Gi i thi u v h th ng làm mát ới thiệu về hệ thống làm mát ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ề hệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ống làm mát trên xe BMW 20
Trang 1BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH
TIỂU LUẬN HỌC PHẦN
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG TRÊN Ô TÔ
Kỳ thi học kỳ 2A năm học 2023 -2024
Giảng viên hướng dẫn: TS Lê Thanh Tuấn
SVTH: Nguyễn Khang Mã SV: 2182502622 Lớp: 21DOTA3 SVTH: Mã Đức Thắng Mã SV: 2182505698 Lớp: 21DOTA3 SVTH: Lý Thuận Quyền Mã SV: 2182500854 Lớp: 21DOTA3 SVTH: Nguyễn Đức Thành Mã SV: 2182500937 Lớp: 21DOTA3
Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Khoa/Viện: Viện kỹ thuật
Tp.HCM, tháng 04 năm 2024
Trang 2
VIỆN KỸ THUẬT HUTECH
Đề số: 01
PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI TIỂU LUẬN HỌC PHẦN
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG TRÊN Ô TÔ
1 Họ và tên sinh viên/ nhóm sinh viên được giao đề tài (sĩ số trong nhóm 04):
Nguyễn Khang MSSV: 2182502622 Lớp: 21DOTA3
Mã Đức Thắng MSSV: 2182505698 Lớp: 21DOTA3
Lý Thuận Quyền MSSV: 2182500854 Lớp: 21DOTA3
Nguyễn Đức Thành MSSV: 2182500937 Lớp: 21DOTA3
2 Tên đề tài: TÌM HIỂU HỆ THỐNG LÀM MÁT TRÊN Ô TÔ BMW X1 2020
3 Nội dung nhiệm vụ:
- Tổng quan hệ thống làm mát
- Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát
- Khai thác, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống làm mát
4 Kết quả tối thiểu phải có:
1) Bản thuyết minh (word);
2) Bản báo cáo (powerpint, pdf);
Ngày giao đề tài: 10/03/2024 Ngày nộp báo cáo: /04/2024
Sinh viên thực hiện
(Ký và ghi rõ họ tên)
TP HCM, ngày 10 tháng 04 năm 2024
Giảng viên hướng dẫn
(Ký và ghi rõ họ tên)
TS Lê Thanh Tuấn
Trang 3
VIỆN KỸ THUẬT HUTECH
PHIẾU ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN TÊN HỌC PHẦN: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG TRÊN Ô TÔ
NGÀNH: Công nghệ kỹ thuật ô tô
1 Tên đề tài: TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN HỘP SỐ VÔ CẤP
2 Giảng viên hướng dẫn: TS Lê Thanh Tuấn
3 Sinh viên/ nhóm sinh viên thực hiện đề tài (sĩ số trong nhóm 4):
Nguyễn Khang MSSV: 2182502622 Lớp: 21DOTA3
Mã Đức Thắng MSSV: 2182505698 Lớp: 21DOTA3
Lý Thuận Quyền MSSV: 2182500854 Lớp: 21DOTA3
Nguyễn Đức Thành MSSV: 2182500937 Lớp: 21DOTA3
4 Đánh giá bài tiểu luận:
Họ tên sinh viên
Tiêu chí đánh giá về quá trình thực hiện Tổng điểm tiêu
chí đánh giá về quá trình thực hiện Tính chủ
động, tích cực, sáng tạo (tối đa 3 điểm)
Đáp ứng yêu cầu về hình thức trình bày (tối đa 2 điểm)
Đáp ứng mục tiêu, nội dung đề ra (tối đa 5 điểm)
Nguyễn Khang
Mã Đức Thắng
Lý Thuận Quyền
Nguyễn Đức Thành
TP HCM, ngày tháng 04 năm 2024
Giảng viên hướng dẫn
(Ký và ghi rõ họ tên)
Lê Thanh Tuấn
Trang 5LỜI CẢM ƠN
🙚🙚🙚
Để có được một đồ án tốt, chỉnh chu và đạt được kết quả tốt đẹp Với tình cảm sâu sắc, chân thành của mình, cho phép tôi được bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến tất cả các cá nhân và cơ quan đã tạo điều kiện giúp đỡ trong quá trình học tập và nghiên cứu
đề tài
Trước hết tôi xin gửi tới các thầy cô khoa Điện tự động công nghiệp trường Đại học Dân Lập Hải Phòng lời chào trân trọng, lời chúc sức khỏe và lời cảm ơn sâu sắc nhất Trong quá trình học tập và nghiên cứu đồ án với sự quan tâm, dạy dỗ, chỉ bảo tận tình chu đáo của thầy cô, đến nay tôi đã có thể hoàn thành đồ án của mình Đặc biệt tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành nhất tới thầy giáo – PGS TS Lê Thanh Tuấn đã quan tâm giúp đỡ, trực tiếp hướng dẫn tôi hoàn thành tốt đồ án này trong thời gian qua
Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn đến lãnh đạo Trường Đại học HUTECH, các Khoa Phòng ban chức năng đã trực tiếp và gián tiếp giúp đỡ tôi trong suốt quá trình học tập
và nghiên cứu đề tài Ngoài ra, tôi cũng xin chân thành cảm ơn gia đình và bạn bè -những người luôn ở bên cạnh tôi, đã luôn tạo điều kiện, quan tâm, giúp đỡ, động viên tôi trong suốt quá trình học tập và hoàn thành đề án tốt nghiệp
Với điều kiện thời gian cũng như kinh nghiệm còn hạn chế của một học viên, bài tiểu luận này không thể tránh được những thiếu sót Tôi rất mong nhận được sự chỉ bảo, đóng góp ý kiến của các thầy cô để tôi có điều kiện bổ sung, nâng cao ý thức của mình, phục vụ tốt hơn công tác thực tế sau này
Tôi xin chân thành cảm ơn!
Trang 6MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN 1
MỤC LỤC 2
CHƯƠNG 1 Tổng quan về hệ thống làm mát trên xe BMW 2020 2
1.1 Giới thiệu về hệ thống làm mát 2
1.2 Ưu và nhược điểm của các hệ thống làm mát 2
CHƯƠNG 2 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát 4
2.1 Cấu tạo chung của hệ thống làm mát 4
2.2 Nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát 5
1 Két nước 5
2 Nắp két nước 5
3 Van hằng nhiệt 6
4 Quạt làm mát 6
CHƯƠNG 3 Khai thác, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống 7
3.1 Chú ý trong khai thác sử dụng hệ thống làm mát 7
Kiểm tra định kỳ: 7
Kiểm tra dấu hiệu bất thường: 7
Kiểm tra quạt làm mát: 7
Kiểm tra két nước (radiator): 7
Sử dụng chất làm mát đúng loại: 8
Kiểm tra van hằng nhiệt và van áp suất: 8
3.2 Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống làm mát 8
Bảo dưỡng hàng ngày: 8
Bảo dưỡng cấp I: 8
Kiểm tra van không khí: 8
Vệ sinh két nước: 8
Rửa hệ thống làm mát: 8
3.3 Sửa chữa hệ thống làm mát 8
Xác định sự cố và đọc mã lỗi: 9
Đọc dòng dữ liệu: 9
KẾT LUẬN 9
TÀI LIỆU THAM KHẢO 10
Trang 7DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ, ĐỒ THỊ, SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH
Trang 8LỜI NÓI ĐẦU
Trong bối cảnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa ngày càng phát triển, ô tô không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của sự tiện nghi và tiến bộ kỹ thuật Một trong những hệ thống quan trọng nhất đảm bảo sự vận hành ổn định và an toàn của ô
tô chính là hệ thống làm mát Hệ thống này giữ cho động cơ không bị quá nhiệt, từ đó kéo dài tuổi thọ của xe và tối ưu hóa hiệu suất làm việc Sự hiểu biết sâu sắc về hệ thống làm mát không chỉ giúp người sử dụng có những trải nghiệm lái xe tốt hơn mà còn góp phần vào việc bảo dưỡng và sửa chữa xe một cách hiệu quả Bài tiểu luận này
sẽ khám phá các nguyên lý cơ bản, cấu tạo và nguyên nhân cũng như giải pháp cho những vấn đề thường gặp trong hệ thống làm mát trên ô tô, qua đó đưa ra cái nhìn toàn diện về một trong những hệ thống thiết yếu này
Trang 9CH ƯƠNG 1 Tổng NG 1 T ng ổng quan v h th ng làm mát trên xe BMW 2020 ề hệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ống làm mát trên xe BMW 2020
1.1 Gi i thi u v h th ng làm mát ới thiệu về hệ thống làm mát ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ề hệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ống làm mát trên xe BMW 2020
Hệ thống làm mát trên xe ô tô là bộ phận
quan trọng giữ nhiệm vụ đảm bảo mức nhiệt
độ của động cơ luôn ở mức cho phép, từ đó
giúp vận hành một cách ổn định nhất Dù với
kiểu hệ thống làm mát nào cũng rất cần thiết
với hoạt động của chiếc xe
Hệ thống làm mát ô tô có hai kiểu phổ biến:
1 Làm mát bằng không khí
2 Làm mát bằng nước:
Hình.1.1 Hệ thống làm mát trên xe BMW
1.2 u Ư và nh ược điểm của các hệ thống làm mát c đi m c a các h th ng làm mát ểm của các hệ thống làm mát ủa các hệ thống làm mát ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ống làm mát trên xe BMW 2020
1 Làm mát bằng không khí:
Cấu tạo đơn giản, bao gồm các cánh tản nhiệt trên nắp xy-lanh, thân máy và quạt
gió
Quạt gió là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống này
Ưu điểm: Đơn giản, gọn nhẹ, chi phí thấp, không đòi hỏi bảo trì thường xuyên
Nhược điểm: Tiếng ồn lớn, hiệu suất làm mát không cao, đặc biệt ở các khối động
cơ lớn
2 Làm mát bằng nước:
Sử dụng phổ biến hơn do khả năng làm mát vượt trội
Cấu tạo phức tạp, bao gồm két nước, nắp két nước, van áp suất, van chân không, bơm nước và quạt gió
Két nước chứa nước làm mát và truyền nhiệt từ nước ra không khí
để hạ nhiệt độ động cơ
Ưu điểm: Hiệu suất làm mát cao hơn, đạt được hiệu suất mong muốn
Nhược điểm: Phức tạp hơn, đòi hỏi bảo trì và kiểm tra thường xuyên
Trang 10Hình 1.2 Hệ thống làm mát bằng không khí
Hình 1.3 Hệ thống làm mát bằng nước
Về hệ thống làm mát trên xe BMW 2020 không có sự cải tiến vượt trội nào so với các đời năm 2018 do nhà sản xuất đã tối ưu về hệ thống
Trang 11Hình 1.4 Tổng thể động cơ BMW Z4
Hình 1.5 Tổng thể động cơ BMW X1 2020 [1]
CH ƯƠNG 1 Tổng NG 2 C u t o và nguyên lý làm vi c c a h th ng ấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống ạo và nguyên lý làm việc của hệ thống ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ủa các hệ thống làm mát ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ống làm mát trên xe BMW 2020 làm mát
Trang 122.1 C u t o chung c a h th ng làm mát ấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống ạo và nguyên lý làm việc của hệ thống ủa các hệ thống làm mát ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ống làm mát trên xe BMW 2020
Hình 2 Cấu tạo hệ thống làm mát
Hệ thống làm mát trên động cơ ô tô bao gồm các thành phần sau:
1 Áo nước (bao xung quanh xylanh và bên trong nắp qui lác): Áo nước chứa dung dịch làm mát (nước và chất chống đông) và bao quanh khu vực xylanh và nắp qui lác
để hấp thụ nhiệt từ động cơ
2 Két nước (radiator): Két nước là một bộ phận quan trọng trong hệ thống làm mát Nó giúp truyền nhiệt từ dung dịch làm mát ra không khí để làm mát
3 Bơm nước (water pump): Bơm nước đảm bảo luân chuyển dung dịch làm mát trong hệ thống
4 Quạt làm mát (fan): Quạt làm mát đẩy không khí vào két nước để làm mát
5 Van hằng nhiệt: Van này điều chỉnh lưu lượng nước làm mát để duy trì nhiệt độ
ổn định
6 Các đường ống và các bộ phận khác: Bao gồm các ống dẫn nước, van áp suất, van chân không và các bộ phận khác để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động tốt
Trang 132.2 Nguyên lý làm vi c c a h th ng ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ủa các hệ thống làm mát ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ống làm mát trên xe BMW 2020 làm mát
Hình 2.0.1 Nguyên lý hoạt động
Nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát trên ô tô dựa trên việc chuyển đổi nhiệt độ
từ động cơ sang môi trường xung quanh Dưới đây là cách hệ thống làm mát hoạt động:
1 Két nước
Đây là bộ phận rất cần thiết trong hệ thống làm mát ở trên ô tô, giúp cho động
cơ có thể truyền được lượng nhiệt tỏa ra chuyển sang dạng nước hoặc không khí ra bên ngoài một cách dễ dàng Chính vì vậy, với những đường dẫn nhỏ hẹp này kết hợp với những lá nhôm thì két nước sẽ là một bộ phận giúp hạ nhiệt tốt và làm mát tuyệt đối Đồng thời cung cấp nước cho động cơ có thể thúc đẩy quá trình làm mát diễn ra được nhanh chóng và hiệu quả hơn Tùy vào mỗi dòng xe ô tô mà có những két nước khác nhau về dạng kích thước
2 Nắp két nước
Với sự kết hợp hoàn hảo của 2 bộ phận là van áp suất và van chân không đã giúp làm kín két nước và đồng thời điều áp cho két nước được hiệu quả nhất Không chỉ vậy, nắp két nước còn giúp làm giảm sự hao mòn của lượng nước bay hơi đồng thời làm tăng nhiệt độ nước làm mát lên từ sự tăng áp của nó và giúp thúc đẩy nhanh quá trình làm mát cho động cơ được tốt hơn
Nguyên lý làm việc : Khi nhiệt độ nước làm mát tăng và áp suất trong két nước tăng cao thì lúc này van áp suất sẽ tự động mở và truyền nước làm mát từ két nước về bình nước phụ Ngược lại, nếu như nhiệt độ của nước làm mát tăng cao trong khi áp
Trang 14suất trong bình chứa nước lại bị thấp thì lúc này van chân không sẽ tự động được mở
ra để đưa giúp nước làm mát từ bình nước phụ về két nước Do đó, quá trình này sẽ giúp cho sự hoạt động làm mát của động cơ được trở lại bình thường
3 Van hằng nhiệt
Việc điều chỉnh nhiệt độ nước làm mát sẽ giúp điều khiển nước làm mát từ động cơ đến khi về két nước được hiệu quả
Nguyên lý làm việc: Khi động cơ bắt đầu hoạt động thì lúc này van hằng nhiệt
sẽ có nhiệm vụ là tự động đóng lại và nước làm mát sẽ được chạy trong động cơ xe, giúp hạn chế được thời gian làm nóng của động cơ xe Quá trình này giúp cho người dùng có thể tiết kiệm nhiên liệu cho động cơ được tốt hơn Đến khi động cơ hoạt động được ổn định và mạnh thì van hằng nhiệt sẽ tự động mở để giúp điều khiển lượng nước làm mát di chuyển đến két nước Hoạt động này sẽ giúp làm ổn định được lượng nhiệt
từ môi trường làm việc của động cơ xe được an toàn và cùng với đó van hằng nhiệt thường sẽ được thiết kế ở một vị trí giữa nắp xi lanh cũng như bình làm mát
4 Quạt làm mát
Giúp nâng cao được hiệu quả của quá trình làm mát ở trên ô tô Đặc biệt, quạt làm mát sẽ được hoạt động với 2 cơ chế cụ thể đó chính là: hoạt động bằng điện với một chế độ tự động nếu như nước làm mát đạt được đến một giới hạn nào đó và ngược lại nó sẽ hoạt động bằng khớp chất lỏng nếu như động cơ quay đủ số vòng tua [2]
Trang 15CHƯƠNG 3 Khai thác, b o d ảo dưỡng và sửa chữa hệ thống ưỡng và sửa chữa hệ thống ng và s a ch a h th ng ửa chữa hệ thống ữa hệ thống ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ống làm mát trên xe BMW 2020
3.1 Chú ý trong khai thác s d ng h th ng ửa chữa hệ thống ụng hệ thống ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ống làm mát trên xe BMW 2020 làm mát
Hình 3 cách bảo dưỡng hệ thống làm mát
Khi khai thác và sử dụng hệ thống làm mát trên ô tô, hãy tuân theo các quy tắc sau để đảm bảo an toàn và hiệu suất của xe:
Kiểm tra định kỳ:
o Đảm bảo kiểm tra hệ thống làm mát định kỳ theo lịch trình được đề xuất trong sách hướng dẫn sử dụng của xe
o Kiểm tra mức nước làm mát và thay nước khi cần thiết
Kiểm tra dấu hiệu bất thường:
o Theo dõi các dấu hiệu bất thường như nhiệt độ động cơ tăng cao, biểu đồ nhiệt độ không ổn định hoặc tiếng ồn từ hệ thống làm mát
o Nếu phát hiện bất thường, hãy kiểm tra ngay để tránh hỏng hóc nghiêm trọng
Kiểm tra quạt làm mát:
o Đảm bảo quạt làm mát hoạt động bình thường
o Kiểm tra quạt, cầu chì và các bộ phận liên quan để đảm bảo không có vấn đề gì
Trang 16Kiểm tra két nước (radiator):
o Kiểm tra két nước để đảm bảo không có rò rỉ hoặc tắc nghẽn
o Làm sạch két nước định kỳ để loại bỏ cặn bẩn
Sử dụng chất làm mát đúng loại:
o Sử dụng chất làm mát được khuyến nghị bởi nhà sản xuất
o Không sử dụng nước máy thường xuyên, vì nó không chứa các phụ gia bảo vệ hệ thống
Kiểm tra van hằng nhiệt và van áp suất:
o Đảm bảo van hằng nhiệt và van áp suất hoạt động bình thường
o Thay thế nếu cần [3]
3.2 B o d ảo dưỡng và sửa chữa hệ thống ưỡng và sửa chữa hệ thống ng kỹ thu t h th ng ật hệ thống ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ống làm mát trên xe BMW 2020 làm mát
Bảo dưỡng hệ thống làm mát trên ô tô là một phần quan trọng để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của động cơ Dưới đây là một số hướng dẫn về bảo dưỡng hệ thống làm mát: Bảo dưỡng hàng ngày:
o Kiểm tra mức nước trong két nước và đảm bảo nó thấp hơn miệng két từ 15-20mm
o Kiểm tra xem hệ thống có bị rò rỉ không
Bảo dưỡng cấp I:
o Kiểm tra các vị trí nối của hệ thống làm mát để phát hiện rò rỉ
o Bơm mỡ vào ổ bi của bơm nước
Kiểm tra van không khí:
o Đảm bảo van không khí ở két nước hoạt động bình thường
Vệ sinh két nước:
o Tháo và vệ sinh sạch sẽ két nước
o Kiểm tra độ căng dây đai quạt gió và bơm nước
Rửa hệ thống làm mát:
o Rửa hệ thống làm mát ít nhất hai lần mỗi năm
o Sử dụng dung dịch chuyên dụng để rửa, như loại pha 1 lít nước + 0,75 - 0,80 kg xút ăn da + 0,15 lít dầu hoả.[4]
Trang 173.3 S a ch a h th ng ửa chữa hệ thống ữa hệ thống ệ thống làm mát trên xe BMW 2020 ống làm mát trên xe BMW 2020 làm mát
Khi bạn cần sửa chữa hệ thống làm mát trên ô tô, hãy xem xét các bước sau: Xác định sự cố và đọc mã lỗi:
o Kết nối máy đọc lỗi ô tô với giắc DLC3 và đọc mã lỗi
o Nếu không đọc được mã lỗi, hãy tiến hành kiểm tra dòng dữ liệu Đọc dòng dữ liệu:
o Đọc dòng dữ liệu của tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát
o Nếu không phát hiện bất thường, tiến hành kiểm tra và sửa chữa hệ thống làm mát động cơ.[5]