Bài giảng thực tập bảo dưỡng và sửa chữa máy xây dựng

Điều kiện cần thiết để tiến hành đặt cam khôngdấu Trang 31 SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHÂN PHỐIKHÍ Trang 34 THỰC HÀNH THÁO LẮP & BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONGH×nh 4.29H×nh 4.30 Trang

Trang 1

***

-THỰC TẬP BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA MÁY XÂY DỰNG

Tên giảng viên: BM KTHTCNEmail :

Điện thoại:

Trang 2

MỞ ĐẦU

Trang 3

1 NỘI DUNG ĐỀ CƯƠNG

- Nội dung môn học gồm 4 bài

- Số tín chỉ: 2 (0,0,2)

THI, ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ,

- Điểm quá trình: 50% (Thực hành+ Chuyên cần)

- Điểm thi kết thúc môn: 50%

Trang 4

2 Sửa chữa máy xây dựng - Xếp dỡ và thiết kế

xưởng //Nguyễn Đăng Điệm - Hà Nội ::Giao thông vận tải,,2006 (#000014223)

Trang 6

THỰC HÀNH THÁO LẮP & BẢO DƯỠNG ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG

NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG

MỤC TIÊU THỰC HIỆN

NỘI DUNG BÀI HỌC

1 MỘT SÔ QUY ĐỊNH CHUNG

1.1 Nội qui xưởng thực tập

Trang 7

H×nh 1.1 Bé dông cô cÇm tay dïng trong söa ch÷a « t«

Hình 1.1 Bộ dụng cụ

cầm tay

Trang 8

Trang 10

Trang 12

Trang 14

Trang 16

Trang 18

Trang 20

Trang 21

SỬA CHỮA THÂN MÁY, NẮP MÁY, ĐÁY DẦU

MỤC TIÊU THỰC HIỆN:

NỘI DUNG BÀI HỌC:

Trang 22

Trang 23

§¸nh dÊu

Trang 24

Trang 26

Trang 28

Trang 29

ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT XUPÁP VÀ ĐẶT CAM

Trang 30

Trình tự đặt cam.

a Đối với dẫn động cam bằng bánh răng:

b Đối với dẫn động cam bằng đai hoặc xích

Đặt cam chính xác

a Điều kiện cần thiết để tiến hành đặt cam khôngdấu

b Trình tự tiến hành

Trang 31

SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ

Trang 32

Buång khÝ nÐn

§ång hå

®o ¸p suÊt

H×nh 4.16

Trang 34

Trang 35

H×nh 4.34

Trang 36

Trang 38

Trang 40

Trang 41

SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG NHÓM PISTON THANH TRUYỀN

Trang 42

Trang 43

KiÓm tra khe hë piston-xi lanh

§o ®-êng kÝnh piston

§o ®-êng kÝnh xi lanh

Trang 44

§o ®-êng kÝnh chèt piston §o ®-êng kÝnh lç chèt piston

KiÓm tra ®-êng kÝnh bu l«ng

Trang 46

THỰC HÀNH THÁO LẮP & CÁC CƠ CẤU VÀ BỘ CÔNG TÁC

nên hư hỏng

Trang 47

Hư hỏng ở hệ thống truyền động

cơ như: đùi, bơm quay toa có kết cấu chắc chắn,

– Thường xuyên kiểm tra nhớt quay toa và nhớt đùi, nếu thiếu phải tiến hành tháo, kiểm tra hoặc thay thế các phớt và các vòng chận nhớt (Vì những chi tiết này khó nhận biết bằng cách nhìn

bề ngoài).

– Khi vận hành nếu nghe thấy những tiếng động phát ra từ bộ truyền động, ta cho tháo và kiểm tra ở những chổ nghi ngờ, thường trường hợp này là do hư phốt hoặc bể bạc đạn.

hỏng các cơ cấu và bộ công tác

Trang 48

Hư hỏng ở hệ thống truyền động

răng dẫn động, gale đỡ, gale đè.

– Tiến hành bơm mở để tăng xích lên

– Khi xích quá dãn, ta tiến hành cắt bớt mắc xích và cho bơm căng xích.

– Bánh răng dẫn động và mắc xích không đồng bộ (sai bước xích

– Bánh phôn dẫn hướng lỏng bạc, ta phải tháo ra gia công bạc mới hoặc thay mới.

– Do các gale làm lỏng xích, ta phải tháo gale phục hồi hoặc thay mới.

1 Các nguyên nhân thông thường nhất gây nên hư

Trang 49

Hư hỏng ở hệ thống điện

– Đối với hệ thống điện thường hay có những hư hỏng nhỏ nhưng ta phải chú ý và khắc phục nhanh chóng để có thể sử dụng.

– Thông thường đối với tất cả các hư hỏng về điện ta tiến hành kiểm tra đầu tiên là hộp cầu chì, nên nắm rõ các vị trí của cầu chì.

– Hệ thống khởi động: Để kiểm tra hệ thống khởi động khi hệ thống này không hoạt động, ta tiến hành các bước sau: * Kiểm

• Kiểm tra cầu chì khởi động trên công tắc cúp mát.

• Kiểm tra bình có điện không, nếu không kiểm tra hệ thống sạc

Trang 50

Quy trình thực hiện

Trang 51

2 Thực hành tháo lắp bảo dưỡng các cơ cấu và bộ công tác

 Bộ kẹp

 Gầu đào

Trang 52

2 Thực hành kiểm tra

Trang 53

3 Báo cáo kết quả

Trang 54

CHƯƠNG 2 THỰC HÀNH THÁO LẮP & BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG THỦY LỰC

Trang 55

nên hư hỏng hệ thống thủy lực

thủy lực

Trang 56

THỰC HÀNH THÁO LẮP & BẢO DƯỠNG HỆ

THỐNG THỦY LỰC

1 Các bộ lọc dầu nhiễm bẩn hoặc bị tắc

2 Rò rỉ qua các phớt làm kín

3 Cung cấp không đủ dầu trong bể chứa

4 Lỏng các mối ghép ở đường vào làm lọt khí vào trong bơm thủy lực

5 Dùng dầu không đúng

6 Áp suất dầu quá cao

7 Nhiệt độ dầu quá cao

1 Các nguyên nhân thông thường nhất gây nên hư

hỏng hệ thống thủy lực

Trang 57

Quy trình thực hiện dịch vụ sửa chữa thiết bị thủy lực

Trang 58

2 Thực hành tháo lắp bảo dưỡng hệ thống thủy lực

https://hydraulics.vn/tin-tuc/cong-viec-hoan-thanh/quy-trinh-tieu-chuan-sua-chua-bom-thuy-luc.html

Trang 59

2 Thực hành kiểm tra trên bang thử hệ thống thủy lực

Trang 60

3 Báo cáo kết quả

Trang 62

VẬN HÀNH MÁY LÀM ĐẤT VÀ MÁY NÂNG

• Kỹ năng sử dụng các loại máy xây dựng cơ bản và nâng

Trang 64

1/-Yêu cầu đối với người điều khiển 2/-Yêu cầu kỹ thuật đối với xe

3/-Các điều cấm

4/-Các nguy cơ mất an toàn

Trang 65

MÁY NÂNG

Trang 66

Trang 77

TRƯỚC KHI KHỞI ĐỘNG

Hãy tiến hành kiểm tra toàn bộ máy đào trước khi làmviệc, trước khi khởi động máy phải xác định thật kỹ vị trícủa các loại cần điều khiển, thanh khóa số có ở vị tríkhóa không

Trang 78

KHỞI ĐỘNG

1 Khởi động thường

Tiến hành khởi động máy khi xác định chu vi an toànxung quanh xe Chỉnh vị trí điều chỉnh ga ở vị trí thấpnhất tránh khởi động động cơ ở vị trí ga cao

Máy sẽ khởi động khi xoay công tắc khởi động số sang

vị trí START Sau khi khởi động trả công tắc khởi động

về vị trí ON Không nên khởi động quá 20 giây, nếu khởiđộng không được phải đợi khoảng 2 phút sau mới khởiđộng lại

Trang 79

nhận đèn gia nhiệt có sáng không.

khoảng 10 giây thông báo đã xong quá trình gia nhiệt.

động không được phải chờ hai phút sau khởi động lại.

năng gây nguy hiểm cháy, nổ….

Trang 80

KHỞI ĐỘNG

3 Khởi động đặc biệt

- Trường hợp hết nhiên liệu đột ngột làm ngừng máy,sau khi đổ thêm nhiên liệu vào, thợ vận hành phải xảgió nhiên liệu

- Cách xả gió nhiên liệu: Nới lỏng bulong xả gió nằmtrên bộ lọc nhiên liệu và sử dụng bơm tay nằm trênbơm cao áp (heo dầu), bơm liên tục theo từng nhịp, dầu

sẽ phun ra tại bulong xả gió kèm theo bọt gió và xả tiếptục đến khi hết bọt gió thì xiết chặc bulong xả gió và tiếnhành khởi động

Trang 81

KHỞI ĐỘNG

4 Khởi động khi xe không hoạt động sau thời gian dàiTrước khi khởi động kiểm tra thật kỹ vì xe để lâu cácthao tác có khả năng bị cứng, trước khi khởi động cũngnên kiểm tra cần ga có bị cứng không Khi khởi động xetrong trường hợp này ta theo trình tự sau:

- Chỉnh công tắc khởi động qua vị trí ON

- Chỉnh nút ga từ vị trí thấp nhất qua vị trí cao nhất duytrì trong 03 giây, sau đó trả về vị trí thấp nhất

- Chuyển công tắc khởi động qua vị trí START cho khởiđộng máy

Trang 82

tiến hành các thao tác sau:

khoảng 5 phút.

đồng hồ, chỉnh sang chế độ đào nặng (đèn báo đào nặng

chạm đất, dần dần gia tăng áp lực dầu.

Trang 83

CÁC BƯỚC CHUẨN BỊ TRƯỚC KHI VẬN HÀNH

hoạt động bình thường không.

thọ của bơm.

cần thiết thì cho máy chạy với tốc độ trung bình.

Trang 84

2 Trường hợp khi trời lạnh

Sau khi khởi động máy ở thời thiết lạnh, tiến hành vậnhành máy theo chế độ làm mát tự động Ta thực hiệntheo các bước:

- Sau khi khởi động động cơ, nhiệt độ nước làm mátđộng cơ xuống thấp (dưới 300C), vận hành máy vớichế độ làm mát tự động, ở chế độ làm mát này động cơluôn hoạt động trong trạng thái tối ưu

- Chỉnh công tắc ga (nhiên liệu) sang vị trí thấp nhất,chạy không tải khoảng 5 phút

- Khi nhấn công tắc chức năng (mode) làm việc củamàn hình, ta chuyển sang chế độ đào nặng

Trang 85

2- Xoay nút ga qua vị trí tốc độ trung bình

- Thao tác chậm cần, tay gàu, chuyển xi lanh gàu và xilanh tay gàu về vị trí cuối cùng

- Thao tác gàu, tay gàu khoảng 30 giây, thao tác qua lạikhoảng 5 phút, thao tác nâng hạ khoảng 5 7 lần, đồngthời thực hiện thao tác chạy xích qua lại khoảng 5 phút

- Không làm các thao tác trên thì khi khởi động hoặcdừng có khả năng các lệnh thao tác chậm đi

Trang 86

- Sau đó chỉnh công tắc khởi động sang vị trí OFF,ngưng động cơ

- Khi máy không được làm mát mà cho ngừng gấp, cókhả năng làm giảm tuổi thọ của động cơ, nhất là vớiđộng cơ sử dụng turbo sẽ làm giảm 2/3 tuổi thọ turbo

- Khi động cơ quá nhiệt, không ngừng máy ngay màchuyển ga sang tốc độ trung bình rồi ngừng máy

Tiêu đề	Thực Tập Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Máy Xây Dựng
Tác giả	Dương Văn Đức, Nguyễn Đăng Điệm
Trường học	Trường Đại Học Thủy Lợi
Chuyên ngành	Cơ khí
Thể loại	bài giảng
Năm xuất bản	2004
Thành phố	Hà Nội

Định dạng
Số trang	86
Dung lượng	6,51 MB