Đang tải... (xem toàn văn)
Cầu về VCBĐB là sự đòi hỏi của hàng hóa hoặc khách hàng cần được vận chuyển bằng các loại tàu biển chuyển trên 1 khu vực địa lý với các lượng vận chuyển và giá cước nhất định I, KHÁI NIỆ
Trang 1CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN NHU CẦU
VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG
BIỂN
Thành viên: Phạm Phương Anh
Nguyễn Thị Bích Phượng
Trang 2I, KHÁI NIỆM VỀ NHU CẦU VẬN
CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
II, CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN
NHU CẦU VẬN CHUYỂN
NỘI DUNG GỒM 2 PHẦN
Phượng
Trang 3Cầu về VCBĐB là sự đòi hỏi của hàng hóa hoặc khách hàng cần được vận chuyển bằng các loại tàu biển chuyển trên 1 khu vực địa lý với các lượng vận chuyển và giá cước nhất định
I, KHÁI NIỆM
VỀ NHU CẦU VẬN
CHUYỂN ĐƯỜNG
BIỂN
Nhu cầu VC trong VTĐB là những mong muốn của người gửi hàng hoặc khách hàng cần được vận
chuyển trên các tuyến đường biển nhất định
Phượng
Trang 4II,CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG
ĐẾN NHU CẦU VẬN CHUYỂN
Phượng
Trang 5NỘI DUNG GỒM 6 NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG
KINH TẾ THẾ GIỚI
CHI PHÍ VẬN CHUYỂN
NHỮNG THAY ĐỔI CỦA CẤU TRÚC THỊ TRƯỜNG MẬU DỊCH KHOẢNG CÁCH VẬN CHUYỂN BÌNH QUÂN CỦA HÀNG HÓACÁC SỰ KIỆN CHÍNH TRỊ
THỜI VỤ VẬN CHUYỂN
Phượng
Trang 650% đến 70% so với các năm trước Trong năm đó con tàu Maersk Lines cũng phải ngừng hoạt động một số tàu
vì lượng hàng giảm mạnh, cước phí không đủ để bù đắp
=> Những khó khăn đã khiến các hãng tàu cơ cấu lạ tuyến hoạt động , thu nhỏ quy mô cắt giảm chi phí thấp nhất
có thể
Phượng
Trang 7- Thay đổi về cầu của loại hàng hóa cụ thể
VD: trong những năm 60 nhu cầu về dầu thô tăng rất nhanh với tốc độ cao gấp 2, gấp 3 lần
so với tốc độ của nền KT thế giới Nhật Bản đã chuyển từ việc sử dụng thân đa sang dầu thô
như nguồn năng lượng chính.-
2.2 Những thay đổi của cấu trúc thị trường mậu dịch
Chính sự thay đổi về cầu hàng hóa làm cho khối lượng hàng vận chuyển bằng đường biển có sự dịch chuyển
thay đổi
Phượng
Trang 8- Thay đổi về nguồn cung cấp hàng hóa
VD:Các nước khai thác nhiều nhất không tập trung trên một châu lục mà nằm rải rác trên thế giới, năm nước khai thác lớn nhất hiện nay là: Trung Quốc, Mỹ, Ấn Độ,
Trang 9- Thay đổi trong các chính sách vận tải của chủ hàng
Ảnh hưởng không nhỏ đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển Điển hình là ngành công nghiệp dầu khí Trong thập niên 1970, để kiểm soát việc vận chuyển dầu bằng đường biển, các công ty dầu khí lớn trên thế giới đã đưa ra định mức về sản lượng, đóng thêm tàu mới, kí hợp đồng dài hạn với chủ tàu Kể từ đó ngành dầu khí tăng trưởng đều đặn, thậm chí một lỗi nhỏ trong kế hoạch của họ cũng có thể được sửa một cách nhanh chóng
Làm giảm nhu cầu vận chuyển các mặt hàng này từ nước ngoài về VN đồng thơi làm tăng cầu vận chuyển các mặt hàng
này từ VN đi các nước khác
2.2 Những thay đổi của cấu trúc thị trường mậu dịch
Phượng
Trang 10- Thay đổi do tái bố trí các nhà máy dẫn đến làm thay đổi các phương
thức trao đổi thương mại
Làm giảm nhu cầu vận chuyển các mặt hàng này từ nước ngoài về VN đồng thơi làm tăng cầu vận chuyển các mặt hàng
này từ VN đi các nước khác
2.2 Những thay đổi của cấu trúc thị trường mậu dịch
Phượng
Trang 11làm tăng cự li vận
chuyển bình quân, làm tăng thời gian hàng đến, tăng chi phí vận chuyển và sau cùng là làm giảm cầu vận chuyển
2.3 Khoảng cách vận chuyển bình quân của hàng hóa
Cầu về vận chuyển đường biển còn phụ thuộc vào quãng đường mà hàng hóa được chuyên chở, hay còn được coi như là khoảng cách bình quân trong thương mại đường biển
Những tuyến đường vận chuyển hay xuất hiện hiện tượng thời tiết xấu như bão, lốc, sẽ cản trở việc vận chuyển hàng hóa, thậm chí tàu sẽ phải đi chệch hướng so với tuyến đường đã định ban đầu
Phương Anh
Trang 12Sự ra đời của 2 kênh đào này đã rút ngắn được khoảng cách vận chuyển hàng hóa xuyên các châu lục một cách đáng kể, kể từ đó làm tăng cầu vận chuyển hàng hóa vận chuyển bằng đường biển khá lớn, nhờ đó mà kinh tế biển cũng phát triển một cách mạnh mẽ
2.3 Khoảng cách vận chuyển bình quân của hàng hóa
Sự ra đời của kênh Suez đã rút
ngắn quãng đường vận chuyển từ Châu Âu đến Châu Á, giảm từ hơn 10.000 hải lý xuống còn 6000 hải lý
Kênh đào Panama đã nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương ngang qua Châu Mỹ
Phương Anh
Trang 13đã làm tăng cầu về tàu.
- Chiến tranh giữa Mỹ và Iran năm 2003 đã ảnh hưởng tới giá dầu lửa tác động không nhỏ đến thị trường vận tải biển.
Cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển chịu ảnh hưởng của những thay đổi chính trị
2.4 Các sự kiện chính trị
Phương Anh
Trang 14- Chi phí vận chuyển là nhân tố trực tiếp và có ý nghĩa quyết định đến sự thay đổi cầu vận tải trong dài hạn
2.5 Chi phí vận chuyển
Chi phí vận chuyển tăng cao
chủ hàng không trả đủ tiền cước => cầu vận tải
biển sẽ giảm
Giá nhiên liệu tăng cao =>
chi phí vận chuyển tăng,
cước vận tải tăng
Các yếu tố như phí cảng, điều kiện tự nhiên của tuyến vận chuyển cũng ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển =>Vì
thế tốc độ tăng chi phí trên các tuyến thương mại không giống nhau
Phương Anh
Trang 15- Giá cước là yếu tố quan trọng tác động đến cầu vận tải biển, nếu tỷ trọng cước trong tổng cấu trúc chi phí của hàng hóa
càng lớn thì chủ hàng phải cân nhắc => làm cho sản lượng vận chuyển giảm, cầu vận tải giảm
VD: Cước vận tải đường bộ và
Đường thủy từ Hải Phòng đi Thanh Hóa
2.5 Chi phí vận chuyển
So sánh với các phương thức vận tải khác, giá cước vận chuyển bằng đường biển rẻ hơn nhiều,
nhờ đó các chủ hàng tiết kiệm được chi phí vận chuyển, tăng lợi
nhuận doanh nghiệp khiến cầu vận tải biển tăng
Phương Anh
Trang 16- Đặc thù của giao nhận hàng hóa bằng đường biển đó là mang tính thời vụ
- Tính thời vụ của một số ngành thường mại là một nguyên nhân quan trọng gây ra sự biến động về cầu trong thời kỳ ngắn hạn
2.5 Thời vụ vận chuyển
Vd: Nhiều sản phẩm nông nghiệp chịu ảnh hưởng bởi các yếu tố về
mùa vụ như mùa thu hoạch ngũ cốc
Phương Anh
Trang 17KẾT LUẬN
Mỗi nhân tố ảnh hưởng đến cầu vận tải biển có
tầm quan trọng riêng, mức độ và xu hướng tác động khác nhau Dù là vận tải theo hình thức nào đi
chăng nữa, các nhà vận tải đều phải đảm bảo lợi ích không chỉ cho mình mà cả khách hàng của mình Khi phân tích các yếu tố tác động đến cầu vận tải, các nhà vận tải sẽ vạch ra
được kế hoạch đúng đắn, hiệu quả, tìm ra biện pháp hợp lý nhằm duy trì và
không ngừng tăng lên nhu cầu vận chuyển
Phương Anh
Trang 18Câu 1: Mặt hàng nào sau đây bị ảnh hưởng bởi tính thời vụ
A.Quặng sắt
B.Than – ngũ cốc C.Gỗ dăm
D.Không đáp án nào đúng
Câu 2: Phương thức vận tải nào có khả năng vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn nhất?
Phương thức vận tải đường biển có khả năng vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn nhất, với tổng trọng tải khoảng 90% tổng trọng tải vận chuyển toàn cầu.
Trang 19THANK YOU