ĐƯỜNG CƠ SỞ VÀ QUY ĐỊNH ĐƯỜNG CƠ SỞ VIỆT NAM docx

Nhóm 8 Nhóm 8 – lớp 49HHKT – lớp 49HHKT Chủ đề Chủ đề : : TÌM HIỂU VỀ ĐƯỜNG CƠ SỞ VÀ TÌM HIỂU VỀ ĐƯỜNG CƠ SỞ VÀ QUY ĐỊNH ĐƯỜNG CƠ SỞ VIỆT NAM QUY ĐỊNH ĐƯỜNG CƠ SỞ VIỆT NAM Định nghĩa Định nghĩa  Đường cơ sở là đường ranh giới phía trong của lãnh hải và phía ngoài của nội thủy, do quốc gia ven biển hay quốc gia quần đảo quy định ra phù hợp với công ước của Liên Hợp Quốc về luật biển năm 1982 để làm cơ sở xác định phạm vi của các vùng biển thuộc chủ quyền và quyền tài phán quốc gia (lãnh hải, vùng tiếp giáp lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa) .  Mỗi một quốc gia dùng đường cơ sở làm mốc xác định chiều rộng lãnh hải của QG mình. QG mình. Phương pháp xác định đường cơ sở Phương pháp xác định đường cơ sở  Nhằm làm phù hợp với địa hình thực tế của từng quốc gia và phù hợp với luật Quốc tế, hiện nay đường cơ sở được phân ra làm ba loại phổ biến nhất, đó là:  Đường cơ sở thẳng  Đường cơ sở thông thường  Đường cơ sở hỗn hợp  Đường cơ sơ thông thường Đường cơ sơ thông thường  Là ngấn nước thủy triều thấp nhất (trung bình nhiều năm) dọc theo bờ biển đã được thể hiện trên các hải đồ có tỷ lệ xích lớn đã được quốc gia ven biển chính thức công nhận. Đối với các đảo san hô hay đảo có đá ngầm ven bờ bao quanh, phương pháp này cũng được áp dụng. Ưu điểm của phương pháp này là phản ánh đúng đắn hơn đường bờ biển thực tế của các quốc gia, hạn chế sự mở rộng các vùng biển thuộc quyền tài phán của họ. Hạn chế của nó là khó áp dụng trong thực tế, nhất là đối với các vùng có bờ biển khúc khuỷu  Đường cơ sơ thẳng Đường cơ sơ thẳng  Đường cơ sở thẳng là đường cơ sở nối liền các điểm thích hợp và được áp dụng “ở những nơi nào bờ biển bị khoét sâu và lồi lõm hoặc nếu có một chuỗi đảo nằm sát ngay và chạy dọc theo bờ biển”, hoặc “ở nơi nào bờ biển cực kỳ không ổn định do có một châu thổ và do những điều kiện tự nhiên khác” (Điều 7, Công ước Luật biển 1982). Việc vạch đường cơ sở thẳng phải tuân thủ hai điều kiện:  Tuyến đường cơ sở thẳng vạch phải đi theo xu hướng chung của bờ biển.  Các vùng biển ở bên trong đường cơ sở này phải gắn với đất liền đủ đến mức đặt dưới chế độ nội thủy, nghĩa là tuyến đường cơ sở thẳng vạch ra không được cách xa bờ.  Khi vạch ra đường cơ sở thẳng phải tuân thủ theo các hạn chế sau:  Các bãi cạn lúc nổi lúc chìm không được chọn làm các điểm cơ Các bãi cạn lúc nổi lúc chìm không được chọn làm các điểm cơ sở trừ trường hợp ở đó có những đèn biển hoặc các thiết bị sở trừ trường hợp ở đó có những đèn biển hoặc các thiết bị tương tự thường xuyên nhô lên khỏi mặt nước, hoặc việc kẻ tương tự thường xuyên nhô lên khỏi mặt nước, hoặc việc kẻ đường cơ sở thẳng đó đã được sự thừa nhận chung của quốc đường cơ sở thẳng đó đã được sự thừa nhận chung của quốc tế; tế;  Khi vạch đường cơ sở thẳng phải lưu ý không được làm cho Khi vạch đường cơ sở thẳng phải lưu ý không được làm cho lãnh hải của một quốc gia khác bị tách khỏi biển cả hay một lãnh hải của một quốc gia khác bị tách khỏi biển cả hay một vùng đặc quyền về kinh tế. vùng đặc quyền về kinh tế.  Đường cơ sở quần đảo Đường cơ sở quần đảo : là đường cơ sở thẳng nối các điểm : là đường cơ sở thẳng nối các điểm ngoài cùng của các đảo xa nhất và các bãi đá nổi xa nhất của ngoài cùng của các đảo xa nhất và các bãi đá nổi xa nhất của quần đảo. Đường cơ sở thẳng này phải bảo đảm các điều kiện: quần đảo. Đường cơ sở thẳng này phải bảo đảm các điều kiện:  Khu vực trong đường cơ sở quần đảo phải có Khu vực trong đường cơ sở quần đảo phải có tỷ lệ diện tích nước so với đất, kể cả vành đai tỷ lệ diện tích nước so với đất, kể cả vành đai san hô, từ tỷ số 1/1 đến 9/1. san hô, từ tỷ số 1/1 đến 9/1.  Chiều dài các đường cơ sở này không vượt Chiều dài các đường cơ sở này không vượt quá 100 hải lý; có thể có tối đa 3% tổng số quá 100 hải lý; có thể có tối đa 3% tổng số đường cơ sở dài quá 100 hải lý nhưng cũng đường cơ sở dài quá 100 hải lý nhưng cũng không được quá 125 hải lý. không được quá 125 hải lý.  Tuyến đường cơ sở không được tách xa rõ rệt Tuyến đường cơ sở không được tách xa rõ rệt đường bao quanh chung của hòn đảo. đường bao quanh chung của hòn đảo.  Đường cơ sở quần đảo không được phép làm Đường cơ sở quần đảo không được phép làm cho lãnh hải của một quốc gia khác tách rời cho lãnh hải của một quốc gia khác tách rời khỏi biển cả hay vùng đặc quyền về kinh tế. khỏi biển cả hay vùng đặc quyền về kinh tế.  Đường cơ sở hỗn hợp Đường cơ sở hỗn hợp  Là đương cơ sở bao gồm cả đường cơ sở thông thường và đường cơ sơ thẳng tùy theo cấu trúc của bơ biển.  Phương pháp này phù hợp với loại bờ biển vùa có đoạn trơn tru vừa có đoạn khúc khuỷu phức tạp  Ý nghĩa của việc xác định đường cơ Ý nghĩa của việc xác định đường cơ sở sở  Đường cơ sở có ý nghĩa rất lớn trong việc xác định ranh giới các vùng biển. Theo Công ước Luật biển 1982, đường cơ sở được dùng để xác định nội thủy (vùng biển nằm phía bên trong đường cơ sở), lãnh hải (12 hải lý tính từ đường cơ sở), vùng tiếp giáp (24 hải lý tính từ đường cơ sở, vùng đặc quyền về kinh tế (200 hải lý tính từ đường cơ sở)… ĐƯỜNG CƠ SỞ CỦA VN VÀ VIỆC PHÂN CHIA VBB ĐƯỜNG CƠ SỞ CỦA VN VÀ VIỆC PHÂN CHIA VBB  Việt Nam tuyên bố đường cơ sở Việt Nam tuyên bố đường cơ sở dùng để tính chiều rộng của lãnh hải dùng để tính chiều rộng của lãnh hải vào ngày 22-11-1982. Theo Tuyên vào ngày 22-11-1982. Theo Tuyên bố của Chính phủ ngày 12 tháng 11 bố của Chính phủ ngày 12 tháng 11 năm 1982 (sau đây gọi là Tuyên bố năm 1982 (sau đây gọi là Tuyên bố 82), hệ thống đường cơ sở của Việt 82), hệ thống đường cơ sở của Việt Nam gồm 11 điểm có tọa độ xác Nam gồm 11 điểm có tọa độ xác định. định.  Hệ thống này thực tế là kiểu đường Hệ thống này thực tế là kiểu đường cơ sở thẳng và giữa hai điểm: điểm cơ sở thẳng và giữa hai điểm: điểm 0 nằm trên giao điểm giữa đường 0 nằm trên giao điểm giữa đường thẳng nối liền quần đảo Thổ Chu thẳng nối liền quần đảo Thổ Chu (Việt Nam) và đảo Poulowai (của (Việt Nam) và đảo Poulowai (của Campuchia) và đường phân định Campuchia) và đường phân định biên giới giữa hai bên trong vùng biên giới giữa hai bên trong vùng nước lịch sử; và điểm kết thúc ở nước lịch sử; và điểm kết thúc ở cửa vịnh Bắc Bộ là giao điểm cửa vịnh Bắc Bộ là giao điểm đường cưa vịnh với đường phân đường cưa vịnh với đường phân định biển trong vịnh Bắc Bộ. định biển trong vịnh Bắc Bộ. [...]... Theo Hiệp định phân định lãnh hải, vùng đặc quy n về kinh tế và thềm lục địa trong Vịnh Bắc Bộ giữa nước ta và CHND Trung Hoa ngày 25-12-2000, đường phân định biển trong Vịnh Bắc Bộ và đường cửa vịnh đã được xác lập Tuy nhiên, đường phân định trong Vịnh Bắc Bộ chỉ là đường phân định lãnh hải (các điểm từ 1 đến 9) hoặc đường phân định vùng đặc quy n về kinh tế và thềm lục địa (các điểm... trên bộ của nước đó và có ảnh hưởng tới chủ quy n và quy n lợi của những nước khác  Vào cuối Tháng Một và đầu Tháng Hai năm nay, Thượng viện và Hạ viện Philippines đã thông qua hai dự luật khác nhau, mỗi dự luật chọn một đường cơ sở khác nhau Ngày 9/2/2009, trong một buổi họp lưỡng viện để giải quy t vấn đề này, Philippines đã chọn một trong hai đường cơ sở này để làm đường cơ sở mới Dự luật Thượng... của Việt Nam và Scarborough Shoal, như trong bản đồ 2 Ngoài việc vi phạm chủ quy n của Việt Nam đối với quần đảo Trường Sa, chủ trương của dự luật này vi phạm lãnh hải và thềm lục địa của Việt Nam, Malaysia và Brunei và đe dọa quy n lợi trên Biển Đông của tất cả các nước trên Bản đồ 2: Đường cơ sở của Philippines theo dự luật HB 3216 bao quanh Scarborough Shoal và phần lớn quần đảo Trường Sa[5] Đường. .. VỚI 2 DỰ LUẬT ĐƯỜNG CƠ SỞ MỚI TRÊN BIỂN ĐÔNG VÀ SỰ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆT NAM  VN phản đối philipines ký ban hành luật đường cơ sở mới  Hiện nay, Philippines đang bàn thảo 2 dự luật liên quan đến đường cơ sở mới của nước này trên Biển Đông Việt Nam và các nước ASEAN (Association of Southeast Asia Nations ) nên khuyến khích Philippines đi về hướng dự luật nào đảm bảo sự tôn trọng lẽ công bằng và cho sự đoàn... này Bản đồ 1: Đường cơ sở của Philippines theo dự luật SB 2699 không bao quanh Scarborough Shoal và quần đảo Trường Sa[3] Đường vạch chấm là vùng đặc quy n kinh tế 200 HL từ đường cơ sở này Dự luật Hạ viện HB 3216  Sau đó, ngày 2/2/2009, Hạ viện Philippines thông qua dự luật HB 3216, quy định một đường cơ sở khác,với số phiếu áp đảo 171-3  Theo dự luật HB 3216, đường cơ sở của Philippines sẽ bao... trước hạn định 13/5/2009, trong những năm qua các chuyên gia, nhà chính trị và dư luận Philippines đã xét 4 đề xuất khác nhau về đường cơ sở mới trên biển cho nước này  Theo Công ước Liên Hợp Quốc Về Luật Biển (United Nations Convention on the Law of the Sea -UNCLOS), đường cơ sở là một trong những cơ sở để quy định phạm vi của những vùng biển khác nhau thuộc về một nước Vì vậy, đường cơ sở của một... về đường cơ sở mới[ với số phiếu áp đảo 15-0 Theo SB 2699, đường cơ sở của Philippines sẽ không bao quanh Scarborough Shoal, hiện đang là đối tượng tranh chấp giữa Philippines và Trung Quốc, và không bao quanh các đảo Trường Sa của Việt Nam, như trong bản đồ 1  Ủy ban Ngoại giao và Ủy ban Vụ Biển và Đại Dương Philippines (Commission on Maritime and Ocean Affairs) ủng hộ dự luật này Bản đồ 1: Đường cơ. .. ngoài của lãnh hải, vùng đặc quy n kinh tế và thềm lục địa, vì thông thường các đường ranh giới bên ngoài của lãnh hải, vùng đặc quy n kinh tế và thềm lục địa được xác lập sau khi đã xác lập được đường cơ sở Hiện nay sự phân chia đường cơ sở hay các vùng biển giưa các QG trong khu vực còn là một vấn đề đáng chú ý  Chúng ta đã thấy VN và TQ vấn đề về hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa đang là vấn đề... theo tinh thần của Hiệp định, Vịnh Bắc Bộ là vịnh chung giữa hai nước, không phải là vịnh lịch sử như trong các tuyên bố năm 1977 và 1982 của ta  Trong thời gian tới, ta sẽ phải xác lập hệ thống đường cơ sở trong vịnh để xác lập nội thủy và các vùng biển khác của ta trong Vịnh Bắc Bộ  Đây là trường hợp hiếm thấy trong tiền lệ phân định biển: Đường cơ sở được xác lập sau đường ranh giới bên ngoài... Đối với TQ VN khẳng định "Trước sau như một, Việt Nam chủ trương giải quy t các bất đồng thông qua thương lượng hòa bình trên cơ sở tôn trọng luật pháp quốc tế và thực tiễn quốc tế, đặc biệt là Công ước của Liên Hợp Quốc(United Nations ) về Luật Biển năm 1982 và Tuyên bố về cách ứng xử của các bên ở Biển Đông năm 2002 cũng như thỏa thuận chung đạt được giữa Lãnh đạo cấp cao Việt Nam - Trung Quốc", PHILIPPINES . VỀ ĐƯỜNG CƠ SỞ VÀ TÌM HIỂU VỀ ĐƯỜNG CƠ SỞ VÀ QUY ĐỊNH ĐƯỜNG CƠ SỞ VIỆT NAM QUY ĐỊNH ĐƯỜNG CƠ SỞ VIỆT NAM Định nghĩa Định nghĩa  Đường cơ sở là đường ranh giới phía trong của lãnh hải và. (200 hải lý tính từ đường cơ sở) … ĐƯỜNG CƠ SỞ CỦA VN VÀ VIỆC PHÂN CHIA VBB ĐƯỜNG CƠ SỞ CỦA VN VÀ VIỆC PHÂN CHIA VBB  Việt Nam tuyên bố đường cơ sở Việt Nam tuyên bố đường cơ sở dùng để tính. hay vùng đặc quy n về kinh tế. khỏi biển cả hay vùng đặc quy n về kinh tế.  Đường cơ sở hỗn hợp Đường cơ sở hỗn hợp  Là đương cơ sở bao gồm cả đường cơ sở thông thường và đường cơ sơ thẳng