Báo cáo khoa học: "một số kết quả nghiên cứu phục vụ việc xây dựng tiêu chuẩn ngành “quy trình công nghệ thi công và nghiệm thu mặt đ-ờng bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đ-ờng polime”" docx

một số kết nghiên cứu phục vụ việc xây dựng tiêu chuẩn ngành quy trình công nghệ thi công nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đờng polime TS Vũ đức Phòng Thí nghiƯm träng ®iĨm ®−êng bé ViƯn Khoa häc vμ Công nghệ GTVT Tóm tắt: Bê tông nhựa chặt cải thiƯn sư dơng nhùa ®−êng polime cã nhiỊu −u ®iĨm bật nên đợc sử dụng phổ biến công trình m bê tông nhựa thông thờng khó đáp ứng: đờng xe tải nặng, đờng cất hạ cánh sân bay, bÃi đỗ xe Việc nghiên cứu xây dựng Quy trình công nghệ thi công v nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đờng polime phù hợp với trình độ công nghệ nớc l vấn đề cần thiết Bi báo ny giới thiệu kết nghiên cứu lý thuyết, thực nghiệm phục vụ cho xây dựng quy trình CT Summary: The dense HMA concrete using Polymer Modified Bitumen (PMB) with exellent performance has been widely used for heavy loaded traffic roads, airport runways, parking lot, where the HMA using conventional bitumen revealed some disadvantages The developement of “Technical specification for dense graded HMA using PMB” that suitable/applicable with the domestic construction equipment has became an urgent need This paper introduces the theoretical research and practical result obtained in the developing progress of Specification I Đặt vấn đề Bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đờng polime có nhiều u điểm so với bê tông nhựa chặt thông thờng nh: cải thiện đáng kể khả biến dạng vĩnh cửu (vệt hằn bánh xe), cờng độ (mô đun đàn hồi) nhiệt độ cao, chịu mỏi tốt, tăng khả đàn hồi, dòn nhiệt độ thấp, tăng khả hoá già, khả dính bám đá nhựa, tăng tuổi thọ mặt đờng Với tính u việt nêu trên, mặt đờng bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đờng polime (gọi tắt BTNP) đợc áp dụng có hiệu nơi mà bê tông nhựa thông thờng khó đáp ứng: - Đờng cấp cao lu lợng xe tải nặng lớn; - Đờng lăn, đờng hạ cất cánh sân bay; - Lớp phủ mặt đờng bê tông xi măng; - Trạm thu phí giao thông, chỗ đỗ xe ô tô buýt Hiện hệ thống đờng cấp cao đà đợc phát triển, hệ thống cảng hàng không đợc đầu t, nâng cấp, làm mới, nhu cầu sửa chữa bến bÃi, chỗ đỗ xe buýt, đờng bê tông xi măng cũ ngày gia tăng nên việc áp dụng BTNP cần thiết Chính lý trên, Bộ GTVT đà thức giao nhiệm vụ xây dựng Tiêu chuẩn Ngành GTVT Quy trình công nghệ thi công nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa sử dụng nhựa đờng polime cho Viện Khoa học & Công nghệ GTVT thực Việc xây dựng Quy trình công nghệ thi công nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa sử dụng nhựa đờng polime thời điểm có thuận lợi sau: - Dễ dàng tham khảo thành tựu giới lĩnh vực công nghệ bê tông nhựa polime qua thu thập thông tin, hợp tác, trao đổi chuyên gia với nớc - Tiêu chuẩn vật liệu nhựa đờng polime - Yêu cầu kỹ thuật phơng pháp thí nghiệm 22 TCN 319 - 04 đà đợc Bộ GTVT ban hành sở cho việc quản lý chất lợng nhựa đờng polime sử dụng cho loại bê tông nhựa sử dụng nhựa polime - Các Nhà cung cấp nhựa đờng (Shell, ADCo ) đầu t để sản xuất, cung cấp nhựa đờng polime áp dụng vào công trình sân bay, đờng - Các kết nghiên cứu, thực nghiệm bớc đầu đà đợc triển khai nớc: kết nghiên cứu nhựa đờng polime, bê tông nhựa polime Viện Khoa học & Công nghệ GTVT, kết rải thử nghiệm bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đờng polime dầy cm Đèo Rọ Tợng (Km 1429 - Km 1430) đèo Cả (Km 1359 - Km 1366) thuộc dự án nâng cấp cải tạo QL1A liên danh Wilbur Smith vµ Pacific Consultant International lµm T− vÊn (11/2005) II nội dung 2.1 Lựa chọn đờng bao hỗn hợp cốt liệu cho BTNP Đờng cong cấp phối cốt liệu đóng vai trò quan trọng việc định chất lợng hỗn hợp bê tông nhựa, sở tạo độ rỗng d, độ rỗng cốt cờng độ lớp phủ Cấp phối cốt liệu bê tông nhựa chặt loại cấp phối liên tục Đờng cong hỗn hợp cốt liệu xác định từ phơng trình Fuller (phơng trình (1)) với số mũ n = 0,45 đợc khẳng định lý thuyết thực tiễn áp dụng phù hợp cho bê tông nhựa chặt Bê tông nhựa chặt polime - BTNP loại bê tông nhựa chặt, chất kết dính nhựa đờng polime nên sử dụng công thøc nµy n ⎛d⎞ P = ⎜ ⎟ 100 ⎝D⎠ (1) đó: p - lợng lọt qua sàng cì sµng kÝch cì d, %; d - kÝch cì lỗ sàng, mm; D - kích cỡ lỗ sàng lớn nhÊt, mm; n - sè mị (n = 0,45 víi bê tông nhựa chặt) Nhìn chung, cấp phối hỗn hợp cốt liệu sử dung cho bê tông nhựa chặt giới (Super Pave, ASTM D3515) nớc (22 TCN 249 - 98, c¸c Dù ¸n n−íc sử dụng vốn vay nớc ngoài) dựa sở công thức Fuller nói có điều chỉnh cho phù hợp Một số đờng bao cấp phối bê tông nhựa chặt đợc nghiên cứu, phân tích, so sánh để làm sở cho việc lựa chọn đờng bao cấp phối hỗn hợp cốt liệu BTNP, ®ã cã ®¸nh CT gi¸ ®−êng bao cÊp phèi hỗn hợp cốt liệu cho bê tông nhựa chặt thông th−êng cđa 22 TCN 249 98 (b¶ng 1, 2, 3) Bảng So sánh cấp phối hỗn hợp cốt liệu, loại 9.5 mm Cỡ sàng mm Super Pave ASTM D3515 Tiêu chuẩn Thái Lan Sân bay Thái Lan BTNP 2006 19 12.5 ` max 9.5 4.75 2.36 90 100 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 32 10 100 max max 100 max 100 19 16 12.5 55 32 100 85 67 23 10 55 32 100 85 67 23 10 58 39 26 19 12 99 78 59 46 35 24 17 90 67 79 100 90 90 max 100 90 Cì sµng, mm 22TCN 249 98 25 55 36 25 17 12 100 80 63 45 33 25 17 10 0.5 0.3 0.16 0.075 95 100 max 43 31 22 16 12 100 57 44 33 24 18 13 11 CT Bảng So sánh cấp phối hỗn hợp cốt liệu, loại 12,5 mm Cỡ sàng mm Super Pave ASTM D3515 Tiêu chuẩn Thái Lan Sân bay Th¸i Lan BTNP 2006 25 100 9.5 4.75 100 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 28 58 90 10 90 100 max 100 44 28 100 74 58 21 10 90 max 44 28 100 74 58 21 10 79 68 48 33 20 14 99 88 68 53 40 30 21 16 90 74 48 30 21 15 11 100 100 89 71 55 40 31 22 15 10 16 12.5 0.5 0.3 95 max 81 65 43 31 22 16 12 100 89 75 57 44 33 24 18 13 10 100 max 19 max 12.5 90 max Cì sµng, mm 22TCN 249 - 98 19 100 0.16 0.075 Bảng So sánh cấp phối hỗn hợp cốt liệu, loại 19 mm Cỡ sàng mm Super Pave ASTM D3515 Tiêu chuẩn Thái Lan Sân bay Th¸i Lan BTNP 2006 max max 100 100 4.75 2.36 100 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 23 49 90 56 35 23 100 80 65 49 19 56 35 23 100 80 65 49 19 76 66 57 40 26 17 11 100 86 77 60 46 37 27 19 16 90 71 58 36 25 17 12 100 100 86 78 61 45 33 25 17 12 19 16 12.5 0.5 0.3 100 max 9.5 90 100 max 12.5 90 max 19 90 Cì sµng, mm 22TCN 249 - 98 25 0.16 0.075 95 76 60 43 31 22 16 12 max 100 84 70 57 44 33 24 18 13 10 Để thuận tiện cho việc so sánh cấp phối, sở số liệu bảng 1, 3, thiết lập đồ thị đờng bao cấp phối tiêu chuẩn nghiên cứu nêu (Superpave, ASTM D3515, BTNP 22 TCN 249 - 98, đờng cấp phèi chn theo Fuller víi n = 0,45) t−¬ng øng với cỡ hạt lớn danh định 9,5 mm; 12,5 mm; 19 mm hình 1, CT So sánh cấp phối - Cỡ hạt danh định lớn = 9.5 mm 100.0 ASTM D3515 80.0 BTNP 2006 70.0 Lợng lọt sàng % 90.0 22TCN 249-98 60.0 Fuller (n = 0,45) 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0 0.0 0.1 1.0 Cỡ sàng (mm) Hình 10.0 100.0 So sánh cấp phối - Cỡ hạt danh định lớn = 12.5 mm 100.0 ASTM D3515 80.0 BTNP 2006 70.0 Lợng lọt sàng % 90.0 22TCN 249-98 60.0 Fuller (n = 0,45) 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0 0.0 0.1 1.0 10.0 100.0 Cì sµng (mm) Hình CT So sánh cấp phối - Cỡ hạt danh định lớn = 19 mm 100.0 ASTM D3515 80.0 BTNP 2006 70.0 Lợng lọt sàng % 90.0 22TCN 249-98 60.0 Fuller (n = 0,45) 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0 0.0 0.1 1.0 Cì sµng (mm) Hình 10.0 100.0 Trên sở đờng bao cấp phối hỗn hợp cốt liệu nêu (các bảng 1, 2, hình 1, 2, 3), có nhËn xÐt sau: a) §−êng cong Fuller víi sè mị n = 0,45: đờng cong cấp phối chuẩn cho bê tông nhựa chặt Với đờng cong cấp phối nằm phía đờng chuẩn, độ rỗng d bê tông nhựa có xu thấp so với đờng cong nằm dới đờng chuẩn (SHRP) b) Đờng bao cấp phối SuperPave (SHRP): - Dựa sở đờng bao ASTM D 3515 (các giá trị lọt sàng cỡ sàng quy định trùng với ASTM D 3515) - Bỏ nhiều cỡ sàng, mục đích tạo điều kiện cho việc linh hoạt lựa chọn đờng cấp phối, miễn thoả mÃn yêu cầu kỹ thuật - Kèm theo quy định đờng bao cấp phối cốt liệu thô cốt liệu mịn Phối trộn để đạt đờng bao cấp phối hỗn hợp cốt liệu - Khó cho nớc có trình độ công nghệ không cao việc lựa chọn cấp phối thiết kế kiểm soát chất lợng c) §−êng bao cÊp phèi theo ASTM D 3515: - Là đờng bao đợc sử dụng rộng rÃi thÕ giíi NhiỊu H·ng t− vÊn, ChØ dÉn kü tht nớc (và nớc Dự án vay vốn nớc ngoài) sử dụng đờng bao (ví dụ nh Tiêu chuẩn Thái Lan áp dụng cho bê tông nhựa chặt thông thờng bê tông nhựa chặt polime) dựa sở để chØnh sưa (nhiỊu Dù ¸n n−íc vay vèn n−íc ngoài) - Miền giới hạn đờng bao cấp phối (chênh lệch trị số giới hạn lợng lọt sàng cận cận dới cỡ sàng) lớn (sàng 4,75 30, sàng 2,36 từ 30 đến 35), n»m ®Ịu vỊ phÝa cđa ®−êng cong ®é chặt lớn (số mũ n = 0,45) Quy định tạo điều kiện dễ điều chỉnh đờng cong cấp phối để hỗn hợp thỏa mÃn yêu cầu kỹ thuật đà đề Tuy nhiên với chênh lệch lớn dễ tạo nên cấp phối sử dụng cho bê tông nhựa có chất lợng sai khác nhiều - Quy định hàm lợng lọt sàng 0,075 từ 10% có giới hạn dới thấp, sử dụng giới hạn dới cho hỗn hợp bê tông nhựa khó thỏa mÃn yêu cầu kỹ thuật đà ®Ị - ASTM D 3515 khun nghÞ t thc vào tính chất công trình, vào kinh nghiệm cụ thể nớc để điều chỉnh cho phù hợp d) Đờng bao cÊp phèi theo 22 TCN 249 - 98: - Miền giới hạn đờng bao cấp phối hẹp (chênh lệch trị số giới hạn lợng lọt sàng cận cận dới cỡ sàng thấp: sàng 4,0 14, sàng 2,0 11), nên khó cho việc điều chỉnh đờng cong cấp phối để hỗn hợp thỏa mÃn yêu cầu kỹ thuật đà đề - Hàm lợng lọt sàng 0,075 quy định từ đến 10 từ đến 11 hợp lý, đảm bảo hỗn hợp thỏa mÃn yêu cầu kỹ thuật, kể sử dụng giá trị cận dới - Phù hợp với trình độ công nghệ, thiết bị năm trớc CT e) Đờng bao cấp phối Sân bay Thái Lan (Sân bay Bankok mới): - áp dụng cho bê tông nhựa chặt sử dụng nhựa đờng polime xây dựng đờng hạ cất cánh - Dựa sở ASTM D 3515, có chỉnh sửa cho phù hợp, đảm bảo chất lợng kết cấu: Miền giới hạn đờng bao cấp phối (chênh lệch trị số giới hạn lợng lọt sàng cận cận dới cỡ sàng) thấp so với ASTM D 3515 (sµng 4,75 lµ 20, sµng 2,36 lµ 20); Hàm lợng lọt sàng 0,075 đợc cải thiện hơn, nâng cận dới (3%) giảm cận (6%) f) §−êng bao cÊp phèi ®Ị xt cho BTNP: - Dùa sở phân tích u nhợc điểm chuẩn đờng bao trên, vào trình độ công nghệ nớc để chỉnh sửa cho hợp lý - Miền giới hạn đờng bao cấp phối (chênh lệch trị số giới hạn lợng lọt sàng cận cận dới cỡ sàng) lựa chọn giá trị trung gian ASTM D 3515 Tiêu chuẩn sân bay Thái Lan (sàng 4,75 25, sàng 2,36 từ 20 đến 27) - Hàm lợng lọt sàng 0,075 quy định từ đến (từ đến 10) hợp lý, đảm bảo hỗn hợp thỏa mÃn yêu cầu kỹ thuật, kể sử dụng giá trị cận dới - Đề xuất loại cấp phối với cỡ hạt lớn danh định 9,9 mm, 12,5 mm 19 mm (ký hiệu BTNP 2006) với thành phần cỡ hạt tơng ứng bảng 1, (đề xuất GS Trần Đình Bửu, chuyên gia cao cấp Nhóm đề tài) Phạm vi áp dụng hàm lợng nhựa tham khảo loại BTNP đợc thể bảng Bảng CT Loại BTNP Cỡ hạt lớn danh định (mm) Chiều dầy rải hợp lý (mm) Vị trí lớp BTNP Hàm lợng nhựa tham khảo (tính theo % khối lợng hỗn hợp BTNP) Hạt nhỏ BTNP 9,5 Hạt nhỏ BTNP 12,5 H¹t trung BTNP 19 9,5 12,5 19 4-5 5-7 5-8 Lớp mặt Lớp mặt dới Lớp mặt d−íi 5,0 - 6,5 5,0 - 6,5 5,0 - 6,0 2.2 Lựa chọn phơng pháp thiết kế hỗn hợp BTNP Phơng pháp thiết kế theo SuperPave (Mỹ) đợc khuyến nghị áp dụng để thiết kế loại bê tông nhựa (bê tông nhựa thông thờng bê tông nhựa cải thiện polime) Ưu điểm phơng pháp đà mô đặc tính làm việc mặt đờng bê tông nhựa dới tác dụng tải trọng qua phép thử sau: - Thí nghiệm cắt (Simple shear test): đánh giá khả biến dạng vĩnh cửu, nứt mỏi bê tông nhựa; - Thí nghiệm cờng độ, mô đun đàn hồi (Indirect tensile creep, Indirect tensile strength): đánh giá khả nứt nhiệt độ thấp Tuy nhiên phơng pháp cha có điều kiện áp dụng Việt Nam cha có thiết bị kinh nghiệm Phơng pháp thiết kế Marshall phơng pháp truyền thống, áp dụng rộng rÃi nớc phát triển có nớc ta Một số nớc khu vực sử dụng phơng pháp Marshall cho loại BTNP kể đến là: Trung Quốc ((JTJ 036 - 98), Thái Lan, sân bay Băng Cốc (đề xuất T vấn Scott Wilson) Quy định tiêu chuẩn thiết kế Marshall nớc nêu bảng Bảng Trung Quốc Thái Lan Sân bay Băng Cốc So sánh với bê tông nhựa thông th−êng 75 x 75 x 75 x 75 x - 13,3 min.10 2-5 2-4 3-6 Độ ổn định lại (sau ngâm mÉu ë 600C 24 giê) so víi ®é ỉn định ban đầu, % - 90 75 75 Độ ổn định lại (sau ngâm mẫu 600C 48 giờ) so với độ ổn định ban đầu, % min.80 - - - Độ rỗng d bê tông nhựa, % - 3-5 3-5 3-6 TT Chỉ tiêu Số chày đầm Độ ổn định 600C, kN Độ dẻo, mm CT Trên sở Tiêu chuẩn thiết kế Marshall nêu trên, vào điều kiện công nghệ nớc, đề xuất Tiêu chuẩn thiết kế cho hỗn hợp BTNP bảng Bảng TT Chỉ tiêu Số chày đầm Quy định 75 x Độ ổn định 60 C, kN - 12 Lớp Lớp dới 10 Độ dẻo, mm Độ ổn định lại (sau ngâm mẫu 600C 24 giờ) so với độ ổn định ban đầu, % Độ rỗng d bê tông nhựa, % 3-6 85 3-6 TT Chỉ tiêu Quy định Độ rỗng cốt liệu (tơng ứng với độ rỗng d 4%), % - Cỡ hạt danh định lớn 9,5 mm 15 - Cỡ hạt danh định lớn 12,5 mm 14 - Cỡ hạt danh định lớn nhÊt 19 mm 13 2.3 KÕt qu¶ thÝ nghiƯm thiết kế hỗn hợp BTNP phòng Việc thiết kế mẫu nhằm phục vụ cho Dự án Cải tạo nâng cấp mở rộng Cảng Hàng không Cần thơ, theo yêu cầu công ty T vấn thiết kế Hàng không (ADCC) CÊp phèi cèt liƯu sư dơng ®−êng bao BTNP đề xuất (bảng 2, bảng 3) cho loại cốt liệu BTNP 12,5 vµ BTNP 19 VËt liƯu sư dơng bao gồm: - Đá dăm mỏ Biên Hoà, Cát vàng mỏ Tân Châu - An Giang, Bột đá mỏ Công ty Địa chất khoáng sản - Nhựa đờng polime: Shell, Collas thoả mÃn 22 TCN 319 - 04 loại PMB - I, PMB - II vµ PMB - III KÕt thí nghiệm đợc thể bảng Bảng CT Loại nhựa Hàm lợng nhựa thiết kế (%) Độ ổn định Marshall (kN) Độ ổn định lại (%) Độ dẻo Marshall (mm) Độ rỗng d VA (%) Độ rỗng cốt liệu VMA (%) BTNP 12,5 PMB III, Shell PMB III, Collas Quy định Dự thảo Quy tr×nh BTNP 5.20 18,00 94,1 3,6 4,0 15,5 5.30 17,87 94,2 41 4,4 15,6 5,0 - 6,5 Min 12 Min 85 3-6 3-6 Min 14 BTNP 19 PMB I, Shell 5.25 17,97 93,9 3,7 3,8 15,4 PMB II, Collas 5.25 19,70 84,2 3,7 4,1 15,5 5,0 - 6,0 Min 12 Min 85 3-6 3-6 Min 13 Quy định Dự thảo Quy trình BTNP 2.4 Kết thử nghiệm lớp BTNP đèo Rọ Tợng đèo Cả QL1A Công trình thử nghiệm phủ lên lớp bê tông nhựa chặt dùng nhựa đờng polime Shell Cariphalte (loại tơng đơng PMB - II) với chiều dầy cm đợc tiến hành đoạn đèo Rọ Tợng (Km 1429 - Km 1430) đèo Cả (Km 1359 - Km 1366) vào năm 2005 dới đạo T vấn Wilbur Smith vµ Pacific Consultant International VËt liƯu sư dơng bao gồm: - Nhựa polime: Shell Cariphalte (loại tơng đơng PMB - II); - Đá dăm sản xuất mỏ Rù Rì, - Cát Sông Cái Nha Trang, - Bột khoáng từ Nhà máy xi măng Hòn Khói Kết thiết kế hỗn hợp BTNP thể bảng Bảng Hàm lợng nhựa trộn thử (% khối lợng hỗn hợp) Hàm lợng nhựa thực tế (% khối lợng hỗn hợp) Độ ổn định Marshall (kN) Độ ổn định lại (%) Độ dẻo Marshall (mm) Độ rỗng d VA (%) Độ rỗng cốt liệu VMA (%) Khối lợng thÓ tÝch (g/cm3) 5,4 5,98 15,66 - 3,9 4,2 17,9 2,367 CT 5,6 5,64 15,96 - 3,7 4,7 17,6 2,370 5,4 (lÇn 2) 5,42 16,25 - 3.5 4,6 17,1 2,375 Kết kiểm tra chất lợng BTNP sau thi công Trung tâm kỹ thuật đờng thực (11/2005) đợc thể bảng Bảng Vị trí khoan mẫu Hàm lợng nhựa thực tế (% khối lợng hỗn hợp) Độ ổn định Marshall (kN) Độ ổn định lại (%) Độ dẻo Marshall (mm) Độ rỗng d VA (%) Khối lợng thể tích (g/cm3) §Ìo Rä T−ỵng Km 1429+10 5,42 11,84 90 3,9 4,2 2,406 Km 1429+776 5,51 7,81 90 3,7 4,8 2.401 4,2 4,45 2,369 Đèo Cả Km 1363+10 5,65 14,98 94 Qua kết thí nghiệm bảng 7, có nhận xét sau: - Độ ổn định độ ổn định lại mẫu BTNP nhìn chung cao - Độ ổn định mẫu khoan kiểm tra Đèo Rọ Tợng Đèo Cả: có mẫu cao (11,8 vµ 14,9 kN), mÉu thÊp (7,81 kN) - Công nghệ thi công BTNP Đèo Rọ Tợng đèo Cả: sử dụng thiết bị nh với bê tông nhựa thông thờng, kiểm soát đợc chất lợng III Kết luận Các kết nghiên cứu Nhóm đề tài (Đờng bao cấp phối hỗn hợp cốt liệu, tiêu chuẩn thiết kế hỗn hợp BTNP) sở đa vào dự thảo Quy trình công nghệ thi công nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa sử dụng nhựa đờng polime Kết nghiên cứu thực nghiệm với BTNP khẳng định đợc hiệu kỹ thuật loại bê tông nhựa Công nghệ thi công BTNP sử dụng thiết bị nh với bê tông nhựa thông thờng, việc kiểm soát đợc chất lợng khả thi Việc triển khai xây dựng Quy trình công nghệ thi công nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa sử dụng nhựa đờng polime cần thiết, nhằm phục vụ cho việc xây dựng công trình tới tơng lai CT Tài liệu tham khảo [1] SuperPave Mix Design - Asphalt Institue Superpave Series No.2 (SP - 2) [2] Marshall Method Mix Design - Asphalt Institue Series No.1 (SP - 1) [3] Asphalt Technology News - Vol 14, NCAT, 2002 [4] 22 TCN 249 - 98 Quy trình công nghệ thi công nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa [5] Quy định kỹ thuật công tác thi công mặt đờng bê tông nhựa nóng dïng nhùa c¶i thiƯn polime - T− vÊn Wilbur Smith & Pacific Consultant International - 5/2005 [6] ChØ dÉn kü thuật xây dựng lớp bê tông nhựa cải thiện đờng hạ cất cánh sân bay New Bankok - Scott Wilson - 2003 [7] Quy định kỹ thuật lớp phủ bê tông nhựa polime Thái Lan - 2003 [8] KS Nguyễn Thị Thanh, KS Nguyễn Thị Hiền Nhóm đề tài (Phòng thí nghiệm trọng điểm đờng I): Báo cáo kết thí nghiệm phòng bê tông polime phục vụ cho Công trình nâng cấp, cải tạo Cảng Hàng không Cần Thơ 8/2005 [9] Báo cáo kết xây dựng lớp phủ bê tông nhựa polime đoạn đờng Đèo Rọ Tợng (Km 1429 - Km 1430) đèo Cả (Km 1359 - Km 1366) thuộc dự án nâng cấp cải tạo QL1A T vấn Wilbur Smith vµ Pacific Consultant International - 12/2005 ... nhiệm vụ xây dựng Tiêu chuẩn Ngành GTVT Quy trình công nghệ thi công nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa sử dụng nhựa đờng polime” cho ViƯn Khoa häc & C«ng nghƯ GTVT thùc Việc xây dựng Quy trình công. .. chất lợng khả thi Việc triển khai xây dựng Quy trình công nghệ thi công nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa sử dụng nhựa đờng polime cần thi? ??t, nhằm phục vụ cho việc xây dựng công trình tới tơng... nhựa sử dụng nhựa đờng polime Kết nghiên cứu thực nghiệm với BTNP khẳng định đợc hiệu kỹ thu? ??t loại bê tông nhựa Công nghệ thi công BTNP sử dụng thi? ??t bị nh với bê tông nhựa thông thờng, việc