câu hỏi trắc nghiệm môn hệ thống ô tô

câu hỏi trắc nghiệm môn hệ thống ô tô câu hỏi trắc nghiệm môn hệ thống ô tô câu hỏi trắc nghiệm môn hệ thống ô tô

CAU HOI ON TAP

1.1 Hãy chọn ra hộp số tự động (AT) của xe FF (động cơ ở phía trước, dẫn động bánh trước) tử các hình vẽ dưới đây

1.6 Cho sơ đỏ cầu tạo hộp số tự động thuần thủy lực như hình vẽ

1.9 Cấu tạo một hộp số điều khiển dign tir (ECT) bao gồm:

a Bộ biển mô; bộ truyền bánh răng hành tỉnh; bộ điều khiển thủy lực; ECU động cơ ECT

mô; bơm dẫu; bộ truyền bánh răng hành tỉnh; bộ điều khiển thủy lực

e Cần chuyển số; bộ biến mô; bộ truyền bánh răng hành tỉnh; ECU động cơ & ECT

.d, Cần chuyển số; bộ biến mô; bộ truyền bánh răng hành tỉnh; các cảm biến

1.10 Nhiệm vụ của bộ biến mô trong hộp số điều khiển điện tử (ECT)

a Để truyền và khuyếch đại mômen do động cơ sinh ra

b, Để chuyển số như giảm tốc, đảo chiều, tăng tốc, và vị tri số trung gian

e Để điều khiển áp suất thuỷ lực sao cho bộ biển mô và bộ truyền bánh răng hành tỉnh hoạt động êm

4 Dé digu ki in các van điện từ và bộ điều khiển thuỷ lực nhằm tạo ra kiện chạy xe tôi ưu,

1.11 Nhiệm vụ của bộ truyền bánh răng hành tỉnh trong hộp số điều kh

b Để truyền và khuyếch đại mômen do động cơ sinh ra

e Để điều khiển áp suất thuỷ lực sao cho bộ biến mô và bộ truyền bánh răng hành tỉnh hoạt động êm

d Để điều khiển các van điện từ và bộ điều khiển thuỷ lực nhằm tạo ra điều kiện chạy xe

hoạt động êm

chuyển số như giảm tốc, đảo chiều, tăng tốc, và vị trí số trung gian

e Để truyền và khuyếch đại mômen do động cơ sinh ra

Để điều khiển các van điện tử và bộ điều khiển thuỷ lực nhằm tạo ra điều kiện chạy xe tôi ưu

1.13 Nhiệm vụ của ECU động cơ & ECT trong hộp số điều khiển điện tử (ECT) là:

a Dé điều khiển các van điện từ và bộ điều khiển thuỷ lực nhằm tạo ra điều kiện chạy xe tối ưu

b Để chuyển số như giảm tốc, đảo ¡tăng tốc, và vị trí số trung

e Để truyền và khuyếch đại mômen do động cơ sinh ra

, Để điều khiển áp suất thuỷ lực sao cho bộ biến mô vả bộ truyền bánh răng hảnh tỉnh hoạt động êm

a Bánh tuabin; bánh bơm; vỏ hộp sổ; vỏ biến mô

b Stato; Khớp | chiều; Trục sơ cắp hộp số; Moayơ stato

c Bánh tuabin; bánh bơm; Stato; Khớp 1 chiều

, Trục sơ cấp hộp số; moayơ stato; vỏ hộp số; vỏ biển mô

1.15 Cho sơ đồ cấu tạo của bộ biến mô trong hộp số tự động như hình vẽ

Các chỉ tiết sô:

:4; 5 8 là:

Stato; Khớp I chiều; trục sơ cắp hộp số; moayơ stato

a

b Bánh tuabin; bánh bơm; vỏ hộp số; vỏ biển mô

e Bánh tuabin; bánh bom; stato; khép 1 chiễu

Truc so cap hộp số; moayơ stato; vỏ hộp số; vỏ biến mô

1.16 Các câu sau đây liên quan đến cấu tạo của bộ biến mô Hãy chọn câu Đúng

+ Bánh tua-bin và bánh bơm đối diện với nhau

b Bộ biến mô dùng dầu động cơ làm môi chat

c Chiều cong của Bánh bơm và bánh tua-bin giống nhau

4 Stato quay trơn nhẹ nhờ vòng

b Banh tuabin quay cùng với vỏ bộ biến mô như một khối

e Khi khởi động thì Stato bit đầu chạy trơn

.d Động cơ hoạt động và bánh tua bin quay để quay bánh bơm

1,18 Các câu sau đây liên quan đến khái quát của bộ biển mô Hãy chọn câu Đúng

„ Biến mô vừa truyền vừa khuyếch đại mô men từ động cơ vào hộp số

'Bộ biến mô sử dụng dầu động cơ như môi chất

Bộ biến mô được dé diy dẫu động cơ do bơm dầu cung c¿

Bô biến mô gồm bánh bơm, bánh tuabin

|.19 Các câu sau đây liên quan đến bảnh bơm của bộ biến mô, Hãy chọn câu Sai

a Bánh bơm được nỗi với trục sơ cấp

b Bánh bơm được bố trí nằm trong vỏ bộ biển mô

bên trong bánh bơm

đ, Một vòng dẫn hướng được lắp trên mép trong của cánh để đường dẫn dòng dầu được êm 1.20 Các câu sau đây liên quan đến bánh tua

a Chiéu cong của bánh tua-bin giống với chiều cong của bánh bơm

b, Hướng cong của các cánh trong bánh tua bin ngược chiều với hướng cong của các cánh trong bánh bơm

c Bánh tua bin được lắp trên trục sơ cấp của hộp

dd Các cánh bên trong của bánh tua bin nằm đối diện với các cánh của bánh bơm

1.21 Các câu

câu Sai sau đây liên quan đến hoạt động của bánh tua bin trong bộ biển mô Hãy chọn

-a Bánh tuabin quay cùng với vỏ bộ biển mô như một khi

b Banh tua bin quay cùng với trục sơ cắp của hộp số khí xe chạy với vị trí của cần số ở đãi

DY, 2", L”hoặc *R".

e Bánh tua bin sẽ không quay khi xe dừng

4 Khi vị trí số ở *P" hoặc *N” thì bánh tua bin quay tự do khi bánh bơm quay

Các chỉ tiết số: 1; 3; 8 là:

a, Moay o banh tua bin; ly hợp khóa biến mô; lò xo giảm chắn

b, Piston khóa biển mô; vật liệu ma sát; vỏ hộp biển mô

d Piston khóa biến mô; ly hợp khỏa biển mô; vỏ hộp biến mô

1.27 Cho sơ đồ cầu tạo của cơ cầu khóa biển mô trong hộp số tự động như hình về

b Moay ơ bánh tua bin; ly hợp khóa biến mô; lò xo giảm chắn

e Moay ơ bánh tua bin; Piston khóa biến mô; lò xo giảm chắn

d Piston khóa biến mô; ly hợp khóa biến mô; vỏ hộp biến mô

1.28 Cho sơ đổ nguyên lý hoạt động của ly hợp C; trong hộp số tự động như hình vẽ

a Xylanh; Viên bỉ van 1 chiều; Đĩa ma sát; lò xo hồi vị

b, Piston; Dia thép; Bánh răng bao; bánh răng hành tỉnh

e Xylanh; Đĩa thép; Bánh răng bao; lò xo hồi vị

4 Piston; Viên bi van 1 chiều; Đĩa ma sát; bánh răng hành tỉnh

1.29 Cho sơ đồ nguyên lý hoạt động của ly hợp C¡ trong hộp số tự động như hình vẽ

b Piston; Đĩa thép; Bánh răng bao; bánh răng hành tỉnh

Xylanh; Đĩa thép; Bánh răng bao; lò xo hồi vị

"bánh răng hành tỉnh

1.30 Cho sơ đồ cấu tạo của phanh đai trong hộp số tự động như hình vẽ

d Piston; Vién bi van 1 chiề

Các chỉ 3.35 5,7 là

a Nắp; Lò xo ngoài; Cần cổ định một đầu dãi phanh; Dải phanh

b Piston; Cần đẩy; Chốt bắt chặt vào vỏ hộp số; Trồng ly hợp truyền thing

e Nắp; Cần đây; Chốt bắt chặt vào vỏ hộp số; Dải phanh

d Piston; Lo xo ng¢ ‘an cố định một đầu dải phanh; Trồng ly hợp truyền thẳng 1.31 Cho sơ đồ cấu tạo của phanh đai trong hộp số tự động như hình vẽ

a, Piston; Cần đây; Chốt bắt chặt vào vỏ hộp số; Trồng ly hợp truyền thẳng

b Nắp; Lò xo ngoài; Cần cố định một đầu dải phanh; Dải phanh

a Trống phanh thứ 2; Đĩa thép (B2); Bánh răng mặt trời trước và sau

b Piston; Mặt bích; Khớp một chiều số 1 (vòng lăn ngoài)

c Đĩa ma sát (B2); Vòng lăn ngoài số 2; Cần dẫn sau

dd, Lò xo ngoài; Moayơ B3; Đĩa thép (B3).

1.35 Cho sơ đỏ cấu tạo của phanh kiểu nhiều đĩa ướt trong hộp số tự động như hình vẽ

Các chỉ tiết số: 2; 4; 6; là:

a Piston; Mat thớp một chiéu sO 1 (vòng lăn ngoài)

b Trồng phanh thứ 2; Đĩa thép (B2); Bánh răng mặt trời trước và sau

e Đĩa ma sát (B2); Vòng lăn ngoài số 2; Cần dẫn sau

dd Khớp một chiều số 2; Moayơ B3; Đĩa thép (B3)

1.36 Cho sơ đổ cầu tạo của phanh kiểu nhỉ

a, Dia ma sắt (B2); Vòng lăn ngoài số

b Trống phanh thứ 2; Đĩa thép (B2); Bánh răng mặt trời trước và sau

Piston; Mat thớp một chiều số 1 (vòng lăn ngoài)

dd Khớp một chiều số 2; Moayơ B3; Đĩa thép (B3)

1.37 Cho so d6 cau tạo của phanh kiểu nhiều đĩa ướt trong hộp số tự động như hình vẽ

Các chỉ tiết số: 8; 10; 12; là:

a, Dia ma sat (B2); Vòng lăn ngoài số 2; Cần dẫn sau

b Trồng phanh thứ 2; Đĩa thép (B2); Bánh răng mặt trời trước và sau

e Piston; Mặt bích; Khớp một chiều số 1 (vòng lăn ngoài)

dd, Khớp một chiều số 2; Moayơ B3; Đĩa thép (B3)

1.38 Cho sơ đồ nguyên lý hoạt động của phanh kiểu nhiều đĩa ướt trong hộp số tự động như: hình vẽ

b Đĩa ma sắt, Đĩa thép; Xy lanh; bánh răng bao

e Cần dẫn; Đĩa thép; Xy lanh; lò xo hồi

4, Bia ma sit; Vo hộp số; Piston; bánh răng bao

1.39 Cho sơ đồ nguyên lý hoạt động của phanh kiểu nhiều đĩa ướt trong hộp số tự động như: hình vẽ

b Cần dẫn; Vỏ hộp s6; Piston; ld xo hồi

c Cần dẫn; Đĩa thép; Xy lanh; lò xo hồi

dd Đĩa ma sắt; Vỏ hộp số; Piston; bánh răng bao

1.40 Các câu sau đây liên quan tới phanh kiểu nhiễu đĩa ướt Hãy chọn câu nào sau đây là đúng

a Khi thay dia ma sit bằng một đĩa mới, hãy ngâm nó vào ATF khoảng 15 phút hoặc lâu hon

đ, Có một van một chiều để hồi

1.41 Các câu sau đây liên quan ến khớp một chiều Hãy chọn câu đúng \u về một cách trơn nhẹ

a Khớp một chiều được sử dụng đẻ thực hiện việc chuyển số êm

.d Trong khớp một chiều, các đĩa ma sát và đĩa thép được bố trí xen kẽ

1.42 Cho sơ đỗ nguyên lý hoạt động bộ truyền bánh răng kiểu Simpson như hình vẽ,

Chức năng của ly hợp CI trong bộ truyền là

a Néi trục sơ cấp với bánh răng bao của bộ truyền trước

b, Nối trục sơ cấp với bánh răng mặt trời trước và sau

e Khóa bánh răng mặt trời trước và sau ngăn không cho chúng quay cả ngược và thuận chiều kim đồng hồ

d Khóa cần dẫn bộ truyền hành tinh sau ngăn không cho chúng quay cả thuận chiều và ngược chiều kim đồng hỗ

1.43 Cho so dé nguyén lý hoạt động bộ truyền bánh răng kiểu Simpson như hình vẽ

Chức năng của ly hợp C2 trong bộ truyề

a Néi truc sơ cắp với bánh răng mặt

b Nồi trục sơ cấp với bánh răng bao của bộ truyền trước

e, Khóa bánh răng mặt trời trước và sau ngăn không cho chúng quay cả ngược vả thuận chiều kìm đồng hỗ

Chức năng của phanh BI trong bộ truyền là:

a Khóa bánh răng mặt trời trước và sau ngăn không cho chúng quay cá ngược và thuận chiều kim đồng hồ

b Nồi trục sơ cấp với bánh răng bao của bộ truyền trước

e Nối trục sơ cắp với bánh răng mặt trời trước và sau

d, Khóa cần dẫn bộ truyền hành tỉnh sau ngăn không cho chúng quay cả thuận chiều và ngược chiều kim dong ho

1.45 Cho sơ đồ nguyên lý hoạt động bộ truyền bánh răng kiểu Simpson như hình vẽ

‘Chite nang cua phanh B3 trong b6 truyén là:

‘in din b@ truyén hanh tinh sau ngăn không cho chúng quay cả thuận chiều và

b, Nối trục sơ cấp với bánh răng bao của bộ truyền trước,

e Nối trục sơ cắp với bánh răng mặt trời trước và

4, Khoa bánh răng mặt trời trước và sau ngăn không cho chúng quay cả ngược và thuận chiễu kim đồng hồ

1.46 Cho sơ đổ nguyên lý hoạt động bộ truyền bánh răng kiểu Simpson như hình vẽ

Chức năng của phanh B2 trong bộ truyền là:

a, Khỏa bánh răng mặt trời trước và sau ngăn không cho chúng quay ngược chiéu kim đồng

hỗ trong khi F1 hoạt động

b Khóa cân dẫn bộ truyền hành

ngược chiều kim đồng hỗ

sau ngăn không cho chúng quay cả thuận chiều và

e Nồi trục sơ cắp với bánh răng mặt trời trước và sau,

dd Khóa bánh răng mặt trời trước và sau ngăn không cho chúng quay cả ngược và thuận chiều kim đồng hỗ

1-47 Cho sơ đồ nguyên lý hoạt động bộ truyền bánh răng kiểu Simpson như hình vẽ.

Chức năng của khớp một chiều F1 trong bộ truyền là:

a Khi B2 hoạt động nó khóa bánh răng mặt trời trước và sau ngăn không cho chúng quay ngược chiều kim đông hỗ

'b, Khóa bánh răng mặt trời trước và sau ngăn không cho chúng quay ngược chiều kim đồng

hồ trong khi F1 hoạt động

e Khóa cần dẫn bộ truyền hành tỉnh sau ngăn không cho chúng quay cả thuận chiều và ngược chiều kim đồng hồ

d Khóa bánh răng mặt trời trước và sau ngăn không cho chúng quay cả ngược và thuận chỉ lồng hỗ

Chức năng của khớp một chiều F2 trong bộ truyền là:

a Khóa cần dẫn bộ truyền hành tỉnh sau ngăn không cho nó quay ngược chiều kim đồng hồ

b, Khóa bánh răng mặt trời trước và sau ngăn không cho chúng quay ngược chiều kim đồng

hồ trong khi F1 hoạt động

e Khóa cẩn dẫn bộ truyền hành tỉnh sau ngăn không cho chúng quay cả thuận chiều và ngược chiều kìm đồng hộ

dd Khóa bánh răng mặt trời trước và sau ngăn không cho chúng quay cả ngược và thuận

chiều kim đồng hồ

1.49, Các câu sau đây liên quan tới kiểu phanh dải BỊ Hãy chọn câu nào sau đây là Đúng

a Dai phanh được trở về vị trí ban đầu khi dầu có áp suất được xả và piston và cần đẩy piston bị lò xo ngoài đây ngược lạ

7

b Một đầu của đải phanh được có định vào vỏ hộp số bằng một lò xo

c Chức năng của lò xo ngoài là để hắp thu phản lực từ trồng phanh

d, Khi thay dải phanh bằng một dải mới hãy ngâm dải mới vào dầu động cơ trong 15 phút hoặc lâu hơn trước khi lấp

1.50 Các câu sau đây

đây là Đúng,

a Li hợp đóng vai trỏ nổi/ngất công suất

quan tới cấu tạo và hoạt động của li hợp Hãy chọn câu nào sau

b, Li hợp đóng vai trò khuyếch đại công suất

e Lí hợp được ăn khớp do tác động của lực lỏ xo

đ, Lï hợp truyền công suất bằng độ nhớt của dầu

1.51 Cho cấu tạo bơm dầu trong hộp số tự động như hình vẽ

Các chỉ tiết 1;3;5 là:

a Phớt đầu; Bánh răng chủ động; Trục stato

b Thân bơm; Bánh răng bị động; Phanh hầm

gm chặt; Gioăng chữ O

4 Phét du; Banh răng bị động; Gioăng chữ O

1.52 Cho cấu tạo bơm dầu trong hộp số tự động như hình vẽ

b Phớt dầu; Bánh răng chủ động; Trục stato

lệm chặt; Gioăng chữ O

.d Phớt đầu; Bánh răng bị động; Gioăng chữ O

1.53 Cho cau tạo bơm đầu trong hộp số tự động như hình về

e Thân bơm; Bánh răng bị động; Phanh ham

, Phớt dầu; Bánh răng bị động: Gioăng chữ O

1.54 Cho sơ đổ hoạt động của bơm dầu dạng bánh răng trong hộp số tự động như hình vẽ

Các chỉ tiết 1:37 là:

a Vách ngăn hình lưỡi liềm; bánh răng chủ động; dầu chứa trong các te

b Bánh răng bị động; dầu bị nén; cửa hút của bơm

e Cửa xả của bơm; bầu lọc dẫu; vùng có áp suất thấp

.d Vách ngăn hình lưỡi liềm; Bánh răng bị động; Cửa xả của bơm

1.55 Cho sơ đỏ hoạt động của bơm dầu dạng bánh răng trong hộp số tự động như hình vẽ

Các chỉ tiết 2;4:8 là

a Banh răng bị động; dầu bị nén; cửa hút của bơm

b, Vách ngăn hình lười liễm; bánh răng chủ động; dầu chứa trong các te

e Cửa xã của bơm; bẫu lọc p

.d Vách ngăn hình lưỡi liềm; Bánh răng bị động; Cửa xả của bơm

1.56 Cho sơ đỏ hoạt động của bơm dẳu dạng bánh răng trong hộp số tự động như hình vẽ

b Vách ngăn hình lười liềm; bánh răng chủ động; dầu chứa trong các te

c Bánh răng bị động; bị nén; cửa hút của bơm

.d Vách ngăn hình lưỡi liềm; Bánh răng bị động; Cửa xả của bơm

1.57 Chức năng của bộ bộ điều khiển thủy lực trong hộp số tự động là:

.a Tạo ra áp suất thủy lực, điều chỉnh áp suất thủy lực, chuyển các số

b Tạo ra áp suất thủy lực, điều chỉnh áp suất thủy lực

lều chỉnh áp suất thủy lực, chuyển các số

, Chuyển các số (làm cho ly hợp và phanh hoạt động)

1.58 Chọn câu “đúng” khi nói về hoạt động của bộ bộ điều khiển thủy lực trong hộp số tự động:

¢, Van chuyén sé duge néi trực tiếp vào cần chuyển số để vận hành

a Bơm đầu; Van điều áp sơ cấp; van điều khiển

b Văn bướm gay Van điện từ; Các ly hợp và phanh

e Bơm dầu; Van điện từ; van điều khiển

4 Van bướm ga; Van điều áp sơ cấp; Các ly hợp và phanh

1.60 Cho sơ đồ bộ điều khiển thủy lực trong hộp số tự động như hình vẽ

b Bơm dầu; Van điều áp sơ cấp; van

e Bơm dầu; Van điện từ; van điều khiển

d Van bướm ga; Van điều áp sơ cấp; Các ly hợp vả phanh

1.61 Trong hộp số tự động hình vẽ dưới đây thuộc loại

chuyển số nào:

21

4 Kigu thing véi hg

1.64 Trong hộp số tự động hình về dưới đây thuộc loại cẳn chuyển số nào:

„ng chuyển vị hình chữ E

2

b Kiéu thing

đ, Kiểu thẳng với hệ thống chuyển vị hình chữ E

1.65 Câu nào sau đây liên quan đến vai trò của van điêu áp sơ cấp trong bộ điều khiễn thủy lực

a Áp suất thuỷ lực truyền từ bơm dầu được điều chỉnh đến một áp suất thích hợp

b Áp suất thuỷ lực được tạo ra từ góc mở thỉch hợp của bản đạp ga

¢ Đường đẫn dẫu được chuyển hướng để vận hành áp suất thuỷ lực tới phanh hoặc li hợp

đ, Áp suất thuỷ lực được điều khiển bởi một độ lớn đòng điện phát từ ECU

1.66 Các câu sau đây liên quan tới hoạt động của van điều áp sơ cấp trong bộ điều khiển thủy lực, Hãy chọn câu Sai

a Ap suất chuẩn được điều chỉnh bằng lò xo trong van điều áp sơ cấp

b, Khi áp suất thuỷ lực từ bơm dầu tăng thì lò xo van bị nén, và đường

xã được mở, và áp suất dầu cơ bản được giữ không đổi

e Ở vị trí *R*, áp suất co bản được tăng lên hơn nữa để ngăn không cho li hợp và phanh bị trượt

dd, Khi góc mở của bưởm ga tăng lên thì áp suất cơ bản tăng

1.67 Câu nảo sau đây liên quan đến vai trỏ của van điện từ tuyến tính trong bộ điều khiển thủy lực:

a Ap suất thuỷ lực được điều khiển bởi một độ lớn dòng điện phát từ ECU

b, Áp suất thuỷ lực được tạo ra từ góc mở thích hợp của bàn đạp ga

e Đường dẫn dẫu được chuyển hướng để vận hành áp suất thuỷ lực tới phanh hoặc li hợp

d Ap suit thuỷ lực truyền từ bơm dầu được điều chỉnh đến một áp suất thích hợp

1.68, Cầu nào sau đây liên quan đến vai trò của van bướm ga trong bộ điều khiển thủy lực:

thuỷ lực được tạo ra từ góc mở thích hợp của bản đạp ga

lều khiển bởi một độ lớn dòng điện phát từ ECU

e Đường dẫn dẫu được chuyển hướng để vận hành áp suất thuỷ lực tới phanh hoặc lì hợp

Áp suất thuỷ lực truyền từ bơm đầu được điều chỉnh đến một áp suất thích hợp

1.69 Câu nào sau đây liên quan đến vai trò của van chuyển số trong bộ điều khiển thủy lực -a Đường dẫn dầu được chuyển hướng dé vận hành áp suất thuỷ lực tới phanh hoặc lỉ hợp

b, Áp suất thuỷ lực được điều khiển bởi một độ lớn dòng điện phat tir ECU,

€ Áp suất thuỷ lực được tạo ra từ góc mở thích hợp của bản đạp ga

đ, Áp suất thuỷ lực truyền từ bơm dầu được điều chỉnh đến một áp s ất thích hợp

1.70 Câu nào sau đây liên quan đến vai trò của van điều áp thứ cấp trong bộ điều khiển thủy lực:

a Tạo áp suất biến mô

b, Áp suất thuỷ lực được lột độ lớn dòng điện phát từ ECU

e Ấp suất thuỷ lực được tạo ra từ góc mở thích hợp của bản đạp ga

d Ap suit thuỷ lực truyền từ bơm dầu được điều chỉnh đến một áp suất thích hợp

1.71 Câu nào sau đây liên quan đến vai trở của van điều khiển trong bộ điều khiển thủy lực:

b Tạo áp suất biển mô và áp suất bôi trơn

Mở khoang dẫu đến van thích hợp cho từng tay số

d Điều chỉnh áp suất ngắt giảm áp tác động lên van bướm ga

1.73 Câu nảo sau đây liên quan đến vai trò của van ngắt giảm áp trong bộ di

b Tạo áp suất biển mô và áp suất bôi trơn,

e Mở khoang dầu đến van thích hợp cho từng tay số

d, Đảo chiều dòng dầu thông qua bộ biển mô theo một áp suất tín hiệu từ van tín hiệu khoá biến mô

1.74 Câu nào sau đây liên quan đến vai trỏ của bộ tích năng trong bộ điều khiển thủy lực:

a, Hoạt động

'b, Tạo áp suất giảm chấn động khi chuyển số

iến mô và áp suất bôi tron

e.Mở khoang dầu đến van thích hợp cho từng tay số,

.d Điều chỉnh áp suất ngất giảm áp tác động lên van bướm ga

1.75 Câu nào sau đây liên quan đến vai trò của van điều biến bướm ga trong bộ điều khiển

a Tao ra dp suit điều biến bướm ga

b Hoạt động để giảm chắn động khi chuyển số

Mở khoang dẫu đến van thích hợp cho từng tay số

đ Điều chỉnh áp suất ngắt giảm áp tác động lên van bướm ga

1.76 Câu nào sau đây liên quan đến vai trò của van điều tốc trong bộ điều khiển thủy lực:

24

a Tgo ra áp suất điều tốc phủ hợp với tốc độ quay của trục thứ cấp

b Hoạt động để giảm chắn động khi chuyển

© Tạo ra áp suất điều biến bướm ga

, Điều chỉnh áp suất ngắt giảm áp tác động lên van bướm ga

1.77 Cho sơ đỗ cấu tạo cơ cấu khóa cần số của bộ điều khiển thủy lực trong hộp số tự động, như hình vẽ

a Chét khóa chuyển số; Thân khóa tay lái; Ở khóa điện

b Chia khóa điên; Cáp phanh đỗ; Cam

25

e Thanh nối khóa chuyển số; Chốt khóa chuyển số; Tắm khỏa chuyển số

d Nat nha khéa chuyé máy tính khóa chuyển số; cuộn dây điện từ khóa chuyển số

1.79, Cho sơ đỏ cầu tạo cơ cầu khóa cần số của bộ điều khiển thủy lực trong hộp số tự động

như hình vẽ

a Thanh nỗi khóa chuyển số; Chốt khóa chuyển số; Tắm khóa chuyển số

b Chia khóa điên; Cáp phanh đỗ; Cam

e Chốt khóa chuyên số; Thân khóa tay lái; Ô khóa điện

, Nút nhá khóa chuyển số; máy tính khóa chuyển số; cuộn dây điện từ khóa chuyển số 1.80 Cho sơ đồ cầu tạo cơ cầu khóa cần số của bộ điều khiển thủy lực trong hộp số tự động như hình vẽ

ï tiết 8;12;13 là

a Nit nha khóa chuyển số; máy tính khóa chuyển số; cuộn dây điện từ khóa chuyển số

b Chia khóa điên; Cáp phanh đổ; Cam

e Chốt khóa chuyển số; Thân khóa tay lái; Ô khóa điện

Thanh nồi khóa chuyển số; Chốt khóa chuyển số; Tắm khóa chuyển số

26

1.81 Các câu sau đây liên quan tới chức năng của từng van Hãy chọn câu đúng

a, Buém ga tạo ra áp suất thuỷ lực thích hợp với góc mở bản đạp ga

b Van điều áp sơ cấp tác động để giảm chấn va đập khi chuyển số

e Khi các tin hiệu từ ECU được phát tới các van chuyển số thì các van điện từ hoạt động

d, Van chuyển số tạo ra áp suất thuỷ lực nhờ bộ biển mô

1.82 Các câu sau đây liên quan tới cấu tạo và hoạt động của các van điện từ Hãy chọn câu Sai

a Van điện từ tuyến tính điều khiển áp suất thuỷ lực theo tuyến tinh tuỳ thuộc vào điện áp

b Van điện từ chuyền số mở/ đóng đường dẫn dầu bằng các tín hiệu tir ECU

e Van điện từ tuyến tính được sử dụng để điều khiển áp suất thuỷ lực

Van điện từ chuyền số được sử dụng đề điều khiển chuyền số

1.83 Các câu sau đây liên quan tới vai trò của van điều khiển Hãy chọn câu đúng

a Van điều khiển đồng /mở đường dẫn dầu tuỷ thuộc vào vi tri cn sé

'b, Van điều khiển đóng /mở đường dẫn dầu bằng các tín hiệu từ ECU

e Van điều khiển áp suất thuylực để làm cho việc chuyển số được êm

, Van điều khiển điều chỉnh cho phủ hợp áp suất thuỷ lực từ bơm dau

1.84 Các câu sau đây liên quan tới thời điểm chuyển số Hãy chọn câu đúng

sa Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ thấp, thì không thể chuyển lên số O/D được,

b Khi tốc độ xe như nhau, thì cũng như nhau bắt kể lượng mở bướm ga

1.85 Các câu sau đây liên quan tới điều khiển của khoá biến mô Hãy chọn câu đúng

a Chite năng khoá biến mô bị huỷ khi đạp bàn đạp phanh

b Khi cần số ở đãy *L”, thì khoá biến mô hoạt động nếu tốc độ xe đạt ược tốc độ quy định e.ECU huỷ sự khoá biển mô để cải thiện tiêu hao nhiên liệu

4, Khoá biến mô sẽ không hoạt động khi ECU điều khiển chạy xe tự động hoạt động

1.86 Từ các điều khiển dưới đây, hãy chọn sự điều khiễn thích hợp để làm châm thời điểm đánh lửa động cơ và làm cho việc chuyển số được êm dịu

-a, Điều khiến mômen động cơ

b, Điều khiển tối ưu áp suất dầu cơ bản

e Điều khiển chống chúi xe khi chuyển từ"

dd, Điều khiển áp suất từ li hợp tới li hop

1.87 Các câu sau đây liên quan tới ECU động cơ & ECT Hãy chọn câu sai

b ECU động cơ & ECT điều khiển thời điểm chuyển số và khoá biển mô

e ECU côn có các chức năng chấn đoán và an toản

4, ECU hign nay là một tổ hợp hợp nhất của ECU động cơ va ECU ECT 1.88 Vai trò của cảm biến vị trí bàn đạp ga trong điều khiển ECT là:

- Phát hiện góc mở của bướm ga

b Phát hiện xem bàn đạp ga có bị nhắn xuống hết mức hay không

e Phát hiện nhiệt độ nước làm mắt động cơ

.d, Phát hiện nhiệt độ dẫu ATF

1.89 Vai trò của công tắc bản đạp ga trong điều khi

BCT

a, Phát hiện xem bản đạp ga có bị nhắn xuống hết mức hay không

b Phát hiện góc mở của bướm ga

e Phát hiện nhiệt độ nước làm mắt động cơ

d Phát hiện nhiệt độ dầu ATF

1.90 Vai trò của cảm biển nhiệt độ nước trong điều khiển ECT là:

- Phát hiện nhiệt độ nước làm mắt động cơ

b, Phát hiện góc mở của bướm ga

c Phát hiện xem bản đạp ga có bị nhắn xuống hết mức hay không

4 Phát hiện nhiệt độ dầu ATF

1.91 Vai trò của cảm biến nhiệt độ dầu hộp số trong điều khiển ECT là:

a, Phát hiện nhiệt độ dầu ATE

b, Phát hiện góc mở của bướm ga

© Phát hiện nhiệt độ nước làm mát động cơ

1.92 Vai trò của cảm biển vị trí trục khuỷu trong die

-a Phát hiện tốc độ động cơ

b, Phát hiện tốc độ động cơ

Phát hiện tốc độ trục sơ cấp

.d, Phát hiện tốc độ xe,

1.95 Vai trò của cảm biến tốc độ xe trong điều khiển ECT lả:

a Phat hiện tốc độ xe

b Phát hiện tốc độ động cơ

¢ Phát hiện tốc độ trục sơ cấp

Phát hiện tốc độ trục thứ cấp

1.96 Các câu sau đây liên quan đến công tắc chính OD của bội

số tự động Hãy chọn câu sai:

8 Đèn báo O/D được bật sáng rong khi công tắc chính O/D ở "ON”

b, Nếu công tắc được tắt “OFF”tưong khi đang lái ở số truyền tăng thì hộp

xuống số 3

e, Khi công tắc được tit “OFF”, thì không lên số O/Ð được, ngày cả khi đã đạt được tốc độ

để sang số O/D,

, Công tắc chính O/D là công tắc huỷ O/D

liên quan đến chế độ tải nặng của công tắc chọn phương thức lái khiển điện tử Hãy chọn câu đúng

a Chế độ này đặt thời điểm chuyển số vào dãy tốc độ cao của động cơ

b Chế độ này đặt tốc độ số 2 là tốc độ chuyển bánh (xe bắt đầu chạy)

e.Chế độ này làm sớm thời điểm chuyển số để giảm tiêu hao nhiênliệu khi lái xe

dd Chế độ này tạo khả năng giữ tốc độ ing vige sir dung vi tri can chuyển số

1.98 Các câu sau đây liên quan đến chế

bộ điều khiến điện tử Hãy chọn câu đúng

a Chế độ nảy đặt tốc độ số 2 là tốc độ chuyển bánh (xe bắt đầu chạy)

lộ tuyết của công tắc chọn phương thức lái trong

lộ này đặt thời điểm chuyển sổ vào dãy tốc độ cao của động cơ

e.Chế độ này làm sớm thời điểm chuyển số để giảm tiêu hao nhiên liệu khi lái xe

4 Ché độ này tạo khả năng giữ tốc độ bằng việc sử dụng vị trí cần chuyển sổ

1.99 Các câu sau đây liên quan đến chế độ tiết kiệm của công tắc chọn phương thức lái trong bộ điều khiên điện tử Hãy chọn câu đúng

a Chế độ nảy làm sớm thời điểm chuyển số để giảm tiêu hao nhiên liệu khi lái xe

b Chế độ này đặt tốc độ số 2 là tốc độ chuyển bánh (xe bắt đầu chạy)

e Chế độ này đặt thời điểm chuyển số vào dãy tốc độ cao của động cơ

d, Chế độ này tạo khả năng giữ tốc độ bằng việc sử dụng vị trí cần chuyển số

1.100 Các câu sau đây liên quan đến chế độ điều khiển tay của công tắc chọn phương thức lái trong bộ điều khiển điện tử Hãy chọn câu đúng

a Chế độ này tạo khả năng giữ tốc độ bằng việc sử dụng vị trí cần chuyển số

lộ này đặt tốc độ số 2 là tốc độ chuyển bánh (xe bắt đầu chạy)

e.Chế độ nảy làm sớm thời điểm chuyển số để giảm tiêu hao nhiênliệu khi lái xe

.d Chế độ này đặt thời điểm chuyển số và

1.101 ECU động cơ & ECT của bộ điều khiển điện từd trong hộp số tự động thực hiện các điều khiển là

dãy tốc độ cao của động cơ

cả các điều khiển

b, Điều khiển thời điểm chuyển số

¢ Diéu khiển khoá biển mô

d, Điều khiển khoá biến mô linh hoạt

1.102 Các câu sau đây liên quan đến công tắc khởi động số trung gian của bộ điều khiển điện tử trong hộp số tự động Hãy chọn câu sai:

a, Các tin hiệu chuyền tới ECU tử công tắc khởi động số trung gian không thay đổi tuỷ theo kiểu xe

'b, Công tắc khởi động số trung gian truyền vị trí cần chuyển số đến ECU động cơ & ECT

e Các tiếp điểm của công tắc khởi động số trung gian còn được sử dụng để bật đèn báo vị trí cần số để báo cho lái xe biết vị trí đang nằm của

1.103; Các câu sau đây liên quan đến công tắc đèn phanh của bộ điều khiển điện tử trong

hộp số tự động Hãy chọn câu Đúng:

a Khi ban đạp phanh bị ấn xuống thì ECU động cơ & ECT huỷ trang thai khoá biến mô

b Công tắc đèn phanh báo trạng thái khóa biến mô

c Công tắc đèn phanh ngăn không cho chuyển lên số truyền tăng OD,

đ Công tắc đèn phanh phát ra tín hiệu hủy số truyền tăng OD

b, Xe đang chạy ở số 2 hoặc số 3 hoặc ở số O/D (day "D”),

e, Tốc độ xe bằng hoặc cao hơn tốc độ quy định và góc mở bướm ga bằng hoặc lớn hơn trị

số quy định

.d ECU không nhận được tín hiệu huỷ hệ thống khoá biển mô

1.105 Các câu sau liên quan đến các điều kiện để ECU hủy sự khóa biển mô Hãy chọn câu sai

-a Nhiệt độ nước làm mắt cao hơn một nhiệt độ nhất định

d Tốc độ xe tut xuống khoảng 10 km/giờ hoặc thấp hơn so với tốc độ đã định trong khi thống điều khiến chạy xe tự động vẫn đang hoạt động

2.1 Cho sơ đỗ cấu tạo của bộ biển mô trong hộp số tự động như hình về

a Tang trống ly hợp (C2); Lò xo hồi; Mặt bích (C2); Tang trồng ly hợp (C1)

b Piston; Các đĩa thép (C2); Đĩa ma sát (C2); Moayơ ly hợp (C2)

32

e, Đĩa thép (C1); Bánh răng bao; bánh răng mặt trời; Tang trồng đầu vào của bánh răng mặt tri

4 Truc sơ cắp; Bia ma sắt (C1); Mặt bích bánh răng bao; Bộ truyền bánh răng hành tỉnh

2.5 Cho sơ đồ cầu tạo của ly hợp C¡, C; trong hộp số tự động như hình vẽ

Các chỉ tiết số: 2; 4; 6, 8 là:

-a Piston; Các đĩa thép (C2); Đĩa ma sắt (C2): Moayơ ly hợp (C2)

b Tang trống ly hợp (C2); Lò xo hồi: Mặt bích (C2): Tang trồng ly hợp (C1)

e Đĩa thép (C1); Bánh răng bao; bánh răng mặt trời; Tang trồng đầu vào của bánh răng mặt trời

b Tang trồng ly hợp (C2); Lò xo hồi; Mặt bích (C2); Tang trong ly hợp (C1)

¢ Piston; Các đĩa thép (C2); Đĩa ma sắt (C2); Moayơ ly hợp (C2)

33

4d, Trục sơ cắp; Đĩa ma sát (C1); Mặt bích bánh răng bao; Bộ truyền bánh răng hành tinh,

a Trục sơ cấp; Đĩa ma sát (C1); Mặt bích bánh răng bao;

b Tang trồng ly hợp (C2); Lò xo hồi; Mặt bích (C2); Tang trồng ly hợp (C1)

e Piston; Các đĩa thép (C2); Đĩa ma sát (C2); Moayơ ly hợp (C2)

Nguyên lý hoạt động ở chế độ “ăn khớp” là:

a, Khi đầu có áp suất chảy vào trong xilanh piston nó sẽ đẩy viên bi van của piston đồng kin van 1 chiéu kim piston di động trong xylanh và ép các đĩa thép tiếp xúc với các đĩa ma sit dẫn đến bánh răng bao được nỗi với trục sơ cấp

b Khi dầu có áp suất được xả, viên bí rời khỏi van một chiều nhờ lực lĩ tâm tác dụng lên, lo

xo hoi diy piston về vị trí ban đầu dẫn đến bánh răng bao được nối với trục sơ cấp

34

e, Khi đầu có áp suất được xả ra khỏi xilanh piston nó sẽ đây viên bi van của piston đóng kín van 1 chiều làm piston dĩ động trong xylanh và ép các đĩa thép tiếp xúc với các đĩa ma sát dẫn đến bánh răng bao được nôi với trục sơ cấp

d Khi dau có áp suất chảy vào trong xilanh piston, viên bì rời khỏi van một chiều nhờ lực li tâm tác dụng lên, lo xo hỗi đây piston về vị trí ban dầu dẫn đến bánh răng bao được nối với

ait bi rời khỏi van một chiều nhờ lực li tâm tác dụng lên, lo

xo hoi day piston về vị trí ban dầu dẫn đến bánh răng bao được nỗi với trục sơ cắp

b, Khi dầu có áp suất chảy vào trong xilanh piston nó sẽ đẩy viên bỉ van của piston đóng kin van 1 chiéu kim piston di động trong xylanh và ép các đĩa thép, tiếp xúc với các đĩa ma sit dẫn đến bánh răng bao được nôi với trục sơ cấp

được xả ra khỏi xilanh piston nó sẽ đẩy viên bị van của piston đồng

rà ép các đĩa thép tiếp xúc với các đĩa ma

sát din đến bánh răng bao được nỗi với trục sơ cái

bỉ rời khỏi van một chiều nhờ lực Ti bánh răng bao được nối với

4 Khi dau có áp suất chảy vào trong xilanh piston, vi

tâm tác dụng lên, lo xo hdi day piston vé vj tri ban

có áp suất được dẫn vào xi lanh thi áp suất thủy lực làm piston_ dịch chuyển

ía trái nến các lò xo đây cần đây piston dich chuyển sang bên trái ép dải phanh vào tang

b Khi dầu có áp suất được dẫn ra hỏi xỉ lanh thì pixton và cần đây piston bi dy do lực của

lồ xo làm piston va ci day piston dịch chuyển về phía phải ách đãi phanh ra khỏi tang

có áp suất được dẫn ra khỏi xi lanh thì áp suất thủy lực làm piston dịch chuyển

về phía trái nén các lò xo day can day piston dịch chuyển sang bên trai ép dải phanh vào tang trồng

đ, Khi đầu có áp suất được dẫn vào xỉ lanh tÌ

xo lim piston va cin day piston dịch chuyển

"Nguyên lý hoạt động ở chế độ "nhã phanh

a Khi dầu có áp suất được dẫn ra khỏi xỉ lanh thì piston và cần day piston bj diy do lực của

lồ xo lim piston và cân đây piston dich chuyển về phía phải tách đãi phanh ra khỏi tang trồng

b Khi dầu có á

phía trải nến c

trồng,

e, Khi đầu có áp suất được dẫn ra khỏi xi lanh thì áp suất thủy lực lam piston dich chuyén

về phía trải nén các lò xo đẩy cần đây piston dịch chuyển sang bên trái ép dải phanh vào tang trồng

dd, Khi dẫu có áp suất được dẫn vào xỉ lanh thì piston và cin đẩy piston bị đây do lực của lò

xo làm piston và cân đây piston dịch chuyển về phía phải tách dải phanh ra khỏi tang trồng

suất được dẫn vào xi lanh thì áp suất thủy lực làm piston dịch chuyển vẻ

lò xo fit iston địch chuyển sang bên trái ép đải phanh vào tang

Nguyên lý hoạt động ở chế độ “ăn khớp” là:

a Khi áp suất thủy lực tác dụng lên xilanh, piston sẽ địch chuyển ép các đĩa thép và dia ma sit tiếp xúc với nhau dẫn đến cần dẫn bị khóa vào vỏ

b, Khi dầu có áp suất được nhả ra khỏi xilanh thì piston bị lò xo phản hồi đẩy về vị trí ban

đầu của nó dẫn đến cần dẫn tách ra khỏi vỏ

e, Khi dầu có áp suất được nhã ra khỏi xilanh, lò xo ép các đĩa thép và đĩa ma sắt tiếp xúc với nhau dẫn đèn cản dẫn bị khóa vào vỏ

đ, Khi áp suất thủy lực tác dụng lên xilanh , piston sẽ dịch chuyển về vị trí ban đầu của nó

a, Khi dẫu có áp suất được nhả ra khỏi xilanh thì piston bị lò xo phản hồi đầy về vị trí ban

đầu của nó dẫn đến cần dẫn tách ra khỏi vỏ

b Khi áp suất thủy lực tác dụng lên xí

sát tiếp xúc với nhau dẫn đến cần dẫn bị khóa vào vỏ

Khi dầu có áp suất được nhá ra khỏi xilanh, lò xo ép các đĩa thép và đĩa ma sát tiếp xúc với nhau dẫn đến cẳn dẫn bị khóa vào vỏ

ĐÌu vào của công suất =>

Dura cia cing sult a Chiều quy mộ SSS bánh răng đang hoạt động ở tay số là:

đ Tay số lùi

2.15 Cho sơ đổ nguyên lý hoạt động bộ truyền bánh răng hành tỉnh như hình vẽ

Đầu vào của công sult CD:

Đầu ra của công si: mộ,

Đầu vào của công suất CĐ

Đầu ra của công su: mà, Chồu uy mà STS

38

Bộ truyền bánh răng đang hoạt động ở tay số la: