từ điển C hay docx

C Ca nô (từ tiếng Pháp canot ) –xuồng chạy máy .Thuật ngữ có nguồn gốc từ chữ Pháp vẫn được dùng phổ biến như ô tô (xe hơi) ,ví như canô-taxi để chỉ những chiếc xuồng máy đưa khách từ khu du lịch Phú Quý về khu VinaPearl (đảo Ngọc ) tại Nha Trang Ca nô phá thủy lôi T5 –chế tạo vào tháng 5/1969,kích thước LxBxHxT = 5,15x2,00x1,20x0,70 ; máy 4TrCP8,5/11 công suất 23CV.Chỉ huy nhóm chế tạo là kỹ sư Các nhà lãnh đạo Lê Duẩn,Phan Trọng Tuệ nghe Nguyễn Hữu Bảo giới thiệu canô T 5 Nguyễn Hữu Bảo ,các thành viên: Nguyễn văn Tý,Nguyễn văn Thắng,Trần Đăng,Vũ văn Lương,Đinh Ngọc Liễn,Nguyễn Bình (Phân Viện TK Tàu Thủy-Ô tô),Đoàn Nhân Lộ (Đại Học Bách Khoa).17giờ 45 phút ngày 25/08/1972,ca nô T 5 đã phá quả bom đầu tiên tại địa điểm gần trạm Đào Viên (huyện Quế Võ Bắc Ninh) trên sông Đuống .Sau kết quả này,20 chiếc T 5 có cải tiến được chế tạo .Là một thiết bị đặt trên ca nô nhỏ đi trên sông,nên có nhiều hạn chế Cabot John/Caboto Giovani(khoảng 1450- 1455-1499?) -nhà hàng hải Ý,sống tại Gênes,từ 1584 ,sang phục vụ hoàng đế Anh .Chuẩn bị chuyến đi tìm đường sang châu Á thì được tin Christophe Colomb đã tới Tây Aán Độ bằng đường biển.Cùng với 3 người con trai,năm 1497, đưa thuyền Matthew tới Newfoundland (điểm tận cùng của Canada nhìn ra Đại Tây Dương) .Con trai là Sébastien Cabot(khoảng 1475- 1557),phục vụ hoàng đế Charles Quint,đứng đầu đội tàu Tây Ban Nha từ năm 1526-1530 để khám phá Nam Mỹ,đã đưa lên bản đồ con sông La Plata,hạ lưu Paraguay.Trở về Anh,trở thành cố vấn cao cấp về hàng hải cho triều đình,người chuẩn bị các cuộc thám hiểm của Anh nhằm tìm đường từ Đại Tây Dương sang Thái Bình Dương Cabral Pedro Alvares (khoảng 1467- khoảng 1520)- nhà hàng hải Bồ Đào Nha,người châu Âu đầu tiên đặt chân tới Brazil.Theo con đường mà Vasco de Gama đã vạch ra,tới Nam Mỹ,ngày 22 tháng 04 năm 1500,tuyên bố Brazil là thuộc địa của Bồ Đào Nha.Trên đường trở về,vòng qua Mũi Hảo Vọng ,và sang Ấn Độ Ca-cho (Kẻ Chợ) –tên gọi Thăng Long trong một số văn bản phương Tây. Samuel Baron là một thương nhân Hà Lan lai Việt,sinh tại Thăng Long.Cha làm đại diện cho công ty Ấn Độ của Hà Lan ở Cacho (Kẻ Chợ ,Thăng Long) vào năm 1663. Lớn lên, Samuel Baron cũng giúp việc cho công ty này, sau đổi sang làm cho công ty Ấn Độ của Anh, lấy quốc tịch Anh, rồi cuối cùng bỏ đi buôn riêng quanh vùng Đông Nam Á. Những năm 1678/80/82 đều có trở lại Kẻ Chợ. Với tư cách một người đã sinh và sống nhiều năm ở miền Bắc,Samuel Baron viết cuốn A Description of the Kingdom of Tonqueen (khoảng 1685/6) để giới thiệu Đàng Ngoài với người Anh. Đây là một trong những cuốn sách đầu tiên viết về Việt Nam của người Âu 1 và cũng là một nguồn tư liệu quý báu của chúng ta về đời sống Đàng Ngoài thời Hậu Lê,trong đó có nhiểu tư liệu về sinh hoạt thuyền bè. CAD (viết tắt Computer-aided design, 计算 机 计 助 计 计 ,САПР viết tắt Система автоматизации проектных работ )- việc sử dụng rộng rãi các công cụ dựa vào computer để hỗ trợ công tác thiết kế ,giai đoạn đầu của việc Quản lý cả vòng đời của sản phầm (Product Lifecycle Management ) ,Những công cụ CAD phổ biến là AutoCad,Catia ,Cadmech,Pro/Engineer … và chuyên dùng cho công nghiệp đóng tàu là Napa,Tribon,Foran,Autoship,Maxsurf CAE (viết tắt Computer-aided engineering ) – việc sử dụng công nghệ thông tin để hỗ trợ các kỹ sư trong những vấn đề như phân tích,mô phỏng,thiết kế,chế tạo ,lập kế họach ,dự đoán và sửa chữa ,tức là bao trùm cả những hoạt động của CAD và CAM và hơn thế nữa .Bởi vậy hiện nay người ta đã chuyển sang dùng các khái niệm CA x hoặc PLM .CA x là một tổ hợp phần mềm giúp cho việc dự thảo ,thiết kế,chế tạo,vận hành sản phẩm còn PLM viết tắt của Product Lifecycle Management là bộ phần mềm quản lý sản phẩm từ lúc có ý tưởng thiết kế ,chế tạo ,vận hành tới khi phế thải,tức là cả vòng đời của sản phẩm Calypso –con tàu nổi danh ,quen thuộc với hàng triệu người xem truyền hình toàn cầu ,do Jacques-Yves Cousteau và các cộng sự thực hiện những chuyến nghiên cứu biển khắp các đại dương . Đầu tiên nó chỉ là cái tàu quét mìn của Hải Quân Mỹ tên là "J-826" hạ thủy năm 1942 tại Seattle Hoa Kỳ . Cousteau mua lại ,đổi tên là Calypso ,nàng tiên cá trong thần thoại của Homer, người đã mê hoặc và giam giữ chàng anh hùng Odysseus trong suốt bảy năm trời .Con tàu được hoán cải thành tàu nghiên cứu ,có thể phục vụ các công tác lặn,quay phim ….Năm 1996,tàu bị chìm tại Singapore trong khi đang chuẩn bị chuyến đi nghiên cứu sông Hoàng Hà Trung Quốc do va quệt,sau đó được trục vớt và hiện nay là Bảo Tàng Hàng Hải tại La Rochelle.Với đóng góp to lớn của Cousteau cho môi trường biển,Calypso trở thành biểu trưng của quyết tâm của nhà bác học vĩ đại quyết tâm bảo vệ Hành Tinh Nước của chúng ta cho nhiều thế hệ mai sau(Kích thước chủ yếu : LxBxTxN= 139x25x10 ft x 2580 CV động cơ điêden .Có buồng quan sát dưới nước phía mũi,chơ’ được 25 người ,v=10 nút) CAM (viết tắt Computer-aided manufacturing,计算机计助制造 )-việc dùng máy tính hỗ trợ cho việc chế tạo tức là tạo ra những phần mềm giúp ta sinh ra những đoạn mã (code) hợp lệ cho máy CNC và được máy CNC cắt ,uốn theo một hình dạng đã được thiết kế trước bởi hệ thống CAD .Đôi khi, phần mềm CAM tích hợp chung với hệ thống CAD, nhưng không luôn luôn như vậy, Mỗi phần mềm CAM phải giải quyết vấn đề đầu tiên là trao đổi dữ liệu với CAD. Thường CAD xuất dữ liệu ra một trong những kiểu định dạng chung, như là IGES hoặc STL và không cần thiết phải hiệu chỉnh chúng.Định dạng mà phần mềm CAM xuất ra thường là tập tin dạng văn bản G-code và được chương trình DNC (direct numerical control ) chuyển đến máy công cụ. Cầm giữ hàng hải (maritime lien) – Quyền đặc biệt về tài sản chỉ có trong lĩnh vực hàng hải đối với việc đòi tàu phải thực hiện một số khiếu nại về cung cấp các dịch vụ cần thiết cho tàu hoặc liên quan đến những tổn thất do tàu gây ra và các khiếu nại này được ưu tiên. Cầm giữ hàng hải chỉ có đối với tàu biển. Các khiếu nại thuộc loại cầm giữ hàng hải chỉ gắn với con tàu cụ thể kể từ ngày khiếu nại phát sinh và không bị mất hiệu lực bởi những thay đổi sau đó về sở hữu tàu Một cầm giữ hàng hải chỉ có thể thực hiện đối với một tàu mà 2 nó làm phát sinh cầm giữ hàng hải chứ không được thực hiện đối với tàu khác cùng chủ sở hữu. Cầm giữ hàng hải được bảo đảm bởi việc bắt tàu và bán tàu do tòa án thực hiện. Theo Bộ luật Hàng hải Việt Nam (các điều 30, 31, 32, 33 và 34), chủ nợ có quyền cầm giữ hàng hải theo luật định đối với tàu biển để bảo đảm cho các khoản nợ đầu tiên, mặc dù tàu biển đó đã được cầm giữ, cầm cố, thế chấp để đảm bảo cho các khoản nợ khác trên cơ sở hợp đồng hoặc quyết định của tòa án. Những khoản nợ đầu tiên là những khoản nợ được giải quyết trước các khoản nợ khác theo thứ tự sau: 1- Tiền bồi thường tính mạng, thương tích và tổn hại khác về sức khỏe con người; tiền bồi thường liên quan đến các quyền lợi phát sinh từ hợp đồng lao động. 2- Các loại án phí và chi phí thi hành án; chi phí bảo vệ quyền lợi chung của các chủ nợ để duy trì tàu, bán tàu và chia tiền bán tàu; cước phí cảng, thuế và các phí công cộng tương tự; hoa tiêu phí; chi phí bảo vệ và bảo quản tàu từ khi tàu đến cảng cuối cùng. 3- Tiền công cứu hộ và các chi phí đóng góp vào tổn thất chung; 4- Tiền bồi thường do đâm va hoặc tai nạn hàng hải khác; tiền bồi thường thiệt hại cho thiết bị cảng, cầu bến, luồng lạch, vùng đậu tàu, ụ tàu; tiền bồi thường tổn thất hàng hóa và hành lý; 5- Các khoản tiền liên quan đến hợp đồng do thuyền trưởng ký kết hoặc các hành động khác của thuyền trưởng trong phạm vi quyền hạn theo luật định, khi tàu ở ngoài cảng đăng ký để sửa chữa, tiếp tục chuyến đi, ngay cả khi thuyền trưởng đồng thời là người khai thác tàu hoặc là chủ tàu; các khiếu nại đòi bồi thường của chính bản thân thuyền trưởng hoặc người cung ứng tàu biển, người sửa chữa tàu biển, người cho vay tiền và những người khác có quan hệ hợp đồng với thuyền trưởng. Quyền cầm giữ hàng hải hết hiệu lực khi chủ tàu đã thanh toán các khoản nợ liên quan. Cam Ranh-vịnh thuộc huyện Cam Ranh,tỉnh Khánh Hòa,nam Nha Trang 30 km,diện tích mặt nước 98 km2,dài 16 km ,rộng 9 km,sâu 12-24 mét.Ăn sâu vào đất liền 17 km,chia làm hai phần:vịnh ngoài và vịnh trong,các phía đều có núi bao bọc rất kín gió;vịnh ngoài(vịnh Bình Ba) diện tích 39 km2,sâu 30 m,cửa rộng 5 km,cùng một lúc có thể neo đậu 20 tàu loại 100.000 dwt,vịnh trong diện tích 60km2,sâu 10-20 m,cửa rộng 1,3 km.Cam Ranh là một trong ba cảng thiên nhiên tốt nhất thế giới,đứng sau Sydney (Uc ) và hơn Rio de Janeiro (Brazil) .Bán đảo Cam Ranh diện tích 1 vạn ha,hai bên là biển nhưng lại có hồ nước ngọt trữ lượng thường xuyên hàng trăm nghìn mét khối nên cây cối luôn xanh tươi .Dọc theo bờ tây có Quốc lộ 1,đường sắt Bắc-Nam,thị trấn Ba Ngòi (huyện lị Cam Ranh) và thương cảng với cầu tàu hình T dài 120 m,cho tàu mớn nước 5 m có thể cập bến.Bờ đông bắc là quân cảng với 5 cầu tàu với tổng chiều dài 654 m,4 bến đổ bộ,tàu mớn nước 5-15 m có thể cập bến.Bờ đông bắc còn có sân bay Cam Ranh (đông bắc Ba Ngòi 15 km) với 1 đường băng bê tông xi măng 3.050mx45m là sân bay cấp 1.Tháng 5/1905 Hạm Đội Baltic của Nga đã vào trú đậu trước khi tham chiến trận Tsushima.1935 ,Pháp xây dựng thành căn cứ hải quân.1965 Mỹ xây dựng thành căn cứ quân sự liên hợp. với cảng quân sự,hai đường băng sân bay ,nhiều kho nhiên liệu,súng đạn,xưởng đại tu xe tăng,trạm quan sát rađa hiện đại,hệ thống thông tin nối với Thái Lan,Philippin thông qua cáp ngầm xuyên biển.Năm 1979,Liên Xô thuê căn cứ này và xây dựng thêm một số đường xá …theo một hiệp định hết hạn vào năm 2004.Ngày 17/10/2001,Tổng Thống Nga Putin tuyên bố rút khỏi Cam Ranh trước thời hạn,tức là rút hết vào đầu năm 2002,đỡ một gánh nặng chi phí hàng năm trên 200 triệu đô la.Sử dụng Cam Ranh sao cho có lợi là một vấn đề đáng suy nghĩ .Trước năm 1975,tại Sài Gòn cũng đã có một số phương án xây dựng đặc khu kinh tế.Hiện nay,…. . Căn cứ tàu ngầm (submarine base ; 计水艇/ 水下基地; бasa подводных лодок)-một căn 3 cứ quân sự là nơi che chắn cho tàu ngầm và người điều khiển.Ví dụ một số căn cứ tàu ngầm hiện nay: -HMNB Clyde viết tắt Her Majesty’s Naval Base Clyde –căn cứ tàu ngầm của Hải Quân Anh tại Tây Bắc Scotland,cách Glasgow 25 dặm về phía Tây,căn cứ chủ yếu của tàu ngầm nguyên tử loại Trident -Căn cứ tại Ile Longue (Đảo Dài ,vùng Brest) của Hải Quân Pháp -Căn cứ Kings Bay của Hải Quân Hoa Kỳ (Naval Submarine Base Kings Bay) tại Camden County đóng nam Georgia -Căn cứ tàu ngầm nguyên tử Rybachiy (gần Petropavlovsk-Kamchatsky) của Hải Quân Nga .Trước đây có căn cứ tuyệt mật của Liên Xô tại Balaklava nay là nước Cộng Hòa Tự Trị Crimea Ngoài căn cứ ở phía Đông Bắc,Trung Quốc đang ráo riết xây dựng căn cứ tàu ngầm nguyên tử tại Du Lâm,cực Nam đảo Hải Nam Căn kê (keelblock; 计骨墩; кильблок)-vật chống đỡ dưới đáy tàu khi tàu đóng mới trên đà hay sửa chữa và đóng mới trong ụ.Thường căn là những đống hình hộp dài 0,8m-2,0m,rộng 0,2-0,5 mét cao 0,8-1,6 mét ,với bệ đáy là thép hay bê tông,trên là những căn nêm gỗ hay cao su ôm lấy tuyến hình tàu,và căn thường đặt dưới các cơ cấu khỏe của tàu .Có khi dùng căn có kích thủy lực .Việc đặt căn kê cho đúng là công việc quan trọng của bộ phận triền đà ụ nhà máy đóng tàu,sao cho bảo vệ được sức bền của con tàu,đảm bảo dễ dàng thao tác kiểm tra công việc.Trong quá trình thao tác,vị trí căn kê phải di chuyển thay đổi để kiểm tra sửa chữa những chỗ mà đống căn che khuất,công việc này gọi là “chạy căn”. 4 Tàu 8700dwt đang hình thành trên căn kê nhà máy Bến Kiền Cần lái (tiller 舵柄 румпель)-cần gắn vào trụ lái của xuồng để điều khiển bánh lái Cảng Bến Nghé-cảng ở Tân Thuận Đông Quận 7 ,đông nam trung tâm Thành Phố Hồ Chí Minh hơn 3 km,nằm ở hữu ngạn sông Sài Gòn,một cảng chuyên tiếp nhận container hoạt động từ 1988 .Cầu cảng dài 365 m,6 phao neo tàu,mớn nước tại bến 9,5 m,tàu 18 nghìn dwt ra vào dễ dàng.Diện tích kho 54 nghìn mét vuông,có kho ngoại quan với hệ thống làm lạnh chứa được 60 container ,diện tích bãi chứa hàng 45 nghìn mét vuông (khoảng 7000 container),có xe nâng hàng 45 tấn. Cảng biển – Cảng được mở ra để tàu biển ra, vào hoạt động. Cảng biển bao gồm vùng đất cảng và vùng nước cảng. Vùng đất cảng gồm kho bãi, cầu cảng, nhà xưởng, khu hành chính và dịch vụ hàng hải. Vùng nước cảng gồm vùng nước trước cầu cảng, vùng neo đậu- chuyển tải, luồng ra vào cảng và vùng tránh bão. Cảng Cửa Ông-cảng than lớn nhất Việt Nam tại tỉnh Quảng Ninh,đông thị xã Cẩm Phả 10km.Có thiết bị rót than xuống tàu,nhà sàng,tuyển chọn than,hệ thống đường gòng nối với các mỏ.Mớn nước tại bến 9,5 mét,tàu 50.000dwt ra vào an toàn.Hàng năm xuất hơn 4 triệu tấn than trong đó có hơn 2 triệu tấn xuất khẩu Cảng Đà Nẵng-hệ thống thương cảng ,quân cảng ở phía tây bán đảo Sơn Trà và dọc phía tả ngạn sông Hàn từ cửa sông tới cầu Nguyễn Văn Trỗi thành phố Đà Nẵng.Có hai thương cảng,một cảng sông và một cảng biển.Cảng biển gồm 7 bến với hai cầu cảng ,mớn nước tại bến 9-11m,tiếp nhận được tàu 10.000dwt,diện tích chứa hàng 4.400m 2 .Quân cảng với ba cầu tàu tổng chiều dài 280m,mớn nước tại bến 9-11m,diện tích kho 7.400 5 m 2 ,diện tích bãi 170 nghìn m 2 .Là nơi nhiều lần quân xâm lược đổ bộ vào Việt Nam (Pháp và Tây Ban Nha 1858;Mỹ 1965) Cảng đăng ký (Port of Registry , 登 计 港 ; порт приписки) – nơi tàu biển làm thủ tục đăng ký với cơ quan có thẩm quyền và mang quốc tịch của nước hoặc vùng lãnh thổ đó. Tên của cảng đăng ký được ghi ở phía đuôi (phía sau) tàu.Nhờ có Luật Biển ,nhiều nước không có biển nhưng cũng có tàu đăng ký theo cờ nước mình .Vì thế Ulaan Bataar ,thủ đô của Mông Cổ hiện nay là cảng đăng ký và được ghi sau đuôi nhiều con tàu. Cảng Hải Phòng-hệ thống cảng lớn nhất miền Bắc ,ở bờ nam sông Cửa Cấm Hải Phòng .Từ Phà Bính cũ đến Chùa Vẽ dài 1750m,11 cầu tàu (có đường sắt tới 4 cầu tàu).Cảng chính có mớn nước 8,6 m,tàu 10.000dwt ra vào dễ dàng.Diện tích kho 67.700 m 2 .bãi 50.000 m 2 .Được xây dựng từ năm 1870.Năm 1955,khi rút khỏi Hải Phòng,Pháp đã tháo gỡ hầu hết các thiết bị.Sau khi tiếp quản,Cảng được khôi phục,mở rộng thêm nhiều cảng mới :cảng Vật Cách (phía thượng lưu),cảng Chùa Vẽ,cảng Đoạn Xá (phía hạ lưu) . Cảng Hòn Gai-cảng than ở bờ đông Cửa Lục thuộc thành phố Hạ Long Quảng Ninh.Độ sâu 7m,có thể tiếp nhận được tàu 12.500dwt.Cảng có hệ thống đường gòng nối với các mỏ,nhà sàng tuyển chọn than và thiết bị rót xuống tàu. Cảng Nha Trang-cảng ở thành phố Nha Trang Khánh Hòa,đông nam thành phố 5 km.Cầu tàu hình chữ L dài 270 mét.Mớn nước tại bến 7m.Có ba luồng vào cảng dài bằng nhau 7,4km,sâu 13 m. Cảng Nhà Bè-cảng dầu ở hữu ngạn sông Sài Gòn,đông nam thành phố Hồ Chí Minh 10km.Có 6 cầu cảng dài 10-25m,bến cừ thép dài 250m,mớn nước 4-9m,17 cầu phao thép,3 cầu phao bê tông ,có thiết bị chuyển hút hiện đại,tàu 2 vạn dwt ra vào dễ dàng.Trong chiến tranh chống Mỹ,ta đã pháo kích cảng Nhà Bè nhiều lần ,đặc biệt trong đêm 02/12/1973 đã thiêu hủy hơn 200 triệu lít xăng dầu Cảng Nhà Rồng –thương cảng ở thành phố Hồ Chí Minh,cảng lớn nhất ở miền Nam Việt Nam.Có ba bến (tổng chiều dài 430m),19 phao neo tàu,bến sâu 8-13m,tàu 2 vạn dwt ra vào dễ dàng.Từ 1860 đã có tàu ra vào buôn bán.Ngày 5/06/1911,thủy thủ Văn Ba (tức Chủ Tịch Hồ Chí Minh ) đã theo tàu Latouche-Treville ra nước ngoài từ Cảng Nhà Rồng Cảng quân sự-khu vực bờ biển,sông hồ được xây dựng công trình và có thiết bị cần thiết do bộ đội quản lý ,phục vụ cho tàu thuyền trú đậu ,xếp dỡ hàng hóa ,sửa chữa,sử dụng để bảo đảm hậu cần và vận tải sông biển cho quân đội.Bao gồm:cầu cảng,bến nghiêng,thiết bị bốc xếp,bãi tập kết,nhà kho,đường giao thông,nhà làm việc,nhà ở… Theo chức năng và tính chất nhiệm vụ có :cảng hải quân,cảng vận tải;theo công dụng và đặc điểm công trình có cảng cố định,cảng dã chiến.Cảng quân sự có thể là một bộ phận của căn cứ hải quân Cảng Quy Nhơn-cảng cách trung tâm thành phố Quy Nhơn Bình Định về phía đông hơn 2 km.Có ba bến đứng dài 480m,hai bến nghiêng dài 172m,mớn nước tại bến 4,5- 8,5m,độ sâu của luồng 7 m,tàu 7000dwt ra vào dễ dàng Cảng vụ (Port Authority:)-cơ quan thực hiện chức năng quản lý Nhà nước chuyên ngành về hàng hải tại các khu vực hàng hải và vùng nước cảng biển,với người đứng đầu là Giám đốc Cảng vụ có các nhiệm vụ và quyền hạn: - Tổ chức thực hiện quy chế họat động của Cảng vụ, kiểm tra việc chấp hành các quy định đảm bảo an toàn hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường, vệ sinh và trật tự hàng hải 6 - Không cho phép tàu vào hoặc rời cảng khi tàu không có đủ các điều kiện an toàn hàng hải cần thiết hoặc chưa thanh toán xong các khỏan nợ, tiền phạt vi phạm quy chế họat động tại cảng. - Thực hiện yêu cầu tạm giữ, bắt giữ hàng hải đối với tàu biển hoặc lệnh bắt giữ tàu biển của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền. - Cấp giấy phép họat động cho tàu thuyền và người trong khu vực trách nhiệm. - Tổ chức tìm kiếm và cứu nạn tàu, người trong khu vực trách nhiệm - Xử phạt hành chính các hành vi vi phạm quy định về an toàn hàng hải, ngăn ngừa ô nhiễm môi trường, vệ sinh và trật tự hàng hải. Các cơ quan quản lý chuyên ngành khác tại cảng biển( Biên phòng, Hải quan, Kiểm dịch và một số cơ quan chức năng khác) họat động theo quy định của pháp luật. Cảng Vũng Tàu –thương cảng quốc tế ở thành phố Vũng Tàu,chính thức hoạt động từ 12/1987,dài 250m,rộng 10m.Bốn cầu dẫn ,mỗi cầu dài 42 m,mớn nước 9-10m,tiếp nhận được tàu 1vạn dwt Cánh giảm lắc (fin stabilizer;船舶计计 计;крыльевой стабилизатор ) –thiết bị đặt trên tàu nhằm giảm độ lắc ngang gây khó chịu cho con người và ảnh hưởng tới hoạt động của các thiết bị.Thông thường ,tàu có vây giảm lắc là một giải tôn mảnh được gắn cứng với thân tàu,chạy dọc theo lườn tàu ,ở phần ngâm dưới nước.Còn cánh giảm lắc trên các con tàu hiện đại là một hệ thống đôi cánh có thể thò ra thụt vào khỏi thân tàu và có thể thay đổi góc chém của cánh nhằm điều chỉnh lực chống lắc.Cánh hoạt động nhờ hệ thống điện thủy lực và được tự động điều khiển bằng hệ thống con quay gyro.Các tàu khách ở nước ta ,như tàu Thống Nhất trước đây hay Hoa Sen hiện nay đều trang bị hệ cánh giảm lắc Sơ đồ hệ thủy lực cánh ngầm cho du thuyền nhỏ của hãng Weimar Hệ thống cánh ngầm của hãng Mitsubishi Cánh tay đòn mômen hồi phục(righting arm , 计 原 力 臂 , плечо восстанавливающего момента/плечо статической остойчивости)-xem chữ chiều cao tâm nghiêng Cảnh sát biển (Marine police; 海 上 警 察 ; морская полиция)-lực lượng vũ trang/bán vũ trang thực hiện việc bảo đảm an toàn và an ninh trên biên giới biển quốc gia ,cũng có khi bảo đảm phòng chống ô nhiễm biển.Tùy theo sự tổ chức của từng nước,có khi là lực lượng riêng,hay do Lực Lượng Bảo Vệ Tiền Duyên (Coast Guard) đảm nhiệm ,tức là Coast Guard làm nhiệm vụ biên phòng lẫn cảnh sát biển và cảnh sát môi trường biển.Ở nước ta,cảnh sát biển được thành lập theo 7 pháp lệnh số 3-L/CTN ngày 07/04/1998 của Chủ Tịch Nước,nghị định 53/1998/NĐ-CP ngày 21/07/1998 của Thủ Tướng Chính Phủ .Pháp lệnh viết : “Điều 1: Lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam là lực lượng chuyên trách của Nhà nước thực hiện chức năng quản lý về an ninh, trật tự an toàn và bảo đảm việc chấp hành pháp luật của Việt Nam và các điều ước quốc tế có liên quan mà Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam ký kết hoặc tham gia trên các vùng biển và thềm lục địa của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam. Lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam hoạt động theo quy định của Pháp lệnh này và các quy định khác của pháp luật Việt Nam. Điều 2: Lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam là một trong các lực lượng vũ trang của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, đặt dưới sự lãnh đạo của Đảng Cộng sản Việt Nam, sự thống lĩnh của Chủ tịch nước, sự thống nhất quản lý nhà nước của Chính phủ. Bộ Quốc phòng trực tiếp tổ chức, quản lý và điều hành mọi hoạt động của Lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam. Điều 3: Lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam hoạt động từ đường cơ sở ra đến ranh giới ngoài của vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa Việt Nam; chủ trì phối hợp với các lực lượng hữu quan khác để thực hiện nhiệm vụ. Trong vùng nội thủy và các cảng biển, khi có yêu cầu, Lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương, Bộ đội Biên phòng, Công an nhân dân, các lực lượng Hải quan, Giao thông vận tải, Thủy sản, Dầu khí và các lực lượng khác để thực hiện nhiệm vụ. Quy chế phối hợp hoạt động và phân định vùng, trách nhiệm cụ thể giữa các lực lượng do Chính phủ quy định.” Người đứng đầu Cục Cảnh Sát Biển Việt Nam từ ngày thành lập tới nay :Hồ Minh Giáp;Chuẩn Đô Đốc Phạm Đức Lĩnh Tàu cảnh sát biển 2002 áp sát giải vây tàu cá VN bị cướp biển khống chế trên vùng biển Tây Nam ngày 24-8-2006 Canôê /kayak (tiếng Anh canoe từ tiếng Tây Ban Nha canoa ghi theo tên thuyền của người da đỏ,tiếng Nga Каноэ) –một loại thuyền có xuất xứ từ thuyền độc mộc của người da đỏ Bắc Mỹ . 'kayak' là tên gọi của người Inuit Canada đặt cho loại thuyền bọc bằng da hải cẩu, trong khi từ canoe có nguồn gốc từ những chiếc thuyền cổ của người da đỏ Canada. Hiện nay đó là một trong những môn vui chơi ,thể thao hiện đại phù hợp cho cả thanh niên lẫn người già. Môn này có thể chơi được ở mọi hình thức khác nhau trên mặt nước với nhiều nội dung như: đua xuồng kayak, đua xuồng đáy bằng , đua tự do Liên Đoàn Canoe Quốc Tế ICF (International Canoe Federation ) ,một tổ chức quy định những luật lệ cho các cuộc đua canoe/kayak ,trong đó có hai cuộc đua sprint và slalom là cuộc đua tham gia Olympic. Sprint –hay cũng gọi là racing áp dụng cho kayak (K1,K2,K4) và canoê (C1,C2,C4) ,đua trên nước tĩnh lặng 200 mét,500 mét và 1000 mét 8 Slalom-đua trong thời gian hạn định phải hoàn thành xuống một thác ,lái qua một cái cửa lọt giữa hai cột cắm cách nhau 1 mét sau đó leo ngược trở lại .lướt trên sóng Ngoài hai môn Olympic nói trên,ICF còn quy định các cuộc đua Marathon đường dài trên nước lặng từ 2 tới 125 hải lý ,Canoe Polo thi chơi bóng trên canoe giữa hai đội mỗi đội 5 người,Whitewater Racing đua trên sông nhiều sóng ,Canoe Sailing đua canoê có lắp thêm buồm CAP/ Chương trình đánh giá tình trạng (Condition Assessment Programme, 计 计 计 计 计 计 ) –một chương trình tự nguyện của đăng kiểm nhằm đánh giá chi tiết tình trạng hiện thực của tàu dầu tại thời điểm kiểm tra ,được cả hai chủ tàu và người thuê định hạn chấp nhận Cấp hiệu-dấu hiệu chỉ bậc quân hàm mang ở vai áo quân phục ,được phân biệt chủ yếu bằng vạch,sao và màu nền.Trong QĐND VN,cấp hiệu của sĩ quan và chuẩn úy nền vàng tươi có viền theo màu quy định cho từng quân chủng ,trên nền có có sao và cúc (thiếu úy,thiếu tá,thiếu tướng,chuẩn đô đốc hải quân:1 sao;trung úy,trung tá,trung tướng,phó đô đốc hải quân:2 sao;thượng úy,thượng tá,thượng tướng,đô đốc hải quân:3 sao;đại úy,đại tá,đại tướng:4 sao.Sao của cấp tướng màu vàng,cúc có hình quốc huy màu vàng.Sao cấp tá ,úy màu bạc ,cúc có hình sao giữa hai bông 9 lúa màu bạc).Cấp hiệu cấp tá có hai vạch ngang màu bạc,cấp úy một vạch.Cấp hiệu của chuẩn úy như cấp hiệu cấp úy nhưng không có sao.Cấp hiệu của hạ sĩ quan,binh sĩ lục quân,không quân ,phòng không,hải quân đánh bộ:nền xám nhạt có viền theo màu sắc của từng quân chủng ,trên cấp hiệu có hình sao giữa hai bông lúa màu bạc,có vạch ngang hay chữ V màu đỏ để phân biệt cấp bậc (binh nhì: 1 chữ V;binh nhất:2 chữ V;hạ sĩ:1 vạch ngang;trung sĩ;2 vạch ngang;thượng sĩ:3 vạch ngang).Cấp hiệu của học viên chưa phải là sĩ quan:nền cấp hiệu theo màu sắc của từng quân chủng,cúc màu bạc có hình sao giữa hai bông lúa màu bạc và viền màu vàng(học viên các trường đào tạo sĩ quan sơ cấp) ,hoặc không có viền(học viên các trường đào tạo hạ sĩ quan ).Cấp hiệu được quy định lần đầu trong sắc lệnh 33-SL ngày 22/03/1946 của Chủ Tịch Chinh Phủ VNDCCH Capsule thoát hiểm (survival capsule; 生存 计 囊 ; аварийно-спасательная капсула)- một phương tiện thóat hiểm dùng cho tàu 10 [...]... c a c c nư c châu Âu Ví như trong c c vụ kiện tụng đóng tàu C n c u xuồng một chốt quay 1 -c n c a c u xuồng ; 2-giá c a c u; 3-dây treo xuồng; 4-vị trí c u sau khi hạ 14 Hàn Qu c ,CESA đại diện cho ý kiến chung c a EU Chặn xích (chain stopper, 计计器 , цепной стопор) –thiết bị c a hệ thống neo ,nhằm hãm neo xích bằng c ch giữ chặt một mắt c a đường xích và truyền s c căng c a xích xuống thân tàu C i chặn... đổi, CAS đư c áp dụng cho mọi tàu dầu vỏ đơn từ 15 tuổi trở lên CAS là một hạng m c tách riêng khỏi kiểm tra nâng cao và m c dầu CAS không quy định những tiêu chuẩn kết c u vượt quá c c điều khỏan c a c c công ư c kh c của IMO ,c c điều khỏan đó th c đẩy vi c kiểm tra chặt chẽ hơn và minh bạch hơn c c điều kiện kết c u đã đư c báo c o ,kiểm tra xem vi c lưu trữ tài liệu và quy trình kiểm tra c đư c tiến... C i chặn xích thường đư c hàn thẳng với boong tàu và đư c đ c với hình dáng rãnh tương ứng với kích c xích CEU (Car Equivalent Unit)- đơn vị dùng để tính số xe hơi mà c c tàu chở ô tô PCC hay PCTC c thể vận chuyển đư c Vì xe c nhiều loại kích c kh c nhau ,nên tất c quy đổi về đơn vị chung Một CEU là một chi c xe chiếm chỗ 9 mét vuông diện tích và 10 mét khối thể tích CFR (viết tắt Code of Federal... chi c đinh c nên c c i tên là crew Chân vịt c c u tr c gồm 2-6 c nh gắn vào quả chân vịt (boss;ступица) ,những c nh này lập thành một g c nào đó với mặt phẳng quay .C c kích thư c chủ yếu c a chân vịt bao gồm : đường kính (c thể tới 8-10 mét) ,bư c chân vịt (pitch) – khoảng c ch mà mặt chân vịt tiến đư c sau một vòng quay ,tỷ số giữa diện tích mặt c nh và diện tích đĩa chân vịt …Vể mặt kết c u,chân... tất c c c chủ đề, trong nhiều quyển sách với c c bìa màu s c kh c nhau,thật sự như một bộ từ điển bách khoa.Màu s c làm nền c c chữ CFR thay đổi theo c c năm xuất bản Người đi biển c lẽ quan tâm nhất là Title 33Navigation and Navigable Waters Hành Hải và Vùng Nư c Hành Hải , Title 46-ShippingHàng Hải và title 49 Tranportation-Vận tải Ví dụ ,c c thiết bị phòng cháy trên c c giàn khoan c a c c nư c đang... gồm chiến thuật c a c c binh chuẩn hải quân (tàu ngầm, không quân, hải quân, tàu mặt nư c, tên lửa, pháo bờ, và hải quân đánh bộ), chiến thuật c c l c lượng hiệp đồng binh chủng hải quân Chiến thuật hải quân c nhiệm vụ : nghiên c u những qui luật c a c c hoạt động chiến đấu, đề ra c c nguyên t c chiến thuật, nguyên c u tìm hiểu đối tượng chiến đấu và chiến đấu cho c c l c lượng hải quân, đề ra c ch... b c cháy trong môi trường khí cacbônic,sôđa kim loại b c cháy mạnh trong nư c. Khi dập cháy c p D,phải chú ý theo đúng chỉ dẫn Chế độ c nh (foilborne ; 翼航; крыльевой режим)-một chế độ hoạt động c a tàu c nh ngầm,khi thân tàu hoàn toàn đư c nâng lên khỏi mặt nư c và đư c duy trì ở trạng thái đó chỉ nhờ l c nâng thủy động t c dụng vào c c cánh ngầm Chệch đường (deviation) – Một trong những trách nhiệm c a... hơi ,sủi bọt c a nư c ) lại c t c dụng tích c c ,làm tăng t c độ do giàm ma sát Chân vịt siêu xâm th c đư c dùng cho c c tàu quân sự,ngư lôi,tàu đua cao t c và những cu c đua thử mô hình Mặt c t chân vịt Voith-Schneider nhìn từ trên xuống (hình trên) Toàn c nh chân vịt (hình 17 Chargeur Réunis (Compagnie des Chargeur RéunisCông ty vận tải hợp nhất/Hãng Năm Sao ) C ng ty vận tải Pháp đư c thành lập... thu c c c binh chủng không quân 1 2 27 Tạp chí Hải Quân số 117 -01/1985,trang 36 như trên hải quân khi chiến đấu đ c lập c ng như khi hiệp đồng với c c binh chủng kh c của hải quân và với c c quân chủng kh c Chiến thuật không quân hải quân hành hoạt động chiến đấu nghiên c u những qui luật chuẩn bị và tiến hành hoạt động chiến đấu c a c c binh chủng không quân hải quân, đề ra c ch giải quyết c c nhiệm... trong những vị trí hàng đầu trong chương trình huấn luyện chiến đấu c a hải quân c c nư c, bao gồm những hoạt động chủ động tiêu diệt tàu ngầm tại nơi chế tạo ở c c căn c , khi hành quân trên biển, trên những khu v c tuần tiễu chiến đấu và c c trân địa chiến đấu c a chúng; tiến hành phòng chống tàu ngầm cho c c l c lượng đột kích c a hải quân cho c c đoàn tàu vận tải, Chu Quang Thứ (1944-) –tiến sĩ kinh . mà c c tàu chở ô tô PCC hay PCTC c thể vận chuyển đư c .Vì xe c nhiều loại kích c kh c nhau ,nên tất c quy đổi về đơn vị chung . Một CEU là một chi c xe chiếm chỗ 9 mét vuông diện tích. dụ ,c c thiết bị phòng cháy trên c c giàn khoan c a c c nư c đang làm vi c ngoài khơi Việt Nam thường c ghi đư c USCG phê chuẩn theo 46CFR (t c theo title 46 c a CFR) .Mỗi tập c a CFR đư c cập. vàng ,c c có hình qu c huy màu vàng.Sao c p tá ,úy màu b c ,c c có hình sao giữa hai bông 9 lúa màu b c) .C p hiệu c p tá c hai vạch ngang màu b c, cấp úy một vạch .C p hiệu c a chuẩn úy như c p