Chương 5: TÍNH TANG VÀ PULI DẪN CÁP _ Đường kính D tối thiểu cho phép của puli dẫn cáp hoặc tang được xác định theo công thức: D=d.e Trong đó Đường kính D được đo theo đáy xẻ rãnh của
Trang 1Chương 5: TÍNH TANG VÀ PULI
DẪN CÁP
_ Đường kính D tối thiểu cho phép của puli dẫn cáp hoặc tang được xác định theo công thức: D=d.e
Trong đó
Đường kính D được đo theo đáy xẻ rãnh của puli hoặc tang
d: Đường kính cáp
e: Hệ số phụ thuộc vào loại thang máy và tốc độ thang máy
Thang máy chở người và thang máy chở hàng có
người áp tải với tốc độ trên 1,5 m/s
45
Cũng như trên với tốc độ 1,5 m/s nhưng đối với
thang máy bệnh viện 40
Thang máy chở người loại nhỏ và thang máy chở
hàng không có người áp tải
30
Bảng trị số nhỏ nhất cho phép của hệ số e
Trang 2
Một số dạng puli dẫn cáp
_ Chiều dài phần xẻ rãnh của tang được tính theo chiều dài của cáp quấn trên tang Lc và số cáp trên đó treo cabin Z (cũng chính số cáp này tro đối trọng).Khi treo cabin trên nhiều cáp thì sự xẻ rãnh trên tang được chế tạo thành nhiều mối, số mối bằng Z
_ Số vòng cần thiết của mỗi rãnh trên tang được xác định theo công thức:
3 )
d D
L
x
3 vòng xẻ thêm cho mỗi trường hợp này là cần thiết để đỡ tải trọng cho cụm kẹp các cáp teo đối trọng và cabin trên tang
_ Bước xẻ rãnh được xác định sao cho giữa các vòng cáp được quấn trên tang còn lại một khe hở khoảng [13mm], như vậy
i=[d+(13)].Z
Trang 3_ Chiều dài phần xẻ rãnh của tang
Lx=Zx.t _ Chiều rộng của puli dẫn cáp (khoảng cách giữa các đường trục của các sợi cáp ngoài cùng) là
b=(1,22).d.(Z+1)
Một số biên dạng của puli dẫn cáp
Biên dạng lòng máng:
Biên dạng nữ a đường tròn có xẻ đáy:
_ Khi tính duyệt các kích thước của biên dạng từ điều kiện bám của cáp với puli Có hai trường hợp làm việc tính toán của thang máy là:
1.Thang máy làm việc với tải trọng danh nghĩa
2.Thang máy làm việc với tải trọng thử
_ Khi lấy trị số cân bằng trọng lượng vật nâng = 0,5 và thang máy làm việc với tải danh nghĩa thì trường hợp tính toán sẽ là trường hợp cabin có tải từ tầng trệt lên
Trang 4Khi không có cáp cân bằng thì sức căng lớn nhất S1 của cáp
nâng từ phía cabin vào thời điểm mở máy sẽ là:
S1=(Q+G+Gc).(1+ )
g
+W _ Từ phía đối trọng sẽ là:
S2=Gdt(1+ ) ( ).( 1 )
g G
Q g
Trong đó
: Gia tốc mở máy (m/s2)
W: Các lực cản phu
G: Trọng lượng cabin (kg)
Q: Trọng kượng vật nâng (kg)
Gdt: Trọng lượng đối trọng (kg)
: Hệ số cân bằng trọng lượng
vật nâng Sơ đồ tính lực kéo trên puli dẫn
cáp
_ Khi tải trọng nâng thử thì
S1=Q.Kqt+G+Gc
S2=Gdt
Với Kqt là hệ số quá tải
_ Để tránh trượt trên puli cần phải thỏa mãn điều kiện
2
S S
Với
0: Hệ số ma sát giữa cáp và puli
: Góc ôm
_ Từ điều kiện này ta suy ra được hệ số ma sát cho phép nhỏ
nhất trên vành puli là
Trang 52
1
ln
1
S
S
_ Trị số tải trọng khi đường kính puli là D trên một đoạn vành tùy ý ứng với góc nhỏ sẽ là
2
D
N q
_ Trị số áp lực pháp tuyến tác dụng trên vành puli sẽ là
N=2S.sin
Z
2
_ Với S là lực căng chung của các cáp ở đoạn đang xét, do góc là nhỏ nên ta đặt
sin
2 2
Do đó ta có q=
Z D
S
.
2 , đây sẽ là tải trọng lớn nhất tại thời điểm cáp đi vào puli, tức là khiS=S1