Đề tài tìm hiểu về giao thông thông minh của trung quốc

Tùy theo đặc điểm của mỗi quốc gia mà tập trung vào các lĩnh vực chính sau đây: Hoàn thiện kết cấu hạ tầng đường bộ, xử lý khẩn cấp các sự cố giao thông; Hiện đại hóa các trạm thu phí tự

ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI

*****

ĐỀ TÀI

TÌM HIỂU VỀ GIAO THÔNG THÔNG MINH CỦA TRUNG QUỐC

Sinh viên thực hiện:

Mã sinh viên:

Lớp:

Khóa:

Giảng viên hướng dẫn:

HÀ NÔI – 2021

MỤC LỤC

ĐẶT VẤN ĐỀ 2

TÌM HIỂU VỀ HỆ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH 3

(Intelligent Transport System) 3

1 Lịch sử của ITS 3

2 Khái niệm về hệ thống giao thông thông minh 4

3 Cấu trúc của ITS 5

TÌM HIỂU VỀ GIAO THÔNG THÔNG MINH CỦA TRUNG QUỐC 6

1 lịch sử của 6

2 Nguyên tắc cơ bản về việc thiết lập kiến trúc hệ thống ITS Trung Quốc 7

3 Mục tiêu chủ yếu của kiến trúc hệ thống ITS Trung Quốc 8

4 Tình hình thực hiện một số dịch vụ người sử dụng trong kiến trúc ITS quốc gia của Trung Quốc. 9

4.1 dịch vụ lưu trữ thông tin lữ khách 9

4.2 Dịch vụ vận hành và quản lý giao thông 9

4.3 Dịch vụ phương tiện 9

4.4 Dịch vụ vận tải hàng hóa 10

4.5 Dịch vụ giao thông công cộng 10

4.6 Dịch vụ khẩn cấp 10

4.7 Dịch vụ thanh toán điện tử 10

4.8 An toàn cá nhân liên quan đến đường bộ 10

4.9 Dịch vụ giám sát các điều kiện môi trường và thời tiết 10

4.10 Dịch vụ an ninh quốc gia 10

TÌM HIỂU VỀ ỨNG DỤNG CỦA ITS CỦA VIỆT NAM 11

1 Các ứng dụng ITS ở Việt Nam hiện nay 11

1.1 Đưa ITS vào đường cao tốc 11

1.2 Hệ thống camera giao thông 13

1.3 VOV Giao thông 14

ĐẶT VẤN ĐỀ

Ngày nay, với sự bùng nổ về khoa học kỹ thuật và công nghệ thông tin, tốc độ đô thị hóa ngày càng phát triển, nhu cầu đi lại của con người ngày càng cao Tuy nhiên cơ sở hạ tầng, hệ thống giao thông hiện nay chưa đáp ứng đủ nhu cầu Hiện tượng ùn tắc xảy ra thường xuyên, liên tục, môi trường ngày cang

ô nhiễm Hằng ngày, hằng giờ không biết bao nhiêu vụ tai nạn thương tâm Trước tình hình đó đòi hỏi phải có một giải pháp để giải quyết vấn đề trên Hệ thống giao thông thông minh (ITS – Intelligent Transport System) đã được ra đời để giải quyết vấn đề hiện nay

Tại các nước phát triển như Trung Quốc khái niệm “hệ thống giaoo thông thong minh” không còn gia sa lạ Cụ thể là việc đưa các công nghệ thông tin – truyền thông ứng dụng vào cơ sở hạ tầng và trong phương tiện giao thông, tối

ưu hóa quản lý, điều hành nhằm giảm ùn tắc, tai nạn, tăng cường năng lượng vận tải hành khách, Tất cả những thứ đó đã giúp cải thiện rõ rệt tình hình giao thông Con người ngày càng được thoải mái hơn khi đi ra đường, giảm bớt phần nào sự ùn tắc giao thông

TÌM HIỂU VỀ HỆ THỐNG GIAO THÔNG

THÔNG MINH

(Intelligent Transport System)

1 Lịch sử của ITS

ITS (Intelligent Transport System) là khái niệm xuất phát từ Nhật Bản, bắt đầu từ những năm 1980 ITS được xúc tiến như một dự án quốc gia tại Nhật Bản

Từ năm 1993, Hội nghị ITS quốc tế được tổ chức hàng năm với sự tham gia của các chuyên gia về lĩnh vực giao thông vận tải đại diện cho các quốc gia và các hãng danh tiếng trên thế giới sản xuất vật liệu mới, thiết bị thông tin hiện đại, ô tô, tàu hỏa và các loại phương tiện giao thông khác

Hội nghị ITS quốc tế lần thứ 13 được tổ chức tại London từ ngày

12/10/2006 Các chủ đề chính được thảo luận tại các hội thảo là an toàn giao thông, hạn chế ô nhiễm môi trường, chống ùn tắc giao thông, sản xuất các phương tiện giao thông thông minh, thiết bị an toàn giao thông Qua đó có thể thấy: ITS đã khai thác khả năng công nghệ tiên tiến sẵn có của nhiều lĩnh vực nhằm cải thiện giao thông với các mức độ khác nhau

Chương trình ITS của một số nước được nghiên cứu và ứng dụng rất đa dạng, hiệu quả với các mức độ khác nhau Tùy theo đặc điểm của mỗi quốc gia

mà tập trung vào các lĩnh vực chính sau đây: Hoàn thiện kết cấu hạ tầng đường

bộ, xử lý khẩn cấp các sự cố giao thông; Hiện đại hóa các trạm thu phí tự động, trạm cân điện tử; Quản lý các đường trục giao thông chính; Hệ thống thông tin cho người tham gia giao thông: Phổ cập giao thông tiếp cận: Khai thác, điều hành hệ thống giao thông công cộng tiên tiến (xe buýt, đường sắt đô thị, trung tâm đèn đường tín hiệu); Cải thiện các vấn đề về thể chế, nguyên tắc giao thông

| tại các nút giao cắt; Nghiên cứu sản xuất phương tiện giao thông thông minh; ứng dụng công nghệ tin học, điện tử trong đào tạo, sát hạch và quản lý lái xe

Thời gian qua, tại một số nước châu Âu, châu Mỹ, châu Á, khu vực ASEAN và đặc biệt là thành phố Bangkok - Thailand thì việc triển khai ITS đã

có những thành công nhất định góp phần giải quyết ách tắc giao thông đô thị nâng cao năng lực vận tải Tại đó, người ta đã thành lập các cơ quan điều hành

Ví dụ ở Mỹ đã có một Văn phòng điều phối chung về chương trình ITS trực thuộc Cục Đường bộ Liên bang - Bộ GTVT

Văn phòng này cấp kinh phí cho việc phát triển cơ sở dữ liệu để phân tích tổng hợp dữ liệu và đưa ra những công nghệ, ứng dụng tối ưu cho ITS đó là: Thu thập dữ liệu đường bộ, điều kiện giao thông; Thu thập dữ liệu cho mạng lưới thông tin đối với các phương tiện tham gia giao thông; Phân tích cơ sở dữ liệu để tính toán, đầu tư cho ITS; Xác lập giải pháp hữu hiệu, an toàn cho người

và các đối tượng tham gia giao thông

Ở Việt Nam chúng ta cũng đã từng bước tiếp cận, nghiên cứu, vận dụng ITS vào các lĩnh vực: Thu phí đường bộ; Kiểm soát tải trọng ô tô tải nặng; Sát hạch lái xe Một loạt đề tài nghiên cứu khoa học đã được triển khai và thu được kết quả khả quan Điển hình là hệ thống thiết bị thu phí đường bộ không dừng

đã lắp đặt và triển khai trên toàn quốc Triển khai lắp camera phat nguội và giám sát đường bộ

2 Khái niệm về hệ thống giao thông thông minh.

ITS (Intelligent Transport System) là sự ứng dụng công nghệ cao điện tử tin học và viễn thông để điều hành và quản lý hệ thống giao thông vận tải

ITS được coi là một hệ thống lớn, trong đó con người, phương tiện giao thông, mạng lưới đường giao thông là các thành phần của hệ thống, liên kết chặt chẽ với nhau ITS được hoạch định để giảm bớt tắc nghẽn giao thông, bảo đảm

an toàn, giảm nhẹ những tác động xấu tới môi trường, tăng cường năng lực vận tải hành khách Không những trong lĩnh vực giao thông đường bộ, ITS còn được áp dụng với hàng không, đường sắt, đường sống và cả trong đường biển; song đa dạng và hiệu quả hơn cả vẫn là trong giao thông vận tải đô thị

Hệ thống giao thông thông minh (ITS) là hệ thống giao thông được áp dụng hoàn hảo công nghệ tiên tiến và phần mềm máy tính vào các thiết bị kiểm soát, chỉ dẫn, điều khiển, thông tin liên lạc để nâng cao năng lực giao thông trên các tuyến đường cũng như trong các loại hình vận tải Sự định nghĩa đơn giản này đã và đang có những thay đổi tốt trong công tác vận hành, quản lý hệ thống giao thông nói chung và giao thông đô thị nói riêng ở một số nước trên thế giới Những thành tựu và kinh nghiệm quý báu đó rất đáng để chúng ta nghiên cứu, học tập, tham quan, vận dụng phù hợp với điều kiện Việt Nam

3 Cấu trúc của ITS

TÌM HIỂU VỀ GIAO THÔNG THÔNG MINH

CỦA TRUNG QUỐC

1 lịch sử của

Từ đầu những năm 70 của thế kỷ 20, Trung Quốc đã bắt đầu phát triển ITS, lúc đó gọi là công trình giao thông Viện nghiên cứu khoa học Bộ Giao thông đường bộ và Cục Cảnh sát Bắc kinh hợp tác, lần đầu tiên Trung Quốc tiến hành thử nghiệm tính toán điều khiển tín hiệu giao thông Từ đầu những năm 80

đã coi trọng vận dụng công nghệ cao phát triển hệ thống giao thông vận tải: quản lý giao thông đô thị, phát triển rộng rãi điều tra giao thông đô thị, quy hoạch, xử lý đồng thời bắt đầu tiến hành nghiên cứu công nghệ điều khiển giao thông đô thị

Mở đầu những năm 90, một số trường đại học và viện nghiên cứu đã bắt đầu nghiên cứu thử nghiệm công nghệ điều khiển giao thông đô thị, các nghiên cứu này chủ yếu học lý luận và ý tưởng từ hệ thống điều khiển tín hiệu tiên tiến của các nước phát triển như Mỹ, Anh, Úc như TRANSIT; SCOOT, SCATS Từ

đó thí điểm tại các thành phố Bắc Kinh, Thượng Hải, Nam Kinh Đồng thời Bắc Kinh, Thượng Hải, Thẩm Dương và Hàng Châu lần lượt nhập hệ thống điều khiển của Anh và Úc như SCOOT và SCATS

Đầu 1996, Bộ Khoa học Công nghệ tiến hành một loạt các hoạt động hợp tác và giao lưu trên lĩnh vực ITS, thúc đẩy nghiên cứu và phát triển ITS trong nước Ngân sách trọng điểm quốc gia Trung Quốc trong năm 1996 được dùng

để nghiên cứu hệ thống ITS Năm 1997-1998, Trung Quốc và liên minh Châu

Âu hợp tác cung cấp thông tin, trao đổi kinh nghiệm và tổ chức các hội nghị ITS

ở Bắc Kinh và Brussels, những cuộc trao đổi rất bổ ích cho việc nắm rõ tác dụng của ITS trong giới kỹ thuật và các giới liên quan khác của Trung Quốc

Trong thời kỳ đổi mới (95”, Bộ Giao thông Trung Quốc đề ra “tăng cường phát triển và nghiên cứu ITS Trung Quốc”, kết hợp thành quả quốc tế và Trung Quốc, phân giai đoạn triển khai hệ thống điều khiển giao thông, hệ thống thông tin lái xe, điều độ phương tiện với hệ thống đạo hàng, hệ thống an toàn phương tiện cùng quản lý thu phí tổng cộng 5 mục tiêu lớn cần triển khai nghiên cứu, công trình hóa và tập hợp hệ thống, trên cơ sở này áp dụng thành thục thành tựu khoa học công nghệ vào việc cung cấp sản phẩm và công nghệ Trong giai đoạn này rất nhiều chuyên gia đã quan tâm tới thành quả nghiên cứu kiến trúc hệ thống của nước ngoài, tự tiến hành nghiên cứu phân

tầng không trùng lặp để góp ý triển khai nghiên cứu kiến trúc hệ thống của ITS Trung Quốc

Sau khi trưng tập ý kiến, năm 1999, Bộ Khoa học Công nghệ xác định nội dung tăng cường các nhánh khoa học công nghệ liên quan và cho phép trung tâm nghiên cứu công nghệ ITS quốc gia thuộc Sở Khoa học công nghệ đường

bộ, Bộ Giao thông chủ trì nghiên cứu, tập trung hơn 100 chuyên gia từ các trường đại học, viện, nhà máy và bộ phận liên quan tham gia nghiên cứu các nhánh liên quan ITS Tới cuối năm 2000 việc nghiên cứu các nhánh được hoàn thành, qua tiếp thu ý kiến và chỉnh sửa trên mọi phương diện, tháng 9/2001 chính thức được kiểm định và nghiệm thu

Trong thời kỳ “15” Bộ Khoa học Công nghệ phát động thực hiện chương trình “15” nhánh khoa học công nghệ trọng điểm, lớn nhất là “Hệ thống giao thông thông minh điển hình và triển khai” Nhánh này thông qua triển khai công nghệ then chốt, xây dựng môi trường và ứng dụng mẫu, giải quyết trọng điểm điều khiển giao thông, | tập hợp thông tin dịch vụ, thông tin cự li ngắn chuyên dụng, đường bộ thông minh và các tiêu chuẩn quy phạm nghiên cứu mô thức

và công nghệ phát triển ITS phù hợp đặc điểm Trung Quốc, vì sự phát triển của ITS Trung Quốc, đặt cơ sở ứng dụng và công nghiệp hóa, thúc đẩy công nghiệp chế tạo và phục vụ phát triển, tiếp cận công nghệ cao cải tạo nhà máy truyền thống, thông qua thông tin hóa đẩy nhanh tiến trình công nghiệp hóa Tháng 9/2006, Bộ khoa học công nghệ tổ chức thực hiện chương trình công nghệ

“1015” trong đó “Mẫu ứng dụng tập hợp công nghệ ITS quốc gia” là chương trình quan trọng, trọng điểm của chương trình là nghiên cứu bố cục cung cấp dịch vụ giao thông vận tải nhân tính hóa, phát triển công nghệ thông minh hóa

hệ thống giao thông và công nghệ giao thông vận tải an toàn cao, kết hợp phục

vụ thế vận hội Bắc Kinh 2008, hội chợ Thượng Hải 2010 và Á vận hội Quảng Châu, dựa trên các công trình lớn mạng đường cao tốc thu phí không dừng TQ

và dịch vụ cùng hệ thống vận tải Logistic Từ đó thực hiện tổng hợp ứng dụng xây dựng công nghệ ITS, hình thành hệ thống tiêu chuẩn quy phạm và hệ thống đánh giá, nâng cao năng lực sáng tạo công nghệ, góp phần phát triển công nghiệp, thúc đẩy hình thành hệ thống mới

2 Nguyên tắc cơ bản về việc thiết lập kiến trúc hệ thống ITS Trung Quốc

a) Tính bình đẳng

Từ góc độ dịch vụ mà nói ITS giống một dạng hệ thống Internet không chủ quản, nó có các hệ thống con đều có chức năng hoàn chỉnh, tính chất này không giống nội dung cung cấp Internet Ngoài ra, trong ITS chú ý tới sự bình đẳng của các loại hình vận tải, phân biệt không chủ đạo và phi chủ đạo

b Tính linh hoạt

Không thể phủ nhận ITS là hệ thống biến hóa rất nhanh, do đó khi xây dựng kiến trúc Logic và vật lý phải đảm bảo tính linh hoạt làm hệ thống không ngừng duy trì và phát triển

c Tính mở

Ngoại trừ tính mở hệ thống, phải đặc biệt chú ý không áp đặt một công nghệ cố định nào khi xây dựng một hệ thống hoàn chỉnh, nói khác đi bất cứ bối cảnh một hệ thống nào cũng đều không chỉ có một loại công nghệ hay thiết bị,

mà cho phép thay thế bằng công nghệ hay phương án khác

d Quốc tế hóa thuật ngữ

Nếu trên ý nghĩa giữa Trung Quốc và Quốc tế có các từ gần nhau thường dùng trong giới giao thông, thì phải dùng các từ được Quốc tế hay dùng

e Tính đặc thù quốc gia

Với tiêu đề Quốc tế hóa, cần xem xét tới tính đặc thù trong vận tải và hệ thống giao thông hỗn hợp nội đô, ngoại ô và nông thôn Trung Quốc

3 Mục tiêu chủ yếu của kiến trúc hệ thống ITS Trung Quốc

Trong lĩnh vực giao thông vận tải Trung quốc, ITS là một hệ thống cung cấp các dịch vụ giao thông vận tải, kiến trúc hệ thống là một kiến trúc hệ thống dịch vụ, là một kiến trúc mang tính chức năng của dịch vụ cung cấp, chức năng người dùng là chủ tuyến của ITS Nghiên cứu ITS và kiến trúc hệ thống ITS, bản chất là giải đáp câu hỏi ITS có thể cung cấp dịch vụ gì? Dịch vụ người dùng được tổ hợp như thế nào, cung cấp dịch vụ cho ai mối tương quan giữa dịch vụ

và dãy hệ thống Do đó, mục tiêu chủ yếu của việc nghiên cứu kiến trúc hệ thống ITS Trung Quốc là:

+ Xác định rõ yêu cầu tổng thể của ITS Trung quốc, dựa trên công tác quản lý vận doanh giao thông, xây dựng cơ sở hạ tầng, từ doanh nghiệp chế tạo, kéo theo doanh nghiệp thứ ba, dịch vụ người dùng nhiều phương diện, xét đến người dùng chỉnh thể toàn xã hội đưa ra các yêu cầu đối với ITS, nhắm tới yêu cầu người dùng tiến hành tổng hợp phân loại

+ Xác định rõ kiến trúc hệ thống ITS Trung Quốc, lấy nhu cầu người dùng và dịch vụ người dùng làm cơ sở, phân tích kết cấu kiến trúc tổng thể ITS Trung quốc, đề xuất kết cấu cơ bản của hệ thống và các hệ thống tư ơng hỗ cơ bản của các bộ phận cấu thành

+ Phân tích ảnh hưởng yếu tố công nghệ và kinh tế của sự phát triển ITS Trung quốc

4 Tình hình thực hiện một số dịch vụ người sử dụng trong kiến trúc ITS quốc gia của Trung Quốc.

4.1dịch vụ lưu trữ thông tin lữ khách

- Các chương trình thông tin về giao thông và vận tải phổ biến đang được ưu tiên xúc tiến tại nhiều thành phố lớn

- Hiển thị những thông báo với nội dung thay đổi (VMS) cho hành khách đi

xe bus ở Thượng Hải và một vài thành phố khác

- Sự phát triển của các dịch vụ ban đầu về định vị đối tượng (LBS) thông qua điện thoại di động cũng đã phát triển ở Bắc Kinh với sự trợ giúp của các nước châu Âu(EU)

*Định vị LBS là viết tắt của tụm từ Location Based Services, đây là hệ thống định vị và giám sát vị trí hoạt động của đối tượng dựa vào sự kết hợp giữa hệ thống Thông tin địa lý GIS, hệ thống định vị toàn cầu GPS và hạ tầng viễn thông Telecom Hiện nay, định vị LBS là một phần mềm được cài đặt sẵn vào các thiết bị như điện thoại thông minh, đồng hồ thông minh hoặc các thiết bị định vị cá nhân Khi sử dụng, định vị LBS sẽ lấy các dữ liệu về vị trí thông qua sóng GMS để giúp cho người dùng có thể xác định được vị trí và hành trình di chuyển của thiết bị và hiển thị thông tin đó trên nền bản đồ số bất kỳ Thường là hệ thống bản đồ của Google Maps

4.2 Dịch vụ vận hành và quản lý giao thông

- Một số th ành ph ố lớn sử dụng hệ thống kiểm soát giao thông đô thị (UTC) và những th ành phố nhỏ hơn chỉ sử dụng hệ thống camera quan

sát(CCTV)

- Camera tốc độ và đèn đỏ phổ biến trong các thành ph ố

- H ệ thông quản lý sự cố đường cao tốc

- S ử dụng đèn LED trong tín hiệu giao thông đang tăng lên

4.3 Dịch vụ phương tiện

Cơ quan nghiên cứu như là Trung tâm ITS quốc gia giới thiệu trong hệ thống định vị phương tiện như là kĩ thuật số, bản đồ cho các nhà chế tạo ôtô.

4.4 Dịch vụ vận tải hàng hóa

- Quản lý trực tuyến đoàn xe taxi (Thượng Hải) và xe tải(công ty tư nhân) là phổ biến