Đề tài: Thiết kế trạm thu phí ấn chỉ mã vạch một dừng” thông qua phần mềm PLC giám sát bằng Visual Basic 6.0 potx

86 1.6K 7
Đề tài: Thiết kế trạm thu phí ấn chỉ mã vạch một dừng” thông qua phần mềm PLC giám sát bằng Visual Basic 6.0 potx

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Đồ Án Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Lê Thị Thúy Nga Luận văn Đề tài: Thiết kế trạm thu phí ấn chỉ mã vạch một dừng” thông qua phần mềm PLC giám sát bằng Visual Basic 6.0 SVTH: Lê Đức Tiến Trang 1 Đồ Án Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Lê Thị Thúy Nga Mục lục CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TRONG HỆ THỐNG THU PHÍ ẤN CHỈ MÃ VẠCH MỘT DỪNG. 1.1. Đặt vấn đề. Hiện nay trên hệ thống quốc lộ nước ta có 59 trạm thu phí các loại (tính tới thời điểm tháng 2/2011). Trong đó 42 trạm do các Khu Quản lý Đường Bộ trực thuộc cục đường bộ Việt Nam quản lý; 6 trạm do Cục ủy quyền cho các Sở GTVT/GTCC quản lý, 2 trạm do UBND tỉnh quản lý và 9 trạm do các doanh nghiệp BOT quản lý. Trong số đó có 14 trạm đã tự động hóa ở các khâu thu phí và kiểm soát như (3 trạm trên QL5, 3 trạm trên QL1, trạm cầu Mỹ Thuận, trạm Cỏ May, trạm trên QL13, 3 trạm trên QL10, trạm Xa Lộ Hà Nội, trạm cầu Cần Thơ). Một thực trạng hiện nay là thiết bị tại các trạm thu phí ở mổi nơi môt kiểu, không có tiêu chuẩn chung về thiết bị và công nghệ dẫn đến qui trình thu khác nhau gây phức tạp cho công tác quản lý và không thuận tiện cho phương tiện qua lại, hơn nữa một số không phù hợp với chế độ tài chính của Việt Nam nên buộc các đơn vị sử dụng phải vận dụng những biện pháp vận hành khác với thiết kế ban đầu dẫn đến hậu quả là hiệu quả đầu tư thấp, khó kiểm soát được số thu thực tế, không hạn chế được số nhân công và tiềm ẩn nhiều phát sinh tiêu cực. Vì vậy việc xác định, lựa chọn các thiết bị công nghệ phù hợp với điều kiện kinh tế Việt Nam nhằm làm cơ sở cho việc xây dựng qui trình thu phí thuận tiện, an toàn và hiệu quả cần phải được tiến hành ngay. Căn cứ vào đó triển khai SVTH: Lê Đức Tiến Trang 2 Đồ Án Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Lê Thị Thúy Nga việc thống nhất và đồng bộ hóa thiết bị công nghệ cũng như qui trình thu trên toàn bộ mạng lưới trạm thu phí quốc lộ, đặc biệt là tuyến đường quan trọng và tuyến đường đối ngoại, giúp cho thu phí ở Việt Nam văn minh và hiện đại. Ngoài ra còn tạo điều kiện đưa các ứng dụng công nghệ mới vào thực tế hiện đại hóa công tác thu phí, cho phép áp dụng phương thức thu hiện đại, thuận tiện cho người sử dụng, bảo đảm an toàn giao thông, hỗ trợ quản lý tốt tiền thu phí, chống thất thu và giảm nhân lực. 1.2. Các phương pháp giải quyết vấn đề. Trong thực tế có nhiều phương pháp giải quyết vấn đề thiết kế hệ thống điều khiển trạm thu phí.  Phương pháp sử dụng PLC để điều khiển trạm thu phí.  Phương pháp sử dụng vi xử lí.  Phương pháp dùng vi điều khiển. 1.3. Lựa chọn phương pháp giải quyết vấn đề. Trong phạm vi Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải thì thiết kế trạm thu phí các khóa trước rất ít sinh viên đề cập tới. 1.3.1. Dùng vi xử lý. Phương pháp này người ta ít dùng vì có một số nhược điểm sau: làm việc ở môi trường công nghiệp phải sạch sẽ và đảm bảo nhiệt độ thì các linh kiện, các phần tử trên mạch ít hư hỏng. 1.3.2. Dùng vi điều khiển. Phương pháp này cũng ít sử dụng vì không phù hợp với điều kiện khắc nghiệt của môi trường. 1.3.3. Dùng PLC và máy tính. Đây là một phương pháp đã được ứng dụng trong thực tế vì phương pháp này có nhiều ưu điểm:  Lập trình đơn giản, dễ thay đổi sữa chữa.  Gọn nhẹ. SVTH: Lê Đức Tiến Trang 3 Đồ Án Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Lê Thị Thúy Nga  Làm việc được trong môi trường công nghiệp (phức tạp nhiệt độ, bụi bẩn, làm việc ổn định nhưng giá thành của PLC còn khá cao). Sử dụng các phần mềm đã học như Wincc, Visual Basic… Với mục đích là tìm hiểu và mở rông kiến thức đã học, nhóm thực hiện đề tài “Thiết kế trạm thu phí ấn chỉ mã vạch một dừng” thông qua phần mềm PLC giám sát bằng Visual Basic 6.0. 1.4. Tổng quan hệ thống thu phí một dừng. Để đáp ứng nhu cầu thực tiễn trên em xin giới thiệu hệ thống thu phí giao thông ứng dụng công nghệ mã vạch đáp ứng được yêu cầu các nghiệp vụ thu phí hiện nay cũng như tuân thủ các quy định thu phí đường bộ của Bộ Tài Chính. * Hệ thống thu phí của nhóm em bao gồm: - Quản lý in, phát hành và sử dụng vé thu phí đường bộ hoàn toàn theo qui đinh của Bộ Tài Chính. - Kiểm soát vé cập nhật số liệu phù hợp với qui định về thu phí giao thông hiện nay của Bộ Tài Chính. - Giám sát diễn tiến làn bằng hệ thống camera quan sát. - Loại bỏ trường hợp tiêu cực bằng hệ thống hậu kiểm. - Phương phát sử dụng là dùng PLC để điều khiển trạm thu phí. 1.4.1. Quá trình luân chuyển vé. Sơ đồ tổng quát. SVTH: Lê Đức Tiến Trang 4 Đồ Án Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Lê Thị Thúy Nga Sơ đồ 1.1: Quá trình luân chuyển vé 1.4.2. In vé. - Vé được in từ cục thuế. - Các công đoạn in như sau. 1.4.3. Quản lý vé. SVTH: Lê Đức Tiến Trang 5 Sơ đồ 1.2: Quá trình in vé Đồ Án Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Lê Thị Thúy Nga Bộ phận kế toán chuyên làm nhiệm vụ nhập vé, bán vé và quản lý kho vé, báo cáo doanh thu. Công việc bán vé gồm 2 phần.  Bán vé tháng, quý do bộ phận kế toán đảm nhận.  Bán vé lượt : do các tổ bán vé lượt đảm nhận. 1.4.4. Soát vé. Đây là hệ thống kiểm tra vé tháng, vé lượt, vé quí khi xe qua làn. 1.4.5. Giám sát và hậu kiểm. Bộ phận giám sát, hậu kiểm chuyên theo dõi và giám sát quá trình soát vé trong thực tế và trong chương trình, đồng thời bộ phận này cũng chuyên phụ trách vấn đề kỹ thuật của trạm. 1.4.6. Điều hành của lảnh đạo. Các lãnh đạo trạm cũng tham gia theo dõi, quản lý và xử lý các công việc chung của trạm như theo dõi số liệu tồn kho, báo cáo, sửa thông tin trên bảng kê, thay đổi mã vạch trên các vé của khách hàng. 1.5. Định nghĩa và phân loại trạm thu phí. 1.5.1. Định nghĩa trạm thu phí. Trạm thu phí là một thiết bị chuyên dùng để thu cước phí đường bộ nhằm phục vụ cho việc sửa chữa cầu, đường bộ, chi phí trả tiền công cho nhân viên, phục vụ cho xây dựng và sữa bảo dưỡng trạm thu phí. 1.5.2. Phân loại trạm thu phí.  Thu phí thủ công.  Thu phí bán tự động.  Thu phí điện tử (tự động).  Mô hình kết hợp giũa bán tự động và tự động. 1.5.3. Cấu tạo trạm thu phí.  Ca bin thu phí.  Máy tính thu phí.  Màn hình thu phí.  Loa máy tính.  Bàn phím thu phí.  Tủ điều khiển làn. SVTH: Lê Đức Tiến Trang 6 Hệ thống thiết bị làn xe. Hệ thống thiết bị giám sát. Hệ thống thiết bị phòng điều hành. Hệ thống thiết bị Phòng bán vé, kế toán Hệ thống thiết bị phụ trợ Đồ Án Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Lê Thị Thúy Nga  Bàn điều khiển thủ công.  Đầu đọc mã vạch.  Barrier tự động.  Vòng từ.  Barrier thủ công.  Camera làn xe.  Camera nhận dạng.  Bảng báo điện tử.  Còi báo động.  Đèn tín hiệu giao thông.  Đèn đầu đảo.  Đèn trạng thái làn.  Bộ lưu điện (UPS). CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG THIẾT BỊ THU PHÍ 1 DỪNG. 2.1. Tổng quan hệ thống thiết bị thu phí. Sơ đồ tổng quát hệ thống thu phí. SVTH: Lê Đức Tiến Trang 7 Đồ Án Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Lê Thị Thúy Nga Sơ đồ 2.1: Tổng quan hệ thống thu phí. 2.2. Hệ thống thiết bị làn xe. Sơ đồ thiết bị làn xe. Sơ đồ 2.2: Hệ thống thiết bị làn xe. 2.2.1. Cabin thu phí. Chức năng: Cabin thu phí là nơi làm việc của nhân viên soát vé tại làn. Tại đó được lắp đặt SVTH: Lê Đức Tiến Trang 8 Đồ Án Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Lê Thị Thúy Nga các thiết bị quan trọng của làn xe bao gồm: Tủ điều khiển làn, máy tính làn, màn hình soát vé, đầu đọc mã vạch, bàn điều khiển thủ công, còi báo động… Cấu tạo: Cabin thu phí được làm bằng vật liệu composite, có khả năng chịu tốt môi trường khắc nghiệt và rất rất tiện dụng để sửa chữa và vệ sinh, phía trước làm bằng kính 2 lớp dày 10mm đảm bảo khả năng chống chịu va đập và không gây thương tích cho nhân viên thu phí nếu có tai nạn xảy ra. Hai bên hông là 2 cửa sổ lùa được bố trí thuận tiện cho việc soát vé của nhân viên, cửa làm bằng kính 2 lớp để đảm bảo an toàn cho nhân viên soát vé. Cabin có đèn, quạt và máy điều hòa để phục vụ tốt trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau. Trong cabin có mặt bàn bố trí máy tính và ghế ngồi cho nhân viên soát vé. 2.2.2. Máy tính thu phí. Chức năng: Máy tính soát vé là thiết bị tiếp nhận thông tin soát vé, xử lý thông tin vé, điều khiển các thiết bị trong hệ thống như đèn tín hiệu giao thông, barrier, bảng quang báo. Đồng thời thực hiện nhiệm vụ nhận thông tin từ máy chủ dữ liệu, xử lý thông tin và gửi thông tin về cho máy chủ dữ liệu, máy chụp hình và máy chồng tín hiệu. Lắp đặt: Máy tính soát vé được lắp đặt bên trong tủ điều khiển. Vì môi trường hoạt động tại làn xe là cực kỳ khắc nghiệt và đòi hỏi phải hoạt động liên tục 24/24 nên các máy tính sử dụng là loại máy tính công nghiệp, có khả năng hoạt động tốt trong những điều kiện nóng ẩm cao và tính ổn định lâu dài. Quy trình bảo dưỡng gồm các bước sau:  Cập nhật phần mềm virus mới nhất. SVTH: Lê Đức Tiến Trang 9 Hình 2.1: Ca bin Hình 2.2: Máy tính thu phí. Đồ Án Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Lê Thị Thúy Nga  Dọn dẹp rác của hệ điều hành Windows XP: Sử dụng chương trình Disk Cleaner của Windows XP.  Tối ưu hóa việc lưu trữ trên đĩa cứng: Sử dụng chương trình Disk Defragmenter của Windows XP.  Vệ sinh bên trong máy tính: Tháo vỏ, hút bụi và lau chùi bên trong máy nhằm ngăn chặn bụi bám vào các khe cắm card, hoặc ổ cắm RJ45, cổng serial làm ảnh hưởng đến các kết nối (thiết bị giao dịch thu phí mã vạch, PLC).  Vệ sinh các thiết bị: Bàn phím điều khiển cơ, màn hình thu phí, thiết bị giao dịch thu phí.  Kiểm tra cấu hình, khả năng hoạt động của phần mềm soát vé và đảm bảo cấu hình phù hợp.  Kiểm tra chương trình soát vé thông qua các thông báo trạng thái của chương trình. Điều khiển (đóng/mở làn) để đảm bảo máy tính đã điều khiển được tất cả các thiết bị khác trên làn thu phí. Chu kỳ thực hiện: 2 tháng/lần. Người thực hiện: Nhân viên giám sát hoặc người có am hiểu về phần cứng máy tính. 2.2.3. Màn hình thu phí. Chức năng: Màn hình thu phí là thiết bị hiển thị thông tin soát vé cho nhân viên bán soát vé tại làn quan sát vả xử lý. Vì điều kiện hoạt động tại các trạm thu phí là rất khắc nghiệt và có nhiều ánh sáng nên đòi hỏi màn hình soát vé phải có độ tương phản cao. Lắp đặt: Màn hình thu phí được lắp đặt trên bàn của cabin thu phí. Để tận dụng tốt không gian làm việc tại cabin soát vé thì màn hình soát vé thường sử dụng là loại màn hình LCD có kích thước nhỏ gọn tiết kiệm không gian làm việc. Quy trình bảo dưỡng bao gồm các bước như sau: SVTH: Lê Đức Tiến Trang 10 Hình 2.3 Màn hình thu phí [...]... thông qua cáp chuyên dụng 2.2.7 Đầu đọc mã vạch Chức năng: Thiết bị giao dịch thu phí chính là bị đọc mã vạch là thiết bị dùng để giải mã thông tin thiết mã vạch trên vé, thẻ ưu tiên Kết quả của quá trình giải mã thông tin mã vạch là 2.7: Đầu đọcseri và Hình một dãy số mã được gởi đến máy tính làn xe để thực hiện công việc kiểm tra tính hợp lệ của vé Thiết bị giao dịch thu phí có một lớp kính bảo vệ thiết. .. 2.4.4 Đầu đọc mã vạch Chức năng: Thiết bị giao dịch thu phí chính là thiết bị đọc mã vạch, là thiết bị dùng để giải mã thông tin mã vạch trên vé, thẻ ưu tiên Kết quả của quá trình giải mã thông tin mã vạch là một dãy số seri và được gửi đến máy tính làn xe để thực hiện công việc kiểm tra tính hợp lệ của vé Thiết bị giao dịch thu phí có một lớp kính bảo vệ thiết bị phát các tia quét mã vạch Độ trong... các kết nối Vệ sinh các thiết bị ngoại vi: Chuột, bàn phím, màn hình máy tính, đầu đọc mã vạch Chu kỳ thực hiện: 1 lần/tháng Người thực hiện: Nhân viên giám sát hoặc người có am hiểu về phần cứng máy tính 2.5.2 Đầu đọc mã vạch Chức năng: Thiết bị giao dịch thu phí chính là thiết bị đọc mã vạch, là thiết bị dùng để giải mã thông tin mã vạch trên vé, thẻ ưu tiên Kết quả của quá trình giải mã thông tin mã. .. là thiết bị cung cấp nguồn điện cho hệ thống thiết bị làn xe trong thời gian điện lưới bị mất Hệ thống thiết bị làn xe gồm: Máy tính thu phí, thiết bị giao dịch thu phí, PLC, đèn tín hiệu giao thông, bảng quang báo, barrier tự động, camera quan sát làn xe Việc bảo dưỡng thiết bị UPS được thực hiện cùng thời điểm bảo dưỡng tủ điều khiển làn xe 2.3 Hệ thống thiết bị giám sát Hệ thống thiết bị giám sát. .. Đầu ghi có thể kết nối trực tiếp tới các camera toàn cảnh thông qua chuẩn RS 485 hoặc RS 422 để điều khiển các camera này thông qua phần mềm Lắp đặt: Đầu ghi hình kỹ thu t số được lắp đặt tại tủ RACK để đảm bảo tính bảo mật của thông tin cũng như khả năng hoạt động ổn định của thiết bị 2.3.6 Màn hình giám sát Chức năng: Màn hình giám sát là thiết bị phục vụ cho công tác giám sát của trạm Màn hình hiển... các cầu dao trong tủ điện, đảm báo các thiết bị đã có đủ nguồn điện cung cấp Kiểm tra họat động của từng thiết bị: Barrier, bảng quang báo, đèn tín hiệu giao thông các loại, camera quan sát, máy tính thu phí và thiết bị giao dịch thu phí (thiết bị mã vạch)  Kiểm tra hoat động của toàn bộ hệ thống Chu kỳ thực hiện: 1 tháng/lần Người thực hiện: Nhân viên giám sát, hoặc chuyên gia lắp đặt hệ thống 2.2.6... CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP THU PHÍ VÀ CÔNG NGHỆ SỬ DỤNG MÃ VẠCH 3.1 Tổng quan và đặt vấn đề sử dụng công nghệ Hiện nay trên thế giới sử dụng nhiều công nghệ để thu phí giao thông Hệ thống các công nghệ  Sử dụng công nghệ RFID (Radio Frequency Identification) là hệ thống nhận dạng qua sống Radio Công nghệ này có ưu điểm: Độ chính xác cao, giảm phiền toái do ùn tác giao thông qua các trạm thu phí do phải mua vé... Nga Chức năng: Thiết bị UPS làn xe được lắp đặt bên trong tủ điều khiền làn xe là thiết bị cung cấp nguồn điện cho hệ thống thiết bị làn xe trong thời gian điện lưới bị mất Hệ thống thiết bị làn xe gồm: Máy tính thu phí, thiết bị giao dịch thu phí, plc đèn tín hiệu giao thông, bảng quang báo, barrier tự động và camera quan sát làn xe Lắp đặt: UPS được lắp đặt trong tủ điều khiển làn xe Thiết bị UPS làn... hành và phòng kế toán Máy tính chồng dữ liệu và nhận dạng biển số xe Máy tính giám sát hậu kiểm Đầu ghi hình kỹ thu t số Màn hình giám sát Bộ ghép kênh Bộ chồng tín hiệu Bàn điều khiển camera toàn cảnh 2.3.1 Camera toàn cảnh Chức năng: Camera toàn cảnh là thiết bị giúp cho việc quan sát toàn bộ hoạt động của trạm được thu n tiện hơn Nó có khả năng điều chỉnh được góc nhìn và tầm quan sát nên ta có... nhân viên giám sát để tiện theo dõi mọi hoạt động xảy ra tại cổng trạm Lắp đặt: bàn điều khiển camera toàn cảnh được bố trí tại bàn làm việc của nhân viên giám sát để thu n tiện cho công việc giám sát hình ảnh trưc tuyến 2.4 Thiết bị phòng điều hành Thiết bị phòng điều hành bao gồm:       Máy chủ dữ liệu Bộ chuyển đổi màn hình bàn phím chuột Máy in phục vụ công tác báo cáo Đầu đọc mã vạch UPS . Nghiệp GVHD: ThS.Lê Thị Thúy Nga Luận văn Đề tài: Thiết kế trạm thu phí ấn chỉ mã vạch một dừng” thông qua phần mềm PLC giám sát bằng Visual Basic 6. 0 SVTH: Lê Đức Tiến Trang 1 Đồ Án Tốt Nghiệp. một dừng” thông qua phần mềm PLC giám sát bằng Visual Basic 6. 0. 1.4. Tổng quan hệ thống thu phí một dừng. Để đáp ứng nhu cầu thực tiễn trên em xin giới thiệu hệ thống thu phí giao thông ứng. của PLC còn khá cao). Sử dụng các phần mềm đã học như Wincc, Visual Basic Với mục đích là tìm hiểu và mở rông kiến thức đã học, nhóm thực hiện đề tài Thiết kế trạm thu phí ấn chỉ mã vạch một dừng”

Ngày đăng: 26/07/2014, 00:20

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Đồ Án Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Lê Thị Thúy Nga

  • 1.1. Đặt vấn đề.

  • 1.2. Các phương pháp giải quyết vấn đề.

  • 1.3. Lựa chọn phương pháp giải quyết vấn đề.

  • 1.3.1. Dùng vi xử lý.

  • 1.3.2. Dùng vi điều khiển.

  • 1.3.3. Dùng PLC và máy tính.

  • 1.4. Tổng quan hệ thống thu phí một dừng.

  • 1.4.1. Quá trình luân chuyển vé.

  • 1.4.2. In vé.

  • 1.4.3. Quản lý vé.

  • 1.4.4. Soát vé.

  • 1.4.5. Giám sát và hậu kiểm.

  • 1.4.6. Điều hành của lảnh đạo.

  • 1.5. Định nghĩa và phân loại trạm thu phí.

  • 1.5.1. Định nghĩa trạm thu phí.

  • 1.5.2. Phân loại trạm thu phí.

  • 1.5.3. Cấu tạo trạm thu phí.

  • CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG THIẾT BỊ THU PHÍ 1 DỪNG.

  • 2.1. Tổng quan hệ thống thiết bị thu phí.

  • Sơ đồ 2.1: Tổng quan hệ thống thu phí.

  • 2.2. Hệ thống thiết bị làn xe.

  • 2.2.1. Cabin thu phí.

  • 2.2.2. Máy tính thu phí.

  • 2.2.3. Màn hình thu phí.

  • 2.2.4. Loa máy tính.

  • 2.2.5. Tủ điều khiển làn.

  • Đồng thời tủ điều khiển làn là nơi

  • Tủ điều khiển được thiết kế rộng thoáng và có 2 quạt để đảm bảo độ

  • 2.2.6. Bàn điều khiển thủ công.

  • 2.2.7. Đầu đọc mã vạch.

  • 2.2.8. Barrier tự động.

  • 2.2.9. Barrier thủ công.

  • 2.2.10. Cảm biến vòng từ.

  • 2.2.11. Camera làn xe.

  • 2.2.12. Camera nhận dạng.

  • 2.2.13. Bảng báo điện tử.

  • 2.2.14. Còi báo động.

  • 2.2.15. Đèn tín hiệu giao thông.

  • 2.2.16. Đèn đầu đảo.

  • Lắp đặt: Đèn đầu đảo được lắp đặt ở đầu đảo

  • 2.2.17. Đèn tín hiệu trạng thái làn.

  • 2.2.18. Bộ lưu điện UPS.

  • 2.3. Hệ thống thiết bị giám sát.

  • 2.3.1. Camera toàn cảnh.

  • 2.3.2. Camera phòng điều hành và kế toán.

  • Lắp đặt: Camera phòng điều hành thường

  • 2.3.3. Máy tính chồng dữ liệu và nhận dạng biển số xe.

  • 2.3.4. Máy tính giám sát hậu kiểm.

  • 2.3.5. Đầu đọc kĩ thuật số.

  • Đầu ghi có thể kết nối trực tiếp tới các camera toàn cảnh thông qua

  • 2.3.6. Màn hình giám sát.

  • 2.3.7. Bộ ghép kênh.

  • 2.3.8. Bộ chồng tín hiệu.

  • 2.3.9. Bàn điều khiển camera toàn cảnh.

  • Bàn điều khiển được nối với camera toàn

  • 2.4. Thiết bị phòng điều hành.

  • 2.4.1. Máy chủ dữ liệu.

  • 2.4.2. Bộ chuyển đổi màn hình, bàn phím và chuột.

  • 2.4.3. Máy in phục vụ công tác báo cáo.

  • 2.4.4. Đầu đọc mã vạch.

  • 2.4.5. Bộ lưu điện UPS.

  • 2.4.6. Tủ rack.

  • 2.5. Thiết bị phòng kế toán bán vé.

  • 2.5.1. Máy tính bán vé và kế toán.

  • 2.5.2. Đầu đọc mã vạch.

  • 2.5.3. Máy in báo cáo.

  • 2.5.4. Bảng hiển thị thông báo bán vé.

  • 2.5.5. Camera phòng kế toán.

  • 2.6. Hệ thống phụ trợ.

  • 2.6.1. Thiết bị mạng.

  • 2.6.2. Thiết bị liên lạc nội bộ.

  • Tổng đài liên lạc nội bộ:

  • 2.6.3. Thiết bị chống sét và lan truyền.

  • Hệ thống chống sét trực tiếp:

  • Hệ thống chống sét lan truyền:

  • 3.1. Tổng quan và đặt vấn đề sử dụng công nghệ.

  • 3.2. Thuật toán mã hóa dữ liệu mã vạch trên vé thu phí giao thông.

  • 3.2.1. Giới thiệu mã vạch (barcode).

  • 3.2.2. Đầu đọc barrier quang học.

  • 3.2.3 Mô tả mã vạch trên vé.

  • Decrypt = S1 + “/” + S4 + “-T” + S5

  • 3.3. Mô hình hệ thống.

  • 3.4. Vấn đề in và phát hành vé.

  • 3.5. Hệ thống điều khiển thiết bị làn xe.

  • 3.6. Hệ thống soát vé.

  • 3.6.1. Các loại vé thu phí.

  • 3.6.2. Hệ thống soát vé.

  • 3.7. Hệ thống điều khiển trung tâm.

  • Sơ đồ hệ thống.

  • 3.8. Hệ thống truyền dữ liệu.

  • 3.9. Hệ thống giám sát.

  • 3.10. Hệ thống phần mềm thu phí.

  • 3.10.1. Giới thiệu tổng quan các phân hệ phần mềm.

  • 3.10.2. Phân hệ kế toán vé.

  • 3.10.3. Phân hệ soát vé.

  • 3.10.4. Phân hệ giám sát.

  • 3.10.5. Phân hệ hậu kiểm.

  • 3.10.6. Phân hệ quản trị.

  • CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ VÀ THI CÔNG TRẠM THU PHÍ MỘT DỪNG.

  • 4.1. Giới thiệu mô hình.

  • 4.2. Giới thiệu phần mềm trong đề tài.

  • 4.2.1. Giới thiệu về PLC S7-200.

  • 4.2.2. Giới thiệu về Visual Basic.

  • Khi có 1 xe đến, bấm Nút nhấn 1, dãy barrier xanh sáng, đèn xanh

  • 4.3.2. Thi công phần cứng trạm thu phí.

  • Đèn trạng thái làn: Q0.2=1 thì đèn xanh sáng và ngược lại thì đèn đỏ sáng.

  • Còi Q0.3 gắn vào chân thường hở của role

  • 4.3.3.1. Chương trình PLC S7-200

  • 4.3.3.2. Chương trình Visual Basic 6.0.

  • Sự kiện ngắt nhận 2: Nhận mã barcode từ thiết bị đọc Barcode.

  • Giao diện điều khiển Visual Basic:

  • Hình 4.15: Giao diện điều khiển Visual Basic

  • 4.3.3.3. Cơ sở dữ liệu Access.

  • a. Giới thiệu.

  • b. Tạo cơ sở dữ liệu.

  • Hình 4.16: Các table

  • Hình 4.17: Talbe nhân viên

  • Hình 4.18: Table chứa vé tháng

  • Hình 4.19: Table chứa dữ liệu vé

  • Hình 4.20: Table thống kê xe vé

  • Hình 4.21: Table thống kê xe ưu tiên

  • Hình 4.22: Talbe thống kê xe tháng

  • 4.4. Kết quả đạt được và hướng nghiên cứu tiếp theo.

  • Hình 4.23: Thu phí ETC

  • Hình4.24: Nguyên lý hoạt động của OBU

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan