Báo cáo môn học kỹ thuật xây dựng và trình bày tên Đề tài tai nạn giao thông

-Qua biểu đ ôtrên ta có thể thấy số người tử vong và bị thương liên quan đến tai nạn giao thông tử năm 2018 đến 2021 có khuynh hướng giảm đáng kể và tăng nhẹ trong năm 2022 tương tự như

TRƯỞNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT

KHOA CÔNG NGHỆ THÔNG TIN

AA

UNIVERSITY OF TRANSPORT TECHNOLOGY

BAO CAO MON HOC

KY THUAT XAY DUNG VA TRINH BAY

Tên đềtài:

TAI NAN GIAO THONG

GIAO VIEN HUONG DAN: HOANG THI KIM NGAN

SINH VIÊN THỰC HIỆN: VŨ HOÀNG VIỆT,NGUYỄN BÁ LỘC

LỚP: 74DCHT22

, thang nam

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

Tai nạn giao thông

MỤC LỤC

I08/99.100000107 3

NỘI DUNG T Dat VAT WE 4

TT (08300 số 401.0 1 6

l4 6

"319012 0N -‹‹i 6

Ea i0 0 8

acc ha ee 12

5: Giải phấpp - HH TH TH Họ HH TT TH TH HT sp 13 6: Trach nhiém vi 80/1 15

TIT K@t 10am 17

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

LOI MO ĐẦU

Trong nhi ôi năm trở lại đây, vấn đ ềtai nạn giao thông đang là điểm nóng thu hút nhi `âI sự quan tâm của dư luận bởi mức độ thiệt hại mà vấn đ `ềnày gây ra

Hiện nay, mỗi năm tại Việt Nam có không biết bao ca cấp cứu vì tai nạn giao thông, có không biết bao nhiêu người chết, bao nhiêu người để lại thương tật cả đời khiến cho vấn đan toàn giao thông trở nên cẦn thiết và bức bách hơn bao giờ hết, không chỉ là vấn đ`êcủa một cá nhân nữa mà là vấn đ`êcủa mọi gia đình, mọi quốc gia

Chủ đ ` đưa ra ở đây không mới nhưng chưa bao giở là cũ, mong mọi ngưởi quan tâm để góp phẦn vào hạn chế tai nạn giao thông, giảm bớt sự đau thương mất mát cho gia đình và xã hội

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

Tai nạn giao thông

NOI DUNG: THUC TRANG V EAN TOAN GIAO THONG TREN THE GIOT

VÀ TẠI VIỆT NAM

L — Đặtvấnđề

Từ số liệu thống kê tai nạn của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, diễn biến của tai nạn giao thông theo thời gian từ năm 2018 đến năm 2022 được thể hiện thông qua biểu đ ôdưới đây:

SỐỐLI UTHỐNG KÊTAIN MQUAT ÑG NĂM

18000 16820

16000

14000

12000

10000

S000

6000

4000

2000

=——Ng ườchẽốt

Binh quan 1 ngày trong 11 tháng năm 2022:

+) 31 vu tai nan +) L7 người chết

+) 21 người bị thương

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

-Qua biểu đ ôtrên ta có thể thấy số người tử vong và bị thương liên quan đến tai nạn giao thông tử năm 2018 đến 2021 có khuynh hướng giảm đáng kể và tăng nhẹ trong năm 2022 tương tự như sự phát triển của các vụ tai nạn giao thông

-Cu thé hon trong khoảng 2018-2021, số lượng người tử vong giảm 1,45 lần (từ

7495 xuống 5144 người) và con số người bị thương giảm 185 lẦn (tử 13106 xuống

7061 người) Trong năm kế tiếp-thời kì giữa năm 2021-2022, số người tử vong tăng

sn x

656 người, trong khi đó số người bị thương giảm nhẹ 88 người

-Tuy đã có sự suy giảm nhưng đây vẫn là con số đáng báo động v`ềthực trang

tai nạn giao thông ở nước ta

-Hiện nay, an toàn giao thông là vấn đ`êthời sự của xã hội Từng giở, từng phút, trên mọi nẻo đường, tình trạng vi phạm luật giao thông và tai nạn giao thông vẫn đang xay ra

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

Tai nạn giao thông

II Ndi dung nghiên cứu:

1.Khái niệm:

- Tai nạn giao thông là những sự va chạm, va quẹt, đâm va gây thương tích hoặc gây nguy hiểm xảy ra khi một phương tiện va chạm với một phương tiện khác, người

đi bộ, động vật, mảnh vỡ đường hoặc vật cản khác, như cây, cột điện hoặc tòa nhà Tai nạn giao thông thường dẫn đến thương tích, tử vong và thiệt hại tài sản

2.Đặc điểm:

- Tuyến đường thường xảy ra tai nạn giao thông chủ yếu vẫn là các tuyến quốc lộ (35%) và nội thị (31%) Đây là các tuyến đường có mật độ dân cư đông đúc, người và phương tiện tham gia giao thông đa dạng với mật độ cao, đặc điểm đường giao cat

nhi `âi, phương tiện lưu thông hỗn hợp dễ xảy ra va chạm, khá phức tạp trong bảo đảm

trật tự an toàn giao thông

Tuyếốn đường xảy ra tai nạ n

Cao tốốc

m Quôốc lộ

a Tinh | ộ

mg Nội thị

m Nống thốn

m Khác

-Mô tô, xe máy là loại phương tiện chủ yếu trong các vụ tai nạn (gần 70%), trong

đó rất nhi `âi mô tô, xe máy cũ hoặc không đảm bảo các yếu tố kĩ thuật và an toàn Bên

Vũ Hoàng Việt

Nguyên Bá Lộc

cạnh đó, ý thức của 1 bộ phận người tham gia giao thông bằng phương tiện mô tô, xe máy còn chưa cao Vì vậy vấn đ tai nạn liên quan đến mô tô, xe máy đang là vấn đê rất báo động

Phương tiện gây tai nạn giao thống

Khác; 6.00%

Ố tố; 25.00%

Mố tố, xe máy;

69.00%

mỐtố ø Mỡố tố, xemáy ø Khác

-G3n 40% số vụ TNGT xảy ra vào khoảng thời gian từ 18h đến 24h, đây là khoảng thởi gian ngwoi dia khiển phương tiện bị tác động tâm lí muốn nhanh chóng trở v`ề với gia đình, sự mệt mỏi, căng thẳng sau một ngày làm việc, sự chênh lệch v `ênhiệt độ, ánh sáng giữa ngày và ban đêm (đặc biệt đối với phương tiện vận tải khách hàng, hàng hóa )

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

Tai nạn giao thông

Thời gian xảy ra tai nạn trong ngày

Oh d86n 6h; 11.00%

dé6n 18h; 31.00%

3.Nguyên nhân:

a) Lí do chủ quan:

+) Thiếu hiểu biết v`ề các quy định an toàn giao thông (lấy trộm ốc vít đường ray, chiếm dụng đường )

+) Do ý thức, đạo đức, hiểu biết và sức khỏe của người lái xe không đảm bảo theo quy định, không chấp hành nghiêm chỉnh luật lệ giao thông dẫn đến những hành vi vi phạm (lạng lách, đánh võng, vượt đèn đỏ, coi thưởng việc đội mũ bảo hiểm )

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

Phân tích lốỗi các vụ tai nạn giao thống năm 2022

Ñ

kệ

m Khống nhường đưởng mg Sử dụng rượu bia

m Các lôỗi vi phạm khác

+) Một số hình ảnh v`êhành vi phạm giao thông:

—

TÔNG ĐÀI TƯ VÁN 1900.6172

Vượt đèn đỏ

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

Tai nạn giao thông

Chở quá số lượng người quy định

Đi dàn hàng ngang

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

b) Lí do khách quan:

+) Sự hạn chế vềcơ sở vật chất, đường sá nhỏ hẹp, chỉ phù hợp với các loại xe di chuyển chậm, mật độ thưa Các con đường đang được nâng cấp tu sửa nên dễ dẫn đến các bất hợp lí, sự cố trên đường

+) Lượng xe lưu thông nhi `1, mật độ quá lớn, đa phẦn là ô tô, mô tô phân khối lớn

Đặc biệt trong thời gian g3n đây: mật độ xe tăng nhanh là nguyên nhân làm rối loạn, giảm độ an toàn và tính ổn định của hệ thống giao thông

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

Tai nạn giao thông

+) Đội ngũ đi ôi hành, quản lí giao thông có trình độ nghiệp vụ yếu, hoạt động kém

hiệu quả

+) Sự buông lỏng quản lí của nhà nước v`ềvận tải cũng như những hạn chế v`êhiệu lực

và hiệu quả của công tác thanh tra, tuần tra, kiểm soát, xử lí vi phạm trong hoạt động vận tải

4 Hậu quả:

- Tai nạn giao thông được xem là một trong những thảm họa lớn nhất đe dọa đến sinh mạng và sức khỏe của con người Hậu quả của nó rất nặng n`ề ảnh hưởng đến bản thân người bị tai nạn giao thông, gia đình và xã hội Cụ thể như sau:

+)Đối với bản thân người bị tai nạn giao thông: V ` mặt sức khỏe, người bị tai nạn giao thông có thể phải đối mặt với các vấn đêsức khỏe nghiêm trọng, từ những chấn thương nhẹ đến những hậu quả tàn phế hoặc thậm chí tử vong Họ cẦn phải trải qua quá trình đi êi trị, phục hổ và thích nghỉ lại với cuộc sống Những hậu quả này không chỉ gây ảnh hưởng v`êmặt vật chất, mà còn có tác động đáng kể đến tâm lý và tỉnh thần của người bị tai nạn Ngoài ra, hậu quả v`ềtài sản cũng là một khía cạnh quan trọng Tai nạn giao thông có thể gây thiệt hại nặng n`ề đến phương tiện vận chuyển và tài sản cá nhân của người bị tai nạn Những thiệt hại này có thể ảnh hưởng đến khả năng di chuyển, làm việc và cuộc sống hàng ngày của họ Ðông thời, việc phục h ` và khôi phục lại tài sản cũng đòi hỏi sự đầi tư thời gian, công sức và tài chính

+)Đối với gia đình: Gia đình người bị tai nạn phải trải qua những cảm xúc đau đón, lo lắng và sợ hãi Họ phải đối mặt với tình huống khó khăn và cảm nhận áp lực từ việc chăm sóc người thân bị tai nạn khiến tâm lý có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng,

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

gây ra sự không ổn định và căng thẳng trong mối quan hệ gia đình Ngoài ra, hậu quả tài chính cũng là một khía cạnh quan trọng khi phải chỉ trả một ph n hoặc toàn bộ các chỉ phí y tế, chi phí di chuyển và chi phi chăm sóc sau tai nạn Dù pháp luật đã quy định chế độ bổ thưởng thiệt hại nhưng không phủ nhận được đây là những khoản chi

phí hết sức tốn kém v €tai san, vat chat mà các bên tham gia phải chịu

+)Đối với xã hội: Tai nạn giao thông gây mất mát đáng kể v`êngu ôn nhân lực, đặc biệt là trong nhóm độ tuổi lao động Những người trẻ tuổi và có năng lực lao động cao thưởng là nạn nhân chính của tai nạn giao thông Ngoài ra, các cơ sở y tế phải đối mặt với việc tiếp nhận và điêu trị những người bị thương nặng sau tai nạn, cung cấp các dịch vụ phục h` chức năng và tái hợp xã hội cho những người bị ảnh hưởng tạo áp lực

và tốn kém cho hệ thống y tế và ảnh hưởng đến khả năng đáp ứng nhu ci y tế của xã hội Thêm vào đó, việc sửa chữa cơ sở hạ tầng, chi phí y tế và hậu quả v`êviệc không thể làm việc hoặc giảm năng suất lao động đầu tạo ra sự sụt giảm kinh tế, khả năng

phát triển chung của xã hội

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

Tai nạn giao thông

5 Giải pháp:

-Việc giảm thiểu tai nạn giao thông không phải là nhiệm vụ, trách nhiệm của bất

kỳ một cá nhân nào mà nó c Ân có sự hợp tác, đoàn kết của cả một cộng đ ông Chúng ta

cẦn đưa ra các biện pháp, giải pháp đ ng bộ, cụ thể, chi tiết, phù hợp để có thể khiến người dân hưởng ứng một cách nhiệt tình

+)Đối với lực lượng cảnh sát giao thông: Đây là lực lượng nòng cốt đảm bảo trật

tự an toàn giao thông, cho nên việc nâng cao trình độ nghiệp vụ, giáo dục ý thức trách nhiệm, chấn chỉnh thái độ tác phong khi tiếp xúc với nhân dân là việc làm c3n thiết nhất bên cạnh việc hiện đại hóa trang thiết bị, phương tiện làm việc, đổi mới nâng cao chất lượng tuẦn tra theo hướng tăng cường cơ động, tuẦn tra kiểm soát dọc tuyến

đường mình phụ trách để khi phát hiện sai phạm là lập tức giải quyết;

+)Đối với các hành vi vi phạm: Xử lý triệt để các lỗi là nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông như: xe chở quá số người, chạy quá tốc độ quy định; tránh, vượt sai quy định; đi không đúng ph n đường; xe hết niên hạn sử dụng, xe không đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật; không tuân thủ tín hiệu giao thông: Phạt thật nặng những người đi `âi khiển phương tiện giao thông có n Ông độ c ân trong máu vượt quá mức cho phép gây ra tai nạn:

+)Đối với biển báo: C3n thống nhất các quy định, biển báo giao thông để tránh

hiểu nhầm Ví dụ như ở thành phố lớn cho phép rẽ phải khi đèn đỏ nhưng ở các tỉnh

thì không, như vậy sẽ dẫn đến tình trạng người ở thành phố v`êtỉnh cứ rẽ phải khi đèn

do Dia chỉnh và quy định các xe phải đi theo đúng làn, theo biển báo đã đặt tại bộ

phận đó Không để trường hợp các xe đi tràn lan, đi lẫn lộn vào làn của xe khác, quay

đầi xe không đúng nơi, tạo nên sự lộn xộn trong việc chấp hành Luật Giao thông

+)Đối với công tác giáo dục: Tuyên truy `, vận động nhân dân tham gia bao dam trật tự an toàn giao thông; thông qua các cơ quan thông tin đại chúng tuyên truy ñn vé tình hình trật tự an toàn giao thông: cần đổi mới hình thức và nội dung tuyên truy

phổ biến, giáo dục pháp luật v`ềtrật tự an toàn giao thông như triển lãm panô ảnh, phát

tở rơi tuyên truy `n; Bên cạnh đó, thưởng xuyên khảo sát, phát hiện những bất cập

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

mới phát sinh trong công tác tổ chức giao thông, có biện pháp khắc phục kịp thời bất

cap xay raj

6 Trách nhiệm của sinh viên

1) Liên tục học tập một cách nghiêm túc để nâng cao kiến thức pháp luật, ý thức trách nhiệm đối với chính bản thân và cộng đ ng xung quanh thông qua việc tham gia các cuộc thi dành cho học sinh, sinh viên

2) Trang bị các kiến thức hữu ích v`êsơ cứu, kiến thức cơ bản v`êxe để có thể giúp đỡ khi có người c ân hay trong trưởng hợp gặp tai nạn giao thông

3) Tuân thủ nghiêm chỉnh các quy định pháp luật v`ềan toàn giao thông, xây dựng những thói quen tốt trong khi tham gia giao thông như: chỉ bóp kèn khi thực sự cẦn thiết, không nên lạm dụng đèn pha khi lái xe,

4) Trinh báo cho cơ quan chức năng, các cấp có thẩm quyâ khi phát hiện người làm trái pháp luật, không bao che, thỏa hiệp

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

Tai nạn giao thông

5) Hãng hái tham gia các hoạt động phòng, chống vi phạm giao thông, các hoạt động trợ giúp người tham gia giao thông của nhóm tình nguyện, Đoàn Thanh niên tổ chức

“THAN 618A) B00 TRAT/TU/ANTORN Gin THONG

thà phố Ho Chi Minh, ngay 23 thang 9 nam 2°°0

—= ka

é : ì (28

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc

II Kết luận:

Những thiệt hại trên chính là những minh chứng vô cùng rõ ràng về việc an toàn giao thông rất có ích lợi cho cá nhân và cộng đ ông Đi`âi này giảm thiểu những tai nạn

do vô ý thức, giảm đáng kể số người không may phải chịu đau đớn cả v`ềthể xác lẫn tỉnh thẦn sau vụ việc đau lòng không đáng có xảy ra, giảm thiệt hại v`êcủa cải tin bạc cho cá nhân và gia đình An toàn giao thông cũng giúp giữ vững trật tự xã hội và góp

ph % lam cho xã hội trở nên tốt đẹp hơn, đất nước ngày càng phát triển và đi lên

Đáng tiếc là cho đến tận ngày hôm nay, khi ta đi đường vẫn có những lúc trông thấy những người lưu thông trái pháp luật Họ có thể là do vô tình hay cố ý mà đã vi phạm luật giao thông, thậm chí có cả những người cố tình không chấp hành luật giao thông, đi trên đường không h`êđể ý đến sự an toàn của bản thân và cả của những người khác Những người như vậy nhất định phải bị xử phạt thật nặng và có sự tuyên truy â hợp lí để mọi người đ âi hiểu v`êt ân quan trọng của an toàn giao thông

Để làm được đi "êi này tuy không phải là việc đơn giản nhưng không h`êkhó Trước hết cn ý thức được rằng “An toàn là bạn, tai nạn là thù”, an toàn là trên hết, cho dù là trong bất cứ lí do và hoàn cảnh nào cũng c3n chấp hành luật giao thông tuyệt đối Không thể coi đường phố là nơi vui chơi mà c3 biết chỉ một phút sơ sẩy cũng nguy hiểm đến tính mạng nên c®n cẩn trọng khi tham gia giao thông, không gây tai nạn cho chính mình và cho người khác

Vũ Hoàng Việt

Nguyễn Bá Lộc