Chương 5: Dung sai và lắp ghép chi tiết tiêu chuẩn ppsx

Sai lệch cơ bản của kích thước ren lắp ghép trung gian TCVN 2249-93 Dạng ren Đường kính ren Khoảng kích thước Danh nghĩa Sai lệch cơ bản Ren ngoài... 5.2.2 Dung sai, lắp ghép mối gh

CHUONG V

5.1 DUNG SAI LẮP GHÉP MỐI REN HỆ MÉT

5.1.1 Các thông số cơ bản cua ren tam giác hệ mét

 - Phân loại ren

 + theo công dụng : ren kẹp chặt, ren động

học, ren ống.

 + theo profin ren: ren tam giác, ren hình

thang, ren tựa ( ren cưa ).

 + theo dạng bề mặt ren : trụ, côn.

 + theo vị trí của ren : ren trong, ren ngoài.

 + theo số đầu mối : một đầu mối, nhiều đầu mối.

 + theo hướng xoắn của ren : ren phải, ren trái.

 + theo đơn vị đo kích thước thẳng : ren hệ

mét, và ren hệ anh.

Các thông số cơn bản của ren hệ mét

Chiều cao của profin gốc

Chiều cao làm việc của profin

Đường kính trong của ren

bulong theo đáy trong của rãnh

ren

P H

H1α

D d

D2d

D1d

D3 

- - - Ren trong Ren ngoài Ren trong Ren ngoài Ren trong Ren ngoài Ren ngoài

-5.1.2 Ký hiệu ren tam giác hệ mét (TCVN

2247- 77)

 - Ren có bước lớn ký hiệu là chữ “ M” và đường kính

danh nghĩa của ren.

 Ren nhiều đầu mối, ký hiệu gồm chữ M, đường kính

danh nghĩa, trị số bước xoắn của ren, để trong ngoặc đơn và trị số bước ren sau chữ “P”

 VD : Nếu là ren trái: M24 × 3 (P1)

 Nếu là ren phải: M24 × 3(P1) LH

5.1.3 Ảnh hưởng của sai số các

thống số đến tính lắp lẫn của các chi tiết ren

5.1.4 Hệ thống dung sai và lắp ghép

mối ghép ren tam giác hệ mét

a) Dung sai mối ghép ren

Đối với các cấp chính xác khác, trị số dung sai được tính thông qua hệ số ki so với cấp chính xác 6 :

Td2 (i) = ki Td2 (6)

TD2 (i) = ki TD2 (6)

Td(i) = ki Td(6)

TD1 (i) = ki TD1 (6)

Tiêu chuẩn nhà nước quy định sai lệch giới hạn đường kính của các chi tiết ren ngoài và ren trong.

Trong các ký hiệu mối ghép và chi tiết ren phải thể hiện được hệ thống, đường kính ngoài, bước ren, miền

dung sai các đường kính của đai ốc

và bulong.

Miền dung sai ren ngoài ( lắp ghép có độ hở )

(5h6h )

Miền dung sai ren trong ( lắp ghép có độ hở )

7H 8H

d) lắp ghép có độ dôi

Chiều dài vặn ren (lắp ghép có độ dôi)

TCVN2250-93

Vật liệu của chi

tiết có ren trong

Chiều dài vặn ren Thép Từ 1d đến 1,25d

Gang Từ 1,25d đến 1,5d

Hợp kim nhôm và

hợp kim mannhê

Từ 1,5d đến 2d

Cấp chính xác và sai lệch cơ bản (lắp ghép có độ dôi) TCVN2250-93

Dạng

ren

Đường kính của ren

Miền dung sai khi bước ren , P

mm

Cấp chính xác

Đến 1,25d

làm việc trong điều kiện tải trọng thay đổi,

chấn động hoặc nhiệt độ cao

Chiều dài vặn ren (lắp ghép trung gian) TCVN2250-93

Vật liệu của chi tiết có

Sai lệch cơ bản của kích thước ren ( lắp ghép trung gian )

TCVN 2249-93

Dạng ren Đường kính

ren

Khoảng kích thước Danh nghĩa

Sai lệch cơ

bản

  Ren ngoài

5.1.5 Dung sai và lắp ghép ren thang

Ren thang và mối ghép ren thang dùng để

truyền chuyển động tịnh tiến trong mọt số cơ cấu máy

VD: vít me, vít bàn dao máy công cụ, vít của máy ép, máy nâng vận chuyển…

Ren thang có hai loại: một đầu mối và nhiều đầu mối

a) Các thông số cơ bản của ren thang

b) Dung sai và lắp ghép ren thang

Profin là các thông số cơ bản của ren

thang được quy định trong TCVN 2254-77

Ren thang khó chế tạo hơn ren tam giác Lắp ghép của đai ốc theo mặt bên của

profin cần phải định tâm tốt, các khe hở

hướng kính và hướng trục có thể được trọn bằng cách xiết đai ốc sẻ rãnh

Miền dung sai và cấp chính xác của ren thang một đầu mối

Dạng ren Kích thước Sai lệch cơ

bản

Cấp chính

xác Ren

Miền dung sai kích thước ren thang một đầu mối

  Loại

Ren thang ký hiệu như ren hệ mét nhưng thay chữ “M” bằng

chữ “Tr”

VD: Tr 20×4 , Tr 20×4 – 7e, …….

Miền dung sai và cấp chính xác của ren

thang nhiều đầu mối

Dạng ren Kích thước Sai lệch cơ

Miền dung sai kích thước ren thang nhiềut đầu mối

5.2 Dung sai , lắp ghép mối ghép then, then hoa

5.2.1 Dung sai, lắp ghép mối ghép then

Lắp ghép then được sử dụng để truyền

moomen xoắn từ trục ra bạc hoặc ngược lại Tham gia vào mối ghép ren có 3 chi

tiết: then, bạc và trục với 3 kích thước lắp

là chiều rộng b của then, chiều rộng b của rãnh trên bạc và chiều rộng b của rãnh

trên trục

5.2.2 Dung sai, lắp ghép mối ghép then hoa

 Mối ghép trục then hoa với bạc then hoa thực hiện lắp ghép theo hai

 trong ba kích thước: Chiều rộng b, đường kính ngoài D, và đường kính trong d

 Lắp ghép then hoa có thể thực hiện như sau:

+ Lắp ghép theo yếu tố kích thước

D và b khi làm đồn

+Lắp theo yếu tố kích thước d và b

khi làm đồng tâm theo d.

+ Lắp theo yếu tố kích thước b

khi làm đồngtâm theo b.

Kiểu lắp của mối ghép then hoa có thể chọn như sau

- Khi định tâm theo kích thước D

+ Lắp ghép theo kích thước D có thể Hình 4.2: Mối ghép then hoa

+ Lắp ghép theo kích thước b có thể chọn kiểu

F8/f7 hoặc F8/js7

- Khi định tâm theo kích thước d

+ Lắp ghép theo kích thước d có thể chọn kiểu

H7/f7 hoặc H7/g6

+ Lắp ghép theo kích thước b có thể chọn kiểu

D9/h9 hoặc D9/js7

5.2.3 Dung sai và lắp ghép mối ghép then hoa răng thân khai

b) Dung sai và lắp ghép

khác với miền dung sai đường kính,

miền dung sai theo chiều dày răng (s) và chiều rộng rãnh (e) được kí hiệu như sau : số chỉ cấp chính xác đặt trước chữ chỉ sai lệch cơ bản

VD: 9H , 11H

5.3 Dung sai kích thước góc và lắp ghép côn trơn

5.3.1 Dung sai kích thước góc

a) đơn vị đo

Trong các tính toán thường sử dụng đơn vị

đo góc là tadian Radian là góc giữa hai bán kính của cung tròn mà chiều dài dây cung

b) Kích thước góc danh nghĩa

Tương tự như kích thước thẳng danh nghĩa,

kích thước góc danh nghĩa đã được tiêu chuẩn hóa theo TCVN 29-86 Tiêu chuẩn đã đưa ra

ba dãy kích thước góc danh nghĩa Khi sử

dụng phải chọn theo thứ tự ưu tiên từ dãy 1

đến dãy 3

d) Cấp chính xác góc

Trị số dung sai kích thước góc còn phụ thuộc vào mức độ chính xác của kích thước góc Đối với kích thước góc, tiêu chuẩn quy định 17

e)Sơ đồ phân bố miền dung sai

5.3.2 Lắp ghép côn trơn

 Chi tiết côn: là chi tiết máy mà phần bệ máy chính là mặt côn

 Côn: là khái niệm tổng quát chỉ mặt côn, chi tiết côn

hoặc phần tử côn của chi tiết

 Côn ngoài: khái niệm chung chỉ chi tiết côn hoặc phần

tử côn là mặt ngòai là mặt côn

 Côn trong: khái niệm chung chỉ chi tiết côn hoặc phần

tử côn là mặt trong là mặt côn

 Tiết diện dọc của côn: tiết diện của côn trong mặt

phẳng đi qua đường trục của mặt côn

 Tiết diện dang của côn: tiết diện của côn trong mặt

phẳng vuông góc với đường trục của côn

 Chiều dài mặt côn L : khoẳng cách giữa đỉnh và đáy của mặt côn hoặc khoảng cách giữa hai đáy của mặt côn

 Góc nghiêng α/2 : góc giữa đường sinh và đường

trục của mặt côn

 Côn danh nghĩa: côn xác định bề mặt danh nghĩa

và kích thước danh nghĩa

 Đường kính danh nghĩa của côn: là đường kính

danh nghĩa D của đáy lớn hoặc đường kính danh

nghĩa d của đáy nhỏ

 Mặt phẳng cơ bản: mặt phẳng vuông góc với côn, ttrong đó xác định đường kính danh nghĩa của côn.

 Mặt phẳng chuẩn của côn: là mặt phẳng vuông góc với đường tâm côn và dùng để xác định vị trí dọc trục của mặt phẳng cơ bản hoặc vị trí dọc trục của côn so với côn lắp ghép với nó.

a) Đặc tính của lắp ghép côn trơn

 Cũng tương tự như lắp ghép côn trụ, tùy theo đặc tính lắp ghép mà lắp ghép côn trơn được phân làm 3 loại: lắp ghép có độ dôi, lắp ghép có độ hở, lắp ghép khít

b) Mặt phẳng chuẩn

Tương ứng với các kích thước giới hạn của các thông số côn ta cũng có những khoảng cách chuẩn giới hạn : Zpmax , Zpmin Dung sai khoảng cách chuẩn Tp được tính như sau:

Tp = Zpmax - Zpmin

5.4 Dung sai truyền động bánh răng

5.4.1 các yêu cầu kĩ thuật của truyền động bánh răng

Tùy theo chức năng sử dụng mà truyền động bánh răng có các yêu cầu khác nhau + truyền động chính xác

+ truyền động tốc độ cao

+ truyền động công suất lớn

+ độ hở mặt bên

5.4.2 sai số gia công và ảnh hưởng của chúng đến các yêu cầu

kĩ thuật các truyền động bánh răng

 Các sai số khi gia công bánh răng

được chia thành bốn loại :

dạng răng theo hướng

tâm quay hơn so với vị trí

 lý thuyết.

răng dịch chuyển qua lại so

vòng tròn chia.

- Sai số hướng trục, làm cho biên dạng

răng dịch chuyển sai với vị trí lý thuyết

theo hướng dọc trục

- Sai số hình dạng biên dạng răng, làm cho biên dạng răng không đúng với đường thân khai của vòng tròn

Các sai số gia công bánh răng cũng được chia làm hai nhóm

-Sai số tần số thấp, là sai số xuất hiện một lần sau mỗi vòng quay của bánh răng Các sai số này gắn liền với phôi và bàn máy mang phôi chế tạo bánh răng Sai số tần số thấp được ký hiệu bằng chữ F

- Sai số tần số cao, là sai số xuất hiện nhiều lần sau mỗi vòng quay của bánh răng Các sai

số này thường gắn liền với dao và bàn máy

mang dao gia công bánh răng Sai số tần số cao được ký hiệu bằng chữ f

5.4.3 đánh giá mức chính xác truyền động bánh răng

Độ chính xác của truyền động bánh răng

được đánh giá thông qua bốn độ chính xác

thành phần

- Độ chính xác động học, là mức độ dao động của số vòng quay trên trục bị dẫn

 - Độ chính xác ăn khớp êm, là mức độ gây

nên rung động, va đập, tiếng ồn trong quá

trình bộ truyền làm việc

- Độ chính xác tiếp xúc, là khả năng tiếp xúc nhiều hay ít của đôi răng ăn khớp trong quá trình chịu tải trọng.

 - Độ chính xác khe hở mặt bên của đôi răng,

là khả năng không gây chèn ép giữa các răng trong quá trình ăn khớp

 

Độ chính xác động học được đánh giá qua các thông

số :

-Độ đảo hướng tâm của vành răng Fr, là sự

thay đổi lớn nhất khoảng cách từ tâm quay đến đường chia của răng, sau một vòng quay

- Độ dao động khoảng cách tâm đo sau một vòng Fi”, là sự thay đổi lớn nhất của khoảng cách tâm giữa bánh răng có sai số (bánh răng đo) và bánh răng mẫu chính xác ăn khớp khít với nhau, khi quay bánh răng đo đi một vòng

-Sai số động học của bánh răng F’i, là sai

lệch lớn nhất về góc quay của bánh răng

sau một vòng quay, khi nó ăn khớp với bánh răng mẫu chính xác

- Sai số tích luỹ bước răng FP, là hiệu đại số lớn nhất của các giá trị sai số tích luỹ k

bước răng, với tất cả các giá trị k từ 2 đến z/

2 (z là số răng của bánh răng)

- Sai số lăn răng Fc, là sai số lớn nhất về

góc quay giữa bánh răng gia công và dụng

cụ cắt răng (dao phay răng)

- Dao động khoảng pháp tuyến chung Fvw,

là sự dịch chuyển biên dạng răng theo

hướng tiếp tuyến trong phạm vi một vòng quay của bánh răng

Độ chính xác làm việc êm cũng được chia làm 12 cấp độ Mức độ chính xác cao hay thấp, tuỳ thuộc vào giá trị của các thông số sau:

-Sai số động học cục bộ fi’, là sai lệch lớn

nhất về góc quay của bánh răng sau khi quay

đi một răng, khi nó ăn khớp với bánh răng

mẫu chính xác

 - Sai lệch khoảng cách tâm đo sau một răng fi”, là sự thay đổi lớn nhất của khoảng cách tâm giữa bánh răng có sai số (bánh răng đo)

và bánh răng mẫu chính xác ăn khớp khít với nhau, khi quay bánh răng đó đi một răng

- Sai số biên dạng răng ff, là khoảng cách lớn nhất giữa hai biên dạng danh nghĩa áp với biên dạng thực.

 - Sai lệch bước răng fpt, là hiệu của sai lệch trên và sai lệch dưới của bước răng pt

 - Sai lệch bước cơ sở fpb, là hiệu giữa

bước cơ sở thực và danh nghĩa

Độ chính xác tiếp xúc cũng có 12 cấp độ Đánh giá mức

độ chính xác tiếp xúc thông qua các thông số

răng của một bánh răng và cho ăn khớp với

bánh răng khác, có tải trọng Tỷ số giữa diện tích của vết tiếp xúc và diện tích bề mặt làm việc của răng càng lớn, thì độ chính xác càng cao.

nhất giữa đường thẳng hoặc đường xoắn áp với mặt răng và đường lý thuyết.

Fk, là khoảng cách giữa hai đường thẳng áp với mặt răng thực, song song với đường tiếp xúc của đôi răng.

 Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1067-84 quy định

b, c, d, h Trong đó cấp x có dung sai lớn nhất

và cấp h có dung sai nhỏ nhất.