Đồ án " thiết kế và lắp đặt hệ thống dẫn động băng tải " pot

Môn học chi tiết máy là một trong những môn học cơ sở chuyên ngànhgiúp cho học viên học tập các môn chuyên ngành sau này được tốt hơn.. Đặc biệt trong quá trình học của môn học có 1 phần

Môn học chi tiết máy là một trong những môn học cơ sở chuyên ngành

giúp cho học viên học tập các môn chuyên ngành sau này được tốt hơn Đặc biệt trong quá trình học của môn học có 1 phần làm đồ án môn học dành cho học viên Đây là đồ án đầu tiên của ngườ học viên giúp cho học viên làm quen với việc thiết kế, chế tạo các chi tiết máy trong một hệ thống dẫn động

- là công việc chủ yếu của người kỹ sư cơ khí Mục đích giúp học viên biết phương hướng nghiên cứu, lựa chọn tối ưu khi thiết kế, rèn luyện kĩ năng tính toán để thực hành thiết kế một số chi tiết máy đơn giản, đồng thơì giúp học viên tổng hợp một số kiến thức cơ bản về sức bền, vẽ kĩ thuật và biết

cách tra cứu sổ tay, tài liệu, … Trong đồ án này nhiệm vụ chủ yếu là thiết kế và lắp đặt hệ thống dẫn động băng tải gồm bộ truyền đai, bộ truyền bánh răng và bộ truyền xích Các phần tính cơ bản là: tính chọn động cơ điện, tính toán các bộ truyền cơ khí, then, chọn ổ lăn, chọn vỏ hộp giảm tốc và các chi tiết máy chuẩn khác Nhiệm vụ cuối cùng là thực hiện bản vẽ lắp: hộp giảm tốc, bánh răng Đây là bước giúp học viên rèn luyện tính thận trọng, tỉ mỉ và đầu óc tư duy sáng tạo

để hoàn thành nội dung công việc được giao

Lầ đồ án đầu tiên trong quá trình học tập tại TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHAM KĨ THUẬT HƯNG YÊN nên trong quá trình làm không thể tránh

đươc sai sót Em rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của thầy cô,

giúp em có được những kiến thức thật cần thiết để sau này ra trường có

thể ứng dụng trong công việc cụ thể của sản xuất.

Sơ đồ tải trọng

4 Thời gian phục vụ Lh

<giờ)

24000

6 Góc ngiêng đương nối

tâm bộ tryền ngoài < độ

>

45

Khối lượng thiết kế

1 01 Bản thuyết minh ( A4 )

2 01 Bản vẽ lắp hộp giảm tốc ( A3 )

3 01 Bản vẽ chế tạo ( A3 ) :

PHẦN I : TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ

I.Chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền

1.Chọn loại động cơ điện :

Vì khả năng sử dụng rộng rãi, kết cấu đơn giản ,độ làm việc tin cậy, giá thành rẻ và dễ bảo quản, đối với hệ thống dẫn động băng tải đã yêu cầu ta

chọn động cơ đồng bộ 3 pha

Để tránh các tác động cơ học từ bên ngoài, động cơ cần trang bị lưới bảo vệ

kín

Động cơ được chọn phải thoả mãn các yêu cầu sau :

- Không phát nóng quá nhiệt cho phép

- Điều kiện mở máy : T mm T qtdc

Điều kiện quá tải : T dc T qtdc

2: các kết quả tính toán trên băng tải:

a Momen trên băng tải:

M bt P D 490Nm

2

4 , 0 2450 2

.







b Vận tốc vòng của băng tải:

- Vận tốc vòng của băng tải:

bt



60

=1000.360,14..1400,7 =81,21< v/p> -Van toc goc cua bang tai :

s rad

n bt

60

21 , 81 14 , 3 2 60

2





 



d Momen đẳng trị trên trục băng tải:









i i

n i

i i dtbt

t

t M M

1

1

2

=

2 1

2

2 2 1

2 1

t t t

t M t M t

M

mm

mm mm









Trong đó : M mm  1 , 5M (Nm), M 1 M <Nm>,

M

M2  0 , 6 <Nm>

s

t mm  5 : thời gian mở máy,do t mm quá nhỏ nên ta lấy t mm =0

t1  4h : thời gian toàn tải

t2  4h : thời gian non tải

Thay các giá trị trên vào công thức, ta có :

Nm M

M

8

4 490 36 , 0 490 4 4

4

36 , 0













với M =M bt  490Nm

Công suất đẳng trị trên trục băng tải:

pdtbtM dtbt bt  404 , 06 8 , 5  3434 , 51W  3 , 43451KW

Công suất đẳng trị trên trục động cơ:

ht

dtbt dtdc

P P



 Trong đó : ht   br    4ô .x d

Với:

+ Hiệu suất khớp nối: kn

+ Hiệu suất truyền động của cặp ổ lăn: ôl

+ Hiệu suất một cặp bánh răng côn trong hộp giảm tốc: br

+ Hiệu suất bộ truyền xích: x

+ Hiệu suất bộ truyền đai: d

Tra bảng 2.3 <sách tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí tập một > ta có 0,96

br

  ,  ôl 0,992 , x  0 , 92,  d 0,96

  ht 0,96 0,992 0,92.0,96 0,8214. 



ht

dtbt dtdc

P P



-Xác định so vong quay so bộ của động cơ: nđc

ta có n sb n bt.u sbh

*Chọn tỉ số truyền sơ bộ usb

usbhệ=usbh*usbng

usbng tỉ số truyền sơ bộ của bộ truyền ngoài

Do bộ truyền ngoài là bộ truyền xích va truyen dai nên ta chọn ux 3 ,

3



d

u  usbng=3.3=9

Chọn sơ bộ tỉ số truyền hộp số bánh răng côn một cấp ; usbh=2

Khi đó:số vòng quay sơ bộ của động cơ là:

sbh

bt

n  =3.3.2.81,21=1461,78 v/p

Tra bảng 2.2<sách tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí tập một > ta có

CHỌN ĐỘNG CƠ

Kí hiệu động cơ K160S4

Số vòng quay của động cơ (v/ph) 1500v/p

Tỷ số Tk/Tdn=2.2 Kiểm tra điều kiện mở máy điều kiện quá tải cho động cơ

1.1.1 Kiểm tra động cơ đã chọn :

mômen tải không được vượt quá mômen khởi động của động cơ nếu

không động cơ sẽ không chạy

Thật vậy :

dn

T T Trong đó Tmm = Tqt=1,5 T

 2 , 2

DN

k

T

T

(Bảng động cơ đã chọn)

1 Kiểm nghiệm quá tải:

Theo điều kiện T dc T qtdc

63 , 26 1550

1833 , 4 9550



dc

dtdc

n

P

T dc  0 , 821 2 , 2 26 , 63  48 , 1Nm

69 , 39 821 0 1500

43 , 3 9550 5 , 1

9550



ht dc

dtbt qt

cn

qt

qtdc

n

P K

T

K

T

Do do ta co T dc T qtdc

III Phân phối tỷ số truyền:

Tỷ số truyền u= 18 , 47

21 , 81

1500





nbt

n dc

Mà u u u h. ng

Tra bảng 2.4 trang 21 sách tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí:

uh : tỉ số truyền của hộp giảm tốc

ung : tỉ số truyền ngoài hộp

.

ng d x

u u u

ukn : tỉ số truyền của khớp nối (u  kn 1)

Tra bảng ta lấy: ud 3,u  3

x

 u h 136,36

5, 45 5.1.5

x kn d

u

u u u



1 3 3

47 , 18



kn d

u

u

uh : Tỉ số truyền bánh răng côn một cấp

IV Các thông số động học và lực của các trục:

1 Tốc độ quay của các trục:

 Trục động cơ: n dc  1500 (vòng/phút)

1

1500

k

n

3

1500







d

i II u

n

2

500







h

II III u

n

3

250







x

III IV u n