Phê chuẩn sửa đổi, bổ sung tài liệu khai thác, bảo dưỡng của người khai thác tàu bay docx

Phê chuẩn sửa đổi, bổ sung tài liệu khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay Trình tự thực hiện: a) Nộp hồ sơ TTHC: - Người khai thác tàu bay nộp hồ sơ đề nghị phê chuẩn sửa đổi, bổ sung tài liệu hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay đến Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) b) Giải TTHC: - Cục HKVN kiểm tra tính hợp lệ hồ sơ thời hạn ngày làm việc, kể từ ngày tiếp nhận hồ sơ; thông báo trực tiếp văn cho người đề nghị hồ sơ bị từ chối - Trường hợp hồ sơ chấp nhận, thời hạn ngày làm việc, kể từ ngày tiếp nhận hồ sơ, Cục HKVN xem xét nội dung hồ sơ, thống thơng báo thức kế hoạch kiểm tra sở người đề nghị - Trong thời hạn 10 ngày, kể từ ngày tiếp nhận hồ sơ, Cục HKVN định phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác thấy nội dung đáp ứng đầy đủ quy định Phần 12 Thông tư 11/2011/TT-BGTVT, thông báo từ chối văn nêu rõ lý Cách thức thực hiện: - Nộp hồ sơ trực tiếp Cục HKVN; - Nộp qua hệ thống bưu Thành phần, số lượng hồ sơ: a) Thành phần hồ sơ, bao gồm: - Văn đề nghị phê chuẩn sửa đổi, bổ sung tài liệu hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay; - Tài liệu liên quan đến nội dung sửa đổi, bổ sung tài liệu hướng dẫn khai thác phê chuẩn cấp AOC lần đầu b) Số lượng hồ sơ: 01 Thời hạn giải quyết: - 30 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định Đối tượng thực thủ tục hành chính: - Cá nhân; - Tổ chức Cơ quan thực thủ tục hành chính: a) Cơ quan có thẩm quyền định: Cục Hàng khơng Việt Nam; b) Cơ quan người có thẩm quyền uỷ quyền phân cấp thực hiện: khơng có; c) Cơ quan trực tiếp thực thủ tục hành chính: Phịng Tiêu chuẩn an tồn bay-Cục Hàng khơng Việt Nam; d) Cơ quan phối hợp: khơng có 7 Kết việc thực thủ tục hành chính: - Quyết định phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay Phí, lệ phí: khơng có Tên mẫu đơn, mẫu tờ khai: Khi có sửa đổi, bổ sung tài liệu hướng dẫn khai thác, tài liệu điều hành chương trình bảo dưỡng phê duyệt, Người khai thác tàu bay thực theo hướng dẫn theo Phụ lục tương ứng đây: - Phụ lục để có chi tiết hướng dẫn cách soạn thảo tài liệu “Danh mục thiết bị tối thiểu” (MEL) - Phụ lục thông tin cụ thể bảng thông tin hành động cho hành khách - Phụ lục thông tin cụ thể sân bay để đưa vào hệ thống kiểm soát liệu hàng không - Phụ lục nguồn cung cấp báo cáo thời tiết thỏa mãn cho việc lập kế hoạch bay kiểm sốt tiến trình bay - Phụ lục yêu cầu chi tiết chương trình làm tan băng Người khai thác - Phụ lục nội dung tài liệu điều hành bảo dưỡng - Phụ lục yêu cầu bổ sung hệ thống chất lượng hoạt động bảo dưỡng 10 Yêu cầu điều kiện thực thủ tục hành chính: - Những sửa đổi, bổ sung phải đảm bảo đáp ứng yêu cầu phê duyệt lần đầu tài liệu khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay theo quy định Phần 12 Thông tư 01/2011/TT-BGTVT 11 Căn pháp lý thủ tục hành chính: - Luật Hàng khơng dân dụng Việt Nam năm 2006; - Thông tư 01/2011/TT-BGTVT ngày 27/01/2011 Ban hành Bộ Quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay; - Thông tư số 169/2010/TT-BTC ngày 01/11/2010 Bộ Tài quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý sử dụng phí, lệ phí lĩnh vực hàng khơng PHỤ LỤC: TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN KHAI THÁC (a) Người có AOC phải đảm bảo nội dung cấu trúc tài liệu hướng dẫn khai thác phù hợp với quy tắc quy chế Cục HKVN, phù hợp với khu vực khai thác loại hình khai thác (b) Người có AOC soạn thảo tài liệu hướng dẫn với yêu cầu chặt chẽ sơ với yêu cầu Cục HKVN ban hành (c) Người có AOC phải đảm bảo tài liệu hướng dẫn khai thác, để đáp ứng yêu cầu quy định, phải có nội dung sau Tài liệu hướng dẫn chia thành phần nhiều hơn, chứa đựng thơng tin nêu với hình thức phương pháp nêu khoản (d) Mỗi phần tài liệu hướng dẫn khai thác phải chứa đựng thơng tin u cầu nhóm nhân viên nói đến phần (d) Tài liệu hướng dẫn khai thác ban hành riêng rẽ phần theo lĩnh vực hoạt động cụ thể phải tổ chức theo cấu trúc sau: (1) Tổng quát; (2) Các thông tin khai thác tàu bay; (3) Tuyến đường bay sân bay; (4) Huấn luyện A Ph ầ n t quát bao gồm nội dung sau: (1) Các hướng dẫn trách nhiệm nhân viên khai thác liên quan đến việc thực khai thác bay (2) Các nguyên tắc giới hạn thời gian bay, thời gian làm nhiệm vụ bay thời gian nghỉ thành viên tổ lái tiếp viên hàng không (3) Danh mục thiết bị dẫn đường phải mang theo tàu bay, kể yêu cầu liên quan đến khai thác vùng trời RNP (4) Các phương thức dẫn đường tầm xa, phương thức hỏng động khai thác ETOPS việc định, sử dụng sân bay dự bị, phù hợp với loại hình khai thác (5) Các tình phải trì canh nghe vô tuyến (6) Phương pháp xác định độ cao bay tối thiểu (7) Phương pháp xác định tiêu chuẩn tối thiểu khai thác sân bay (8) Các lưu ý an tồn nạp nhiên liệu có hành khách tàu bay (9) Các phương thức vận hành mặt đất (10) Các phương thức báo cáo cố, tai nạn tàu bay quy định Phần 19 người huy tàu bay xẩy tai nạn (11) Tổ lái cho loại hình khai thác định người huy (12) Các hướng dẫn cụ thể cách dự tính số lượng nhiên liệu dầu nhớt mang theo tàu bay, có tính đến tất tính xẩy ra, kể tình hỏng hay nhiều động bay (13) Các tình phải sử dụng ô-xy lượng ô-xy phải mang theo tàu bay theo quy định Phần (14) Các hướng dẫn kiểm soát trọng lượng cân (15) Hướng dẫn thực kiểm soát hoạt động làm tan băng, chống đóng băng mặt đất (16) Các đặc điểm kỹ thuật phục vụ cho lập kế hoạch bay (17) Các phương thức khai thác tiêu chuẩn (SOP) giai đoạn bay (18) danh mục Hướng dẫn sử dụng danh mục kiểm tra thông thường thời điểm sử dụng (19) Các phương thức khởi hành bất thường (20) Hướng dẫn trì cảnh báo độ cao sử dụng hệ thống tự động thông báo độ cao âm cho tổ lái (21) Hướng dẫn sử dụng tự động lái tự động lực đẩy điều kiện IMC (22) Hướng dẫn cách hiểu nhận huấn lệnh khơng lưu, đặc biệt có liên quan đến huấn lệnh địa hình (23) Hội ý trước khởi hành tiếp cận (24) Các phương thức làm quen với khu vực, tuyến đường bay sân bay (25) Phương thức tiếp cận ổn định (26) Giới hạn tỷ lệ độ cao giảm thấp gần mặt đất (27) Các điều kiện yêu cầu để bắt đầu tiếp tục tiếp cận thiết bị (28) Hướng dẫn thực phương thức tiếp cận xác khơng xác thiết bị (29) Phân cơng nhiệm vụ tổ lái phương thức quản lý khối lượng công việc tổ bay thực tiếp cận hạ cánh thiết bị ban đêm điều kiện khí tượng IMC (30) Hướng dẫn yêu cầu huấn luyện tránh bay có kiểm sốt vào địa hình, sách sử dụng hệ thống cảnh báo gần đất (GPWS) (31) Chính sách, hướng dẫn, phương thức yêu cầu huấn luyện tránh va chạm cách sử dụng hệ thống tránh va chạm không (ACAS) (32) bao gồm: Các thông tin hướng dẫn liên quan đến việc bay chặn tàu bay dân dụng, (i) Các phương thức quy định Phần 10 người huy tàu bay bị bay chặn; (ii) Các tín hiệu nhìn thấy mắt mà tàu bay bay chặn tàu bay bị bay chặn sử dụng theo quy định Phần 10 (33) feet): Đối với tàu bay dự định khai thác độ cao 15 000m (49000 (i) Các thông tin giúp người lái xác định biện pháp tốt áp dụng trường hợp có nguy nhiễm xạ mặt trời; (ii) bao gồm: Các phương thức trường hợp phải định giảm độ cao, (A) Sự cần thiết phải cảnh báo trước cho quan kiểm sốt khơng lưu phù hợp tình hình nhận huấn lệnh giảm thấp tạm thời; (B) Các biện pháp áp dụng trường hợp việc liên lạc với quan kiểm sốt khơng lưu khơng thể thiết lập bị ngắt quãng (34) Nội dung chi tiết chương trình an tồn bay phịng ngừa tai nạn, bao gồm tun bố sách an tồn trách nhiệm cán bộ, nhân viên (35) Các thông tin hướng dẫn việc chuyên chở hàng nguy hiểm, bao gồm biện pháp thực trường hợp khẩn nguy (36) Các hướng dẫn an ninh (37) Danh mục phương thức tìm bom (38) Các yếu tố người B Phần thông tin khai thác tàu bay bao gồm nội dung sau: (1) Các giới hạn cấp Giấy chứng nhận giới hạn khai thác (2) Các phương thức thông thường, bất thường khẩn nguy để tổ lái sử dụng danh mục kiểm tra liên quan (3) Các hướng dẫn khai thác thơng tin tính lấy độ cao với tất động hoạt động (4) Các liệu để lập kế hoạch bay trước bay bay với chế độ lực đẩy/công suất tốc độ khác (5) Thành phần gió xi gió cạnh tối đa loại tàu bay khai thác, giảm giá trị điều kiện có gió giật, tầm nhìn hạn chế, điều kiện mặt đường CHC, kinh nghiệm tổ bay, sử dụng tự động lái (6) Các hướng dẫn liệu sử dụng để tính trọng tải cân (7) Hướng dẫn chất tải cố định hàng hóa (8) sử dụng Các hệ thống tàu bay, hệ thống kiểm soát liên quan hướng dẫn cách (9) Danh mục thiết bị tối thiểu danh mục sai lệch cấu hình loại tàu bay khai thác loại hình khai thác phép, bao gồm yêu cầu liên quan đến việc khai thác vùng trời RVSM (10) dụng Danh mục kiểm tra thiết bị an toàn khẩn nguy hướng dẫn sử (11) Các phương thức thoát hiểm khẩn nguy, kể các phương thức cụ thể loại tàu bay, hiệp đồng tổ bay, phân cơng vị trí nhiệm vụ cho tổ bay trường hợp khẩn nguy (12) Các phương thức thông thường, bất thường khẩn nguy để tiếp viên hàng không sử dụng, danh mục kiểm tra liên quan thông tin hệ thống tàu bay yêu cầu, công bố liên quan đến phương thức cần thiết để thực hiệp đồng tổ lái tiếp viên hàng không (13) Thiết bị cứu sinh thiết bị khẩn nguy sử dụng tuyến đường khác phương thức cần thiết để xác định thiết bị hoạt động bình thường trước cất cánh, kể phương thức xác định lượng ô-xy yêu cầu lượng ơ-xy có (14) Mã tín hiệu khơng – địa nhìn thấy mắt để người sóng sót sau tai nạn sử dụng C Tuyến đường bay sân bay bao gồm nội dung sau: (1) Phải có hướng dẫn tuyến đường bay nhằm đảm bảo chuyến bay tổ lái có thơng tin liên quan đến điều kiện thông tin liên lạc, trợ giúp dẫn đường, sân bay, tiếp cận thiết bị, đến khởi hành thiết bị áp dụng loại hình khai thác, thông tin khác mà Người khai thác thấy cần thiết nhằm thực tốt khai thác bay (2) Đồng hồ độ cao bay tối thiểu cho tuyến đường bay (3) Tiêu chuẩn khai thác tối thiểu sân bay dự định sử dụng làm sân bay đến sân bay dự bị (4) Tăng tiêu chuẩn tối thiểu khai thác sân bay trường hợp điều kiện phục vụ tiếp cận điều kiện trang thiết bị sân bay bị giảm (5) Các thông tin cần thiết để tuân thủ phạm vi phương thức bay bao gồm không hạn chế việc xác định: (i) Các yêu cầu chiều dài đường cất cánh điều kiện đường CHC khô, ướt bẩn, bao gồm quy định xẩy hỏng hóc hệ thống tàu bay ảnh hưởng đến cự ly cất cánh; (ii) Các giới hạn lấy độ cao cất cánh; (iii) Các giới hạn lấy độ cao đường bay; (iv) hạ cánh; Các giới hạn lấy độ cao tiếp cận giới hạn lấy độ cao (v) Các yêu cầu chiều dài đường CHC điều kiện đường CHC khô, ướt bẩn, bao gồm quy định xẩy hỏng hóc hệ thống tàu bay ảnh hưởng đến cự ly hạ cánh; (vi) Các thông tin bổ sung khác, ví dụ giới hạn tốc độ lốp D H uấ n luy ện ph ải ba o gồ m cá c n ội dun g sau: (1) Nội dung chi tiết chương trình huấn luyện tổ lái (2) khơng Nội dung chi tiết chương trình huấn luyện nhiệm vụ tiếp viên hàng (3) Nội dung chi tiết chương trình huấn luyện nhân viên khai thác bay/điều phái viên bay PHỤ LỤC: DANH MỤC THIẾT BỊ TỐI THIỂU (a) Tàu bay không phép bay Giấy chứng nhận tàu bay khơng cho phép có sai lệch so với yêu cầu, trừ tất thiết bị hệ thống họat động tốt Kinh nghiệm chứng minh số thiết bị không hoạt động chấp nhận thời gian ngắn hệ thống thiết bị lại đảm bảo trì hoạt động khai thác an tồn (b) Cục HKVN thực phê chuẩn danh mục thiết bị tối thiểu (MEL) cho Người khai thác, danh mục hệ thống thiết bị không hoạt động điều kiện bay định, với ý nghĩa không chuyến bay thực với hệ thống thiết bị không hoạt động chuyến bay xác định (c) Danh mục thiết bị tối thiểu xây dựng dựa sở danh mục thiết bị tối thiểu gốc (MMEL) tổ chức thiết kế loại kết hợp với quốc gia thiết kế soạn thảo cho loại tàu bay Danh mục thiết bị tối thiểu phải quy định cụ thể chặt chẽ so với Danh mục thiết bị tối thiểu gốc (d) Người có AOC trình cấp Giấy chứng nhận phải chuẩn bị danh mục thiết bị tối thiểu cho phép khai thác tàu bay với số hệ thống thiết bị định khơng hoạt động với điều kiện trì mức an tồn chấp nhận (e) Mục đích danh mục thiết bị tối thiểu để khai thác tàu bay với hệ thống thiết bị không hoạt động khoảng thời gian không giới hạn Mục đích danh mục cho phép khai thác tàu bay cách an toàn với hệ thống thiết bị không hoạt động khn khổ chương trình sửa chữa thay thiết bị có kiểm sốt hợp lý (f) Người có AOC phải đảm bảo khơng chuyến bay bắt đầu với nhiều khoản mục danh mục thiết bị tối thiểu không hoạt động chưa xác định mối quan hệ qua lại hệ thống thiết bị không hoạt động khơng dẫn đến giảm sút mức an tồn cách không chấp nhận và/hoặc tăng mức khối lượng công việc tổ lái (g) Nguy xảy hỏng hóc bổ sung khai thác với thiết bị hệ thống không hoạt động cần xem xét nhằm xác định mức an toàn chấp nhận trì Danh mục thiết bị tối thiểu khơng quy định khác so với yêu cầu phần giới hạn tài liệu hướng dẫn bay, phương thức khẩn nguy, yêu cầu tiêu chuẩn đủ điều kiện bay khác quốc gia đăng ký quốc gia Người khai thác, trừ nhà chức trách tiêu chuẩn đủ điều kiện bay phù hợp tài liệu hướng dẫn bay có quy định khác (h) Các hệ thống thiết bị không hoạt động chấp nhận cho chuyến bay phải đánh dấu dán nhãn phù hợp phải ghi nhật ký kỹ thuật tàu bay để thông báo cho tổ lái nhân viên bảo dưỡng hệ thống thiết bị không hoạt động (i) Trên sở MMEL nhà sản xuất, hệ thống thiết bị chấp nhận không hoạt động khai thác bay cần phải thiết lập quy trình bảo dưỡng nhằm làm cho hệ thống thiết bị không hoạt động trở lại bay, cách ly chúng, trước thực chuyến bay PHỤ LỤC: BẢNG HƯỚNG DẪN HÀNH KHÁCH (a) Người có AOC phải cung cấp bảng thơng tin cho hành khách ghế ngồi hành khách Bảng hướng dẫn chứa đựng thông tin sau ngôn ngữ mà tổ bay sử dụng để lệnh trường hợp khẩn nguy: (1) Các chức hành khách trường hợp khẩn nguy mà thành viên tổ bay trợ giúp: (i) Vị trí cửa khẩn nguy; (ii) Nhận biết cấu mở lối thoát khẩn nguy; (iii) Hiểu hướng dẫn vận hành lối thoát khẩn nguy; (iv) Vận hành lối thoát khẩn nguy; (v) Đánh giá xem việc mở lối thoát khẩn nguy có tăng khả rủi ro cho hành khách không; (vi) Tuân thủ hướng dẫn lời tín hiệu tay tổ bay; (vii) Xếp gọn cố định cửa lối thoát khẩn nguy để chúng khơng cản trở việc sử dụng lối thốt; (viii) Đánh giá tình trạng xuồng hiểm, kích hoạt giữ thăng xuồng thoát hiểm sau xuồng triển khai để giúp người trượt khỏi xuồng; (ix) Nhanh chóng vượt qua lối hiểm; (x) khẩn nguy Đánh giá, chọn lựa theo lối an tồn sau khỏi lối (2) u cầu hành khách ngồi lại chỗ hành khách đó: (i) dẫn; Khơng thể thực chức khẩn nguy bảng hướng (ii) nguy; Ở điều kiện không cho phép thực chức khẩn (iii) nêu trên; Có thể bị thiệt hại đến thể thực nhiều chức (iv) Không muốn thực chức này; (v) Khơng có khả đọc, nói hiểu ngơn ngữ đồ thị minh họa hướng dẫn Người khai thác PHỤ LỤC: HỆ THỐNG KIỂM SOÁT DỮ LIỆU HÀNG KHƠNG (a) Người có AOC phải cung cấp liệu hàng không sân bay sử dụng với nội dung sau: (1) Các sân bay: (i) Cơ sở vật chất; (ii) Thiết bị trợ giúp liên lạc dẫn đường; (iii) Các cơng trình xây dựng có ảnh hưởng đến cất cánh, hạ cánh hoạt động mặt đất; (iv) (2) Các phương tiện không lưu Đường cất hạ cánh, đoạn bảo hiểm đầu đoạn dừng: (i) Kích thước; (ii) Mặt phẳng; (iii) Hệ thống đánh dấu chiếu sáng; (iv) Độ cao (so với mặt biển) độ dốc (3) Thay đổi vị trí ngưỡng đường cất hạ cánh: (i) Vị trí; (ii) Kích thước; (iii) Cất cánh hạ cánh hai (4) Chướng ngại vật: (i) hạ cánh; Chướng ngại vật có ảnh hưởng đến việc tính tốn tính cất cánh (ii) Kiểm sốt chướng ngại vật; (iii) Các phương thức bay thiết bị; (iv) Phương thức khởi hành; (v) Phương thức tiếp cận; (vi) Phương thức tiếp cận hụt (5) Các thông tin đặc biệt: (i) Thiết bị đo tầm nhìn đường cất hạ cánh; (ii) Gió thường gặp điều kiện tầm nhìn hạn chế PHỤ LỤC: CÁC NGUỒN BÁO CÁO THỜI TIẾT (a) Cục HKVN xem xét phê chuẩn nguồn báo cáo thời tiết sau đáp ứng nhu cầu lập kế hoạch bay kiểm soát hoạt động bay: (1) Trung tâm dự báo khí tượng quốc gia; (2) Các trạm tự động quan sát bề mặt Việt Nam vận hành; Ghi chú: số hệ thống tự động báo cáo tất nội dung yêu cầu báo cáo thời tiết hàng khơng bề mặt hồn chỉnh (3) Các trạm báo cáo thời tiết hàng không bổ sung Việt Nam vận hành; (4) Kết quan trắc đài kiểm soát hoạt động sân bay; (5) Các đài thiên văn mà Việt Nam ký hợp đồng; (6) Bất kỳ quan khí tượng nước tuân thủ tiêu chuẩn thực hành công ước ICAO; Ghi chú: Các quan khí tượng nói thường nêu bảng MET Kế hoạch dẫn đường hàng không khu vực ICAO (7) thuận; Bất nguồn báo cáo thời tiết quân Cục HKVN chấp Ghi chú: Việc sử dụng nguồn báo cáo quân giới hạn hoạt động khai thác bay sử dụng sân bay quân làm sân bay đi, sân bay đến, sân bay dự bị sân bay chuyển hướng (8) Các báo cáo gần với thực báo cáo người lái, báo cáo đa, đồ thị đa tóm tắt, báo cáo hình ảnh từ vệ tinh nguồn dự báo thời tiết thương mại nguồn khác Cục HKVN chấp thuận; (9) Người khai thác vận hành trì hệ thống báo cáo thời tiết Cục HKVN phê chuẩn PHỤ LỤC: CHƯƠNG TRÌNH LÀM TAN BĂNG VÀ CHỐNG ĐĨNG BĂNG (a) Chương trình chống đóng băng làm tan băng người có AOC phải bao gồm nội dung chi tiết sau đây: (1) Cách xác định trước khả có sương giá, băng tuyết bám vào tàu bay phương thức làm tan băng, chống đóng băng mặt đất cách hiệu quả; (2) Người chịu trách nhiệm định thực phương thức chống đóng băng làm tan băng mặt đất; (3) Các quy trình thực phương thức chống đóng băng làm tan băng; (4) Các nhiệm vụ trách nhiệm cụ thể nhóm nhân viên chịu trách nhiệm đảm bảo tàu bay cất cánh an toàn phương thức làm tan băng chống đóng băng mặt đất phát huy tác dụng (b) Chương trình chống đóng băng làm tan băng người có AOC phải bao gồm phương thức để thành viên tổ lái tăng giảm thời gian hiệu ứng chất làm tan băng chống đóng băng trạng thái thay đổi Thời gian hiệu ứng phải chứng minh số liệu Cục HKVN chấp thuận Nếu thời gian hiệu ứng bị vượt quy định, tàu bay không phép cất cánh trừ đáp ứng điều kiện sau đây: (1) Việc kiểm tra nhiễm bẩn bên tàu bay thực trước cất cánh (trong vòng phút trước bắt đầu cất cánh) để xác định cánh, mặt điều khiển, bề mặt xung yếu khác quy định chương trình Người khai thác, khơng có sương giá, băng, tuyết; (2) Có quy định phương thức thay Cục HKVN phê chuẩn phù hợp với chương trình phê chuẩn Người khai thác nhằm xác định cánh, mặt điều khiển, bề mặt xung yếu khác khơng có sương giá, băng, tuyết; (3) Cánh, mặt điều khiển, bề mặt xung yếu khác làm tan băng lại xác định thời gian hiệu ứng PHỤ LỤC: NỘI DUNG TÀI LIỆU ĐIỀU HÀNH BẢO DƯỠNG (a) Tài liệu điều hành bảo dưỡng người có AOC phải có nội dung sau Các nội dung ban hành thành phần riêng rẽ (1) Mô tả quy trình bảo dưỡng yêu cầu, bao gồm: (i) Nêu thỏa thuận hành Người khai thác tổ chức bảo dưỡng phê chuẩn; (ii) Nêu quy trình bảo dưỡng quy trình hồn tất ký xác nhận hồn thành bảo dưỡng cơng việc bảo dưỡng hệ thống khác tổ chức bảo dưỡng phê chuẩn thực (iii) Quy trình tài liệu cho việc thực ký xác nhận hồn thành cơng việc định kỳ tàu bay (CRS-SMI), Giấy chứng nhận rà soát bảo dưỡng (CMR) chứng cho phép tàu bay vào khai thác (CRS) (2) Họ tên nhiệm vụ người có trách nhiệm đảm bảo cơng việc bảo dưỡng thực phù hợp với tài liệu kiểm soát bảo dưỡng; (3) Dẫn chiếu đến chương trình bảo dưỡng yêu cầu; (4) Nêu phương pháp ghi lưu giữ hồ sơ bảo dưỡng Người khai thác theo yêu cầu; (5) Mô tả việc thiết lập, trì hệ thống phân tích theo dõi hoạt động hiệu chương trình bảo dưỡng nhằm chỉnh sửa thiếu sót chương trình; (6) Mô tả phương thức nhận đánh giá thông tin tiêu chuẩn đủ điều kiện bay thực hành động sau đánh giá tất tàu bay có trọng lượng cất cánh tối đa cấp Giấy chứng nhận lớn 5.700kg từ tổ chức thiết kế, phải thực hành động mà quốc gia đăng ký thấy cần thiết; (7) Mô tả phương thức đánh giá thông tin trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay thực hành động sau đánh giá; (8) Mô tả phương thức thực hành động sau nhận thơng tin trì tiêu chuẩn đủ điều kiện bay bắt buộc; (9) Mô tả phương thức theo dõi, đánh giá, báo cáo công việc kinh nghiệm bảo dưỡng tất tàu bay có trọng lượng cất cánh tối đa cấp Giấy chứng nhận lớn 5.700kg; (10) Mơ tả loại mẫu mã tàu bay nói tài liệu hướng dẫn; (11) Mô tả phương thức đảm bảo thiết bị không hoạt động ảnh hưởng đến tiêu chuẩn đủ điều kiện bay tàu bay theo quy định danh mục thiết bị tối thiểu (MEL) ghi lại khắc phục Mô tả phương thức xác định độc lập (khơng có tác động tương tác) với hỏng hóc trì hỗn theo danh mục thiết bị tối thiểu số lượng hỏng hóc tối đa phép áp dụng tàu bay; (12) Mô tả phương thức thông báo cho quốc gia đăng ký vụ việc lớn xẩy khai thác; (13) Mô tả phương thức đảm bảo tàu bay khai thác trạng thái đủ điều kiện bay; (14) Mô tả phương thức đảm bảo thiết bị khẩn nguy trang bị cho chuyến bay hoạt động bình thường; (15) Mơ tả phương thức đưa tàu bay vào đội tàu bay; (16) Mô tả phương thức đánh giá lực nhà thầu cung cập dịch vụ bảo dưỡng nội trường ngoại trường tàu bay, kể khả làm tan băng; (17) Mơ tả phương thức kiểm sốt phê chuẩn sửa chữa cải tiến lớn; (18) Tài liệu hướng dẫn người có AOC phải có chương trình cần tuân thủ thực bảo dưỡng, bảo dưỡng dự phòng, cải tiến tàu bay Người khai thác, bao gồm bảo dưỡng khung sườn, động tàu bay, cánh quạt, cánh quay, thiết bị, thiết bị khẩn nguy phận, phải có tối thiểu nội dung sau: (i) Phương pháp thực công việc bảo dưỡng thường lệ không thường lệ (khác với kiểm tra theo yêu cầu, bảo dưỡng dự phòng, cải tiến); (ii) Quy định thiết bị bảo dưỡng cải tiến phải kiểm tra (kiểm tra theo yêu cầu), bao gồm tối thiểu thiết bị dẫn đến hỏng hóc đe doạ an tồn khai thác khơng thực quy trình bảo dưỡng sử dụng phận vật liệu không phù hợp; (iii) Phương pháp thực công việc kiểm tra theo yêu cầu việc định chức danh người phép thực công việc kiểm tra này; (iv) Các quy trình kiểm tra lại cơng việc thực để khắc phục khiếm khuyết phát lần kiểm tra trước; (v) Các phương thức, tiêu chuẩn giới hạn cần thiết việc kiểm tra theo yêu cầu, việc chấp nhận không chấp nhận thiết bị yêu cầu phải kiểm tra, kiểm tra định kỳ hiệu chuẩn dụng cụ xác, phải có dụng cụ đo thiết bị kiểm tra; (vi) Các hướng dẫn nhằm ngăn ngừa người thực cơng việc lại tiến hành kiểm tra theo u cầu cơng việc mà thực hiện; (vii) Các hướng dẫn quy trình nhằm ngăn ngừa người nhân viên giám sát quan kiểm tra, người khơng có trách nhiệm tổng thể việc quản lý chức kiểm tra theo yêu cầu chức bảo dưỡng, bảo dưỡng dự phòng, cải tiến khác, hủy bỏ định kiểm tra viên việc kiểm tra theo yêu cầu; (viii) Các phương thức nhằm đảm bảo việc kiểm tra theo yêu cầu, công việc bảo dưỡng, bảo dưỡng dự phòng, cải tiến khác chưa hoàn tất thay ca bị gián đoạn hoàn thành trước đưa tàu bay vào khai thác; (ix) Mơ tả quy trình chuẩn bị cho tàu bay khai thác điều kiện quy định việc ký cho phép vào khai thác; (x) Danh sách người ủy quyền ký cho phép vào khai thác phạm vi ủy quyền Ghi chú: Có thể soạn thảo Tài liệu hướng dẫn theo thứ tự chủ đề kết hợp chủ đề với nhau, tất chủ đề áp dụng nêu đầy đủ tài liệu PHỤ LỤC: YÊU CẦU BỔ SUNG VỀ HỆ THỐNG CHẤT LƯỢNG ĐỐI VỚI CÁC HOẠT ĐỘNG BẢO DƯỠNG TÀU BAY Người có AOC phải thiết lập kế hoạch Cục HKVN chấp thuận phương pháp tần suất theo dõi hoạt động theo yêu cầu Ngoài ra, sau kết thúc đợt điều tra theo dõi phải có báo cáo chi tiết sai lệch không tuân thủ quy trình yêu cầu Phần phản hồi hệ thống phải gửi cho người yêu cầu khắc phục sai lệch không tuân thủ trường hợp cụ thể, phải có quy trình áp dụng trường hợp việc khắc phục không thực khoảng thời gian phù hợp Để đảm bảo tuân thủ cách hiệu quả, Người khai thác có giấy phép AOC người đề nghị cấp giấy phép AOC phải sử dụng yếu tố sau: (1) Mẫu sản phẩm – kiểm tra phần mẫu đại diện đội tàu bay; (2) Mẫu hỏng hóc – theo dõi việc thực khắc phục hỏng hóc; (3) Mẫu nhân nhượng – theo dõi nhân nhượng cho phép không thực bảo dưỡng thời gian; (4) Mẫu thời gian bảo dưỡng – theo dõi thời gian (số bay/thời gian theo lịch/số lần cất hạ cánh ) tàu bay thiết bị tàu bay đưa vào bảo dưỡng; (5) Mẫu báo cáo điều kiện không đủ tiêu chuẩn bay sai sót Ghi chú: Mục đích chủ yếu hệ thống chất lượng bảo dưỡng theo dõi tuân thủ với phương thức phê chuẩn quy định tài liệu kiểm soát bảo dưỡng người khai thác nhằm đảm bảo tuân thủ từ đảm bảo khía cạnh hoạt động an toàn tàu bay Cụ thể, phần hệ thống chất lượng thực theo dõi tính hiệu bảo dưỡng, phải bao gồm hệ thống phản hồi nhằm đảm bảo hành động khắc phục xác định thực thời gian  ... định phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay Phí, lệ phí: khơng có Tên mẫu đơn, mẫu tờ khai: Khi có sửa đổi, bổ sung tài liệu hướng dẫn khai thác, tài liệu điều... hành Người khai thác tổ chức bảo dưỡng phê chuẩn; (ii) Nêu quy trình bảo dưỡng quy trình hồn tất ký xác nhận hoàn thành bảo dưỡng công việc bảo dưỡng hệ thống khác tổ chức bảo dưỡng phê chuẩn. .. kiện thực thủ tục hành chính: - Những sửa đổi, bổ sung phải đảm bảo đáp ứng yêu cầu phê duyệt lần đầu tài liệu khai thác, bảo dưỡng người khai thác tàu bay theo quy định Phần 12 Thông tư 01/2011/TT-BGTVT