1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015

94 1 0
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Ứng Dụng MATLAB/Simulink Mô Phỏng Hoạt Động Hộp Số Ly Hợp Kép Ford Focus 2015
Tác giả Trương Việt Thắng, Trần Nguyễn Hoài Nam
Người hướng dẫn ThS. Dương Nguyễn Hắc Lân
Trường học Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
Chuyên ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô
Thể loại Đồ Án Tốt Nghiệp
Năm xuất bản 2024
Thành phố Tp. Hồ Chí Minh
Định dạng
Số trang 94
Dung lượng 10,22 MB

Cấu trúc

  • CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN ĐỀ TÀI (21)
    • 1.1. Lý do chọn đề tài (0)
    • 1.2. Mục tiêu nghiên cứu (0)
    • 1.3. Phương pháp nghiên cứu (0)
    • 1.4. Phạm vi nghiên cứu (22)
  • CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ THUYẾT (23)
    • 2.1. Giới thiệu chung về hợp số powershift 6 cấp (23)
    • 2.2. Cấu tạo và nguyên lí cơ bản của hộp số (24)
      • 2.2.1. Cấu tạo cơ bản (24)
      • 2.2.2. Đặc điểm của hộp số (24)
      • 2.2.3. Sơ lược nguyên lí và ứng dụng (26)
      • 2.2.4. Thông số kĩ thuật hộp số (27)
  • CHƯƠNG 3.CẤU TẠO HỘP SỐ LY HỢP KÉP POWERSHIFT 6 CẤP (28)
    • 3.1. Đường truyền mô men xoắn hộp số (28)
      • 3.1.1. Sơ đồ cấu tạo hộp số (28)
      • 3.1.2. Đường dẫn mô men xoắn (31)
      • 3.1.3. Trạng thái đỗ xe (36)
    • 3.2. Cơ cấu chuyển số (37)
      • 3.2.1. Tổng quan về hệ thống chuyển số (37)
      • 3.2.2. Bố cục cơ cấu chuyển số (38)
      • 3.2.3. Bố cục hệ thống chuyển số (39)
      • 3.2.4. Chức năng của trống cần số (40)
    • 3.3. Hệ thống ly hợp kép (44)
      • 3.3.1. Tổng quan hệ thống ly hợp kép (44)
      • 3.3.2. Cấu tạo ly hợp kép (45)
      • 3.3.3. Nguyên lí hoạt động của ly hợp kép (47)
      • 3.3.4. Bộ gài ly hợp (49)
    • 3.4. Bộ dẫn động cần điện cơ (50)
      • 3.4.1 Tổng quan bộ dẫn động cần điên (50)
      • 3.4.2. Nguyên lí hoạt động của bộ dẫn động điện cơ (51)
    • 3.5. Tổng quan về TCM (52)
      • 3.5.1. Bản vẽ các chi tiết TCM (52)
      • 3.5.2. Nguyên lí hoạt động của TMC (53)
      • 3.5.3. Chế độ chọn-sang số (55)
    • 3.6. Mô tơ điện (57)
  • CHƯƠNG 4.MÔ PHỎNG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 6DTC XE FORD (59)
    • 4.1. Các lực tác động lên oto khi chuyển động (0)
    • 4.2. Mô phỏng và kết quả (62)
      • 4.2.1. Mô phỏng (62)
      • 4.2.2. Kết quả mô phỏng (82)
  • CHƯƠNG 5.KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN (91)

Nội dung

Ở vị trí số 1, mô men truyền từ đĩa ly hợp A đĩa màu vàng chuyển đến trục sơ cấp A trục màu vàng, sau đó bánh răng ở đầu trục sơ cấp A sẽ truyền mô men tới bánh răng đầu tiên bánh răng s

CƠ SỞ LÝ THUYẾT

Giới thiệu chung về hợp số powershift 6 cấp

Ford PowerShift là hộp số tự động ly hợp kép sáu cấp , được sản xuất bởi Ford Mô tơ Company Hộp số Ford PowerShift cũ hơn được chế tạo bởi Getrag Ford Transmissions, một liên doanh với Getrag PowerShift cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu tới 10% khi so sánh với hộp số tự động thông thường

Ký hiệu hộp số DPS6/6DCT

DPS6 – Dual PowerShift 6 (tạm dịch là chuyển đổi kép 6 cấp) Ý nghĩa của 6DCT là:

Hình 2 1 Hộp số ly hợp kép Powershift 6 cấp

Cấu tạo và nguyên lí cơ bản của hộp số

- Mô tơ điều khiển đóng mở ly hợp.(2 cái)

- 1 mô tơ điều khiển gài ly hợp số 1, 3, 5

- 1 mô tơ điều khiển gài ly hợp số lùi, 2, 4, 6

2.2.2.Đặc điểm của hộp số

- 1 số lùi và 6 số tiến

- Trục thứ cấp kép có hai tỉ số truyền cuối cùng riêng

- Thiết kế ổ bi và ổ bi đũa đầy đủ cho tất cả các bánh răng và trục

- Để giảm bớt rung động và tiếng ồn thì các bánh răng đều được cắt vát

- Để không dễ hao tổn trong quá trình sang số thì các bánh răng được bố trí ăn khớp với nhau

- Sang số trên hộp số sàn

- Điều khiển điện tử bằng dẫn động điện cơ

- Thiết kế vỏ 2 phần bằng nhôm

Bảng 2 1 Giải thích cách sang số ở hình 2.2

1 Mô men xoắn dẫn động (Nm)

Trên hình 2.2 là mô tả về quá trình sang số trên hộp số sàn theo mô men xoắn và thời gian ở tay số 1 và số 2

Trong quá trình sang số thì mô men xoắn bị giảm xuống và bị gián đoạn trong 1 khoảng thời gian trước khi sang số Điều này cho thấy quá trình sang số trên hộp số sàn thì dải lực kéo không được liên tục

Hình 2 2 Quá trình sang số trên hộp số sàn

Quá trình sang số trên hộp số ly hợp kép

Bảng 2 2 Giải thích biểu đồ sang số trên hộp ly hợp kép

1 Mô men xoắn dẫn động (Nm)

3 Số 2 Ở hình 2.3 là mô tả về quá trình sang số trên hộp số ly hợp kép theo mô men xoắn và thời gian ở tay số 1 và số 2

Trong quá trình sang số thì vẫn có sự giảm xuống của mô men xoắn (do tỷ số truyền), tuy nhiên sự gián đoạn của mô men nhỏ vì thời gian sang số khá ngắn

2.2.3.Sơ lược nguyên lí và ứng dụng

Hộp số có hai trục sơ cấp được lồng nhau và được dẫn động do hệ thống ly hợp khô kép nhỏ gọn Hai trục này phối hợp với nhau giúp việc chuyển số trở nên mượt mà thông qua sáu tỷ số truyền cùng với chế độ truyền động tăng tốc ở hai số lớn nhất Ở từng tay số, ly hợp phù hợp sẽ đóng lại để kết nối động cơ và hộp số Đến số kế tiếp thì bộ đồng tốc của số đó sẽ được gài trước để chuẩn bị sang số, tiếp đó ly hợp đang mở sẽ được đóng và ly hợp đang đóng sẽ được mở khi đó quá trình sang số hoàn thành

Hoạt động của hộp số ly hợp kép cũng tương tự như hai hộp số sàn truyền thống, mỗi

Hình 2 3 Biểu đồ sang số trên hộp số trên hộp số ly hợp kép

7 hộp số có bộ ly hợp riêng, hoạt động theo các ca song song và luân phiên Bộ phận của Ford là hộp số sáu tốc độ với một ly hợp tác động lên các bánh răng, số một, số ba và số năm, và số còn lại được sử dụng cho các số thứ hai, số bốn, số sáu, số lùi Khi bánh răng thứ nhất được gài, ly hợp 2-4-6-R được nhả ra và các bánh răng thứ hai được gài Vào thời điểm thích hợp, ly hợp 1-3-5 được ngắt và ly hợp 2-4-6-R được gài Khi ở số thứ hai, phía bên kia chuyển từ số một sang số ba Quá trình này được lặp lại mà không làm giảm hiệu suất thường thấy ở các bộ biến mô và theo lý thuyết, nó mang lại sự chuyển số nhanh chóng và trơn tru 2.2.4.Thông số kĩ thuật hộp số

Hộp số có khối lượng khô là : 76kg

Bảng tỷ số truyền của hộp số:

Tay số Tỷ số truyền

Hộp số có 5 số tiến và 1 số lùi

Số 1 có tỷ số truyền cao nhất (3,92) và có 2 tỷ số truyền tăng (tỷ số truyền

Ngày đăng: 07/06/2024, 16:36

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Bảng 2. 1 Giải thích cách sang số ở hình 2.2 - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Bảng 2. 1 Giải thích cách sang số ở hình 2.2 (Trang 25)
Hình 3. 2 Trục thứ cấp và cặp bánh răng số lùi - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 3. 2 Trục thứ cấp và cặp bánh răng số lùi (Trang 29)
Hình 3. 5 Đường truyền mô men ở số 1 - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 3. 5 Đường truyền mô men ở số 1 (Trang 31)
Hình 3. 6 Đường truyền mô men ở số 2 - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 3. 6 Đường truyền mô men ở số 2 (Trang 32)
Hình 3. 8 Đường truyền mô men ở số 4 - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 3. 8 Đường truyền mô men ở số 4 (Trang 33)
Hình 3. 7 Đường truyền mô men ở số 3 - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 3. 7 Đường truyền mô men ở số 3 (Trang 33)
Hình 3. 11 Đường truyền mô men số lùi - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 3. 11 Đường truyền mô men số lùi (Trang 35)
Hình 3. 12 Ở trạng thái đậu xe - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 3. 12 Ở trạng thái đậu xe (Trang 36)
Bảng 3. 1 Các chi tiết trong hệ thống chuyển số - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Bảng 3. 1 Các chi tiết trong hệ thống chuyển số (Trang 37)
Bảng 3. 3 Cơ cấu chuyển số bên trong - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Bảng 3. 3 Cơ cấu chuyển số bên trong (Trang 39)
Bảng 3. 5 Các chi tiết trong trống cần số B - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Bảng 3. 5 Các chi tiết trong trống cần số B (Trang 42)
Bảng 3. 6 Các bộ phận chính trong hệ thống ly hợp kép - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Bảng 3. 6 Các bộ phận chính trong hệ thống ly hợp kép (Trang 44)
Bảng 3. 7 Các chi tiết trong hình cắt bộ ly hợp - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Bảng 3. 7 Các chi tiết trong hình cắt bộ ly hợp (Trang 45)
Bảng 3. 8 Các chi tiết trong hình cắt hệ thống ly hợp - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Bảng 3. 8 Các chi tiết trong hình cắt hệ thống ly hợp (Trang 46)
Bảng 3. 10 Các chi tiết trong bộ gài ly hợp - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Bảng 3. 10 Các chi tiết trong bộ gài ly hợp (Trang 49)
Bảng 3. 12 Các chi tiết trong nguyên lý hoạt động của bộ dẫn động cần điện cơ - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Bảng 3. 12 Các chi tiết trong nguyên lý hoạt động của bộ dẫn động cần điện cơ (Trang 51)
Bảng 3. 15 Một số điểm quan trọng về mô tơ điện - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Bảng 3. 15 Một số điểm quan trọng về mô tơ điện (Trang 57)
Bảng 3. 16 Một số chi tiết trong sơ đồ mạch điện mô tơ - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Bảng 3. 16 Một số chi tiết trong sơ đồ mạch điện mô tơ (Trang 58)
Sơ đồ khối hệ thống truyền lực của hộp số ly hợp kép Ford Focus 2015 - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Sơ đồ kh ối hệ thống truyền lực của hộp số ly hợp kép Ford Focus 2015 (Trang 62)
Hình 4. 14 Mô hình Truyền động - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 4. 14 Mô hình Truyền động (Trang 69)
Hình 4. 17 Hộp thoại thông số khối Final Drive Ratio Hình 4. 16 Hình hộp thoại khối vehicle body - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 4. 17 Hộp thoại thông số khối Final Drive Ratio Hình 4. 16 Hình hộp thoại khối vehicle body (Trang 71)
Hình 4. 23 Khối Gear Shift - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 4. 23 Khối Gear Shift (Trang 74)
Hình 4. 24 Hộp thoại khối Gear Shift - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 4. 24 Hộp thoại khối Gear Shift (Trang 75)
Hình 4. 27 Đồ thị thời điểm tăng số của trường hợp Upshifting [3] - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 4. 27 Đồ thị thời điểm tăng số của trường hợp Upshifting [3] (Trang 77)
Hình 4. 38 Đồ thị mô men động cơ - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 4. 38 Đồ thị mô men động cơ (Trang 83)
Hình 4. 37 Đồ thị công suất động cơ - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 4. 37 Đồ thị công suất động cơ (Trang 83)
Hình 4. 40 Đồ thị tay số - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 4. 40 Đồ thị tay số (Trang 85)
Hình 4. 46 Đồ thị tổng lực tác dụng - ứng dụng matlab simulink mô phỏng hoạt động hộp số ly hợp kép ford focus 2015
Hình 4. 46 Đồ thị tổng lực tác dụng (Trang 90)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w