Sửa chữa một số bộ phận và chi tiết của hệ thống làm mát Khi ky chữa và sửa chữa ở nhà máy, người ta tháo toàn bộ két làm mát dầu và nước ra khỏi ñầu máy ñể rửa sạch, kiểm tra và sửa ch
Trang 1Cnsc.368
CHƯƠNG VIII SỬA CHỮA MỘT SỐ THIẾT BỊ PHỤ CỦA ðẦU MÁY
8.1 Sửa chữa một số bộ phận và chi tiết của hệ thống làm mát
Khi ky chữa và sửa chữa ở nhà máy, người ta tháo toàn bộ két làm mát dầu và nước ra khỏi ñầu máy ñể rửa sạch, kiểm tra và sửa chữa Cũng có thể tháo két làm mát ra khỏi ñầu máy ñể làm sạch, rửa bề mặt bên trong các ñường ống trong trường hợp két làm mát không ñảm bảo nhiệt ñộ qui ñịnh cho ñộng cơ làm việc
Khi ñầu máy dừng ở trạm có thể kiểm tra nhưng không tháo két làm mát ra khỏi ñầu máy Khi kiểm tra giữa kì, người ta kiểm tra két làm mát về lưu lượng của nước và dầu ñi qua hệ thống của két
Kết cấu ñiển hình của két làm nước mát ñộng cơ trên ñầu máy diezel ñược
thể hiện trên hình 8.1
Hình 8.1 Kết cấu kết làm mát nước ñộng cơ diezel
1 Ống góp; 2.Hộp ñầu ống; 3 Tấm gia cường; 4 Phiến làm mát (cánh tản nhiệt);
187 − 1
19
6 5
4 3 2 1
a -a 93,5
Trang 2Cnsc.369
5 Vỏ bên; 6 Ống dẫn nước làm mát
8.1.1 Những hư hỏng của két làm mát
Rò, chảy qua các chỗ bị nứt, gãy; mối hàn bị hỏng, két làm mát bị tắc bên trong và bên ngoài, hỏng các bề mặt lắp ghép của két với các ñường ống
Tất cả những hư hỏng trên làm cho áp lực và nhiệt ñộ của két bị thay ñổi, kết quả làm cho việc ñiều chỉnh sai các thiết bị làm mát, bơm và quạt làm mát làm việc quá mức
Két làm mát bị tắc bên ngoài làm cho không khí lạnh không thổi qua két ñược, dẫn ñến nhiệt ñộ của nước và dầu tăng Két làm mát bẩn bên trong sẽ làm giảm sự truyền nhiệt từ ống trong két và không khí và cũng dẫn ñến làm nóng dầu và nước Sự bám bẩn của các két làm mát ta có thể phát hiện bằng cách so sánh nhiệt ñộ giữa các két gần nhau
Các hư hỏng ñặc trưng của két làm mát nước có thể tham khảo trên hình 8.2
Hình 8.2 Các hư hỏng ñặc trưng của két làm mát
1 Ống góp; 2 Hộp ñầu ống; 3 Tấm gia cường; 4 Ống dẫn nước làm mát
8.1.2 Rửa két làm mát
ðể tháo két làm mát, ñầu tiên cần phải tháo nước, xả dầu Nhấc cửa chớp và các thiết bị liên quan, vặn bulông bắt két làm mát với ống nối và nhấc két làm mát ra khỏi ñầu máy Sau ñó kiểm tra sơ bộ và rửa trên bàn rửa chuyên dùng (hình 8.3) cùng với các thiết bị thông gió mạnh
ðể làm sạch bên trong các ñường ống của két làm mát, ñầu tiên dùng dung dịch ñặc biệt (Na2CO3, 15kg/1m3nước) trong thời gian 30phút Sau ñó ngâm nước nóng trong 15 phút Dung dịch và nước chứa trong thùng 10 và thùng 7 của bàn rửa Dung dịch trong thùng 7 ñược hâm nóng nhờ bộ trao ñổi nhiệt 9, còn nước ñược hâm nóng qua bộ ñun nóng Nhiệt ñộ của dung dịch và nước không nhỏ hơn 900C
Khi sửa chữa ở nhà máy, người ta còn dùng máy rửa ñặc biệt gồm có 3 thùng chứa: axít, kiềm và nước nóng Thùng chứa dung dịch axít có thể tích 1,5m3, thùng chứa dung dịch kiềm thể tích 1,0 m3 và thùng chứa nước có thể tích 2 m3 Dung dịch axít và kiềm ñược hâm nóng bằng bộ trao ñôi nhiệt 85 ÷ 900C Axít, kiềm và dầu sau
c
4
b
b b
c
1
3
2
2
Trang 3Cnsc.370
khi rửa ủược ủưa ủến thựng chứa phải qua bộ phận lọc sạch ủể sử dụng lại Người ta nõng cao cụng suất của bàn rửa bằng cỏch cựng rửa cả hệ thống kột làm mỏt ở trờn bàn rửa (hỡnh 8.3)
Hỡnh 8.3 Thiết bị rửa kột làm mỏt
Sơ ủồ thiết bị làm sạch bề mặt bờn trong và bờn ngoài của ngăn kột làm mỏt
1 Ngăn kột làm mỏt; 2 ðồng hồ ỏp lực; 3 Bơm nước; 4 ðồng hồ nhiệt ủộ;
5 Bầu lọc; 6 Bộ phận làm sủi bọt; 7 Bỡnh chứa nước núng; 8 Bộ phận ngưng tụ;
9 Bỡnh trao ủổi nhiệt; 10 Bỡnh chứa dung dịch; 11 Hệ thống phun
Khả năng của mỏy rửa cỡ lớn cú thể tiến hành rửa một lỳc 35 kột làm mỏt trờn hệ thống Trờn mỏy này sau khi rửa cũng cú thể tiến hành kiểm tra thời gian nước chạy qua kột
Người ta tiến hành rửa kột làm mỏt theo cỏc bước:
- Sỳc rửa kột bằng dung dịch 6 ữ 7% HCl mỗi lần liờn tục 20 phỳt Trong thời gian này ỏp lực làm việc khụng ủược nhỏ hơn 4kG/cm2;
- Thổi cỏc ống bàng giú ộp trong thời gian 3 phỳt;
- Sỳc rửa kột bằng nước núng trong thời gian 7 phỳt;
- Thổi cỏc ống chớnh bằng giú ộp trong thời gian 3 phỳt;
- Rửa kột bằng dung dịch kiềm trong thời gian 5 phỳt;
- Thổi cỏc ống chớnh bằng giú ộp trong thời gian 5 phỳt;
từ đườn g cấp Nước lạnh
C ác ký hiệu:
Nước n óng
Dun g dịch
Nước lạnh
Nước ngưng tụ
Hơ i nước
Nứơc n óng Dun g dịch
Sơ đồ làm sạch bề mặt bên
trong của ngăn két làm mát
8 9
10 5
7 6 5 4 3 2
1 11
11
Trang 4Cnsc.371
- Rửa két bằng nước nĩng trong thời gian 5 phút và thổi bằng giĩ ép
8.1.3 Kiểm tra phát hiện hư hỏng của két làm mát
Người ta tiến hành ép nước đối với những két đã được rửa sạch để kiểm tra
và xác định vị trí dị hở Ép nước với áp lực 3kG/cm2 đối với két nước, cịn két dầu là 8kG/cm2 ðể tiến hành ép phải cắt hay tháo mối hàn liên kết giữa két và cổ gĩp; người ta thường sử dụng ngọn lửa hàn hơi
Xác định độ kín của các ống nhỏ trong két làm mát được tiến hành trên bàn thử (hình 8.4)
Hình 8.4 Thiết bị thử nghiệm két làm mát bằng khí nén
1 ðệm cao su; 2 Thân (vỏ); 3 Ngăn làm mát cần thử nghiệm; 4 ðường ống Khơng khí được dẫn vào thân vào thân qua van Két được đặt thẳng đứng và được đổ đầy nước vào các ống Người ta sẽ phán đốn được các ống bị dị vì khơng khí lọt qua chỗ thủng của nĩ và tạo thành bong bĩng
Người ta sử dụng tấm điều chỉnh khoảng cách để điều chỉnh chiều dài của vỏ hộp thử nghiệm cho phù hợp với chiều dài của két cần thử
8.1.4 Sửa chữa két làm mát
Trong trường hợp ống bị thủng, người ta khắc phục ống hỏng đĩ bằng cách hàn hay trám nhựa cả hai lỗ ở hai đầu ống bị thủng của két Khi sửa chữa ở xí nghiệp những két cĩ vết nứt ở các ống nhỏ, người ta cắt và hàn bít, số lượng khơng được lớn hơn 6 ống Khi sửa chữa ở nhà máy số lượng ống khơng lớn hơn 5
Két cĩ nhiều chỗ xì hở ở các mối hàn của các đầu ống nhỏ người ta cắt lát trên máy cưa cách tấm gia cường 4 ÷ 5mm về phía ống, sau đĩ cắt vỏ bảo vệ bằng
216
Nh× n t heo A
A
Lç 4
A
3
2 1 A
A-A
Trang 5Cnsc.372
cưa cách ñầu ống 8 mm Phải tháo 5 ÷ 6 tấm tản nhiệt ñầu ống, ở két có ống chảy ñôi người ta làm sạch chỗ cắt ñể không làm tắc ñường dầu
ðầu ống ñã làm sạch người ta làm bẹp lại một chút sau ñó lắp vào mặt sàng
ðể cho ống tiếp xúc chặt với thành mặt sàng người ta nung bằng gôi nung Khe hở giữa thanh ống và thành mặt sàng phải nằm trong giới hạn 0,05 ÷ 0,3mm, ñầu ống cần phải nhô lên trên mặt của vỏ ống là 1,5 ÷ 3,5mm
Sau khi tẩy bằng dung dịch 50% HCl và rửa bằng nước nóng, người ta tiến hành hàn bằng que hàn phốt pho Thành phần que hàn phốt pho gồm: 6,5 ÷ 7,6 % phốtpho, 1,5 ÷ 2% bạc, 1,5% kẽm, còn lại là ñồng
Người ta làm thành thanh và tiến hành trong chất trợ dung là borắc Na2BO4 - 10H2O Khi hàn tiến hành hàn ñốt nóng 730 ÷ 8450C Hàn phải thực hiện với lớp trợ dung thế nào ñể lớp hàn bám xung quanh ống một lớp rộng không nhỏ hơn 2 mm, còn ñầu ống nhô lên trên mặt vỏ ống từ 1,5 ÷ 3,5 mm
Sau khi hàn, két ñược rửa bằng nước nóng ñể trừ khử chất trợ dung và kiểm tra tiết diện mặt cắt ngang của ống bằng dưỡng ño ðối với kết cấu kích thước của tiết diện cắt ngang là 2,5 x 13 mm, với két nước 0,8 x 15 mm, chiều sâu ñưa vào của dưỡng ño không nhỏ hơn 30 mm, còn ñối với két chảy rối là 5 mm
Người ta kiểm tra mối hàn ống két với cổ góp bằng áp lực 1 ÷ 2 kG/cm2 trên bàn thử (hình 8.5) Chiều dài có tác dụng của két ñịnh hình, khi sửa chữa ở xí nghiệp không nhỏ hơn 1145 mm, còn khi sửa chữa ở nhà máy không nhỏ hơn 1158 mm Còn ở ống chảy rối tương ứng khoảng 474 ÷ 505mm
Kiểm tra sau sửa chữa
Sau khi sửa chữa két làm mát ñược kiểm tra về ñộ kín và tiết diện thông qua Thử ñộ kín của két nước bằng áp lực nước 3kG/cm2, còn két dầu là 8 kG/cm2 Yêu cầu giữ áp lực trong 5 phút
ðể kiểm tra chất lượng làm sạch và chất lượng sửa chữa bề mặt trong các ống nhỏ của két, người ta thử két làm mát về lưu lượng nước chảy qua két bằng cách xác ñịnh thời gian chảy của nước trong thùng ñặt trên cao chảy qua két thử nghiệm (hình 8.5)
1 Ống liên kết;
2 Van áp lực;
3 Thùng chứa có áp;
4 Ống báo mức bằng thuỷ tinh;
5 Tay gạt;
6 Thiết bị kẹp chặt bằng khí nén;
7 Ngăn két làm mát thử nghiệm;
8 Thùng chứa;
9 ðầu ống nối;
10 Tấm ñệm
Kh «ng k hÝ
N−íc
4
3
2
1
5
6 7 8
9 7
6
10
Trang 6Cnsc.373
Hình 8.5 Thiết bị thử nghiệm kiểm tra
ñộ sạch bề mặt bên trong của ngăn két làm mát
ðiều kiện thử nghiệm ñối với két dầu: thời gian chảy của 58 lít nước không ñược lớn hơn 30 giây, ñối với két có ống chảy rối không lớn hơn 75 giây và ñối với két nước không lớn hơn 65 giây
Thời gian chảy của nước qua két bị ảnh hưởng của nhiệt ñộ, vì thế cần phải tiến hành khi nhiệt ñộ là 150C Khi nhiệt ñộ dao ñộng trong ±10C trong giới hạn từ
15 ÷ 200C thì thời gian chảy của nước ở két cũng thay ñổi, tính trung bình là 0,5 giây còn ở két chảy rối là 0,33 giây Nếu thời gian chảy của két lớn hơn qui ñịnh thì lại phải tiếp tục làm sạch bằng dung dịch 50% axit HCl từ 15 ÷ 20 phút, sau ñó trung hòa bằng Na2CO3 2% và rửa bằng nước nóng
Sau khi két làm mát ñã ñược sửa chữa và thử nghiệm bảo ñảm yêu cầu, người
ta sơn sấy khô và ñánh dấu trên cổ góp hay ở thành bảo vệ
8.2 Sửa chữa thiết bị tăng áp
Bộ phận tăng áp làm việc trong ñiều kiện nhiệt ñộ cao và tốc ñộ vòng quay lớn Khi sửa chữa ñịnh kì lớn, ky chữa và sửa chữa ở nhà máy người ta phải tháo bộ phận này ra khỏi ñầu máy ñể kiểm tra và sửa chữa Dưới ñây giới thiệu sửa chữa bộ phận tăng áp kiểu tuốc bin
8.2.1 Những hư hỏng của tuốc bin
Trong thời gian làm việc, tuốc bin tăng áp có những hư hỏng sau ñây:
- Thân bị nứt, các bánh bơm áp khí bị vỡ do nứt, trục rôto bị cong, gãy cánh
và kẹt;
- Sây sát và xước ở các ổ trượt do tạp chất trong dầu bôi trơn
- Hao mòn các ổ ñỡ của trục tuốc bin
8.2.2 Kiểm tra ñộ dơ do trục và khe hở của những ổ trượt ở tuabin tăng áp
- Kiểm tra ñộ dơ dọc trục sau khi ñã dừng ñộng cơ và tháo nắp Tiến hành kiểm tra khi nhiệt ñộ dầu không nhỏ hơn 65oC Thời gian quay của rôto không nhỏ hơn 1phút;
- Kiểm tra khe hở hướng kính của ổ trượt và kiểm tra ñộ dơ dọc trục của rôto;
- Xác ñịnh trị số khe hở hướng kính theo ñồng hồ ño khi ta lắp trục rôto nhờ êcu vòng và xác ñịnh ñộ dơ dọc trục khi ta di chuyển rôto về bên trái và bên phải
8.2.3 Giải thể tuabin tăng áp
ðầu tiên người ta ñặt tuabin tăng áp sao cho phần dẫn không khí của nó hướng lên phía trên Tiến hành tháo ống dẫn dầu bôi trơn, tháo nắp ổ trượt Tháo chụp ñầu mối của trục rôto Vặn êcu kẹp chặt bạc trượt, tiến hành ép bạc trượt nhờ dụng cụ chuyên dùng
ðể làm sạch muội than cần rửa trong máy rửa, trong trường hợp cần thiết rửa trong dầu
8.2.4 Sửa chữa rôto
Kiểm tra trạng thái của bơm khí, tuabin và cổ trục ở rôto Yêu cầu cổ trục sây xước không lớn hơn 0,25 mm và ñộ ôvan không lớn hơn 0,05 mm Khi sây xước hay ôvan quá lớn, có thể mài trên máy mài
Trang 7Cnsc.374
Cổ trục nhỏ hơn kích thước quy ñịnh có thể khôi phục bằng mạ crôm Trước
khi mạ, phải bảo vệ ren và lỗ tâm trục bằng vécni Nếu cổ trục nhỏ hơn ñường kính
cũ của nó ñến 0,5 mm, thì tiện ñến ñường kính 30mm, lắp bạc có ñường kính ngoài
40mm
Bạc cần có ñộ dôi 0,03 ÷ 0,06mm, trước khi lắp bạc người ta ñốt nóng ñến
100 ÷ 1200C Sau khi mài ñường kính ngoài của bạc cần phải ñảm bảo khe hở bôi
trơn ở ổ trượt 0,16 ÷ 0,23mm
Xác ñịnh ñộ dơ bằng ñồng hồ ño cần không lớn hơn 0,02 mm ở cổ trục và
0,05 mm trên moay-ơ của bơm không khí và thành chắn ñầu trên ñường kính lớn
nhất của bánh bơm không khí Nếu khe hở giữa vòng làm kín và trục rãnh của rôto
lớn hơn 0,3 mm thì sau khi kiểm tra tiến hành thay vòng làm kín ðộ rộng của vòng
cần bảo ñảm quan hệ khe hở giữa nó và trục rãnh trong giới hạn (0,12 ÷ 0,24 )mm
Người ta thay bánh bơm khi bị nứt và hư hỏng ở bề mặt lắp ráp lên trục Khi
bề mặt lắp ghép chặt không ñảm bảo ñộ dôi, người ta cho phép phục hồi bằng cách
phủ lên bề mặt trục lớp keo dán ñặc biệt, còn khe hở lớn quá dùng phương pháp mạ
ñiện phân Khi lắp người ta nung nóng 80 ÷ 1000C với bánh bơm có ñộ dôi 0,02 ÷ 0,04mm
Người ta khắc phục những vết sây sát có ñộ sâu không lớn hơn 0,5mm ở trên
bánh bơm bằng phương pháp mài và cạo
Rôto có những cánh của bánh tuabin hư hỏng, người ta thay cánh có cùng
kích thước và trọng lượng Bánh tuabin có cánh hàn người ta sửa chữa bằng phương
pháp hàn Sau ñó mài ñể cho mất các bavia và vết sây sát
Gờ trục về phía ổ trượt bị xây xát và xước người ta tiến hành rà trên bàn máy
ñệm ñầu trục cần tiếp xúc tốt với gờ ñầu trục, khe hở cho phép không lớn hơn 0,03 mm
Sau khi sửa chữa rôto người ta tiến hành cân bằng, khối lượng cân bằng cho
phép không ñược lớn hơn 2,5 gam ở mỗi bề mặt ñiều chỉnh Người ta không cần tiến
hành cân bằng những vòng làm kín Khi cân bằng rôto người ta lấy kim loại ở mặt
mút ñể khắc phục hiện tượng mất cân bằng của rôto
Câu hỏi kiểm tra:
1 Trình bày các hư hỏng và phương pháp sửa các chi tiết và bộ phận của két
làm mát
Trang 8GIÁO TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA ðẦU MÁY DIEZEL
Tác giả :GS.TS ðỗ ðức Tuấn Nhà xuất bản Giao Thông Vận Tải, Hà Nội 2005
1 CÂU HỎI KIỂM TRA ðÁNH GIÁ SAU KHI KẾT THÚC MỖI CHƯƠNG Chương 1 Hao mòn và hư hỏng của các chi tiết trên ñầu máy
Câu hỏi kiểm tra:
1 Hao mòn và quy luật hao mòn theo thời gian của chi tiết; hệ thông bảo dưỡng, sửa chữa ñầu máy diesel
2 Phân tích quá trình hao mòn các cụm chi tiết chính trên ñầu mây diesel và ảnh hưởng của hao mòn tới trạng thái kỹ thuật của ñầu máy
3 Cơ sở thiết lập chu kỳ sửa chữa các cụm chi tiết chính trên ñầu máy diesel
Chương II Các Phương pháp làm sạch chi tiết
Câu hỏi kiểm tra:
1.Trình bày quá trình làm sạch chi tiết bằng các phương pháp rửa ( rửa bằng dung dịch kiềm, rửa bằng hơi của các chất hoà tan, rủa bằng phương pháp phun dung dịch, rửa bằng siêu âm)
2.Trình bày quá trình làm sạch chi tiết bằng các phương pháp phun hạt (bột hạt, hạt kim loại, cát)
Chương III Các phương pháp kiểm tra trạng thái chi tiết
Câu hỏi kiểm tra:
1 Trình bày phương pháp kiểm tra trạng thái chi tiết bằng mặt chuẩn nhân tạo
2 Trình bày phương pháp kiểm tra trạng thái chi tiết bằng phân tích quang
3 Trình bày phương pháp kiểm tra trạng thái chi tiết bằng thiết bị khí nén
4 Trình bày phương pháp kiểm tra trạng thái chi tiết bằng thiết bị thuỷ lực
5 Trình bày phương pháp kiểm tra trạng thái chi tiết bằng dò khuyết tật màu, bang huỳnh quang và dò khuyết tật từ
6 Trình bày phương pháp kiểm tra trạng thái chi tiết bằng siêu âm và bằng chùm tia
7 Trình bày các phương pháp xác ñịnh ñộ cong và ñộ xoắn của chi tiết
Chương IV Các phương pháp công nghệ phục hồi và sủă chữa chi tiết Câu hỏi kiểm tra:
1 Trình bày phương pháp phục hồi và sửa chữa chi tiết gia công cơ khí: phục hồi chi tiết bằng phương pháp lắp thêm chi tiết phụ, phục hồi chi tiết theo kích thước sửa chữa
2 Trình bày phương pháp phục hồi và sửa chữa chi tiết bằng hàn ñắp rung (nguyên
lý, ưu nhược ñiểm và phạm vi ứng dụng)
3 Trình bày phương pháp phục hồi và sửa chữa chi tiết bằng phun kim loại (nguyên
lý, ưu nhược ñiểm và phạm vi ứng dụng)
4 Trình bày phương pháp phục hồi và sửa chữa chi tiết bằng mạ ñiện phân: mạ crôm (nguyên lý, ưu nhược ñiểm và phạm vi ứng dụng)
5 Trình bày phương pháp phục hồi và sửa chữa chi tiết bằng mạ ñiện phân: mạ thép (nguyên lý, ưu nhược ñiểm và phạm vi ứng dụng)
6 Trình bày phương pháp phục hồi và sửa chữa chi tiết bằng gia công tia lửa ñiện (nguyên lý, ưu nhược ñiểm và phạm vi ứng dụng)
7 Trình bày phương pháp phục hồi và sửa chữa chi tiết bằng gia công áp lực
Trang 98 Trình bày phương pháp phục hồi và sửa chữa chi tiết bằng vật liệu phi kim loại (chất dẻo)
Chương V Một số chỉ dẫn công nghệ về giải thể, sửa chữa, lắp ráp và thử nghiệm
Câu hỏi kiểm tra:
1 Trình bày quá trình cân bằng tĩnh và cân bằng ñộng trong sửa chữa
2 Mục ñích ý nghĩa của việc chạy rà nguội, chạy rà nóng và thử nghiệm công suất ñộng cơ diesel sau khi sửa chữa Nếu các thiết bị thử nghiệm công suất ñộng cơ diesel
3 Trình bày thiết bị thử nghiệm công suất ñộng cơ: thiết bị phanh cơ giới và phanh thuỷ lực
4 Mục ñích ý nghĩa của việc chạy rà, thử nghiệm ñầu máy sau khi sửa chữa Thử nghiệm ñầu máy bằng biến trở nước
Chương VI Sửa chữa các chi tiết ñộng cơ diesel
Câu hỏi kiểm tra
1 Trình bày các hư hỏng và phương pháp sửa chữa các chi tiết nhóm trục khuỷư tay quay- thanh truyền
2 Trình bày các hư hỏng và phương pháp sửa chữa các chi tiết nhóm pitông- xecmăng- xilanh
3 Trình bày các hư hỏng và phương pháp sửa chữa các chi tiết cấu phối khí, ñiều chỉnh cơ cấu phối khí
4 Trình bày các hư hỏng và phương pháp sửa chữa các chi tiết nhóm pitông-pơlông-giơ bơm cao áp và vòi phun ðiều chỉnh, thử nghiệm bơm cao áp và vòi phun
Chương VII Sửa chữa giá xe và bộ phận chạy ñầu máy
Câu hỏi kiểm tra:
1 Trình bày các hư hỏng và phương pháp sửa chữa khung giá chuyển hướng và bầu dầu ðiêu chỉnh ñộ dịch chuyển tự do của các cặp bánh xe trong bầu dầu giá chuyển hướng kiểu ke trượt
2 Trình bày các hư hỏng và phương pháp sửa chữa các chi tiết bộ trục bánh xe ñầu máy
Chương VIII Sửa chữa một số thiết bị phụ của ñầu máy
Câu hỏi kiểm tra:
1 Trình bày các hư hỏng và phương pháp sửa các chi tiết và bộ phận của két làm mát
2 THÔNG TIN VỀ TÁC GIẢ:
+ Ảnh chụp kỹ thuật số
+ ðịa chỉ email liên hệ: ddtuan@uct.edu.vn
3 PHẠM VI VÀ ðỐI TƯỢNG SỬ DỤNG GIÁO TRÌNH
+ Giáo trình dùng tham khảo cho ngành nào:
Giáo trình ñược biên soạn cho sinh viên hệ ñào tạo chính quy dài hạn thuộc các chuyên ngành ñầu máy (18.03.10.06) và ñầu máy toa xe (18.03.10.03); có thể dùng làm tài liệu tham khảo cho sv các hệ ñào tạo khác thuộc lĩnh vực ñầu máy-toa xe Mặt khác, giáo trình cũng có thể ñược sử dụng làm tài liệu tham khảo cho các cán bộ kỹ thật trong ngành vận tải ñường sắt có quan tâm tới lĩnh vực sửa chữa ñầu máy- toa xe
+ Các từ khoá: (cung cấp 10 từ khoá ñể tra cứu):
Trang 101 ðỗ ðức Tuấn
2 Công nghệ sửa chữa
3 Sửa chữa ñầu máy
4 ðộng cơ diesel
5 ðầu máy diesel
6 Bảo dưỡng, sửa chữa
7 Hao mòn chi tiết
8 Phục hồi chi tiết
9 Lắp ráp, thử nghiệm
10 Giá chuyển hướng
+ Kiến thức yêu cầu của môn học trước:
- Cấu tạo và tính toán ñầu máy
- Công nghệ và chế tạo ñầu máy
+ Tên nhà xuất bản: Nhà Xuất bản Giao Thông Vận Tải, Hà Nội 2005
Hà Nội, ngày 06 tháng 12 năm 2008
Tác giả giáo trình
ðỗ ðức Tuấn
