Ứng dụng phần mềm tính toán thiết kế cầu chủ động cho ô tô 7 chỗ

TÊN ĐỀ TÀI: TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ CẦU CHỦ ĐỘNG CHO Ô TÔ CHỖ Phụ lục 01 2022 Họ tên sinh viên: Phan Quang Định ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỀ TÀI: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM TÍNH TỐN THIẾT KẾ CẦU CHỦ ĐỘNG CHO Ô TÔ CHỖ Người hướng dẫn: GVC.ThS Nguyễn Lê Châu Thành Sinh viên thực hiện: Phan Quang Định Mã sinh viên: 1811504210110 Lớp: 18DL1 Đà Nẵng, 2/2022 Phụ lục 01 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỀ TÀI: ỨNG DỤNG PHẦN MỀM TÍNH TỐN THIẾT KẾ CẦU CHỦ ĐỘNG CHO Ô TÔ CHỖ Người hướng dẫn: GVC.ThS Nguyễn Lê Châu Thành Sinh viên thực hiện: Phan Quang Định Mã sinh viên: 1811504210110 Lớp: 18DL1 Đà Nẵng, 2/2022 Nhận xét người hướng dẫn Nhận xét, đánh giá doanh nghiệp Nhận xét người phản biện TÓM TẮT Hệ thống cầu ô tô thành phần thiếu hầu hết loại xe ô tô Trong hệ thống treo cầu dẫn động, cầu có nhiệm vụ truyền mô men xoắn dẫn động đến bánh xe, trì vị trí bánh xe so với với thân xe Các cầu hệ thống phải chịu trọng lượng xe cộng trọng lượng hàng hóa (nếu có) Qua đó, đề tài “Ứng dụng phần mềm tính tốn thiết kế cầu chủ động cho ô tô chỗ” em trình bày, xây dựng nội dung sau: - Trình bày tổng quan cầu chủ động như: cấu tạo, nhiệm vụ, nguyên lí, hoạt động, - Tính tốn chi tiết sau cụm cầu chủ động phần mềm Mathcad: + Tính bền cho truyền lực + Tính bền cho vi sai + Tính bền cho bán trục dầm cầu - Thiết mô chi tiết cụm cầu chủ động phần mềm Solidworks - Trình bày nguyên nhân hư hỏng, cách khắc phục quy trình bảo dưỡng cho cầu chủ động Như vậy, đề tài “Ứng dụng phần mềm tính tốn thiết kế cầu chủ động cho tơ chỗ” nhằm mục đích tổng quan cầu chủ động thiết kế cụm cầu chủ động đạt tiêu chuẩn Nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Cùng với phát triển kinh tế, ngành cơng nghiệp tơ nước ta có biến chuyển ngày ảnh hưởng sâu rộng tới lĩnh vực sản xuất Chịu ảnh hưởng xu phân công lao động theo hướng chuyên môn hố, ngành cơng nghiệp tơ có thay đổi để phù hợp với xu Đặc biệt thời gian gần xu phân công lao động dẫn đến hợp tác sản xuất ô tô mà kết cuối cho đời xe sản phẩm chung nhiều xí nghiệp Khi nhà máy xí nghiệp chi sản xuất vài chi tiết, cụm chi tiết, cụm kết cấu xe Với tình hình cơng nghệ sản xuất, vật liệu nhu cầu thị trường nước ta phần gầm xe có cụm tổng thành cầu sau chủ động phần thiết kế sản xuất nước Chính em chọn đề tài: “Tính tốn thiết kế cầu chủ động cho ô tô chỗ” Em biết cầu sau phận quan trọng phức tạp, đặc biệt ngày hệ thống giao thông tốt, xe đại có vận tốc chuyển động ngày cao việc sâu nghiên cứu để hoàn thiện làm việc cầu chủ động nhằm đảm bảo tính động lực học cho chuyển động ô tô ngày cấp thiết Trong phần tính tốn thiết kế em dựa chủ yếu vào số liệu xe Ford Everest XLT, tài liệu tham khảo hướng dẫn tính tốn thiết kế Trong thời gian qua, hướng dẫn tận tình thầy ThS Nguyễn Lê Châu Thành tìm tịi thân, em hồn thành đồ án Do lần đầu làm quen với thiết kế với khối lượng kiến thức tổng hợp cịn có mảng kiến thức em chưa nắm vững nên em cố gắng tham khảo tài liệu có liên quan song làm em khơng thể tránh sai sót Em mong hướng dẫn bảo thêm thầy môn để em củng cố thêm kiến thức hiểu sâu hơn, nắm vững kiến thức mà em học hỏi LỜI CẢM ƠN Em xin trân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn Thạc sĩ Nguyễn Lê Châu Thành, thầy môn Ô tô, thầy cô trường Đại học Sư phạm kỹ thuật Đà Nẵng tận tình hướng dẫn cho em ý kiến quý báu để em hoàn thành đồ án tốt nghiệp CAM ĐOAN Em xin cam đoan đồ án tốt nghiệp” Tính tốn thiết kế cầu chủ động cho ô tô chỗ’ sản phẩm nghiên cứu thân em Những phần có sử dụng tài liệu tham khảo có đồ án liệt kê nêu rõ phần tài liệu tham khảo Đồng thời số liệu hay kết trình bày đồ án mang tính chất trung thực, khơng chép, đạo nhái Nếu sai em xin chịu hoàn toàn trách nhiệm chịu tất kỷ luật môn nhà trường đề Sinh viên thực {Chữ ký, họ tên sinh viên}