tieu luan dia ly kinh te viet nam potx

www.themegallery.com LOGO ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ PHÂN BỐ CÁC NGÀNH DỊCH VỤ VIỆT NAM Giáo viên : Nguyễn Ngọc Hiền   DANH SÁCH NHÓM Họ và tên MSSV  09017825  09023455  09024595  09017505  09023235     ! 1.2 Phân loại : "#$%&$ "#'(&$% "#$) "#*+ "#,*- ".,#/,0#1'231 4,1$,1415 6&-738$9:#;<9 1.1 Khái niệm 6&-+#/&=/$<17'>338$$? @8A,#B3,9 C3DEA8 FG,4,$#*&-   H9E$&#H$*I$H E$<&1:@&J2$K 9C3 K$J8*&-$H7E,')$, 6&-)JKJ7E,$$2$ 9L,/M$$&#%)J2$K# #N9C3O@ FGPQJ23$?R+A$?*&-   Dịch vụ ngày càng trở thành động lực và nguồn gốc của tăng trưởng kinh tế S$T;*&-$N/$<   ,$$2*&-$KJN/)4,$U% )7&#)JK7 ,$$2+V&=*&-$K&)+#313 W&#$XJC,$$2EA8 Tỷ trọng khu vực dịch vụ của Việt Nam trong GDP   YS6K  ! 2.1 Dịch vụ vận tải việt nam 2.1.1 Hiện trạng và các vấn đề phát triển Năm Tổng Đường sắt Đường bộ Vận tải thủy nội địa Vận tải biển Hàng kh ôn g 2004 403.002,2 8.873,6 264.761,6 97.936,8 31.332 98,2 2005 460.146,3 8.786,6 298.051,3 111.145,9 42.051,5 111 2006 513.575,1 9.153,2 338.623,3 122.984,4 42.693,4 120,8 2007 569.534,8 9.098,2 369.776,6 190.529,6 130,4 Năm Tổng Triệu hành khách Đường sắt Đường bộ Đường thủy nội địa Hàng không 2004 1.202,9 12,9 1.041,9 142,6 5,5 2005 1.349,6 12,8 1.173,4 156,9 6,5 2006 1.493,8 11,6 1.331,6 143,2 7,4 2007 1.628,9 11,5 1.464,8 143,9 8,7 6&-&$+#JD&#+V&=*&-&#N +V&=9E$G II.Hiện trạng phát triển và phân bố ngành dịch vụ   YS6K  ! S$JH'8<3J9:*&-&$# /,+$Z1+$[ \&#]P\9:+@# /,&#9:/3^#/,G:&&$#7 +$Z1$_$;&$'8+#][\&N/:+@ &#F \&N/:+@^/3G`a3bccc$bccd1 D&$JH'8$aFb\&#Fd\#a3 Dịch vụ vận tải đường bộ S)$373K+JH9e$/,$:$&/ bG]cc/317+9fK$J8+0JHGgQ*I&1$_ $;&$JH9e$TK< 6&-&$JH9e$/%7$(K$ 9&,$R&$/,G6*&- W#1D&$9h29, $)/,G.D)JK7)$: JH9e$J2J,RD;H9f*- $N3a Dịch vụ vận tải đường sắt   SPb]c/3'H'2K*#$`gij! kJ<#jYkIN&i& /(7&#NJ14DJJ7+#JN/)$( @J2,$$2JH'2G Dịch vụ vận tải hàng không Dịch vụ vận tải đường thủy nội địa $,]a3bccl17bP90'$KS)$31 $9:#1bF90'7,<'$H E&#P90'8m#10n$&## o7,<'4:$< QJ23/M$$;,$<JH9%(3 +#$+@1&N8$:$2+#PcpFcc3q$1 N90$:$2+#b1 pr3q$ Dịch vụ vận tải đường biển )$:9%3Nme$$;<LJ> 'B9%>&N8$:$2+#PcpP]3q$ &#N90$:$2+#F1 pP1]3q$G   ,$$:J+@$<&N&$(J+s&#JN/) $=;J$ ,$$2&$$t)JK1$+@ &(@+s1$#1K<%33% $H&#$<$/)3a+@ A- Chiến lược : .D$JD$,$$2J$38$' &$:J81'N&u 2.1.2 Chiến lược và giải pháp phát triển ngành giao thông vận tải [...]... Việt Nam EVN , Mobile, Viễn thông và Internet tiếp tục tăng trưởng nhanh 4,6% 0% S-Fone , chóng, tốc độ tăng trưởng của thuê bao viễn thông 7,3% tăng nhanh, tổng số thuê bao điện thoại toàn hệ Viettel , VinaPhone , nay là 82,25 triệu thống hiện 34,1% 25,6% A- Di động Năm 2008, thị trường di động Việt Nam có 7 nhà cung cấp: Vinaphone, MobiFone, Viettel, S-Fone, EVN Telecom,ngoài ra HT Mobile và Gtel... có 7,02 thuê bao trong tổng số thuê bao viễn thông là 27,8m ngoài ra còn có viettel va s-sfone D- Dịch vụ cố định không dây Với lợi thế chi phí đầu tư và thời gian triển khai dịch vụ so với dịch vụ cố định, dịch vụ cố định không dây đã phát triển nhanh chóng Với các nhà cung cấp Gphone (VNPT), HomePhone (Viettel) và Ecom (EVN Telecom) 2.4.2 Các mục tiêu và định hướng phát triển của ngành dịch vụ viễn... 183.212,1 198.229,2 216.949,6 b.Ngoại thương  Gia nhập WTO là một bước ngoặt lớn trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế và có tác động tích cực tới sự phát triển kinh tế của Việt Nam  Sau 2 năm gia nhập WTO,hoạt động ngoại thương nói chung,đặc biệt hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá của Việt Nam nói riêng có nhiều thuận lợi để phát triển  Năm 2007 – 2008, tốc độ xuất khẩu tăng nhanh hơn 2 lần so... Chính phủ Việt Nam cho phép MIC cấp 4 giấy phép cho các mạng 3G Tháng 10/2009 VinaPhone (VNPT) đã trở thành nhà mạng đầu tiên đưa dịch vụ 3G ra thị trường Tiếp sau VinaPhone, MobiFone (VMS) chính thức cung cấp các dịch vụ 3G từ tháng 2/2009 Dịch vụ 3G của Viettel triển khai từ tháng 3/2010 C- Dịch vụ cố định Vào cuối năm 2007, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ điện thoại cố định tại Việt Nam là VNPT, có... Phong Nha Cố đô Huế Đô thị cổ Hội An  Vùng du lịch Nam Trung Bộ và Nam Bộ Có nhiều nét đặc trưng đa dạng về tự nhiên, phong phú về sắc thái dân tộc song không đồng đều về trình độ phát triển kinh tế Khu vực bãi biển đẹp nhất nước ta Các khu du lịch tiêu biểu của vùng: Nha Trang Đà Lạt Đảo Phú Quốc 2.3.3 Những thuận lợi, khó khăn của ngành du lịch Việt Nam Thuận lợi : - Tài nguyên du lịch phong phú, đa... Dịch vụ du lịch 2.3.1 Hiện trạng ngành du lịch ở Việt Nam  Năm 2007: Nước ta lần đầu tiên đạt 4,23 triệu lượt khách quốc tế GDP du lịch chiếm khoảng 4% GDP cả nước  Trong tháng 12/2008 lượng khách quốc tế đến Việt Nam ước đạt 375.995 lượt Cả năm 2008 lượng khách quốc tế ước đạt 4.253.740 lượt  Năm 2009: Trong tháng 12, lượng khách quốc tế đến Việt Nam ước đạt 376,400 lượt Cả năm 2009, lượng khách quốc...  Thúc đẩy việc phổ cập Internet và viễn thông trên toàn quốc; rút gọn khoảng cách dịch vụ giữa các khu vực khác nhau  Định hướng phát triển  định hướng thị trường Tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai thác thị trường nội địa đồng thời mở rộng các hoạt động kinh doanh trên thị trường quốc tế  Định hướng phát triển mạng Xây dựng, phát triển cơ sở hạ tầng viễn thông và Internet hiện đại, công nghệ... 11.316,2 thiết, nó phục vụ cho đời sống và sản xuất của nhân Tâydân Bắc 1.802,7 1.901,2 2.059,4 thương 17.168,4 16.996,9 Duyên Sự Nam Trung Bộ nội15.775,0 có thể được thể hải phát triển của hàng của xã 7.521,2 Tây hiện ở tổng mức bán lẻ5.217,2hóa 6.466,5 hội Trên Nguyên phạm Bộ Đông Nam vi cả nước, hoạt động nội thương diễn ra 68.763,9 73.601,1 79.099,5 không đồng đều theo 35.588,0 Đồng bằng sông Cửu Long... Ý thức người dân và việc bảo vệ môi trường  Nhân lực cho ngành du lịch chưa đạt yêu cầu Công tác marketing chưa được tốt 2.4.4 Chiến lược và định hướng phát triển của ngành du lịch Việt Nam  Phải lấy hiệu quả về kinh tế, văn hóa, xã hội và môi trường là mục tiêu tổng thể của phát triển  Chất lượng và thương hiêêu là yếu tố quyết định  Doanh nghiêêp là đôêng lực đòn bẩy cho phát triển  Cần phân... 3.772.359 lượt Tính đến tháng 8/ 2010: Lượng khách quốc tế đến Việt Nam ước đạt 427.935 lượt.Tính chung 8 tháng năm 2010 ước đạt 3.348.456 lượt, tăng 35,2% so với cùng kỳ năm 2009 với cùng kỳ năm 2009 Năm Lượt người 2004 2.297.876 2005 3.467.757 2006 3.583.486 2007 4.171.564 2008 4.253.740 2009 3.772.359 2010 4.600.285 2.3.2 Các vùng du lịch ở việt nam Vùng du lịch Bắc Bộ Vùng du lịch Bắc Bộ với tiềm năng .  ,$$2*&-$KJN/)4,$U% )7&#)JK7 ,$$2+V&=*&-$K&)+#313 W&#$XJC,$$2EA8 Tỷ trọng khu vực dịch vụ của Việt Nam trong GDP   YS6K  ! 2.1 Dịch vụ vận tải việt nam 2.1.1 Hiện trạng và các vấn đề phát triển Năm Tổng Đường.  H9E$&#H$*I$H E$<&1:@&J2$K 9C3 K$J8*&-$H7E,')$, 6&-)JKJ7E,$$2$ 9L,/M$$&#%)J2$K# #N9C3O@ FGPQJ23$?R+A$?*&-   Dịch vụ ngày càng trở thành động lực và nguồn gốc của tăng trưởng kinh tế S$T;*&-$N/$<   ,$$2*&-$KJN/)4,$U% )7&#)JK7 ,$$2+V&=*&-$K&)+#313 W&#$XJC,$$2EA8 Tỷ. www.themegallery.com LOGO ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ PHÂN BỐ CÁC NGÀNH DỊCH VỤ VIỆT NAM Giáo viên : Nguyễn Ngọc Hiền   DANH SÁCH NHÓM Họ và tên MSSV  09017825  09023455  09024595  09017505  09023235 