn đề then chốt để nước ta theo kịp nước phát triển giữ vững kinh tế.Và kĩ thuật ôtô vấn đề tất yếu công nghệ ôtô giới ngày phát triển mạnh mẽ Đi với phát triển yêu cầu người kĩ thuật viên ôtô ngày phải nâng cao tay nghề Hiện việc kiểm tra, tháo lắp, sửa chữa máy phát điện phổ biến nhiên nghành ôtô thiếu máy phát điện Vì việc phục hồi, sửa chữa máy phát điện vấn đề quan trọng mà người kĩ thuật viên ơtơ nên biết tìm hiểu Là sinh viên trường Trung cấp nghề số 15 – Binh đồn 15 – Khoa khí động lực kĩ thuật viên tương lai em nhận đề tài: Xây dựng quy trình Kiểm tra, tháo lắp, sửa chữa ''Máy phát điện'' Em thấy đề tài thú vị thực tế Cùng với nỗ lực thân cộng thêm hiểu biết giúp đỡ thầy cô bạn bè, đặc biệt hướng dẫn, bảo tận tình thầy Phan Duy Tuấn đến em hoàn thành đề tài Mặc dù có nhiều cố gắng thiếu kinh nghiệm hiểu biết cịn nên khơng tránh khỏi thiếu sót làm đề tài Rất mong bảo thầy ý kiến đóng góp bạn lớp Phạm Trọng Hoàng LỜI CẢM ƠN Sau ba năm theo học lớp CN Oto K3B thuộc Trường Trung cấp nghề số 15 – Binh đoàn 15, thầy cô truyền đạt sở lý luận nhiều lĩnh vực, đặc biệt sâu lĩnh vực sửa chữa oto Bên cạnh đó, với khoảng thời gian ngắn ngủi có ý nghĩa quan trọng q trình học tập tơi, thầy Phan Duy Tuấn tận tình hướng dẫn nghiên cứu đề tài tốt nghiệp, Chủ Garage Lưu Bình bạn bè anh xưởng sửa chữa tận tình giúp đỡ, qua tơi có hội cọ xát với thực tiễn hoàn thành chuyên đề nghiên cứu đề tài Quy trình tháo lắp, kiểm tra sử chữa máy phát điện Garage Lưu Bình Trong khn khổ kiến thức học cịn giới hạn, thời gian thực tập ngắn viết tơi khơng tránh khỏi thiếu sót Kính mong Chú Bình chủ garage thầy giáo chân thành góp ý kiến để chun đề tơi hồn thiện Từ tơi bổ sung kiến thức để chuyên đề chuẩn bị cho kỳ thi tốt nghiệp đến Qua xin thành thật biết ơn sâu sắc Nhà trường, thầy cô giáo môn dày công hướng dẫn, truyền đạt kiến thức qua thời gian học trường Cảm ơn quan tâm giúp đỡ chủ Garage bạn bè anh xưởng sửa chữa giúp đỡ em hoàn thành chuyên đề Phạm Trọng Hoàng Phạm Trọng Hoàng NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Gia Lai, ngày 24 tháng 08 năm 2013 Giáo viên hướng dẫn Phạm Trọng Hoàng Phạm Trọng Hoàng NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Gia Lai, ngày ……tháng năm 2013 Giáo viên phản biện Phạm Trọng Hoàng Phạm Trọng Hoàng GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ GARAGE Garage 369 Lê Thánh Tôn thành lập năm 1998 Với đội ngũ nhân viên thơ bậc cao lành nghề, có xưởng sơn garage sửa chữa cộng với máy móc, trang thiết bị đại Garage có đủ khả đáp ứng nhu cầu sửa chữa xe xe du lịch địa bàn I CHỨC NĂNG VÀ NHIỆM VỤ Chức Garage 369 Lê Thánh Tôn chuyên bảo dưỡng sửa chữa xe tải, xe khách, thay phụ tùng ô tô linh kiện phụ trợ Xác định giá hợp lý theo thị trường đồng thời đảm bảo lợi nhuận kinh doanh Nhiệm vụ Hoạt động kinh doanh theo ngành nghề, mục đích hoạt động Garage Đảm bảo phát triển vốn, lợi nhuận trình kinh doanh Thực đầy đủ nghĩa vụ Nhà nước Thực phân phối theo lao động, chăm lo cải thiện đời sống vật chất, tinh thần nâng cao trình độ văn hóa chun mơn lẫn nghiệp vụ cho công nhân viên II CÁC DỊCH VỤ Sữa chữa, bảo dưỡng định kỳ xe xe tải, xe khách, thay phụ tùng ô tô linh kiện phụ trợ Thay phụ tùng hãng (bảo hành) Sơn, sửa, đổi màu sơn loại xe xe tải, xe khách Đánh bóng bề mặt xe Phạm Trọng Hoàng THIẾT BỊ TRONG XƯỞNG THIẾT BỊ CƠ BẢN THIẾT BỊ CÔNG NGHỆ Các thiết bị chung: Thiết bị kiểm tra chẩn đoán - Bàn nguội, bàn rà - Thiết bị thử hệ thống phanh, hệ - Máy ép, máy khoan, máy mài, thống treo độ trượt ngang máy nén khí - Thiết bị kiểm tra công suất ô tô - Bồn rửa dầu - Thiết bị kiểm tra cân chỉnh đèn - Các thiết bị khác - Máy kiểm tra cân động bánh xe Các thiết bị cố định: - - Các thiết bị khác Hệ thống điện chiếu sáng phục vụ sửa chữa Thiết bị sửa chữa - Hệ thống đường ống khí nén - Máy thử áp lực kim phun dầu - Hầm xe, cầu cạn - Thiết bị kiểm tra làm vòi phun xăng Các thiết bị an tồn: - Bình chữa cháy - Máy nạp điện bình ắc quy - Các thiết bị chữa cháy khác - Máy vào lốp xe Các thiết bị nâng hạ: - Máy nạp ga hệ thống điều hòa - - Máy hàn điện Giá đỡ xe, kích xe, pa lăng, cầu nâng hạ - - Các thiết bị sơn Các thiết bị khác - Các thiết bị khác Phạm Trọng Hoàng NỘI QUI XƯỞNG THỰC HÀNH SỬA CHỮA ÔTÔ Gồm 10 điều: Điều 1: Học sinh đến xưởng lần đầu phải nghe phổ biến qui tắc an toàn lao động phòng cháy chữa cháy Điều 2: Học sinh học giờ, mặc trang phục bảo hộ theo qui định nhà trường Không mang giày dép có đế trơn, phải có tập ghi chép đầy đủ Điều 3: Phải chấp hành nghiêm chỉnh kỹ luật lao động, qui định an toàn lao động vệ sinh công nghiệp Điều 4: Phải chấp hành theo hướng dẫn giáo viên Không tự tiện sử dụng máy móc, thiết bị vật xưởng thực tập Đặc biệt máy cơng cụ, thiết bị có khí nén thiết bị có sử dụng điện 10 Phạm Trọng Hồng bình thường phải xem xét kỹ tượng để phán đốn vị trí hư hỏng từ tiến hành kiểm tra cụ thể để khắc phục Sau số tượng hư hỏng nguyên nhân gây hư hỏng : a/ Máy phát điện bị nóng mức qui định : Do máy làm việc chế độ tải phận làm mát có cố : cách kiểm tra giải máy phát điện chiều Ngoài phải kiểm tra xem điot chỉnh lưu có bị chập khơng , thấy điơt bị chập phải thay Dây quấn phần ứng dây quấn kích từ phát nóng : Dùng đồng hồ đo điện trở (ơm kế ) để kiểm tra bối dây ,so sánh kết xem có bối dây bị chạm chập hay không chạm mát hay không ,phát cố bối dây chọn cách xử lý theo cách trình bày phần sửa chữa dây quấn máy phát xoay chiều b/ Điện áp phát không ổn định : -Đứt tiếp xúc khơng tốt mạch kích từ -Ngắn mạch vịng dây bối dây phần ứng -Diơt chỉnh lưu pha bị hỏng tình trạng đứt mạch -Chổi than tiếp xúc không tốt bị ơxy hóa bị dính dầu vịng tiếp xúc, vịng tiếp xúc bị mịn khơng điều, chổi than bị kênh, lực lò xo chổi than bị Những tượng làm cho điện trở mạch kích thích tăng lên, cường độ dịng kích thích giảm xuống cơng suất phát máy bị giảm xuống c.Máy phát không phát điện: -Đầu nối dây từ chỉnh lưu tới đầu vào chia điện bị hở -Cuộn dây kích thích bị hở mạch bị đứt bên 32 Phạm Trọng Hoàng -Cuộn dây phần ứng bị chạm mass chỉnh lưu bị hỏng không tác dụng chỉnh lưu để đưa dòng điện chiều đến chia điện mạch máy phát d.Máy phát không nạp điện cho acquy: (ampemet phóng điện ac8quy tốc độ quay động lớn Nguyên nhân: Dòng tiếp xúc bị bẩn, đứt đầu dây cuộn kích thích, chổi bị kênh, cần lấy dẻ tẩm xăng lau bụi bẩn chỗ bị vòng cực cần đánh giấy nhám Nếu chổi than bị kênh lấy chổi lau bụi Đứt tiếp xúc xấu mạch điện khắc phục cách thay dây dẫn bị hư làm chỗ tiếp xúc Máy phát có pha cuộn dây kích thích bị đứt phải tháo để sửa Trường hợp chập mạch cuộn dây kích thích với mass tách mass ăcquy đánh lửa tìm chỗ chập e.Máy phát khơng phát đủ công suất: Nguyên nhân: Do đai truyền đứt chập mạch cuộn dây pha stator, hư hỏng chỉnh lưu, đứt mạch ống dây cuộn dây kích thích cần kiểm tra cuộn dây stator, chỉnh lưu, cuộn dây kích thích f.Máy phát quyay có tiếng kêu: Do cổ trượt sức căng lớn đai truyền, hư ổ bi, không đủ lượng mỡ ổ bi, chỗ lắp ghép ổ bi bị mịn, rơtor chạm vào cực stator IV-Trình tự tháo lắp: 1.Trình tự tháo: a/ Tháo khỏi động cơ: +Tháo đầu dây đến máy phát ( ý vị trí lắp) +Nới lỏng đai ốc giữ puli +Giảm lực căng dây đai ,tháo dây khỏi puli +Tháo máy phát khỏi động 33 Phạm Trọng Hồng Hình 11: Tháo máy phát 1.dây đai 2.máy phát 3.thanh giữ b/Tháo chi tiết ra: +Vệ sinh sơ máy +Vam lấy puli ngoài(tránh chờn ren đầu trục ) +Vam lấy then bán nguyệt +Làm dấu nắp trước ,nắp sau với stator +Tháo bốn vít giữ nắp trước, nắp sau (như hình vẽ) +Tháo nắp trước khỏi stator(phía có puli) +Tháo rotor +Tháo đầu dây stator với giàn diot +Tháo giàn diot khỏi nắp sau 34 Phạm Trọng Hồng Hình 12: Tháo đai ốc giữ pully Hình 13: Vam lấy pully ngồi 2.Trình tự lắp: +Được thực ngược với tháo cần ý +Các chi tiết phải vệ sinh sấy khơ +Cho mỡ bò vào ổ bi +Lắp nắp trước , nắp sau stator phải dấu +Sau lắp lên động có phải căng dây đai kiểm tra phát điện +Tuỳ theo kết cấu loại máy phát mà ta tháo chổi than trước sau 35 Phạm Trọng Hoàng +Đối với loại máy phát tháo chổi than sau Khi lắp phải dung que chêm chổi than Hình 14 :Lắp máy phát V- Kiểm tra sửa chữa : 1.Kiểm tra sữa chữa phần cơ: a/ Kiểm tra tổng quát: Kiểm tra nắp trước nắp sau xem có biến dạng,nứt mẻ khơng , ren đầu trục rotor có bị chờn khơng b/ Kiểm tra rotor: 36 Phạm Trọng Hồng Hình 15: kiểm tra độ côn rotor +Dùng panme để đo độ côn méo vành trượt ,độ côn méo cho phép phải nhỏ 0.05mm +Kiểm tra độ lỏng vịng ngồi ổ bi với vỏ máy phát chiều +Kiểm tra độ lỏng vòng ổ bi với trục , có hàn đấp gia cơng lại +Ổ bi bị rơ thay c/ Kiểm tra chổi than: +Kiểm tra tiếp xúc chổi than với vành trượt Nếu thấy tiếp xúc khơng tốt hàn lại +Kiểm tra chiều dài chổi than yêu cầu phải nhỏ ½ chiều dài nguyên thuỷ Hình 16:Kiểm tra chiều dài chổi than 2.Kiểm tra sữa chữa phần điện: 37 Phạm Trọng Hoàng a/ kiểm tra phần ứng stator: +Kiểm tra cách mát: Hình 17.Kiểm tra cách mass stator Dùng bóng đèn đồng hồ ơm để kiểm tra Một đầu que dị đặt vào vỏ , đầu đặt vào ba đầu dây pha Đèn không sáng kim đồng hồ không báo tốt Nếu đèn sáng kim đồng hồ báo cuộn stator chạm mát Ta kiểm tra xem cuộn bị chạm mát cách tách đầu dây chung 38 Phạm Trọng Hồng + Kiểm tra thơng mạch cuộn stator: Hình 18.Kiểm tra thông mạch cuộn stator Dùng đèn đồng hồ để kiểm tra, ta đặt que dòvào đầu dây pha Nếu đèn sáng đồng báo tốt + Kiểm tra chạm chập : 39 Phạm Trọng Hồng Hình 19: Kiểm tra chạm chập staor Dùng đồng hồ ôm đo giá trị điện trở hình hai cuộn dây Nếu điện trơ nhỏ qui định có chạm chập pha với cuộn dây pha Nếu khơng có giá trị qui định ta so sánh giá trị ba lần đo UAB, UAC,UBC Nếu tốt Nếu có chạm chập ta tẩm vecni cách điện Nếu nhiều quấn lại b/ Kiểm tra rotor phần cảm: +Kiểm tra cách mát cuộn dây: Hinh 20: Kiểm tra cách mass cuộn dây rotor Dùng bóng đèn hợăc đồng hồ ôm để kiểm tra đầu que dò đặt vào vành trượt ,một đầu đặt vào trục đèn không sáng kim đồng hồ không báo tốt.Nếu đèn sáng kim đồng hồ báo chứng tỏ chạm mát,ta phải quấn lại rôtor +Kiểm tra thơng mạch cuộn dây : 40 Phạm Trọng Hồng Hình 21: Kiểm tra thông mạch cuộn dây rotor Dùng bóng đèn đồng hồ ơm để kiểm tra Nếu đèn sáng kim đồng hồ báo tốt +Kiểm tra chạm chập : Kiểm tra điện trở nhỏ qui định cuộn dây bị chạm chập 1.Kiểm tra diốt: +Dùng bóng đèn nguồn điện ắc qui để kiểm tra : Như hình vẽ , hình a phân cực thuận đèn sáng Hình b phân cực nghịch đèn khơng sáng Chứng tỏ điốt cịn tốt 41 Phạm Trọng Hồng Hình 22.1: Kiểm tra diot + Dùng đồng hồ ôm để kiểm tra : Hình 22.2: Kiểm tra diot Nếu đồng hồ ơm vị trí hình vẽ điốt cịn tốt 42 Phạm Trọng Hồng VI Kiểm tra sức phát điện sau lắp: Sau lắp máy phát lên động ta kiểm tra sức phát điện máy phát sau: -Đấu dương với cọc kích thích máy phát hình vẽ - Cho động làm việc tăng dần tốc độ động lên không tải dùng đoạn dây nối từ(+) ắc qui chạm (+) máy phát khoảng vài giây lấy , sau tăng tốc độ động lên khoảng trung bình - Dùng đồng hồ vơn kiểm tra điện áp máy phát phải lớn , khơng có đồng hồ vơn dùng bóng đèn ,u cầu cường độ sáng phải mạnh (khi dùng bóng đèn tăng tốc động từ từ để xem cường sáng, không tăng tốc caosẽ làm đứt bóng đèn *CHÚ Ý: Khi kiểm tra sức phát điện máy phát xoay chiều tuyệt đối không dùng đoạn dây nối từ dương máy phát quẹt mát Vì làm thủng diốt Hình 23:Kiểm tra sức phát điện sau lắp 43 Phạm Trọng Hoàng NHẬN XÉT VÀ RÚT KINH NGHIỆM Nhận xét: a Ưu điểm: - Grage có trang thiết bị cơng nghệ đại có ích cho cơng việc kiểm tra sửa chữa oto - Sự quản lý công việc hợp lý, làm việc nghỉ quy định, - Nội quy xưởng thực nghiêm túc - Mơi trường làm việc thống mát, - Sắp xếp xe vào xưởng sửa chữa hợp lý b Nhược điểm: - Khối lượng công việc nhiều Nhưng garage thiếu nhân lực làm việc để đảm bảo kịp thời thời gian giao xe cho khách hàng - Mong thời gian tới Chủ garage sớm khắc phục nhược điểm này./ Rút kinh nghiệm: 44 Phạm Trọng Hồng Kết thúc q trình thực tập xưởng garage em học hỏi nhiều kiến thức quan trọng quản lý xếp công việc người chủ garage Biết nhân cách người thợ sửa chữa oto phải làm việc xác kỹ khơng sơ xuất, học hỏi điểm cần đánh dấu trước tháo lắp, kiểm tra sửa chữa Qua thời gian thực tập thân em cố gắng nhiều cịn nhiều thiếu sót cần phải khắc phục Rất mong góp ý, dạy thầy mơn, góp ý nhiệt tình anh Bình chủ Garage góp ý bạn đề em khắc phục nhược điểm hoàn thiện Một lần em xin chân thành cảm ơn./ KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Qua thời gian tìm hiểu thực tế, nghiên cứu tài liệu, với kiến thức học trường, nỗ thân giúp đỡ thầy môn ô tô đặc biệt hướng dẫn tận tình thầy Phan Duy Tuấn giúp đỡ em nhiều trình làm Chuyên đề, đến em hoàn thành chuyên đề Trên toàn nội dung chuyên đề mà em thực Trong trình thực đề tài điều kiện chưa đầy đủ, kiến thức cịn hạn chế khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận 45 Phạm Trọng Hồng bảo thầy mơn góp ý bạn để đề tài em hoàn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy môn ô tô, cảm ơn thầy Phan Duy Tuấn toàn thể bạn đồng nghiệp giúp đỡ em hoàn thành chuyên đề giao Gia Lai, ngày 24 tháng 08 năm 2013 Học sinh thực Phanh Thanh Tú 46 ... I: NỘI DUNG BÁO CÁO THỰC TẬP I ĐẶC TÍNH MÁY PHÁT ĐIỆN Ơ TƠ XE HƠI Đặc tính máy phát xoay chiều kích thích nam châm vĩnh cửu Ở chế độ không tải, tức Imf = 0, hiệu máy phát điện sức điện động cảm... THIỆU SƠ LƯỢC VỀ GARAGE Garage 369 Lê Thánh Tôn thành lập năm 1998 Với đội ngũ nhân viên thơ bậc cao lành nghề, có xưởng sơn garage sửa chữa cộng với máy móc, trang thiết bị đại Garage có đủ khả... hiệu điện máy phát tăng nhanh cường độ dịng điện Phương trình thu cịn cho thấy điện máy phát điện thay đổi tỉ lê với thay đổi điện trở tải khoảng từ Umf = với R = đến Umf= Uo với R = 00, máy phát