Công trình thu gom, xử lý nước thải Để tiến hành thu gom và xử lý lƣợng nƣớc thải sinh hoạt phát sinh tại các tuyến đƣờng trong giai đoạn thi công xây dựng, chủ dự án sẽ sử dụng nhà vệ s
UBND HUYỆN DUY XUYÊN BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN - QUỸ ĐẤT HUYỆN DUY XUYÊN - TÓM TẮT BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG DỰ ÁN ĐƢỜNG NỐI QL1A ĐI VÙNG ĐÔNG DUY XUYÊN VÀ ĐƢỜNG VEN BIỂN VIỆT NAM Quảng Nam, năm 2022 UBND HUYỆN DUY XUYÊN BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN – QUỸ ĐẤT HUYỆN DUY XUYÊN - TÓM TẮT BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG DỰ ÁN ĐƢỜNG NỐI QL1A ĐI VÙNG ĐÔNG DUY XUYÊN VÀ ĐƢỜNG VEN BIỂN VIỆT NAM ĐỊA ĐIỂM: HUYỆN DUY XUYÊN, TỈNH QUẢNG NAM Quảng Nam, Tháng 9/2021 Quảng Nam, năm 2022 Báo cáo tóm tắt ĐTM: Dự án Đường nối QL1A đi vùng Đông Duy Xuyên và đường ven biển Việt Nam MỤC LỤC CHƢƠNG I TÓM TẮT BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG 3 1.1 Tên dự án 3 1.2 Tên chủ dự án 3 1.3 Vị trí địa lý dự án 3 1.4 Mục tiêu chủ yếu của dự án 6 1.5 Nội dung chủ yếu của dự án 6 1.5.1 Quy mô dự án: 6 1.5.2 Các hạng mục đầu tƣ xây dựng của dự án 7 1.5.3.1 Thiết kế nút giao thông 10 1.5.3.4 Thiết kế hệ thống thoát nƣớc: 14 a Cống hộp đổ tại chổ: 14 1.5.3.5 Giải pháp thiết kế cầu qua sông Bà Rén 18 1.5.3.7 Các hạng mục công trình phụ trợ 20 1.5.3.8 Các hạng mục công trình bảo vệ môi trƣờng 21 1.5.5 Danh mục các loại máy móc, thiết bị dự kiến,nhu cầu sử dụng nguyên nhiên liệu.21 1.5.6 Tổ chức quản lý dự án 23 CHƢƠNG II: CÁC TÁC ĐỘNG CHÍNH CỦA DỰ ÁN ĐẾN MÔI TRƢỜNG TỰ NHIÊN, KINH TẾ-XÃ HỘI 24 2.1 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG GIAI ĐOẠN CHUẨN BỊ, XÂY DỰNG CƠ SỞ HẠ TẦNG DỰ ÁN 24 2.1.1 Đánh giá tác động chính đến môi trƣờng trong giai đoạn chuẩn bị 24 2.1.2 Đánh giá tác động chính đến môi trƣờng trong giai đoạn thi công 24 2.1.2.1 Các tác động trong giai đoạn thi công liên quan đến chất thải: 24 2.1.2.2 Tác động của hoạt động thi công xây dựng không liên quan đến chất thải 25 2.2 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG GIAI ĐOẠN HOẠT ĐỘNG CỦA DỰ ÁN 25 CHƢƠNG III BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƢỜNG CỦA DỰ ÁN 27 3.1 GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƢỜNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN CHUẨN BỊ 27 3.1.1 Biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu tác động do đền bù giải tỏa trong khu vực dự án 27 3.1.2 Các biện pháp giảm thiểu do các chất thải phát sinh trong quá trình giải phóng mặt bằng 27 3.2 GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƢỜNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN XÂY DỰNG DỰ ÁN 28 3.2.1 Giảm thiểu tác động liên quan đến chất thải 28 a Giảm thiểu ô nhiễm môi trường không khí 28 3.2.2 Giảm thiểu tác động không liên quan đến chất thải 29 3.3 GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƢỜNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN HOẠT ĐỘNG CỦA DỰ ÁN 31 3.3.1 Biện pháp giảm thiểu tác động của bụi, khí thải 31 3.3.2 Biện pháp giảm thiểu tác chất thải rắn thông thƣờng, chất thải nguy hại 31 3.3.3.Biện pháp giảm thiểu tác động do nƣớc mƣa chảy tràn 31 3.3.4 Biện pháp giảm thiểu tiếng ồn 31 CHƢƠNGIV: CHƢƠNG TRÌNH QUẢN LÝ MÔI TRƢỜNG 32 4.1 CHƢƠNG TRÌNH GIÁM SÁT MÔI TRƢỜNG 32 Đại diện chủ đầu tư: BQL Dự án – Quỹ đất huyện Duy Xuyên 1 Báo cáo tóm tắt ĐTM: Dự án Đường nối QL1A đi vùng Đông Duy Xuyên và đường ven biển Việt Nam 4.1.1 Giai đoạn thi công xây dựng 32 4.1.2 Giám sát môi trƣờng trong giai đoạn hoạt động của dự án 32 4.1.3 Chế độ thực hiện 33 4.1.4 Chế độ báo cáo 33 Đại diện chủ đầu tư: BQL Dự án – Quỹ đất huyện Duy Xuyên 2 Báo cáo tóm tắt ĐTM: Dự án Đường nối QL1A đi vùng Đông Duy Xuyên và đường ven biển Việt Nam CHƢƠNG I TÓM TẮT BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG 1.1 Tên dự án Đƣờng nối QL1A đi vùng Đông Duy Xuyên và đƣờng ven biển Việt Nam 1.2 Tên chủ dự án Chủ đầu tƣ: UBND huyện Duy Xuyên Đại diện chủ đầu tƣ: BQL Dự án – Quỹ đất Duy Xuyên + Đại diện: (Ông) Lê Văn Nghĩa Chức vụ: Giám đốc + Địa chỉ: Số 468 đƣờng Hùng Vƣơng, thị trấn Nam Phƣớc, huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam + Điện thoại: 0905205245 1.3 Vị trí địa lý dự án 1.3.1 Phạm vi dự án: - Đầu tƣ xây dựng Đƣờng nối Quốc lộ 1A đi vùng Đông Duy Xuyên và đƣờng ven biển Việt Nam bao gồm 02 tuyến đƣờng và 01 cầu qua sông Bà Rén + Tuyến 1: Điểm đầu đấu nối vào đƣờng Quốc lộ 1A tại Km956+749,50 thuộc huyện Duy Xuyên Điểm cuối tuyến đấu nối vào đầu cầu Trƣờng Giang, có cải tạo đoạn cong trƣớc khi vào cầu, chiều tuyến đầu tƣ L= 6,83 Km + Tuyến 2: Đoạn nối từ tuyến 1 đi QL.14H Điểm đầu tại Km2+645 của tuyến số 1 Điểm cuối nối vào nút giao đƣờng QL14H và ĐH03/DX Chiều dài tuyến L=0,63Km + Cầu qua sông Bà Rén: Sơ đồ nhịp (18+39,15+10x40+39,15)m, bằng BTCT và BTCT dự ứng lực; Hình 1 1 Sơ đồ vị trí khu vực thực hiện dự án Hình 1 2 Sơ đồ vị trí các mối tương quan của dự án với các đối tượng xung quanh 1.3.2 Hiện trạng khu vực dự án 1.3.2.1 Hiện trạng sử dụng đất Trong khu vực nghiên cứu lập dự án bao gồm là đất ở nông thôn, đất lúa, đất trồng cây lâu năm và hằng năm, còn lại là đất giao thông và các loại đất khác Đại diện chủ đầu tư: BQL Dự án – Quỹ đất huyện Duy Xuyên 3 Báo cáo tóm tắt ĐTM: Dự án Đường nối QL1A đi vùng Đông Duy Xuyên và đường ven biển Việt Nam Bảng thống kê hiện trạng sử dụng đất Stt Loại đất Diện tích Tỷ lệ (m2) (%) 1 Đất trồng lúa 107.133,00 63,14% 2 Đất trồng cây hoa màu 19.182,00 11,31% 3 Đất giao thông 9.977,00 5,88% 4 Đất nghĩa địa 6.622,00 3,90% 5 Đất mặt nƣớc nuôi thủy sản 5.412,00 3,19% 6 Đất mặt nƣớc (Sông, suối) 4.989,00 2,94% 7 Đất vƣờn+đất ở 14.217,00 8,38% 8 Đất thủy lợi 1.921,00 1,13% 9 Đất doanh nghiệp 215,00 0,13% TỔNG 169.668,00 100% 1.3.2.2 Hiện trạng cảnh quang khu vực thực hiện dự án a Vị trí nút giao đầu tuyến - Điểm đầu tuyến giao với Quốc lộ 1A tại Km956+876/QL.1(nút giao với Đƣờng tránh lũ Nam Phƣớc), tại vị trí này hiện nay đang là ngã 3 giao giữa đƣờng Quốc lộ cũ và đƣờng tránh Bà Rén, trong tƣơng lai gần sẽ đấu nối với đƣờng tránh lũ Duy Xuyên (ĐH20B.DX) từ phía Tây chạy xuống sẽ hình thành ngã 4 và khi đầu tƣ tuyến đƣờng nối QL1A đi đƣờng ven biển Việt Nam sẽ hình thành nút ngã 5 Đại diện chủ đầu tư: BQL Dự án – Quỹ đất huyện Duy Xuyên 4 Báo cáo tóm tắt ĐTM: Dự án Đường nối QL1A đi vùng Đông Duy Xuyên và đường ven biển Việt Nam b Vị trí nút Cầu vượt sông Bà Rén - Tại vị trí dự kiến đặt mố M1 vƣợt sông Bà Rén hiện trạng có đƣờng nối giữa ĐH03.DX và ĐH05.DX, đây là tuyến đƣờng huyết mạch nối các xã vùng Đông với trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên c Vị trí cuối tuyến đấu nối vào cầu Trường Giang 1.3.2.3 Khu dân cư, khu đô thị Mật độ dân cƣ phân bố không đều, tập trung chủ yếu trên các tuyến đƣờng bê tông hiện trạng ở cuối tuyến 1.3.2.3 Các công trình văn hóa, tôn giáo, di tích lịch sử và các đối tượng khác Đại diện chủ đầu tư: BQL Dự án – Quỹ đất huyện Duy Xuyên 5 Báo cáo tóm tắt ĐTM: Dự án Đường nối QL1A đi vùng Đông Duy Xuyên và đường ven biển Việt Nam Hƣớng tuyến của dự án chủ yếu đi mới nhƣng không đi qua các khu vực nhạy cảm cao về môi trƣờng nhƣ các khu bảo tồn, các di tích lịch sử văn hóa Quốc gia và Quốc gia đặc biệt; 1.4 Mục tiêu chủ yếu của dự án - Hoàn thiện tuyến đƣờng trục Đông-Tây huyện Duy Xuyên có điểm đầu nối QL1A đến đƣờng Võ Chí Công, cùng với Đƣờng tránh lũ Nam Phƣớc (ĐH20.DX) tạo thành trục đƣờng ngang kết nối theo hƣớng Đông – Tây Tuyến đƣờng này đƣợc đầu tƣ cùng với tuyến Đƣờng nối đƣờng Võ Chí Công đi khu công nghiệp Đông Quế Sơn nối với QL.14H, kết hợp với các tuyến đƣờng hiện có sẽ tạo nên mạng lƣới giao thông liên vùng, mở rộng không gian, tạo thuận lợi để thu hút đầu tƣ, phát triển vùng Đông theo chủ trƣơng của Tỉnh ủy Thực hiện chủ trƣơng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ để tạo động lực phát triển kinh tế xã hội, tuyến đƣờng này đƣợc đầu tƣ cùng với tuyến Đƣờng nối đƣờng Võ Chí Công đi khu công nghiệp Đông Quế Sơn nối với QL.14H, kết hợp với các tuyến đƣờng hiện có sẽ tạo nên mạng lƣới giao thông liên vùng, mở rộng không gian, tạo thuận lợi để thu hút đầu tƣ, phát triển vùng Đông theo chủ trƣơng của Tỉnh ủy - Hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông; đảm bảo giao thông trong khu vực đƣợc thông suốt; Tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phƣơng - Từng bƣớc hoàn thiện phát triển giao thông vận tải tỉnh Quảng Nam theo định hƣớng đến năm 2030 đã đƣợc UBND tỉnh phê duyệt điều chỉnh, bổ sung tại Quyết định số 293/QĐ-UBND ngày 22/01/2018 và Quy hoạch vùng huyện Duy Xuyên đƣợc UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 3823/QĐ-UBND ngày 25/12/2020 - Góp phần đảm bảo an ninh quốc phòng hiện tại cũng nhƣ tƣơng lai 1.5 Nội dung chủ yếu của dự án 1.5.1 Quy mô dự án: a Đường giao thông: * Tuyến 1 : Điểm đầu đấu nối vào đƣờng Quốc lộ 1A tại Km956+749,50 thuộc huyện Duy Xuyên Điểm cuối tuyến đấu nối vào đầu cầu Trƣờng Giang, có cải tạo đoạn cong trƣớc khi vào cầu, chiều tuyến đầu tƣ L= 6,83 Km - Cấp kỹ thuật: Đƣờng cấp III đồng bằng theo TCVN 4054-2005; - Tốc độ thiết kế: 60 Km/h; - Bề rộng mặt đƣờng : Bmđ = 10,5m; - Bề rộng lề đƣờng : Blđ = 2 x 1,0m = 2,0m; - Bề rộng nền đƣờng : Bnđ = 12,5m; - Tải trọng thiết kế: + Kết cấu áo đƣờng : Trục 120kN; + Công trình cống : H30-XB80; - Khổ cống: bằng khổ nền đƣờng; - Quy mô công trình: vĩnh cửu; * Tuyến 2 : Đoạn nối từ tuyến 1 đi QL.14H Điểm đầu tại Km2+645 của tuyến số 1 Điểm cuối nối vào nút giao đƣờng QL14H và ĐH03/DX Chiều dài tuyến L=0,63Km - Cấp kỹ thuật: Đƣờng cấp III đồng bằng theo TCVN 4054-2005; Đại diện chủ đầu tư: BQL Dự án – Quỹ đất huyện Duy Xuyên 6 Báo cáo tóm tắt ĐTM: Dự án Đường nối QL1A đi vùng Đông Duy Xuyên và đường ven biển Việt Nam - Tốc độ thiết kế: 60 Km/h; - Bề rộng mặt đƣờng : Bmđ = 10,5m; - Bề rộng lề đƣờng : Blđ = 2 x 1,0m = 2,0m; - Bề rộng nền đƣờng : Bnđ = 12,5m; - Tải trọng thiết kế: : Trục 120kN; + Kết cấu áo đƣờng + Công trình cống : H30-XB80; - Khổ cống: bằng khổ nền đƣờng; - Quy mô công trình: vĩnh cửu; b Nút giao thông: Có 4 nút giao chính dạng nút giao cùng mức, gồm : Nút giao với QL1A, Nút giao giữa tuyến 1 và tuyến 2, nút giao giữa tuyến 1 và đƣờng nối từ Võ Chí Công đi khu công nghiệp Đông Quế Sơn (Ban quản lý dự án các công trình giao thông Quảng Nam làm chủ đầu tƣ) và nút giao giữa tuyến 2 và QL14H Ngoài ra còn một số nút giao dân sinh nhỏ và đấu nối đƣờng ngang từ ĐH05/DX đi ĐH03/DX c Cầu qua sông Bà Rén: - Chiều dài cầu dự kiến 400m - Quy mô công trình: Vĩnh cửu bằng BTCT và BTCT dự ứng lực; - Tải trọng thiết kế: Hoạt tải xe HL93 (tiêu chuẩn TCVN 11823-3:2017); - Tần suất thiết kế: 1%; - Khổ thông thuyền: Sông Bà Rén cấp V, (BxH) = (20x4)m; sông Trƣờng Giang cấp IV, (BxH) = (30x6)m - Bề rộng cầu: B=14,0m - Kết cấu: Cầu dầm BTCT dự ứng lực, mố trụ bằng bê tông cốt thép d Hệ thống điện chiếu sáng : Hệ điện chiếu sáng trên cầu bố trí 2 bên kiểu so le khoảng cách trung bình 30m/cột 1.5.2 Các hạng mục đầu tƣ xây dựng của dự án 1.5.2.1 Bình đồ: - Rà soát, khớp nối với các đồ án quy hoạch đã đƣợc duyệt - Khớp nối với các công trình đã thi công và hồ sơ quy hoạch dự án đƣợc duyệt - Nghiên cứu đầy đủ tới hệ thống giao thông đối ngoại, công trình đầu mối, đấu nối với các khu vực xung quanh Mạng lƣới đƣờng hài hoà với địa hình tự nhiên, không đào đắp lớn gây phá vỡ cảnh quan thiên nhiên - Về phƣơng án tuyến chính: Căn cứ Quyết định số 3823/QĐ-UBND, ngày 25/12/2020 của UBND tỉnh về việc Quyết định Phê duyệt quy hoạch và ban hành Quy định quản lý kèm đồ án điều chỉnh Quy hoạch xây dựng vùng huyện Duy Xuyên giai đoạn từ năm 2030 và năm 2045 Bao gồm; * Tuyến 1 : Điểm đầu đấu nối vào đƣờng Quốc lộ 1A tại Km956+749,50 thuộc huyện Duy Xuyên Điểm cuối tuyến đấu nối vào đầu cầu Trƣờng Giang, có cải tạo đoạn cong trƣớc khi vào cầu, chiều tuyến đầu tƣ L= 6,826.53 Km * Tuyến 2 : Đoạn nối từ tuyến 1 đi QL.14H Điểm đầu tại Km2+645 của tuyến số 1 Điểm cuối nối vào nút giao đƣờng QL14H và ĐH03/DX Chiều dài tuyến L=0,63Km 1.5.2.2 Trắc dọc: Đại diện chủ đầu tư: BQL Dự án – Quỹ đất huyện Duy Xuyên 7 Báo cáo tóm tắt ĐTM: Dự án Đường nối QL1A đi vùng Đông Duy Xuyên và đường ven biển Việt Nam - Trắc dọc tuyến đƣợc thiết kế dựa trên các nguyên tắc cơ bản sau đây: + Đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật theo cấp đƣờng thiết kế + Đảm bảo độ êm thuận cho xe chạy + Thỏa mãn các điều kiện kết cấu công trình + Cao độ khống chế tại vị trí cầu cống đảm bảo tần suất thiết kế, vị trí giao với đƣờng đồng mức + Giảm tối đa khối lƣợng xây dựng, tránh phải xây dựng những công trình phức tạp + Cao độ điểm đầu tuyến giao với QL.1A: 3,77m + Cao độ điểm cuối tuyến đấu nối đầu cầu Trƣờng Giang: 8,24m; + Cao độ nhánh nối đấu nối với QL14H hiện trạng: 2,48m + Cao độ nhánh nối đấu nối với đƣờng chính: 3,29m 1.5.2.3 Cắt ngang Đƣờng chính (QL.1A đến đầu cầu Trƣờng Giang) + Vận tốc thiết kế Vtk=60Km/h + Mặt cắt ngang theo QH: 35,0m (nền) = 6,0m(vỉa hè)+2x10,5m(mặt) + 2,0m(dải phân cách) + 6,0m(vỉa hè) + Mặt cắt ngang (GĐ 1): 1,0m(lềgc)+10,5m(mđ)+1,0m(lềgc)=12,50m + Độ dốc ngang mặt đƣờng 2 mái: 2%, độ dốc ngang lề: 4% + Tim đƣờng giai đoạn này cách tim đƣờng quy hoạch 6,25m Đƣờng nối QL.14H: + Vận tốc thiết kế Vtk=60Km/h + Mặt cắt ngang: 1,0m(lềgc)+10,5m(mđ)+1,0m(lềgc)=12,50m + Độ dốc ngang mặt đƣờng 2 mái: 2%, độ dốc ngang lề: 4% Đƣờng nối ĐH5.DX: + Vận tốc thiết kế Vtk=60Km/h + Mặt cắt ngang: 0,75m(lềgc)+7,5m(mđ)+0,75m(lềgc)=9,0m + Độ dốc ngang mặt đƣờng 2 mái: 2%, độ dốc ngang lề: 4% 1.5.2.4 Giải pháp kết cấu: Có 03 loại kết cấu áo đường * Kết cấu 1 (Áp dụng cho trục đƣờng chính và đƣờng nối QL.1A): - Mô đun đàn hồi yêu cầu: Eyc = 155MPa + Tải trọng trục tiêu chuẩn: P =120kN + Đƣờng kính vệt bánh xe tiêu chuẩn D = 33cm + Áp lực bánh xe: p = 0.6Mpa - Kết cấu mặt đƣờng từ trên xuống: + Bê tông nhựa chặt BTNC 12,5 dày 5cm + Tƣới nhựa dính bám tiêu chuẩn 0.5kg/m2 + Bê tông nhựa chặt BTNC 19 dày 7cm + Tƣới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1.0kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I Dmax25 dày 20cm + Cấp phối đá dăm loại I Dmax37.5 dày 30cm Đại diện chủ đầu tư: BQL Dự án – Quỹ đất huyện Duy Xuyên 8