Thiết kế quy trình công nghệ chế tạo của bộ chế hoà khí

thiết kế quy trình công nghệ gia công chế hòa khí Lời nói đầu * * * Công nghệ chế tạo máy ngành then chốt, đóng vai trò dịnh nghiệp công nghiệp hoá đại hoá đất nớc Nhiệm vụ công nghệ chế tạo máy chế tạo sản phẩm khí cho lĩnh vực nghành kinh tế quốc dân, việc phát triển ngành công nghệ chế tạo máy mối quan tâm đặc biệt Đảng nhà nớc ta Phát triển ngành công nghệ chế tạo máy phải đợc tiến hành đồng thời với việc phát triển nguồn nhân lực đầu t trang bị đại Việc phát triển nguồn nhân lực nhiệm vụ trọng tâm trờng đại học Hiện ngành kinh tế nói chung ngành khí nói riêng đòi hỏi kĩ s khí cán kĩ thuật khí đợc đào tạo phải có kiến thức tơng đối rộng, đồng thời phải biết vận dụng kiến thức để giải vấn đề cụ thể thờng gặp sản xuất Môn học công nghệ chế tạo máy có vị trí quan trọng ch ơng trình đào tạo kĩ s cán kĩ thuật thiết kế, chế tạo loại máy thiết bị khí phục vụ ngành kinh tế nh công nghiệp, nông nghiệp, giao thông vận tải, điện lực vv Sau thời gian tìm hiểu với bảo nhiệt tình thầy giáo Trần Xuân Việt đến Em đà hoàn thành đồ án tốt nghiệp công nghệ chế tạo máy Trong trình thiết kế tính toán tất nhiên có sai sót thiÕu thùc tÕ vµ kinh nghiƯm thiÕt kÕ, em rÊt mong đợc bảo thầy cô giáo môn công nghệ chế tạo máy đóng góp ý kiến bạn để lần thiết kế sau thực tế sau đợc hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn Chơng 1: tìm hiểu Thiết bị hoạt động cđa bé ChÕ hoµ khÝ Bé chÕ hoµ khÝ xe gắn máy: Hiện thị trờng có nhiều hÃng sản xuất xe gắn máy, nhng chế hoà khí tất loại xe gắn máy, kể xe đua xe ô tô hai hÃng chuyên sản xuất chế hoà khí lín lµ : KEIHIN vµ MIKUNI cung cÊp VËt liƯu chế tạo chế hoà khí chủ yếu hợp kim nhôm , hợp kim đồng chúng nhỏ gọn nhẹ ,cơ tính cao Bộ chế hoà khí loại xe có mục đích sử dụng khác khác , ví dụ nh chế hoà khí xe đua khác so với xe thông thờng nhiên phận chúng giống có chung nguyên tắc hoạt động thiết kế quy trình công nghệ gia công chế hòa khí Bộ chế hoà khí gồm nhiều phận phức tạp , hầu hết chúng có kích thớc nhỏ đợc chế tạo tinh vi.Thờng phần thân chế hoà khí đợc chế tạo từ hợp kim nhôm, hợp kim kẽm ; phận bên nh : vít điều chỉnh , kim xăng làm hợp kim đồng.Đối với xe gắn máy thông thờng yêu cầu đặc biệt số phận chế hoà khí đợc đúc liền với độ xác không cao, với loại xe phân khối lớn phận đợc chế tạo riêng rẽ lắp ghép với mối ghép ren Chế hoà khí phận điều khiển hoạt động động cơ, nuôi dỡng động hỗn hợp không khí xăng với liều lợng xác định ®Ĩ qut ®Þnh tèc ®é nhanh hay chËm cđa ®éng Bộ chế hoà khí đợc điều khiển trụ trợt (slide) gắn với dây cáp (cable) nối liền với tay ga xe ,có tác dụng điều chỉnh lợng không khí hút vào động Một hệ thống gồm đờng ống ( jet) kim hiệu chỉnh đợc điều chỉnh lợng xăng bị hút ra.Tỉ lệ không khí nhiên liệu mà chế hoà khí cung cấp cho động thay đổi cách lựa chọn đờng hút nhiên liệu khác tơng ứng với việc điều chỉnh vị trí kim xăng Điều chỉnh chế hoà khí : chế hoà khí đợc đặt thông số định nhà sản xuất nhng cần đợc điều chỉnh cho phù hợp với yêu cầu loại xe theo nguyên tắc sau: Tick-over ( không chạy nổ máy) : điều khiển lợng nhiên liệu vào động tay ga xe vị trí bình thờng Mixture screw: Vít điều khiển lợng nhiên liệu vào động ta muốn tăng tốc động từ vận tốc thấp Chiều cao phao xăng : giới hạn mức nhiên liệu tích trữ chế hoà khí Chiều cao kim xăng : điều khiển việc kim xăng bị nâng lên khỏi ống hút xăng nhanh đến mức độ phép nhiên liệu trào khỏi đờng ống Kích cỡ ®êng èng hót : kÝch thíc sÏ qut ®Þnh khèi lợng nhiên liệu bị hút thiết kế quy trình công nghệ gia công chế hòa khí thiết kế quy trình công nghệ gia công chế hòa khí Hỗn hợp cháy ảnh hởng hỗn hợp cháy hoạt động chế hoà khí : Hỗn hợp khí cháy , hay giọt nhiên liệu nhỏ với không khí gọi hỗn hợp cháy Trong động có chế hoà khí , dùng dầu xăng , ligơrin , rợu cồn , dầu hoả ,các hỗn hợp rợu dầu xăng vv để làm nhiên liệu để làm nhiên liệu Ngời ta đà dùng nhiên liệu nặng thử dùng dầu mỏ nguyên khai nhng kết tốt Hiện nhiên liệu chủ yếu dùng động có chế hoà khí dầu xăng Dầu xăng đợc chế biến chủ yếu từ dầu mỏ hỗn hợp hy-đrô-gen các-bua khác chng cất nhiệt độ khoảng chừng 2000C Số lợng lý thuyết không khí cần thiết để đốt cháy hoàn toàn kg nhiên liệu theo OCT 1970-43 lấy : Đối với dầu xăng 14,9 (kg không khí / kg nhiên liệu) Đối với dầu hoả 15,0 Đối với benzen 13,5 Đối với rợu 95% 8,4 Nếu biết thành phần nguyên tố nhiên liệu lấy thành phần không khí ( theo trọng lợng ) : 77% nitơ 23% oxy số lợng lý thuyết cần thiÕt cđa kh«ng khÝ l cã thĨ tÝnh theo c«ng thøc : C+8 H−O , 23 l0 = ( kg không khí / kg nhiên liệu) C ,H O hàm lợng ( theo trọng lợng ) cacbon , hydro oxi nhiên liệu Thật hỗn hợp cháy chứa lợng không khí nhiều hay lợng không khí lý thuyết cần thiết Hàm lợng nhiên liệu không khí hỗn hợp đặc trng thành phần hỗn hợp.Trong thực tế Liên Xô thành phần hỗn hợp đợc đánh giá theo số lợng không khí trộn lẫn với kilôgam nhiên liệu theo hệ số d không khí Hệ số d không khí tỉ số lợng không khí thực tế vào xilanh chia cho số lợng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy nhiên liệu ; hệ số d không khí đợc kí hiệu chữ Do viết : l g GBg GBg GBg 10 = = = l o GBm Gm l o g e N e lo = : lg- số lợng không khí thùc tÕ trén lÉn víi 1kg nhiªn liƯu ,kg lo- số lợng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy hoàn toàn kg nhiên liệu,kg GBg- số lợng không khí thực tế vào xilanh động cơ,kg/giờ GBm số lợng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu kg/giờ Gm-lợng tiêu thụ nhiên liệu hàng ,kg/giờ go-suất tiêu thụ nhiên liệu Ne-công suất hiệu động ,mà lực Rõ ràng : hỗn hợp cháy có số lợng không khí số lợng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu , hệ số d không khí đơn vị , nghĩa =1 Hỗn hợp nh gọi hỗn hợp cháy lý thuyết tuyệt đối hay hỗn hợp cháy hoá định lợng thiết kế quy trình công nghệ gia công chế hòa khí Ngời ta phân biệt hỗn hợp giàu lợng không khí hỗn hợp lợng không khí lý thuyết cần thiết 1 Khi muốn nhấn mạnh mức độ biến đổi thành phần hỗn hợp dùng danh từ nh hỗn hợp nghèo , giàu , giàu , để làm nhiên liệu để làm nhiên liệu Nếu hỗn hợp bị làm nghèo nhiều lúc cháy nhiệt lợng toả giảm diện toả nhiệt giảm Cuối thành phần hỗn hợp không bốc cháy nữa.Do hỗn hợp cháy bốc cháy giới hạn biến đổi thành phần định chúng Những giới hạn đợc đặc trng hệ số d không khí gọi giới hạn bốc cháy Thành phần hỗn hợp mà thành phần hỗn hợp không bốc cháy hỗn hợp có d nhiên liệu hay không khí ngời ta quy ớc gọi cách tơng ứng giới hạn hay giới hạn dới Bảng trình bày giới hạn bốc cháy số hỗn hợp cháy Giới hạn bốc cháy () Nhiên liệu Trên Dầu xăng Benzen Rợu cồn Ete 0,5 0,4 0,4 0,4 Dới 1,3 1.25 1,7 1,25 Bảng 2: giới hạn bốc cháy hỗn hợp dầu xăng cháy nhiệt độ khác Giới hạn bốc cháy() Nhiệt độ ban đầu [ 0C ] Trên Dới 100 200 300 0,53 0,40 0,40 0,40 1,23 1,69 1,69 1,86 Nhng số liệu dẫn số liệu tham khảo giới hạn biến đổi tuỳ theo điều kiện Hỗn hợp cháy vào xilanh trộn lẫn với khí lại chu trình trớc ( khí d) Hỗn hợp suất nạp vào với khí lại gọi hỗn hợp công tác Hỗn hợp công tác có khí trơ có giới hạn bốc cháy hẹp khí lại nhiều giới hạn bốc cháy hẹp Mức độ tiết kiệm công suất động phụ thuộc vào thành phần hỗn hợp Lúc động hoạt động với chế độ định mức hỗn hợp cháy có hệ số d không khí =0,8-0,9 cháy xilanh với tốc độ nhanh bảo đảm cho động có công suất cao hơn, hỗn hợp nh dễ nổ Trong hỗn hợp cháy có hệ số d không khí = 1,1 1,15 nhiên liệu cháy hoàn toàn động công tác đợc tiết kiệm thiết kế quy trình công nghệ gia công chế hòa khí Để xác định thành phần hỗn hợp cháy chế độ công tác khác động ngời ta vẽ số đờng đặc tính điều chỉnh , lúc có số lợng vòng không đổi nhng nắp tiết chế nằm vị trí khác ta thu đợc loại đờng cong trình bày hình , hình vẽ đặt hệ số d không khí theo trục hoành trục tung đặt công suất hiệu động Ne tính theo phần trăm công suất tối đa đặc suất tiêu thụ nhiên liệu g c tính theo phần trăm trị số tối thiểu mà ta thu đợc lúc mở hoàn toàn nắp tiết chế lúc có số lợng a vòng không thay đổi b Những đờng cong tơng ứng với công tác động lúc mở hoàn toàn nắp tiết chế đờng cong tơng ứng với công tác động lúc nắp tiết chế nằm vị trí trung gian Từ đờng cong ta thấy lúc tăng công suất động lúc đầu tăng lên sau giảm.Suất tiêu thụ nhiên liệu bắt đầu giảm sau lại tăng Công suất tối đa không trùng với suất tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu Nếu nối liền điểm tơng ứng với công suất tối đa có đờng cong a sau lúc nối điểm tơng ứng với công suất tối thiểu có đờng cong b Tất nhiên đờng cong a tơng ứng với thành phần hỗn hợp bảo đảm công suất tối đa , đờng cong b tơng ứng thành phần hỗn hợp bảo đảm mức tiết kiệm tối đa nó.Từ thấy điều chỉnh chế hoà khí để thu đợc mức tiết kiệm tối đa động có đợc công suất tối đa điều chỉnh để bảo đảm đợc công suất tối đa động nhiên liệu không cháy hoàn toàn thiếu oxi , công tác động không tiết kiệm đợc Nếu vẽ lại đờng a ,b trình bày chúng dới dạng hệ số d không khí phụ thuộc vào công suất động có đờng đặc tính phụ tải chế hoà khí Đờng cong a hình tơng ứng với ®iỊu chØnh bé chÕ hoµ  khÝ ®Ĩ b cã công suất tối đa động , đờng cong b tơng ứng với điều chỉnh chế hoà khí để a có mức tiết kiệm tối đa động Tất nhiên đờng đặc tính cần có chế hoà khí thực tế phải có dạng trình bày hình đờng đứt đoạn                  CÇn chó ý : lúc có số lợng vòng khác , trị số khác với trị số trình bày hình nhng đờng đặc tính phụ tải không thay đổi tính chất Vì cần nghiên cứu đờng đặc tính chuẩn Trong nên ý trị số trị số chuẩn Các trị số tuyệt đối chế độ công tác nh động phụ thuộc vào nhiều nguyên nhân thiết kế quy trình công nghệ gia công chế hòa khí Từ đờng cong hình kết lụân lúc động chạy không, hỗn hợp có =0,55-0,65 tốt Theo mức độ mở nắp tiết chế hỗn hợp cháy phải đợc làm nghèo =1,1-1,15 lúc động chuyễn sang công tác với mức độ mở hoàn toàn nắp tiết chế nên làm giàu hỗn hợp đến trị số =0,8- 0,9 để có đợc công suất tối đa động Lúc động chạy không hay lúc có phụ tải nhỏ , nghĩa lúc nắp tiết chế đóng lại nhiều , muốn cho động làm việc đợc tiết kiệm , cần làm cho hỗn hợp giàu , điều kiện đó, phun tan thành bụi bay nhiên liệu chế hoà khí không đợc tốt không khí ống khuếch tán chuyển động với tốc độ chậm Hơn , đóng nắp tiết chế , số lợng sản phẩm cháy lại xilanh chu trình trớc ( khí lại ) tăng ( khí lại làm giảm tốc độ cháy ) Đến mức độ , bù lại thiếu sót cách làm giàu hỗn hợp Trong động vận tải , đặc biệt điều kiện vận tải thành phố , nhiều bắt buộc phải mở đột ngột nắp tiết chế , lúc mở đột ngột nắp tiết chế nh , xảy làm nghèo hỗn hợp thời gian ngắn Nếu không tìm biện pháp thích ứng hỗn hợp bị nghèo đến mức mà động phải tắt máy Sở dĩ có làm nghèo nguyên nhân sau : - Lúc nắp tiết chế đóng , độ chân không ống khuếch tán thấp Nếu mở đột ngột nắp tiết chế độ chân không tăng lên mạnh , không khí có khối lợng nhỏ so với nhiên liệu có gia tốc lớn hỗn hợp nghèo Hỗn hợp bị nghèo đến lúc tốc độ không khí nhiên liệu đợc ổn định Lúc nắp tiết chế đóng , độ chân không sau nắp tiết chế cao ( chừng 0,5 at) điều tạo điều kiện tốt cho bay nhiên liệu Lúc mở đột ngột nắp tiết chế áp suất nắp tiết chế tăng nhanh , điều kiện bay nhiên liệu sau nắp tiết chế xấu , hạt lớn nhiên liệu đọng lại thành ống nạp , tạo màng mỏng Hỗn hợp bị nghèo lúc màng có bề dày tơng ứng với chế độ công tác ổn định động điều kiện đà cho Muốn biết rõ thành phần cần có hỗn hợp lúc mở đột ngột nắp tiết chế , ta sử dụng khái niệm khả tiếp nhận Khả tiếp nhận khả động tăng nhanh số lợng vòng Thời gian cần dùng để tăng số lợng vòng lên ngắn khả tiếp nhận động cao Hình trình bày đờng cong nêu lên khả tiếp nhận động tuỳ theo thành phần hỗn hợp cháy Theo trục hoành , đặt hệ số d không khí theo trục tung đặt thời gian lấy đà động từ n= 750 vòng / phút đến n= 1500 vòng / phút Từ đờng cong ta thấy : lúc làm nghèo hỗn hợp thời gian lấy đà tăng lên ( khả tiếp nhận động giảm đi) Do muốn cho khả tiếp nhận động tốt lên hỗn hợp phải đợc làm giàu cách thích hợp lúc mở đột ngột nắp tiết chế Lúc khởi động động nguội trình giây tạo hỗn hợp cháy xảy không bình thờng Vì không đợc gia nhiệt hệ thống nạp nên nhiên liệu vào xilanh bay phần , nhẹ nhiên liệu bay Các điều kiện xilanh bất lợi cho bay nhiên liệu ( thành nguội ) Do trớc lúc cháy nhiên liệu bay Các thử nghiƯm bé chÕ hoµ khÝ K14 V.N.Alec-xe-ep tiÕn hµnh đà cho kết sau đây.( Hình 3) 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 H×nh Thêi gian lấy đà thành phần hỗn hợp cháy thiết kế quy trình công nghệ gia công chế hòa khí Lúc khởi động động chạy dầu xăng A-66 nhiệt độ môi trờng xung quanh 14-150C 17-20% dầu xăng số nạp vào biến thành , 8-10% biến thành mù , số dầu xăng lại chuyễn động ống dẫn có dạng màng mỏng Nếu chạy dầu xăng B-70 30-35% dầu xăng biến thành , 2-3% biến thành mù Nếu lúc hỗn hợp cháy có hệ số d không khí = 0,1-0,15 hệ số pha nhiên liệu 1,3 Nói cách khác hỗn hợp thực tế nghèo Do không làm giàu hỗn hợp cháy hỗn hợp cháy nghèo đáng bốc cháy bugi đợc hay bốc cháy động không khởi động đợc Hình trình bày đờng cong nêu lên phụ thuộc thời gian khởi động động vào thành phần hỗn hợp cháy Theo trục hoành đặt hệ số d không khí theo trục tung đặt thời gian khởi động Nhiệt độ không khí xung quanh lúc khởi động 250C số lợng vòng quay động n= 80 vòng / phút Từ đờng cong ta thấy :thời gian khởi động giảm lúc làm giàu hỗn hợp , nghĩa lúc khởi động động hỗn hợp phải giàu để bốc cháy cháy chắn nhờ có hạt nhẹ nhiên liệu giây Cần phải ý : lúc lÃng phí khí cháy , phần nhiên 10 liệu không tham gia vào cháy thâm nhập vào dầu làm động chóng mòn Nếu ta quy ớc chia công tác động làm chế độ công tác đặc trng , nói rõ hỗn hợp thích ứng với chế độ công tác hay chế độ công tác khác động Nh lúc khởi động , hỗn hợp phải giàu , lúc chạy không hỗn hợp phải giàu ( =0,55-0,65) ,lúc làm việc với phụ tải trung bình ( 50%) hỗn hợp 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35  nghÌo (=1,1-1,15) ; lóc më hoàn toàn nắp tiết chế , hỗn hợp phải giàu ( =0,8-0,9 ) ; lúc mở đột ngột nắp tiết chế Hình phải làm giàu hỗn hợp cháy thời ảnh hửơng thành phần hỗn gian ngắn hợp cháy thời gian Bộ chế hoà khí công tác nó: khởi động động Hình trình bày sơ đồ chế hoà khí đơn giản với hệ thống nạp động Bộ chế hoà khí gồm có bầu phao , ống phun nhiên liệu , lỗ tia , lỗ khuếch tán 4, rÃnh không khí nắp tiết chế Dùng bích để bắt chặt chế hoà khí vào ống nạp động Nhiên liệu từ bầu chứa theo èng dÉn qua bé phËn h·m cđa bé chÕ hoµ khí vào bầu phao Phao đẩy kim hÃm lên Lúc nhiên liệu đạt tới mức định , kim hÃm nằm vào ổ nhiên liệu ngừng vào bầu phao.Nếu phao phận hÃm hoạt động tốt lúc động có chế độ công tác không thay đổi nhiên liệu trì mức hầu nh không thay đổi.Lúc động không hoạt động , muốn cho nhiên liệu không chảy vào ống phun mức nhiên liệu bầu phao thờng phải thấp miệng ống phun 2-10 mm Phần rỗng bầu phao có lỗ thông liền với môi trờng xung quanh áp suất bầu phao áp suất môi trêng xung quanh Trong thêi gian hót , nghÜa lµ pittông động xuống van nạp mở , áp suất xilanh giảm thấp áp suất môi trờng xung quanh thể tích thiết kế quy trình công nghệ gia công chế hòa khí xilanh tăng tạo hiệu số áp suất không khí xung quanh p xilanh py hiệu số gọi độ chân không HiƯu sè ¸p st b»ng p = p0 – py Dới tác dụng độ chân không , không khí xung quanh vào chế hoà khí theo rÃnh không khí ống nạp , qua tiết diện thông qua van , vào xilanh Lúc qua lỗ khuếch tán , dòng không khí tiết diện hẹp qua lỗ khuếch tán bị thu hẹp lại , tốc độ dòng không khí tăng lên áp suất giảm xuống , nghĩa độ chân không tăng lên Dới tác dụng độ chân không , nhiên liệu từ bầu phao lỗ tia phun khỏi ống phun Lỗ tia yếu tố hệ thống nhiên liệu chế hoà khí , định lợng tiêu thụ nhiên liệu lúc có độ chân không đà cho lỗ khuếch tán Có thể đặt lỗ tia chỗ rÃnh nhiên liệu Trong cấu tạo cũ , lỗ tia thờng đặt chỗ nhiên liệu khỏi ống phun Trong cấu tạo sau , hay đặt dới ống phun có đặt đoạn từ bầu phao vào rÃnh Các lỗ tia đặt nh tiện cho việc phục vụ Các lỗ tia đặt thấp mức nhiên liệu bầu phao gọi lỗ tia chìm , đặt cao gọi lỗ tia không chìm Lúc khỏi ống phun tia nhiên liệu vào dòng không khí mà dòng không khí có tốc độ lớn , dới tác dụng tốc độ khác ( tốc độ không khí gấp chừng 25 lần tốc độ nhiên liệu ) , tia nhiên liệu bị đập tan , bề mặt tiếp xúc không khí với nhiên liệu tăng lên nhiều lần Dới tác dụng nhiệt không khí nhiên liệu , nhiên liệu đà bị đập tan , bay trộn lẫn với không khí tạo hỗn hợp cháy ( hỗn hợp đ ợc gia nhiệt thêm) Các hạt nhiên liệu cha bay bám lên thành chế hoà khí ống nạp tạo thành màng mỏng , làm cho hỗn hợp không phân phối cho xilanh Muốn làm bay nhiên liệu , thờng phải dùng nhiệt khí thải hay nớc để gia nhiệt ống nạp Sự gia nhiệt định hay đợc điều chỉnh Nắp tiết thiết kế quy trình công nghệ gia công chế hòa khí 1) 2) 3) 4) chế điều chỉnh số lợng hỗn hợp cháy tạo chế hoà khí vào xilanh động Lúc đóng nắp tiết chế tăng thêm trở lực đờng chuyển động hỗn hợp giảm độ chân không ống khuếch tán , nhờ mà làm lợng nhiên liệu không khí vào rÃnh không khí chế hoà khí giảm xuống Lúc áp suất môi trờng xung quanh không thay đổi , vị trí nắp tiết chế số lợng vòng quay động không thay đổi , số lợng hỗn hợp cháy thành phần không thay đổi Lúc làm bẩn phận lọc không khí đặt động vị trí nắp tiết chế số lợng vòng quay động không thay đổi số lợng hỗn hợp cháy vào xilanh giảm xuống hỗn hợp giàu lên Sở dĩ có tợng trở lực phận lọc không khí tăng , không khí vào chế hoà khí Độ chân không tiết diện hẹp lỗ khuếch tán tăng nhiên liệu từ ống phun nhiều Lúc phận lọc không khí bẩn , muốn khôi phục lại thành phần hỗn hợp , cần phải giảm tiết diện lỗ tia , nói cách khác phải thay đổi điều chỉnh chế hoà khí Muốn hạn chế ảnh hởng công tác phận lọc không khí thành phần hỗn hợp , ngày ngời ta cho phần rỗng bầu phao th«ng víi èng nèi nhËn kh«ng khÝ cđa bé chÕ hoà khí Nhờ làm bẩn lọc không khí áp suất tiết diện hẹp lỗ khuếch tán giảm mà áp suất bầu phao giảm xuống Các chế hoà khí gọi chế hoà khí thăng Các chế hoà khí có cấu tạo khác nhau.Ngời ta phân biệt chế hoà khí thẳng đứng , trục rÃnh không khí chế hoà khí bầu phao nằm song song víi , vµ bé chÕ hoµ khÝ ngang trục rÃnh không khí vuông góc với trục bầu phao Về hớng chuyển động không khí , chế hoà khí đứng có dòng lên hay dòng xuống Trong trờng hợp đầu , hỗn hợp cháy chuyễn động tới ống nạp từ dới lên , trờng hợp thứ hai từ xuống dới Ngày ngêi ta ¸p dơng réng r·i c¸c bé chÕ hoà khí có dòng xuống So với chế hoà khí có dòng lên chúng có u điểm sau đây: Bảo đảm phân phối hỗn hợp cháy đợc đặn cho xilanh Có thể đặt lỗ khuếch tán có tiết diện lớn, ống nạp có hình dáng hợp lý hơn, nhờ giảm đợc trở lực hệ thống nạp bảo đảm nạp đầy đợc động Dễ lọt tới phận chế hoà khí Bảo đảm không khí từ môi trờng bụi vào chế hoà khí 4.xây dựng vẽ cụm chi tiết chế hoà khí xe máy phần mềm Solidwork 2004: 4.1.Tìm hiểu phần mềm Solidworks 2004: 1,Kiến thức sở SolidWork 1.1.Bắt đầu với SolidWork (mở vẽ mới) Để bắt đầu với thiÕt kÕ, cã thĨ më mét b¶n vÏ míi b»ng cách nhấn tổ hợp phím Ctrl+N hay vào công cụ File\New từ công cụ chọn biểu t ợng ợng Khi menu New SolidWorks Document : Part: để thiết kế vẽ chi tiết dạng 3D, file có phần mở réng *.sldprt