Để giảm lượng phát thải khí gây ô nhiễm môi trường, mà nguyên nhân chủ yếu từ các phương tiện giao thông, thì song song với việc sử dụng nhiên liệu xăngdiesel chất lượng cao hay nhiên liệu thay thế (biodiesel, rượu, năng lượng điện...) thì nguồn nhiên liệu khí, đặc biệt là CNG rất có triển vọng do các ưu điểm: giá thành rẻ, công nghệ đơn giản, trữ lượng khí thiên nhiên lớn. Tài liêu cung cấp những thông tin quan trọng về nhiên liệu CNG, như: tính chất hóa lý, công nghệ sản xuất, phương pháp chiêt nạp, vận chuyển, so sánh ưu nhược điểm của CNG với LNG hay LPG trong sử dụng...
Trang 1Nhóm Mô phỏng Công nghệ Hoá học và Dầu khí
Trường Đại học Bách khoa Hà Nội
CNG
Công nghệ Ứng dụng
Trang 2Nội dung
Đặt vấn đề
Trang 4Khí thải từ GTVT so với tổng lượng khí thải (%)
không bay hơi
Chất thải rắn
Trang 5Môi trường
Trang 6Các biện pháp khắc phục
Xăng và diesel chất lượng cao
Nhiên liệu thay thế:
Công nghệ chế biến đơn giản
Trữ lượng khí thiên nhiên lớn
Trang 7Từ rất sớm, khí tự nhiên đã được chứa trong các bong bóng
áp suất thấp sử dụng cho các phương tiện giao thông thời đó
Circa 1930
Gas cho GTVT
Trang 8Khí thải xe chạy bằng CNG
NOx trong khÝ th¶i thÊp h¬n Diesel
SO2 trong khÝ th¶i thÊp h¬n Diesel
CO2 trong khÝ th¶i thÊp h¬n Diesel
Bôi th¶i r¾n thÊp h¬n Diesel
Trang 10Trạm nạp CNG
Trang 11Xe sử dụng CNG pha H 2
Trang 14Tính chất hoá l{ CNG Xăng Diesel
Trang 15Metan (min.) 88 mol%
Trang 16CNG - Thành phần
Metan Etan C3+
C6+
H2 CO O2 N2+CO2
S tổng H2O
Trang 17Vận chuyển khí tự nhiên
Bằng đường ống dẫn
Bằng tàu biển LNG
Bằng tàu biển CNG
Trang 18LNG CNG
Thể tích vận chuyển: 140.000 m3 100.000 m3
Khối lượng vận chuyển: 60.000 tấn 20.000 tấn
So sánh vận chuyển CNG-LNG
Trang 20Vận chuyển CNG
Trường hợp CNG được sản xuất rất xa nơi tiêu thụ: CNG sản xuất tại các nhà máy được vận chuyển đến nơi tiêu thụ bằng tàu và bằng Trailer:
Tàu sẽ vận chuyển CNG từ nhà máy sản xuất đến kho chứa
Trailer vận chuyển CNG từ kho chứa đến các trạm con
Trường hợp nhà máy sản xuất không xa nơi tiêu thụ và có đường bộ kết nối: CNG được vận chuyển trực tiếp từ nơi
sản xuất đến các trạm con bằng Trailer
Trang 21Vận chuyển bằng tàu
Trang 22Tàu biển vận chuyển CNG
Trang 23Tàu biển vận chuyển CNG
Trang 24Tàu biển vận chuyển CNG
Trang 25Tàu biển vận chuyển CNG
Trang 26Tàu biển vận chuyển CNG
Trang 27Tàu biển vận chuyển CNG
Trang 28Tàu biển vận chuyển CNG
Trang 29Trailer là sự kết hợp giữa phương tiện vận tải và hệ thống
tồn trữ thiết kế riêng để vận chuyển khí nén gồm:
cylinder chứa khí
hệ thống vận hành nạp – chuyển khí
Trang 30Công nghệ sản xuất CNG
Trang 31Công nghệ sản xuất CNG
Trang 32Thiết bị hút khí
Thiết bị sấy khí
Màng ngăn
2 cấp
Thiết bị nén khí
Thiết bị trao đổi Biogas
Sơ đồ nguyờn lý BCNG
Cơ cấu truyền động
Thiết bị phân phối CNG
Xe ôtô
Trang 33Sấy khí Tái sinh
Gia nhiệt Màng ngăn 2 cấp
Trang 34Sơ đồ nguyên lý LCNG
BÓ chøa
HÖ thèng Tăng áp
ThiÕt bÞ Ho¸ h¬i
ThiÕt bÞ Ph©n phèi CNG
ThiÕt bÞ Gia nhiÖt
Xe «t«
Trang 35CNG
Trang 37Máy nén 3 cấp nằm ngang
Trang 38Thiết bị trao đổi
Thiết bị phân phối
Xe ô tô
Dãy bình chứa
vị trí cao
Dãy bình chứa
vị trí trung
Dãy bình chứa
vị trí thấp
nÐn khÝ
Trang 39Hệ thống van điều khiển
Dãy bình chứa áp suất cao
Trang 40Thiết bị
phân phối
CNG
của SunGas
Trang 42Thiết bị
phân phối
CNG của
Gardner Denver
Trang 43Trạm nạp CNG Gardner Denver
Trang 44Trạm nạp CNG SULZER
Trang 45Sử dụng
Trang 46Xe bus chạy bằng CNG
Trang 47 Xe chạy bằng hỗn hợp của hai nhiên liệu
(dual fueled vehicle)
Có các bình chứa riêng rẽ
Phun cả hai loại nhiên liệu vào buồng đốt
Trang 49Phương pháp nạp nhiên liệu
Trang 50Sơ đồ nạp chậm
Thiết bị tách bụi và ẩm
Thiết bị phân phối
éầu nạp nhiên liệu
Trang 51Sơ đồ nạp nhanh
cng
Thiết bị tách bụi và ẩm
Thiết bị phân phối éầu nạp
Trang 52Sơ đồ nạp nhanh
Trang 53Ưu điểm khi sử dụng CNG
Giảm khí thải gây ô nhiễm môi trường
Chi phí sản xuất thấp
Giảm chi phí nhiên liệu 15-50%
Thuận lợi khi vận hành
An toàn khi sử dụng
Trang 54Quá trình công nghệ Xăng Diesel LPG CNG
Trang 55Chi phí nhiên liệu
Quãng đường
Tiêu hao nhiên liệu
Giá nhiên liệu
(VNđ)
Chi phí (VNđ)
Trang 56Thuận lợi khi vận hành
Trang 57An toàn khi sử dụng
Trang 58Nhu cầu ngày càng tăng
Nhu cầu tiêu thụ khí CNG cho GTVT ở Mỹ
0 5 10 15 20 25
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Trang 59Nhược điểm khi sử dụng CNG
Chi phí hoạt động của trạm nạp lớn
Giá thành bộ chuyển đổi cao
Tăng tải trọng của xe
Giảm không gian sử dụng
CNG có nhiệt trị thấp
Giảm phạm vi hoạt động của phương tiện
Công suất của động cơ giảm 8-15%
Trang 60Đầu tư ban đầu
Trang 61
Tổng chi phí
Chi phí bảo dưỡng
Chi phí năng lượng
Chi phí trạm nạp mỗi năm (USD)
Trang 62Bình
chứa
CNG
Trang 63Bình chứa CNG
Trang 64Bình CNG cho xe ôtô con
Trang 65Xe buýt 300-500 km/ngày
1400 kg
300 kg Tổng
CNG Xăng