ĐLVN 93:2001 docx

3 Văn bản kỹ thuật đo lờng việt nam đlvn 93 : 2001 Máy đo vận tốc dòng chảy - Quy trình kiểm định tạm thời Flow velocity measuring instruments - Methods and means of verification 1 Phạm vi áp dụng Văn bản kỹ thuật ny quy định phơng pháp v phơng tiện kiểm định ban đầu, kiểm định định kỳ v kiểm định bất thờng các máy đo vận tốc dòng chảy (lu tốc kế) có phạm vi đo từ 0,01 m/s đến 6,00 m/s, sai số 1%. 2 Các phép kiểm định Phải lần lợt tiến hnh các phép kiểm định ghi trong bảng 1. Bảng 1 Tên phép kiểm định Theo điều no của QTKĐ 1 Kiểm tra bên ngoi 5.1 2 Kiểm tra kỹ thuật 5.2 3 Kiểm tra đo lờng 5.3 3 Phơng tiện kiểm định 3.1 Chuẩn Máng kiểm định lu tốc kế thẳng kiểu hở đợc thiết kế phù hợp với tiêu chuẩn ISO 3455-1976 v ISO 2537-1988 có các thông số kỹ thuật chính sau: 1) Kích thớc máng kiểm định: di 80 m, rộng 2 m, sâu 1,8 m (tính từ mặt ray đến đáy máng), độ sâu của nớc 1,3 m, khoảng cách từ mặt ray đến mặt nớc l 0,5 m. 2) Yêu cầu cơ bản về độ chính xác lắp đặt đờng ray: - Độ chính xác lắp ray chính: + Chênh lệch độ cao giữa các điểm đo đến mặt chuẩn: 0,2 mm; + Chênh lệch khoảng cách từ các điểm đo đến đờng chuẩn: 0,3 mm; + Chênh lệch khoảng cách các đờng ray: 0,4 mm. - Độ chính xác lắp ray phụ: + Chênh lệch độ cao giữa các điểm đo đến mặt chuẩn: 0,2 mm; + Chênh lệch khoảng cách từ các điểm đo đến đờng chuẩn: 0,45 mm; 4 đlvn 93 : 2001 - Chỉ tiêu tính năng xe kiểm định + Xe kiểm định đợc điều khiển tự động bằng máy vi tính; + Phạm vi vận tốc xe từ 0,01 m/s đến 3,00 m/s; + Sai số đo vận tốc 0,1; 3.2 Thiết bị phụ trợ - Máy rửa vòng bi, máy kiểm tra độ nhậy lu tốc kế chuyên dùng; - Đồng hồ đo điện vạn năng, cấp chính xác 2,5; - Thiết bị theo dõi độ ẩm, nhiệt độ môi trờng. 4 Điều kiện kiểm định v chuẩn bị kiểm định 4.1 Điều kiện kiểm định Khi tiến hnh kiểm định phải đảm bảo các điều kiện sau đây: 4.1.1 Máng kiểm định - Nớc trong máng phải đủ mức quy định, không có váng dầu v rác bẩn; - Đèn chiếu sáng trên ton bộ chiều di máng đảm bảo đủ sáng để dễ dng đọc số, hệ thống đèn báo điện cao áp đúng quy cách, nh máng phải thông thoáng; - Nhiệt độ xung quanh máng nớc từ 10 0 C đến 40 0 C, độ ẩm tơng đối 95 %RH; - Xung quanh máng nớc v đờng ray không để đồ vật cản trở chuyển động của xe kiểm định, đờng ray đảm bảo yêu cầu kỹ thuật để xe kiểm định chạy ổn định v an ton; - Phòng điều khiển cách xa khu vực ảnh hởng điện cao thế, nhiễu vô tuyến điện v đảm bảo quan sát tốt ton bộ quá trình vận hnh của xe kiểm định; - Phòng điều khiển phải đảm bảo nhiệt độ từ 10 0 C đến 30 0 C, độ ẩm tơng đối 75 %RH, hệ thống ngắt điện khẩn cấp luôn luôn lm việc tốt khi xe kiểm định có sự cố. 4.1.2 Nguồn điện v hệ thống tiếp đất - Nguồn điện cấp cho xe kiểm định l nguồn điện 3 pha, điện áp 380 V 5 %, tần số 50Hz, công suất cấp 50kW; - Nguồn điện cấp 1 pha, điện áp 220 V 5 %, tần số 50 Hz, công suất cấp 10 kW; - Hệ thống tiếp đất đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, điện trở tiếp đất 5 ; - Xe kiểm định ở trạng thái hoạt động tốt, đáp ứng mọi yêu cầu khi kiểm tra hệ thống. đlvn 93 : 2001 5 4.1.3 Trang bị bảo hộ lao động theo đúng quy định. 4.2 Chuẩn bị kiểm định 4.2.1 Chuẩn bị xe kiểm định lu tốc kế - Tháo kích v hạ xe kiểm định xuống đờng ray; - Cấp nguồn điện cho xe kiểm định; - Bật máy vi tính trên xe v máy vi tính trên phòng điều khiển; - Kiểm tra hệ thống về các nội dung: phần cứng, phần mềm v đờng truyền tín hiệu; - Vận hnh thử xe kiểm định ở vận tốc thấp từ 0,2 m/s đến 0,3 m/s đồng thời kiểm tra ton bộ thiết bị nếu có hiện tợng lạ phải tìm nguyên nhân để khắc phục, trờng hợp nguy hiểm thì phải dừng xe khẩn cấp. 4.2.2 Chuẩn bị lu tốc kế v phơng tiện phụ trợ - Lau chùi, bảo dỡng các lu tốc kế trớc khi kiểm định (xem ti liệu hớng dẫn sử dụng lu tốc kế); - Rót dầu vo khoang chứa dầu đúng mức quy định, lắp ráp các bộ phận của lu tốc kế đảm bảo yêu cầu kỹ thuật; - Chuẩn bị v kiểm tra các phơng tiện phụ trợ. 5 Tiến hnh kiểm định 5.1 Kiểm tra bên ngoi Phải kiểm tra bên ngoi lu tốc kế theo các yêu cầu sau: 5.1.1 Bộ phận cảm ứng - Nguyên dạng không sứt mẻ hoặc biến dạng, quả đối trọng phải đợc bắt chặt vo đuôi máy; - Các đầu nối điện trên thân máy đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, không gẫy, gập hoặc bị chờn ren; - Trục lu tốc kế không bị cong vênh, các chi tiết gắn trên nó nh tiếp điểm từ, râu tôm phải chắc chắn; - ổ bi, kim đỉnh đầu không bị rỉ v xớc. 5.1.2 Bộ phận chỉ thị a) Đối với bộ phận chỉ thị chuông: đlvn 93 : 2001 6 - Hộp chuông chắc chắn, đầu nối điện bắt chặt vo vỏ hộp; - Quả chuông không bị han rỉ v đợc bắt chặt vo hộp; - Rơ le, vồ chuông v các chi tiết khác phải đảm bảo quy cách kỹ thuật. b) Đối với bộ chỉ thị hiện số: - Bộ chỉ thị không bị móp méo, xộc xệch, quai xách đảm bảo chắc chắn; - Chữ số, vạch khắc trên bộ chỉ thị phải rõ rng; - Các núm vặn v công tắc phải vặn đợc dễ dng không lỏng v không có hiện tợng trợt; - Đầu nối điện nguồn v đầu nối tín hiệu phải bắt chặt vo vỏ hộp v đảm bảo tiếp xúc tốt; Sau khi kiểm tra bên ngoi đạt yêu cầu thì chuyển sang bớc kiểm tra kỹ thuật. 5.2 Kiểm tra kỹ thuật 5.2.1 Độ nhạy bộ phận cảm ứng Tất các các lu tốc kế phải đảm bảo độ nhậy (theo quy định) khi kiểm tra trên thiết bị chuyên dùng hoặc theo kinh nghiệm 5.2.2 Bộ phận chỉ thị 5.2.2.1 Bộ chỉ thị chuông phải đảm bảo rơle lm việc tốt, tiếng chuông phải rõ rng, nếu dùng đèn thì đèn phải đủ sáng. 5.2.2.2 Bộ chỉ thị hiện số của các lu tốc kế phải rõ rng v không bị mất nét, mất số. Đối với bộ chỉ thị hiện số ZLS-3 phải đảm bảo độ nhạy, trị số K, trị số C theo đúng quy định v đợc kiểm tra nh sau: 1) Kiểm tra độ nhạy bộ chỉ thị - Cấp nguồn điện cho bộ chỉ thị; - Nối lu tốc kế với bộ chỉ thị; - Đặt chế độ đếm số vòng quay; - Bật công tắc tín hiệu tiếng loa ở vị trí mở; - Dùng tay xoay núm điều chỉnh độ nhạy, khi xuất hiện tiếng kêu của loa ta xoay theo chiều ngợc lại sao cho vừa đủ để tắt tiếng loa kêu; - Bật công tắc lm việc ở vị trí mở; đlvn 93 : 2001 7 - Quay từ từ cánh lu tốc kế thấy cứ mỗi vòng quay tiếp điểm từ đóng mạch một lần thì nhảy một số trên mn hiện số đồng thời xuất hiện một tiếng kêu tơng ứng, nh vậy độ nhạy đã đợc chỉnh xong. 2) Kiểm tra trị số K ứng với chế độ đo T = 100s: - Đặt công tắc thời gian ở vị trí 100s; - Đặt núm chế độ ở vị trí tự kiểm tra; - Xoay núm đặt vị trí K ở vị trí "240"; - Bật công tắc lm việc ở vị trí mở, máy sẽ tự động đếm v trên mn hình các số nhảy từ 0, 1, 2 v dừng lại ở số đếm 240 đồng thời xuất hiện tiếng loa kêu; - Lần lợt kiểm tra các trị số K khác theo trình tự tơng tự. 3) Thực hiện nh mục 2 để kiểm tra trị số K ứng với chế độ đo T = 50s. 4) Kiểm tra trị số C tơng ứng với chế độ đo T = 100s: - Đặt công tắc thời gian ở vị trí 100s; - Đặt núm chế độ ở vị trí đo trực tiếp tốc độ; - Lần lợt kiểm tra từng giá trị của C bắt đầu từ vị trí 5,0/2,5 đến vị trí 10/10; - Bật công tắc lm việc ở vị trí mở; - Quay từ từ cánh lu tốc kế với số vòng quay nh quy định trong bảng 2 thì mn hình xuất hiện số "1" còn tiếp theo cứ 4 vòng quay mới xuất hiện số 2. Bảng 2 Vị trí núm đặt trị số C Trị số C Số vòng quay của lu tốc kế để xuất hiện tín hiệu đầu tiên chế độ T = 100s chế độ T = 50s chế độ T = 100s chế độT = 50s 5,0/2,5 0,0025 0,005 4 2 5,0/5,0 0,0050 0,005 3 2 10/7,5 0,0075 0,010 2 1 10/10 0,001 0,010 1 1 5) Thực hiện nh mục 4 để kiểm tra trị số C ứng với chế độ đo T= 50s Số vòng quay để xuất hiện tín hiệu đầu tiên (xem bảng 2) v số vòng quay để xuất hiện số tiếp theo l 2 vòng quay lu tốc kế. Sau khi kiểm tra bên ngoi v kiểm tra kỹ thuật các lu tốc kế đạt yêu cầu thì chuyển sang bớc kiểm tra đo lờng. đlvn 93 : 2001 8 5.3 Kiểm tra đo lờng 5.3.1 Những nguyên tắc v yêu cầu khi kiểm tra đo lờng - Khi kiểm định lu tốc kế ở vận tốc 0,8 m/s có thể kiểm định đồng thời ba lu tốc kế cùng chủng loại; - Khi kiểm định lu tốc kế ở vận tốc > 0,8 m/s chỉ đợc phép kiểm định một lu tốc kế lắp ở vị trí thanh giữa xe kiểm định lu tốc kế; - Hnh trình chạy xe kiểm định phải thực hiện chạy từ vận tốc nhỏ đến vận tốc lớn; - Yêu cầu số điểm kiểm định với từng loại lu tốc kế đợc quy định: + Từ 5 đến 8 điểm ứng với vận tốc từ v 0 đến v k (đoạn cong) ; + Từ 15 đến 20 điểm ứng với vận tốc từ v k đến 3,0m/s (đoạn thẳng). - Nguyên tắc chọn điểm kiểm định phải phân bố đều trên đoạn cần kiểm định. - Sai số của các lu tốc kế phải nhỏ hơn giá trị cho phép đợc qu định với từng loại máy. - các lu tốc kế có phạm vi đo >3 m/s chỉ cần kiểm định đến 3 m/s l đủ, đoạn thẳng kéo di dùng phơng pháp ngoại suy - Đối với các lu kế LS251, LS25-1A, LS68 phải đảm bảo: + Độ nhạy, trị số K, trị số C của các lu tốc kế phải nằm trong phạm vị cho phép đợc quy định trong bảng 3. Bảng 3 Loại lu tốc kế Trị số K (m) Tri số C (m/s) N g ỡn g độ nhậ y (m/s) LS25-1 cánh số 1 0,25 0,015 cánh số 2 0,50 0,02 0,007 0,004 0,007 0,004 0,05 0,10 LS25-1A 0,25 0,015 0,007 0,004 0,05 LS68 0,68 0,02 0,006 0,004 0,08 + Vận tốc giới hạn nằm trong phạm vi cho phép: từ 0,12 m/s đến 0,16 m/s đối với máy kiểm định lần đầu, từ 0,12 m/s đến 0,17 m/s đối với máy kiểm định các lần tiếp theo. 5.3.2 Trình tự kiểm tra đlvn 93 : 2001 9 5.3.2.1 Đóng điện cầu dao tổng, kiểm tra điện áp nguồn trong hộp đồng hồ kiểm tra nguồn điện. Mở công tắc an ton v bật công tắc cấp điện cho ton hệ thống tại phòng điều khiển. 5.3.2.2 Lắp đặt lu tốc kế trên xe kiểm định: - Bật công tắc nguồn, đa giá lắp lu tốc kế lên phía trên xe kiểm định; - Lắp đặt lu tốc kế theo đúng quy định hớng của chúng song song với hớng chạy của xe; - Nối hai đầu dây tín hiệu trên xe vo lu tốc kế. 5.3.2.3 Chạy thử xe kiểm định ở vận tốc thấp từ 0,2 m/s đến 0,3 m/s. 5.3.3 Tiến hnh kiểm tra 5.3.3.1 Khởi động máy tính, vo chơng trình kiểm định; 5.3.3.2 Chọn vận tốc xe v cho xe kiểm định hoạt động; 5.3.3.3 Ghi kết quả kiểm tra vo biên bản kiểm định ở phụ lục 1, sai số vận tốc đợc tính theo công thức v = v ct - v c (v ct l vận tốc đọc đợc trên máy công tác, v c l vận tốc xe kiểm định). 5.3.4 Đối với lu tốc kế LS251, LS25-1A, LS68 tiến hnh nh sau: 5.3.4.1 Chọn loại máy trong danh mục các loại máy, điền số máy trong mục "Serial No" theo thứ tự máy từ trái sang phải theo hớng nhìn từ phòng điều khiển xuống xe kiểm định; 5.3.4.2 Chọn các điểm vận tốc cần kiểm định tuỳ theo từng loại lu tốc kế. Vận tốc xe có thể chọn tuỳ ý từ thấp đến cao có thể chọn theo các điểm quy định trong bảng 4. đlvn 93 : 2001 10 Bảng 4 Đơn vị tính bằng m/s Loại lu tốc kế LS25-1 LS25-1A LS68 cánh số1 cánh số 2 0,05 0,10 0,05 0,08 0,06 0,12 0,06 0,10 0,08 0,14 0,08 0,12 0,10 0,16 0,10 0,14 0,12 0,18 0,12 0,16 0,14 0,20 0,14 0,18 0,16 0,40 0,16 0,20 0,18 0,60 0,18 0,40 0,20 0,80 0,20 0,60 0,40 1,00 0,40 0,80 0,60 1,20 0,60 1,00 0,80 1,40 0,80 1,20 1,00 1,60 1,00 1,40 1,20 1,80 1,20 1,60 1,40 2,00 1,40 1,80 1,60 2,20 1,60 2,00 1,80 2,40 1,80 2,20 2,00 2,60 2,00 2,40 2,20 2,80 2,20 2,60 2,40 3,00 2,40 2,80 2,80 2,80 3,00 3,00 5.3.4.3 Kiểm tra các dữ liệu nhập; gồm số máy v vận tốc đã chọn. 5.3.4.4 Tính toán, xử lý số liệu kiểm định đlvn 93 : 2001 11 a) Nội dung l xác định quan hệ giữa vận tốc (v) v số vòng quay của lu tốc kế trong một giây (n), xem thêm hình 1 : Hình 7- Đồ thị quan hệ v n - Vẽ đồ thị v n ứng với vận tốc nhỏ hơn vận tốc giới hạn v k , đối với LS25-1 (cánh 1) v LS25-1A; - Xác định công thức: v = Kn + C cho tất cả các loại lu tốc kế; - Tính độ lệch quân phơng tơng đối (m) cho tất cả các loại lu tốc kế. Các công thức tính K, C, m Khi kiểm định lu tốc kế trên thiết bị máng kiểm định thẳng kiểu hở đlvn 93 : 2001 () () == ==== = N i N i ii N i i N i ii N i i N i i nnN nnvvnN C 1 2 1 2 1111 2 () == === = N i N i ii N i i N i i N i ii nnN nvnvN K 1 2 1 2 111 2. 1. n 0 0 C n v v = Kn + C v 0 v k n k Comment [s1]: 12 Trong đó: N- Số lần đo v i - Vận tốc xe kiểm định lần thứ i n i - Số vòng quay trong 1 giây của lu tốc kế lần thứ i v ti - Vận tốc tính đợc theo công thức v = Kn + C tại điểm i b) Xử lý số liệu trên máy tính: - Chọn vận tốc giới hạn (v k ) máy tính tự động tính K, C, độ lệch quân phơng tơng đối (m) v cho phơng trình kiểm định. - Nếu kết quả tính nằm trong phạm vi sai số cho phép thì in ra kết quả kiểm định; - Trờng hợp với một v k đã chọn, nhng phơng trình kiểm định v các chỉ tiêu khác không thoả mãn yêu cầu thì chọn v k khác nh ở trên; - Trong quá trình xử lý số liệu có thể kết hợp vừa chọn v k vừa có thể bỏ bớt các số liệu có sai số quá lớn (bỏ tối đa 3 điểm, các điểm đó không đợc gần nhau) để các trị số K, C v m nằm trong phạm vi cho phép. - Tất cả các số liệu sau xử lý đợc lu giữ trên máy vi tính. 6 Xử lý chung 6.1 Các máy lu tốc kế đạt yêu cầu quy định ở mục 5 đợc niêm phong cơ cấu chỉnh, đợc cấp giấy chứng nhận kiểm định v đợc phép sử dụng. 6.2 Các máy lu tốc kế không đạt yêu cầu quy định ở mục 5 phải tiến hnh sửa chữa, hiệu chỉnh v sau đó đợc tiến hnh kiểm định lại theo các bớc quy định ở mục 5. 6.3 Chu kỳ kiểm định 2 năm. Phụ lục 1 Tên cơ quan kiểm định Biên bản kiểm định 3. () %100 1 / 1 2 ì = = N vvv m N i iiti . 3 Văn bản kỹ thuật đo lờng việt nam đlvn 93 : 2001 Máy đo vận tốc dòng chảy - Quy trình kiểm định tạm thời Flow velocity measuring. đến mặt chuẩn: 0,2 mm; + Chênh lệch khoảng cách từ các điểm đo đến đờng chuẩn: 0,45 mm; 4 đlvn 93 : 2001 - Chỉ tiêu tính năng xe kiểm định + Xe kiểm định đợc điều khiển tự động bằng. 5 ; - Xe kiểm định ở trạng thái hoạt động tốt, đáp ứng mọi yêu cầu khi kiểm tra hệ thống. đlvn 93 : 2001 5 4.1.3 Trang bị bảo hộ lao động theo đúng quy định. 4.2 Chuẩn bị kiểm