báo cáo cuối kỳ môn học ứng dụng phân tích dữ liệu lớn trong quản lý sử dụng phân tích trắc lượng thư mục đưa ra các xu hướng nghiên cứu về sự ảnh hưởng đến môi trường của xe điện

Với đề tài này, chúng tôi đã sử dụng trắc lượng thư mục vì phương pháp này cho phép phân tích trên tông thể dữ liệu là các tài liệu nghiên cứu, cung cấp cái nhìn tổng quan về sự đồng xuấ

TRUONG DAI HOC TON DUC THANG KHOA QUAN TRI KINH DOANH

TON DUC THANG UNIVERSITY

BAO CAO CUOIL KY

MON HOC UNG DUNG PHAN TICH DU LIEU LON

TRONG QUAN LY

SU DUNG PHAN TICH TRAC LUOQNG THU MUC BUA RA CAC XU HUONG NGHIEN CUU VE SU ANH HUONG

DEN MOI TRUONG CUA XE DIEN

Giang vién: TS Tran Thi Phi Phung

Nhóm sinh viên: POPPOP Tên thành viên nhóm — MSSYV:

Nguyễn Phước Hương Giang (Nhóm trưởng) — 71801758

Lê Hoàng Phương - 72001394

Cao Kim Ngân — 71901806

Đỗ Thị Ánh Thư — 71901820

Thạch Biện Hạ Anh - 71505169

Lê Thị Quỳnh Hoa — 71801689 Nguyễn Văn Thọ — 71705490 Nguyễn Thị Mỹ Duyên — 71801686

Ly Thị Thu Hường — 71900838

Soultyasak Toukky - 71902087

TP HO CHI MINH, THANG 8/2023

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN

Giủng viên

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN

Giủng viên

LỜI CÁM ƠN

Đầu tiên, nhóm xin gửi lời cảm ơn đến khoa Quản Trị Kinh Doanh - Trường Đại học Tôn Đức Thắng đã tạo điều kiện cho chúng em được tham gia môn học Ứng dụng phân tích dữ liệu lớn trong quản lý (Big Data Fundamenfals) trong học kỳ này Những kiến thức có được từ quá trình tìm hiểu và học tập là nền tảng quan trọng đề các thành

viên nhóm POPPOP có thê hoàn thiện bài báo cáo này, đồng thời cũng là tiền đề để

mỗi thành viên phát triển hơn trong tương lai

Và quan trọng nhất, chúng tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến giảng viên

hướng dẫn - Tiến Sĩ Trần Thị Phi Phụng đã tạo mọi điều kiện giúp học viên chúng tôi

có thê hoàn thành bài báo cáo của mình một cách tốt nhất Cảm ơn cô đã tận tình

hướng dẫn, động viên và chia sẻ kiến thức cũng như kinh nghiệm của mình để giúp

chúng tôi hiểu rõ hơn về Big Data và các ứng dụng của nó Các góp ý và sự hỗ trợ của

cô đóng vai trò quan trọng trong quá trình nhóm tác g1ả thực hiện bài nghiên cứu này

Trong quá trình nghiên cứu, chúng tôi đã vận dụng những kiến thức mà mình tiếp thu được cũng như học hỏi, tìm hiểu thêm từ các nguồn tham khảo khác Chính vì thế, nhóm tác giả đã cố gắng hoàn thành bài báo cáo một cách hoàn thiện và chỉnh chu nhất Tuy nhiên, đo kiến thức chuyên môn vẫn còn hạn chế nên không tránh khỏi việc còn một vài thiêu sót trong quá trình làm bài Nhóm tác giả rất mong nhận được nhận xét cũng như ý kiến đóng góp đề bài nghiên cứu được hoàn thiện hơn, một phần đề rút kinh nghiệm, một phần củng cô, tiếp thu thêm kiến thức

Chúng tôi xin chân thành cảm ơn!

BẢNG ĐÁNH GIÁ THÀNH VIÊN

x , tai tao sac pin xe „

1 Nguyễn Phước | 7Is017sg Huong Giang điện | 100%

- Phương pháp nghiên cứu

- Sự tác động môi

2 ` LêHoàng | 79991304] Phương pm xe điện 100% ức

6 Le Thi Quynh | 71891689 Hoa - Thuyet trinh m 100% | cane

- Tom tat bai bao cao

Y nghĩa thực tiễn Các tác động về

Souliyasak - Các tô chứ học thuật 5 he

10 Toukky 71902087 | ah huéng hing dju | 100% | camo

trong lĩnh vực

2.4 Công nghệ và tái chế pim - 1 SE 1 E1 1111111121111 22 1211121 re 18

CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU eescsevssessssssssssrsers 21

3.1 Quy trình nghiên cứu - 1 22 1211112111211 121 1112111511281 1 151511115 à kg 21

3.2.1 Phân tích trắc lượng thư mục (Bibliometrie Analysis) 5s: 22 3.2.2 Phân tich dong tir vung (Co-OCCUITENCE) csccsscscessessesveseesesecseesessvsveeeeeeees 23

3.2.3 Phân tích đồng tác giả - tt SE HH HH HH re 24

3.2.4 Phân tích trích dẫn (Citation AnalySi8) 2S SE E1 HH re 25

CHƯƠNG 4: KẾT QUÁ NGHIÊN CỨU - << < S< << se sSE*S SE xe sex 28 4.1 Xu hướng phân bổ các tài liệu từ năm 2015 tới 2022 222cc scEtErectrreg 28

4.2 Các từ khoá phô biến, lĩnh vực xu hướng khi nghiên cứu về sự ảnh hưởng của xe

điện đến môi "0 ccc ccc cence recite creer tenes cents eeiteecieectesiteetieettieennias 29

4.5 Các tô chức học thuật ảnh hưởng hàng đầu trong lĩnh vực -.- 61

9011019)I10.18.4 150000000777 63

hcm 63

lon na 64

5.3 Hạn chế của nghiÊn CỨU c0 2221221112111 1211 1211111111811 1011 101118111 nh key 65

TÀI LIỆU THAM KHẢO 5-5 5° 5° se S2 3ESsE3E2SEESEEE5eSeEESTkvaexaersrsvree 67

DANH MỤC BẢNG BIÊU

Bảng I Các từ khóa xuất hiện nhiều nhất - 5à s1 E12 E1 E111 1 12121 Ettrrrrrei 30

Bảng 4 Top 5 tô chức có lượt trích dẫn tài liệu nhiều nhất - 5-52 5c se sczxcxsze2 62

DANH MỤC HÌNH ẢNH

Hình I Biểu đồ số lượng tai liệu từ 2015 đến 2022 2 2 SE 2E rrxe 28

Hình 3 Độ mạnh liên kết từ khoá ¿222cc t2 HH reo 31

Hình 6 Top 5 liên kết quốc gia mạnh nhất -2- 52-21 SE E3 2E92512E12512212E17 221 xe 56

LỜI MỞ ĐẦU

Từ cuối thế kỷ 20, ô nhiễm môi trường, biến đổi khí hậu đã trở thành một vấn đề

toàn cầu Chính phủ và người dân trên khắp thế giới nhận thấy những tác động tiêu cực

mà lượng khí thải nhà kính (GHG) quá mức có thê gây ra đối với tự nhiên và xã hội

của chúng ta Do đó, họ đang tiếp tục nỗ lực giảm sử dụng nhiên liệu hóa thạch, được

coi là nguồn phát thải khí nhà kính và các chất ô nhiễm (Woo, JR và cộng sự, 2017)

Xe điện đã trở thành một giải pháp thay thế toàn cầu đầy hứa hẹn để giải quyết nhiều vấn đề môi trường bằng cách giảm lượng khí thải CO2, giúp giảm ô nhiễm không khí ở các thành phố (Irfan Ullah và cộng sự, 2023)

Do đó chúng tôi thực hiện bài báo cáo này để nghiên cứu các xu hướng nghiên cứu sự ảnh hưởng đến môi trường của việc sử dụng xe điện Với đề tài này, chúng tôi

đã sử dụng trắc lượng thư mục vì phương pháp này cho phép phân tích trên tông thể dữ liệu là các tài liệu nghiên cứu, cung cấp cái nhìn tổng quan về sự đồng xuất hiện hay trích dẫn của các từ khoá trong tài liệu cũng như tác giả, tô chức và quốc gia Từ đó đưa ra được các xu hướng nghiên cứu về sự ảnh hưởng của xe điện đên môi trường

CHUONG 1: BOI CANH VA MỤC TIỂU

1.1 Giới thiệu bối cảnh

Trong bối cảnh tình trạng môi trường hiện nay, với 50% lượng khí thải Carbon

(khí nhà kính) trong khí quyền dự kiến sẽ được tạo ra bởi riêng lĩnh vực vận tai, nhu

cầu chuyên đổi sang phương tiện thay thể sạch hơn, phát thải Carbon thấp hơn như xe

điện (EVs) là rất cần thiết, được đánh giá bởi cả chính phủ và doanh nghiệp (Zarate,

2015)

Con người bắt đầu sử dụng xe điện làm phương tiện di chuyển thay vì các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch thông thường để góp phần bảo vệ môi trường Xe điện đã trở thành một giải pháp thay thế toàn cầu đầy hứa hẹn đề giải quyết

nhiều vấn đề môi trường bằng cách giảm lượng khí thải CO2, giúp giảm ô nhiễm

không khí ở cac thanh phé (Yongjun Ahn, Hwasoo Yeo, 2015)

Vậy nên chủ đề nghiên cứu sự ảnh hưởng đến môi trường của xe điện trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết và thu hút rất nhiều sự quan tâm từ cộng đồng Bài nghiên cứu này kỳ vọng sẽ đưa ra cho người đọc một cái nhìn khái quát về các lĩnh vực đang được quan tâm, các tác giả, quốc gia, tổ chức hàng đầu khi nghiên cứu sự tác động đến môi trường của xe điện Đó là lý do chúng tôi chọn đề tài: SỬ DỤNG PHÂN TÍCH

TRAC LUQNG THU MUC BUA RA CAC XU HƯỚNG NGHIÊN CUU VE SU’

ANH HUONG DEN MOI TRUONG CUA XE DIEN

1.2 Mục tiêu nghiên cứu

Nghiên cứu này được thúc đây bởi sự gia tăng gần đây trong các ấn phâm nghiên cứu về sự ảnh hưởng đến môi trường của xe điện để đánh giá các xu hướng của nó Các

an pham nghiên cứu trước đây chỉ đưa ra các nghiên cứu về từng khía cạnh riêng biệt

khi nói về sự ảnh hưởng đến môi trường của xe điện mà chưa đưa ra được một cái nhìn

tông quan về tất cả các xu hướng nghiên cứu đó Vì vậy chúng tôi kỳ vọng sẽ khắc

phục được hạn chê trên qua nghiên cửu này Đưa cho người đọc một cái nhìn tông quan về các xu hướng nghiên cửu sự ảnh hưởng đên môi trường của xe điện

Với đê tài nghiên cứu “các xu hướng nghiên cứu về sự ảnh hưởng của xe điện dén môi trường” , mục tiêu của chúng tôi là tập trung vào trả lời các câu hỏi nghiên cứu sau

Thứ nhất: Xu hướng phân bổ các tài liệu nghiên cứu “sự ảnh hưởng đến môi

trường của xe điện” từ năm 2015 tới 2022 là gì?

Thứ hai: Các từ khóa, xu hướng nghiên cứu phô biến nhất là gì?

Thứ ba: Các tác giả ảnh hưởng hàng đầu trong lĩnh vực?

Thứ tư: Các quốc gia ảnh hưởng hàng đầu trong lĩnh vực?

Thứ năm: Đưa ra các tổ chức học thuật ảnh hưởng hàng đầu trong lĩnh vực? Cuối cùng, đề xuất những hướng đi mới cho lĩnh vực nghiên cứu trong tương lai 1.3 Ý nghĩa thực tiễn

Bài nghiên cứu là một ấn phẩm nghiên cứu hoàn toàn mới sử dụng phân tích trắc lượng thư mục để đưa ra cho người đọc một cái nhìn tổng quan về các xu hướng nghiên cứu sự ảnh hưởng đến môi trường của xe điện hiện nay Bên cạnh đó dữ liệu mà nhóm sử dụng được lấy từ Web of science; các trích dẫn, tạp chí bài báo được cung cấp

từ Web of science đều là những tài liệu tham khảo có độ tin cậy cao; từ đó tính khách

quan của bài nghiên cứu được đảm bảo

Bài nghiên cứu sẽ phân tích các tài liệu nghiên được xuất bản từ năm 2015 đến

năm 2022 Có một số lý do đề tập trung vào khoảng thời gian này là:

® Những tiến bộ gần đây: Dòng thời gian này bao gồm những tiến bộ gần đây

nhất trong công nghệ xe điện thân thiện với môi trường

®_ Mối quan tâm ngày càng tăng: Mỗi quan tâm đến vấn đề bảo vệ môi trường từ việc sử dụng xe điện ngày càng tăng trong những năm gan đây do những lo

ngại về biến đổi khí hậu Do đó, số lượng nghiên cứu khoa học và ấn phâm liên

quan đến sự ảnh hưởng đến môi trường của xe điện đã tăng lên

¢ Tinh san có của dữ liệu: Tính sẵn có của dữ liệu và thông tin trén Web of

Science la mét yéu t6 anh hưởng đến quyết định tập trung vào giai đoạn từ

2015 đến 2022 Giúp việc phân tích và đưa ra kết luận có ý nghĩa dễ dàng hơn

Kết quả của nghiên cứu này sẽ đem lại ý nghĩa thực tiễn quan trọng cho các đọc giả cũng như nhà nghiên cứu để giúp họ có cái nhìn khái quát về các xu hướng nghiên cứu sự ảnh hưởng đến môi trường của xe điện, cũng như nằm được các quốc gia, tổ chức hay tác giả có ảnh hưởng hàng đầu trong lĩnh vực

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN

Các bài nghiên cứu trước đây đã đưa ra phân tích về nhiều khía cạnh riêng biệt khác nhau liên quan đến sự ảnh hưởng đến môi trường của xe điện Các khía cạnh đó bao gồm: giảm khí thải của xe điện so với phương tiện truyền thống, cải thiện công nghệ hay tái chế pin thân thiện hơn với môi trường, sử dụng năng lượng tái tạo trong

hệ thống trạm sạc đề sạc pin xe điện, hoặc các tác động về chính sách quốc gia về môi trường và cộng đồng người sử dụng trong việc sử dụng xe điện

2.1 Khí thải

Tại Liên minh Châu Âu, giao thông vận tải chiếm khoảng 22,5% tổng lượng phát

thải khí nhà kính, khiến ngành này trở thành một lĩnh vực mà chúng ta cần phái đạt được tiến bộ (Mlungisi Ntombela và cộng sự, 2023) Người ta ước tính rằng xe điện thai ra it hon 20-35% CO2 phat thai trong giai đoạn sử dụng trong vòng đời của chúng

so với một phương tiện chạy bằng động cơ đốt trong tương đương, do động cơ điện dẫn động cánh quạt của xe điện thay vì động cơ đốt trong nên xe điện có thể giảm lượng khí CO2 so với ô tô truyền thống (Mlungisi Ntombela và cộng sự, 2023)

Đánh giá khi thải từ xe điện là một cơ sở lý luận quan trọng trong nghiên cứu tác

động đến môi trường Một trong những lợi ích chính của xe điện là giảm thiểu hoặc

loại bỏ hoàn toàn khí thải từ động cơ đốt trong (Catalão và cộng sự, 2019) Xe điện không sản sinh khí thải trực tiếp trong quá trình vận hành, giúp giảm ô nhiễm không khí và tác động tiêu cực lên sức khỏe con người và môi trường (Shafe-Khah và cộng

sự, 2019)

So sánh với xe động cơ đốt trong: một cơ sở lý luận quan trọng khác là so sánh tác động đến môi trường giữa xe điện và xe động cơ đốt trong truyền thông Điều này giúp xác định lợi ích môi trường của xe điện, bao gồm giảm khí thải Carbon Dioxide

(CO2) và các chất gây ô nhiễm khác (GrafT và cộng sự, 2019).

Giảm 6 nhiễm không khí: xe điện góp phần cải thiện chất lượng không khí, đặc

biệt là ở các khu vực thành thị, nơi ô nhiễm không khí từ phương tiện giao thông là mối quan tâm lớn (Shrivastava và cộng sự, 2018) Bằng cách thay thế động cơ đốt trong bằng động cơ điện, xe điện giúp giảm lượng khí thải và các chất ô nhiễm, thứ gây

ra sương mù và các vẫn đề về sức khỏe hô hấp tại các thành phô (Vidhi và cộng sự,

2018)

Phat thải khí nhà kính: Một trong những động lực chính đề chuyên đổi sang xe

điện là giảm phát thái khí nhà kính Xe điện không tạo ra lượng khí thải từ ống xã,

nghĩa là chúng không thải ra các chất ô nhiễm như carbon dioxide (CO2), oxit niơ (NOx) và các hạt vật chất trong quá trình vận hành (Yan và Sun, 2021)

2.2 Nguồn năng lượng

Sự ảnh hưởng đến môi trường môi trường của xe điện phụ thuộc vào nguồn năng lượng mà chúng sử dụng Nếu nguồn điện được cung cấp từ nguồn tải tạo như năng

lượng mặt trời, gió, thủy điện hoặc hạt nhân thì xe điện có thể được coi là một phương

tiện giao thông thông minh thân thiện môi trường (Chen và cộng sự, 2019) Tuy nhiên, nếu nguồn điện chủ yếu là từ năng lượng hóa thạch, tác động đến môi trường sẽ chuyển

từ khí thải trực tiếp của xe sang quá trình sản xuất năng lượng (Zhang và cộng sự,

2019)

Tích hợp năng lượng tái tạo: lợi ích môi trường của xe điện có thé duoc nang cao

hơn nữa bằng cách tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo vào lưới điện Bởi lượng khí

thải CO2 đối với ô tô động cơ đốt trong cao hơn 4,5 lần so với ô tô điện khi điện đến từ

các nguồn năng lượng tái tạo (Holmberg và Erdemir, 2019) Bằng cách sạc xe điện bằng năng lượng tái tạo, chăng hạn như năng lượng mặt trời hoặc năng lượng gió, tổng lượng khí thải carbon của xe điện sẽ có thê giảm đáng kế và xe điện sẽ thực sự thân thiện với môi trường (Huang và cộng sự, 2022)

Hiệu quả năng lượng: xe điện có xu hướng tiết kiệm năng lượng hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong Điều này là do động cơ điện có hiệu suất chuyển đổi năng lượng thành năng lượng cơ học cao hơn so với quá trình đốt cháy trong động cơ đốt trong, dẫn đến lãng phí năng lượng thấp hơn và giảm tác động đến môi trường (Zhang

và cộng sự, 2019)

2.3 Đánh giá vòng đời sử dụng của xe điện

Phân tich vong doi (Life cycle analysis): Phan tich chu ky vong doi đánh giá tác

động của xe điện từ giai đoạn sản xuất, vận chuyền, sử dụng và tái chế Nó đo lường

các yêu tô như tiêu thụ năng lượng, khí thải Carbon và tài nguyên sử dụng đề đánh giá hiệu quả môi trường của xe điện so với xe động cơ đốt trong (Wee và cộng sự, 2017)

Cơ sở lý luận này tập trung vào việc đánh giá tác động môi trường của xe điện trong suốt chu kỳ sử dụng từ giai đoạn sản xuất, vận chuyền, sử dụng đến giai đoạn xử lý chất thải (Gaurav Dwivedia và cộng sự, 2021) Điều này bao gồm việc xem xét tác

động từ khai thác nguyên liệu thô, quá trình sản xuất xe điện, vận hành, nguồn điện sử

dụng, và cuối cùng là việc xử lý các thành phần và chất thải sau khi xe không còn sử dụng được nữa (Shrey Verma và cộng sự, 2021)

2.4 Công nghệ và tái chế pin

Tác động môi trường của xe điện gắn liền với việc sản xuất và thải bỏ hệ thông

pm của chúng Số lượng pm thải từ ô tô điện dự kiến sẽ tăng mạnh sau 10 - 15 nam ké

từ khi sản xuất và đây sẽ là một trong những dòng chất thái phát triển nhanh nhất, tao

ra nhu cầu về các bãi chôn lấp trên khắp thế giới (KrystynaGiza và cộng sự, 2023) Điều này có nguy cơ nghiêm trọng làm tăng số lượng hóa chất độc hại có thể thải ra môi trường (KrystynaGiza và cộng sự, 2023) Các nỗ lực nghiên cứu và phát triển tập trung vào việc cải tiễn công nghệ pin, chăng hạn như tăng mật độ năng lượng và kéo dài tuôi thọ pin, đồng thời giải quyết các thách thức trong việc tái chế và xử lý pin có trách nhiệm đề giảm thiểu tác hại đến môi trường (Harper và cộng sự, 2019)

Đánh giá các tiên bộ kỹ thuật và công nghệ trong xe điện là một yếu tô cơ bản, bao gồm nghiên cứu các công nghệ mới như pin Li(hium-ion, công nghệ sạc nhanh, và các tiên bộ trong việc tối ưu hóa hệ thống truyền động là quan trọng để đánh giá tác động đến môi trường của xe điện (Zubi và cộng sự, 2018)

Vật liệu pin và tác động môi trường: quá trình sản xuất pin xe điện liên quan đến

việc khai thác nhiều loại khoáng chất khác nhau như Lithium, Coban, Niken và các

nguyên tố đất hiếm (Lin và cộng sự, 2022) Việc khai thác và xử lý các vật liệu này có

thé gay ra những tác động tới môi trường và xã hội, bao gồm phá vỡ môi trường sống,

ô nhiễm nguồn nước và các vẫn đề về nhân quyên ( Lim và cộng sự, 2022)

2.5 Đánh giá tác động môi trường đa chiều

Cơ sở lý luận này nhắn mạnh việc đánh giá tác động môi trường của xe điện không chỉ dựa trên một yêu tô duy nhất, mà là một cách toàn diện bao gồm:

Cạn kiệt tài nguyên: Xe điện có khả năng giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa

thạch, vốn là nguồn tài nguyên hữu hạn Bằng cách chuyên sang sử dụng điện làm nguồn năng lượng chính cho giao thông vận tải, nhu cầu về xăng dầu và các quá trình khai thác, tỉnh chế và vận chuyền liên quan có thể giảm xuống Điều này góp phần bảo tồn các nguồn tài nguyên không tái tạo (Baars và cộng sự, 2021)

Giảm ô nhiễm tiếng ồn: Xe điện vận hành êm hơn nhiều so với các loại xe truyền

thống sử dụng động cơ đốt trong Việc giảm ô nhiễm tiếng ồn này có ý nghĩa tích cực đối với môi trường đô thị, giảm căng thăng liên quan đến tiếng ôn, cái thiện chất lượng cuộc sống nói chung và tạo ra không gian sông yên tĩnh và dé chiu hon (Ramya va

cộng sự, 20 19)

Chính sách môi trường: Nghiên cứu cũng có thể đánh giá tác động của xe điện

đến chính sách và quy định về môi trường, bao gồm cả chính sách khí thải, quy định về

an toàn và tiêu chuẩn chất lượng không khí Đánh giá này có thể đưa ra các đề xuất và

khuyến nghị để tăng cường sử dụng xe điện trong việc giảm thiểu tác động đến môi trường (Meckling và cộng sự, 2019) Tại Hy Lạp, Kế hoạch Khí hậu và Năng lượng

Quốc gia đặt ra mục tiêu đạt được luật Fit For 55 cua EU va nhằm mục đích giảm 55% lượng khí thải Carbon so với mức năm 2005 vào năm 2030 và đạt được mức trung hòa

Carbon vao năm 2050 (Farida Shaban và cộng sự, 2023) Trong bối cảnh này, điện khí hóa giao thông vận tải là một bước thiết yếu để góp phần hướng tới mục tiêu này

20

CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3.1 Quy trình nghiên cứu

THU THẬP DATA TỪ WEB OF

SCIENCE

Có tổng cộng 10.554 tài liệu từ

2015 tới 2022

DÙNG PHẦN MỀM VOSVIEWER ĐỂ

TRỰC QUAN HOÁ DỮ LIỆU

PHÂN TÍCH DỰA TRÊN CÁC KẾT QUẢ THU ĐƯỢC:

cộng sự, 2020) và phạm vi phủ sóng rộng hơn của các tạp chí có tác động lớn (Aghaet Chadegani va cong sy, 2013)

Tat ca dữ liệu được tải xuống nằm trong phạm vi từ năm 2015 đến năm 2022 Dé tìm kiểm dữ liệu, các từ khóa được sử dung sé la “electric vehicles”, “sustainable”,

“hybrid vehicle”, “electronic car” , “hybrid car” dugc néi voi nhau bang “OR” duoc lọc theo trường chủ đề Sau đó, các từ khóa “environ*” or “sustainable” or

“sustainability” or “environmental friendly” or “environmental - friendly” duoc loc theo trường tương tự được nối với các từ khóa trên bằng “AND”

Để tiến hành bài nghiên cứu, chúng tôi quyết định sử dụng phương pháp trắc lượng thư mục kết hợp với phần mềm VOSviewer, phần mềm có khả năng phân tích và

trực quan vượt trội để hiển thị bằng đồ thị mật độ, sự xuất hiện đồng thời, xu hướng và

mồi liên hệ của chúng

3.2.1 Phân tích trắc lượng thư mục (Bibliometric Analysis)

Trắc lượng thư mục là việc áp dụng các phương pháp toán học và thống kê đối với các công bố khoa học Việc đánh giá bằng trắc lượng thư mục dựa trên sự thừa nhận những gì mà các tác giả báo cáo phần lớn các phát hiện và kết quả nghiên cứu khoa học của mình trên các xuất bản phẩm khoa học quốc tế, nơi mà các nhà khoa học khác có thể đọc và trích dẫn Trao đối những kết quả nghiên cứu là động lực của khoa học và các công bố khoa học là những nhân tô chính trong quá trình này Một công trình nghiên cứu có chất lượng cao sẽ thu hút sự hưởng ứng của những đồng nghiệp

khoa học Số lần trích dẫn một bài báo trên một tạp chí khoa học nào đó có thể được

xem như sự phản ánh về tầm ảnh hưởng của bài báo này trong cộng đồng khoa học (tích dẫn trong bản lược dịch của Nguyễn Tú Quyên từ nguồn Nauchnye ¡ tekhnicheskie biblioteki, 2016, 1, 34-39)

Với đề tài này, chúng tôi đã sử dụng trắc lượng thư mục vì phương pháp này cho phép phân tích trên tông thể dữ liệu là các tài liệu nghiên cứu, cung cấp cái nhìn tông

22

quan về sự đồng xuất hiện hay trích dẫn của các từ khoá trong tải liệu cũng như tác giả,

tổ chức và quốc gia Từ đó đưa ra được các xu hướng nghiên cứu về sự ảnh hưởng của

xe điện đến môi trường

3.2.2 Phân tích đồng từ vựng (Co-occurrence)

Phân tích đồng từ vựng (Callon và cộng sự, 1983) là một kỹ thuật phân tích nội dung sử dụng các từ trong tài liệu để thiết lập mối quan hệ và xây dựng cấu trúc khái niệm của miền Ý tưởng cơ bản của phương pháp này là khi các từ thường xuyên xuất hiện cùng nhau trong tài liệu, điều đó có nghĩa là các khái niệm đằng sau những từ đó

có liên quan chặt chẽ với nhau Đây là phương pháp duy nhất sử dụng nội dung thực tế của các tài liệu để xây dựng một thước đo độ tương đồng, trong khi các phương pháp khác kết nối các tài liệu một cách gián tiếp thông qua trích dẫn hoặc đồng tác giả Đầu

ra của phân tích đồng từ vựng là một mạng lưới các chủ đề và các mối quan hệ của các

chủ đề đó đại diện cho không gian khái niệm của một trường từ vựng Phân tích đồng

từ vựng có thể được áp dụng cho tiêu đề tải liệu, từ khóa, tóm tắt hoặc toàn văn Đơn vị phân tích là một khái niệm, không phải là tài liệu, tác giả hay tap chi (Zupic va Cater, 2015)

Đo lường sự xuất hiện nhiều lần của một từ, giúp hình dung cốt lõi nội dung của các tài liệu (Leung và cộng sự, 2017; Vallaster và cộng sự, 2019) Ngoài ra, phương pháp này còn giúp xác định tiềm năng của sự xuất hiện xu hướng xuất bản hoặc nghiên cứu Tuy nhiên, những thay đối trong việc lựa chọn sử dụng các từ khóa có thể xuất hiện sẽ tạo ra các kết quả khác nhau (Leung và cộng sự, 2017)

Khi thực hiện phân tích Co-occurrence all keyword, tất cả các từ khóa được xem xét và tìm hiểu về mức độ xuất hiện chung của chúng trong các văn bản Điều này cho

phép chúng tôi xác định mỗi quan hệ, sự tương tác và sự liên kết giữa các từ khóa Các

từ khóa có xuất hiện chung nhiều lần có thể cho thấy một mối quan hệ chặt chẽ hoặc một chủ đề chung trong nội dung đó

23

3.2.3 Phân tích đồng tác giả

Theo Donthu và cộng sự (2021) phân tích đồng tác giả là phân tích xem xét các tương tác giữa các học giả trong cùng một lĩnh vực nghiên cứu, từ đó có thể đánh giá được chất lượng của một bài nghiên cứu thông qua sự hợp tác nghiên cứu giữa các tác giả Ngoài ra, phân tích đồng tác gia đặc biệt thích hợp để nghiên cứu các câu hỏi có liên quan đến sự hợp tác khoa học (Zupic và Cater, 2015)

Mỗi quan hệ giữa hai hoặc nhiều tác giả sẽ được thành lập khi họ đồng xuất bản

một bai bao (Lu va Wolfram, 2012) Déng tac gia trong cac an phâm khoa học được coi là thước đo cua sw hop tac (Zupic va Cater, 2015)

Phan tich dong tac gia nhằm mục ổích tìm ra mức độ liên quan của các mục

(item) dựa trên số lượng tài liệu đồng tác giả của chúng, đồng thời lập bản đồ miền tri thức của các tác giả nghiên cứu chính, các tổ chức và quốc gia đê chứng minh mạng lưới hợp tác giữa họ trong nghiên cứu (Mao và cộng sự, 2020) Từ đó có thể cung cấp thông tin có giá trị cho các nhà nghiên cứu cá nhân trong việc tìm kiếm đối tác hợp tác, các tô chức nghiên cứu trong việc phát triển các nhóm hợp tác và đáp ứng mục tiêu trao đôi học thuật của các quốc gia (Mao và cộng sự, 2020) Phân tích này còn giúp tìm ra các nhà khoa học đầu ngành, cũng như mạng lưới cộng tác của họ (Nguyen, 2017)

Phân tích đồng tác giá có thể được sử dụng để xác định vị trí của một tác giả trong mạng lưới cộng tác và có thê cung cấp thông tin quan trọng về đóng góp của chính các nhà khoa học vào kết quả nghiên cứu được báo cáo trong sơ yếu lý lịch của

họ (Glanzel, 2014)

Phân tích đồng tác giả giúp xác định: Các tác giả từ các nền táng chuyên ngành khác nhau đang làm việc cùng nhau trong một lĩnh vực nghiên cứu mới hay họ vẫn còn trong đóng khung trong một ranh giới? Yếu tố nào xác định quyền đồng tác giả? Tác động của việc cộng tác tạo ra ảnh hưởng gì? Các bài báo đồng tác giả có được trích dẫn nhiều hơn không? Các tác giả với nhiều nghiên cứu có thường xuyên cộng tác hơn

24

không? Các bài báo quốc tế đồng tác giả có được trích dẫn nhiều hơn không? Cấu trúc

xã hội của lĩnh vuc nay la gi? (Zupic va Cater, 2015)

Theo Perianes và cộng sự (2016), nêu các nghiên cứu chỉ có một tác giả sẽ không thê cung cấp bất kỳ liên kết đồng tác giả nao Vi thế, nhóm tác giả đã giả định rằng mỗi

ấn phâm được đưa vào phân tích có ít nhất hai tác giả Điều này đồng nghĩa tk >1 cho mỗi ấn phẩm k Trong đó:

® A: Số lượng các nhà nghiên cứu

© B: Số lượng các ấn bản được đưa vào phân tích

® a„= A x B (axk bằng 1 nếu nhà nghiên cứu x là tác giả của công bồ k và bằng

(Công thức phân tích mạng lưới đồng tác gia 1)

® q„: ma trận đồng tác giả được đếm đầy đủ (phần tử trong ma trận bằng số liên kết đồng tác giả đếm đầy đủ giữa các nhà nghiên cứu x và y)

(Công thức phân tích mạng lưới đồng tác giả 2) 3.2.4 Phân tích trích dẫn (Citafion Analysis)

Đánh giá mức độ chấp nhận một ấn phẩm thông qua đánh giá định lượng đối với

tài liệu tham khảo của nó bằng các báo cáo đã xuất bản khác (Ding & Cronin, 2011; Xu

và cộng sự, 2018) Hỗ trợ tìm hiểu tầm ảnh hưởng và mức độ pho biến của các tài liệu

riêng lẻ và mạng lưới trích dẫn hợp tác Tuy nhiên, chỉ có thể đưa ra ý nghĩa hạn chế

25

của kêt quả nghiên cứu khi có sự so sánh giữa các nhà nghiên cứu trong các giai đoạn nghè nghiệp tương tự hoặc cùng lĩnh vực nghiên cứu (Agarwal và cộng sự, 2016)

Trích dẫn là phương pháp được sử dụng phố biến trong mọi công trình khoa học, thê hiện sự kế thừa trong hoạt động nghiên cứu Các phân tích và thống kê trích dẫn được sử dụng làm một trong các cơ sở quan trọng cho việc đánh giá, xếp hạng khoa học đối với mọi chủ thẻ, từ một bài báo, một công trỉnh nghiên cứu, một tạp chí khoa học, đến một tác giả, một cộng đồng khoa học, thậm chí một quốc gia Những doanh

nghiệp thông tin và xuất bản lớn trên thé giới đã thực hiện điều này từ trên đưới 2 thập

kỷ trước (Thomson Reuters từ 1992; Scimago ttr 1996, .)

Chí số tác động (IF) được sử dụng như một chỉ số phản ánh hiệu quả khoa học thông qua tầm ảnh hưởng của một tạp chí IF được xác định như sau:

IF(T) =—

Trong đó C là tổng số lượng trích dẫn đến các bài báo được xuất bản trên tạp chí

T trong một khoáng thời gian xác định (chuẩn là 2 năm liên tiếp đến năm hiện tại); A là

tổng số bài báo được công bố trên tạp chí T trong khoảng thời gian tương ứng (Bornmann, 2013)

Tài liệu có thê được liên kết với nhiều tính năng khác ngoài các trích dẫn, chang

hạn như tác giả, nhà xuất bản, tạp chí cũng như các văn bản thực tế của họ Việc phân

tích chung các bộ sưu tập tài liệu được gọi là trắc lượng thư mục và phân tích trích dẫn

là một phần quan trọng của lĩnh vực đó Ví dụ, khớp nối thư mục và đồng trích dẫn là các biện pháp liên kết dựa trên phân tích trích dẫn (trích dẫn được chia sẻ hoặc tài liệu tham khảo được chia sẻ) Các trích dẫn trong một tập hợp các tài liệu cũng có thê được

biểu diễn dưới các dạng như biểu đồ trích dẫn, như Derek J de Solla Price đã chỉ ra

trong bài báo năm 1965 của ông “Mạng lưới các bài báo khoa học” Điều này có nghĩa

26

là phân tích trích dẫn dựa trên các khía cạnh của phân tích mạng xã hội và khoa học

mạng

Việc phân tích Citation trong VOSviewer sẽ cung cấp các chỉ số liên quan đến tác

giả và tạp chí như 36 luong trich dẫn, số lượng tài liệu Nhờ đó, chúng tôi có thể xác

định và đánh giá tầm quan trọng và ảnh hưởng của các tác giả cũng như tạp chí trong lĩnh vực nghiên cứu

27

CHƯƠNG 4: KÉT QUÁ NGHIÊN CỨU

4.1 Xu hướng phân bỗ các tài liệu từ năm 2015 tới 2022

1987

1471

Hình 1 Biểu đồ số lượng tài liệu từ 2015 đến 2022

Cùng với việc phát triển xe điện thay thế phương tiện truyền thống góp phần bảo

vệ môi trường, số lượng tải liệu nghiên cứu về sự ảnh hưởng của xe điện đến môi trường cũng tăng dần qua hàng năm Từ 730 tài liệu năm 2015 đã tăng lên tới 2.224 tài liệu vào năm 2022 Có thể dễ dàng thấy rằng các ấn phẩm nghiên cứu khoa học về sự ảnh hưởng của xe điện đến môi trường gia tăng đáng kể thời gian gần đây

Điều đó nói lên rằng các vẫn đề về môi trường khi sử dụng xe điện đang thực sự được quan tâm bởi nhiều nhà nghiên cứu trên thế giới

Số lượng tài liệu nghiên cứu về sự ảnh hưởng của xe điện đến môi trường cũng sẽ tiếp tục tăng lên trong thời gian tới vì xe điện vẫn đang phát triển mạnh mẽ khi được

28

coi là một giải pháp tiềm năng, góp phần giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường của các phương tiện di chuyên truyền thống

4.2 Các từ khoá phố biến, lĩnh vực xu hướng khi nghiên cứu về sự ảnh hướng của xe điện đến môi trường

Hinh 2 Két qua phan tich co-occurrence all keywords

Nhóm chủng tôi đã thực hiện phân tích mạng lưới đồng từ khoá dựa trên tất cả từ

khóa (All keywords) đê hiệu rõ hơn về những từ khóa đang thịnh hành, phố biến trong

chủ đề “sự ảnh hưởng đến môi trường của xe điện” Để tạo mạng lưới đồng từ khóa, các từ khóa được giới hạn phải xuất hiện ít nhất 60 lần; do đó, chỉ có 189 từ khoá trong

29

18.749 từ khóa đáp ứng được tiêu chí này Sau khi loại bỏ 43 từ khoá bị trùng lặp và

không liên quan, kết quả còn lại được 146 từ khoá đạt yêu cầu

Bảng 1 Các từ khóa xuất hiện nhiều nhất

Như hình 2 có thể thấy các tác giả đã sử dụng “electric vehicles” làm từ khoá

nhiều nhất với 2.881 lần xuất hiện Điều này cũng dễ hiệu bởi đề tài nhóm nghiên cứu

là các xu hướng trong nghiên cứu sự ảnh hưởng của xe điện đến môi trường Các tác giả sử dụng kết hợp “electric vehicles” với nhiều từ khoá khác để thể hiện các khía cạnh ảnh hưởng đến môi trường của xe điện

Dé xem xét các từ khoá phô biến kết hợp với từ khoá “electric vehicles”, chỉnh độ

mạnh liên kết tối thiêu là 85 và thu được kết quả như hình sau — hình 3:

31

@

thermal mignagement salety Ê tran§tion © consumer@references

(ty eleglric vehigle

x li-ion Battery peri eric y emissions © battery eleGiic vehicles s ¥

tua 6 lọ oce8%

greenhouse:gas emissions circular @onomy ©@

Hình 3 Dé manh lién két từ khoá

Từ đó thu được kết quả các từ khoá liên kết mạnh nhất với “electric vehicles” là:

Các tài liệu chứa các từ khoá trong từng Cluster sẽ nói lên từng lĩnh vực ảnh hưởng đến môi trường của xe điện Đề hiểu các lĩnh vực này là gì, chúng tôi đã tiến hành phân tích các bài bao chứa các từ khoá phố biến trong từng Cluster Sau khi phân tích, tông hợp các tài liệu, chúng tôi đã thu được kết quả sau:

Cluster Màu vàng: giảm khí thải của xe điện so với phương tiện truyền thong

Các từ khoá xuất hiện nhiều nhất là “emissions”, “life-cycle assessment”, “co2

emissions’, “greenhouse-gas emissions” Linh vực các tài liệu chứa các từ khoá trong Cluster màu vàng nói đến là về việc giảm khí thải của xe điện

Tiêu thụ năng lượng trong lĩnh vực giao thông vận tải của Nhật Bản chủ yếu là do xăng dầu và lượng khí thải CO2 trong lĩnh vực này chiếm 20% lượng khí thải CO2 của Nhật Bản (Komiyama và Fujii, 2015) Do đó, việc triển khai các phương tiện năng lượng sạch, chẳng hạn như EV và PHEV, dự kiến sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giải quyết các vẫn đề về an ninh năng lượng và môi trường (Komiyama va Fujii, 2015)

Chuyển đổi sang xe điện (EV) có thê giảm lượng khí thải để giảm thiểu tác động của biến đôi khí hậu (Guha và cộng sự, 2018) Xe điện là một cách hiệu quả để giảm

thiểu lượng khí thải carbon (Zhang và Hán, 2017) Nó sẽ góp phần giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí ở các thành phô lớn trong tương lai

“Greenhouse Gas Emissions of Electric Vehicles in China and the Implications for Electric Mobility” - Nghién cru nay so sánh lượng khí thái khí nhà kính từ xe điện với xe động cơ đốt trong tại Trung Quốc Haifeng Wang và cộng sự (2017) cho thấy xe điện có thê giảm lượng khí thải CO2 và các chất gây ô nhiễm khác so với xe động cơ đốt trong

33

“Environmental and Economic Benefits of Electric Vehicles for Grd Integration and Renewable Energy Penetration” - Nghién cứu tập trung vào lợi ích môi trường và kinh tế của xe điện trong việc tích hợp lưới điện và tăng cường sử dụng năng lượng tái tạo Zechun Hu và cộng sự (2018) cũng chỉ ra rằng việc sử dụng xe điện có thê giúp giảm khí thải và tạo điều kiện tốt hơn cho tích hợp nguồn năng lượng tái tạo vào hệ

thống lưới điện

“Life Cycle Greenhouse Gas Emissions of Electric Vehicles: A Meta-Analysis” - Nghiên cứu này tập trung vào ước tính lượng khí thải khí nhà kính trong suốt chu kỳ đời sống của xe điện Nghiên cứu này cho thấy rằng, mặc dù khí thải từ sản xuất pin và năng lượng điện phát sinh, xe điện vẫn có tiềm năng giảm khí thải toàn cầu so với xe động cơ đốt trong (Zechun Hu và cộng sự, 2018)

“Assessing the Air Quality and Greenhouse Gas Impacts of High Electric Vehicle Penetration mm the Greater Toronto Area” - Nghiên cứu xem xét tác động của việc sử dung xe dién dang ké trong ving Greater Toronto Area (GTA) của Canada Marianne Hatzopoulou và cộng sự (2019) chi ra rằng việc chuyển sang xe điện có thể cải thiện

chất lượng không khí và giảm lượng khí thải khí nhà kính

Cluster Màu xanh dương: cải thiện công nghệ hay tái chế pin thân thiện hơn với môi trường

Các từ khoá xuất hiện nhiều nhất là “performance”, “lithium-ion batteries”,

“energy storage” Linh vyc các tài liệu chứa các từ khoa trong Cluster xanh duong noi

về là pin của xe điện Chẳng hạn việc nghiên cứu các công nghệ pin mới sử dụng các

thành phần cầu thành thân thiện với môi trường hơn hay việc tái chế pin xe điện khi hết

vòng đời sử dụng Thế giới làm gì với hàng tỷ pin xe điện khi chúng hết khả năng cung

cấp năng lượng, tái chế hay tiêu hủy là một câu hỏi lớn (Thế Phạm, 2022)

34

Tác động môi trường của xe điện gắn liền với việc sản xuất và thải bỏ hệ thông

pm của chúng Số lượng pm thải từ ô tô điện dự kiến sẽ tang manh sau 10-15 nam ké

từ khi sản xuất và đây sẽ là một trong những dòng chất thái phát triển nhanh nhất, tao

ra nhu cầu về các bãi chôn lấp trên khắp thế giới (KrystynaGiza và cộng sự, 2023) Điều này có nguy cơ nghiêm trọng làm tăng số lượng hóa chất độc hại có thể thải ra môi trường (KrystynaGiza và cộng sự, 2023) Các nỗ lực nghiên cứu và phát triển tập trung vào việc cải tiễn công nghệ pin, chăng hạn như tăng mật độ năng lượng và kéo dài tuôi thọ pin, đồng thời giải quyết các thách thức trong việc tái chế và xử lý pin có trách nhiệm đề giảm thiểu tác hại đến môi trường (Harper và cộng sự, 2019)

Những nỗ lực to lớn đang được thực hiện dé phat triển vật liệu điện cực, chất điện

phân và chất phân tách cho các thiết bị lưu trữ năng lượng nhằm đáp ứng nhu cầu của

các công nghệ mới nổi như xe điện, điện khử cacbon và lưu trữ năng lượng điện hóa

(Fan và cộng sự, 2020) Vậy nên các công nghệ công nghiệp và nghiên cửu cơ bản tiên tiền liên quan đến tái chế pin, đặc biệt tập trung vào tái chế pin lithium-ion là rất quan trọng (Zhang và cộng sự, 2018)

“Advancements in Sustainable Battery Technologies for Electric Vehicles” - Nghiên cứu này tập trung vào các tiến bộ trong công nghệ pin bền vững đề cải thiện hiệu suất và tính bền vững của pin xe điện Nghiên cứu này phân tích các công nghệ

pin mới như pin lihium-sulfur, pin sodium-ion và pin tái chế, và đánh giá ưu điểm và

hạn chế của chúng từ góc độ môi trường (Noshin Omar và cộng sự, 2021)

“Circular Economy Approaches for Electric Vehicle Lithium-lon Batteries: A Review” - Bài báo này xem xét các phương pháp tái chế và quản lý pin Lithium-ion từ

xe điện trong một nền kinh tế vòng tròn Nghiên cứu này phân tích các công nghệ tái chế, khai thác tài nguyên từ pin cũ, và mô hình kinh doanh và chính sách liên quan, và đưa ra phân tích về khả năng tái chế, hiệu quả kinh tế và tác động môi trường của chúng (Lei Zhang và cộng sự, 2020)

35

“Sustainable Design and Manufacturing of Electric Vehicle Batteries: A Review”

- Nghiên cứu này đánh giá các phương pháp thiết kế và sản xuất pin xe điện bền vững Nghiên cứu này tập trung vào các khía cạnh như thiết kế cho tái chế, sử dụng vật liệu tái chế và tái sử dụng, và quy trình sản xuất có tính bền vững Nó cung cấp phân tích về tính bền vững và tác động môi trường của các chiến lược thiết kế và quy trình sản xuất (Mei Zhang va cong sy, 2021)

“Life Cycle Assessment of Lithtum-lon Batteries for Electric Vehicles: A Comparative Analysis of Battery Chemistries” - Nghién cứu này thực hiện một phân tích vòng đời cảu xe điện (LCA) so sanh cac loai pin lithtum-ion khac nhau cho xe điện Nghiên cứu này đánh giá các yêu tô môi trường như tiêu thụ năng lượng, khí thai khí nhà kính và tài nguyên sử dụng trong quá trình sản xuất và sử dụng pin, và đưa ra phân tích so sánh tính bền vững và tác động môi trường của chúng (Jiawei Zhu và cộng

sự, 2021)

“Advancements in Battery Technologies for Sustainable Electric Transport and Renewable Energy Storage” - Nghiên cứu này tập trung vào các tiên bộ trong công nghệ pin đề nâng cao tính bền vững của giao thông điện và lưu trữ năng lượng tái tạo Nghiên cứu này xem xét các công nghệ pm mới như pm Lithium-sulfur, pin Lithtum- oxy hóa và pin chất lượng cao khác, và phân tích ưu điểm và hạn chế của chúng từ góc

độ môi trường (Tarik Khan và cộng sự, 2020)

Cluster Mau dé: tối ưu hoá hệ thống trạm sạc xe điện sử dụng năng lượng tái tạo thân thiện với môi trường

Các từ khóa xuât hiện nhiéu nhat la “optimization”, “renewable energy”,

> ee

khoá trong Cluster màu đỏ nói về lĩnh vực tối ưu hoá hệ thống trạm sạc xe điện sử

dụng năng lượng tái tạo Việc sử dụng năng lượng tái tạo sẽ g1úp xe điện thật sự thân thiện với môi trường hơn Chăng hạn hệ thống trạm sạc sử dụng nguồn năng lượng gió,

36