Hệ dẫn động băng tải là một loại máy được dùng khá rộng rãi trong nhà máy, công trường.. có đặc điểm là số lượng vận chuyện lớn, kết cấu đơn giản, sửa chữa thuật tiện, linh kiện tiêu chuẩn hoá, được sử dựng trong nhiều lĩnh vực, có thể dụng để vận chuyển, dây chuyền sản xuất, công trình xây dựng trạm thủy điện và bến càng vv, phòng sản xuất trong khai thác mỏ, luyện kim ,hoá chất, đúc, vật liệu xây dựng, vv, có thể vận chuyển vật liệu rời hoặc vật phẩm thành kiện, để đáp ứng từng yêu cầu dây chuyền sản xuất về hình thức phừn bố và căn cứ yêu cầu công nghệ vận chuyển, có thể chỉ dụng một máy vận chuyển, cũng có thể tổ hợp nhiều băng tải cao su hoặc cấu hành với thiết bị băng chuyền khác hoặc hệ thống băng tải ngang hoặc băng tải nghiờng, để thực hiện tính liên tục và tự động hoá trong khâu sản xuất, nâng cao năng xuất và giảm bớt cường độ lao động
[...]... THUẬT BĂNG TẢI VẬN CHUYỂN CÁT KHÔ ÷ C= 60 70 (mm) chọn C = 65 (mm) 2.6 Lực căng dây băng tải Hình 2.3: Các thành phần lực trên băng tải - Lực vòng Fp = 6120.P 6120.5, 649 = = 385,80( Kg ) = 3858( N ) v 89, 61 - Lực căng trên 2 nhánh băng tải F1 = Fp e µθ e µθ − 1 (2.6) F2 = Fp 1 e −1 (2.7) Trong đó: µθ ĐỀ ÁN KĨ THUẬT BĂNG TẢI VẬN CHUYỂN CÁT KHÔ F1, F2 lần lượt là các lực căng trên nhánh có tải và... thuộc vào chiều dài băng tải (thường lấy khoảng 1-1,5% chiều dài băng tải nhưng không được lấy >400mm) b, Cơ cấu căng băng dùng đối trọng Cơ cấu căng băng dùng đối trọng có khả năng tạo ra lực căng cố định nhưng phải bố trí không gian phức tạp Loại cơ cấu này thường sử dụng cho những băng tải có chiều dài lớn ĐỀ ÁN KĨ THUẬT BĂNG TẢI VẬN CHUYỂN CÁT KHÔ Kết luận: Với hệ thống băng tải cần thiết kế có... việc căng băng được tối ưu nhất ta chọn cơ cấu căng băng dùng đối trọng - Xác định lực trên trạm kéo căng Lực căng trên trạm kéo băng tải được xác định chính xác dựa vào sơ đồ phân bố lực một cách chi tiết trên cơ cấu căng băng, nhưng thông thường nó được xác định từ các công thức thực nghiệm Theo đề tài, tính toán thiết kế băng tải có một puly dẫn động đặt ở đầu băng tải và băng tải vận chuyển vật... căng trên nhánh không tải, F2 = 2465,4 Fr: Lực cản do ma sát giữa băng tải và con lăn đỡ nhánh băng tải đi về Theo mục 4.1.5[2] ta có: Fr = f (l + l0 )( W1 + Wr ) − ( H W1 ) lr (2.12) Trong đó: f: Hệ số ma sát giữa dây băng tải và các con lăn đỡ; l: Chiều dài băng tải theo phương ngang, l = 30m; l0: Chiều dài băng tải theo phương ngang được điều chỉnh; W1: Khối lượng phân bố của băng tải; Wr: Khối lượng... có: ĐỀ ÁN KĨ THUẬT BĂNG TẢI VẬN CHUYỂN CÁT KHÔ F4C = 6.25.lc(Wm+W1) = 6,25.1,2(27,9 + 7,5) = 265, 5(Kg) = 2655(N) F4r = 6,25.lr.W1 = 6,25.3.7,5 = 140,625(Kg) = 1406,25(N) - Lực kéo lớn nhất Lực kéo lớn nhất được dùng để tính chọn dây băng tải theo độ bền Theo bảng 14[1] ta có Fmax = Fp+ F4r = 3858+1406,25 = 5264,25(N) 2.7 Tính chọn dây băng Với loại vật liệu cần vận chuyển là đá cát khô, đây là loại... trạm dẫn động băng tải 1-Động cơ, 2-Bộ truyền đai, 3-Bộ truyền cấp nhanh, 4-Bộ truyền cấp chậm, ĐỀ ÁN KĨ THUẬT BĂNG TẢI VẬN CHUYỂN CÁT KHÔ 5- Khớp nối, 6- Tang quay,7- Băng tải Hình 3.2: Sơ đồ tải trọng làm việc 3.2 Tính chọn động cơ điện 3.2.1 Chọn kiểu loại động cơ Với hệ dẫn động băng tải dùng hộp giảm tốc ta chọn loại động cơ điện ba pha không đồng bộ lồng sóc vì những lý do sau: + Kết cấu đơn... Be 50 Theo bảng 18[1] ta chọn loại băng tải có ký hiệu: NF250/2 2.8 Cấu trúc hệ thống băng tải - xác định đường kính puly Các puly được chia thành 3 nhóm A, B, C và được minh họa như hình 2.4 Theo bảng 23[1] ta chọn đường kính tối thiểu cho các nhóm puly như sau: Nhóm A: dAmin = 320mm Nhóm B: dBmin = 250mm Nhóm C: dCmin = 200mm ĐỀ ÁN KĨ THUẬT BĂNG TẢI VẬN CHUYỂN CÁT KHÔ Hình 2.4: Minh họa các loại... lăn đỡ nhánh chùng của dây băng tải thường được đặt cách nhau 3 mét Các con lăn đỡ nhánh căng thường đặt cách đều nhau Tra bảng 24[1] ta có khoảng cách trung bình giữa các con lăn đỡ nhánh căng là 1,5m + Chiều dài con lăn Lcl=0,4.B = 0,4.500 = 200(mm) + Khoảng cách chuyển tiếp giữa con lăn cuối cùng với puly: ĐỀ ÁN KĨ THUẬT BĂNG TẢI VẬN CHUYỂN CÁT KHÔ Hình 2.6: Khoảng cách chuyển tiếp b giữa con lăn... puly Với các băng tải có các con lăn tạo thành máng, cần có khoảng cách nhất định giữa các con lăn cuối cùng với puly đủ để dây băng tải chuyển thành dạng phẳng và được cuốn vào puly Hình 2.5 thể hiện mặt puly nằm cùng độ cao với đáy máng Theo bảng 28[1] ta có b = 0,55m 2.9 Tính toán cơ cấu kéo căng băng Cơ cấu kéo căng băng có nhiệm vụ tạo ra sức căng cần thiết cho băng, đảm bảo cho băng bám chặt... THUẬT 100 160 L5 L6 BĂNG TẢI VẬN CHUYỂN CÁT KHÔ 425 140 195 206 L7 b1 b2 d1 136 125 475 8 16 25 55 170 d2 335 d3 24 d4 M16x1, 5 170 224 d5 M36x3,0 24 h1 h2 h3 l1 l2 l3 l4 t1 10 32 42 82 60 110 4,0 6,0 195 d6 d7 d8 M24x1, 5 40 75 t2 7 545 4,5 95 Ta xây dựng được sơ đồ hệ thống trạm dẫn động băng tải như hình 3.1 với các bộ phận như sau: Hình 3.1: Sơ đồ khai triển trạm dẫn động băng tải 1-Động cơ, 2-Bộ . lực và mô men xoắn, hộp giảm tốc và băng tải. Hình 1.1 Băng tải vận chuyển cát ĐỀ ÁN KĨ THUẬT BĂNG TẢI VẬN CHUYỂN CÁT KHÔ Hình 1.2 Cấu tạo chung hệ thống băng tải Tail pulley: pu-ly bị động; Feed. II TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BĂNG TẢI ĐỀ ÁN KĨ THUẬT BĂNG TẢI VẬN CHUYỂN CÁT KHÔ 2.1. Xác định độ rộng tối thiểu (B) của băng tải Độ rộng của băng tải phụ thuộc vào lưu lượng vận chuyển và kích cỡ vật. = = 2.3. Xác định vận tốc v của băng tải Vận tốc băng tải cần giới han tùy thuộc vào dung lượng của băng, độ rộng của băng và đặc tính vật liệu cần vận chuyển. Vận tốc băng tải thường được tính