giáo trình sửa chữa pan trên oto

1 BỘ LAO ĐỘNG - THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TỔNG CỤC DẠY NGHỀ GIÁO TRÌNH Mô ñun: KIỂM TRA- SỬA CHỮA PAN Ô TÔ NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết ñịnh số: ) 2 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN: Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể ñược phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục ñích về ñào tạo và tham khảo. Mọi mục ñích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục ñích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm. MÃ TÀI LIỆU: MĐ 39 LỜI GIỚI THIỆU Trong nhiều năm gần ñây tốc ñộ gia tăng số lượng và chủng loại ô tô ở nước ta khá nhanh. Nhiều kết cấu hiện ñại ñã trang bị cho ô tô nhằm thỏa mãn càng nhiều nhu cầu của giao thông vận tải. Trong ñó có sửa chữa pan ô của ô tô hiện ñại. Nó có tác dụng sửa chữa ñộ chính xác cao,và tối ưu. Để phục vụ cho học viên học nghề và thợ sửa chữa ô tô những kiến thức cơ bản cả về lý thuyết và thực hành bảo dưỡng, ửa chữa pan ô.Với mong muốn ñó giáo trình ñược biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm 3 chương: Bài 1: Hệ thống ñiều khiển ñộng cơ Bài 2: Hệ thống ñiều khiển hệ thống phanh ABS Bài 3:Hệ thống ñiều khiển hộp số tự ñộng Dạy nghề, sắp xếp triệu chứng hư hỏng, phương pháp, chẩn ñoán, kiểm tra và quy trình thực hành sửa chữa. Do ñó người ñọc có thể hiểu một cách dễ dàng. Xin chân trọng cảm ơn Tổng cục Dạy nghề, khoa Động lực trường Cao ñẳng nghề Cơ khí Nông nghiệp cũng như sự giúp ñỡ quý báu của ñồng nghiệp ñã giúp tác giả hoàn thành giáo trình này. Mặc dù ñã rất cố gắng nhưng chắc chắn không tránh khỏi sai sót, tác giả rất mong nhận ñược ý kiến ñóng góp của người ñọc ñể lần xuất bản sau giáo trình ñược hoàn thiện hơn. Hà Nội, ngày… tháng…. năm 2012 Tham gia biên soạn 1. Chủ biên: Hoàng Văn Lợi Vũ Quang Anh 3 MỤC LỤC ĐỀ MỤC TRANG Lời giới thiệu Mục lục Bài 1. Hệ thống ñiều khiển ñộng cơ Bài 2. Hệ thống ñiều khiển hệ thống phanh ABS Bài 3. Hệ thống ñiều khiển hộp số tự ñộng 4 KIỂM TRA - SỬA CHỮA PAN Ô TÔ Mã mô ñun: MĐ 39 I. Mục tiêu của mô ñun: - Trình bày ñược các triệu chứng và nguyên nhân sai hỏng của các hệ thống: - Mô tả, và giải thích ñược sơ ñồ mạch ñiện của các hệ thống - Nhận dạng ñược các bộ phận của hệ thống phanh ABS. - Trình bày ñược phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra và sữa chữa những sai hỏng của các bộ phận các hệ thống. - Sử dụng ñúng các dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa ñảm bảo chính xác và an toàn. - Chấp hành ñúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô. - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên. II. Nội dung chính của mô ñun Mã bài Tên chương mục/bài Loại bài dạy Địa ñiểm Thời lượng Tổng L T TH KT Bài 1 Hệ thống ñiều khiển ñộng cơ Tích hợp Phòng học chuyên môn 40 8 30 2 Bài 2 Hệ thống ñiều khiển hệ thống phanh ABS Tích hợp Phòng học chuyên môn 25 3 21 1 Bài 3 Hệ thống ñiều khiển hộp số tự ñộng Tích hợp Phòng học chuyên môn 25 3 21 1 IV. Yêu cầu về ñánh giá hoàn thành môn học/mô ñun 1. Phương pháp kiểm tra, ñánh giá khi thực hiện mô ñun: Được ñánh giá qua bài viết, kiểm tra, vấn ñáp hoặc trắc nghiệm, tự luận, thực hành trong quá trình thực hiện các bài học có trong mô ñun về kiến thức, kỹ năng và thái ñộ. 2. Nội dung kiểm tra, ñánh giá khi thực hiện mô ñun: - Về Kiến thức: Được ñánh giá qua bài viết, kiểm tra, vấn ñáp trực tiếp hoặc trắc nghiệm tự luận của giáo viên, và tập thể giáo viên ñạt các yêu cầu sau: + Giải thích ñúng những hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng, phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra và sửa chữa những sai hỏng của các bộ phận hệ thống. 5 + Qua các bài kiểm tra viết và trắc nghiệm ñạt yêu cầu 60%. - Về kỹ năng: - Được ñánh giá bằng kiểm tra trực tiếp thao tác trên máy, qua quá trình thực hiện, qua chất lượng sản phẩm qua sự nhận xét, tự ñánh giá của học sinh và của hội ñồng giáo viên, ñạt các yêu cầu sau: + Tháo lắp, kiểm tra và bảo dưỡng và sửa chữa ñược các sai hỏng chi tiết, bộ phận của các hệ thống + Sử dụng ñúng các dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa ñảm bảo chính xác và an toàn. + Chuẩn bị, bố trí và sắp xếp nơi làm việc vệ sinh an toàn và hợp lý. + Qua sản phẩm tháo lắp, bảo dưỡng, sửa chữa và ñiều chỉnh ñạt yêu cầu kỹ thuật 70% và ñúng thời gian quy ñịnh. - Về thái ñộ: + Được ñánh giá trong quá trình học tập qua nhận xét của giáo viên, tự ñánh giá của học sinh và tập thể giáo viên, ñạt các yêu cầu sau: + Chấp hành nghiêm túc các quy ñịnh về kỹ thuật, an toàn và tiết kiệm trong bảo dưỡng, sửa chữa. + Có tinh thần trách nhiệm hoàn thành công việc ñảm bảo chất lượng và ñúng thời gian. + Qua sự quan sát trực tiếp trong quá trình học tập và sinh hoạt của học sinh. 6 BÀI 1: KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ Mã bài: MĐ 39-01 I. Mục tiêu - Đọc ñược các mạch ñiện của hệ thống ñiều khiển ñộng cơ. - Thực hiên ñược kỹ năng kiểm tra của mạch ñiện. - Sử dụng máy chuẩn ñoán ñúng trình tự, yêu cầu kỹ thuật và an toàn. - Chấp hành ñúng quy trình, quy phạm trong thực hành kiểm tra và sửa chửa pan ô tô. - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên. II. Nội dung 1.1. HỆ THỐNG SFI (xe INNOVA) 1.1.1 Mạch nguồn ECM 1.1.1.1 Mô tả mạch ñiện Khi bật khoá ñiện ON, ñiện áp ắc quy ñược cấp ñến cực IGSW của ECM. Tín hiệu ra “MREL” của ECM làm cho dòng ñiện chạy qua cuộn dây rơle MAIN, ñóng các tiếp ñiểm của rơle MAIN và cấp nguồn ñến cực +B của ECM Hình 1.1.1 1.1.1.2 Trình tự kiểm tra a. Kiểm tra ñiện áp ECM (ñiện áp B) - Bật khoá ñiện ON. - Đo ñiện áp của các giắc nối ECM 7 • Điện áp tiêu chuẩn Nối dụng cụ ño Điều kiện tiêu chuẩn E9-1 (+B) - E12- 3 (E1) 9 ñến 14 V b. Kiểm tra dây ñiện(ECM – mát thân xe) - Ngắt giắc nối E12 của ECM - Đo ñiện trở giữa của giắc nối phía dây ñiện • Điện áp tiêu chuẩn Nối dụng cụ ño Điều kiện tiêu chuẩn E12-3 (E1) - Mát thân xe Dưới 1 Ω . c. Kiểm tra ECM (ñiện áp IGSW) - Bật khóa ñiện on - Đo ñiện áp các giắc nối ECMN • Điện áp tiêu chuẩn Nối dụng cụ ño Điều kiện tiêu chuẩn E9-9 (IGSW) - E12-3 (E1) 9 ñến 14 V d. Kiểm tra cầu chì (IGN) - Tháo cầu chì IGN ra khỏi hộp rơle và cầu chì bảng táplô - Đo ñiện trở giữa của cầu chì • Điện trở tiêu chuẩn: Dưới 1 Ω c. Kiểm tra cụm khóa ñiện - Ngắt giắc nối I9 của khóa ñiện - Đo ñiện trở của công tắc 8 • Điện trở tiêu chuẩn: Nối dụng cụ ño Tình trạng công tắc Điều kiện tiêu chuẩn 5 (AM2) - 6 (IG2 OFF 10 kΩ trở lên 5 (AM2) - 6 (IG2) ON Dưới 1 Ω f. Kiểm tra ECM (ñiện áp MREL) - Bật khóa ñiện ON - Đo ñiện áp của các giắc nối ECM • Điện áp tiêu chuẩn: Nối dụng cụ ño E9-8 (MREL) - E12-3 (E1) E9-8 (MREL) - E12-3 (E1) 9 ñến 14 V g. Kiểm tra cầu chì EFI - Tháo cầu chì EFIra khỏi hộp rơle và cầu chì khoang ñộng cơ - Đo ñiện trở giữa của cầu chì • Điện trở tiêu chuẩn: Dưới 1 Ω h. Kiểm tra rơle tổ hợp (rơle AIN - Ngắt giắc rơle tổ hợp 1J ra khỏi hộp ñầu nối khoang ñộng cơ - Đo ñiện áp của rơle MAIN. • Điện áp tiêu chuẩn: Nối dụng cụ ño Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn 1J-4 - Mát thân xe Khoá ñiện ON 10 ñến 14 V - Kiểm tra dây ñiện (rơle tích hợp,ECM mát thân xe) - Ngắt giắc rơle tổ hợp 1J ra khỏi hộp ñầu nối khoang ñộng cơ - Ngắt giắc nối E9 của ECM 9 - Đo ñiện trở của các giắc nối phía dây ñiện. • Điện trở tiêu chuẩn: Nối dụng cụ ño Điều kiện tiêu chuẩn 1J-2 - E9-8 (MREL Dưới 1 Ω 1J-4 - E9-1 (+B) Dưới 1 Ω 1J-3 - Mát thân xe Dưới 1 Ω 1J-2 - E9-8 (MREL) - Mát thân xe 10 kΩ trở lên 1J-4 hay E9-1 (+B) - Mát thân xe 10 kΩ trở lên 1.1.2 Mạch ra của VC 1.1.2.1 Mô tả mạch ñiện - Điện áp VC (5 V) ñược tạo ra trong ECM. Điện áp ñược dùng ñể cấp nguồn cho cảm biến vị trí bướm ga. - Sơ ñồ mạch ñiện Hình 1.1.2 1.1.2.2 Trình tự kiểm tra a. Kiểm tra mạch ñen MIL - Kiểm tra rằng ñèn MIL (ñèn báo hư hỏng) sáng lên khi bật khoá ñiện ON Đèn: MIL sáng lên hệ thống tốt Đèn: MIL không sáng ñến tiếp phần b b. Kiểm tra sự nối giữa máy chẩn ñoán va ECM - Nối máy chẩn ñoán với giắc DLC3 - Bật khóa ñiện ñến vị trí ON và bật máy chẩn ñoán ON. - Kiểm tra sự nối giữa máy chẩn ñoán và ECM Kết quả: Điều kiện Đi ñến Việc kết nối không thể A Việc kết nối không thể B 10 A: Đi ñến mạch ñèn MIL B: Đi ñến tiếp phần c c. Kiểm tra ECM (ñiện áp VC) - Bật khoá ñiện ON. - Đo ñiện áp của giắc nối ECM • Điện áp tiêu chuẩn: Nối dụng cụ ño Điều kiện tiêu chuẩn E12-18 (VC) - E12-3 (E1) Điện áp không bằng 5 V d. kiểm tra mạch ñèn MIL (cảm biến vị trí bướm ga) - Ngắt giắc nối T1 của cổ họng gió - Bật khoá ñiện ON - Kiểm tra ñèn MIL. Kết quả: Điều kiện Đi ñến MIL luôn sáng A MIL không sáng B A: Thay thế cổ họng gió B: Kiểm tra dây ñiện như phần e e. Kiểm tra dây ñiện (ECM - mát thân xe) - Ngắt giắc nối T1 của cổ họng gió. - Ngắt giắc nối E12 của ECM. - Đo ñiện trở giữa của giắc nối phía dây ñiện • Điện trở tiêu chuẩn: Nối dụng cụ ño Điều kiện tiêu chuẩn E12-18 (VC) - Mát thân xe 10 kΩ trở lên Không ñúng ñiện trở tiêu chuẩn sửa chữa hoặc thay dây ñiện và giắc nối. Đúng như tiêu chuẩn thay thế ECM 1.1.3 Mạch ñiều khiển bơm nhiên liệu 1.1.3.1 Mô tả mạch ñiện - Khi ñộng cơ ñã ñược quay khởi ñộng, dòng ñiện chạy từ cực ST2 của khoá ñiện ñến cuộn dây rơle máy khởi ñộng (Kí hiệu: ST), và dòng ñiện vẫn chạy từ cực STA của ECM (tín hiệu STA). [...]... tra rơle t h p rơle C/OPN m tra ñây ñi n rơle t h p rơle C/OPN – ECM 15 1.1.4 M ch phun nhiên li u 1.1.4.1 Mô t m ch ñi n - Các vòi phun ñư c b trí trên ñư ng ng n p Chúng phun nhiên li u vào các xylanh d a trên tín hi u t ECM - Sơ ñ m ch Hình 1.1.4 1.1.4.2 Trình t ki m tra a Ki m tra ECM (ñi n áp #10, #20, #30, #40) - B t khoá ñi n ON - Đo ñi n áp c a các gi c n i ECM G I Ý: Tham kh o: ki m tra b ng... nào OK: Răng ñĩa c m bi n không n t hay bi n d ng 1.5 C M BI N V TRÍ TRUC KHU U 1.5.1 Sơ ñ m ch ñi n Hình 1.4.2 1.5.2 Quy trình ki m tra 34 G I Ý: N u không tìm th y v n ñ gì trong quy trình ch n ñoán mã DTC P0335/13, hãy ch n ñoán các h th ng cơ khí c a ñ ng cơ Đ c giá tr hi n th trên máy ch n ñoán - N i máy ch n ñoán v i gi c DLC3 - Kh i ñ ng ñ ng cơ và b t máy ch n ñoán ON - Ch n các m c sau: Powertrain... N V TRÍ TR C CAM 1.4.1 Sơ ñ m ch ñi n Hình 1.4.1 1.4.2 Quy trình ki m tra m ch ñi n 1.4.2.1 Ki m tra ñi n tr c a c m bi n v trí tr c cam - Ng t gi c n i C1 c a c m bi n - Đo ñi n tr gi a c a c m bi n • Đi n tr tiêu chu n: N i d ng c ño Đi u ki n Đi u ki n tiêu chu n tiêu chu n 1-2 L nh 1-2 Nóng 835 ñ n 1,400 ,060 ñ n 1,645 CHÚ Ý: Trong b ng trên ñây, khái ni m “L nh” và “Nóng” là nhi t ñ c a c m bi... i phía bơm nhiên li u N u k t qu không như tiêu chu n, hãy thay th vòi phun - Ki m tra rò r nhiên li u + Trong các ñi u ki n trên, hãy tháo ñ u ño c a SST (dây ñi n) ra kh i c quy và ki m tra lư ng rò r nhiên li u ra kh i vòi phun Nh gi t nhiên li u tiêu chu n: 1 gi t tr xu ng trên 12 phút 1.1.5 M ch tín hi u máy ñ 1.1.5.1 Mô t m ch ñi n Hình 1.1.5 20 Khi ñ ng cơ ñang quay kh i ñ ng, lu ng khí n p tr... ñang quay kh i ñ ng, ñi n áp dương c quy ñư c c p ñ n c c STA c a ECM Tín hi u máy kh i ñ ng ch y u ñư c dùng ñ tăng lư ng phun nhiên li u nh m ñi u khi n phun kh i ñ ng và sau khi kh i ñ ng 1.1.5.2 Quy trình ki m tra • Khi dùng máy ch n ñoán: a Đ c danh sách d li u - N i máy ch n ñoán v i gi c DLC3 - B t khóa ñi n ñ n v trí ON và b t máy ch n ñoán ON - Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT /... I9-7 Dư i 1 (ST2) E9-12 (STA) hay 10 tr lên I9-7 (ST2) - Mát thân xe Không ñúng tiêu chu n s a ch a ho c thay gi c n i Đúng tiêu chu n thay ECM 1.1.6 M ch ñèn MIL 1.1.6.1 Mô t m ch ñi n 22 1.1.6.2 Quy trình ki m tra a Ki m tra ñèn MIL sáng lên - Th c hi n kh c ph c hư h ng theo ñ th dư i ñây K t qu : Đi u ki n Đi ñ n MIL luôn sáng A MIL không sáng B A: Ki m tra xem ñèn MIL có t t không B: Ki m tra ñèn... 1.1.7 M ch d phòng ECM 1.1.7.1 Mô t m ch ñi n Trong khí khoá ñi n t t OFF, ñi n áp c quy ñư c c p ñ n c c BATT c a ECM ñ nh mã DTC, nh giá tr ñi u khi n t l khí-nhiên li u, v.v 23 Hình 1.1.7 1.1.7.2 Trình t ki m tra a ki m tra c u chì EFI - Tháo c u chì EFI ra kh i h p rơle và c u chì khoang ñ ng cơ - Đo ñi n tr gi a c a c u chì • Đi n tr tiêu chu n: Dư i 1 b.Ki m tra ECM ñi n áp BATT - B t khoá ñi... sau: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VVT System (Bank 1) Dùng máy ch n ñoán, kích ho t OCV và ki m tra t c ñ ñ ng cơ 1.3.2.2 Ki m tra c m van ñi u khi n d u ph i khí tr c cam trên xe (tín hi u OCV) - Ng t gi c n i C2 c a OCV - Trong khi ñang ch y không t i ñ ng cơ, hãy ki m tra d ng sóng c a gi c n i OCV b ng cách dùng máy ño hi n sóng OK: N i d ng c ño Đi u ki n tiêu chu n... li u áp su t cao và ñi n.Hãy ñ c bi t chú ý ñ n an toàn khi thao tác v i các b ph n nhiên li u và ñi n Th c hi n phép th này ñ a ñi m an toàn và tránh nơi có l a Không ñư c hút thu c - L p SST vào như trên hình v - X áp su t c a h th ng nhiên li u LƯU Ý: Không ñư c tháo b t kỳ b ph n nào c a h th ng nhiên li u khi chưa x áp su t trong h th ng nhiên li u Th m chí sau khi ñã x áp su t nhiên li u, hãy... ho t ñ ng - Trong khi tín hi u NE ñang phát ra (ñ ng cơ ñang n máy), ECM gi Tr b t ON (rơle m m ch ON) và bơm nhiên li u ñư c duy trì ho t ñ ng Hình 1.1.3 1.1.3.2 Sơ ñ m ch ñi n 12 Hình 1.1.3.1 1.1.3.3 Trình t ki m tra • dùng máy ch n ñoán a Ti n hành th kích ho t (ho t ñ ng c a rơ le C/OPN) - N i máy ch n ñoán v i gi c DLC3 - B t khóa ñi n ñ n v trí ON và b t máy ch n ñoán ON - Vào các menu sau: Powertrain . + Qua các bài kiểm tra viết và trắc nghiệm ñạt yêu cầu 60%. - Về kỹ năng: - Được ñánh giá bằng kiểm tra trực tiếp thao tác trên máy, qua quá trình thực hiện, qua chất lượng sản phẩm qua. mục ñích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm. MÃ TÀI LIỆU: MĐ 39 LỜI GIỚI THIỆU Trong nhiều năm gần ñây tốc ñộ gia tăng số lượng và chủng loại ô tô ở nước ta khá nhanh. Nhiều kết. và hợp lý. + Qua sản phẩm tháo lắp, bảo dưỡng, sửa chữa và ñiều chỉnh ñạt yêu cầu kỹ thuật 70% và ñúng thời gian quy ñịnh. - Về thái ñộ: + Được ñánh giá trong quá trình học tập qua nhận xét