Báo cáo thực tập chuyên ngành quy trình làm hàng xuất nguyên container tại công ty tnhh vận tải hpd

Trong đó, hoạt động vận tải giao nhận là một trong những yếu tố không thể tách r i trong hoờ ạt động ngoại thương nói chung và hoạt động xu t nh p khấ ậ ẩu nói riêng... Lu t quy ậđịnh “D

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM

KHOA KINH T Ế

i

M C L C Ụ Ụ

1 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LU N Ậ 1

1.1 GIỚI THI U CHUNG V CÁC LO I HÌNH DOANH NGHI P 1Ệ Ề Ạ Ệ 1.2 LÝ LU N CHUNG V GIAO NH N HÀNG HÓA QU C T Ậ Ề Ậ Ố Ế BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 3

2 CHƯƠNG 2: GIỚ I THI U CHUNG V CÔNG TY Ệ Ề TNHH V N T Ậ ẢI HPD 25

2.1 GIỚI THI U V CÔNG TY TNHH V N T I HPD Ệ Ề Ậ Ả 25

2.2 L CH S HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRI N Ị Ử Ể 26

2.3 CƠ CẤU TỔ CHỨC, CHỨC NĂNG TỪNG BỘ PHẬ 27N 2.4 M T S K T QU KINH DOANH Ộ Ố Ế Ả 30

3 CHƯƠNG 3: TÌM HIỂ U QUY TRÌNH NGHI P V Ệ Ụ LÀM HÀNG XU T NGUYÊN CONT T I CÔNG TY TNHH Ấ Ạ VẬN T I HPD Ả 31

3.1 T NG QUÁT QUY TRÌNH Ổ 31

3.2 GIỚI THIỆU NGƯỜI XU T KHẤ ẨU – NHẬP KH U Ẩ 31

3.3 DIỄN GI I QUY TRÌNH Ả 32

4 L I C Ờ ẢM ƠN 52

5 TÀI LI U THAM KH O Ệ Ả 53

6 PHỤC LỤ 54 C

ii

DANH M C CÁC CH Ụ Ữ VIẾ T T T VÀ KÝ HI U Ắ Ệ

MBL Master Bill V– ận đơn chủ

HBL House Bill V– ận đơn thứ ấ c p

B/L Bill of lading V– ận đơn đường bi n ể

3.3 N i dung chính trong Booking Note c a hãng tàu SITC ộ ủ 36 3.4 Ví d v m t m u gi y gi i thi u ụ ề ộ ẫ ấ ớ ệ 37 3.5 Hình nh minh h a nhân viên hi ả ọ ện trường đi chọ n v cont ỏ 39 3.6 Khai báo h i quan trên ph n m m ECUS5 VNACCS ả ầ ề 40

iv

L I M Ờ Ở ĐẦ U

Thời kì h i nh p m ra đốộ ậ ở i với đất nước ta nói chung và các doanh nghiệp trên cả nước nói riêng vô vàn cơ hội để phát tri n n n kinh tể ề ế, tăng cường giao thương trao đổi, nâng cao chất lượng đời sống xã hội Chỉ vậy thôi đã đủ để nói lên t m quan tr ng c a hoầ ọ ủ ạt động ngoại thương trong công tác thúc đẩy và đưa

nền kinh tế quốc gia phát tri n, góp ph n xây d ng và duy trì các mể ầ ự ối quan h ệkinh t vế ới các đối tác trên kh p thắ ế giới, m r ng quan hở ộ ệ ngoại giao, tăng nguồn thu ngo i tạ ệ, đóng góp vào ngân sách quốc gia

Và nói t i ngoớ ại thương, không thể không nh c t i hoắ ớ ạt động xu t nhấ ập khẩu – nòng cốt c u thành nên sấ ự giao thương buôn bán giữa các vùng lãnh thổ, quốc gia từ trướ ới nay Đó là một quá trình đòi hỏi nghiệp vụ chuyên môn cao c t

c a tủ ổ chức th c hi n, t khâu giao nh n t i khâu th t c ch ng t và kí k t hự ệ ừ ậ ớ ủ ụ ứ ừ ế ợp đồng Với xu t khấ ẩu giúp tăng vốn cũng như mang về ợi nhu n, làm giàu không l ậchỉ đối v i doanh nghiớ ệp mà còn đố ới v i n n kinh t và sề ế ự tăng trưởng chung

c a toàn xã hủ ội Ngượ ạc l i nh p kh u là tiậ ẩ ền đề ủ c a xu t kh u khi nh p nguấ ẩ ậ ồn nguyên liệu, máy móc đầu vào, thúc đẩy xu t kh u phát triấ ẩ ển

Trong đó, hoạt động vận tải giao nhận là một trong những yếu tố không thể tách r i trong hoờ ạt động ngoại thương nói chung và hoạt động xu t nh p khấ ậ ẩu nói riêng

Trong th i gian th c tờ ự ập theo quy định của nhà trường, em đã có cơ hội được ti p xúc v i môi trườế ớ ng làm việc cũng như học thêm được r t nhiều điều ấ

bổ ích Doanh nghiệp em đăng kí ứng tuy n th c t p là Công ty TNHH V n tể ự ậ ậ ải HPD Tại đây, vớ ự hưới s ng d n c a các anh ch nhân sẫ ủ ị ự, em được ti p xúc vế ới nhiều nghi p vụ trong tổng th quá trình xu t nh p kh u Và v i chuyên ngành ệ ể ấ ậ ẩ ớkinh t ngoế ại thương, bản thân em l a ch n Nghi p v làm hàng xu t nguyên ự ọ ệ ụ ấcont FCL là nghi p vệ ụ để trình bày trong bài báo cáo này Bài báo cáo g m 3 ồphần:

Chương : Cơ sở1 lý luận N i dung chính là nh ng lý thuy t, lý luộ ữ ế ận

v

chung, t ng quan vổ ề hoạt động giao nh n, v n tậ ậ ải đường biển, cũng như những khái ni m liên quan trong ngành ệ

Chương 2: Giới thiệu chung về Công ty TNHH Vận tải HPD Phần này

trình bày v công ty thông qua nhề ững thông tin cơ bản, l ch sị ử hình thành, cơ

c u tấ ổ chức, lực lượng lao động , giúp ta hi u thêm v công ty và lo i hình kinh ể ề ạdoanh mà công ty đang hoạt động Từ đó cho ta cái nhìn tổng quan nhất về tình hình kinh doanh c a công ty ủ

Chương 3: Tìm hiểu quy trình nghiệp vụ làm hàng xuất nguyên cont

tại Công ty TNHH V n t i HPD ậ ả Tại đây nêu ra những nắm bắt và hiểu biết

c a em vủ ề nghiệp v làm hàng xu t nguyên cont thông qua tìm hi u t i hoụ ấ ể ạ ạt

động c a công ty Bên cạnh đó là trình bày bộ chứủ ng t mà công ty cung cấp đối ừvới lô hàng th c t ự ế

Trong quá trình hoàn thi n báo cáo, do s h n h p vệ ự ạ ẹ ề kiến th c và hi u biứ ể ết cũng như những khác biệt giữa kiến thức học trên trường với thực tế mà bài báo cáo s không th tránh kh i nh ng sai sót Chính vì v y, em mong r ng b n thân ẽ ể ỏ ữ ậ ằ ả

có thể nhận được nh ng nh n xét và góp ý t i t quý thữ ậ ớ ừ ầy cô để bài báo cáo có thể đư c hoàn thi n ợ ệ cũng như nhận được kết qu cao nh t ả ấ

Em xin chân thành cảm ơn !

1

1 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LU N Ậ

1.1 GIỚI THI U CHUNG V CÁC LO I HÌNH DOANH NGHI P Ệ Ề Ạ Ệ

1.1.1 Doanh nghi p s n xu t tr c ti p (Manufactory) ệ ả ấ ự ế

Doanh nghi p s n xu t ệ ả ấ trực ti p là nh ng doanh nghi p ch u trách nhiế ữ ệ ị ệm trực ti p trong vi c cung c p hàng hóa trên thị trường tiêu dùng Đặc biệt là các ế ệ ấloại hàng hóa thi t y u cho nhu c u sử dụng hàng ngày cế ế ầ ủa người dân Đó có thể

là các Xí Nghiệp; Nhà Máy; Xưởng Ch Tế ạo; Công Xưởng,

Đặc điểm chung của doanh nghiệp sản xuất gồm:

− Các quyết định s n xu t c a doanh nghiả ấ ủ ệp được đưa ra dựa trên các câu h i cỏ ụ thể sau: S n xu t cái gì? Làm thả ấ ế nào để ả s n xu t? Sấ ản xuất cho ai? Làm thế nào để ối ưu việ t c s dử ụng và khai thác các nguồn l c c n thi t cho vi c s n xu t s n ph m? ự ầ ế ệ ả ấ ả ẩ

− Quá trình s n xuả ất được hi u là trình t các công viể ự ệc được th c hiự ện nhằm t o ra m t s n phạ ộ ả ẩm trên cơ sở ế k t h p: nguyên li u thô; lao ợ ệ

động; thiết bị; năng lượng và các yếu t khác ố

− Chi phí s n xu t là chi phí phát sinh trong quá trình s n xu t, bao ả ấ ả ấgồm: chi phí nguyên v t li u; chi phí nhân công; chi phí kh u hao ậ ệ ấmáy móc nhà xưởng; chi phí năng lượng; chi phí vận hành và dịch

vụ

− Chi phí s n xu t bao g m: chi phí tr c ti p và chi phí gián ti p (nả ấ ồ ự ế ế ếu phân lo i theo quan h s n ph m); chi phí nguyên v t li u tr c ti p, ạ ệ ả ẩ ậ ệ ự ếchi phí nhân công tr c ti p và chi phí s n xu t chung (n u chia theo ự ế ả ấ ếloại)

Cơ cấu vốn của doanh nghiệp sản xuất trực tiếp:

− Quỹ v n cho tiố ền lương nhân viên, bảo hi m, chi tr cho các hoể ả ạt động đối nội và thúc tiến môi trường doanh nghiệp

− Quỹ v n dành cho nguyên v t liố ậ ệu đầu vào m t ph n quan tr ng – ộ ầ ọkhông th thi u trong quá trình s n xu t ể ế ả ấ

2

− Quỹ v n dành cho các hoố ạt động thúc đẩy đầu ra s n ph m Ví d ả ẩ ụnếu doanh nghiệp đó sản xuất theo định hướng xu t khấ ẩu qua đường biển thì quỹ v n này dành cho các chi phí t i c ng, tàu, h i quan, ố ạ ả ảdịch vụ FWD,

1.1.2 Công ty thương mại xu t nh p kh u ấ ậ ẩ

Theo khoản 6 Điều 4 Lu t Doanh nghiậ ệp năm 2020 định nghĩa: “Công ty bao g m công ty trách nhi m h u h n, công ty cồ ệ ữ ạ ổ phần và công ty hợp danh” Công ty là m t bộ ộ phận nh thu c doanh nghi p và theo khoỏ ộ ệ ản 10 Điều 4 Luật Doanh nghiệp 2020: “Doanh nghiệp là tổ chức có tên riêng, có tài s n, có tr s ả ụ ởgiao dịch, được thành l p hoậ ặc đăng ký thành lập theo quy định c a pháp luủ ật nhằm mục đích kinh doanh”

Như vậy có thể hiểu công ty thương mại xuất nhập khẩu là tổ chức được thành l p hoậ ặc đăng ký theo quy định c a pháp luủ ật dưới các lo i hình công ty ạtrách nhi m h u h n, công ty trách nhi m h u h n, công ty cệ ữ ạ ệ ữ ạ ổ phần, doanh nghiệp h p danh có tên gọi, tài s n riêng và tổ chức kinh doanh nh m mợ ả ằ ục đích

c a vi c ti n hành kinh doanh Các hoủ ệ ế ạt động liên quan đến hoạt động xu t nhấ ập khẩu, như: mua bán hàng hóa giữa ít nhất hai thực thể giữa các quốc gia; nhập khẩu nguyên li u thô và phệ ụ kiện t b t kừ ấ ỳ doanh nghiệp nước ngoài nào, không chịu sự điều ch nh ho c th c thi bỉ ặ ự ởi các quy định liên quan về chi phí lao động, thi t kế ế, v.v., để đạt được m c tiêu l i nhu n H không ti n hành s n xuụ ợ ậ ọ ế ả ất như những doanh nhi p s n xu t tr c tiệ ả ấ ự ếp, thay vào đó là nhập s n ph m tả ẩ ừ nước ngoài và phân ph i l i thố ạ ị trường trong nước, ho c nh p hàng t chính nhặ ậ ừ ững doanh nghi p s n xuệ ả ất để xuất kh u sang th ẩ ị trường nước ngoài

1.1.3 Doanh nghi p d ch v logistics ệ ị ụ

Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 (Điều 233): Trong Luật Thương mại

2005, lần đầu tiên khái ni m v d ch vệ ề ị ụ logistics được pháp điển hóa Lu t quy ậđịnh “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hi n một ho c nhiệ ặ ều công đoạn bao gồm nh n hàng, vận chuyển, lưu kho, ậlưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng

3

gói bao bì, ghi ký mã hi u, giao hàng ho c các d ch v khác có liên quan tệ ặ ị ụ ới hàng hóa theo th a thu n vỏ ậ ới khách hàng để hưởng thù lao”

Theo căn cứ tại khoản 10 Điều 4 Luật Doanh nghiệp 2020: “Doanh nghiệp

là tổ chức có tên riêng, có tài s n, có tr s giao dả ụ ở ịch, được thành l p hoậ ặc đăng

ký thành lập theo quy định c a pháp lu t nhủ ậ ằm mục đích kinh doanh”

Từ những n i dung trên, có thộ ể hiểu doanh nghi p d ch v logistics là t ệ ị ụ ổchức có tên riêng, có tài s n, có trụ sở giao dả ịch, được thành lập hoặc đăng ký thành lập theo quy định c a pháp lu t nh m mủ ậ ằ ục đích kinh doanh nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ ục h i quan, các th t ả ủ t c gi y tụ ấ ờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan t i hàng hóa theo th a thu n vớ ỏ ậ ới khách hàng để hưởng thù lao Khác v i các doanh nghi p s n xu t, xây d ng, công nghi p có hoớ ệ ả ấ ự ệ ạt động chính là t o ra s n ph m theo nhu c u tiêu dùng, doanh nghi p logistics hoạ ả ẩ ầ ệ ạt động trong lĩnh vực phân phối, lưu thông hàng hóa và thực hiện các hoạt động dịch vụ để v n chuy n hàng hóa tậ ể ừ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, nơi chi tiêu

m t cách thu n ti n nh t Doanh nghi p logistics th c hi n các hoộ ậ ệ ấ ệ ự ệ ạt động như giao nh n, v n chuy n, v n chuyậ ậ ể ậ ển, lưu giữ, làm th t c khai báo hủ ụ ải quan đối với hàng hóa và giao hàng cho người tiêu dùng, thực chất là hoạt động dịch vụ,

tiếp tục quá trình s n xu t và tiêu dùng của con ngườ ả ấ i

1.2 LÝ LU N CHUNG V GIAO NH N HÀNG HÓA QU C T B NG Ậ Ề Ậ Ố Ế Ằ ĐƯỜNG BIỂN

1.2.1 Giao nh n hàng hóa qu c t bậ ố ế ằng đường biển

1.2.1.1 Khái niệm hoạt động giao nh n ậ

Trong thương mại quốc tế, hàng hóa cần được vận chuyển đến nhiều quốc gia khác nhau, từ quốc gia của người bán đến qu c gia cố ủa người mua Trong trường hợp này, người giao nhận hàng hóa (freight forwarder: Transitaire) là người t chứổ c vi c v n chuy n hàng hóa và th c hi n các th tục liên quan đến ệ ậ ể ự ệ ủ

việc v n chuyậ ển

Theo các quy t c mô hình d ch v giao nh n hàng hóa c a FIATA, d ch v ắ ị ụ ậ ủ ị ụ

và các d ch v khác có liên quan theo yêu c u cị ụ ầ ủa người gửi hàng , người chuyên ch và nhở ững người giao nh n v n tậ ậ ải khác để giao hàng cho người nhận hàng

Nói m t cách ng n g n, giao nh n là t p h p c a ộ ắ ọ ậ ậ ợ ủ những nghi p v , th tệ ụ ủ ục

có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc vận chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nh n có th làm các d ch v m t cách tr c ti p hoậ ể ị ụ ộ ự ế ặc thông qua đại lý và thuê d ch v cị ụ ủa người th ba khác ứ

Có nhiều phương thức giao nh n v n tậ ậ ải Căn cứ vào nhu c u khách hàng, ầtính ch t hàng hóa mà ch hàng/forwarder s l a ch n hình th c giao nh n vấ ủ ẽ ự ọ ứ ậ ận tải phù h p và ti t ki m V i m t hợ ế ệ ớ ộ ợp đồng v n chuyậ ển, đôi khi sẽ ử ụ s d ng 1

loại phương ệti n xuyên suốt t nơi nhận đến nơi giao hàng (vậừ n chuyển đơn phương thức) Nhưng đôi khi cũng có sự phối hợp của nhiều phương tiện vận tải khác nhau, trường hợp này được gọi là vận tải đa phương thức Thị trường giao nhận v n tậ ải tạ Việt Nam chủ y u t p trung vào v n ti ế ậ ậ ải đường bộ, giao nh n vậ ận tải đường biển, đường thủy nội địa và vận tải hàng không

1.2.1.2 Đặc điểm

Có 4 đặc điểm chính của hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế:

Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế không tạo ra sản phẩm vật chất mà chỉ tác động làm cho đối tượng lao động ở đây là hàng hóa thay đổi vị trí về mặt không gian ch không ph i là sứ ả ự tác động v mề ặt kĩ thuật vào đối tượng lao động

Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế mang tính thời vụ: hoạt động giao

nhận phụ thuộc vào hoạt động xu t nh p kh u mà hoấ ậ ẩ ạt động xu t nh p khấ ậ ẩu mang tính th i v nên hoờ ụ ạt động giao nh n ậ cũng sẽ mang tính th i v ờ ụ

Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế phụ thuộc nhiều vào cơ sở vật chất

và trình độ ủa ngườ c i giao nh n ậ

1.2.1.3 Vai trò hoạt động giao nh n ậ

D ch v giao nh n có tác d ng ti t ki m, giị ụ ậ ụ ế ệ ảm chi phí trong quá trình lưu thông phân phối Có thể thấy chi phí v n t i chi m t l l n, chi phí này cậ ả ế ỷ ệ ớ ấu thành giá c hàng hóa trên th ả ị trường D ch v giao nh n càng hoàn thi n và hiị ụ ậ ệ ện

đạ ẽ ếi s ti t ki m cho chi phí v n t i và các chi phí khác phát sinh trong quá trình ệ ậ ảlưu thông Do đó, giảm thiểu được chi phí này sẽ góp phần làm cho giá cả hàng hóa trên thị trường giảm xu ng, mang l i nhi u lố ạ ề ợi ích cho khách hàng, tăng yếu

tố c nh tranh trong các doanh nghi p ạ ệ

D ch v giao nh n góp ph n m r ng thị ụ ậ ầ ở ộ ị trường trong buôn bán qu c tố ế Các nhà s n xu t mu n chiả ấ ố ếm lĩnh và mở ộ r ng thị trường cho s n ph m cả ẩ ủa mình c n ph i có s hầ ả ự ỗ trợ ủ c a d ch v logistics D ch v này có tác dị ụ ị ụ ụng như

c u n i trong v n chuy n hàng hóa trên các tuyầ ố ậ ể ến đường đến các thị trường mới đúng yêu cầu về thời gian và địa điểm Từ đó doanh nghiệp có thể khai thác và

m r ng th ở ộ ị trường nhanh và mạnh hơn

D ch v giao nh n góp ph n gi m chi phí, hoàn thi n và tiêu chu n hóa ị ụ ậ ầ ả ệ ẩchứng t kinh doanh quốc t ừ ế

D ch v logistics góp ph n nâng cao hi u qu pháp lý gi m thi u chi phí ị ụ ầ ệ ả ả ểtrong quá trình s n xuả ất, tăng cường s c c nh tranh cho các doanh nghiứ ạ ệp

D ch vị ụ logistics góp phàn gia tăng giá trị kinh doanh c a các doanh ủnghiệp giao ậ nh n

6

1.2.2 V ề người giao nh nậ

1.2.2.1 Khái niệm và địa v pháp lý cị ủa người giao nh n ậ

Theo FIATA nhận định: “Người giao nhận là người lo toan để hàng hóa

được chuyên ch theo hở ợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người y ủthác Người giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho, trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa”

Theo Điều 3 của Nghị định số 140/2007/NĐ-CP giải thích: “Thương nhân kinh doanh d ch vị ụ logistics là thương nhân tổ chức th c hi n d ch v logistics ự ệ ị ụcho khách hàng b ng cách t mình th c hi n ho c thuê lằ ự ự ệ ặ ại thương nhân khác thực hi n một ho c nhiệ ặ ều công đoạn của dịch vụ đó”

Theo Nguy n Thễ ị Hường (2007), “người kinh doanh d ch v , môi gi i giao ị ụ ớnhận gọi là người giao nh n (Forwarder ậ – Freight Forwarder – Forwarding Agent)”

Người giao nh n hàng hóa có th là chủ hàng (khi chủ hàng t chịu trách ậ ể ựnhiệm bốc d hàng hóa), chủ tàu (khi ch tàu th c hi n dịch vụ giao nh n hàng ỡ ủ ự ệ ậhóa thay cho ch hàng), công ty b c x p, kho hàng, m t công ty giao nh n vủ ố ế ộ ậ ận tải chuyên nghi p, ho c b t kệ ặ ấ ỳ người nào khác đã đăng ký kinh doanh giao nhận vận t i Giao nh n v n t i trong ngoả ậ ậ ả ại thương cũng có nhiều hình th c khác ứnhau theo khu v c ho c tuyự ặ ến đường Vì v y, các nhà giao nh n v n tậ ậ ậ ải thường thi t k s n ph m và d ch v theo tuy n và khu v c Thế ế ả ẩ ị ụ ế ự ị trường d ch v giao ị ụnhận hàng hóa và s hình thành cự ủa các công ty môi gi i, công ty kinh doanh ớgiao nh n hàng hóa s hình thành cậ ẽ ấp độ giao nh n hàng hóa và thậ ị trường dịch

vụ giao nh n hàng hóa ậ

a Tại các nước dùng luật tập tục

Do thi u lu t lế ậ ệ quốc t vế ề lĩnh vực giao nhận, địa v pháp lý cị ủa người kinh doanh cũng khác nhau, tuỳ thuộc vào chế đọ pháp luật hiện hành ở từng nước, nói chung những nước có lu t tập tở ậ ục, địa vị đó dựa trên khái ni m về ệđịa lý

7

Người Giao nhận là đại lý của người uỷ thác (tức là người gửi hàng hay người nh n hàng) trong vi c tu x p hàng hoá v n chuy n và anh ta ph thuộc ậ ệ ế ậ ể ụvào nh ng quy t c truy n th ng vữ ắ ề ố ề địa lý như việc phải chăm sóc chu đáo khi thực hi n nhi m vụ của mình, ph i trung th c vệ ệ ả ự ới ngườ ỷ thác, ph i tuân theo i u ảnhững ch d n h p lý và ph i có khỉ ẫ ợ ả ả năng tính toán cho toàn bộ quá trình giao dịch Khi hoạt động với tư cách là đại lý anh ta đượ ợ ụng nh ng quy n bc l i d ữ ề ảo

vệ và gi i h n trách nhi m phù h p v i vai trò cớ ạ ệ ợ ớ ủa một đại lý

Nhưng nếu anh ta đảm nhận vai trò của một người uỷ thác và ký một hợp đồng đảm nhận trách nhiệm về mình thì không được hưởng quyền lợi trên Trong trường hợp này anh ta chịu trách nhiệm thực hiện thoả đáng toàn bộ quá trình v n t i k c khi hàng hoá nậ ả ể ả ằm trong tay người chuyên chở và các đại lý khác mà anh ta s dử ụng

Tuy v y trong th c t v ậ ự ế ị trí thường khác bi t tu theo lo i d ch v ệ ỳ ạ ị ụ mà người giao nhận đảm nhi m Ch ng hệ ẳ ạn như khi người giao nh n ch u trách nhi m v n ậ ị ệ ậtải toàn b , t mình v n chuyộ ự ậ ển hàng hoá, anh ta đảm nh n vai trò cậ ủa ngườ ỷi u thác v n chuyậ ển, nhưng nếu anh ta có một đại lý ph mà khách hàng c a anh ta ụ ủbiết và đồng ý chỉ định thì anh ta giữ nguyên địa vị đại lý của mình Nhưng đến khi người giao nhận làm dịch vụ gom hàng và cấp vận đơn riêng của mình thì anh ta tr ở thành ngườ ỷi u thác

b Tại các nước có luật dân sự

Thông thường, những người giao nhận vận tải ở những quốc gia này thay

m t h giao d ch v i công vi c cặ ọ ị ớ ệ ủa người được ủy thác

Tuy nhiên, s khác bi t gi a các qu c gia theo lu t dân s nự ệ ữ ố ậ ự ằm ở loại trách nhiệm pháp lý Trách nhi ệm th c hiự ện đúng hợp đồng vận chuyển đã được giao kết, v mề ặt này người giao nhận thường được coi là ngườ ậi v n chuyển đích thực

V trách nhi m pháp lý phát sinh trong quá trình v n chuy n th c t , pháp luề ệ ậ ể ự ế ật

c a Pháp cho phép ch hàng kh i kiủ ủ ở ện người giao nh n hoậ ặc ngườ ậi v n chuy n, ểtrong khi các qu c gia theo lu t dân sở ố ậ ự khác như Đức, quy ch pháp lý này ếhoàn toàn khác, người giao nhận không phải chịu trách nhiệm thực hiện đúng

8

hợp đồng vận chuyển trừ khi anh ta thực hiện hợp đồng

1.2.2.2 Phạm vi họat động của người giao nh n ậ

Căn cứ vào phạm vi hoạt động: Giao nhận quốc tế - hoạt động giao nhận chuyên ch hàng hóa qu c t Giao nh n nở ố ế ậ ội địa – hoạt động giao nh n hàng hóa ậtrong nước

Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh: Giao nhận thuần túy – chỉ bao gồm gửi hàng đi và nhận hàng đến Giao nhận tổng hợp – ngoài những hoạt động kinh doanh thu n túy còn bao g m x p d , b o qu n hàng hóa, v n chuyầ ồ ế ỡ ả ả ậ ển đường ngắn, hoạt động lưu kho

Căn cứ vào phương thức vận tải: kết hợp của nhiều phương thức vận tải khác nhau để đạt được hiệu quả cao nhất

Căn cứ vào chủ thể đại diện:

a. Đại di ện cho ngườ ửi hàng (người g i xuất khẩ u)

Chọn tuyến đường, phương thức v n tậ ải, ngườ ậi v n chuy n phù hể ợp, lưu cước Nhận hàng và cung c p ch ng t liên quan ấ ứ ừ

Nghiên cứu kĩ điều kho n cả ủa thư tín ụd ng(L/C), lu t pháp, lu t l cậ ậ ệ ủa

nước xu t - nh p kh u, k c ấ ậ ẩ ể ảnước chuy n t i và chuẩn bị các ch ng t c n thi t ể ả ứ ừ ầ ếĐóng gói hàng hóa (trừ khi hàng hóa đã được đóng gói từ trước khi giao cho người nhận), cân đo, kiểm đếm hàng hóa, nhắc nhở người gửi hàng về bảo hiểm và mua b o hiểm ả (nếu người gửi hàng yêu c u) ầ

V n chuy n hàng hóa t i c ng, làm th t c thông quan, giao hàng cho ậ ể ớ ả ủ ụngườ ậi v n chuy n Chi các kho n phí, l phí, cướể ả ệ c phí Nhận vận đơn từngười vận chuy n và ể giao cho người xu t kh u Theo dõi quá trình v n chuy n hàng ấ ẩ ậ ểhóa t i cớ ảng đích thông qua các hợp đồng với ngườ ậi v n chuy n và liên h vể ệ ới đại lí nước ngoài

Ghi chú t n th t, m t mát, hàng hóa ổ ấ ấ (nếu có), giúp người g i hàng khiử ếu

nại nhữ m t mát, tng ấ ổn th t này ấ

b. Đại diện cho người nhận (người nhập kh ẩu)

Thay mặt người nh n hàng giám sát vi c v n chuyậ ệ ậ ển hàng hóa khi người

9

nhận hàng giành được quy n v n t i ề ậ ả

Nhận hàng t người v n chuyừ ậ ển, thanh toán cước phí (nếu c n), thu xầ ếp kho chuy n t i ể ả (nếu c n) Làm th tầ ủ ục thông quan và giao hàng cho người nhận hàng

Giúp người nhận hàng khiếu nại với người vận chuyển nếu hàng hóa bị hư hại, tổn thất Giúp người nhận hàng gửi hàng vào kho và phân phối hàng hóa (nếu c n) ầ

1.2.2.3 Vai trò của người giao nh n ậ

Cùng v i s phát tri n c a n n kinh t toàn cớ ự ể ủ ề ế ầu, người giao nhận và người buôn bán được tách thành hai chủ thể riêng biệt và là ngành kinh tế độc lập Chính vì vậy, người giao nh n giậ ờ đây đóng vai trò như một bên chính trong tổng thế quá trình giao thương, và vai trò ấy được thể hiện thông qua nh ng ý ữchính dưới đây:

− Môi gi i h i quan (Custom Brocker)ớ ả : ban đầu người giao nhận chỉ hoạt động trong nước, làm thủ tục hải quan cho hàng nhập khẩu, sau này m r ng ra ở ộ phục v cho c ngành xu t kh u, dành chụ ả ấ ẩ ỗ chở hàng, lưu cước hãng tàu theo ủy thác của người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu n u hế ọ dành được quyền vận t i ả

− Đại lí (Agent): Người giao nhận làm trung gian cho người gửi hàng

và người chuyên chở như là một đại lí của người gửi hàng hoặc người chuyên ch ở

− Lo li u chuy n t i và ti p g i hàng hóa (Transhipment and on ệ ể ả ế ử

carrige): N u hàng hóa chuy n t i ho c quá cế ể ả ặ ảnh qua nước th ba, ứngười giao nh n ph i chuy n t i hàng hóa qua những phương tiện ậ ả ể ảvận t i khác ho c làm thả ặ ủ tục quá c nh, ho c giao hàng hóa t i tay ả ặ ớngười nh n ậ

− Người chuyên chở (Carrier): Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở, nghĩa là họ trực ti p kí k t hế ế ợp đồng v n t i vậ ả ới người gửi hàng, ch u trách nhi m v hàng hóa và chuyên ch chúng tị ệ ề ở ừ nơi

10

gửi hàng tới nơi nhận hàng

− Người gom hàng (Cargo consolidator): D ch v này xuị ụ ất hi n s m ở ệ ớchâu Âu phục v trong v n tụ ậ ải container đường sắt Lúc này người chuyên chở thực hiện công tác bi n hàng l (LCL) thành hàng ế ẻnguyên cont (FCL) Khi là ngườ gom hàng người i giao nh n có th ậ ể

là người chuyên chở hoặc là đại lí

− Lưu kho hàng hóa (Warehousing): Khi cần lưu kho hàng hóa trước

xuất kh u ẩ hoặc sau nh p khậ ẩu, người giao nh n sậ ẽ thực hi n việ ệc đó bằng kho có s n cẵ ủa mình hoặc đi thuê và phân phối hàng hóa n u có ếyêu cầu

− Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO): Khi người giao nhận cung c p d ch vấ ị ụ v n tậ ải đi suốt hay hay còn gọi là v n t i t ậ ả ừ

c a t i cử ớ ửa thì người giao nhận đóng vai trò là người kinh doanh vận tải liên hợp, là người chuyên chở và chịu trách nhiệm đố ới v i hàng hóa

1.2.2.4 Quy n hề ạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nh n ậ

− Sau khi hợp đồng được ký k t, n u xét th y không thế ế ấ ể thực hiện được hợp đồng do chưa thống nhất được thời gian th c hiự ện nghĩa vụvới khách hàng thì phải thông báo cho khách hàng để được hướng dẫn thêm

− Trường h p hợ ợp đồng không xác định thời h n th c hiạ ự ện nghĩa vụvới khách hàng thì ph i th c hi n trong mả ự ệ ột th i h n h p lý ờ ạ ợ

− Giao hàng không gi ng mô t ố ả

− Không mua b o hi m cho hàng hóa mả ể ặc dù đã được hướng dẫn

− Thi u sót trong quá trình làm th t c h i quan ế ủ ụ ả

− Gửi hàng sai điểm đến (sai điểm đến)

− Người giao không phải người nhận

− Giao hàng không thu tiền người nh n hàng ậ

− Tái xu t không th c hiấ ự ện đầy đủ các th t c hoàn thu c n thiủ ụ ế ầ ết

− Thi t h i tài s n và nhân thân cho bên ệ ạ ả thứ ba Tuy nhiên, nếu người giao nh n có thậ ể chứng minh r ng hằ ọ đã lựa ch n c n th n, thì h ọ ẩ ậ ọkhông thể chịu trách nhi m vệ ề các hành động ho c l i c a bên thặ ỗ ủ ứ ba như người vận chuyển hoặc người giao nhận khác

− Người giao nh n v n t i phậ ậ ả ải tuân theo "Điều kiện giao d ch tiêu ịchu n" c a h ẩ ủ ọ khi làm đại lý

• Khi là người chuyên chở (Principal)

− Với tư cách là người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là

m t nhà thộ ầu độc l p ch u trách nhi m thay m t khách hàng thậ ị ệ ặ ực

hiện các dịch vụ được yêu cầu

− Chịu trách nhi m vệ ề những hành vi, sai sót của ngườ ậi v n chuy n, ểnhững người giao nhận khác thuê những đại lý này thực hiện hợp

đồng vận chuyển như thể đó là hành vi, thiếu sót của mình

− Pháp lu t cậ ủa phương thức v n tậ ải quy định quyền, nghĩa vụ và trách

1.2.3 Các ch ng t ứ ừ được s d ng trong hoử ụ ạt động giao nh nậ

Hợp đồng mua bán ngoại thương: Là văn bản pháp lý, ghi lại toàn bộ các

thỏa thu n, quyậ ền, nghĩa vụ ủ c a các chủ ể trong quá trình mua bán hàng hóa th

Đồng thời cũng là cơ sở báo cáo công vi c, gi i quy t khi u nđể ệ ả ế ế ại cũng như chếtài, bồi thường n u m t trong các bên không th c hiế ộ ự ện đúng những gì đã quy

định trong hợp đồng Nội dung của hợp đồng xuất khẩu hàng hóa được liệt kê dưới đây, ví dụ:

− Thông tin mua bán hàng hóa

− Thông tin s n phả ẩm

− Chi ti t v n chuy n, giao hàng ế ậ ể

− Thông tin thanh toán

− Quy tắc mua bán: quy cách đóng gói, hình thức bảo hành, trường hợp b t kh kháng, khi u n i, x lý khi u n i, trấ ả ế ạ ử ế ạ ọng tài, v.v

Đặc biệt, khi có đầy đủ Chữ ký của các bên trong hợp đồng thì hợp đồng

13

mới được coi là h p l ợ ệ

Tờ khai h i quan ả : là một văn bản do ch hàng , chủ ủ phương tiện khai báo xuất trình cho cơ quan hải quan trước khi hàng hoặc phương tiện xu t ho c nhấ ặ ập qua lãnh thổ quốc gia Thông lệ quố ế cũng như pháp luậc t t Việt Nam quy định việc khai báo h i quan là việc làm b t buả ắ ộc đố ới phương tiệi v n xuất ho c nh p ặ ậqua c a kh u qu c gia M i hành vi vi phử ẩ ố ọ ạm như không khai báo hoặc khai báo không trung thực đều b ị cơ quan hải quan x lí theo pháp lu t hi n hành ử ậ ệ

Giấy ch ng nh n xu t x (C/O): ứ ậ ấ ứ đây được coi là m t trong nh ng tài liộ ữ ệu giao hàng quan tr ng nh t ọ ấ Được s dử ụng để xác định quốc gia s n xu t hàng ả ấhóa Ý nghĩa của nó cực kỳ quan trọng trong quá trình xuất nhập khẩu Tùy thuộc vào nơi sản xuất, các ưu đãi về thu và th t c thông quan khác nhau dành ế ủ ụcho nhà nh p khậ ẩu Đặc bi t, gi y ch ng nh n xu t xệ ấ ứ ậ ấ ứ còn là cơ sở để nhà nước thực hi n ki m soát, giám sát và áp dệ ể ụng các quy định liên quan đến chống bán phá giá, tr giá và duy trì h ợ ệ thống h n ng ch, thạ ạ ống kê thương mại, v.v

Hóa đơn thương mại: Đây là chứng từ giao nhận hàng hóa đóng vai trò làm

cơ sở cho quá trình thanh toán Trên hóa đơn thương mại sẽ có đầy đủ các thông tin v hàng hóa, giá trề ị hàng hóa, điều ki n, hình thệ ức thanh toán,… Người mua hàng s d a trên nh ng yêu cẽ ự ữ ầu mà bên bán đề ra trong hóa đơn thương mại đểthanh toán một cách đầy đủ, đúng hạn và đúng hình thức

Phiếu đóng gói (Packing list): là m t bộ ản lược khai toàn b thông tin hàng ộhóa có trong m t ki n hàng l n (container) ho c thùng hàng l Có thộ ệ ớ ặ ẻ ể thấy phiếu đóng gói có vai trò rất quan trọng trong quá trình kiểm đếm hàng hóa Nếu doanh nghi p không t o Packing List, ki n hàng có th s g p r t nhi u vệ ạ ệ ể ẽ ặ ấ ề ấn đềtrong quá trình thông quan

Đa số trường hợp không có phiếu khai lược hàng hóa, kiện hàng sẽ được yêu c u mầ ở ra để kiểm tra toàn bộ Điều này m t r t nhi u th i gian, có th gây ấ ấ ề ờ ể

chậm tr cho quá trình giao nh n hàng Không ễ ậ chỉ v y, công tác kiậ ểm đếm s ẽtiêu t n m t kho n chi phí lố ộ ả ớn và người mua hoặc người bán sẽ phải ch u toàn ị

bộ trách nhi m cho vi c chi tr ệ ệ ả

14

M t phiộ ếu đóng gói thông thường s bao g m các n i dung sau: ẽ ồ ộ

Thông tin người mua và người bán

Thông tin ki n hàng: tên hàng, sệ ố lượng, trọng lượng, th tích, mô t hàng ể ảhóa,…

C ng tàu, tên tàu, hình th c b c dả ứ ố ỡ

B n li t kê chi ti t hàng hóa (cargo list)ả ệ ế : là ch ng t v chi ti t hàng hóa ứ ừ ề ếtrong ki n hàng Nó tệ ạo điều ki n thu n ti n cho vi c ki m tra hàng hóa Ngoài ệ ậ ệ ệ ể

ra còn có tác d ng bụ ổ sung cho hóa đơn khi lô hàng bao gồm nhi u lo i hàng có ề ạtên g i khác nhau và ph m c p khác nhau ọ ẩ ấ

Biên lai thuy n phó ề (Mate’s receipt): là ch ng t do thuy n phó ph trách ứ ừ ề ụ

về g i hàng cử ấp cho người g i hàng hay chử ủ hàng xác nhận tàu đã nhận xong hàng Vi c c p biên lai thuy n phó là m t sệ ấ ề ộ ự thừa nh n rậ ằng hàng đã được xếp xuống tàu, đã được x lí m t cách thích h p và c n th n Chính vì v y trong quá ử ộ ợ ẩ ậ ậtrình nhận hàng người v n t i n u th y tình tr ng bao bì không ch c ch n thì ậ ả ế ấ ạ ắ ắphải ghi chú vào biên lai thuy n phó Dề ựa trên cơ sở biên lai thuy n phó, thuyề ền trưởng s kí phát hành v n ẽ ậ đơn đường biển là tàu đã nhận hàng để ch ở

Vận đơn đường bi n (Bill of Lading)ể : là m t ch ng t v n t i hàng hóa ộ ứ ừ ậ ả

bằng đường biển do người chuyên chở hoặc người đại diện của họ cấp cho người g i hàng sau ử khi đã xếp hàng lên tàu hoặc sau khi đã nhận hàng để xếp

Vận đơn đường bi n là m t ch ng t v n t i r t quan trể ộ ứ ừ ậ ả ấ ọng, cơ bản về hoạt động nghiệp vụ ữa ngườgi i gửi hàng với người vận tải, giữa người gửi hàng với người

nhận hàng Nó có tác dụ như là một bằng chứng về giao dịch hàng hóa ng

Bản khai lược hàng hóa (Cargo Manifest): là bản lược kê các lo i hàng xạ ếp trên tàu để ậ v n chuyển đến các cảng khác nhau do đại lí t i c ng xạ ả ếp hàng căn

c vào v n ứ ậ đơn lập nên Bản lược khai ph i chu n b xong ngay sau khi xả ẩ ị ếp hàng, cũng có thể ập trong khi đang chuẩ l n bị kí vận đơn, phải lập xong và kí trước khi làm thủ tục cho tàu r i c ng Bờ ả ản lược khai cung cấp số li u thống kê ệ

v xuề ất kh u ẩ cũng như nhập khẩu và là cơ sở để công ty v n tậ ải dùng để đối chi u lúc d hàng ế ỡ

15

Phi u kiế ểm đế : Dock sheet là m t lo i phi u kim ộ ạ ế ểm đếm t i cạ ầu tàu trên đó ghi số lượng hàng hóa đã được giao nh n t i c u Tally sheet là phi u kiậ ạ ầ ế ểm đếm hàng hóa đã xếp lên tàu do nhân viên kiểm đếm ch u trách nhi m ghi chép ị ệCông vi c ki m ệ ể đếm của tàu tùy theo quy định c a t ng c ng còn có m t s ủ ừ ả ộ ốchứng t ừkhác như phiếu ghi số lư ng hàng, báo cáo hàng ngày Phi u ki m đếm ợ ế ể

là m t ch ng t g c v sộ ứ ừ ố ề ố lượng hàng hóa được x p lên tàu Chính vì vế ậy bản sao c a phi u kiủ ế ểm đếm ph i giao cho thuy n phó ph trách v hàng hóa mả ề ụ ề ột

bản để lưu giữ, nó còn cần thiết cho nhữ khiếu n i tng ạ ổn th t v hàng hóa sau ấ ềnày

1.2.4 Khái ni m và phân lo i containerệ ạ

1.2.4.1 Khái ni m container ệ

Container là m t công cộ ụ chứa hàng, kh i h p chố ộ ữ nhật, được làm b ng g ằ ỗhoặc b ng kim loằ ại, có kích thước tiêu chuẩn hóa, dùng được nhi u l n và có ề ầsức ch a lứ ớn

Theo Tổ chức tiêu chu n hóa qu c t (ISO), Container là m t công c vẩ ố ế ộ ụ ận tải (Article of Transport) có các đặc điểm sau đây:

− Có hình dáng c nh và b n chố đị ề ắc để dùng được nhi u l n ề ầ

− Được thi t kế ế đặc biệt để thu n ti n cho vi c x p hàng vào, d hàng ậ ệ ệ ế ỡ

ra, cho vi c v n chuy n bệ ậ ể ằng các phương thức v n t i khác nhau ậ ả

− Có c u tấ ạo đặc biệt để thu n ti n cho vi c b c, d và chuy n t i ậ ệ ệ ố ỡ ể ả

− Có dung tích bên trong không ít hơn một m3

− Container 20'DC: dài 6m, r ng 2,4m, cao 2,6m ộ

− Container 40'DC: dài 12m, r ng 2,4m, cao 2,6m ộ

− Container 40'HC: dài 12m, r ng 2,4m, cao 2,9m ộ

b Container hàng r i (Bulk container) ờ

Hình 1.2: Container hàng r i trong 2 trờ ạng thái đóng và mở

17

Là lo i container cho phép x p hàng rạ ế ời khô (xi măng, ngũ ốc c, quặng…) bằng cách rót t trên xuừ ống qua mi ng x p hàng (loading hatch), và d hàng ệ ế ỡdưới đáy hoặc bên cạnh (discharge hatch)

Loại container hàng rời bình thường có hình dáng bên ngoài gần giống v i ớcontainer bách hóa, tr ừ miệng x p hàng và c a d ế ử ỡ hàng

c Container chuyên d ng (Named cargo containers) ụ

Đây là loại container được thiết kế chuyên dụng để vận chuyển những mặt hàng đặc biệt, như ô tô, súc vật sống,

Hình 1.3: Các container chuyên d ng v n chuyụ ậ ển xe oto được x p ch ng lên nhau ế ồ

Container ch ô tô: c u trúc g m m t b khung liên k t v i m t sàn, không ở ấ ồ ộ ộ ế ớ ặ

c n vách v i mái che bầ ớ ọc, chuyên để chở ô tô, và có th x p bên trong 1 ho c 2 ể ế ặtầng tùy theo chi u cao xe ề

Hình 1.4: Container chuyên d ng ch gia súc ụ ở

Loại container này cũng được thiết kế để có thể chở gia súc, Các vách

Thường dùng để chuyên ch các lo i hàng hóa có yêu c u b o quở ạ ầ ả ản đặc

biệt về nhiệt độ Vách mái, các thành và sàn được làm bằng nhôm, và có dược bọc 1 l p cách nhi t Loớ ệ ại container này thường duy trì nhiệt độ để có th bể ảo quản hàng hóa trong quá trình v n chuyậ ển

e Container h mái (Open-top container) ở

Loại cont này được thiết kế không có mái ở trên, phục vụ cho việc đónghàng và rút hàng từ mái container Sau khi hàng đã được x p lên container, mái ế

sẽ được ph kín b ng v i, b t Container hủ ằ ả ạ ở mái thường được s d ng trong viử ụ ệc vận chuy n hàng máy móc, hàng có khể ổ dài, …

Hình 1.6: Container h mái ở

19

f Container m t b ng (Platform container) ặ ằ

Được thi t k không vách, không mái mà chế ế ỉ có sàn là m t bặ ằng v ng chữ ắc,chuyên dùng để vận chuyển hàng nặng như máy móc thiết bị, sắt thép…

Container m t b ng có loặ ằ ại có vách hai đầu (mặt trước và m t sau), vách ặnày có th c nh, g p xu ng, ho c có th tháo rể ố đị ậ ố ặ ể ời

g Container bồn (Tank container)

Hình 1.7: Container m t b ng v i 2 vách ặ ằ ớ ở 2 đầu

Hình 1.8: Container b n ồ

20

Container b n vồ ề cơ bản g m m t khung chuồ ộ ẩn ISO trong đó gắn m t bộ ồn

chứa, dùng để chở hàng lỏng như rượu, hóa chất, th c phự ẩm… Hàng được rót vào qua mi ng bệ ồn (manhole) phía trên mái container, và được rút ra qua van x ả(Outlet valve) nh tác d ng c a tr ng l c ho c rút ra qua mi ng b n bờ ụ ủ ọ ự ặ ệ ồ ằng bơm.1.2.5 Ký mã hi u containerệ

Tiêu chu n hiẩ ện hành quy định ký mã hi u container là ISO 6346 (1995), ệ

c ụ thể:

− H ệ thống nh n bi t (identification system) ậ ế

− Mã kích thước và mã loại (size and type codes)

− Các ký hi u khai thác (operational markings) ệ

− Số sê rib - (serial number/registration number)

− Chữ số kiểm tra (check digit)

Mã ch s h u (owner code):ủ ở ữ g m ba ch cái viồ ữ ết hoa được thống nhất và

Hình 1.9: Identification system

21

đăng kí ới cơ quan đăng kiể v m quốc tế thông qua cơ quan đăng kiểm quốc gia hoặc đăng kí trực ti p v i Cế ớ ục container quốc t - BIC (Bureau international des ếcontainers et du Transport intermodal)

Ký hi u lo i thi t b :ệ ạ ế ị là m t trong ba chộ ữ cái dưới đây viết hoa, tương ứng với một loại thi t b : ế ị

U: container ch hàng (freight container) ở

J: thi t b có th tháo r i c a container ch hàng (detachable freight ế ị ể ờ ủ ởcontainerrelated equipment)

Z: đầu kéo (trailer) hoặc mooc (chassis)

Số sê-ri (serial number): đây chính là số container, gồm 6 chữ số Nếu số

sê-ri không đủ 6 chữ số, thì các chữ số 0 sẽ được thêm vào phía trước để thành

đủ 6 chữ s Chẳố ng h n, n u s sê-ri là 1234, thì sẽạ ế ố thêm 2 ch s 0, và s sê-ri ữ ố ốđầy đủ sẽ là 001234 Số sê-ri này do ch sở hữu container tự ủ đặt ra, nhưng đảm bảo nguyên t c mắ ỗi số chỉ s dử ụng duy nh t cho mấ ột container

Chữ s ố kiểm tra (check digit): là m t ch sộ ữ ố (đứng sau số sê-ri), dùng đểkiểm tra tính chính xác của chuỗi ký t đứng trước đó, gồự m: tiếp đầu ngữ, số seri V i m i chu i ký t g m tiớ ỗ ỗ ự ồ ếp đầu ng và s seri, áp d ng cách tính ch s ữ ố ụ ữ ố

kiểm tra container, s ẽtính được chữ số ểki m tra c n thi t ầ ế

b Mã kích thước và mã loại (size and type codes)

Mã kích thước: 2 ký t (ch cái ho c ch s ) Ký tự ữ ặ ữ ố ự thứ nhất bi u th chiể ị ều dài container, ch s 4 trong ví d trên thữ ố ụ ể hiện chi u dài container này là 40ft ề(12,192m) Ký tự thứ hai bi u th chi u r ng và chi u cao container, ch sể ị ề ộ ề ữ ố 2 biểu thị chi u cao 8ft 6in (2,591m) ề

Hình 1.10: Size and type code

22

Mã kiểu: 2 ký t Ký tự ự thứ nhất cho bi t ki u container, trong ví d trên: G ế ể ụthể hiện container hàng bách hóa Ký tự thứ hai bi u thể ị đặc tính chính liên quan đến container, số 1 (sau chữ G) nghĩa là container có cửa thông gió phía trên

c Các ký hi u khai thác (operational markings) ệ

Các d u hi u trong khai thác g m hai lo i: b t bu c và không b t bu c ấ ệ ồ ạ ắ ộ ắ ộ

1.2.6 Trách nhiệm người mua, người bán trên hợp đồng theo điều

kiện giao hàng incoterm

Trong khuôn kh bài báo cáo này, em xin phép ổ chỉ đề ậ c p tới hai điều kiện phổ biến và quen thuộc nhất đó là CIF và FOB

1.2.6.1 Theo CIF

Trách nhi m chi phí các bên trên hệ ợp đồng mua bán

Điều ki n Incoterm mà các bên l a chọn thỏa thuận trong hệ ự ợp đồng là: CIF

2010

a Trách nhiệm, chi phí người bán (xuất khẩu)

23

− N p thu ộ ế xuất kh u ẩ

− Book tàu, tr ả cước bi n, mua bảo hi m hàng hóa, ể ể

− Thanh toán phí Local charges tại đầu c ng x p: THC, Phí Bill, phí ả ếchì,

− Thanh toán phí nâng v , h hàng t i C ng, và chi phí v n t i (kéo ỏ ạ ạ ả ậ ảcont t bãi c ng vừ ả ề kho riêng đóng hàng, hạ bãi xu t tàu) Thanh ấtoán phí cân hàng

− Cung c p các gi y tấ ấ ờ xuất kh u c n thi t: C/O, packing list, Hẩ ầ ế ợp

đồng mua bán, (giấy hun trùng m i m t, kiểm dịch nếu có), ố ọ

− Trả chi phi m t khai h i quan hàng xu t (ki m hóa n u có) ở ờ ả ấ ể ế

− Chịu chi phí đóng hàng vào container, chèn lót, tăng chằng

b Trách nhiệm, chi phí người mua (nhập khẩ u)

− N p thu ộ ế nhập kh u ẩ

− Trả chi phí local charges tại đầu cảng đến: THC, DO, v sinh cont, ệCIC, và (DEM, DET n u có) ế

− Trả chi phí m t khai h i quan hàng nh p (ki m hóa n u có) ở ờ ả ậ ể ế

− Thanh toán phí nâng hàng, h v ạ ỏ

− Cược v khi l y cont ỏ ấ

− Chịu chi phí v n chuy n l y cont t c ng v kho riêng, rút ru t ậ ể ấ ừ ả ề ộ

− Chịu chi phí s a ch a, v sinh cont n u có ử ữ ệ ế

24

cont t bãi c ng vừ ả ề kho riêng đóng hàng, hạ bãi xu t tàu) Thanh ấtoán phí cân hàng

− Cung c p các gi y tấ ấ ờ xuất kh u c n thi t: C/O, packing list, Hẩ ầ ế ợp

đồng mua bán, (giấy hun trùng m i m t, kiểm dịch nếu có), … ố ọ

− Trả chi phí mở ờ t khai h i quan hàng xu t (ki m hóa n u có) ả ấ ể ế

− Chịu chi phí đóng hàng vào container, chèn lót, tăng chằng

b Trách nhiệm, chi phí người mua (nhập khẩ u)

− N p thu ộ ế nhập kh u ẩ

− Book tàu, tr ả cước bi n, mua bảo hi m hàng hóa ể ể

− Trả chi phí local charges tại đầu cảng đến: THC, DO, v sinh cont, ệCIC, và (DEM, DET n u có) ế

− Trả chi phí m t khai h i quan hàng nh p (ki m hóa n u có) ở ờ ả ậ ể ế

− Thanh toán phí nâng hàng, h v ạ ỏ

− Cược v khi l y cont ỏ ấ

− Chịu chi phí v n chuy n l y cont t c ng v kho riêng, rút ru t ậ ể ấ ừ ả ề ộ

− Chịu chi phí s a ch a, v sinh cont n u có ử ữ ệ ế

c C u trúc giá ấ

FOB = Giá thành hàng hóa + Chi phí xu t kh u ấ ẩ

= (Giá mua t i kho + lãi d tính) + Chi phí xk ạ ự

25

2 CHƯƠNG 2: GIỚ I THI U CHUNG V CÔNG TY TNHH Ệ Ề

VẬN T I HPD Ả

2.1 GIỚI THI U V CÔNG TY TNHH V N T I HPD Ệ Ề Ậ Ả

Tên công ty: CÔNG TY TNHH V N T I HPDẬ Ả

Tên qu c tố ế: HPD TRANSPORTAION COMPANY LIMITED

Văn phòng trụ sở: Số 3/12/450 Phương Lưu 1 Phường Đông Hả- i 1 - Quận

26

− Kho bãi và lưu giữ hàng hóa

− Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường bộ

− Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan tới vận tải

Được thành l p ngày 15/05/2023, Công ty chính thậ ức đi vào hoạt động theo

giấy phép kinh doanh số 0202200386 do S k ở ếhoạch đầu tư và Thành Phố Hải Phòng cấp, được điều hành b i ông Nguy n Trung Hiở ễ ếu – giám đốc và là một trong nh ng thành viên chính thành l p nên công ty ữ ậ

Công ty có ngành ngh kinh doanh chính là "V n t i hàng hóa bề ậ ả ằng đường bộ", do Chi cục Thu khu v c Ngô Quyế ự ền - H i An qu n lý ả ả

M c dù ch là m t doanh nghiặ ỉ ộ ệp tư nhân mới thành l p, tuy nhiên công ty ậ

đã chứng tỏ được khả năng kinh doanh đối ngoại của mình khá là thành công với s ự điều hành và kinh nghi m dày d n cệ ặ ủa người đứng đầu

2.2.2 Quá trình phát tri n ể

Công ty TNHH hoạt động ch yủ ếu trong lĩnh vực d ch v hị ụ ỗ trợ như: vận tải đường bộ, vận tải quốc tế đường bi n, v n t i qu c tể ậ ả ố ế đường sắt và làm th ủtục H i Quan ả

Ngay t khi m i thành lừ ớ ập, công ty đã từng bước c ng củ ố và định hướng cơ

c u hoấ ạt động d ch v , không nh ng th còn c i ti n l i tị ụ ữ ế ả ế ạ ổ chức chiến lược kinh doanh phù h p v i s phát tri n cợ ớ ự ể ủa đất nước Cùng v i sớ ự điều hành và hoạt động đầy hiệu quả và linh hoạt của giám đốc cũng như đội ngũ nhân viên nhiều kinh nghi m, nhi t tình, t n tâm vì khách hàng, t khi thành lệ ệ ậ ừ ập đến nay công ty

đã không ngừng phát triển và mở rộng lĩnh vực cũng như phạm vi hoạt động

Trưởng phòng

kế toán Trưởng phòng logistics

Sơ đồ 2.1: Sơ đồ tổ chức công ty

− T ổ chức tuy n d ng nhân viên ể ụ

− Kiểm soát vấn đề nhân sự

− Quản lý các hợp đồng lao động của nhân viên

− Giải quyêt các ch độế chính sách và th c m c của cán bộ của người ắ ắlao động

− Tham gia hu n luy n nhân s ấ ệ ự theo định hướng phát tri n c a công ty ể ủPhòng kinh doanh :

− Nhiêm v tìm kiụ ếm, trao đổi khách hàng các đối tượng có nhu cầu thuê d ch v c a Công ty ị ụ ủ

− Tiến hành thỏa thuận, đàm phán với khách hàng trong và ngoài nước bằng các hình thức email, điện tho i hay g p m t tr c tiạ ặ ặ ự ếp

− Có kế hoạch xây d ng chiự ến lược kinh doanh c a Công ty theo t ng ủ ừgiai đoạn: theo từng quý, từng năm

− Báo cáo với lãnh đạo tiến độ kinh doanh và nh n chậ ỉ đạo hoạt động