Bài giảng về Hộp số ô tô

Bài giảng về hộp số ô tô 9.1. Chức năng, yêu cầu, phân loại ?? Chức năng ?? Yêu cầu ?? Phân loại 9 Hộp số ô tô 9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MThộp số thường) (t) ?? Cấu tạo ?? NLLV ?? Đặc điểm và phạm vi sử dụng

9.1 Chức năng, yêu cầu, phân loại

?? Chức năng

?? Yêu cầu

?? Phân loại

C2

ZL2

HW: Sơ đồ hóa, NLLV, so sánh hai HS

Z 1 Z’ 1

Z L1 Z’ L

Z2Z’2 Z1

HW: Sơ đồ hóa, trình bày NLLV Vẽ tách các trục

Z3Z’3 Z2Z’2

??: NLLV

I: Trục chủ động II: Trục trung gian III: Trục bị động IV: Trục số lùi

G1, G2, G3: Các khớp gài số 1., 2., 3., 4., 5., L: Các vị trí gài

Phần phụ của HS CCHT: Cơ cấu hành tinh

II p: Trục ra (bị động)

G4: Khớp gài số trong phần phụ

Zo, Z’o: Cặp BR số thấp T: Vị trí gài thẳng

H: Vị trí gài số cao (truyền tăng)

T

4

II p

H

THW: Vẽ tách các trục, bánh răng ZL

9.2.3 Hộp số cơ khí kép

Khoang li hợp Phần phụ HS Phần chính HS

?? Các yêu cầu đối với việc bố trí trục

?? Chức năng

?? Các loại thường gặp

?? Cấu tạo chung

?? Tự tìm hiểu cấu

tạo và NLLV

Bộ đồng tốc

9.2.4 Các bộ phận chính

?? Nguyên lý làm việc khi

chuyển số

1 Cần số 2 Đầu trong cần số 3 Trục trượt gài số

4 Nạng gạt 5 Khớp gài số 6 Gối cầu cần số 7 Cơcấu định vị 8 Vành đồng tốc 9 Bánh răng được gài

1

3

2

4

với MT

?? Phân loại

?? Cấu tạo chung

?? Chức năng của mỗi bộ phận

?? Phân loại

Cấu tạo chung và phân loại

B: Bánh bơm T: Bánh tuabin P: Bánh phản ứng

1 Giá bắt bánh đà 2 Đĩa ép li hợp khóa 3 Li hợp khóa biến mô

4 Khớp một chiều 5 Trục bị động biến mô 6 Dòng chảy chất lỏng 7 Bơm

cấp dầu 8 Biến mô men 9 Đường dầu về 10 Két mát dầu 11 Thùng

chứa dầu 12 Van điều áp

1

2

3

46

8

9

7

TBP5

a) Mặt cắt biến mô

1211

b) Mạch cung cấp dầu

quay6

Cấp dầuchoHSHT

Biến mô thủy lực

?? NLLV

a) Bánh T đứng yên

b) Bánh T quay chậm

c) Bánh T quay nhanh

Biến mô thủy lực

?? Giải thích đặc tính

?? Biện pháp kết cấu hạn chế sự suy giảm hiệu suất biến

mô ở độ trượt thấp

Dầu 1

1 Khớp một chiều 2 Xương đĩa li hợp

3 Khoang dầu về 4 Tấm ma sát 5 Giá bắt

bánh bơm 6 Khoang dầu ép 7 Pit tông ép

8 Bánh tua bin 9 Bánh bơm 10 Bánh

phản ứng 11 Trục ra của biến mô

Biến mô thủy lực

hộp số có trục cố định

Hộp số hành tinh

?? Tính tỷ số truyền của cơ cấu HT: i = Zbđ/Zbđ hoặc

Trạng thái của khâu được điều khiển

Khâu chủ động

Khâu bị động

Tỷ số truyền

Chiều quay của khâu bị động đối với khâu chủ động

Bánh răng bao cố định

Bánh răng mặt trời

Bánh răng mặt trời cố định

Bánh răng bao

Cần dẫn cố định

Bánh răng mặt trời

Bánh răng bao

>1 (giảm

Bánh răng bao

Bánh răng mặt trời

< 1 (số truyền tăng) Cần dẫn và

bánh răng bao nối cố định với nhau

Bánh răng mặt trời hoặc bánh răng bao

Bánh răng bao hoặc bánh răng mặt trời

= 1 (truyền

K

C R

R

r

r Z

Z

Bảng các trạng thái làm việc của cơ cấu hành tinh Simpson

và khả năng ứng dụngKhâu chủ

động

Khâu bị động

Khâu chịu liên kết

Tỷ số truyền i

Khả năng ứng dụngH2 H1 PT1 cố định i > 1 Số truyền

rất chậmH2 H1 S cố định 1 < i < 2 Số truyền

Hộp số hành tinh Ravigneaux

Sốtruyền

Phần tử chủ động

Phần

tử bị động

Phần

tử khoá

Phần tửchạykhông

Giới hạn tỷ

số truyền i

Ứng dụng trong hộp số ô tô

Số 3 x x x

Số truyền tăng

?? Xác định dòng truyền mô men qua HS

HW: Xác định tỷ số truyền các tay số

Hộp số hành tinh – li hợp

1 Vỏ ngoài 2 Pit tông 3 Đĩa ép

4 Tấm đỡ 5 Lò xo đĩa 6 Tang trốngtrong 7 Đĩa thép răng ngoài

8 Đĩa ma sát răng trong 9 Vòngchặn

Cấp dầu

?? Tại sao cần van một chiều tại pít tông

Hộp số hành tinh – phanh

?? So sánh li hợp nhiều đĩa và phanh nhiều đĩa

?? So sánh li hợp nhiều đĩa và phanh nhiều đĩa

Hệ thống điều khiển

?? Chức năng của hệ thống điều khiển hộp số tự động

?? Cấu tạo chung

?? Thông số chính nào quyết định trạng thái làm việc của HSTĐ

?? Giải thích xu hướng chuyển số

?? Phân tích đồ thị ngưỡng chuyển số trên hình vẽ

Hệ thống điều khiển

?? So sánh ngưỡng chuyển số ở các chế độ làm việc của HSTĐ

?? Ý nghĩa việc bố trí các chế độ làm việc khác nhau của HSTĐ

Bộ điều khiển áp suất Bơm dầu

Hệ van điều khiển thủy lực Lưới lọc

Đáy chứa dầu

Các cơ

cấu điều khiển HSHT

2 1

B: Phanh đaiS1, S2 Bánh răng trung tâmH: Bánh răng bao

CCHT: Cơ cấu hành tinh

khiển áp suất dầu

Hệ van điều khiển thủy lực

Lưới lọc

Đáy chứa dầu

Các cơ cấu điều khiển HSHT

HSHT

Tín hiệu vào (Cảm biến)

Cụm role điện từ

Bộ điều khiển trung tâm ECT-ECU

BMM

Hệ thống điều khiển

3

Đường cấp dầu

8

H: Bánh răng bao S: Bánh răng trung tâm PT: Giá hành tinh

PT

3

S 6

5

64

2 3

5

6

4 Bánh răng gài cầu trước

5 Bánh răng ra cầu trước

?? Tác dụng của vi sai

1 2

3 4 5

6 7

8 9 10 11 12 13 14 15

16 17 18

19 20 21

`

22 23

1Mặt nối ra cấu trước 2Khớp gài cấu trước 3BR số cao

4Khớp gài số cao 5BR trung gian 6Khớp gài số thấp 7Trục chủ động

1BR chủ động 2BR gài tời

3Ống gài số thấp 4BR số thấp

5Trục trung gian 6BR số thấp 7Vỏ vi sai 8Trục ra cầu sau

9 BR ra cầu sau 1BR vi sai

1Óng gài số cao 1Vành ma sát đồng tốc 1Vành răng gài 1Trục ra cấu trước 1Ống gài trên cầu trước 1Ống gài trên vỏ vi sai 1

Ra cầu trước b) Sơ đồ cấu tạo

?? Mô tả cấu tạo

?? Nguyên lý làm việc

?? Ưu nhược điểm

trên hình

1 Trục trượt gài cầu trước,

2 Bi khoá,

3 Trục trượt gài số truyền,

a Vị trí của trục trượt chuyển về mặt phẳng m-m để gài số cao,

4 Thanh nối dẫn động gài số truyền,

5 Thanh nối dẫn động gài cầu