Thí Nghiệm Đường Ô Tô

Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc. Trần Trang Nhất CHƯƠNG I: THÍ NGHIỆM NHỰA ĐƯỜNG A. NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG 1. Khái niệm về nhựa đường : Nhựa đường là loại chất liên kết hyđrôcácbon. Bitum là sản phẩm chưng cất từ dầu mỏ và guđrông là sản phẩm chưng cất từ than đá. Hiện nay, guđrông không còn được sử dụng do tính độc hại của nó. Ở nước ta hiện nay bitum được gọi nôm na là nhựa đường. 2. Phân loại nhựa đường : - Theo thành phần hóa học : bitum & guđrông - Theo dạng nguyên liệu : bitum dầu mỏ, bitum đá dầu, bitum thiên nhiên, guđrông than đá, guđrông than bùn, guđrông gỗ. - Theo tính chất xây dựng : bitum & guđrông rắn, bitum & guđrông quánh, bitum & guđrông lỏng, nhũ tương bitum & guđrông. Hiện nay, xuất hiện một số loại bitum cải tiến như : bitum pôlime, bitum EVA, bitum Latex, bitum lưu huỳnh . . . 3. Yêu cầu đối với nhựa đường : - Dễ thi công, bọc đều đá - Dính bám tốt với đá - Ổn định nhiệt, chịu được nhiệt độ cao - Ổn định nước - Có khả năng biến dạng ở nhiệt độ thấp - Ít bị hoá già theo thời gian Các loại nhựa cải tiến đều có xu hướng nâng cao nhiệt độ hóa mềm & hạ thấp nhiệt độ hóa cứng của bitum, cải thiện tính dính bám giữa nhựa & cốt liệu. 4. Thành phần cơ bản của nhựa đường : a. Các nhóm chất chính : - Nhóm Asphalt (10-30%) : Chất rắn, giòn, không nóng chảy; làm tăng tính ổn định nhiệt, quánh, giòn & khả năng cấu trúc hoá của bitum. - Nhóm chất nhựa(15-20%) : Chất dễ nóng chảy; làm tăng độ giãn dài, đàn hồi & tính dính bám của bitum. - Nhóm chất dầu (45-60%) : Chất dẻo, dễ bay hơi, làm tăng độ linh động, làm giảm nhiệt độ hoá mềm của bitum. b. Các nhóm chất phụ : - Nhóm các-ben và các-bô-ít (1-3%): Giòn, chặt hơn Asphalt. Làm tăng tính quánh, tính giòn. - Nhóm Axít Asphalt và các Al-hy-đric của nó (1%): Giống nhóm chất nhựa. Làm tăng khả năng dính bám của bitum với cốt liệu. - Nhóm Pa-ra-phin (1-5%): Làm giảm nhiệt độ hoá mềm và khả năng phân tán, tăng tính giòn của bitum. 5. Các chỉ tiêu cơ lý của nhựa đường : Trang 1 Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc. Trần Trang Nhất - Tính quánh - Tính dẻo - Tính ổn định nhiệt - Tính ổn định khi đun nóng - Nhiệt độ bắt lửa và nhiệt độ bốc cháy - Tính bám dính TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT VẬT LIỆU NHỰA ĐƯỜNG ĐẶC DÙNG CHO ĐƯỜNG BỘ ( 22TCN 279-01 ) Chất lượng của nhựa đường đặc dùng trong xây dựng đường bộ được quy định đánh giá theo 10 chỉ tiêu kỹ thuật tương ứng với 5 mác của nhựa đường. Mác của nhựa đường đặc được quy định theo cấp độ kim lún của nhựa đường, trong tiêu chuẩn này đề cập 5 mác nhựa đường đặc tương ứng với 5 cấp độ kim lún là: 40/60; 60/70; 70/100; 100/150; 150/250. Hình 1. Đánh giá chất lượng của nhựa đường đặc Trang 2 Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc. Trần Trang Nhất B. CÁC PHƯƠNG PHÁP THÍ NGHIỆM (TIÊU CHUẨN THAM KHẢO 22TCN 279- 01) 1. Xác định độ kim lún nhựa ở 25 o C : a. Thiết bị, dụng cụ thí nghiệm : -Thiết bị đo độ kim lún Một thiết bị chuẩn cho phép trục xuyên chuyển động lên xuống dễ dàng không có ảnh hưởng của ma sát. Có một đồng hồ đo xuyên khắc vạch và kim đồng hồ để xác định dễ dàng và chính xác độ lún của kim xuyên đến 0,1mm - Kim xuyên Kim xuyên được chế tạo từ thép đã tôi cứng và không gỉ và có thể hiệu chỉnh để trọng lượng của kim và trục là 50 ± 0,05g. Khi thí nghiệm, trục, kim sẽ được gia tải bằng một vật nặng đảm bảo tổng trọng lượng (kim, trục, vật nặng) là 100 ± 0,1g. Kim xuyên tiêu chuẩn có chiều dài khoảng 50mm(2in.), đường kính kim (1-1,02mm) và đầu hình côn của kim tạo góc 8,7 o - 9,7 o . Mũ kim xuyên có đường kính 3,2±0,05mm, dài 38±1mm. Ở cuối của mũ kim xuyên có khoan lỗ hay làm phẳng cạnh để điều chỉnh trọng lượng. - Cốc mẫu Cốc bằng kim loại hình trụ đáy phẳng, có nắp đậy, các kích thước chủ yếu như sau: + Đường kính 55mm, sâu 35mm dùng cho nhựa đường có độ kim lún ≤200 (dung tích quy ước 90 ml). + Đường kính 70mm, sâu 45mm dùng cho nhựa đường có độ kim lún >200 (dung tích quy ước 175 ml). - Chậu đựng nước(bồn nước bảo ôn nhiệt) Sử dụng để duy trì nhiệt độ cuả mẫu nhựa đường không sai khác quá 0,1 o C so với nhiệt độ thí nghiệm. Thể tích nước trong chậu không được nhỏ hơn 10 lít. Chiều cao của chậu không được nhỏ hơn 200mm. Nước trong chậu phải sạch, không chứa dầu và chất hữu cơ. Tốt nhất là dùng nước cất đã khử ion. Khi không có bồn điều chỉnh nhiệt độ tự động thì khi thí nghiệm phải chuẩn bị sẵn nước đá và nước sôi để điều chỉnh nhiệt độ nước trong chậu hoặc bồn tự tạo cùng với nhiệt kế. Bồn nước bảo ôn nhiệt 25± 0,1 0 C có dung tích không nhỏ hơn 10lít, trong bồn có có giá đỡ đặt cách đáy không nhỏ hơn 50mm và sao cho mặt mẫu sau khi kê trên giá ngập dưới mặt nước ít nhất 100mm. Mẫu thí nghiệm được tiến hành trong bồn thì giá phải đủ chắc chắn. - Bình chứa cốc mẫu nhựa đường Bình hình trụ, đáy phẳng bằng kim loại, hoặc thuỷ tinh chắc chắn. Đường kính trong của bình không được nhỏ hơn 90mm, độ sâu của bình không được nhỏ hơn 55mm. Trang 3 Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc. Trần Trang Nhất - Nhiệt kế Nhiệt kế thuỷ tinh 50 0 C được chuẩn hoá có vạch chia sai số tối đa 0,1 0 C. - Đồng hồ đo thơì gian Loại đồng hồ điện tử hoặc cơ khí bấm giây, bảo đảm đo được đến 0,1s và có độ chính xác ± 0,1s trong một phút. - Dụng cụ cấp nhiệt Bếp ga, bếp điện hoặc bếp dầu hoả để đun nóng chảy nhựa đường. b. Chuẩn bị mẫu : Mẫu nhựa đường thí nghiệm được đun nóng cẩn thận để không nóng cục bộ cho đến khi chảy lỏng nhưng không được cao hơn 90 o C so với nhiệt độ hoá mềm. Khuấy liên tục để tránh tạo bọt khí và không đun mẫu quá 30 phút. Rót nhựa đường vào các cốc chứa mẫu đến cách miệng cốc khoảng 5mm. Đậy nắp để chống nhiễm bẩn. Để nguội trong không khí ở nhiệt độ không quá 30 o C và không nhỏ hơn 15 o C với thời gian từ 1 đến 1,5 giờ đối với cốc có dung tích 90ml và từ 1,5 đến 2 giờ đối với cốc có dung tích 175ml. Nếu nhiệt độ tự nhiên của không khí trong phòng thí nghiệm không đạt trong khoảng nêu trên, phải sử dụng điều hoà nhiệt độ. Trong trường hợp không có bồn bảo ôn mẫu tự động thì có thể dùng nước đá và nước sôi để duy trì nhiệt độ của nước trong chậu là 25 o C. Ngâm các cốc chứa nhựa đường vào chậu nước trong thời gian từ 1 giờ đến 1,5 giờ với cốc có dung tích quy ước 90ml và từ 1,5 giờ đến 2 giờ với cốc có dung tích quy ước 175ml với điều kiện mặt mẫu phải ngập dưới mặt nước ít nhất 100mm và đáy cốc phải kê cách đáy chậu là 50mm. Trang 4 Hình 2. Cốc kim loại Hình 3. Nhiệt kế Hình 5. Máy đo độ kim lún Hình 4. Bếp Đun Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc. Trần Trang Nhất c. Trình tự thí nghiệm : - Kiểm tra để bảo đảm chắc chắn rằng thiết bị xuyên ổn định, bằng phẳng. Lau sạch kim bằng giẻ mềm có tẩm dung môi phù hợp (hoặc dầu hoả). Lau khô kim bằng giẻ mềm, lắp kim vào trục, lắp quả gia tải để đảm bảo tổng tải trọng là 100g±0,1g. - Nếu thí nghiệm được tiến hành trong bồn nước bảo ôn, đặt mẫu thẳng dưới thiết bị xuyên và làm bước (*). - Nếu làm ngoài ở ngoài bồn nước bảo ôn nhiệt thì dùng nước ở nhiệt độ thí nghiệm đổ vào bình chứa mẫu sau đó chuyển cốc mẫu từ chậu nước sang bình chứa mẫu sao cho cốc mẫu ngập hoàn toàn trong nước của bình chứa mẫu (ngập ít nhất 10mm). Đặt bình chứa mẫu có chứa cốc mẫu vào đế thiết bị xuyên và tiến hành thí nghiệm ngay. - Điều chỉnh sao cho đầu mũi kim xuyên vừa chạm sát mặt mẫu. Chỉnh kim đồng hồ đo lún về vị trí 0. Nhanh chóng mở chốt hãm để kim xuyên vào mẫu nhựa đường đồng thời bấm đồng hồ đo thời gian. Sau 5 giây, đóng chốt hãm và điều chỉnh thiết bị để đọc được trị số độ kim lún (*) Thí nghiệm ít nhất là 3 mũi xuyên tại các điểm đồng thời cách thành cốc và cách nhau ít nhất 10mm. - Trường hợp không tiến hành trong bồn nước bảo ôn, sau mỗi lần thí nghiệm (xuyên), phải chuyển cốc mẫu trở lại chậu nước rồi lặp lại nội dung ở 4.2.b. - Đối với mẫu thí nghiệm có độ kim lún ≤ 200, sau mỗi lần xuyên, có thể rút kim lên, lau sạch và khô mũi kim để dùng cho lần xuyên sau đó. - Đối với mẫu thí nghiệm có độ kim lún > 200, sử dụng 3 mũi kim để thí nghiệm liên tục ứng với 3 vị trí. Sau khi thí nghiệm xong mới rút các mũi kim lên. d. Tính toán kết quả : Tính giá trị trung bình 3 lần xuyên. Trang 5 Tên mẫu Mẫu 1 Mẫu 2 Mẫu 3 Độ kim lún (mm) Trung bình (mm) Hình 6. Nấu Nhựa Hình 7. Chuẩn Bị Máy Hình 8. Đo Độ Kim Lún Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc. Trần Trang Nhất e. Các lưu ý khi thí nghiệm & kiểm tra báo cáo thí nghiệm: - Khi không có qui định thì nhiệt độ, tải trọng và thời gian được hiểu là 25 o C, 100 g và 5s. - Tiến hành ít nhất 3 lần xác định tại các điểm trên bề mặt mẫu, các điểm này cách thành của cốc đựng mẫu không ít hơn 10mm và cách nhau cũng không ít hơn 10mm - Trọng lượng kim xuyên phải chính xác - Mẫu không có bọt khí, bề mặt bằng phẳng - Dưỡng hộ mẫu & nhiệt độ mẫu khi xuyên phải phù hợp quy trình - Đồng hồ bấm giây, nhiệt kế đạt yêu cầu về độ chính xác ( 0,1s và 0,1 o C) - Kim xuyên phải hạ vừa chạm mặt mẫu trước khi xuyên - Thời gian xuyên phải chính xác - Sai số giữa các lần thí nghiệm phải đảm bảo ( nhựa 60/70 là <= 4 ). 2. Độ kéo dài của nhựa đường ở 25 o C : a. Thiết bị, dụng cụ thí nghiệm : - Khuôn Khuôn chuẩn được chế tạo bằng vật liệu đồng, tấm đáy của khuôn phẳng và nhẵn để khuôn tiếp xúc hoàn toàn với đáy .Cần có 3 khuôn cho một lần thí nghiệm. - Bồn nước bảo ôn nhiệt Bồn nước bảo ôn nhiệt nhằm duy trì nhiệt độ của nước theo qui định, không sai khác quá ± 0,1 0 C. Thể tích của nước trong bình không được nhỏ hơn 10 lít, nước trong bình phải sạch, không được chứa dầu, vôi và các chất hữu cơ khác. Khuôn mẫu sẽ được giữ trên tấm kim loại có khoan lỗ đặt trong bình bảo đảm cho mẫu cách đáy bình 50mm và cách mặt nước không nhỏ hơn 100mm. -Máy thí nghiệm Máy thí nghiệm được chế tạo bảo đảm vận tốc kéo mẫu ổn định, không thay đổi theo qui định, máy có độ ổn định lớn, không rung trong quá trình thí nghiệm. - Nhiệt kế Nhiệt kế dùng để đo nhiệt độ của nước trong bình giữ mẫu và nước trong máy thử nghiệm có vạch chia sai số tối đa 0,1 0 C - Thiết bị gia nhiệt Có thể dùng bếp điện hoặc bếp ga để đun chảy vật liệu nhựa đường. - Cốc chứa nhựa đường Loại cốc có thể dùng để đựng nhựa đường khi đun nóng chảy. - Dao gọt Loại dao phẳng, bản rộng ít nhất là 38mm dùng để cắt nhựa đường tách ra khỏi khuôn. Trang 6 Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc. Trần Trang Nhất b. Chuẩn bị mẫu : - Chuẩn bị khuôn: Xoa đều vadơlin vào tấm đáy và mặt trong của hai mảnh khuôn nhỏ phía bên hông, lắp khuôn vào tấm đáy. - Đun nóng chảy nhựa đường: Duy trì nhiệt độ tối thiểu để hoá lỏng hoàn toàn nhựa đường trong cốc chứa. Tránh đun nóng cục bộ, khuấy đều nhựa đường lỏng tránh tạo bọt khí. - Đổ nhựa đường lỏng vào khuôn: Rót đều nhựa đường lỏng sau khi đã lọc qua rây N o 50 (300µm) vào khuôn sao cho nhựa đường chảy thành dòng từ sau ra trước và từ đầu này đến đầu kia của khuôn cho đến khi đầy quá mặt khuôn. Để nguội mẫu ở nhiệt độ trong phòng khoảng 30 - 40 phút. Sau đó đặt toàn bộ khuôn mẫu vào trong bồn nước bảo ôn, duy trì ở nhiệt độ qui định trong thời gian 30 phút. Lấy khuôn mẫu ra khỏi bồn, dùng dao đã hơ nóng gọt cẩn thận phần nhựa đường thừa trên mặt mẫu sao cho bằng mặt. - Giữ mẫu ở nhiệt độ chuẩn (bảo dưỡng mẫu): Đặt mẫu trở lại bồn bảo ôn, duy trì ở nhiệt độ qui định trong thời gian 85 - 90phút. Sau đó nhấc mẫu ra, tháo tấm đáy và các mặt khuôn xung quanh và thí nghiệm ngay. c. Trình tự thí nghiệm : Trang 7 Hình 9. Máy kéo bitum Hình 10. Khuôn chế tạo mẫu Hình 11. Bếp đun Hình 12. Đun lỏng nhựa Hình 13. Đổ đầy khuôn + để nguội + gọt phẳng Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc. Trần Trang Nhất Trong khi thí nghiệm nước ở trong thùng máy phải ở nhiệt độ tiêu chuẩn qui định, lượng nước phải bảo đảm ngập cả mặt trên và mặt dưới của mẫu 25mm. Lắp mẫu vào máy, đóng công tắc cho máy kéo dài làm việc, theo dõi để đọc và ghi trị số kéo dài của mẫu tại thời điểm mẫu bị đứt (Tại thời điểm đọc, tiết diện sợi chỉ nhựa đường gần như bằng không). Nếu cần thiết có thể sử dụng một dung dịch nào đó như NaCl hoặc methylic thay cho nước ở thùng máy, điều chỉnh trọng lượng riêng của dung dịch sao cho nhựa đường không nổi lên bề mặt và cũng không chìm xuống đáy thùng máy trong thời gian thử nghiệm. d. Tính toán kết quả : Là trị số trung bình cộng của các kết quả đọc được sau 3 lần thí nghiệm đối với 3 mẫu thử, tính theo (cm): Tên mẫu Mẫu 1 Mẫu 2 Mẫu 3 Độ dãn dài (cm) Trung bình Kết luận e. Các lưu ý khi thí nghiệm & kiểm tra báo cáo thí nghiệm: - Chế tạo, dưỡng hộ mẫu phải phù hợp quy trình - Nước phải đạt nhiệt độ ( 25 ± 0,1 o C) - Nhiệt độ nước đúng quy định trong suốt thời gian thí nghiệm - Tốc độ kéo mẫu phải chính xác - Sai số giữa 3 mẫu thí nghiệm phải đảm bảo <= 10%. 3. Nhiệt độ hóa mềm (Phương pháp vòng và bi) : a. Thiết bị, dụng cụ thí nghiệm : - Khuôn mẫu Hai vành khuyên tròn chuẩn bằng đồng có đường kính trong 15,9 ± 0,3mm và chiều cao 6,4 ± 0,4mm để chứa nhựa đường. - Bi thép Trang 8 Hình 14. Kéo mẫu Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc. Trần Trang Nhất Hai viên bi thép tròn có đường kính 9,5 ± 0,03mm, nặng 3,50 ± 0,05 gam. - Vòng dẫn hướng Vòng dẫn hướng của bi thép có 3 hoặc 4 vít để định tâm. - Khung treo (Giá treo) Khung treo để giữ khuôn chứa mẫu, vòng dẫn hướng và bi thép ngập lơ lửng trong bình chứa ethylene glycol. Xem hình 4. - Bình chứa ethylene glycol Bình thuỷ tinh chịu nhiệt có dung tích 800ml để chứa ethylene glycol. - Dụng cụ cấp nhiệt Bếp cồn hay dầu hoả có lưới amiăng, điều chỉnh được nhiệt độ. - Nhiệt kế Nhiệt kế thủy ngân 200 0 C, có vạch chia sai số tối đa 0,5 0 C. - Dao cắt Dao dùng để cắt phẳng mặt mẫu nhựa đường. - Vật liệu và hoá chất cần dùng - Ethylene glycol có điểm sôi giữa 193 0 C - 204 0 C; - Vadơlin (glixerin) để bôi trơn; - Nước đá. b. Chuẩn bị mẫu : - Đun nóng mẫu nhựa đường cẩn thận sao cho không để nóng chảy cục bộ, khuấy đều để tránh tạo bọt khí. Nhiệt độ đun nóng không quá 50 0 C so với nhiệt độ hoá mềm dự kiến và không được đun mềm quá 30 phút. - Đặt 2 vòng lên bản đáy có bôi trơn bằng vadơlin. Đổ nhựa đường đã đun vào 2 vòng cho đầy. Để nguội trong không khí 30 phút, sau đó dùng dao nóng gọt phẳng mặt mẫu nhựa đường. Trang 9 Hình 15. Khuôn tạo mẫu + bi Hình 16. Cốc hở + thiết bị đo điểm hóa mềm Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc. Trần Trang Nhất c. Trình tự thí nghiệm : - Lắp khuôn mẫu, vòng dẫn hướng bi thép và nhiệt kế vào giá treo - Ngâm giá treo vào bình chứa dung dịch, mặt trên khuôn mẫu cách mặt dung dịch 50mm, mặt dưới giá treo cách đáy 5,08mm. Đặt nhiệt kế có bầu thủy ngân ngang đáy vòng mẫu. - Duy trì nhiệt độ hệ thống là 5 o C trong 15phút, dùng kẹp đưa viên bi thép vào phía trên mẫu, đưa bình lên bếp, điều chỉnh lửa để tốc độ tăng nhiệt là 5 ± 0,5 o C trong mỗi phút. - Ghi nhiệt độ tại thời điểm 2 viên bi rơi chạm đáy giá treo - Nếu mẫu nhựa có nhiệt độ hoá mềm vượt quá 80 o C thì phải làm lại thí nghiệm bằng cách dùng glyxêrin ở 32 o C thay cho nước lọc ở 50 o C, trình tự cũng tương tự như khi dùng nước lọc. d. Tính toán kết quả : Nhiệt độ hoá mềm là trị số trung bình cộng của nhiệt độ quan sát được khi 2 viên bi lần lượt rơi khỏi 2 khuôn mẫu lắp trên giá treo. Bi 1 Bi 2 Nhiệt độ khi bi rơi ( o C) Nhiet độ trung bình ( o C) Trang 10 Hình 17. Đổ đầy khuôn + để nguội + gọt phẳng Hình 18. Lắp khuôn mẫu + đặt bi + gia nhiệt Hình 19. Bi rơi chạm vào giá treo [...]... Phân loại chung : a Theo công dụng : - Bê tông nhựa thủy công - Bê tông nhựa đường - Bê tông nhựa sân bay - Bê tông nhựa nền nhà công nghiệp và nhà kho - Bê tông nhựa cho lớp mái phẳng b Theo nhiệt độ thi công : - Hỗn hợp bê tông nhựa nóng được rải và bắt đầu làm đặc ở nhiệt độ ≥ 120oC - Hỗn hợp bê tông nhựa ấm được rải và bắt đầu làm đặc ở nhiệt độ ≥ 100 oC - Hỗn hợp bê tông nhựa lạnh được rải và... kết Asphalt - Mẫu BTN có đường kính 6 inch (150mm), chiều cao 4.5inch(115mm) - Thí nghiệm BTN rất nhiều trạng thái làm việc B THÍ NGHIỆM BÊTÔNG NHỰA 1 Phương pháp chế tạo mẫu bêtông nhựa trong phòng thí nghiệm: a Thiết bị thí nghiệm : - Cân kỹ thuật - Khuôn chế tạo mẫu - Bếp đun - Chày đầm mẫu - Bộ sàng Trang 14 Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc Trần Trang Nhất Hình 24 Khuôn chế tạo mẫu Hình 22... : - Bê tông nhựa đặc: độ rỗng 3-6 % - Bê tông nhựa rỗng: độ rỗng 6-10% - Bê tông nhựa rất rỗng nếu độ rỗng hơn 10-18% 3 Phân loại bêtông nhựa nóng : Bê tông nhựa rải nóng là loại phổ biến nhất trong xây dựng đường hiện nay a Theo cỡ hạt lớn nhất danh định của cấp phối đá : - Bê tông nhựa hạt lớn: cỡ hạt lớn nhất (Dmax) : 31,5; 40 - Bê tông nhựa hạt trung: cỡ hạt lớn nhất (Dmax) : 20; 25 - Bê tông nhựa... chất lượng của vật liệu khoáng để chế tạo hỗn hợp, bê tông nhựa được phân ra hai loại: loại I và loại II Trang 13 Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc Trần Trang Nhất - Bê tông nhựa loại II chỉ được dùng cho lớp mặt của đường cấp IV trở xuống: hoặc dùng các lớp dưới của mặt đường bê tông 2 lớp; hoặc dùng cho phần đường dành cho xe đạp, xe máy, xe thô sơ d Các phương pháp thiết kế hỗn hợp BTN nóng (...Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc Trần Trang Nhất e Các lưu ý khi thí nghiệm & kiểm tra báo cáo thí nghiệm: - Nhiệt kế đạt yêu cầu về độ chính xác (0,5oC) - Nhiệt độ ban đầu, tốc độ gia nhiệt phải khống chế chính xác - Sai số giữa 2 mẫu thí nghiệm phải đảm bảo . Theo công dụng : - Bê tông nhựa thủy công - Bê tông nhựa đường - Bê tông nhựa sân bay - Bê tông nhựa nền nhà công nghiệp và nhà kho - Bê tông nhựa cho lớp mái phẳng b. Theo nhiệt độ thi công. Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc. Trần Trang Nhất CHƯƠNG I: THÍ NGHIỆM NHỰA ĐƯỜNG A. NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG 1. Khái niệm về nhựa đường : Nhựa đường là loại chất liên kết hyđrôcácbon. Bitum. Bị Máy Hình 8. Đo Độ Kim Lún Báo Cáo Thí Nghiệm Đường Ô Tô GVHD: MSc. Trần Trang Nhất e. Các lưu ý khi thí nghiệm & kiểm tra báo cáo thí nghiệm: - Khi không có qui định thì nhiệt độ, tải trọng